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操控:绕桩成绩一般但实际操控感受相当好

操控:绕桩成绩一般但实际操控感受相当好

走走停停的城市显然不能让这款C300发挥出自己全部的实力,绕桩也不能全面的反应它的性能,当然其实主要是我觉得不太过瘾。所以在一个阳光明媚的午后,我和两个同事直接开着C300上山了。也不是什么游记,也没拍什么大片,就是想跑一跑,在一个不堵车甚至是没什么车的地方去用心的感受一下C300。

进入山区,在短暂的适应后,我们开始了山路之旅。路线就是从怀柔县城沿111国道(张北方向)到琉璃店后左转,然后一直开到四海后从昌平县城返京。相信北京喜欢开车四处压马路的朋友对这条路线不会陌生,全程山路,少车多弯,是假日驾车出游的不错选择。不熟悉的朋友可以看看下面的地图。

跑题了,咱们接着说车。AMG运动套件中有一项是有关悬挂的改动,使C300的底盘整体降低15毫米,这不起眼的15毫米带来的作用是巨大的。也让我在上路上的感觉非常之好。可能是旅行车强调舒适的原因,C300的并没有想象中德系车那样硬朗,而降低的15毫米则正好补充了这个空缺。

不过车身后面的个大屁股确实是个问题,在直路上还不明显,但在山路上就有点儿拖后腿的感觉了。当然,也见过没几个人开辆在路上跟人豁命的,不是那个范儿呀,所以在测试结束之后,我就放慢速度,打车车窗,当透过……反正就是找到了开享受着惬意的,感叹生活美好的意境,当然要是能找到老婆孩子就更好了。

看了还看

网友对此车的印象

4.4

综合评分(基于48人平均值)

油耗:10-12.3L
中型车排名:40
  • 油耗:4.6分
    空间:4.8分
  • 动力:4.6分
    内饰:4.6分
  • 配置:4.8分
    性价比:4.5分
  • 操控:4.5分
    舒适度:4.6分
  • 外观:4.7分

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