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一汽大众CC操控:悬挂比迈腾略硬

大众CC轴距迈腾长了2mm,实际使用中很难体会到差别。而CC的底盘、前后悬挂结构都与一样,因此也会有类似的操控感受。前麦弗逊后多连杆式目前中级车主流配置,相比前多的结构并没有太多优势。

然而,CC的调校很是出色。感觉比要硬一些,更符合它运动的定位。日常驾驶时过减速带就能感觉到它的扎实。如果激烈驾驶,它极富韧性的一面也会深深吸引你:它可以将来自地面的冲击有效地化解,同时提供足够到车辆支撑。

绕桩成绩为64.13km/h,相比63.87km/h的操控极限又提升了不少。最大侧向加速度0.902G,235的宽胎提供了有力的保障。不过,CC终究是一辆前驱车,临近极限时推头较为明显,不过ESP都会很快介入修正车辆姿态,对于喜欢玩的人来说缺少了一些乐趣。

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网友对此车的印象

4.6

综合评分(基于1970人平均值)

油耗:8.5-13.7L
中型车排名:12
  • 油耗:4.7分
    空间:4.7分
  • 动力:4.7分
    内饰:4.7分
  • 配置:4.7分
    性价比:4.7分
  • 操控:4.7分
    舒适度:4.7分
  • 外观:4.8分

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