综合感受 【提车价格】 我买的是23款家庭版，官方指导价13.18万 ，当时赶上店里优惠力度还不错，加上一些补贴，最终裸车价谈到了10.2万左右，落地价大概10.8万，包含了保险、上牌这些费用，这个价格在同类型的家用MPV里，我觉得性价比还是挺高的。 【保养】 说说保养，首保是在10000km或12个月的时候，主要检查三电系统，更换减速器油。首保之后，每20000km或24个月保养一次。小保养费用大概450元，像制动液是每隔40000km换一次，冷却液是60000km换一次。我算了下，按照三年行驶60000km来算，保养总费用大概3000元，平均一年1000元左右，在同级纯电车里算正常水平。 【续航能耗】 用的是宁王的电池，续航还算扎实，夏天开空调的话，充满电能跑个450公里，高速续航打八折，能跑400公里。 【空间表现】 空间感觉还行，最开始先了解的是考拉，然后它是个四座版本，我们一家五口不够用，所以就没考虑，考拉S的后排空间不算大，我们家后排就是坐了两个小的还有我妈，他们几个是完全够用的，所以我对这个没啥太大要求，后备箱空间咋说呢，平时用着够用，但是要是那种大物件就有点装不下。 【最不满意】 最后讲讲不太满意的地方。一是噪音控制不太好，高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，会影响车内的静谧性。二是后排的空调风力有点小，夏天后排乘客会感觉不够凉快。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】第一次看见这个车的时候是看见有个人从侧滑门下来，然后走过去看了一下，觉得这个车好特别空间好大。 【提车价格】价格就是新老交替的时候，五座要上了，买的库存车，不介意的可以考虑，续航也没有任何问题，质保一样的 【能耗表现】续航表现也是比较惊喜，因为本身我每天有一节小高速要开，城区里面接近9折，差一点也有个8.5折上下。毕竟宁德58.8度的一个电池在同级500公里，独有的。工作日一般都要开个30公里左右，休息经常100公里。电车适合跑的多的人。 【最不满意】侧滑门有时候有点轻微共振和响声，车机的app不是那么多，不过也够用了。轮胎要是熏黑轮毂更好看。 【驾驶感受】动力方面比我上一台电车好太多了，因为我们每天回家会有一小段高速，我先前那个电车开到105码就上不去了，感觉就是前期快后面就变成了一个慢老头。这款车的动力就比较稳定，而且后劲十足，在高速上面终于不是那么的掉链子了。 【乘坐感受】这个车侧滑门和后备箱是真的超实用，侧滑门门就很方便，不用担心开门杀，老人上下也方便，老婆带着娃呀，上下都很轻松自如，后备箱真的高度很高，像我自己的自行车，有时候一些大型的一些物件啦，然后放进去就比较游刃有余。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【空间表现】 车内的空间不错，我感觉不比我老公的SUV差很多，我公公180多斤，坐我的后排也蛮宽敞的。后备箱家用足够了，平时也就装点小孩的东西，放的下。后排虽然只有两个座位，但是平时这个车也就我上班开一下，接送小孩开一下，坐不了多少人，所以家用是没有问题的。 【续航情况】 电车的续航我是比较关注的，考拉的续航都是500公里的，在城区，我实际跑下来，也能跑个440公里的样子，也满足我日常通勤了，高速现在还没跑过，只上过高架，在高架上的续航会比市区差一点，我开空调的情况下，续航达成率大概是85%左右，还能接受。现在基础建设做的不错，因为我在市区开车，感觉好多充电桩，充电比较方便，所以开车也没有什么续航焦虑。 【智能化表现】 车机的流畅程度还可以，语音助手全车都可以唤醒，小孩在后面有什么要求，也可以直接让语音助手帮他弄，我开车就不用分心，多了一份开车的安全系数。 上车前，还可以用手机提前把空调打开，这对现在的天气来说挺有用的，感觉现在一年比一年热了，下班前提前10钟把空调打开，下班就可以直接开车回家了。上次忙忘记，没在手机APP上打开空调，下班的时候，刚打开车门的时候，感觉热气扑面而来。 【最不满意】 后视镜不是双曲率的，开车变道要小心一点，平时开车的时候也要多观察一下。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【空间表现】 家庭用车，空间得实用才行。考拉车内空间设计挺贴合日常，前排驾驶位，我身高175cm ，把座椅调舒服了，头顶离车顶还有一拳多空儿，腿在踏板那儿也能自然伸直，不憋屈。 【续航能耗】 续航看咋开吧，夏天一直开空调的话续航打九折，能跑450公里左右吧。在城里代代步，上班、接孩子，十来天充一次电也够使了。 市区能耗14-16个，本人有幸踩过12，因为下坡比较多，高速的话高一点，16-19左右了，平时高速跑的少，家里有油车，一般高速都是用油车跑。 【充电时间】 充电快慢得看充电桩。着急赶路时，快充桩从30%充到80% ，半小时左右，要是家用慢充桩，晚上睡前插上，第二天早上就满电了，跟给手机充电似的，就是得提前打算好，别临用的时候发现没电。 【驾驶感受】 转向手感轻，老婆开着也轻松，在市区拐弯、停车，操作灵活。加速是纯电车那股线性劲儿，踩电门后动力慢慢给，不会突然往前蹿或者拖沓，带娃出门，这样稳当的加速，能避免急刹急加速吓着孩子。 过减速带、小坑洼的时候，悬挂能把大部分颠簸过滤掉，车里人不会被颠得厉害；但你要追求那种“贴地飞”的操控感，过弯时想极致支撑，它就差点意思，定位家用车，主打稳当、好开，适合日常慢慢通勤、安安稳稳带娃，想玩驾驶乐趣，它真不是干这个的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 今年三月份提的，23款极狐考拉亲子版pro，裸车11.18万，落地11.68万，这个价格在新能源里不算低，但冲着亲子设计来的，用了小半年，说点实在感受。 四座布局是我最开始看重的。后排空间确实宽敞，安装儿童安全座椅后，旁边还能轻松坐个大人，给孩子递水、拿玩具不用侧身够，这点比家里之前的五座车方便。不过四座也有局限，偶尔需要带老人出门就得另外打车，实用性得分情况看。 小桌板是高频使用的配置。平时带孩子出门，他在后排吃零食、看绘本都能用上，桌板够稳，放个保温杯也不会晃。但桌板展开后，后排乘客的腿得往两边收，长时间坐着不算太舒服，算是有利有弊。 车载小冰箱容量不大，大概能放4瓶小罐装的牛奶或饮料，制冷速度中等，提前半小时开，才能降到合适的温度。夏天给孩子带凉饮挺实用，但冬天基本用不上，感觉不算刚需配置。 保养方面，目前只做了首保，流程和油车差不多，检查电路、轮胎这些，花了不到300块，比之前的油车便宜些。售后说后续保养间隔长，费用也不高，这点暂时没踩坑。 续航还行，满电续航说是500公里，实际上开不到那么多，平时在市区电耗大概14-17个，充满电能跑个450公里左右就不错了，高速续航打八折，缩水不算太严重。 车机系统反应不算快，偶尔会卡顿，但基本功能都能满足，不算大问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【提车价格】 选车时预算在10-15万，主要用于日常通勤和偶尔短途出行，对空间、续航和性价比有一定要求。对比了几款车后，考虑了极狐考拉家庭版。它官方指导价13.18万，经过和销售沟通并参与店里的促销活动，裸车价定在9.8万，加上约4000元的保险和500元上牌费，落地差不多10.25万，在预算范围内。 【舒适性】 车内的设计比较简洁，用了不少软质材料，摸起来手感还行，缝线做工也还算细致。中控屏显示比较清楚，操作起来不算卡顿，车机系统反应还行，支持语音控制，开车时用着能方便些。座椅材质偏软，包裹性还不错，坐久了没有明显不适，家里人觉得还行。 【续航情况】 续航市区还好，但是高速打折有点多，市区里平时开空调加上路上堵车的话，电耗在14-16之间，满电续航能跑450公里左右，高速目前只跑过一次，是当时表妹结婚，我们一家去参加婚礼，全程300公里，当时我们一家四口人都在，空调开着在，到地方之后表显掉了335公里，续航打九折，这个达成率已经非常好了。 【最满意】 从看车到提车，销售态度比较积极，问的问题都能解答，也介绍了车辆功能和优惠，过程还算顺畅。提车时店里有个简单的交车仪式，不算隆重，但感觉还行。售后方面，会定期打电话问问用车情况，有问题联系后能得到处理。 总的来说，这辆车的价格、内饰、续航和服务，目前用着都还算符合预期，后续有其他使用感受再补充。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车之路：24年4月份新能源指标积分入围后我主要就是在十万级的海豚，ID3和考拉之间做选择。三款车里考拉的空间是最大的，马力在两者之间，续航也是最大。最重要的后排乘坐舒适性第一。作为一个奶爸。照顾一家人的乘坐体验是第一位的。所以最后选择下订考拉。当然出于预算和配置原因，买了最低配的家庭版。 空间无敌：考拉最满意的就是侧滑门和四座布局大空间，右侧后排使用侧滑门使得上下车后排特别方便。本来我爸腿脚就有点不利索，这下老人上车轻松不少。其次就是内部空间真的是“别有洞天”。虽然外观看起来考拉不是那种特别庞大的车，但四个座位布局合理，后排宽敞的过分，，我180的身高坐在后排，腿部和头部都有充裕的空间，不会觉得局促。第二排两个独立座椅，舒适性极佳，家里老人小孩坐上去都很舒服。而且它的空间灵活性很高，副驾座椅向前90°折叠可形成一个脚踏，或者充作小桌板使用，后备箱的空间也完全能满足日常购物和短途旅行的需求，我还买了个备胎放着。后排拉一些小型家具和包裹都能轻松装下。 动力够用：在动力方面，极狐考拉的前置单电机，最大功率为120kW ，最大扭矩240N·m，看似参数普通，实际驾驶起来的感受和1.5T发动机的动力类似。我之前是1.5自吸的绅宝D50,所以感觉动力还是提升不少，考拉起步轻快；加速过程中，动力线性上升，不会有那种大马力电车突兀的推背感，对于车上有老人小孩的家庭来说，这种平稳的加速体验能极大降低晕车几率。老妈和闺女是没有说过有晕车的感觉。在高速上考拉速度提至120km/h也毫不费力，能满足我出行与长途驾驶需求。我是觉得这个动力够用，现在新能源汽车动不动就是250+的马力，我是觉得有点动力过剩，还是佛系一点吧。 续航还行：考拉的官方CLTC续航里程是500km ，在实际使用中，春秋季节不开空调时，续航基本能达到450公里左右，像我日常在郊区上下班、接送孩子，一周充一次电完全足够，有时候十多天才充一次。北京夏天最热的一个多月开空调电耗为14.5kw/100km续航，大概在370-400公里上下 ，冬天因为磷酸铁锂电池的特性不如三元锂电池，再加上要开暖风续航会有所下降不少，但也能达到300公里左右。一月份的时候全程高速去唐山河头老街也是可以直接到达再充电，不会有什么续航焦虑。 内饰环保：考拉的内饰主打环保座舱零醛零苯。真的一点味道都没有。买回来后每一个坐过考拉的朋友上车第一句话都是这新车一点味道没有啊。这个真的点赞。至于车机的8155芯片。虽然比不上现在高端第一梯队的车型。正常使用还是可以轻松应对的。买了考拉就没在用过手机导航。直接语音唤醒车机就可以播放音乐，导航车辆，车机里的宝宝巴士也是很有趣的一个app。孩子在车上的时候。也可以在等人的时候玩一会。而全系标配的ACC自适应巡航这个真的好使，堵车的时候真的是解放脚丫子。 提点意见：考拉开了快两万公里主要就是感受就是以下几点：轮胎轮毂大一号就好了。考拉全系都是215宽的轮胎17寸轮毂。稍微有点小。最近看到新的极狐T1高配也是18寸的大脚。真的羡慕。虽然轮胎变大会增加电耗，但是刹车性能和操控都会变好不少。不知道以后的改款会不会把轮胎轮毂尺寸升级一下。还有一个就是尾门雨刷器改款的时候可以考虑加上，在一个就是快充峰值充电功率能够和T5一样就更好了，这样充电时间可以更快。 最后总结：开了这两万公里，也算是和考拉走遍了半个中国，虽然考拉不是一个完美的车子。但是同价位中我觉得是真的性价比十足。对我来说是物有所值的一台新能源汽车！😄 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【空间表现】 前几天准备带两个小孩去近郊露营，帐篷、折叠桌椅、野餐垫轻松塞进后备箱，容积还有剩的，还能塞他爸的渔具。后排空间也还可以，两个小孩的安全座椅装上以后，腿部还有不错的空间，看着挺宽松的。 【续航情况】 续航还不错，我上班的地方跟小孩的幼儿园是反方向，每天上下班加接送小孩大概要跑 50 公里，平时一周充一次电也完全够用。周末全家短途出游，来回 200 公里的路程跑下来，还有不错的电量剩余。夏天的满电续航在440 公里上下，这个续航水平对于家庭日常出行和近郊游玩来说可以了，基本上没有续航焦虑。 【舒适性】 内饰配色我是喜欢的，看着比较时尚，也比较耐看，属于过几年也不会过时的感觉。做工比较细致，没什么毛病。而且座椅是皮质的，耐磨好打理，小孩调皮搞脏了，用洗洁精水一擦就掉了，适合我们这种带娃家庭。 【最不满意】 副驾的化妆镜没有灯。有时候我和老公出去和朋友聚会，他开车，我在副驾补个妆都不方便。 总体来说，这车还是不错的。用车成本也低了，家里装了充电桩，三毛一度的电费很香，比以前的油车省不少。动力响应不错，同时起步的情况下，我要比旁边的油车要快一点的，开车的时候用舒适模式比较丝滑，不踩油门的时候没有顿挫感，性价比还是蛮不错的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 买的是家里的第二辆车，平时给我接送小孩开的，预算在10w到15w以内能落地，在这个区间内我看了很多车，最后选的极狐考拉，还是妈妈群里的姐妹给我推荐的，我也去重点了解了一下。空间比较大，适合我家孩子的情况，而且是单人单座，我家两个儿子都比较调皮，装上安全座椅，开车的时候两个小孩打闹也会受限制，开车也放心一点，最后老公去试驾了，觉得还不错，就下定了。 【续航情况】 我提车这段时间刚好是在夏天，在开空调的情况下，实际满电续航是450左右，每天上下班加接送小孩一天大概跑个50公里，没有其他事情要开车的话，一个星期不充电都是可以的，充电速度没有具体关注过，平时大概30%的时候就开始充电了，晚上下班以后插上家充，上班的时候就充满了。 【智能化表现】 我买的家庭版Pro款的，座舱体验下来还是不错的，车里的摄像头有五个，可以关注到小孩的情绪，小孩苦恼的时候可以切换到安抚模式，播放宝宝巴士里的安抚音乐来调节小孩的情绪，语音小助手能智能问答，小孩有什么问题可以问语音助手，AI的回答比我的回答还是要准确一点，也能给小孩长点知识，就是有时候语音识别不上很灵敏，可能也有小孩讲话不清楚的原因，有时候问东答西。 【最不满意】 有时候车机启动的速度有点慢，我把车打着以后，得等一下车机才反应过来，最近这段时间下雨就没没有出现这种情况。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【提车价格】 我买的是23款家庭版，官方指导价13.18万 ，当时赶上店里优惠力度还不错，加上一些补贴，最终裸车价谈到了10.2万左右，落地价大概10.8万，包含了保险、上牌这些费用，这个价格在同类型的家用MPV里，我觉得性价比还是挺高的。 【保养】 说说保养，首保是在10000km或12个月的时候，主要检查三电系统，更换减速器油。首保之后，每20000km或24个月保养一次。小保养费用大概450元，像制动液是每隔40000km换一次，冷却液是60000km换一次。我算了下，按照三年行驶60000km来算，保养总费用大概3000元，平均一年1000元左右，在同级纯电车里算正常水平。 【续航能耗】 用的是宁王的电池，续航还算扎实，夏天开空调的话，充满电能跑个450公里，高速续航打八折，能跑400公里。 【空间表现】 空间感觉还行，最开始先了解的是考拉，然后它是个四座版本，我们一家五口不够用，所以就没考虑，考拉S的后排空间不算大，我们家后排就是坐了两个小的还有我妈，他们几个是完全够用的，所以我对这个没啥太大要求，后备箱空间咋说呢，平时用着够用，但是要是那种大物件就有点装不下。 【最不满意】 最后讲讲不太满意的地方。一是噪音控制不太好，高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，会影响车内的静谧性。二是后排的空调风力有点小，夏天后排乘客会感觉不够凉快。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化