综合感受 选车经历 想把父母给买的本田杰德换成新能源车，纠结6座还是5座，增程还是纯电。看了深蓝S07，本地4S店比较少后期保养麻烦就放弃了。极氪007gt老婆喜欢，但我嫌底盘低；也看了7x，颜值不对我审美；小鹏G6也试过，挺喜欢。后来老婆提议看智己，试驾后被圈粉，转弯半径小，好开又好看。智驾不是选车关键，价格合适，旧车置换后补1万左右，5年0息+全系满配打动我们，看车2周、订车1周、目前用车10个月了，整体还算满意。 内外设计 外观好看，试驾后觉得比极氪更对味，女性视角看也很顺眼。内饰质感在线，没花里胡哨设计，简洁又有科技感，摸着、看着都高级，符合年轻人审美。 空间表现 空间宽敞，前后排坐着不挤，家用足够。后备箱常规容积能装，周末出游带行李、露营装备轻松，后排地台纯平，坐3人中间也舒服，家庭用车没压力。 舒适度体验 座椅柔软，支撑性好，长途开车不累。底盘调校有韧性，过减速带、小坑洼，颠簸过滤得不错，车内安静，隔音效果满意，家人坐后排说比旧车稳当、安静。 动力操控 动力响应快，踩电门就有，超车、提速轻松。灵蜥智驾辅助好用，城区堵车跟车稳，高速虽然偶尔因路况复杂（急刹、变道多）得手动介入，但整体减轻驾驶负担。转弯半径小，掉头、停车灵活，媳妇开也不慌，操控加分。 缺点 智驾局限性高速路况复杂时，智驾应对不算完美，急刹、变道后得手动接管，不能完全依赖。 车机生态，适配软件少，常用APP不全，希望后续OTA更新补上。 轮胎下雨天刹车，国产轮胎有轻微溜车现象（对比之前的车），虽不频繁，但影响信心，希望厂家优化轮胎适配。 续航（能耗）情况 官方续航625km，实际用车一半高速、一半城区，从96%电跑450km剩9%，满电实际续航约500km（看驾驶习惯、路况）。能耗表现目前13.6kwh，家里装桩+公共快充，充电方便，没续航焦虑。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为一款定位中高端市场的纯电SUV，智己LS6凭借其独特的设计和智能化配置，吸引了众多消费者的目光。经过大半年的使用，我对这款车有了更全面的了解。以下从外观、空间、内饰、智驾、续航等方面分享我的用车感受，同时也提出几点不足之处。 1. 外观：简约大气，运动感十足 智己LS6的外观设计延续了家族式风格，整体造型简约大气，线条流畅。前脸取消了复杂的装饰条，换装了更具攻击性的前包围设计，搭配贯穿式日行灯，视觉效果清爽耐看。车身侧面采用大溜背造型和隐藏式门把手，尾部的小鸭尾设计增加了运动感。熏黑轮毂和多种车身颜色选择（如雅典娜白、阿瑞斯黑等）进一步提升了车辆的个性化气质。 2. 空间：宽敞舒适，得房率超85% 智己LS6的轴距达到2960mm，车内空间表现非常出色。前后排头部和腿部空间充裕，副驾驶座椅支持121°零重力模式，后排座椅还可实现贵妃躺姿，长途旅行时乘客可以轻松休息。后排座椅还可以放倒，秒变大床房，得房率超过85%，这意味着车内空间利用率极高，无论是日常通勤还是家庭出游，都能满足需求。 3. 内饰：科技感与豪华感兼具 内饰方面，智己LS6采用了26.3英寸中控屏、10.5英寸中控下屏幕的设计，材质为OLED，分辨率达到4K级别，视觉效果非常震撼。真皮材质的方向盘和座椅提供了上佳的手感和舒适性，电动调节与加热功能进一步提升了便利性。此外，IM MAX第二代智慧屏和21个扬声器的WANOS 7.1.4全景声场，打造了剧院般的沉浸式视听体验。 4. 智驾：智能化体验领先 智己LS6在智能驾驶方面的表现尤为突出。其搭载的IM AD直觉智驾系统支持城市NOA功能，能够在不依赖高精地图的情况下实现复杂路况的自主通行。最近OTA升级3.6.0, 已经可以实现自主通过ETC，未来还将实现“车位到车位”的自主通行，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。此外，车辆还配备了泊车辅助系统和多种主动安全配置，如车道偏离预警、前方碰撞预警等，为驾驶者提供了全方位的保护。 5. 续航：高效充电，长途无忧 我选的是智己LS6 800V 83度电三元锂电池版本，CLTC工况续航可达701公里，满足日常通勤和长途旅行的需求。准900V双碳化硅平台的加持，使得车辆最高工作电压达到875V，峰值充电功率396千瓦，15分钟内可补充579公里续航，大大减少了充电等待时间。 6. 不足之处 尽管智己LS6在多个方面表现出色，但仍有一些需要改进的地方： - 前排扶手箱设计： 前排中控屏下方，设计了一个手机无线充电位置和放眼镜盒的位置，说实话，放眼镜盒的使用率太低了，还不如直接设计成两个手机的无线充电位置 -收纳空间不足：前排没有手套箱，我的行驶证和驾照是专门买了个小收纳袋放进去的，希望后续可以改进 7. 总结 智己LS6凭借其出色的外观设计、宽敞的空间、豪华的内饰、领先的智能驾驶技术和高效的续航能力，成为中大型纯电SUV市场中的一匹黑马。尽管存在一些小瑕疵，但整体表现依然令人满意。还有很多实用的功能，后续可以发帖跟车友们一起交流！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 智己LS6提车75天，首提第一血，车尾有点小剐蹭，问题不大，在这里分享一下这段时间发生的两个小状况与感受。 提车75天，整体满意，半幅方向盘已习惯。分享两个遇到的小问题： 1. 胎压虚惊：提车时未注意，4S店交车胎压均为3.0。跑了一周高速和市内无异常（当时气温高）。第二周雨天在地库行驶明显打滑失控。小区修车行检查后将胎压调至2.5，问题解决。 吐槽：作为专业交付方，4S店未检查/调整好胎压实属不该，万幸未酿成大祸。胎压安全不容忽视！ 2. 倒车“首血”：充电站倒车入位，车机智能驾驶辅助显示“距离障碍物48cm”时，车尾突然剐蹭到旁边小卡车（当时未拍照）。对方卡车仅轻微痕迹，车主大度未追究，但我方车尾有刮伤，心疼。教训：智能驾驶辅助显示仅供参考，倒车务必亲自观察确认，不能完全依赖系统。 总结：虽有以上小状况，但75天用车过程中，车辆本身未发现其他问题。分享真实经历，供车友参考。安全驾驶，细节很重要！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 23年11月入手了智己LS6 2023款680版本，这一年半时间的驾驶体验真的太惊艳了，必须跟大伙唠唠。 先说缺点吧:半幅方向盘造型虽然科技、前卫，前方视野无遮挡，但对于习惯传统圆形方向盘的驾驶者来说，在操作初期可能会感到不适应，大幅度转向时，操作不够精准，转向角度也可能与习惯存在差异，需要花时间适应。在紧急情况下，驾驶者可能因对半幅方向盘不熟悉而操作失误，影响行车安全。如果选装全幅方向盘，又会在一定程度上影响车内的科技感和整体视觉效果，且由于没有HUD功能，会遮挡部分仪表盘视线，影响驾驶者获取车辆信息 外观上，它流畅的溜背线条搭配大尺寸轮毂，未来感十足，每次开出去，回头率都超高，感觉自己像在开概念车。车内空间更是没得说，轴距够长，后排宽敞舒适，全家出行毫无压力，后备箱也足够装下各种行李。内饰质感上乘，大量软质材料包裹，触感舒适，细节处尽显品质。零重力座椅堪称旅途神器，柔软贴合，久坐不累，加热、通风、按摩功能一应俱全，让每一次出行都惬意无比。 智驾系统是这辆车的一大亮点。高速开启IM AD智驾，自动跟车、超车、下匝道一气呵成，像个经验丰富的老司机，我只需轻松扶着方向盘，就能享受轻松的驾驶旅程。城区的自动泊车功能也超实用，狭小车位也能精准入库，再也不用担心停车难题。车机系统十分流畅，大屏幕操作顺滑，功能丰富还支持方言识别，趣味性十足。 动力表现更是出色，后驱单电机动力充沛，加速迅猛，红绿灯起步瞬间就能一骑绝尘，推背感让人热血沸腾。灵犀数字底盘搭配后轮转向，让它的操控灵活自如，转弯半径小，狭窄街道也能轻松掉头，完全不像一台中大型SUV，过弯时底盘支撑稳定，信心十足。 续航方面，官方CLTC纯电续航里程可达680公里，日常通勤一周一充完全没问题。即使跑长途，现在充电桩也越来越普及，加上它充电速度还可以，所以基本没有续航焦虑。 当然，人无完人车无完车，车机偶尔会出现小卡顿，希望后续OTA升级能进一步优化。但总体而言，智己LS6 2023款680版本优点突出，是一款性价比超高的智能电动SUV，入手不亏 。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 咱就是说，作为智己车主，那OTA 3.6.0更新可太让我兴奋啦！ 刚更新完这个OTA 3.6.0，可是属于比较晚收到推送的牛马车主了，现在一上车就感觉整个驾驶体验都不一样咯。就说那个地图导航吧，以前导航有时候给我指的路不是特别顺，还得我自己琢磨怎么开才是最优的。这次更新后，好家伙，那导航就跟开了挂似的，规划的路线又快又合理，再也没把我带错过路。尤其是以前左边屏幕的导航卡片 基本上就看不清线路，这次的设计就很合理 ，显示的很全面了。并且这次还免费送了一个蓝调主题，昨天还推送了全新l6红薯队长限定的主题 。第一时间就用券购买了。 还有那个你好 智己，这更新可太贴心了。以前我让它做点啥，有时候得说好几遍它才反应过来。现在呢，我就轻轻喊一声，它立马就懂我意思。还很友好的可以支持自定义唤醒词了。 说说这个中枢屏的界面，变得更简洁好看了。以前有些功能左右滑动有点费劲，现在一目了然，啥功能都能快速找到。直接上下滑动就可以找到需要的app了，一点都不卡顿，操作起来那叫一个丝滑。 而且听说这OTA 3.6.0更新还对车辆的动力优化了不少呢。虽然我不是那种对动力要求特别极端的人，但开起来确实感觉加速比以前更顺滑了，轻轻踩下油门，车子就稳稳地往前冲，推背感也比以前更舒服了。 这次 OTA3.6.0 更新还给了我一个大惊喜，就是音响方面的改变，简直绝了！ 没更新之前呢，我车上的音响效果就还算凑合，能听个响儿呗。平时开车的时候听听歌，就觉得也就那样，没有啥特别出彩的地方。尤其是低频的时候会有沙沙的电流声。但是！这次 OTA3.6.0 更新之后，好家伙，那完全是鸟枪换炮啊！ 刚更新完，我就迫不及待地放了首我最爱听的老歌。一按下播放键，那声音一出来，就感觉每个音符都像是有了生命力一样，直接钻进我的耳朵里。这次更新后，那些细微的乐器声音都变得特别清晰，什么吉他的弦音啊，鼓点的节奏啊，都能听得真真儿的，就好像乐队在我车里现场演奏一样。下面我会放一个车友调的hif和全景的均衡器，有需要的可以照着调，我听下来还是不错的。 OTA3.6.0 对音响的这波升级，真的是太懂我们这些爱音乐的车主了。现在我每次晚上一个人上车，都盼着能多听几首歌，享受享受这超棒的音响效果。真心希望智己以后还能在音响方面继续优化，给我们带来更多这样的惊喜！ 最后再说说一个就是关于四项的一个行车记录仪，确实不错 对于一些意外的交通事故来说，这四个视频方向就很有用了，并且我看了好久，除了前摄像因为在前挡玻璃里面的关系画质稍微差点以外，其他三个方向的都特别特别的清晰。唯一让我感到美中不足的就是没声音，光有画面无声，期待下次更新可以涉及到这块，在新版中哨兵模式也可以手机上手动的去开关了，不像之前 想开启的时候忘记了 ，还要上车去开启 ，就会懒得再开，现在手机就可以一键开关。 真心希望智己以后还能在车主需求方面继续优化，给我们带来更多这样的惊喜！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 全程看了2023年的发布会，印象最深的的就是极速308公里每小时以及787匹的马力，在那个时间，这个性能参数是很炸裂的。我开车喜欢推背感，毫不犹豫就锁单了。当时对智己品牌并不是很了解，提这车的还有一个原因就副驾驶可以看电视，自驾时候家人边走边看电视很实用。提车500多天，每日开车很远，得100多公里，我是做实体店生意的，每天都要去各个门店巡查，开电车可以大幅降低出行成本，目前8万多公里。 先说缺点: 一。后排腿部空间并不是很大，后排没有座椅通风，前排没有座椅按摩。 二，冬天能耗比较高，20度每百公里以上 三，手机蓝牙有时候失灵，需要手动用app解锁 再说优点: 一，车质量的确好，之前被人追尾一次，人家是某迪s4，气囊全开，水箱破裂，全损了，我车没啥问题，也就后防撞梁和尾部底下的储存箱坏了，其他质量都好 二，性能的确强，推背感很猛，动力很线性，而且没有延时。 三，充电的确快，我用蔚来的200kw的超充装，可以充到196 kw的速度，一般的普通特来电，小桔，中化石油的都可以充到120kw的速度 四，车机好用，大连屏看导航很顺畅，雨夜模式好评，南京地区梅雨季节多，雨量大，有雨夜模式加持，不管多大的雨，后视镜都很清楚 五，语音功能好用，识别率高，导航可以大部分做到精准识别 六，掀背的造型，后备箱还算比较大的，帮店员搬家以及搬货的时候，一次可以装很多物品，后排不放倒的情况下，几个28寸行李箱也可以放，而且底部的储物箱很深很大 【舒适性】 坐垫很舒服，包裹性也很好，即便开了500多天，依然弹性足，没有坍塌。 【续航情况】 夏天能耗不错，正常堵车15左右，高速17-18，一般高速都在110km/h速度开，最省电。 冬天能耗偏高，要20以上，如果下雨，能耗22左右，如果提前预热电池，能耗会降低一些。 特别说明的是，智己有藏电，不显示电量后依然可以跑50公里左右，我实测过，电量1%的情况下，动力没感觉受限，还能跑。 【提车价格】 27万8700块，享受了补贴8000块，国补和区补。也就是270700块提车。第一年保费4s店买的7600多块，第二年降了不少，只要6000多块，正常投保没问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 选车理由 and 车型对比： 首先，在能源类型方面，我选择了新能源纯电车。 理由1:我的用车城市在成都，燃油车存在限号的问题，上班通勤有一天将无法开车通勤。 理由2：每天的上班通勤距离在40KM，如果选择油车，那么通勤成本会高很多，就不如坐地铁划算了。 理由3：新能源赠程/插电混动车，由于电池很小，所以电的续航里程不长，反而容易有续航焦虑，并且两套系统车辆故障率更高。 综上，我选择看新能源纯电车。 接下来，我在SUV和轿车之间进行了抉择，因为本人身高181，加上家里第一辆车，所以我主要看SUV车型。 最后，我分别试驾了很多新能源SUV，包括：小鹏G6，特斯拉Model Y，智己LS6和蔚来ES6。本人最心仪的是蔚来ES6，无论是内饰和外观都喜欢，并且还有独特的换电系统，但是由于预算问题，最终没有选择蔚来ES6。剩下的三台车，首先Pass掉了小鹏G6。然后就是智己LS6 和 特斯拉Model Y进入决赛圈。特斯拉是每个买新能源车的人绕不开的一台车，无论是安全性还是三电水平，都是行业顶尖的存在，本人也非常喜欢，但是最终由于家人坐在后排觉得有点晕车，并且车价相比于LS6也高出好几万，最终我敲定了LS6。在四月底定车，劳动节收假交付。 提车过程： 我提车比较迅速，4月30日锁单，本来定的是黑外黑内，结果五一结束后销售告知我上海运来的车日期比较久了，是昨年的，我就没要。5月7日我去店里看现车资源，有一台2月底的黑外白内，我决定订这台，第二天销售就通知我就去店里交付。整个交付流程主要是，验车，办理相关手续，购买保险等等，上牌我是第二天自己去车管所办理的，当天离开是带着临牌。如果有时间的朋友还是推荐自己去上牌，能省好几百。 用车初体验： LS6这台车本人非常满意，在第一次试驾的时候我就爱不释手。 车子的外观相比于其他传统SUV还是很标新立异的，L型的前车灯非常帅气。内饰的话，很有太空舱的感觉，带鱼屏也方便显示路上的各种信息。很多人接受不了智己的半幅式方向盘，但是由于这是我第一台车，相当于我一上手就用半幅，所以用下来感觉挺好。 行驶方面，这台车动力也非常强劲，电车的动力都不差，推背感十足。并且由于数字底盘，这台车的起步不抬头，刹车不低头，总体来说非常舒适。这台车前悬挂是双球节的双叉臂，后悬架是五连杆，过颠簸路面也不会太抖。 空间方面，个人感觉够用，但是不如特斯拉Model Y。(再说一句，特斯拉真的牛批，4.8M的车长，1.9吨的车重，做到了那么大的前备箱和后备箱以及头部空间，还有安全性) 电耗方面，这个有点出乎意料，我以为这么大的车，电耗应该在15左右，实际电耗，在市区10−12，高速120码的速度15，对于这个电耗我是很满意的，CLTC续航580KM，在市区550KM是可以跑到的，高速上极限也有500KM(满电出发，400KM时电量还有20%，并且这车还有藏电) 给车友的建议： 总的来说，智己是一个叫好不叫座的车企，其实智己非常有性价比，全铝底盘(悬挂非常粗壮)、四轮转向、数字底盘以及雨夜模式，配置非常足。建议喜欢的车友把它纳入考虑范围，不会让你后悔的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 在入手智己 LS6 之前，试驾了不少电车，我对车的操控性和安全性很重视。 一、满意：智己 LS6 在四轮转向和雨夜模式这两方面的表现，让我很满意。​这四轮转向系统，简直是神来之笔，LS6 作为中大型 SUV，车身尺寸并不小，有了四轮转向，灵活性超乎想象。转弯半径很小，街道转弯或者进出停车位时，一把方向就能轻松搞定，那种灵活就像是在开一辆小车。日常在城市中穿梭，遇到复杂路况需要频繁转弯，LS6 的四轮转向让我游刃有余，完全没有开大车的笨拙感。高速行驶时，四轮转向又起到了稳定车身的作用，变道时车身跟随性极佳，没有丝毫的拖沓，极大地提升了高速驾驶的信心和安全； 再谈谈雨夜模式：在雨天行车时体现得淋漓尽致。一旦开启雨夜模式，车机系统会迅速做出一系列贴心调整。中控屏显示界面变得更加简洁清晰，后视补盲等重要信息一目了然，减少了驾驶者在雨天复杂路况下的视觉负担。同时，借助激光雷达和摄像头等传感器，车辆两侧的补盲画面会清晰地显示在屏幕上，无论是在路口转弯还是并线，都能精准地掌握两侧车辆和行人的动态，有效避免了因视线受阻而产生的潜在危险。而且，车灯光源也进行了优化，照射范围和亮度都更适应雨天环境，穿透力更强，能让我提前看清前方路况，及时做出应对。​智己 LS6 的四轮转向和雨夜模式，一个提升操控灵活性，一个增强雨天行车安全性，两者相辅相成，极大地拓展了车辆的使用场景和驾驶体验，真正做到了从用户实际需求出发，解决行车中的痛点问题，让每一次出行都更加安心、舒适、便捷。不得不说上汽的地盘真的很扎实，开起来很稳。 二、续航：续航这块现在的天气大概85折，车身重量来说 已经很不错了，充电速度也蛮快的，基本没有里程焦虑，不知道冬季续航怎么样。 三、不满意：储物空间少了一点，副驾没有手套箱；车内空间对不起这么大的车身，前备箱太小都放不了什么物件；新车提回来 偶尔还会有小异响；车机app应用也比较少；后排没有氛围灯，不能电动调节，只能手动；辅助驾驶这块，城区辅助、高速匝道、隧道进出口加减速有待改善； 最终选定了智己LS6，外观很喜欢，很有设计感，用料扎实，辅助驾驶终身免费，操控也不错，后轮转向和地盘，开起来很灵活，整体很均衡。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 👉关于选车 选车也是选了蛮久，本来就是个比较纠结的人。最初其实是想换个mpv。试驾了腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家。腾势D9的内饰空间是比较满意的，但是试驾后很失望，刹车点头、车身左右摇晃有点遭不住，宝妈直言晕车。小鹏X9第三排电动折叠放平还是很亮眼，但是智驾版价格有点超预算了，内饰布料多，略显廉价。岚图梦想家整体机械素质跟内饰比较满意，35万左右的旗舰版基本满足了需要。摆在面前的选项就是一个纯电开个150、160km，偶尔还需要加油5.3m的庞然大物。考虑许久，由于坐标重庆，之前的宝马三系12万公里了综合油耗都还要将近14，一个月油费都要1500。混动车型纯电续航确实是个令人头大的问题，再加上重庆的路况，5.3m的车身长度也让我有点担心。 一个偶然的机会，我看到智己LS6，一下子就迷住了。这。。这。。不是小阿斯顿马丁DBX嘛。优雅的线条，性感的小屁股。立马就跑去试驾，最早还是试驾的老款LS6，NOA还没正式上线，但是超大的空间、舒适的行车质感已经在我的心中埋下了种子。 既然都看了五座车了，我也顺便把比亚迪汉、阿维塔07、model Y、极氪001、极越07都看了下。家里有一台海豚，对比亚迪的地盘一直有点诟病，又看了下汉的内饰直接就pass了。阿维塔07坐进去感觉有点小，跟之前的三系差不多，智驾版还有另购。model Y坐进去看了一眼，就默默的走了，极简风确实有点接受不了。极氪001是个好车，可惜大宝不喜欢。极越07真心喜欢，配置外观都很喜欢。呃，还好当时没冲动。 看新闻全新LS6上市了，12月份又来了趟试驾，NOA已经正式上线了。好的，这趟试驾已经让我下定决心了。正巧官方给出了五年15万免息，外加5000元保险券，性价比到位了。 想来想去，选择了800V平台的83度电长续航灵蜥智驾版。主要是城区用车，舍弃了空悬与副驾屏版本。800V还是非常有必要的，提车后高速长途充电体验也印证了。空悬主要考虑后期维护的成本。至于副驾屏，呃。。还是穷，身处设计院这个夕阳产业中，能省点省点，不差钱肯定上大满配了。 👉提车及用车体验 12月21日谈好优惠、礼品订车，期间办理银行贷款分期，12月25日火速提车上牌，一气呵成。不得不夸下重庆汽博店的办事效率。 交付专员特别热情，一见到我就迎上来，脸上挂着真诚的笑容。接下来的时间，他就像我的专属汽车导师，耐心细致地给我讲解车辆的每一项功能和操作方法。从充电的小窍门，到智能系统那些超实用的隐藏功能，事无巨细，每一个问题都回答得明明白白。办理交付手续的过程也很顺畅，工作人员业务相当熟练，每一个步骤都有条不紊，还会贴心地解释每一项内容，完全不用担心有什么疑问。 👉用车体验 不得不说这个版本的智能驾驶辅助系统太香了，车上各种先进的传感器和高清摄像头，就像给车装上了“智慧大脑”，能精准识别路况。正巧今年春节放了16天的长假，1月24～2月8日跑了4800km，90%都是跑的高速，跑高速开启自动辅助驾驶，车稳稳地沿着车道行驶，自动跟车、保持安全距离，轻松又安心，开长途都没那么累了。副驾配合官方磁吸平板，副驾的朋友一路上都在刷剧、听音乐，直呼太享受。4800km仅仅花费了1000度电左右，由于购买的电卡，1块钱一度电。1000块钱跑4800km，放以前油车想都不敢想。真的是太香了。 👉总结优缺点 ✅优点: 1️⃣智驾确实不错，重点还是全系标配。当然高速行驶不能完全交给它，个人还是要扶着方向盘。但是也提供了很大的便捷了。 2️⃣底盘确实扎实能打，在舒适模式下能更清晰的感受到。颠簸路段没用多余的横向晃动，大大减少了晕车的可能。 3️⃣补能很快。目前最快跑到过140KW。20%-90%特别快，也就20分钟左右，具体没有记录过，基本服务区上个厕所，抽两根smoke，就差不多90%了。有机会试试更好的桩，看能不能更快些。 4️⃣很多人被半幅式方向盘吓退，但是我用了没几天就彻底习惯了。由于有后轮转向，掉头时也不会手忙脚乱。 ✅缺点 1️⃣经销商模式下，个别经销商的培训需要加强。在另外一个经销商有过一段不好的体验。 2️⃣25款简配的轮胎。可能是基于能耗的考虑。咱不考虑能耗。能不能把宽轮胎还给我。 3️⃣储物空间有点少。后排内饰看起来确实有点寒酸。 4️⃣座椅怎么调都调不对，开久了腰就很酸。买了个腰靠后终于解决了这个问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【用车感受】 从提车到现在已经开了559天了，开了将近47000公里，我谈一谈用车感受吧。 1.首先就是电车的动力真的是太好了，加速非常快，比同价位油车好太多了，一下子就加速上去了，开车感觉很好，还没有油车的卡顿。 2.智己的底盘调教还不错，路感很强，另外动能回收能全关，车子松开油门之后可以长时间滑行，乘客就没有动能回收的那种难受感觉。但是后面由于山路跑的多，我又把动能回收打开了，可以减少刹车片刹车盘的损耗。 3.车内空间，真的是非常大，后排大概还有三个拳头距离，头部空间也很大。其实在智己店里没有感觉这么大，可能是旁边的智己ls7更大，导致没有觉得智己ls6很大，但是提车回来之后，发现这辆车真的是非常大，真是一个胖六。再加上整车都是真皮包裹，能摸到的地方都是软绵绵的，坐在车里很舒服。 4.辅助驾驶。其实一开始也没有想过用智驾，有很好，没有也无所谓，不过智己的智驾是免费送的，这个就很舒服了。去年上半年的时候，智驾智驾只能开高速和高架，从去年下半年开放了城区智驾，我也体验了很多次。现在来说高速高架基本上都是智驾出行了，真的是方便很多，长距离开车真的是解放司机了，但是城区智驾咋说呢，这一年了进步的确是很大，但是还是有很大的进步空间，目前城区智驾还是很保守，遇到突发情况也比较回馈很差，还是有很大的进步空间。不过整体来说进步非常大。 5.智能化座舱，和油车比，那真的是完全碾压，各种功能都可以语音唤醒，也可以在车上看电视。另外就是智己的转向补盲特别好用，不像很多电车在中间的屏幕，智己补盲分别在两边，不需要转头，这个真的帮助很大。不过智能化还是要吐槽，连续语音很弱，听不懂的地方也很多，需要加强。 不过随着现在不断的ota，哨兵模式也有了，唤醒词也可以修改了，还是在不断努力进步的，也没有放弃老车主，这点还是要称赞的。 6.续航的话，我们两开车都很温柔，不开快车不加塞，所以市区能耗基本14左右，高速16到17这样，续航的话，市区基本上在450到500，高速在350到400，反正杭州一个来回没有问题。但是如果激烈驾驶，或者温度低，下雨天，能耗就会高很多，能耗影响因素还是挺多的。 7.半幅方向盘，基本上都是选半幅的，买智己选圆的真的不多，一开始可能不习惯，但是用多了还是很好用的，我是喜欢抓下面，用起来也很顺手，转弯用手搓。 8.售后的话，做过一次保养，一次轮胎更换（不小心把轮胎撞废了），两次官方免费的检测，整体来说感受不错。其实我最大的槽点就是售后价格太贵了，工时费都要200多，换个轮胎2000多，换个小电瓶4000多，价格真的是和豪车五五开，不是属于20万车的价位了。 9.后排体验和无线充电，这是最大的两个槽点，15kw的无线充电除了个手机加热之外，一点电也充不进，毫无用处。后排的话，加热按摩没有也就算了，氛围灯也省了，空调出风口也非常简陋。 10.充电时间，低配是400v，平时基本上都是家充，一小时6度电左右。去外面充过几次，差不多在60kw到80kw之间，还能接受吧，不算快勉强够用，如果没有家充桩，还是建议上800v。 最后的总结:智己这个车一年开下来还是很满意的，开的很舒服，车内空间也大，自带电视也方便，智驾免费，终身流量免费，通勤成本也非常低，整体比油车体验好太多了。给智己打分的话，应该是90分吧，这就是我开了4.7万公里的整体感受。需要了解智己的车友欢迎咨询，有问必答。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化