综合感受 【最满意】 买了昂科威以后感觉车子的动力系统还行，车子在驾驶对时候比较舒服，视野的效果赞.因为我的工作性质在山上的缘故，经常要爬坡昂科威plus在动力上源源不断，动力不错.第二个就是车子的内部空间，像我这种身高180，体重150的大胖子来说，在开车的时候腿脚可以做到半伸直，然后人也可以躺着去开。 【最不满意】 不喜欢的地方也会有一些，比如传统的内饰不够年轻，这个设计没有太多的心意，还是比较老旧，老婆会经常吐槽我. 【乘坐体验】 车子的内部空间还可以，就乘坐空间而言，家人都是比较舒服的，空间的后备箱也很大气，后备箱可以钥匙控制打开，而且车子的高度也能很好的去控制。家里人坐在后排还是觉得舒服的，从我的角度而言，坐着舒服比较重要，车子的储物能力比较好，后备箱的座椅放倒，就显得实用。 【驾驶感受】 车子的踏板比较高，刹车对凌敏度还行，方向盘的也不算重，特别是我每次去盘山公里的时候我都觉得昂科威plus的驾驶感受很好。 【油耗】 油耗不算高，10.6百公里的油耗挺省心，车子在过地面道路的时候，油耗到11个油，车子如果在高速跑的话，300公里6个油，但是在高架上油耗差不多8个油，所以路况不同，车子的油耗也是不同的。 外观 车子的外观很稳重，其实像我们中年的样子就是需要一台大气的车子，车子的空间需要大一些，车子的质量也要好一点，毕竟是天天在外面跑的那种。 内饰 内饰的用料其实不错，皮质摸起来柔软，座椅的舒适性也好，车内可以听歌，有些时候开车无聊的时候听歌反而变得惬意了起来。 【提车价格】 车子的性价比的确可以，买车之前我总考虑车子的保值率，但是买到自己喜欢的车子以后觉得一切都挺值得的.裸车当时是在22.5万元左右，挺省心的，毕竟该有的都有了。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 为了让自己买一款称心如意的自己首款座驾，我也是看了很长的时间。仔细算下来大概有半年的时间了。在落地价格18万19万20万这个价格区间试驾的车型有CRV和荣放和奇骏还有途观L。我是一个追求极致操控的人。在这些车型里面开着最舒服的和手感和自己很匹配的。24款昂科威s是给我印象挺深刻的一个。之前的老款也试过，但是没有什么感觉。新款的出来了之后。才有焕然一新的感觉。无论是从外观还是里面的大屏幕以及加粗的方向盘，手感也更加的舒服。新款上市了之后没有多久就有大的优惠，买到手里面性价比也挺高，所以在众多的车型之中还是最后选择了别克昂科威s。 【最不满意】 不满意的地方有两处，首先是后排的座椅靠背角度不能调整，乘坐上去之后大概有20分钟的时间就会感觉到不舒服。身体不能够活动需要背部放一个抱枕。会有所改善。但是总的来说还是不舒服。另外就是油耗。百公里的耗油量在八升。现在是夏天开着空调8升还要多一点。相比这个格的小轿车来说，油耗还是要高一点。关于后排靠背的角度，买车之前还计划着去做一下改动，买了车之后去了几家改装店咨询了改装的师傅说也是没有办法。 【驾驶感受】 车子的动力挺好的，1.5t的发动机180多匹马力。在市区代步和跑长途都是动力绰绰有余。而且它的9AT变速箱是平顺性也很好，在加速的时候基本上是察觉不到车子有换挡的感受的。这款车我在用起来特别喜欢的就是在转弯变道的时候，方向盘的手感和车子的稳定性，侧倾很小。车内声音特也很小基本上听不到发动机的声音。昂科威s的前后悬挂都是独立的悬挂结构，后悬挂式多连杆的后独立悬挂开着扎实稳定。而且他的视线也很开阔，这一款比之前的要视野更好一些。因为发动机的引擎盖位置降低了一些，所以视野会更开阔，只需要把座椅稍微往上调一点前面的视野就会览无余。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 提车也快2个月了，这两个月以来，我觉得我还是挺喜欢开昂科威s的，要动力有动力，要空间有空间，智能化的配置也有，性价比还是挺高的。 首先是驾驶体验，这款车的发动机是1.5t的涡轮增压发动机，动力有169匹，单看这个数字可能觉得动力可能不够，毕竟这款车的重量也有1.6吨。一开始我也会担心动力会不会不够用，开起来没劲，但是提车之后，发现它的动力表现还是挺不错的，起步的时候速度响应还是挺快的，没有一点拖泥带水的感觉，之前开过朋友2.0L动力的马自达，感觉它的起步很肉，速度提不上来的感觉，但是昂科威S的动力输出还是挺充沛的，确实涡轮增压的发动机动力输出会更线性更舒服。这两个月以来，我开昂科威s最大的一个感想就是，它的底盘真的很稳，五连杆的后悬架可以提升车身的稳定性，我开车经过一些村里的减速带的时候，都不会感觉到很明显的震动，这个底盘调教还是不错的，滤震效果也不错。而且这个底盘开高速是真的舒服，快速提速的时候，车身都是很稳定的，不会有飘飘然的感觉。 除了动力底盘之外，它也有一些辅助驾驶功能，昂科威S搭载的是L2级的辅助驾驶系统，配备了ACC自适应巡航功能，在开高速或者走国道的时候，开始这个功能，自己把控方向就可以实现自动跟车了。同时昂科威s还配备了车道保持功能，这个我觉得在夜车的时候还是挺有用的，特别是走高速的时候，夜晚开高速几乎很难看到路面的界线，如果没有车道保持，可能一不小心就会压线了，开启这个功能在走高速的时候，一旦车道偏离了就会及时提醒我，然后调整方向盘回正方向，当然，我觉得走市区开这个还是挺危险的，市区的路况太复杂了，所以我一般都是高速才会开启这个功能。总的来说，我觉得买车只能参考销售数据，而不是将它作为唯一参考跟风买车，还是要看车子的具体配置和驾驶的质感吧，提车2个月，我还是觉得昂科威s的驾驶体验还是挺不错的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 当然，作为一款中型SUV，昂科威Plus在动力性能方面的表现同样不容小觑。它搭载了一台高效节能的涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩均达到了同级别车型中的领先水平。在实际驾驶过程中，昂科威Plus的动力输出平顺有力，加速响应迅速，能够轻松应对各种路况。同时，它还配备了先进的底盘调校和悬挂系统，使得车辆在行驶过程中能够保持良好的稳定性和操控性。这样的动力性能，不仅满足了消费者对于驾驶乐趣的追求，更在无形中提升了车辆的安全性和可靠性。 除了以上这些方面的优势之外，昂科威Plus在智能化配置方面也展现出了不俗的实力。它配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等，这些系统能够在一定程度上减轻驾驶者的负担，提高行车安全性。同时，昂科威Plus还支持手机互联、语音识别等智能互联功能，使得驾乘者的用车生活更加便捷和智能化。这样的智能化配置，不仅提升了车辆的竞争力，更满足了消费者对于科技感和未来感的追求。 然而，对于一款车型来说，仅仅拥有以上这些优势是远远不够的。在价格方面给予消费者足够的诚意，才是昂科威Plus能够赢得市场认可的关键所在。16.99万元起的亲民价格，使得昂科威Plus在同级别车型中具备了极高的性价比优势。这样的价格定位，不仅满足了消费者对于高品质车型的追求，更在无形中降低了他们的购车门槛。因此，昂科威Plus自上市以来便迅速成为了市场中的热销车型之一。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 外观我当然是喜欢的呀，还有这个骚蓝色，简喜好看的不要不要的了，犀利的LED日间行车一眼看过去非常的有白辨识度，改款后多了好多东西都是我看中的，哈哈哈哈哈，熏黑处理的轮毂，里面还有个假红卡钳，20寸轮毂啊，真是牛啊，里面座椅的配色也是很运动、黑色的皮配上红色线纹，摸上去很有质感，拍的图片可能不是很专业、也没经过专业处理，实际看起来更好看，我开始也是对比了好多车型，但最后还是觉得这款能打动我的购买欲。 操控还可以，动力比较强劲，外观是我最洋中的。油耗稍微有点大，后期看看再讲。在之前起到店的话，也试驾过，感觉这个车确实整体还不错哦，操控也比较好，动力也非常强劲，科技感也非常强，之前还了解过他，还有那个别克安新功能，可以远程打火，远程定位，远程解锁完全比 较符合现在年轻人的审美用途，所以我觉得昂科威s这款车确实不错，另外颜值也非常高，女朋友也非常欢，之前对比的话，大众途观l奥迪Q3宝马X1奔驰gla但是，感觉昂科威s还是比较有眼缘，因为去其他店别人看，我们可能不像买车的，因为之前对比的车型比较多，所以看的也非常多，对比的车型也比较多，也比较纠结啊，自从到家门口看到别克4S店，看到门口放了一台昂科威s试驾车，一眼就样中了20寸的运动轮毂，红色卡钳非常适合我的审美，于是毫不犹豫的安排销售顾问带我试驾一下，试完以后感觉超过了自己的预期，确实比其他几款车动力要好得多，操控好的多，所以毫不犹豫的选择了昂科威s这款车，也选择了这个主打色蓝色，相信自己的选择。 其实最主要也是媳妇儿欢男人买车，最主要也给家人喜欢，所以选择了这款车，而且还送了两次免费保养，觉得非常的人性化，希望后期这款车的油耗能给我最大的惊喜吧！因为现在的油价比较高，特别是这款车加的还是九五的，现在油价基本上，九块左右已经完全超过我们打工人的正常接受范围，希望昂科威s能在油耗这方面给我带来惊，为今后的交通与生活保驾护航，提高乐趣。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 在竞争激烈的汽车市场中，一款车型若想在众多选择中脱颖而出，不仅需要具备显而易见的卓越品质，更需要在那些“看不见”的细节上精益求精。别克昂科威Plus，作为别克家族中的佼佼者，正是这样一款集“多10%越级品质”与“看不见的多10%白金品质”于一身的杰出代表。它不仅在外观设计、空间布局、动力性能、智能配置等方面展现出超越同级的实力，更在制造工艺、质量控制、安全保障等“看不见”的层面，达到了令人赞叹的高度。 多10%越级品质：看得见的卓越 外观设计：大气而不失精致 昂科威Plus的外观设计融合了现代美学与别克品牌的经典元素，展现出大气而不失精致的风格。横向飞翼格栅与飞鸟之翼LED大灯相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力，让人一眼难忘。车身线条流畅自然，勾勒出优雅而动感的轮廓，无论是城市街头还是乡间小道，都能成为一道亮丽的风景线。车尾部分的设计同样简洁而富有层次感，双边共双出的排气布局进一步增添了运动气息，彰显出车辆的动感和力量感。 空间布局：宽敞舒适，满足全家出行需求 在空间布局上，昂科威Plus凭借其2833mm的超长轴距，轻松实现了真正的大五座空间。后排乘客即使长时间乘坐，也能享受到充裕的腿部和头部空间，减少了旅途中的疲惫感。座椅采用人体工程学设计，双硬度发泡专利工艺和高透气性3D网格复合材料的应用，更是将舒适性提升到了豪车级别。无论是家庭出游还是商务出行，昂科威Plus都能为乘客提供最佳的乘坐体验。 动力性能：强劲高效，驾驭随心 动力方面，昂科威Plus搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的“双十佳”王牌动力组合。这套动力系统不仅最大马力可达237Ps，最大扭矩更是高达350N·m，无论是城市道路的日常通勤还是高速公路的长途驰骋，都能轻松应对。同时，可变缸技术和35Mpa高压直喷技术的加持，使得昂科威Plus在保持强劲动力的同时，也带来了出色的经济性表现，WLTC工况下百公里油耗低至7.43L，远低于同级车型。 智能配置：科技感十足，操作便捷 在智能配置方面，昂科威Plus同样不吝啬。EYEMAX 30吋弧面6K屏搭配高通骁龙8155芯片，为用户提供了流畅的操作体验和极致的视觉享受。智能互联系统支持多种在线服务，如导航、音乐、语音控制等，让驾驶变得更加轻松和有趣。此外，eCruise L2级智能辅助驾驶系统的加入，更是为驾乘者的出行保驾护航。该系统包括12个超声波传感器、1颗170万像素前视摄像头等，提供全方位的安全防护，让驾驶者在享受科技带来的便利的同时，也能更加安心。 看不见的多10%白金品质：精益求精的匠心之作 制造工艺：白金级工厂，品质保证 昂科威Plus诞生于上汽通用汽车东岳基地世界级白金工厂，这里不仅是通用汽车全球首家通过制造质量BIQ Level4最高等级认证的整车厂，还先后获得通用全球“最有价值工厂”，以及国内唯一的J.D. Power工厂质量最高奖“白金奖”等荣誉。在这样的背景下，昂科威Plus的制造工艺自然不容小觑。从冲次线速高、换模时间短的高效生产流程，到通用全球最高外观标准、8层漆膜防护层的精细涂装工艺；从螺栓螺母紧固扭矩的精准监控，到6步质检流程保障出厂“零缺陷”的严格质量控制；再到行业首创AI“云眼查”在“看不见”的质量上苛求极致的创新精神，昂科威Plus的每一个细节都凝聚着匠人的心血和智慧。 质量控制：严苛标准，精益求精 在质量控制方面，昂科威Plus同样展现出了超越同级的水准。它全系满足严苛的CNCAP五星标准开发，车身结构采用“六环六纵笼式”设计，BFI一体化车身结构拥有7000多个焊点，打造出坚不可摧的“钢筋铁骨”。高强度钢材占比高达78%，A柱等部位更是采用了1500Mpa屈服强度的热成型钢，足以满足中美双五星安全标准。这样的车身结构不仅提升了车辆的被动安全性，也为驾乘者提供了更加坚实的保护。 安全保障：全方位防护，无忧出行 除了车身结构的坚固可靠外，昂科威Plus还配备了一系列主动安全配置，为驾乘者的出行提供了全方位的保护。自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能的加入，让驾驶者在面对复杂路况时能够更加从容不迫。低速360°高清全景影像和APA自动泊车辅助等实用配置，更是让驾驶变得更加便捷和安全。无论是城市拥堵路段还是乡村狭窄小道，昂科威Plus都能为驾乘者提供最佳的安全保障。 综上所述，别克昂科威Plus凭借其“多10%越级品质”和“看不见的多10%白金品质”，在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为了众多消费者的心仪之选。它不仅在外观设计、空间布局、动力性能、智能配置等方面展现出了超越同级的实力，更在制造工艺、质量控制、安全保障等“看不见”的层面，达到了令人赞叹的高度。这样的昂科威Plus，不仅是一辆交通工具，更是一种生 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【最满意】 因为自己多年来的都是轿车，身边朋友也都推介买SUV，说SUV舒适性好，乘坐更舒服，本来自己还有点抵触，开轿车时间长了，并看不好。就和朋友一起去看车试驾，看了很多车型，觉得这个车型比较不做，一开始还非常纠结昂科威s和昂科威plus选哪一款车型，和家人商量一个大空间一个颜值更好，自己又不需要大空间就选择了这款车型。当时买这个车最喜欢的就是它的外观，和它的动力，舒适性好才去做的选择。 【最不满意】 一个好的车型也肯定有不满意的地方，昂科威s这个车型的话，不满意的地方主要就是他的车头，偏长，会让人有一点视觉盲区。我自己开的时候还好，想家里人开总觉得没有安全感。 这个我唯一不满意的地方。 【空间表现】 空间方面其实还是挺满足的，像我平时就俩个人用车，对空间的话追求是比较少一些，大多数后排是不做人的，哪怕一家四个出行的的时候，前排舒适的位置，第二排的家人乘坐也是有合适的空间，是令人比较满意的。又一次我们一家出去后备箱的装的东西也是比较多，能装好几个行李箱。而且在春节回老家的时候，年货和行李也装的比较多，虽然说是一个中型SUV，但是空间方面也是令人非常满意。 【驾驶感受】 这个车在总体的驾驶感受上非常好。我开的的是1.5T版本的，别看是1.5T 他的提速是非常快的，动力无敌。你像一般1.5T发动机马力都在200匹以内，这个车的马力有210多匹，可以说是一个小钢炮。搭载的9AT变速箱。换挡也是比较平顺的，再搭配五连杆独立悬挂，底盘也是比较稳定比较扎实，我之前开轿车过不好的路面都比较慌，俩个车一对比还是差距非常大的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 看了好多家车，个人认为这车是同级别同价位性价比最高的，豪华感也是最强的，一整个爱住！主要还是因为颜值拿下了昂科威S gs，感觉很年轻运动，侧面看起来很舒服，黑色也很显大气。 试驾的时候觉得刹车踏板高了些，可能因为自己是女生，不过现在也适应了。 全软内饰的豪华，五连杆电磁悬挂的质感，主动降噪双层玻璃的隔音，笼式车身的安全感。驾乘体验还是非常不错的，朋友1米8身高坐在后排，一点也不显得拥挤。缺点是后排座椅的舒适度不是很好，而且靠背的角度比较直，坐久了比较难受，而且中央凸起比较高，坐在中间不是很方便。 从实际的百公里加速看，同样的四驱车型，昂科威S的百公里加速要更快，并且工信部综合油耗也要更低。市区跑的时候，差不多2000转就开始降档，但是如果突然提速的话，感觉变速箱反应有点慢，而且降档感觉有点不够，这样会觉得有力没用出来的感觉，底盘的话，舒适性确实特别的好，后轮还是五连杆调校得还不错，过颠簸路面很舒服，但是变向和转弯的话，感觉侧倾控制得不够好，信心有点不足，也不得不比较多的降速来保证过弯的可控性，方向盘的指向性谈不上精准，但是也不算模糊，也是中规中矩吧。 总体来说，这款车还是不错的，虽然在有些方面不是那么优秀，但要说性价比的话，还是足够出色的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意 选择昂科威PLUS目前最满意肯定是价格了，看了那么久，没想到一下子来了一个一口价，而且全国统一售价，不用四处比价了，大家都一样，立马下定。 最不满意 感觉轮胎尺寸有点小家子气气，18寸的规格跟这个车的尺寸比还是有点小，如果配上19寸或者20寸的就更大气了。 空间 空间上没得说，尺寸在这里，家用车选择这款就是因为空间大，能装，而且每次跑长途的时候还能把后备箱放倒休息休息。 驾驶感受 这款车配的2.0T的发动机，但是起步的时候还是有点肉，但是60以上感觉动力输出就非常好了，跑起高速动力杠杠的，怪不得人家说不怕开的快，就怕跑的慢。 油耗 油耗我自己能接受，本来买别克就没冲油耗买，这么大的车型也低不了哪里去，我朋友也是买的这一款，市区里油耗大概10个左右，但是过节的时候跑高速也就在六七个，也还好。 外观 车型外观中规中矩的，但是看着也好看，成熟人士的选择。 内饰 中间大屏幕比较吸引人，一眼就相中了，而且坐在里面感觉有安全感。 配置 入门版就基本配置拉齐了，主副电动座椅，无线充电，360全景影像，驾驶辅助，电动尾门基本能用的都有了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意外观造型偏运动，颜值是真的很高。1.5T的发动机有着270牛米的扭矩和211马力，开起来的体验还不错，跑起来给油车就能往前蹿。48V轻混电池，不仅能为车辆提供一定助力还能做到节油。后悬挂则是五连杆独立悬挂变速器是9AT变速，三大件方面用料都比较实在。中控屏内的内置软件也不少，车机还自带终生流量。最不满意座椅是布座椅，并不耐脏，前排座椅也仅支持手动调节。后排中间部分凸起有点高，对脚部空间有一定影响。前后排的乘坐空间还算不错，在把前排座椅调整到相对舒适的坐姿后，坐进第二排，膝部空间有两拳半的空间，头部空间更为宽裕直起腰来也碰不着车顶。前后排的座椅还都算宽敞坐上去的舒适度还可以。在前排中控区域的下方是个镂空的储物格，可以放折叠雨伞等小物品，中控区域并不会显得杂乱。电子档的前方也有一个不小的储物盒可以放手机或钱包之类的物品。中央扶手箱属于对称式开口，储物盒的深度不小，属于挺能装东西。后备箱有360升的容积，后备箱的深度不大但有一定的高度，且后备箱的开口较大，拿放东西是比较方便，第二排座椅还能分区放倒，在应急情况下还能大幅拓展后备箱储物空间。方向盘的转向还是比较轻盈，易于控制指向也够精准，车的操控性较好。1.5T的发动机最大马力211马力，最高能输出270牛米的扭矩无论是起步时的提速还是高速超车，给油动力都有明显的响应，不仅提速快还能感觉到明显的推背感。在开启空调制冷车上坐四个人时对动力没有明显的减弱，动力依然给力。变速器是9速手自一体变速箱，换挡平顺急加减速也感觉不到明显顿挫，还能通过方向盘后方的换挡拨片来调节档位进一步操控车速。前后都是独立悬挂尤其后悬挂是五连杆独立悬挂系统，在过弯时车身倾斜度较小，在过烂路时底盘能够把大部分颠簸给过滤掉，提升车内乘坐的舒适度。车辆还有三种驾驶模式可以选舒适、运动和雪地，能带来不同的驾驶感受。昂科威S的驾驶感受即兼顾动力和操控，又提供了舒适的驾乘体验，能满意日常的用车需求。高速油耗要相对节省百公里综合油耗能控制在6L油以内，多在五点几升上下浮动。市区的百公里综合油耗基本没有低于九个油，市区就有些稍微费油了。现在的百公里综合油耗是81L，48V的轻混系统节油效果并不明显。昂科威S的车头较长，引擎盖宽大，看上去就感觉是个大马力车型，前大灯采用LED光源大灯造型也比较犀利。车尾处车顶往下收缩让SUV车型有了一丝运动感，轮胎是马牌轮胎，抓地力强，也加强了昂科威S的运动风格。在车尾处两侧各有一个排气管，车身处处体现车辆的运动感和强大动力。后车窗有原厂的隐私玻璃，省去了后期贴膜的费用。四门都是支持无钥匙进入功能。布座椅不太好，容易脏还不易清理。空调的制冷效果还不错，制冷效果也还可以，车内温度降的比较快，空调系统是支持PM2.5的过滤后排空调出风口也是标配。前后排的座椅面也都较为宽大，坐上去的舒适度不错。前后排各有两个USB充电接口。车辆有采用主动降噪技术，车在路上跑起来时的静音效果不错，风噪胎噪都被抑制的很好。1.5T高功率发动机9AT变速器和五连杆的后独立悬挂，在三大件配置上别克还是展现了诚意，并且优惠力度也比较大，有近五万的裸车优惠。保养方面是赠送了首保二保两次免费保养，1.5T的发动机加92号汽油后期的用车成本不算高。动力总成部分更是八年十六万公里质保，用车省心省力。别克车的动力是挺强的，驾驶体验相当不错。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控