综合感受 【购车经历】 结婚时候买的日系车到现在开了9年了，之前看到二代GS8就动了换车心思，那外观是真耐看。后来熬到口罩时期预算也不多就没买，直到去年看到了ES9，这次没忍住，去试驾了，还挺满意的。其实本来纠结GS8，但ES9能加油能充电，想想还是新能源更实用点。 【空间乘坐体验】 从轿车换SUV感觉像换了个世界，上车都得抬脚了，后来给小孩装了踏板。平时当大五座用，二排座椅往后调到头，膝盖离前排有两拳多，跷二郎腿都行。 三排平时放倒放露营装备，帐篷、折叠桌椅啥的随便塞，周末带娃去郊区玩特方便。七座模式下第三排坐小孩没问题，成年人短途坐也还行，就是进出得挪二排座椅。 【续航能耗】 143km纯电续航我天天跑30km，三天一充，试过用76%的电跑了110km，这成绩我挺满意的。家充谷电才3毛多一度，充满一次不到20块，比坐地铁还便宜。高速满油满电跑110-120km/h，能开750-800km，油耗6-8L，比我之前的油车省多了。现在基本上下班用电，长途才用油，没续航焦虑是真的香。 【驾驶感受】 十年前的日系车换过来，感觉像从老年机机换智能机。2.0T发动机加上电机，提速贼带劲，红灯起步经常把旁边车甩后面。 高速开车道保持和定速巡航特省心，以前开长途腿都酸，现在能轻松点。方向盘转向轻，这么大的车倒车有360影像，新手也不怕剐蹭。就是过减速带时底盘有点硬，震动有点明显，不过SUV好像都这样？ 【不满意】 保养费用感觉比普通油车高，首保花了600多，二保估计更贵，要是油电保养能分开就好了。 车机软件少，想下点别的APP都不行，自带的唱吧连麦功能研究半天没搞明白怎么用。 后排没有独立空调出风口，夏天后排降温慢点，得把前排空调开大点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车费用： 我提的是旅行者Max6座版本，落地27w多，当时买车比较着急，试驾一次之后就直接定了下来，入手价格不算便宜，不过我自己喜欢就够了😍，车子开下来整体实用性和可靠性都挺不错的😎，也没让我失望。 车子造型和空间 车漆颜色很漂亮，前脸造型别致，配合整体车身造型，超级喜欢💕，尾灯设计也蛮新颖的。内饰中控大屏看着很高级，座椅材质用料也很扎实，前两排的商务座看着就很舒服，第三排也可以放倒，6座的空间很充裕。而且车内乘坐舒适性也很棒👍，可以调整为舒适模式，开长途累了就能直接在车上休息会😌，车内后备箱装载空间很宽敞，节假日一家人出去旅游🌅，或者平时出行带露营装备什么的，完全足够了。 动力表现： 2.0T的动力👏，城市通勤和日常外出旅游都够用，日常驾驶也可以切换保电、油电和纯电这几种模式，驾驶模式可以根据实际的路况和需求灵活选择。市区日常通勤纯电模式完全够用了，80码跑下来很轻松😼。 续航能耗表现： 官方纯电续航143km，实际开下来达不到这样的数据，充满电估计100km左右，当时买车送了随车充，家里也有安装充电桩🔋，挺方便的。 辅助配置功能： 车子配置功能挺全面的，L2辅助驾驶、360全景影像、前后雷达等等🫶🏾，基本该有的功能都有配备，都是非常实用的功能，尤其全景影像经常会用到，车身尺寸比较大，360全景影像在倒车、会车、停车的时候都能实时看到车身周边的情况，很实用😜。除此之外，自适应巡航用着也很方便，尤其跑高速的时候能轻松应对。 智能化： 语音识别挺好用的☺，识别准确有迅速，可以调节空调、开关车窗等等，也支持无钥匙进入、远程操控这些功能，手机操控能远程提前打开空调、远程解锁。 缺点与不足： 1、车子开下来盲区还是比较大的😞，刚开始尤其要特别注意，对于从来没开过大车的人来讲，确实是一定难度的。 2、纯电开下来虽然比较省钱，但是混动模式下，车子油耗不算低，跑高速都得8L左右🙂‍↔，不知道是我脚法不对还是其他什么原因。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🦸🏻‍♂️车友一直问，20W左右落地的SUV家用车，有什么好的推荐？大家可以评论区说一下，我去试驾感受体验 🦹🏼‍♀️CRV车主，前几天试驾了一款备受争议的车，外观没得挑，霸气有野性，绝对是20w级别最帅的车。空间数一数二，宽裕有内涵，6座7座任你选。动力咆哮有力，加速推背，转向灵活，指向精准。而且不挑粮食，92就能满足。 🤼‍♂️但对于普通工薪家庭，一年跑1万公里左右，上下班代步接送孩子，有必要入手纯电车或者混动车吗？ 🚗这个车，满油满电续航1200多公里，对于这么个大家伙已经非常不错，但实际使用续航有没有折扣？能到多少？ 🚕你的家用车选择的是油车？纯电？还是混动？ 🚗传祺ES9 🚕2024款 旅行者 2.0T 143km Pro 6座 💰价位：原价：25.98w，全款优惠1.6w（厂家补贴），落地24.9w，另外可以叠加省补 🚕入门版本落地21w 优点🔥 1️⃣外观设计：有商务大气的气息，也有越野硬朗的的特点，宜家宜商，带小书包的旅行者版本更帅气。 2️⃣内饰配置：内饰比上不足比下由余，比20w级别合资车更豪华，但不如冰箱彩电大沙发的电车奢华，12.3仪表屏和14.6中控屏让科技感提升不少。 3️⃣动力性能：采用2.0T发动机+电动机组成的插混系统，综合扭矩630Nm，综合马力373，有智电、纯电、保电不同模式选择，满油满电续航1200公里左右，整体的账面数据还不错。但是实际驾驶，这个数据打几折？ 4️⃣空间表现：空间大是一大特点，轴距2920mm，家用建议选择普通版本的7座即可，平时第三排折叠放物品，需要时应急，空间超宽裕 缺点🥺 •🙈优惠力度太小了，现在这么卷，优惠少就等于kill自己，而且感觉传祺的品牌力支撑不住这个价格 •😾全系居然没有四驱车型可以选择 •😅内饰稍显掉队 •🤯车机屏幕虽大，但可玩性不强 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 换车原因： 我的第一辆车🚗就是传祺，目前也开了有七八年，这几年开下来也非常稳定，从来没有遇到过任何大的问题🌄。所以我对传祺这个品牌还是非常信赖的🙂‍，这次换车仍旧考虑传祺，也是因为之前的车家用空间不太够用，所以就想换一辆更大的车，正好也有置换补贴，所以才会入手传祺es9。 传祺es9用车心得💕： 超大空间实用性强👏：传祺es9车长超过5米，车宽也接近2米，内部空间真的非常充裕💫。坐进主驾驶，就能感受到驾驶视野非常宽阔，全家人一起出行完全够用，二排过道没有突起，小孩老人坐着都能坐得更舒服一些。第三排两个座椅是独立的，也可以灵活调节，非常方便。 驾驶操控体验出色👍：配备了三种不同的模式，节能、舒适和运动模式，这样就可以满足不同场景下的驾驶需求🥰。而且在这几种不同的驾驶模式下，方向盘的轻重也会有明显的不同，比如节能模式下方向盘会比较轻盈，运动模式下则会变得厚重，这样操控下来也更舒服更稳重。同样的车子的动力也非常猛，高速120码也轻轻松松☺。 配置功能全面✌：传祺es9在各方面的配置功能都是很全面的，比如前两排有座椅加热♨，通风功能，这样也大大提高了乘坐舒适性😃。除此之外，抬头显示功能也非常好用，车辆速度，左右后方来车提醒，导航标识等等都能显示。定速巡航跑高速也很好用，前方预测会自动减速跟车，变道的时候也会有声音提醒，非常有安全感💯。除此之外，车机流畅度也挺好的，反正目前没有出现过黑屏或者卡顿的情况，基本所有的功能都可以通过语音呼叫来实现，这样开车的时候就可以完全解放双手。 能耗表现🚘:用的来说续航能力还是比较优秀的，143的续航实际在110Km，不用多说城市油耗挺低的，最高的油耗在6.3升左右。 传祺es9的不足🤷： 充电效率比较慢😣因为目前家里没有充电桩，所以平时都只能在外面充电🔋，每次充电都要花挺久的时间，所以我有时候着急用车就直接用油了，如果家里有充电桩，估计能方便一些。 大灯亮度太低了😓，雾灯也没有，跑高速开近光，对面有来车就看不清路况了，肯定会影响行车安全性，这点确实需要改善。 馈电情况下，发动机噪音特别大😈，尤其刚刚切换的时候，动静特别大，而且有时候电切换油不仅发动机抖动特别厉害，还会伴随着一些奇怪的声响💥。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 去年双11定车，12月提车，现在回想当时未见到样车未试驾就出手确实冲动。开了半年8千公里，总结一句，没有后悔。我是七座刚需，加之相同发动机两档DHT变速箱三电系统的传祺E9已经市场考验表现良好。也经过对比，同价位2.0T插混大七座suv竟然没有对手。正值国产插混大爆发，不等了，早买早享受吧。也以实际行动支持了精品国货，我骄傲，这些年国产车特别是新能源弯道超车，进步与品质有目共睹。 ES9外观庄重霸气，这个设计我最早看到GS8第一眼就喜欢上了。常会引来路人关注问询。空间够大，拉人拉货得心应手，第三排坐两个成年人毫无压力，而且三排玻璃对比同级车可视面积大，不影响观景。主副驾座椅都可以放平与二排组成躺椅，休息很舒服。座椅面料质感好，支撑不软不硬，乘坐宽敞舒适，二排地面纯平没有凸起。七座车平时确实很少用第三排，都是放倒扩大后备箱。但每逢周末节假日一大家人满载出行其乐融融时，那种幸福满足感是五座车给不了的。 缺点是副驾座椅不能调高低，大个子会坐的不舒服。二排靠背向后角度不够大，最大一百三十多度。若能向后放平就好了，这样躺下休息更方便。 虽然百公里加速只有8秒左右，但实际驾驶中动力随叫随到，这么大车在市区和高速皆游刃有余。底盘稳重，操控紧凑有底气，满载跑高速大风天都很稳当。并且和轻载对比动力感受没有明显区别，调教水平见功力。2.0t发动机在亏电情况下，也行车和自充电两不误。不明白的是为什么市面上1.5t的插混车比比皆是，而2.0t的插混车凤毛麟角。作为一个老司机，我总觉得一个动力澎湃的发动机会更有底气。es9两驱平时够用，但厂家若能再推出四驱车型，会给车友们更多的选择。 厂家送的家用充电桩，平时一两天一冲，为了电池寿命长久，电池基本在20%～90%范围内用，平时市区开基本不烧油了，有时会担心汽油别过期了。跑高速用智能保电模式，保留一定电量是为了下高速进入市区用电。低速下电耗率比较低。 不足的是传祺app里，不能设置充到指定百分比电量自动停止充电。要么一直充到满。要么根据当前剩余电量估算并设置充电启停时间，太麻烦。有的车友说每次都充满没事，本来电池就不大。我感觉还是每次别充太饱，用电别太饿，自己车多爱惜。 不太舒服的是冬季在亏电和低温空调制热发动机刚启动时噪音明显。热车后噪音降低，夏季发动机启动时噪音会小很多，可以接受。 电耗油耗都正常水平，2.2吨车重加大前脸大车身，不可能像紧凑suv那么省。市区亏电油耗6个多，高速时速100油耗7个多，还是92号油，满意。 车机启动快，语音控制很好用，车窗遮阳帘空调雨刷音乐等等都可以语音控制，增加了驾驶安全性。支持app不多但也够用。不支持手机互联不带劲，希望厂家后续升级支持。 智能集成巡航辅助驾驶好用，解放脚，手轻轻放在方向盘即可，车道居中自动跟车加减速像个老司机，大大减少司机长途疲劳感。 需要特别提醒的是司机必须时刻观察车道线是不是清楚，如果发现前方车道线不清楚了，立即关闭辅助驾驶！曾经历过因为车道线不清楚，导致车移出本车道，而后方正好有车要超车，所以赶紧打方向回本车道，新手司机容易出危险。所以开智驾不可掉以轻心，随时关注路况随时接管。 车机厂家ota升级过一次，解决燃油续航不准等几个问题。有不足不怕，继续努力不断改进就好。 车无完车，选择当下适合自己的就是最好的。我自制了不锈钢行李架，因为满载出游时，后备箱空间太小了，行李架是必备的。买插混车不去自驾游简直太浪费大电池！休息时用空调，以及外放电插电磁炉吃火锅，电烤盘煎肉，投影仪看电影。。。怎么也要来一次说走就走的旅行！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 先说说最满意的地方吧 最满意的是外观和空间，因为家里有两孩算上父母6口人刚需7坐车，当我看到es9的第一眼就喜欢上了他，媳妇看了里面空间很喜欢，我在第三排坐下也不感觉到局促（本人182）果断下订，还有es9动力强劲同级别里唯一一个是2.0t的发动机，提速超车没有压力。用车体验很好，油耗不高电耗也不高天热以后市区通行随便跑一百一二，冬天北方电车续航都一样对半砍就行了😄小祺能够完成大部分指令解放了手指操作车机的烦恼方便实用。总体来说很不错的车。值得二胎家庭以及刚需7坐的人选择 再说说不满意的地方 最不满意的地方主要在车机导航上面，比如APP太少，高德地图版本老旧，在es9车友群里讨论最多的也是车机问题，希望传祺厂家能够看到广大车友多心声，还有就是冬天纯电续航有点低（虽然我知道电车的通病都是这样）还有就是全系没有四驱是个遗憾，冬天下雪有四驱会安全很多。还有就是我们提车没多久出来个贺岁版 外观 买这车的一个主要条件之一，这车的颜值没的说，属于霸气威武型的，虽说和gs8长的一样但是就是霸气好看 内饰 内饰总体来说还可以，触手可及的地方基本都是软的，可以说是现在主流的水平吧，说豪华感可能还不够，但是实用环保就行了您说对吗😀 空间 空间也是我选择es9的主要原因之一，因为家里两孩加上父母就6口人了所以刚需7座，一二排不说就说第三排以我182的身高坐在第三排毫无压力，空间可以说很棒，就是第三排升起来后备箱有点小略有遗憾 驾驶感受 加速很线性，动力十足超车很有信心，悬挂偏硬但是支撑性足够没有开船的感觉，就是因为偏硬的原因最后一排走烂路的时候会有些颠簸，有利有弊吧 续航 这车纯电续航只要不是冬天我有信心能开出一百一以上，群里车友调侃说这车是南方车😄如果能够克服冬季续航问题这车绝对完美 性价比 性价比方面现在汽车行业这么卷说实话这车性价比算上很好的了，同级别唯一一个2.0t的发动机电池也不算小同级别属于中等水平但是2.0t的发动机又领先不少总体来说挺不错，如果让我再选一次我还会选es9 智能化 这点比较有争议，总体来说落后于主流产品。车友群里讨论最多的就是车机问题，APP太少，导航版本老旧没有手机互联，其实我对车机没有太多的要求，我只希望传祺厂家能够更新一个最新版本的导航我就够用了，希望传祺厂家能够重视广大车主的心声。以客户为本 续航 这车纯电续航只要不是冬天我有信心能开出一百一以上，群里车友调侃说这车是南方车😄如果能够客服冬季续航问题这车绝对完美 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 ➽人生第一辆车，你选好了吗？ 说一说我的第一辆车吧，就是2024年初买的传祺ES9旅行者MAX（白 2024款）。 ✔价格：269800-3888，我的首辆车，买的MAX顶配，由于临时决定，种种原因没有去置换，真实感受就是贵，小三十万了，但“千金难买我愿意”这句话是一点没说错啊。 ✔外观：白色的外观是吸引我的，特别是从后侧45°视角看，尾灯搭配小书包真的很好看，前脸其实黑色龙鳞款更酷，整体为了方便打理和座位需求最终选了白色。其他颜色没考虑了，因为黑白不会错，其他看收获。 ✔内部：车的整体空间我是欣赏的，米色内饰、中控大屏、抬头显等等比较满意，前两排商务座看着就很舒服，第三排可立可卧，空间给足了。我一米八多，坐在驾驶位感觉非常宽敞，方向盘也可以上下调节，主副驾储物箱恰到好处，特别是充电和USB插口，给的很足，二排和后座都有，很人性化了。座椅是可以拔掉头枕卧倒的，一二排或者二三排都可以调整成休息模式，开车累了直接就可以车上休息，到了节假日全家出行或者和三两朋友一起再带点露营装备完全足够了，甚至游刃有余。 ✔动力：整车2.0T，前置两驱，城市通勤和外出够用了，有保电、油电、纯电三种模式，动力非常强劲，选择也很灵活，用油还能回收能量发电。我个人比较看重经济性，说白了就是省油，毕竟油价这么贵，纯电跑不香吗？百公里起步加速实测个人够用了，没这方面的高要求，开起来比较平稳，平时通勤用纯电长途用油，经常速度到了80～100都没啥感觉，看表才发现已经这么快了，也没有什么续航焦虑。买完车后由于工作原因我开的时间不长，里程数也不多，都达不到首保标准，平时用随车充，能耗这块暂不评价，能纯电跑感觉就很省了。 ✔配置：座椅通风加热、动感氛围灯、360°无死角行车记录、2D3D全车影像、L2辅助驾驶啥的差不多该有的都有了，车可以外放电，也很实用，座椅、行车记录就不说了，全车影像我是太需要了，这车定位大型SUV，盲区还是有的，特别是副驾侧，过一些狭窄的地方简直如有神助。另外，自适应巡航很方便，特别是高速，可以轻松应对，完全不用太多的操心，车会自动居中车道驾驶，可以跟随前车行驶，他快你快，他慢你慢，也可以在方向盘上调整跟车距离，一小段时间检测到手没有碰方向盘会有声音及时示警。还有就是抬头显非常方便，随时掌握时速导航等信息，还有左右前后的来车预警信息，省心和安全两方面都给到了。 ✔续航：官方数据应该是特定环境下测出的，实际使用时我觉得跑不了这么远，各类使用情况、因素都会有所影响，但是小一千公里差不多是有的，我目前还没跑过长途，油箱里平时放半箱油，平时都用电，偶尔油混，目前用起来还是比较舒心的。 ✔智能：我把“小祺”改成了“小白”，喊着舒服，其实喊小白小祺都可以，语音识别精准迅速，可以调空调、开关天窗等。带钥匙靠近车辆自动解锁、离车自动熄火下电，没有一键启动，上车直接踩刹车挂D档，一脚油门就走了，还有自动上下车主驾座椅自动调整位置功能，手机车联可以远程控制提前热车、解锁上锁、开关车窗、鸣笛亮灯等，比如新疆夏天天气炎热，提前开空调制冷，冬天天冷，提前开空调暖车，大大提高了驾驶舒适度；再比如晚上出行忘记车停哪了，可以亮灯鸣笛迅速锁定位置；车联里的直服一直在线，有问必答，目前我问的一些问题大都给答复了，96%的满意度吧。智能辅助驾驶、抬头显前面说过了，这些还是非常方便实用的。车机这块其实买之前就看到有很多人在吐槽，也确实目前可以用的应用比较少，也不能安装其他的软件，限制了部分车主的个性化使用，但是因人而异，我个人开车就用个导航、听个歌啥的，高德地图、音乐APP、手机车联这些差不多够用了，使用起来非常流畅，屏幕也有下拉菜单，设置的相关功能目前觉得还是可以的。 ✔投资：我还是喜欢这个车的，方方正正，买回来就斥巨资做了软包，贴了车衣、车玻璃膜，买了油底护板五大件，后备箱垫买回来我亲自一点一点包上去的，前前后后花了小2w了，也是因为是我的第一辆车，所以特别看重。最近还买了克米特椅、蛋卷桌、卡式炉、露营锅壶，还有睡袋，后座、后备箱两用的气垫床等，要把它“旅行者”的名号用到实处啊！ ✔缺点：车子大了盲区也大了，还是要小心驾驶，洗车也比小车贵；缺少一键静音功能，漆面有点薄，底盘高度再高点就更好了；需要哨兵模式，这么大个车，停路边没监控的地方老担心被人刮蹭；希望纯电续航能往200公里发展，再考虑配个四驱就完美了，扫平一切。 ✔技巧：我个人比较懒，不喜欢口袋装东西，特别是这个车钥匙、房门钥匙，懒人还是有懒办法，我就仔细研究了一下车联和钥匙的优先级，果断抛弃靠近车自动解锁功能，干脆就把钥匙放车里，停车之后用手机车联直接上锁走人，经过实测，完全是可以的。 2024注定不平凡，我和我的传祺故事才刚刚开始，相信在将来会有更多美好的经历和回忆！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这款车的空间还是蛮宽敞的，因为我们一家三口的体型并不胖，对于我们来讲这款车的空间还有不少的剩余，在过年过节时，老人坐在后排也觉得挺宽敞的，大家都能够随意的活动，整个的空间还是比较充足的，孩子的东西，还有大人的东西都能够放在车里，用起来也方便，而且后备箱的空间也特别的大，我把行李箱放在后边都可以。 ，这款车的驾驶感受还行，因为是混动车，所以在动力这一方面是有优势的，不仅速度提的快，而且超车也很明显，长时间开车也不会让人觉得累，我感觉在技术这一方面还是挺有实力的，比其他的车型动力要更强，而且用车的过程比较平顺，车上也挺安稳的，减震效果让我喜欢，在车里不会太颠簸，而且整个的舒适度把控的让人满足，隔音效果和减震效果值得夸赞。 传祺ES9的整体车身线条硬朗、比例协调，融入了时下流行的设计元素，使得这款车在众多的SUV中脱颖而出。每当我驾驶着它行驶在街头巷尾，都能感受到它散发出的独特魅力。 车内装潢是上档次的棕色真皮座椅，坐上去软绵绵的，挺舒服。特别是那些翻皮的部分，真是让人有种一屁股沉沦的感觉。但新车多少有点味道，不过开之前开窗通风一会就没问题了 说到开起来嘛，起步那叫一个平顺，加速感觉挺线性的，要是给油门深一点，推背感还是挺明显的。高速上跑起来稳得很，有点像大船一样，四平八稳的。本来我还担心这车体格不小，会不会开起来笨重，结果完全是我多想了，操控起来还挺灵活的。 电方面，满电状态下不论是纯电模式还是混动模式，电都是主打，发动机很少出力。高速上跑到120码也是动力十足。不过电池低于二三十，发动机就开始工作起来了，整体油耗还算可以。关键是能充电能加油，没有里程焦虑，平时上下班我就用电跑，三天充一次基本就成。 HUD抬头显示效果不错，各种信息一目了然，刚开始用可能会不习惯，习惯之后简直离不开。而且我发现HUD的高度可以调，往下一调，视线更舒服了。 中控屏幕够大够清晰，听歌看导航都挺好用。音质方面也不错，关了窗户，音乐一放，氛围灯一开整个车厢的氛围马上就出来了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我要说的并不是我的爱车，而是今天发生的事情，同时两辆车停在停车场充电，另一辆（如图别人的车）一个女司机上车启动，没有一点安全环顾四周的举动，我的车门也正好是打开拿取东西，（在她来之前我车门就是打开的）在这一瞬间她的车门把手弹出挂在了我的后车门檐上，她的车开出有15公分的距离，我立马叫她停车，结果她的车如图受伤，而我的车除了仔细一看门檐口内侧有点点印象都不是印子那种😁😁😁，我当时确实是心疼我的车车啊，后来一看她的车我心里有数了。这车不是应该把我的门拉跨带坏吗？怎么她的车被我的门檐剐蹭成了一个大大凹痕，把手都掉下来了😂😂😂！我不是评价谁的车好坏，至少我觉得我的车车还比较皮实！那个车车价格不便宜至少比我的贵20来万吧！看门把手有些人应该知道，还是最新9系的车车，今天验证了我觉得我的车车还可以吧。我只是想说这个车与车而已！不去刻意诋毁一个车系，水军什么的就别瞎说了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 春节川西自驾归来休整后，正月十五大年开着我的ES9（旅行者版）又来到了温江北林绿道鲁家滩。先走成温邛高速用的智电混动，感觉此时动力强劲且节电。车虽大但因ES9底盘扎实而显得很平稳，隔音䧏噪做得好，车在高速上跑起可正常听音乐，下了高速上绿道后更显阿尔派音响系统的悦耳动听效果优势。在绿道路上因车少风景美，ES9纯电优先模式下行驶特别平顺丝滑，没有了油车发动机的轰鸣声，让人心情愉悦！此时由于座椅设计很有包裹性和高级感，让人倍感舒适，再把座椅加热、方向盘加热开启，让驾乘人员在寒冷天气里多了几分温暖！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗