综合感受 【购车经历】 在我们当地的汽车城后面一个跟新能源有关系的一个工厂上班，目前从事有5年了，月薪在我这十八线小城市还算可以吧，上着一个8小时制的流水线班长，这不跟老公也有10年，想着自己也考了驾照，就算贷款自己也能还吧，买台代步车开开，同事有好多个都买了新能源的什么品牌的都有，对比一圈下来，来到哪吒店里，前后也有1个星期吧，就是天时地利人和让我选择了哪吒。 【最满意】 当然是性价比高了，318公里，同级别车子无敌，在新势力品牌中哪吒全是一匹黑马横空出世，专做新能源，主要还是性比价高，外观设计符合大众审美，流线型尾灯回头率高，操控简单方便，油车换电车，起初担心不适应，完全切换自如，续航里程稳定，几乎期待冬天表现。 【最不满意】 充电功率小，7千瓦的充电桩，最大只能输入3.5千瓦，希望能够改进，选的颜色超级不耐脏。 【提车价格】 指导价66800，落地61800，拿我家公的旧车搞了一个20000报废送交强，装修，上牌300，哈哈哈，「旧车是停在家里很多年了」。 【驾驶感受】 整体很满意，唯独高速车身不稳定，110时速最佳，不宜车速太快，市区驾驶比较稳定，起步加速很不错，高速行驶有点飘。 【续航情况】 318续航，目前天气能到300，就是不知道冬天了。 【空间表现】 空间上我们一家4口出行完全没有问题，毕竟也是小型SUV，老公放放钓鱼工作，超级能装，前后排头部腿部，空间老公快1.8的大高个，座进去也能有空余位置出来。 【智能化表现】 智能化值得点赞，现在的车都设计的这么高大尚了，十多寸的倒车影像，APP控制车辆，空调提前启动，不用带钥匙，用APP就可以了，包括空调也可以用语音对话，娱乐屏还带刷***，音乐视频，就是流量太少了才5个G好在可以连取手机无线。 【充电时间】 我目前一般都是晚上充，8个小时左右是可以充满的，快充也就是30分钟回到80%，后面就要1个小时才能充满。 【舒适性】 驾驶起来非常舒适，不用整个人紧绷状态，车子非常👂使唤，这就减少怒怒司机的产生，很多操控方面不用我太分心去操作，语音就可以给我坚决，开车不敢低着头去操控很多按键了，比如歌曲切换，导航，空调大小开启，都是车辆启动时会有的操控。 【动力表现】 动力输出也特别给力，随踩随给，只需几秒轻松跑上100，方向盘指哪里打哪里，特别顺手，转向起来特别灵敏，简直就是我这个女司机的福车，油车车身太大，操控不方便，包括视线，AYA感觉视线真的就是我选择她的重要原因之一了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 哪吒 aya 汽车 评价： 一、动力对比 哪吒汽车动力强劲，加速迅猛，能给驾驶者带来畅快的驾驶体验。Aya 汽车的动力输出平稳，满足日常出行需求。但在高速行驶和超车时，哪吒汽车的动力优势更为明显。 二、空间对比 哪吒汽车内部空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有舒适的乘坐感受。Aya 汽车的空间利用较为合理，储物空间丰富。然而，哪吒汽车在后排腿部空间上略胜一筹。 三、内饰对比 哪吒汽车内饰精致，材质优良，细节处理到位。Aya 汽车内饰简约实用，注重功能性。但哪吒汽车的内饰更具豪华感和科技感。 四、续航对比 哪吒汽车续航里程较长，能够减少充电次数，适合长途出行。Aya 汽车的续航也能满足城市通勤需求。不过，哪吒汽车在续航能力上更具竞争力。 五、油耗对比 哪吒汽车作为电动汽车，无油耗问题。Aya 汽车的油耗表现中规中矩，在同级别燃油车中处于平均水平。 综合来看，哪吒汽车在动力、空间、内饰和续航方面表现出色，而 Aya 汽车也有其自身的特点。消费者可根据个人需求和偏好做出选择。 总体评价：体验还行，挺好开，大小也合适，就是有点颠簸，各方面也都凑合，比较满意，没有多余的功能，简简单单，女生开的比较合适，目前没有发现很严重的问题，空调冷风很厉害，比油车的空调还要制冷，制冷速度也很快，提速也可以，就是座椅不是电动的，需要手动调节，但是也无所谓了，不是很特别的需求，也可以接受，开起来挺流畅的。没有特别大的缺陷，就是个代步工具，充电很快，挺方便的，山路动力也可以，男生开也可以，高度可以接受，不用拥挤，后排空间也算正常，我觉得不拥挤，但是有人说拥挤。我是平时自己一个人开，所以无所谓空间大小，做一家人的话也足够了，显示屏也很大，小孩子看动画片很方便，在车里能安安静静的，不影响大人开车，方向盘也可以，大小合适，就是感觉副驾驶的座椅太高了，有点离谱哈哈哈，跟踩高跷一样，不过不是硬性问题，无所谓了的。也比较适合长辈来开，没有花里胡哨的按键，他们开的话也很合适了，总之看个人需求吧，我觉得这种就可以。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 我觉得开哪吒V享受舒适的出行方式，性价比高 我也终于靠自己的努力买上了人生的第一台车，那就是哪吒v，我当时买车的时候一眼看中了哪吒V内在和外在价格都吸引我，因为我打算是买个电车来的，而且我也没有跑特别远门的顾虑，就打算买一台电车，最终选择了这款哪吒V。一见钟情的车，买了不后悔，非常喜欢我的车，开在路上粉色成了一个靓丽的风景车。我自己喜欢就好。   使用感受 这个车子带给我的驾驶体验感还是很不错的，尤其是它的速度提升上来很快，因为它比较灵活小巧，所以开起来也没有什么太大的难度。   🥺🥺最不满意 如果说最让我不满意的地方就是它的储物空间比较小，不能装很多的东西。胎压异常有时不能在屏幕上显示也不知道是啥原因？刚问了一下4S店说是速度达到40-60码时才会报警。整体还是非常满意的。   舒适性空间 虽然这个车子外观上看起来比较小巧，但是它的内部空间还是挺够用的，尤其是主驾驶和后排的空间，坐进去真的很舒服，但是他的储物空间并不是很多。   👏🏻👏🏻续航 这个车子就是用于上下班开，然后我觉得我这个车子充一次电大概16块的样子，能够跑个330公里左右就可以了，续航里程已经完全够日常使用了。   动力操控 这个车子它的动力表现也算是比较不错，而且速度提升也比较快，因为比较小巧，所以操控起来也挺简单的。   配置以及辅助 基础驾驶辅助配置也比较够用，尤其是他的倒车影像功能还挺清晰的。 在这个新能源汽车如雨后春笋般涌现的时代，我选择了哪吒V作为我的日常代步工具。从购买到使用，这款车给我带来了不少惊喜，同时也有些许期待中的不足。在此，我想分享一下我的购买心得、驾驶体验以及续航达成率，希望能为同样对新能源汽车感兴趣的朋友们提供一些参考。 购买哪吒V的初衷，首先是出于对新能源汽车环保、节能理念的认同。随着国家对新能源汽车政策的不断推广和补贴力度的加大，我逐渐意识到新能源汽车不仅环保，而且使用成本相对较低。哪吒V作为一款定位在年轻消费群体的车型，其时尚的外观、科技感十足的内饰以及不错的性价比，都是我最终选择它的重要原因。 在购车过程中，我感受到了哪吒品牌的专业与热情。销售人员详细地介绍了车型的配置、性能以及售后服务政策，让我对这款车有了更加全面的了解。同时，哪吒V的购车政策也相当吸引人，包括金融方案、置换补贴等，都让我感受到了品牌的诚意。 驾驶体验方面，哪吒V给我留下了深刻的印象。首先是其动力表现，虽然是一款电动车，但哪吒V的加速感并不逊色于传统燃油车，特别是在城市道路上，超车、并线都显得游刃有余。其次，哪吒V的操控性能也相当出色，方向盘指向精准，底盘调校适中，既保证了驾驶的舒适性，又兼顾了一定的运动性。此外，车内噪音控制得也相当不错，即使在高速行驶时，车内依然保持着相对安静的环境。 然而，在驾驶过程中，我也发现了一些不足之处。比如，车内的储物空间相对较少，对于一些经常需要携带较多物品的用户来说，可能会显得有些局促。此外，虽然哪吒V的续航里程在同级别车型中表现不错，但在实际使用中，受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等，续航达成率可能会略有下降。 购买哪吒V的初衷，首先是出于对新能源汽车环保、节能理念的认同。随着国家对新能源汽车政策的不断推广和补贴力度的加大，我逐渐意识到新能源汽车不仅环保，而且使用成本相对较低。哪吒V作为一款定位在年轻消费群体的车型，其时尚的外观、科技感十足的内饰以及不错的性价比，都是我最终选择它的重要原因。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 我的第一台小电车，哪吒AYA电车，一款集创新科技与实用性能于一身的电动出行新选择。在性能方面，哪吒AYA搭载了先进的动力系统，加速迅猛而平顺，无论是城市通勤还是高速驾驶，都能轻松应对，展现出色的驾驶体验。出色的智能体验，语音唤醒解决一切驾驶过程中危险动作，听歌，导航，开窗一切随口掌握。 续航能力是电动车的核心竞争力之一，哪吒AYA在这方面同样表现出众。其高密度电池组提供了令人印象深刻的续航里程401，城市周边自驾游也能给予驾驶者足够的信心和安心，减少充电焦虑，享受无忧出行的乐趣。 外观设计上，哪吒AYA采用了流线型车身，风阻系数小，整体看起来诚实可靠的样子。 综上所述，哪吒AYA电车以其卓越的性能、持久的续航能力和最经济实用出色表现赢得了我的芳心。城市通勤，接娃出游，一切尽在掌握。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 自己跑去汽车城看的 店里很专业 有专门的试驾员 销售员 上牌员 刚好赶上活动 就马上定了 快半年的库存车 【最满意】 空间够用不小 五门五座后备箱空间大 后排座椅可以放平 但是不是特别平的 大概有一拳的距离 【驾驶感受】 比较好操控 A柱略一点点挡视线 有些宽的 普通模式 慢加速开车坐车都不晕的 我平时开五十多码不飘 最高开过八十码比较稳的 油门踏板偏软的 刹车比较灵敏的 总体感觉还不错 底盘我觉得还不错 过减速带什么都比较平稳 【最不满意】 方向盘有时候会歪要调整一下 座椅舒适度一般 方向盘打死会有声响 续航比较虚 【提车价格】 401lite版5.9万全包落地 利息一年2400 两年后可提前还 一共利息4800➕5.9万 差不多6.5万内落地 提前一年还有违约金 1200 提前还落地价5.9➕2400➕1200 6.34万落地 【续航情况】 有点虚的 冲了一次电 第一次91的电跑了200公里出头 剩余百分之十四充满需要五个半小时 【智能化表现】 车机很简单不能下载app 不过对我来说简单够用 设置车都在大屏幕上 绑定QQ音乐 高德导航 流量送一年之后需要付费 空调在车机上自己点击操作 空调感觉还不错 有8挡风可以调节 可以远程开启空调 在手机上设置风速大小 温度 可以远程开车门 开后备箱 蓝牙自动连接车钥匙 还有地图导航车旁边 有寻车功能 上路后会自动落锁车门 有自动大灯 【充电时间】 从百分之十四冲满需要五个半小时 花了21块钱 自己在家冲的 外面还没有去冲过 【动力表现】 提速是比较缓慢的匀速增速 应该是可以设置的 个人挺喜欢这种感觉的 起步太快的 感觉不安全 跟油车的动力还是不能比的 偏弱的 【舒适性】 前排座椅可以手动调节高低 前后 靠背可以调节前后 但是这种运动式的环抱座椅 感觉不是很舒服的 开久了 脖子腰背会酸 后排做好后差不多能有一拳的距离我是比较瘦的 胖人的话估计只是刚刚好 能坐四个人是刚好舒适的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 我们终于买车啦～～～ 首先高兴一下，我跟我对象两个人在郑州终于是有房有车一族了😀对于自己买了哪吒AYA这款车我们是非常满意的。相对于之前活动从周边3公里的电动车出行到现在周边50公里说走就走的汽车发生了翻天覆地的变化。我们的生活也更加丰富了起来～～ 说一下我们买车的过程， 1️⃣我们最一开始的预算是10万以内，实话说比亚迪王朝店就在我们小区旁边500m，我们在5月首先看了很火的秦PLUS，第一感觉是很普通，可能也跟满大街的网约车有些关系，车型和空间还有续航，我觉得都很正常，最终因为很普通很常见给PASS了。 2️⃣我们在网上看了五菱星光，钟意的是次顶配，外观真的很讨人喜欢，很漂亮的车，另外就是考虑我们每年会去几趟西安，路上可能会有续航焦虑，混动车在路上会很方便，不过4S店实在太远我们没有请下来假期过去体验，而且网上风评、售后太远、保养的政策不太好是其中一些因素， 不过最终因为我对象说这个车太大我们是新手，我对象给PASS了🤣 3️⃣在我们选车过程中，通过查看纯电和混动的车主分享，确定好了选择小型纯电作为我们的第一辆车。不过驱逐舰和秦L发布了😂我们还是去王朝和海洋店看了展车，很好看空间很大，不过车太大我们并没有太多体验。我们转而看了海鸥，我们进行了道路试驾和车内体验，海鸥的样式和车内座位空间我很满意，还有操控很稳定，各方面的操控也很顺滑。所以就跟4S店销售可以谈价格，不过最终落地价格8.8跟南三环线上询价的4S店差了几千的价格，实在谈不下来，我们暂时搁置，转战哪吒正中店。 4️⃣我们是打车到的哪吒正中店，将近西四环的位置，离我们家不远，我们去这几家都没有提前电话联系，现场看现场安排销售对接，哪吒店对接我们的是一位帅大哥，现场讲解了下车型配置，我们就进行了试驾，展车的时候发现车门开合有些僵硬🤣可能是偶尔一辆的情况，试驾车的开合就好很多。我跟我对象驾驶跑了两圈，将近两三公里的样子。操控体验还不错，我们没有开很快，感觉不错，小车在路上的掉头和转弯很灵活，比较满意。说实话，海鸥的内饰外观和座位体验，我觉得比AYA好很多。不过有两点很关键，是我们最终选择AYA的很大影响，①AYA比海鸥长了将近30cm，座位体验不好，但是有后备箱❗️我们平常是作为通勤车来开，回老家的需求大概是每两个月一次的频率，每次都是大包小包带到郑州，后备箱是刚需。②AYA是五座车，海鸥是四座，虽然说没海鸥的座位体验好，但是父母过来朋友过来可以多坐一个人，不会说单独一两个人还要打车的情况。在确定海豚和AYA的对比，而且AYA价格真的很低，我们根据自己的需求，最终选择了AYA🌟🌟🌟AYA分期60期，首付7000，一年之后可以提前还款，我们最终落地6.3 买车的主要因素是我们上班地方离家远了很多，单程14公里，每天来回将近30公里，买的雅迪电动车上班需要将近一个小时，之前半个小时倒能接受，一个小时实在太长了。最终我们准备了买车。车子我们是在看车第二天就送到家了，同时临牌说明书等一些资料也都给我们了。到现在买车也没有一个月，所以当前的用车体验局限在通勤和偶尔几次的30公里内外出。以下跟大家分享一下我们实际的开车体验⬇️ ✅优点：我们买的车型是AYA 401KM lite，在每天30公里使用下，一周大概剩20%的电，项目地库有充电桩，上班一天可以充满，再加上路上开空调，所以个人觉得实际续航在320KM左右，这个续航我觉得还是挺满意的，毕竟能用一周而且充电也很方便，更满意的是通勤时间少了一大半，20分钟就到项目了。早晚上下班的路上还是比较堵的，日常行走路线是东风路、农业路高架和电厂路等，路上的汽车和电动车很多，在会车行进和拐歪掉头的时候很灵活，体验下来，小车就是舒服，非常适合新手的我❤️‍🔥 ❗️缺点：AYA的主驾是手动调整，我跟我对象的提醒差距较大，我身高180，我对象身高160，所以经常在换着开车的时候都需要调整位置，我觉得这个不是很方便，而且副驾没有安全带提醒，这个我还在考虑怎么加装一个提醒，不然忘记了就很危险。车机在将近一个月的使用中发生了一两次自己动功能和没反应的情况，一会就又恢复了。在车机功能探索中，我发现这个屏幕不错，软件或者功能不多，有些浪费的感觉。新车的情况下车门前期有些涩，后期使用多了好了很多。 综合来说，AYA这款车在我的日常使用中是非常满意的，能够满足我的通勤需求，小问题也有，不影响日常使用问题不大。希望哪吒品牌能够大力发展，也能把车机做的更好😁 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 一直想买台代步车，每天来回通勤40公里左右，一直在看比亚迪车，差点买了秦PLUAS，想海豚降点价了再入手，后来有个朋友说哪吒的性价比很高，就开始关注了哪吒AYA,官方标注的续航里程401公里，去试驾了，外型感觉还行，车机也算丝滑，最终23年7月下单哪吒AYA401Lite。 说几点感受 1、纯电的确实有点省钱，充满电40度，0.5元/度也才20元，差不多可以跑300公里，感觉不用钱似的。 2、实体按键太少，连电子手刹都要通过车机调取，空调也是车机控制，而且你能通过语音让车机打开车窗，但车机不能帮你关上车窗 3、续航里程基本上是7折多，多少还是有点小失望，越到后面，续航里程掉下来的速度让你心慌，希望厂家能把三机系统再优化一把续航里程再提升提升下， 4、总感觉方向盘间隙有点大，有点晃荡的体验，不知道车友们有这感觉吗? 整体感觉还可以，就是车宽若能再宽20公分就完美了!续航里程能到9折就更好了! 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 公里数与实际行程公里数不符 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 女孩子一定要学会自己开车坐不了娇滴滴的副驾驶 那就做个酷酷的女司机 哪吒 1.抢眼，特别喜欢选了这款抹茶绿，简直是行走的焦点。开到哪里都是焦点，无论是街头巷尾还是在停车场，总会被围观，简直就是社交达人的“公开秀场”。 2.政策补贴，免购置税。 3.太实惠，就是特别省钱面，每公里只需5分钱，充电一次，通勤一周，一个月150块，家人都抢着开，家里的油车 都快成困置了。 但不得不说，这款车真的很值得推荐 1.提速也挺快，无论是市区穿梭还是郊外游玩都能轻松 应对 2.续航，我选的是401公里，很好开，有快充，挺方便的 3.属于五座大空间小型suv，空间很足，后排坐三个成年人，轻轻松松＆后排座椅还可以整体式放倒，扩张空间达到588L 3.内饰，配有14.6英寸中控大屏，可在线视频、实时在线导航支持手机APP远程控制，提前打开空，多个智能系统，舒适便利满座椅舒适，空间宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤都能提供舒适的驾乘体验。 4.安全性能出色，配备了17项职能安全系统，让驾驶更 加安全放心。 5.购车过程很顺利，售后服务周到，让人购车无忧。 6.价格亲民，401续航落地6万多就可入手，性价比极高，是一款非常值得入手的车型。 特色功能： 1.驾驶模式选择 可在不同行驶场景中切换不同模式正常模式与运动模式随心切换 2. 电子怀挡 拨动怀挡即可完成切换不同档位操作 驻车时按压感端即可切换到P档 3. 单踏板模式 P档时，可在车辆设置菜单中点击开启关闭单踏板模式 开启后松开右脚电门，即可自动减速并亮起制动警示灯 4. 电子驻车 停车后无需操作 车辆将自动开启EPB驻车制动 哪吒 AYA硬性指标 纯电行驶318km和 401km，可快慢充，三电终身质保，外观不仅漂亮可爱，内饰做工精致，手工缝线，无线充电，中控系统14.6寸1080分辨率！ 车机系统里面有爱奇艺，爱趣听，喜马拉雅，休息时候想放松一下都可以！ 配置功能齐全，4070mm车身长，后备箱空间335L，安全配置也很丰富，倒车影像，无钥匙进入，自动大灯，定速巡航，直流快充，皮质座椅，隐私保护，手机app 远程控制等18项功能应有尽有！五种颜色：青云白、月桂绿、晴空灰、半糖奶茶、宝贝蓝，最主要还有对外放电功能，可以野营，烧烤！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 最满意 在车辆设计层面， 由于哪吒AYA仅是哪吒V的中 期改款车型，因此车辆外观还是延续了之前的 设计语言，只不过又在细节上进行了更精致的 优化， 比如位于前脸底部的梯形下进气格栅， 尺寸更大并添加了醒目的点阵式镀铬装饰进行 点缀，同时两侧还新增了回旋镖样式的导流 槽， 再配合上车尾的贯穿式后尾灯和更立体的 尾部设计， 以及新增了更年轻化的车身配色， 这些变化都使得哪吒AYA的车辆外观， 相较于 哪吒V会变得更加潮流、 运动和精致， 非常符 合年轻消费者的审美口味。 最不满意 系统从消费级芯片换成车规级芯片之后，原来 哪吒V一些非常规手段安装第三方应用的操作 似乎也不太行了， 整个系统更为封闭。 驾驶感受 现在这台哪吒AYA开起来， 动态感受还是有许 多优点的， 如制动脚感、 电门踏板的线性程度 等等。但是在中高速行驶静谧性表现以及动能 回收的调节还有待进一步优化处理。 不太舒 服， 体感不好，减震偏软一点，刹车偏硬一点。 其实， 对于这样一款小型SUV 而言， 纯电续航 里程401km的长续航版车型， 所带来的驾乘感 受明显更“自由”。 如果预算不是很紧张，个人 建议直接上401km的长续航版车型， 并且最大 功率70kW的电机， 城市代代步轻松拿捏。 空间 哪吒的AYA车身长度达到了4070mm，这也是 哪吒这款车最大的优点之一， 这个数据已经超 过了比亚迪海鸥、五菱缤果这一类竞品，但 2420mm的轴距决定了它并不适合后排多人出 行， 如果想要买他回去当成家庭用车肯定是不 切实际的。在调整好前排座椅之后，172身高在 后排的坐姿不能算太好，腿部空间几乎只有半 拳， 不过这也是意料之中，毕竟这台车是小型 SUV，后排只能作为临时使用， 长期使用不太现实。 续航 冬天续航在5折开暖气的情况下，夏天续航在城市里可以达到一比一了，走高速大概在7折左右，这车续航还是可以的。 内饰 怀挡一直是哪吒内饰设计中我比较喜欢的一 点， 不仅解放了扶手箱空间， 用起来也十分顺 手，基本上开两圈就能盲操。新的哪吒AYA依 然保留了无线充电面板并且是全系标配， 后面 则是哪吒全新设计过的扶手箱， 整个车厢颜色 偏淡雅， 与外观相对应，比较年轻且青春。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控