综合感受 年轻人都喜欢好看帅气的车，给大家说说最近试驾的一款颜值设计，我个人觉得在同价位甚至超越价位碾压竞争对手的一辆车，这就是全新的2025款东风奕派007。 东风奕派• eπ007 2025款 纯电 565四驱Max领航版 指导价：14.99万 厂家置换补贴5000 ，区补14000（外省 后补） 店保约6000 上牌费500 贷款政策3年免息 【优点】 1.车头很长，采用纵置后驱布局搭配溜背造型，整体颜值高，车身线条流畅，给人一种贵气的感觉。 2.座椅填充厚实，长度适中，有足够的腿部空间，乘坐舒适。音响罩采用毛茸茸材质，触感良好，大量皮质包裹和软性材料的运用，20 个扬声器的全景声音乐座舱。 3.全景大天幕，其实它隔热效果还不错。 4.转向助力提供舒适、标准、运动三种模式，可满足不同驾驶风格的需求，运动模式下转向沉稳，适合追求运动感，舒适模式则轻盈灵活。 5.底盘调校出色，在保证舒适性的同时，兼顾了一定的操控性能。减震器会来的更加的缓和，就更偏向于家用一些。包括过减速带，过一些不平的路，我觉得对于这种颠簸过滤的特别好。 【缺点】 门把手有点扯，实在不习惯。 尽管车辆整体空间表现不错，但在车内储物空间的设计上可能不够丰富。 东风奕派・eπ007 2025 款纯电 565 四驱 Max 领航版凭借其外观设计、内饰质感和驾驶体验等方面的优势，对比同价位吊打深蓝SL03/海豹，在同级别车型中具有较强的竞争力。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 进店第一眼，女朋友“哇”了一声就凑过去，说“这车有点帅啊...” 这款车外形很抢眼，当然也有一些不足，接下来我来聊聊试驾感受。 先说说优点 外观：颜值高，无框车门，电动掀背尾门，设计时尚的溜背线条勾勒动感轮廓。 配置：配置也很不错，20扬声器WANOS全景声+SPA级座椅通风按摩。 空间：2915mm轴距，后排能跷二郎腿！掀背尾门目测能塞下28寸行李箱+婴儿车，前备箱也能装不少。尤其二排乘坐体验，空间还是可以的。 动力：动力强劲，推背感十足，配合精准的转向系统和灵敏的刹车，弯道表现都很不错。 底盘：50:50轴荷比+后五连杆悬架，底盘稳扎，80码过弯不飘，烂路滤震干脆，比较偏家用舒适的，乘坐也不会头晕！我们还去试了小鹏M03，女朋友坐后座说晃得有点头晕。 不过，美中不足的： 无框车门风噪明显，特别是高速行驶的时候。 开门不符合常态的车，要往后拉，估计亲戚朋友坐上来不会开车门。 内饰中规中矩吧，不是很有质感那种。 最后说说价格： 试驾车东风奕派• eπ007 2025款 纯电 565四驱Max领航版 指导价：14.99万 目前优惠的话：厂家置换补贴5000 ，广西区补14000（外省 后补） 其他费用：保险约5500+上牌费500 贷款政策3年免息 总的来说，这台2015款东风奕派007在不到15万的这个价格区间内，可谓是一台妥妥的水桶车。其原创度极高的外形兼具了运动感以及设计感，同样科技舒适化配置也一样不落。对于底盘而言，它也是保留了一定的家用舒适性。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🚗偶尔刷到的一辆小众车型，十万出头，外观运动化，有操控也能家用，就是车名没听说过… 本来是想试试25款，但是展车没有，试驾车也没上牌。那本着来都来了，不白来的道理，就试了试老款的，已经停产了所以优惠巨大 1️⃣外观 颜值还不错，前脸是分体式LED大灯，造型挺低，无框车门，隐藏式门把手，贯穿式尾灯，全景天幕+溜背造型+掀背后尾门，高配的还有电动尾翼，这就是帅！ 2️⃣内饰 风格比较简洁，多功能方向盘还带个S+模式按键，仪表盘可以翻转(学习小米)，车机屏幕15寸，高通8155芯片，流畅度凑活，中控区域按键很少。 3️⃣驾驶 这车的动力种类挺多，增程版，纯电版，单电机，双电机。 前麦弗逊+后五连杆的底盘，路感十足，操控还不错，四驱的动力也很足！ 但给我的感觉就是硬！跟舒适和软是不沾边了！ ❌一些缺点 后排空间有点小，座椅也不舒服，还只能4/6放倒，不能全部放倒。 有智能驾驶可选，但是要加钱也不推荐了，选了也不敢用得。 💰价格 530如奕版 指导价139600，现在因为停产了，差不多10万出头了。落地价11万多 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 ❌头一次这么想吐槽一台车的刹车软、也不知道东风奕派的设计师咋样的，把刹车设计这么软，还给你出个“战斗模式”，经济模式速度上来了，过路口我都怕刹不住！！！！ 🉑东风奕派◆eπ007试驾完了，分析一波值不值得入手。 🉐亮点:整车与3电终身质保十分有底气、随速升降尾翼、无边框车门、大溜背、超大天幕、怀挡、战斗模式（S+挡）、2915mm大轴距。 🉐价格方面:东风东风奕派eπ007 2025款增程版230km后驱Pro巡航版，指导价12.59万，没优惠，保险5000元，上牌500，落地价13.14万。分期无息政策是每年一次性还3.14万，还3年。首付3.72万就可以开回家。 ❌槽点 1️⃣东风奕派eπ007刹车太软，必须再一次吐槽。 2️⃣车内开车门把手空间很极限、副驾驶升降玻璃位置设计十分不合理，特别靠前，不好触摸到。 3️⃣隔音效果一般、速度高了，风噪，胎噪明显。 4️⃣eπ007主驾驶座椅设计不是很合理，坐垫设计偏短，对腿部的包裹差点意思。 🉐有优点 1️⃣无边框车门、大溜背、低趴造型+可升降尾翼、时尚运动的造型，回头率高。 2️⃣前麦弗逊后五连杆悬架，底盘调教给力，偏法系车的感受，高速过弯车身抑制的侧倾比较小，过颠簸路段，悬架能吸收大部分颠簸感。 3️⃣“战斗模式”动力表现十分强劲，迅速。再加上风琴踏板式设计，跟脚，而且动能回收还可以关闭，不像其他新能源只有高低中三个选项。 4️⃣车机性能比较优越、支持连续语音操控、导航带头枕音响。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 有没有一款车又便宜、操控又好、性价比爆表？今天试驾了东风奕派 eπ007 2025款 纯电 565四驱Max领航版，答案来了！对比小米SU7、智界S7这些30万级的选手，它才15万左右（指导价14.99万），但开起来完全不输——颜值、性能都给足惊喜。废话不多说，直接上干货！ 优点： 1.外观拉风，B级车身+大溜背设计，从侧面到后45度看，线条流畅又运动。 2.空间很实用，车内空间利用率高，后排不挤，日常通勤或短途旅行够用。 3.内饰挺高级，走简约新能源风，软包材质全覆盖，摸哪儿都舒服。中间配双50瓦无线快充！ 4.前排通风+加热，主驾还带按摩——15万的车有这配置，良心！ 5.隔音效果也很不错，加厚玻璃和门柱，跑高速风噪小，安静得像贵价车，虽不是双层隔音但效果够顶。 槽点 对比小鹏03的话这款隔音好一点，但是80km/h以上风噪就比较明显了。 这门把手，还是有点一言难尽。 价格明细 东风奕派• eπ007 2025款 纯电 565四驱Max领航版 指导价：14.99万 补贴：厂家置换5000 + 区补14000（外省可后补） 杂费：店保约6000 + 上牌费500 贷款：3年免息，月供轻松 结论： 15万买B级纯电轿跑，操控稳、配置全，小缺点能忍。预算有限又追求驾驶乐趣？闭眼入！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 10W级新能源轿车究竟怎么选？ 这个级别也是各家车企必争之地，极狐阿尔法S5、日产N7、比亚迪秦L、东风奕派007、吉利银河星耀8、小鹏MONA03…… 究竟哪款更值得冲？除了奕派007，其它车型前几期都聊了，今天咱们重点聊聊007。 🚗东风奕派007 🚙车款：2024款 纯电版 530km 后驱如奕版 💰指导价：13.96w+0.2w选装，全款优惠1.4w，裸车：12.76w，保险5.5w，减置换补贴0.5w，省补1.2w，全款落地11.6w。 1️⃣外观一如既往的帅。奕派007轿跑5门5座掀背设计，而日产N7属于传统的4门5座轿车设计。 2️⃣内饰长得都差不多，不止它俩差不多，所有的新能源车内饰都像套娃，都是那种极简设计。都配置了10.25英寸的仪表屏幕+15.6英寸的中控屏幕，奕派007多了10.9英寸的HUD抬头显示。 3️⃣007用的8155芯片有点儿落伍了，车机实际操作反馈一般，没有N7的8295芯片丝滑。两辆车的语音控制功能表现都一般，没有原来试驾过的理想小鹏的聪明。 4️⃣奕派007采用的是东昱欣晟的58.4度电池，配置400V充电平台，支持4C充电，充电速度还是挺快的，但是对于电池厂家，大家不是太买账。 5️⃣轴距和N7相同，达到了2915mm，和帕萨特迈腾一个级别了，空间还是挺惊喜的，而且地板全平，后排中间乘客也不会不舒服，但是座椅和日产N7差了很多，没有N7的大沙发舒服。 6️⃣采用前麦弗逊后五连杆悬挂，比日产N7的四连杆优秀。实际驾驶也是，奕派007的悬挂反馈更好，路感更清晰，操控也更有信心。而N7截然相反，偏舒适偏软。 7️⃣至于大家关心的电耗问题，N7百公里13度电，007百公里11.9度，但是N7要比007重200多斤。实际用车能耗受路况驾驶习惯影响比较大，大家可以反馈下自己的能耗。 8️⃣驱动形式也不同。N7位前置前驱，007为后置后驱，后驱操控更好一些。 面对这些优秀的新能源轿车，极狐阿尔法S5、日产N7、比亚迪秦L、东风奕派007、吉利银河星耀8、小鹏MONA03……你会选择哪款？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🤔先说总结：奕派007无论从外形，还是配置，都很有卖点，特别是007的四驱动力驾驶感觉真的不错，但是奕派的销量，真的有点强差人意呢 ❗首先声明：30+小姐姐，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷！ 🚗奕派007 纯电565四驱MAX 💧指导价格：149900元 👻保险原价5500，上牌500 🤩试驾车和展车都是四驱MAX版 ❤️必须要夸的优点！ 1⃣️，颜值好看！轿跑化车身设计，拥有大溜背➕无框车门➕隐藏式电动尾翼等元素，整体线条流畅，有点小Su7的感觉！ 2⃣️，选择丰富！有增程和纯电，有后驱版和四驱版，满足不同人群的需要！我更喜欢纯电款的！支持快充，半小时就能补能30-80！ 3⃣️，动力强劲！试驾车是双电机四驱版，400匹动力，方向盘指向准确，运动模式下，推背感很明显，采用麦弗逊➕多连杆悬挂➕模拟声浪，真的很刺激！很适合喜欢操控感的年轻人！ 4⃣️，品牌售后，属于东风旗下，有整车终身质保，养车比较省心！ ❌网友需要注意的缺点❌ 1⃣️，品牌知名度比较低，属于小众车型！ 2⃣️，25年新款居然没有更新800v平台，芯片还是用8155的，智能化比不上小鹏！ 3⃣️，隔音效果不好，单层的玻璃，导致风噪和胎噪都比较明显！ 4⃣️，电芯不是知名品牌，虽然有三电质保，但是续航会有点焦虑！希望能到车主的真实反馈！ 5⃣️，没有遮阳帘，后排座位比较短！ 如果15万内轿车，你会选择小鹏mona3还是奕派007，日产N7，星耀8，还是等等零跑B01呢？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 东风奕派 007 是一款具有诸多亮点的新能源车型，以下是对其的综合评价： ### 外观设计 整体造型时尚动感，前脸分体式大灯与进气道形成锋利转角，轿跑化车身姿态及隐藏式电动尾翼等设计元素，赋予车辆强烈的运动气息与独特个性，且细节处如车门开关的创新设计，也增添了别样的精致感。 ### 内饰与空间 内饰采用大量软质材料及金属质感亮条装饰，搭配淡金色元素，营造出清雅而不失豪华的氛围。后排座椅两侧及车厢连接处也采用全软包材料，保证了乘坐舒适性。2915mm 的轴距为车内提供了较为宽敞的乘坐空间，满足日常家庭使用需求基本无虞，不过因造型设计影响，空间表现未达同级顶尖水准。 ### 配置与智能化 * **智能座舱** ：配备 15.6 英寸中控屏，搭载 8155 芯片及东风 SOA 智能座舱系统，提供大量开放服务模块和接口，可实现丰富的自定义场景设计，语音交互流畅度高，能满足用户对于车机系统的多样化需求。 * **智能驾驶** ：全系标配 eπ PILOT- 智能辅助驾驶功能，包含 AEB 紧急制动、ACC 自适应巡航等基础功能，且城市 NOA 和自动泊车等功能可通过选装配智驾领航升级包实现，但从实际用户体验来看，其智驾功能存在一定问题，如车道居中时有偏移、变道犹豫等，需进一步优化。 ### 动力性能 提供增程版和纯电版多种动力选择，增程版纯电续航 200km，综合续航 1200km，动力输出偏向家用调教，能满足日常出行需求；纯电版有不同功率车型，四驱版本 0-100km/h 加速时间仅 3.9 秒，加速迅猛，能为驾驶者带来激情驾驶体验，但经济模式下动力略显疲软。 ### 驾驶体验 车辆指向明确，操控自如，底盘扎实，在过弯和掉头时对侧倾的抑制能力不错，滤震表现干脆利落，能有效过滤颠簸，提升了乘坐舒适性。不过，其转向平顺性欠佳，慢速刹停时有点头现象，且部分用户反映车辆隔音效果一般，在粗糙路面行驶时胎噪较为明显。 东风奕派 007 以其时尚外观、丰富配置、强劲动力以及较高性价比等优势，为消费者带来了一个新的选择，但在智驾功能优化、车辆细节调校以及质量把控等方面仍有进步空间。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 提车 eπ007 已经两个月了，这段时间的相处，让我对它的喜爱愈发深厚。 初见 eπ007，那极具未来感的剪刀门就把我深深吸引住了。每次走到车旁，按下钥匙，剪刀门缓缓上扬打开，那种仪式感瞬间拉满。打开角度可以根据实际停车空间在车内轻松调节，而且开合速度也能随心设定。上次在朋友聚会的停车场，我故意放慢剪刀门打开的速度，周围人的目光齐刷刷地聚焦过来，那一刻，感觉自己像个巨星明星似得。这种设计真酷炫。如果很窄的车位，担心车门无法展开，也不用担心，有遥控泊车功能，非常实用。 动力方面，eπ007 绝对是个 “狠角色”。日常驾驶中，轻踩电门，动力输出平稳且线性，市区超车只需轻轻一点，就能轻松完成。要是想来点刺激的，切换到战斗模式，深踩一脚，强烈的推背感瞬间袭来，能让你感受到什么叫速度与激情。续航表现也相当出色，我每天上下班通勤大约 50 公里，一周充一次电完全足够。上次周末和朋友去周边城市自驾游，往返将近 300 公里，出发前充满电，途中没有补电，整个旅程非常顺畅，完全没有续航焦虑。 车内的科技感更是让我惊喜不断。中控台那块超大的高清显示屏，不仅画面清晰，操作起来也非常流畅，就像在使用一台高性能的平板电脑。各种车辆信息、多媒体娱乐功能都能在上面轻松实现。智能语音控制系统也很灵敏，说一声 “打开导航去公司”，它就能迅速响应并规划好路线。座椅采用了人体工程学设计，久坐也不会觉得累，而且座椅的加热、通风功能在不同季节都能给我带来舒适的驾乘体验。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客舒展自如，朋友们坐在后排也都夸空间大。 在智能驾驶辅助方面，eπ007 也给了我很多惊喜。自适应巡航功能在高速上简直是神器，它能自动保持与前车的安全距离，遇到堵车时也能自动跟车，也可以自主超车，减轻了不少驾驶疲劳。车道保持辅助功能也很实用，能让车辆始终保持在车道中间行驶，避免了因分心而压线的情况。 当然，没有车是十全十美的。eπ007 的后备箱空间对于我这种喜欢周末采购大量物资的人来说，稍微有点小。要是能再大一些，就能装下更多东西了。还有，在下雨天，剪刀门的边缘会有一些雨水残留，上下车时容易蹭到身上。 不过这些小缺点完全不影响我对它的喜爱。eπ007 真的是一辆让人无法抗拒的车，它的酷炫外观、强劲动力、丰富配置，都让我觉得当初的选择无比正确。如果你也在考虑入手一辆新能源车，不妨去试驾一下 eπ007，相信你也会被它征服！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 这款车的颜值非常高，尤其是尾翼设计，简直是我最爱之一。车内空间也十分充足，后备箱在放倒后更是宽敞无比，非常适合长途旅行或搬运大件物品。不过，遗憾的是后排座椅不能按比例放倒，这在某些情况下可能会限制使用灵活性。尤其是东西大需要多个人帮忙的时候第三个人还得打车跟着去。这个很不舒服。动力方面，这款车表现十分出色，一脚油门下去，动力随叫随到，让人感受到强烈的推背感。操控方面更是没得说，底盘调教优秀，即使在高速过弯时也能保持稳定，让人信心满满。续航表现也相当不错，能够满足日常出行需求。但在智能化方面，这款车有点落后，语音助手经常识别错误，而且在开音乐时有时会出现无法识别的情况，搞得每次还得用手动操作。然后大多数又是中控屏里面，真的折腾 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化