综合感受 开零跑C16一年跑了35000公里，真心觉得值。能耗太惊喜，市区每公里成本才几分钱，比之前的油车每月省千把块。续航夏天市区能跑400多公里，冬天打些折但规划好也够用。 驾驶感很舒服，动力随叫随到，超车轻松，转弯灵活，过坑洼路面震动小。六座布局实用，二排调节方便，三排短途也能坐，全家出行不挤。车机反应快，语音控制精准，高速辅助驾驶还能缓解疲劳。 这一年没出啥大问题，售后也省心，性价比确实高，日常通勤和长途都靠谱！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 用了 4 个月了谈一谈感受 第一外观很满意，相信大多数人和我一样，喜欢黑色的，当然帅固然重要，着实不耐脏 第二 本人没有开过多好的车，操控就不谈了， 第三，底盘不是很舒服，太摇晃，但是这好像是电车通病，毕竟电池太大太重，所以这个也能将就 第四，只有主驾座椅是 6 向调节，副驾和中排是四项调节，这个不好，高一点和低一点的行驶感受差的很多， 除了这些基本都是优点，油耗和电耗分别是 百公里 5.5 升 和 14 度电左右，甚至更低，我是比较喜欢，完全把车该有的样子搞出来，就是代步，拉货，拉人，***，不去考虑费用，真的很低，一个月 200 块电费差不多 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【最满意】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 零跑性价比很高，还有的功能都有了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 零跑C16，新车开车感受，车辆质量，前段时间入手了零跑C16，这段时间的驾驶体验，真的让我感触颇深。 车机系统非常不错，驾驶体验感挺好，动力输出平稳，一家人出游非常方便 先聊聊驾驶感受，它的动力输出相当给力。我买的是增程版，1.5升自然吸气发动机搭配170千瓦的单电机 ，在起步和加速时，动力响应十分迅速，电机带来的那种线性且平顺的推背感，和我之前开的燃油车完全不同，加速过程中车内还特别安静，没有发动机的轰鸣声，驾驶质感一下子就上来了。它有轻松、运动和自定义三种驾驶模式。日常通勤我常用轻松模式，动力输出平稳，开着很舒服，还能节省电量；运动模式下，推背感强烈，动力响应更灵敏，超车啥的轻轻松松，不过能量回收力度较大，刹车感明显，后排乘客可能会觉得有点晕；自定义模式就很人性化了，可以根据自己的驾驶习惯调节加速动力、能量回收强度和转向模式，特别有意思。 再说车辆质量，整体上我还是比较满意的。外观的车漆工艺很好，我选的琉璃翠色在阳光下特别亮眼，车漆里的云母颗粒让颜色看起来更有层次感。车身的装配工艺也不错，缝隙均匀，没有出现什么异响。车内大面积采用软性材质，摸起来很舒服，细节处理得也比较到位。车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，14.6英寸的中控屏操作流畅，清晰度高，语音识别控制系统也很灵敏，能实现很多功能的语音控制，虽然偶尔会出现小卡顿，但整体不影响使用。 这段时间的体验，让我觉得零跑C16真的是一款很有诚意的车。它在动力、空间、配置等方面的表现都可圈可点，能满足我日常出行和家庭使用的各种需求。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 零跑C16纯电520尊享版开起来挺省心，续航够用，市区通勤一周充一次电就行，春秋天能跑400多公里，冬天开暖风掉电快，大概剩个250-300公里。空间大，六座布局适合全家出行，第三排坐小孩或者短途大人没问题，后备箱放倒后能装大件。车机反应快，语音控制还行，就是偶尔有点“傻”，得说清楚指令。空调给力但噪音大，座椅舒服，二排带加热通风，长途不累。缺点也有，比如过坑洼路车身晃，后备箱小，满座时行李得精打细算。整体来说，15万左右这车性价比挺高，家用代步完全够用。还是不错的，值得推荐的一款车🚗 零跑C16纯电520尊享版是一款适合家庭用户的高性价比6座SUV，空间、动力和智能化配置表现优秀，但续航和智能驾驶能力仍有提升空间。如果你主要在城市通勤，充电便利，且预算在20万以内，这款车值得考虑；但若频繁长途出行，建议关注更高续航版本或增程车型。零跑C16 2024款纯电520尊享版是一款主打高性价比的6座家用SUV，凭借时尚的外观、丰富的配置和灵活的座椅布局，成为20万以内纯电SUV市场的热门选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 C16的底盘调教是偏舒适，整体驾驶感受有点像开船，总体比较稳，悬架比较软，过碎石路面能够有效过滤掉大部分颠簸，而零跑C16的座椅不得不表扬一下，用亲肤有机硅面料让座椅非常柔软舒适，悬架过滤不了的颠簸也不会直接传递到屁股上。这套悬架过减速带也非常从容，车内乘坐感受到的颠簸不会很突兀，没有多余的震动，这套悬架和它的调教完全已经对得起甚至超过零跑C16这个销售价格了。 性价比评价：亲友们都认为零跑C16的价格非常实惠，配置却很高，是一款非常值得购买的车型。 不足之处：后备箱空间小 高速胎噪大 纯电里程少 底盘滤震一般 车漆较薄 车辆储物空间不人性化 三排座椅不够舒适 无车载冰箱 总的来说，零跑C16是一款非常优秀的车型，它不仅外观时尚大气，空间宽敞舒适，配置也非常丰富，动力强劲，能耗低。提车后，我对它的表现非常满意，也希望它能够陪伴我和我的家人度过更多美好的时光。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为零跑C16的首批车主，马上就过去一年了，自从换了电车，公里数确实增加，不知不觉我的小六已经陪我走过了17000多公里。 【购车经历】 我原本的车是一辆宝骏的730，因个人酷爱7座，奈何当时又没有价格合适的插电7座，C16进入了我的视线。结合当时的价格，当时感觉就是无敌的存在。于是了解了一下零跑，大着胆子就买了起来。事实证明也没有亏，零跑确实销量越来越好。 【最满意】 这个车我比较满意的地方说的真实一点。第一就是价格。16万 15万左右的区间，真的找不到替代品。而且总体来说这辆车我也是满意的。 【最不满意】 最不满意的话应该就是它的续航了，我个人脚法是比较柔的，感觉增程的续航太少，如果再来一次，我可能选择纯电。还有就是这辆车过减速带是有点摇晃的，可能是车高的原因，因为价格的问题，这一点我也能接受。😂😂 【驾驶感受】 这辆车的驾驶感受整体来说我感觉是还可以的。因为你必须接受他的车高带来的摇晃。毕竟这是一台很高的SUV。加速的话，也还可以。真的，唯一就是我上面说的那个有点颠。可能有些人加了阻尼器会好一些吧，这个价格无所谓了。 【空间表现】 空间表现讲实在的，4米9多的车，空间对比同级还是比较大的6座。但是绝对不能和mpv去。所以说喜欢mpv的小伙伴慎重啊！！！ 【智能化表现】 零跑的智能化我认为还可以，可能是我以前开面包车的问题，总体挺满意的，但是车机的小零偶尔也会懵逼，Ota的话这次欧的也不咋地！ 【充电时间】 充电时间我很少用快充。基本上脉冲都是挂在家里很爽。今年一共电费才用了几百块。 【动力表现】 动力表现，我没开过其他的，反正开始是很牛。后期加速的话会有迟钝，可能所有电车都会这样吧。 以上就是我所有的真实表现，对于这辆车总体来说我还是可以打到90分。因为最主要的一点就是我要在意它的价格，如果说这台车子20w+我肯定是要挑他的毛病，可是我只花了10w+，所以我也可以接受缺点，我认为这是比较正向的一种评价，也是我最真实的一个评价，正所谓花多少钱办多少事儿，花的这个钱，在这个级别享受就已经很好了。 只不过今年的新款确实很诱惑。比我们老款多了按摩。多了续航。多了非常多的功能。有没有26款的新车主评论区分享一下！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 看零跑C16这款车应该是24年7月开始的，主要换车原因是油费是-直居高不下，每天上下班往返大约有70公里，一个月的油费就要1000元左右，换辆电车低成本出行是迫在眉睫。每次看到满大街的绿牌电车就很心动，感觉电车的外观设计的都科技感比较强，朋友也有已经有几位买了电车了，充电的费用很低。因为第一粮食是哈弗的小型SUV，所以第二辆车想要一辆大六座车，混动的就不考虑了，天天充电太麻烦。C16刚上市的时候就被他的外观、配置和价格所吸引，但是对零跑这个品牌比较陌生，所以一直在观望和了解，最终在10月份的车展中试驾了一下，感觉很满意，当场就下定。目前已经行驶了2万公里了，除了续航较短以外，没有其他任何大问题，看了今年新出的26款，感觉有点背刺了。 【最满意】 作为6座大型SUV，带彩电大沙发，乘坐舒适，驾驶轻松。这个价格是我最满意的，而且我不喜欢特别大的SUV，不到5米的车长也非常符合我的需求。 【最不满意】 电耗还是普遍偏高的，冬季普遍25左右，夏季也得17左右。而且右后雷达有个小问题，偶尔莫名其妙的报警。后排电视不能安装B站也是很不满意的一点，新款26款车型后排都是标配B站，希望后续OTA能尽早解决。 【提车价格】 第一批车主16.88万，选装包5000，保险4900，订车的时候没有任何优惠! 【续航情况】 夏季满电市区能上400KM，高速最多350KM。冬季高速280KM，市区大概330KM左右。 【充电时间】 慢充8个小时左右，快充不到50分钟充满!充电速度还是挺给力的。 【空间】 整体空间很打，第三排空间特别满意，乘坐过比亚迪唐和汉兰达等车型的第三排，完全无法坐人。C16的这个车长第三排完全不感觉压抑，乘坐也很舒适，这点非常赞。 【驾驶感受】 第一感觉就是动力强劲，动力响应迅速。完全感受不到是一台将近5米的大型车。而且转弯半径很小，转弯和掉头都很方便。 【智能化表现】 ACC和LCC表现都还不错，高速上能缓解不少疲劳。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 我家是二孩家庭，和公婆生活在一起，所以当时换车的时候，直接奔着换一台6座车去的。当时看了的车主要是比亚迪的唐和零跑C16，最终因为中间排的娱乐屏比较适合带娃出行，再加上车价的问题，我们还是选择了零跑。 平时我们全家一起出门的时候，就让小孩坐第三排，两个老人坐第二排，空间舒适度还是非常不错的。但是这种状态下后备箱的储物空间非常少，最多去超市买买东西。如果需要回老家带行李就不够用，后期应该会考虑到车顶增加行李架。 其次，零跑C16是我家购置的第一台电车，作为常年开油车的车主来说，零跑的辅助驾驶已经完全够用。车机语音识别准确，方便开车时调节空调、导航等。L2级辅助驾驶我目前也只在高速上做定速巡航使用，还是不敢太依赖这种电子产品。另外，自动泊车功特傻，我自己一把能倒车进库的地方，它要来回挪动好几回，所以我尝试过一次后再也没用过了。 续航表现，我家选择的是200km纯电续航（CLTC）的增程版，主要用于市内通勤。实际使用中，20%-90%电量区间（约70%可用）仅能跑100km左右，与官方标称有一定差距。不过，增程系统在电量不足时可自动切换燃油模式，避免了续航焦虑，综合油耗表现尚可。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化