综合感受 🕙购车经历 当时选车预算在十万以内，想体验电车的舒适。 自己有一辆油车，空间有点小，想着看看新能源电车，开过朋友的电车，感觉电车比较省油，驾驶体验也好，所以首先考虑的就是国产混动车，看了荣威D7DMH，比亚迪秦LDMi，秦plus，还有海豹06，试驾后还是选择了比亚迪秦L。他的外观比较大气，好看吧，比秦Plus的外观好看多了。它的内饰我感觉也挺有质感的，中控简约大气，车机平板操作简单，也挺流畅。然后座椅这些舒适度也挺好的。空间也还不错。 💰提车价格 六月底的时候，去到4s店里面确定要24款秦L120km超越型。因为这款车是库存车，所以我要的优惠比较多。最后和4s店拉扯谈下来之后是优惠了三万多。然后还有厂家置换补贴。保险和上牌加一起是5000。然后4s店送的车膜，脚垫，后备箱垫，然后还有挡泥板，还有送了4次保养。 ⛽充电时间 充电挺快的，快充基本三四十分钟就充满了，7KW慢充的话也就两个多小时。 🌍续航 续航达成率还是可以的，我的是120km续航的，开空调纯电跑试过跑了110km左右，后面发动机就介入充电了。 📢动力表现 动力得劲，以前的1.5排量的和现在的电车驾驶体验是两回事，反应挺满意的。车机智能小迪能听懂操作的指令也挺多，好多功能就不用去手动操作了，提升安全性。 👓最不满意 缺点的话我觉得后备箱有点小。然后中控台他留了音响孔，但是没有音响，可能是成本控制吧。还有杯架有点不合理，挂挡的时候容易被水瓶挡住，如果设计成下沉式就舒服了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 预算10万买比亚迪秦L，买车主要就是为了上班班开开，听说混动车比较省油，秦L在网上的评价也比较高，果断就入手了，我买的是25款智能驾驶领先版，买之前也对比过比亚迪旗下的驱逐舰、海豹06还有小鹏，选来选去还是钟爱第一选择买了秦L，总体来讲这个车性价比还是很高的，我最开始是试驾的24款的秦L，舒适度比较高，座椅是非常炫软的那种，长时间驾驶也不累腰，我们是24年10月份左右试驾了一次，4s店的小哥带着出去溜溜一圈，该说不说提速就行快，虽然车身很大但是开起开很轻便，减震隔音效果比较好，故意走了一段颠簸的道路，相比较我买的那辆大众好的多 当时在4s谈价我们买的是原价119800的这一款，有一辆置换车补了两万的国补，八千的厂补，还有4s店的补贴总体算下来是补贴了13000，新能源车是没有购置税的，这样算下来就省很多消费，我们是5年分期两年还清的这种，贷了八万还能返还15个点就是12000，八千的利息，总体算下来是七万多块钱，保险的话我第一年选择的是人保，保费不到4900，4s店赠送了终身的全合成保险套餐不包含工时费，还有玻璃贴膜，前后脚垫，另带一个充电枪. 我是5.16号在济阳区这边提的车，当时本打算去看看，后来经销售人员介绍绝定当天提车，当时在4s工作人员仔仔细细给介绍了一遍，确定了下费用我们就直接交了定金，把之前的哪辆老车交给4 s店走的报废流程，一开始服务都很好，也很迅速，但是到最后发票上的价格比我们提车的价格少写了两万块钱，问销售销售说都这样，我也不知道是不是大家都这样，反正这一点很不满意，后期4s小哥带着我们去了外面验车检查了下车辆有无老化，轮胎内饰前机盖是否有划痕，有无摩擦痕迹，里里外外检查了个遍，因当时是周五周六周日车管所不上班，周二我们自己去车管所选牌子上牌，是把牌邮到我们家里自己安装的 经过这几天的体验，车的外观内饰我还是蛮喜欢的，当时买这辆车就是奔着这个颜色来买的，冰魄青很漂亮，国产车功能比较齐全，电车动力方面还是很足的没有延迟，空间还是比较大的做起来很舒服，油耗电耗加起来平均4个油左右，确实是比较省油，但是油表上写的不准，满油满电说是能跑两千公里，实际也就能跑个一千三四左右，不知道是我自己的问题还是车子的问题，有小伙伴们懂的吗，可以在评论区交流一下，其他方面我还是挺满意的，最重要的一点就是我要夸夸他的360功能，对于我这种刚下证的女司机简直太友好了，我平时都倒不进去，我很满意我感觉很有性价比 车无完车当然也有缺点，档把位置离水杯位置太近，内侧比较浅，平时放个咖啡饮料啥的挂档不太方便，油耗确实很感人很省油，但是这个电耗我真有点搞不太懂，充满电显示可以跑120公里，实际也就七八十左右，有小伙伴知道什么原因吗可以评论区聊聊， 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 体验车型:2025款 智驾版秦L dmi 120km领先型。 外观:耐看沉稳，比老款秦plus好看多了，尤其是后面。 内饰：造型不错，尤其很喜欢档把造型，前面连着手机无线充，下方储物空间比较大。比亚迪王朝系列现在的新款，都喜欢把大字印在方向盘正中间，真心不好看，有点尬尬的。 空间和舒适度:作为一个中型车，有4.8米多的车长，空间完全没问题。1.85米的身高坐后排，仍然后一拳有余的距离。后备箱很深，空间大。整体舒适度中上。 车辆配置:比亚迪的配置还是比较全面的，一个12万左右的车，360，智驾，哨兵都安排上了。但是有个大槽点，竟然有没有座椅通风和加热，有点诚意不够啊。 动力:官标百公里加速7.5s，1.5升的自吸发动机，160 kw最大电机功率，2吨的车重，要说动力应该还不错。但是实测，电门踩到底也没什么推背感，但是日常无压力。 油耗:这款车说实话，可以完全当油车开，都不用充电，因为油耗实在很低。亏电百公里㎞4升油耗，再加上65升的大油箱，轩逸脚法跑个2000公里妥妥没问题！如果有家冲，也可以经常充电，只是120km的续航再到冬季，基本上一两天就得充电。 智驾驾乘体验:智驾版肯定要尝试智驾功能啊，遗憾的是，秦L仅仅配置天神之眼c，只能在高速路，快速路智驾，市区闹市，小路就别想了。所以如果车友是小城市或者农村，没有快速路的话，智驾就是摆设。关于智驾体验，总结是有点用，能省精力，但是驾驶逻辑和正常人开车不太一样，有点不太聪明的样子。哪些地方该超车，什么时候可以变道，会很不习惯，而且你还不能完全不管它，同样还是得盯着路面情况。所以智驾要不要上，看自己情况吧。 价格费用:官方价格11.98w，上牌费500元，保险4500元左右。贷款6万，月供2500，2年免息，服务费2000元。全款总计12.48可以拿下 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 成家前我也没计较过油耗问题，成家后开了几年，月收入明显不够支出了，准备换一辆车，成家后有了孩子买车只看三点：能装、省钱、省心。秦L DM-i完全长在我的需求点上，甚至超出预期——10万级的车，也能让我们在带娃路上少遭罪。 1. 混动模式拯救钱包： 每天接送孩子+逛超市买菜，纯电模式足够用，120km续航跑一周还有剩（堵车你懂的）。周末一起出去玩（单程100km），切到混动模式，表显油耗3.8L/100km，加满油才300块，能跑1400km，比之前的油车省了一半钱。最爽的是绿牌免购置税，直接省了1万多，够给老二买半年奶粉了。 2. 空间魔术师实锤： 看似紧凑级车身（车长4705mm），后排居然能放下两个安全座椅，中间还能挤下我这个160cm的妈妈。后备箱常规容积500L，轻松装下婴儿车、尿布湿箱子、老大的滑板车，上次全家去露营，后排座椅放倒后，居然塞进了一张1.5米的充气床垫，俩娃在车上睡午觉，比住帐篷还舒服。 3. 智能化贴心设计： DiLink系统支持语音控制，开车时喊“你好，小迪，打开儿童锁”，瞬间安全感拉满；主驾座椅带电动调节，抱着老二上车不用手动调座位，一键按钮搞定；外后视镜带加热功能，梅雨季再也不用频繁擦镜子，避免了无数次“差点追尾”的惊险瞬间。 槽点吐吐槽（人间真实版） 车机流畅度一般：同时开导航、音乐、行车记录仪时，偶尔会卡顿1-2秒，有次导航突然黑屏，重启后才恢复（建议比亚迪学学华为的车机优化）。 高速动力有点弱：时速超过100km/h后，再加速得深踩油门，发动机噪音明显变大。 充电口位置反人类：位于右后方，而我家充电桩装在左边，每次充电得把车斜着停，技术不好的话得倒腾好几次（建议厂家下次改到左前方）。 横向对比（秦L DM-i vs 驱逐舰05） 价格：秦L比驱逐舰05贵1万，但多了全景天窗、主驾电动座椅、自适应远近光灯，性价比更高。 空间：秦L轴距2790mm，比驱逐舰05长50mm，后排腿部空间更宽裕，适合俩娃的家庭。 外观：驱逐舰05偏成熟稳重，秦L线条更年轻，我这个90后更喜欢秦L的“龙颜3.0”设计，开出去也很好看。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 去年6月我就想换车，开启疯狂看车模式。最先试驾秦plus，筷子悬架让我不太满意，过减速带颠得难受。接着试长安启源a05，驾驶感受和秦plus差不多，没给我惊喜。吉利银河L6动力强劲，推背感十足，可老婆嫌弃没实体按键。正准备下单，听说秦L要上市，果断等。12月份赶在年前，我们去试驾秦L后，老婆觉得后排更舒服，外观也更大气，再加上宣传满油满电能跑1000公里以上，当场下单120超越型。买的时候优惠1W最后裸车11.98搞定，杂七杂八算下来落地12.4W左右。送了充电桩，很合适。 秦L的外观我太爱了！线条流畅，前脸封闭式中网搭配犀利大灯，科技感爆棚。侧面溜背造型，大尺寸轮毂，运动感十足，回头率超高。车漆质感好，摸着舒服。内饰简约又科技，中控台层次感强，大屏幕操作方便。仿皮座椅柔软舒适，包裹性不错。但内饰塑料感有点强，边角处要是多些软性材质就更好了。 [驾驶操控] 驾驶体验超棒！起步加速平顺，毫无顿挫感。超车轻松，动力随叫随到。方向盘转向精准，指哪打哪，单手操作没问题。底盘调校也不错，过坑洼路面颠簸感小。不过高速行驶时方向盘稍轻，稳定性欠佳，得集中注意力。 乘坐舒适 座椅舒适度高，软软的，支撑性好，久坐不累。后排空间宽敞，我175cm的身高，腿部有两拳多距离，头部不压抑。后排地台几乎纯平，坐三个人中间那位也不会难受。但隔音效果一般，高速上风噪和胎噪明显，影响车内静谧性。 油耗能耗表现 这半年跑了4000多公里百公里油耗2.3L，没电了就基本当油车开。油费花了不到1000元，电费不到一千，综合算下来一公里0.35元，比我以前的油车省太多。要是一直充电用，成本肯定更低。 空间表现 秦L空间很出色。前排调整好座椅，头部和腿部空间充足，活动自如。后排更宽敞，我坐在后排腿部有两拳多距离。后排座椅还能放倒，后备箱空间变大，拉大件物品轻松。 缺点 首先是内饰塑料感较强，拉低了整体质感。其次，高速行驶时方向盘偏轻，影响稳定性。再者，车内隔音效果不好，高速上的噪音影响乘坐体验。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 2025 款秦 L DM-i 智驾版凭借其出色的性能、丰富的配置以及亲民的价格，成为了市场中的一匹黑马。 前几天去试驾了，那么我就来和大家分享一下这款混动车的试驾体验。 先说探店价格 2025 款秦 L DM-i 智驾版 120KM 领先型 指导价：11.98 万 优惠情况 ：官方1W优惠+置换优惠2W左右 其他费用 ：约5000（上牌+保险） 再说对比优缺点 【优点】 1.外观设计非常时尚大气，线条流畅，动感十足，内饰整体布局合理。 2.性能与油耗完美平衡 ，即使在亏电状态下，百公里油耗也仅 4 升左右，65 升大油箱，续航能力出色。 3.智能辅助驾驶实用 ，在长途高速行驶时，开启全速自适应巡航、车道保持等智能辅助驾驶功能，能有效减轻驾驶疲劳。 4.车辆配置齐全，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。 【缺点】 1.加速性能和动力储备可能相对不够强劲。 2.空间略微局促，对于稍胖的人不太友好，本人偏胖座椅有点卡屁股。 3.音响效果一般，音质上略显单薄。 4.电动座椅需要加钱升级。 总结 这款车是一款性价比极高的中型轿车，它在燃油经济性、智能配置以及空间表现等方面都有着出色的表现。如果10万左右预算的想买混动中型轿车，2025 款秦 L DM-i 智驾版是一个不错的选项。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 接连试驾完10万左右的车型，虽然小鹏MONA M03等也是各有千秋，但秦L-EV领先型凭借自身特点，吸引了不少消费者的目光，接下来迫不及待来说说秦L-EV实测感受了。 先说探店价格 试驾25款秦L-EV领先型 指导价：11.98万 优惠：置换补贴22000 落地价：10.38W 再说对比优缺点 【优点】 悬挂舒适性更强：采用后五连杆独立悬挂，滤震和操控表现都相当不错，在颠簸路段行驶时，车身的稳定性很好，能给驾驶者带来足够的信心。 电池质保更优：首任车主可享受终身质保，这在同级别车型中是非常有竞争力的，长期用车更安心。 外放电功能实用：支持6kW对外放电，这对于喜欢露营或者有应急用电需求的用户来说是个很大的加分项，可以满足各种电器的用电需求。 智能驾驶覆盖广：支持高速导航辅助驾驶和自动变道，长途驾驶时能大大减轻驾驶疲劳，让出行更加轻松。 【缺点】 续航略短：470km的续航里程在同级别车型中不算突出，小鹏MONA M03的续航能达到515km，对于有长途出行需求的用户来说，可能需要更频繁地充电。 副驾配置较低：副驾驶座椅仅支持手动调节，相比一些同价位车型的电动调节座椅，显得有些不够厚道。 总结 综合来看，比亚迪秦L-EV 2025款领先型是一款性价比很高的纯电轿车。它的悬挂舒适性、电池质保、外放电功能以及智能驾驶辅助系统都表现出色，能满足日常通勤和周末出游的需求。虽然续航里程和副驾配置等方面稍显不足，但这些并不影响它成为一款值得推荐的车型。如果你对车辆的舒适性和实用性有较高要求，同时又不想花太多钱，那么这款车绝对值得考虑。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 在如今的新能源汽车市场，竞争那叫一个激烈，中型车领域更是高手如云。这不，比亚迪秦L-EV领先型带着它的诚意来了，让我好好体验了一番，接下来就和大家简单聊一下。 25款秦L-EV领先型 指导价：11.98万 优惠：区补13000+厂补8000 贷款：首付5.6W+月供2658*24期 全款10.38W，贷款4.2W可提车 优点 外观设计：这车外观挺耐看的，线条流畅，车身比例协调。前脸的设计很有辨识度，大灯造型犀利，和进气格栅搭配起来，给人一种时尚又大气的感觉。车身侧面的线条也很有力量感，溜背的设计让整车看起来更加运动。 内饰质感：坐进车内，第一感觉就是这内饰挺有档次的。用料很扎实，大面积的软性材质包裹，手感不错。中控台的设计简洁大方，大屏操作起来也很流畅，显示清晰。座椅的舒适度也挺高的，填充物软硬适中，长途驾驶也不会觉得太累。 动力性能：别看这车是单电机，但动力表现一点都不弱。电机最大功率110kW，最大扭矩220N·m，加速超车都很轻松。而且电动车的加速很线性，没有那种突兀的感觉，开起来很平顺。 智能配置：这车的智能配置挺丰富的。全系标配高阶智驾，像自适应巡航、车道保持这些功能都有。还有全景影像、自动泊车这些功能，对于新手司机来说超级友好。 缺点 后排空间：虽然这车是中型车，但后排空间表现一般。腿部空间还算够用，头部空间就有点局促了，特别是对于身材高大的乘客来说，坐久了可能会觉得不舒服。 续航里程：官方给出的续航里程是470km，实际开下来，如果开空调或者路况不好的话，续航会打点折扣。不过对于日常通勤和城市周边游来说，基本够用了。 测评结论 总的来说，比亚迪秦L-EV领先型是一款性价比挺高的中型车。它的外观设计时尚，内饰质感不错，动力性能和智能配置都很出色。虽然在后排空间和续航里程上有一些小瑕疵，但并不影响它成为一款优秀的家用车。如果你预算在12万左右，想买一辆中型新能源车，秦L-EV领先型还是值得考虑。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 M03长续航版。颜值不错的小电车，续航扎实，智能化高，还有高速辅助驾驶，溜背掀背的后备箱。 比亚迪秦L 120km 卓越版。搭载比亚迪目前最强的混动技术是DM-i技术，中级车的尺寸，4L多百公里亏电油耗，满油满电续航1400km+吧。 1：外观和内饰 M03：设计简洁，年轻化，整体线条流畅，符合年轻人的审美趋势，米色挺亮眼，感觉男女生都合适。 秦L：比亚迪王朝家族式的龙颜设计，前面的进气格栅大得有点丑了，其它中规中矩吧，稳重风，不花哨。 2：内饰和空间 M03：内饰新能源的简约设计风格，以软皮材质包裹为主，怀挡设计，隐藏式空调出风口。后排空间狭窄，靠背角度不适。后备箱掀背好评。 秦L：内饰风格也挺年轻化，大中控屏，仪表盘，实体按键都有。车身尺寸大，车内空间很宽敞，前后排空间表现都不错。 3：驾驶体验 M03：动力输出平顺且响应迅速，动力加速够用。在城市道路中，驾驶感非常轻快，好开。 秦L：主打日常驾驶的平顺性和经济性，注重舒适性和操控平衡，加速性能足够满足日常使用，发动机噪音也不大。 4价格和金融 Mona M03长续航版指导价12.98万元，目前价格没有优惠。 秦L 120km 卓越版指导价13.98万元，目前老款优惠1万。 同价位，高性价比电车还是混动省油车，你会怎么选？ Ps:不包含置换/报废补贴，以及区域补贴 以上纯属个人观点，最后祝大家都能买到自己心仪的Dream car 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历分享： 老婆每日来回80公里通勤以及偶尔长途出行的需求，纯电车型的续航焦虑让我果断放弃，增程技术又不太感冒，所以目标就锁定在了插混车型上😎，最终选择了秦L✨。价格方面，原价14万，减去补贴后大概11.8万（补贴还没到手呢😅），其中1万是贴息，得每月还回去。贷款10万，分5年，月供2000多点，打算2年后提前还款。 【用车体验😃能耗表现超棒💡】 在城市路况下基本用AI节能normal模式，快充满电95%，去程基本纯电跑，AI能把电量用到15%才切换到HEV模式，还能根据导航智能节电呢😎。有一次HEV充电20%，根据导航剩余路程自动切到EV模式，到家附近充电剩10%。亏电返程油耗大概3到3.5L，每日一充的话，一箱油能撑工作日一个月，油耗真心满意，超省油👏！ 【驾驶感受超舒适】 驾驶体验超赞，提速较快，方向盘轻盈，转向精准，比之前的油车舒服太多啦😌。在城市道路上开，灵活自如，超车轻松，整体驾驶流畅顺滑，爱了爱了😍。 舒适性配置加分🎵 音响效果比之前的油车好N倍，开车听音乐简直是享受🎶。座椅也很舒适，长时间驾驶不会太累，车内噪音控制得也不错，营造了安静舒适的驾乘环境，完美🤩。 智能配置超实用📱 智能座舱和辅助驾驶功能在高速上太好用啦，能有效减轻驾驶疲劳😴。自适应巡航保持车距稳稳当当，车道偏离预警及时提醒，车机系统反应灵敏，操作流畅，功能清晰明了，用起来超便捷👍。 【关于不满意地方】 动力加速有点弱💔 DMI加速确实不给力，没有那种随心所“驭”的感觉😒。和主打运动性能的车比，急加速时动力输出不够强劲，超车得提前规划，缺少一脚油门下去瞬间爆发的快感，唉😔。 保险费用贵到哭💰 保险费用真的太贵啦，我买的最低配，竟然要6300元，心疼钱包👛。比预期高好多，大大增加了购车成本，希望能降降吧😫。 内饰细节待提升👀 内饰部分地方装配工艺欠佳，有些缝隙不均匀，影响美观😖。而且新车异味大，提车后通风好久才慢慢散掉，希望厂家能改进改进😣。 后备箱空间有点小🎒 后备箱空间相对较小，满载出行时放行李有点局促😟。要是能设计得再大些，实用性就更强啦，期待改进😉。（但是其它空间是完全够用的，很舒服） 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗