综合感受 对于一个在无数车型中反复挑选的“选择困难症”患者来说，我最终还是选择了深蓝S05 510MAX版本，对比了很多品牌的车型，发现还是深蓝S05深得我心，他的电池宁德时代相比同级价位其他品牌的车具体优势，同级价位相比来说配置还是性能方面都很符合自己目前的需求。缺点就是车机内存比较小，后期需要自己增加内存卡 汽车颜色及空间：我选择的这款是荧月灰配星岩灰，灰色在阳光下看着更加干净利落。作为紧凑型suv，他的空间比预期的要大很多，坐在里面真的是超级宽敞，对于我们这种家庭用车十分友好，后排还能放倒，放一个床垫可以在里面睡觉，对于我这种露营爱好者来说真的是太棒了。 汽车操作及智能化：坐在主驾里，一块中控大屏十分简洁，所有功能一目了然，操作逻辑清晰，喊出你好深蓝后各个功能相应特别迅速。 汽车储物：提到家庭用车，储物空间是不可少的，S05前备箱和后备箱、扶手箱都有超大的储物空间，解决了我这种家庭用车要放很多东西的困难。 驾驶体验：提车当天我就直接开上路了，之前都是开油车的，对电车的概念不深，但是真正把S05开上路后，给了我足够的惊喜，车里真的是出奇的安静，没有了发动机的噪音，也不需要频繁的换挡，在马路上开起来，特别的的平顺，轻踩电门，动力立马就跟上来了，相比我之前的油车，要把油门踩到底好久速度才能提上来。真的是让我爱上了电车，十分喜欢现在这种感觉。 汽车能耗：目前开了二百多公里吧，总体感觉还是很棒的，平时走短途高速基本上11-12个电左右，高速踩到100-120，我觉得还是很满意的，续航的话我买的510，开了一周多并没有出现虚标的情况，甚至耗电量更少，没有说速度越快，掉电越快的情况，平时每天要开60公里，基本上一周冲一次就行了，上周冲了一会，冲了20个电，不到半小时，到90%后快充速度慢一点，因为要对电池进行保护，才华了12块，真的是省，比油车划算很多 总结：选择了深蓝S05，对于我而言，是在合理的预算内，满足了我对颜值、科技、舒适和驾驶乐趣的所有需求，为我的生活增添了很多新的乐趣。我相信在以后的日子里，深蓝S05将会成为我生活一分子，陪伴我记录每一个美好的瞬间。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 距离5月9号提车深蓝S05已经不少时间啦!当时在领克z20，深蓝s05 海豹06gt几个里选，最后选了深蓝。总得来说还是因为颜值上的。 【续航情况】 提车的头一个月用车比较少，基本上就周末开开高速，所以5月份也就才开了800多公里，因为基本上都是高速，所以电耗有个12.4 ，高速上最快开到了137码，不过不敢一直开太快，大概是因为底盘高的缘故会有些些晃?总之建议控制在130码以内。目前开下来感觉充满电可以开430km左右，我常用wltc，感觉准一点。 【空间表现】 车子空间感觉还可以，后备箱空间很够用，也还要前备箱，不过我感觉用前备箱有点麻烦就没怎么用，因为没有副驾手套箱，车内储物空间还是少一点。中间的扶手箱空间也还可以，可以放一些自己常用的。 【舒适性】 座椅的舒适度也不错，自己加了个带通风孔的坐垫。座椅调节好以后可以记忆，感觉还是很方便的咯～ 【智能化表现】 还试了下自动泊车!刚开始试体验有些一般，主要是车位识别有点困难，碰到很多车位的时候倒是好识别但这种情况下自己也很好停。碰到只有一两个的时候往往识别很慢...所以基本上倒车入库就自己来了，侧方太难用用自动泊车还是不错滴! 【最满意】 另外觉得音乐🎶，语音识别，导航之类的体验都感觉很棒～比家里的老油车是舒服太多啦 还diy了一下车机界面～红色的更炫酷哦，接下来小银就好好陪伴我吧～ 到现在总共也开了6k多公里啦，最近通勤也是有在使用的～所以对小银的体验更了解咯～ 对于新车的话前期也是比较爱护滴～就去贴了车窗隔热膜。不用大夏天只能说有点用但车内温度还是会很高，建议还是停地库，或者停外面的话车窗就留一点点小缝哦~ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 深蓝S05不知不觉，提深蓝S05已经一个月啦，开了大概 3000公里，主要就是日常上下班通勤，偶尔周末周边玩一玩。 感受: 下面给大伙唠唠这一个月的用车体验，想买这车的朋友可以参考参考。舒适性坐着舒服，静音差点意思，座椅是真的舒服，柔软度和包裹性都很棒，我有次开了三四个小时，腰和背都没觉得累。前排座椅不仅能多向电动调节，还有通风和加热功能，夏天不闷热，冬天不冰冷。不过，车内隔音效果只能说一般，在城市道路跑，速度不快的时候还好，要是上了高速，风噪和胎噪就比较明显了，稍微有点影响驾驶心情。操控转向精准，开起来顺手方向盘转向特别精准，指哪打哪，我在市区超车、变道啥的，操作起来很轻松。后置后驱的设计，让车子转弯的时候很灵活，底盘调校也扎实，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得不错，不会有很强烈的颠簸感，开着很有信心。续航日常够用，高速打折我买的是纯电510版本，官方CLTC续航里程510km。在市区通勤，正常开空调、听音乐，实际续航大概能有400km左右，对我来说完全够一周的上下班需求了，没有续航焦虑。但要是跑高速的话，续航就得打个折了，大概能有个70% - 80%左右 ，要是开着空调跑长途，得提前规划好充电的地方。 体现感觉: 空间宽敞实用，储物方便2880mm的轴距让车内空间很宽敞，我1米8的个子，坐在前排调好座椅，后排还有两拳多的腿部空间，头部也不觉得压抑。全景天窗让车内更通透，坐在后排也不会觉得闷。后备箱容积挺大，日常购物、放行李都没问题，后排座椅还能完全放倒，拉个大件物品也轻松。前备箱虽然不算特别大，但放个背包、小物件啥的还是很方便的。智驾好用但有局限，期待升级，深蓝S05标配L2级智驾辅助系统，自适应巡航、车道居中这些功能都有。我在高架上经常用自适应巡航，设定好速度和跟车距离，双脚就能解放一下，开车轻松不少。自动泊车对新手或者停车困难户来说很友好，不过遇到那种特别复杂的停车位，还是得自己上手。 另外，高速领航功升级后有所改变，能耗费用低，开着不心疼 这一个月平均电耗大概在12度/100公里左右，按照我们这儿的电价来算，每公里也就一毛多钱，相比之前的燃油车，真的省太多了。晚上回家插上慢充，第二天早上又是满电状态，完全不影响日常使用。就算有时候着急出门，去快充站充个半小时，也能补充不少电量 。 总的来说，这二个月深蓝S05的表现我还是比较满意的，舒适性、操控、空间等方面都能满足我的日常需求，能耗也低，就是隔音和智驾系统还有提升的空间。希望厂家后面系统更新速度加快 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 先说能耗国道开真的省，高速100会好出2个电。开空调后辅助电量约为行驶电量的15-20％。当然原地开空调睡觉，附件电耗就不要看。S05电机能耗和附件能耗时分开算的，电机可以直接显示，附件需要自己手算，数学不好的一哈子还算不出来。看电机能耗感觉很低，其实加上附件能耗，综合能耗也不算高，我50％电全程空调可以开200公里，折算满电400公里，满足预期了（符合wltc续航）车机不直接显示综合能耗……看来厂家信心不够啊 操控这里必须重点说一下市区完全没压力，但是，高速或者快速路，速度大过80，车就开始画龙了。不清楚画龙？你就当喝醉了的人走路的样子，晃来晃去。这个现象车友群里很普遍。自己在高速上仔细分析了，把方向盘放了，车一点都不晃。手握方向盘，就必须去调整它，但是一调整就有问题了，不调压线，调整画龙。有人说是方向盘调整方向盘过大，或者说转向电机过于灵敏，手左调一点，方向左转多了，然后手右调一点，然后方向右转多了，如此循环，最终结果就是画龙。个人认为不是这个原因，都是老司机了，方向盘打多数转度多少心头没数吗？况且我在高速努力试过，采用极小角度缓慢调整方向盘，问题依旧。个人认为，高速方向偏，并非高速才有，低速不明显罢了。举个例子，假设方向机有1°虚位，你不动方向盘时，虚位始终朝一个方向，车不会画龙。当你调整方向盘时，本来调整+1°，实际作用到车轮，就是1+1=+2°，如果你调整-1°，实际作用到车轮上是-1-1=-2°。最终的结果是驾驶员无法在-1～+1范围内准确调整方向，最终结果就是画龙，反复调整都不行。走50速度时，偏2°问题不大。跑高速100时，偏2°就很明显了。而且高速多为直线，跑偏现象更突出。自己尝试过运动模式，方向机变重，画龙并没有改善，说明个助力模式没有关系。不知道论坛车友有没有资源，对S05方向机性能进行测试，嘴巴说终究没有说服力。关于操控S05可以说垫底 安全配置前后共12个驻车雷达，前后5个毫米波雷达，360标配。实测雷达非常好用，360不要太信任，为啥？看这安全配置，不错！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 从提车时的小心翼翼到如今的从容驾驭，我的座驾已陪伴我走过两万三千多公里的路程。这一路，它载着我穿过隆冬的凛冽寒风，也迎过盛夏的灼灼烈日，轮胎在三次补胎后依旧稳健，每一段里程都刻着与车磨合的印记。作为一名不算资深的“半新车主”，在以通勤为主、偶作周边漫游的用车节奏里，倒也积攒了些真切的感受。 我的用车场景大抵是多数城市车主的缩影：工作日往返于家和公司的固定路线，周末偶尔驱车到周边小镇或郊野转转，一个月两千多公里的里程，不多不少，恰好是日常所需的写照。这一年多来，最让我安心的是车辆续航的“实在”——表显里程与实际行驶里程的偏差始终在可接受范围，不必时刻为“趴窝”担忧。唯独冬季，电车续航打折的共性在此刻会显露出来。好在我们城市极寒天气寥寥，续航缩水幅度有限，虽偶尔会因“电量比平时掉得快”生出一丝焦虑，但并未影响整体出行，电池的稳定性与车辆控制系统的精准度，仍值得肯定。 操控层面，它的表现也可圈可点。日常直线行驶时，方向盘的虚位适中，转向手感轻盈却不发飘，即使长时间驾驶也不易疲惫；加速时的动力输出平顺，没有燃油车换挡的顿挫感，在早晚高峰的车流中穿梭，多了几分从容。不过，若过弯时速度稍快，会明显感受到离心力的拉扯——后来查阅资料才明白，这与车身尺寸及后驱布局的物理特性相关，如今过弯时下意识放慢速度，倒也成了更稳妥的驾驶习惯。 对于电车而言，续航与能耗始终是核心议题。经过不同季节的检验，我对爱车的能耗表现有了更清晰的认知：夏季全程开空调，能耗稳定在10.5kWh/100km左右；冬季同样全程供暖，能耗升至12.5kWh/100km，这样的表现已然超出我的预期。不必频繁进站加油，只需每晚在家中充电桩补充电量，次日便能满电出发，电车的经济性与便利性，在日复一日的使用中愈发凸显。 两万三千公里的里程，不算长，却足够让一辆车从“交通工具”变成生活里的可靠伙伴。它或许有不完美的细节，却在寒来暑往中，用稳定的表现撑起了日常出行的每一份期待。未来的路还长，与车同行的故事，想必还会续写更多新的篇章。 截止目前已经行驶了2w多公里，虽然优点很多，但是也有比较明显的不足，高速路段超过100码明显感受到电耗交大，120码就更明显，还有就是驾驶侧的玻璃明显有漏风，现在还是准新车，不知道用久了会怎么样，希望大家都来分享 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 因为考虑到日常用车场景只是平时上下班一天30公里通勤，以及偶尔出门去周边城市旅游，所以我就考虑买一辆电车。一开始我考虑小鹏mona M03，深蓝S05，零跑c10，零跑B10，领克Z20，从这些车型里面选一款适合我自己的。从一开始我首先关注的就是小鹏M03,所以我第一辆试驾的车就是小鹏M03，这是我第一次开电车，他给我眼前一亮的感觉，纯黑的溜背造型和超大的全景天窗，让我一下子就爱上了电车。开起来的时候也很跟手，操纵也是非常的好，可是它的内饰就非常的简陋，让我觉得有一点廉价，然后我坐到后排去体验了一下，发现后排座位特别小，我1米7几的个子都快要撞到顶了。虽然造型还是可以的，但是还是被我淘汰了。后面我看了领克Z20，它的车长太短了，我就连试驾都没有去。后面又综合考虑领跑C10和深蓝S05，最后我总结出我自己更在乎的一点就是三电，虽然领跑C10车子的空间很大，造型也还蛮好看，但是我还是更在乎这个电池。深蓝S05的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，相较于三元锂的话会更安全，又有自己的金钟罩电池包技术，目前开了9000多公里，这个电耗是相当的ok，只有12个点。 深蓝S05的外观也是非常的帅气，富有创意的大灯和盈能之眼，有棱有角的前脸，以及左后三角窗的盈能之环也是富有创意，增加一点玩味性。 另外，我去试驾后发现这个抬头显示ar-hud也比同级别的hud显示更清晰以及信息更全面，还能显示歌词。后续在自己开车过程中载着三五好友，听着音乐，开着空调，歌词会显示在hud上面，实在是享受。 动力方面也还可以，是后驱车马力也有200多匹，实际的零百加速在7.1秒，日常通勤完全足够了。因为深蓝S05是后驱车，以及其高度集成的热管理系统，所以他设计出了非常大的前备箱，前备箱装一个20寸的旅行箱绰绰有余的同时，还能装一些小部件，提供了很大的储物空间。深蓝s05的后排也是能放倒纯平，只需要将他的座椅提起来放到前面，然后把靠背放平，不过缺点就是整体的长度只有1米67的样子。我当时是在嘉兴工作，我买车的地点是在杭州，我坐地铁到杭州西湖区，然后他们刚好有试驾在那个区，就可以接我回富阳区，我坐在后排体验了一下，这个座椅还是相当的柔软整体，空间还是足够的。 后续自己在开车过程中也体会到了3c快充的便利，去超充站的话最高能到达167kW的功率，从百分之30~80电量只需要20分钟，平时支持120kW的充电站也能充到峰值102kW，如果要充满的话，从20~100%差不多花40分钟的时间。 整个提车过程我也是经历了很多事情，也踩了不少的坑。首先车价格上面没有跟他们要便宜多少钱，其实是可以便宜个两三千块钱，其次就是这个销售的态度非常的差，因为这辆车是在我妈妈名下，但是他因为一些原因，他那个贷款下不来，那个销售态度就非常的差，他有种不耐烦的感觉，后面再办了他们的长安金融后也未告知我们他那个利息会比其他银行高太多，他们给的那些返点不足以覆盖两年的利息，然后我这辆车去提的时候是刚好过了三个月多几天，我也想着就算了，当然这其实应该是库存车了，应该也能要一些补偿。最后还是历经了多种坑吧，还是艰难的把车提了。后续驾驶过程中倒是也没见到什么大的毛病，就是一些小的毛病后续还需要改善吧，整体来说车还是好车，就是销售方面做的不是很好，让人非常的恼火。 最后老带新有560000蓝宝石补贴，能换购充放电枪，玻璃隔热膜以及等等汽车配件，直接提车将享受不到，有购车需求可以找我 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】上一辆电车三年开了九万公里，电池保修12万公里，趁着保内果断出手，于是便在深蓝s05，银河e5，零跑之间进行选择，加上有国补预算控制在十万上下。年纪大了首先对新事物接受能力比较弱，排除了零跑。刚要做决定临时出差了，一走就是三个月。这期间高息高反没有了，让人很恼火。回来后新款620上市了，我们分析510肯定会换大电机出新版本。老旧交替老款价格应该不错。加上银河全系没有前雷达这对新手和上年纪得老司机并不友好。果断决定提深蓝s05。在max和plus版本中选择，一是电动门把手，我是经常一个人开车所以感觉还能接受，电尾门我也不常用可有可无，雨量感应这个还是很实用。hud抬头对我个人而言可有可无。所以最后选择了plus版本。 【购车经历】 🕙购车经历 💰提车价格谈的还可以在心里接受范围内，毕竟老旧交替，祝主要的是现车，而且日期非常好，7.29号生产的。颜色也在我的审美上，外灰内灰，好打理。 ⛽充电时间 以前有充电桩，7千瓦的，晚上十一点开始谷电，第二天早上不耽误用车非常好。快充据说很快我还没试过。 🌍续航 续航市区四百没问题，高速夏天三百五网上。 📢动力表现 调到运动模式 那动力是嗷嗷的 🐎驾驶感受 驾驶感受较好，毕竟十万多dw车，能做如此，已经不容易了。 👓最不满意 【最满意】方向有点飘，只能用运行模式，软件升级后虽然好了很多但是还不算行云流水，不沉稳。 【购车经历】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 首先说下基本用车情况，我是2024年12月14号提的深蓝S05PLUS版本，到现在已经用了200多天，几乎每天都开着上下班通勤。平时主要走的是城市快速路和部分城区道路，城市快速路大概能开到70-90km/h，城区道路因为红绿灯和车流多，时速大概在30-50km/h。一天大概要跑90多公里，目前总共行驶里程已经超过20000公里了，综合电耗在12-15度电每百公里之间，这个电耗水平我还是挺满意的。​ 1.行驶质感和座椅体验​ 总的来说，这车的行驶质感挺舒适的，尤其是座椅，比我之前的老车（卡罗拉2019款双擎，织物座椅）软太多了。之前开老车长时间驾驶，腰很容易酸痛，现在开这款车，哪怕开久了腰也不会不舒服，这点特别好。​ 2.空调和除雾功能及不足 冬天温度低的时候，我会提前用手机远程打开空调预热，等坐上车的时候，车里已经暖暖的，不会像以前那样一上车就冻得难受。玻璃除雾功能平时用着也方便，但是也出过纰漏，有一次遇到突然起大雾、水汽一下子变多的情况，开启除雾后，速度没跟上，雾气散得慢，没办法只能降低车速慢慢开，估计是当时场景变化太突然，空调没来得及快速响应除雾需求。这点需要厂家可以重视优化一下。​ 3.空间表现​ 车辆空间方面挺让人惊喜的，毕竟轴距在这，平时家人坐副驾和后排，都说空间够大，不会觉得挤。后备箱也能装不少东西，而且还有前备箱，一些容易晃动的小物件放在前备箱里，不用担心在行驶过程中晃来晃去，特别方便。 4.智能驾驶功能​ 智能驾驶方面，我一般在隧道行驶或者拥堵路段会用。隧道里道路标线清晰，拥堵路段需要频繁起步和刹停，这时候开启IACC功能，能自动跟车、调整车速，不用我频繁踩油门和刹车，节省了不少力气，开起来也轻松很多。​ 5.底盘和车辆跑偏缺陷问题​ 底盘表现方面有点不足，速度开快之后，或者遇到颠簸路面时，车辆晃动会比较明显，有种开船的感觉，不够稳。另外，我的车还有点稍微往右边跑偏的情况，开的时候需要时不时轻微调整方向盘，这点后续打算去4S店看看能不能解决。​ 6.续航表现​ 续航方面，冬天天气冷的时候，我对电量预留比较保守，实际开下来大概300公里左右。天气暖和之后，续航比之前稍微多了一点，可以跑到350公里左右，但是目前还没有用到极限过，群里有人反映大概能跑到400公里。​ 7.智能安全驾驶辅助的优势和不足​ 安全驾驶功能有几次体验还不错，有一次在红绿灯路口，突然有行人闯过来，车辆的主动碰撞预警及时识别到了，还帮我紧急刹车，虽然当时我自己也反应过来了，应该不会撞到，但这个功能能起到双重保障，还是很实用的。不过也出现过一两次“幽灵刹车”的情况，就是没有明显障碍物，车辆却突然刹车，当时还挺吓人的，希望后续系统升级能改善这个问题。另外，360全景影像在过窄路的时候特别好用，能清楚看到周围情况，避免了好几次刮蹭的风险。​ 目前就体验到这些优势和不足，厂家也一直在OTA升级，目前已经是3.1的版本，还有很多其他功能还没上线，但是以这个车子的算力来说，智驾能力的极限水平收到限制，无法达到很高的智驾水平。但是综合这个价位的车子来看，深蓝S05PLUS这款车性价比还是比较高的，日常开还是很还开的，日常通勤和家庭使用都很合适。​ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 开过电车后就对电车念念不忘了，特别是电车的那种丝滑和科技体验，油车上很难体验到，所以我就想把油车换成电车。恰好还有置换补贴的政策，油车置换电车可以申领好大的一笔。我的初步预算是15万左右的纯电SUV，到时候贷点款就可以。考过好几款车，最后是在比亚迪和深蓝S05之间做选择。最后选择了深蓝，我感觉比亚迪的车都不是很好看，深蓝的外观更吸引了我。到实体店看了车，对比了配置，还是更喜欢顶配的Ultra版，什么都可以一步到位，关键是价格也在预算内。2024年12月抢着补贴政策下买的车，因为是通过置换的，补贴后，加上置换车辆的残值和贷款计划，首付的预算还宽裕，就索性上了最高配的Ultral版本，我申请办理贷款5万元两年，以后每个月付款2083.3元。到现在车辆已经开了8个月了，行驶了11785公里。平均每个月用1500公里左右。有了电车，不需要加油，出行就不心疼油钱了，除了上下班，在城里做通勤用车外，周末和假期还就到处游玩，510公里的续航，就在省内出游，一般都是没有里程焦虑。 【最满意】 车辆智能化让我非常满意，安静、舒适、提速快，动力强等，还有前备箱和后备箱的大空间我也是非常满意的地方，这其中，大屏幕的各种功能也是很给力。 【最不满意】 底盘稍显不足，感觉松垮。此外，靠近车就解锁。这个我不喜欢。后备箱开口有点小。 【提车价格】 这个车的厂家指导价格14.59万元，厂家置换给优惠5000元，因为上市不久，销售终端也没有给优惠。所以裸车价就是140900元。 保险4860元，上牌费200元（这个好像是很便宜）。省级置换补贴有18000元。店里给我赠送了脚垫、坐垫、玻璃膜、后备箱垫子。 销售小姐姐总是向我推荐他们的运动型轮毂，但是需要多出3000多元，我看了一下，好像没啥特别的，我也不去那种喜欢花钱去改装的人。买车就是普通用用。所以我拒绝了。 最后落地是127960元（省补也算在内）。 【驾驶感受】驾驶体验方面也是给我一个比较大的惊喜，除了前面隔音效果不错，室内很安静之外，动力强悍、提速超快也是让我很满意的地方。虽然我开车是温柔型的，但是能拥有更好的动力，肯定是更让我满意的。跑高速超车的时候，好像很少遇到超不过的车。驾驶中，360也很友好，除了是高清外，设计上很科学，可以根据转向灯来给出最需要的视角。值得肯定！！转向灯打开的时候，在车前面有转向投影也是很有体验感！喜欢得很！ 【续航情况】 最开始的电耗是百公里13-15度电，后来习惯了，电耗就下来了，现在的电耗基本是在百公里11-12度电左右。有时候低到10度电。续航达成率还是很不错的，正常情况下，充满电基本可以开450公里左右。我感觉这个车的设计，圆润的部位比较多，风阻系数并不大。当然电耗跟路况的关系和气温也很有关系。我这里主要还是路况的关系比较大。 【空间表现】 车辆的空间还不错，主副驾驶都是空空有余，后排3个人也不会拥挤，最让我惊喜的是后备箱，载物能力真不错。S05的空间是足够用了，后排三个成年人完全没问题，后备箱拉五个行旅箱也是轻松的，还有一个前备箱，不过我很不习惯用前备箱，也好像很少需要用到。前备箱也是超过我的想象大了。 【智能化表现】 简单的说就是超级丰富，想得到的想不到的都已经有了。中间大屏幕，真的很大，又是高清的，而且可以跟随驾驶员转动，功能好强大。大功能分类点进去后还有小功能分类，多到让人眼花缭乱。车内只有大屏幕，没有正前方的行车信息显示屏，不过有抬头显，感觉很新颖，车辆行驶速度随时在眼前显示着。打转向灯的时候，还有投影在前面，先不说好不好用，但是情绪价值是给到位了。电动座椅，可以根据不同的人有自动调节，但是说实话，我找了很多姿势，总是感觉差点什么，搞不到最舒服的姿势。也有我不是很习惯的地方，拿着车辆一靠近车，就自动解锁了，有时候并不是要去车里面，只是离近了就解锁，有些不喜欢。 【充电时间】 我一般是剩余电量还有20%-30%去充电，一般就充到80%就走人，平均每个月充电5-6次，很多时候是在外面快充。快充还是很快的，30％-80％只用二十分钟就可以搞定。慢充从20％到100％大约需要七个小时左右。 【舒适性】 舒适性方面也分享一下，我们这里天气热，所以空调的要求就是刚需了，S05是空调制冷效果是很给力的，降温降得很快，而且制冷空调也不是很耗电。悬挂方面，我感觉也是可以的，颠簸路并不是很明显。 【动力表现】 动力足够用，提速也很快。从来感觉不到动力不足的情况。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 年初有了想买车的念头，五月份假期的时候刚好有空，便带家人去试驾了。然后也试了同价位其他车型，最后综合下来还是深蓝S05最符合我的要求。在网上观望这款车一阵子了，所以试驾后第三天再去就订车了。 【最满意】 首先空间很足，乘坐舒适，基本的智能化配置都有。 其次颜值很高，听到不少人夸它啦，确实很帅，很大气！ 电池方面呢，配备宁德时代电池，比较有保障。 【空间表现】 空间表现特别好，后排非常宽敞，后备箱够大，而且还有前备箱，出去自驾或露营完全没问题。 【舒适性】 不论驾驶位、副驾，还是后排，舒适性都是不错的。驾驶座位可以在选择休憩模式时自动向后靠，还有女王副驾，可以躺下来放松。后排座位可支持放平。 【充电续航】 目前从电量25%充到90%，快充用时大概25分钟，这个效率挺高的。百公里能耗目前在9点几。 【最不满意】 车机有时候不太智能，比如手机发送的定位，车机接收到了就会询问是否导航，但在回答它导航之后，车机还是反复询问，希望可以优化一下。 😊总体表现还是很不错的，越开越喜欢，最近系统整体升级了，期待它的新表现吧～ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化