综合感受 韩系车在国内还是比较小众的，今天我们来看看开起来咋样！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 开始计划买车时候，没想买现代，听人说韩系车省油，仅次于日系（咱对日系数码产品没好感，车也不想看），就把伊兰特列入备选。跑了好几家4S店，销售套路深，一开始都藏着底价，得自己使劲砍！建议想买车的朋友，直接打电话问各家最低价，别傻乎乎跑断腿，电话里谈好价，到店基本没咋砍空间，省路费又高效～我这1.5L精英版，折腾一圈，贷款落地8.5万，还算满意。 【提车初体验】 外观是真喜欢，犀利亮眼，开出去回头率有，后备厢能遥控开启，实用又有面儿。不过新车味儿大，得开窗晾好久，销售送的脚垫、记录仪膜，除了膜勉强用，其他鸡肋，自己又网购重买，记录仪还学着教程自己装，省了不少钱～ 【油耗】 开了9个多月，油耗有点“看人下菜碟”。市区短途跑，油耗7.5-9升/百公里，一点不省油；跑高速超过20公里，油耗能降到4.5-5升，瞬间香了！估计还没首保，等保养后再看看能不能更省～ 【驾驶感受：动力、舒适性】 动力嘛，起步肉了点，跑起来倒还行，舍得给油，推背感也能找着。底盘滤震一般，过减速带后排有点颠，但这个价位，也不能要求太高。胎噪、风噪控制凑合，坐着挺舒服，视野也不错，开久了腰不咋累，比想象中好开。 【空间表现】 空间家用够使，我175身高，前排调好，后排坐人不挤，5个“不胖不瘦”的朋友坐，做商务也匀称，后排间距能接受，后备厢装日常行李、小物件没问题，遥控开启超方便！ 【配置吐槽】 精英版只有USB口，没有Type-C，现在手机、耳机好多都用C口，充电得额外带线，麻烦！车机也拉胯，导航不好用，不如手机支架来得实在，这配置放2025年，确实有点跟不上趟。 【最不满意】 提车涨价闹心，配置低也膈应人，不过谁让自己喜欢外观和韩系省油口碑呢（虽然实际短途没省）。车无完车，这个价位买它，代步、耍帅两不误，整体还算香！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 作为打工人的第一辆车，伊兰特最戳我的就是颜值！轿跑溜背造型+贯穿式尾灯，开在路上回头率不比20万的车差。有次去接女朋友下班，她同事还问“这车得十几万吧”，我心里暗爽——落地才8万多！ 油耗也相当“懂事”，市区通勤百公里6.5L左右，加满油跑一周才花100多块。上次跑高速回老家，油耗直接降到5L，比我爸的老捷达省一半，四舍五入等于白开！ 配置在同价位算良心，倒车影像、自动驻车这些实用功能全都有。座椅虽然是织物材质，但透气性比仿皮好多了，夏天开车再也不怕闷出一身汗。 [不满意] 1.1.5L自吸发动机，起步肉的很，等红灯时经常被后车按喇叭催。上次想超一辆大货车，油门踩到底，速度慢悠悠往上爬，急得我直冒冷汗。 2.速度上60码，风噪、胎噪全往车里灌。 3.后排空间反人类，我1米78坐后排，膝盖直接顶到前排座椅，头顶也只剩一指距离。 [购车经历] 原本打算买轩逸，但落地要12万，超预算太多。看了科鲁泽，内饰塑料感太重，像个玩具车。直到在4S店看到伊兰特，这颜值直接把我拿捏！关键销售说月底冲业绩，优惠力度大，最后裸车谈到8.2万，落地9.3万，还送了贴膜和脚垫，果断下单！ [驾驶感受] 方向盘转向精准，在市区穿梭很灵活，停车入库一把就能进。底盘调校偏硬，过减速带时震感明显，但好处是过弯稳，上次在盘山路连续转弯，车身一点不晃。不过刹车前段有点虚，得深踩才有反应，刚提车时差点追尾，现在已经养成提前踩刹车的习惯。 [乘坐体验] 前排座椅舒适性还行，腰部支撑到位，开2小时腰不酸。但后排坐垫太短，大腿承托不足，长途坐久了腿麻。后备箱倒是挺大，过年回家塞了三只腊味、两箱水果，还有空间放行李箱。 [保养] 首保免费，二保换机油机滤花了350块，价格比合资车便宜不少。4S店说常规保养5000公里一次，算下来一年养车成本能接受。不过听说火花塞、变速箱油更换比较贵，这是后话了。 [油耗] 市区通勤百公里6.5L左右，开空调也就7L。上次跑高速，定速巡航100码，油耗直接干到5L，油箱50L加满能跑900多公里，回老家再也不用担心里程焦虑！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 提车一年多来，最让我惊喜的不是1.5T发动机的澎湃动力，也不是智能网联系统的黑科技，而是北京现代无微不至的服务体验。作为首批2023款伊兰特旗舰版车主，每次走进4S店都像回家般温暖。 记得去年暴雨夜遭遇抛锚，拨通24小时道路救援电话后，值班专员不仅15分钟就赶到现场，还主动帮我联系代驾送回家。第二天维修车间主任亲自打电话解释故障原因，并赠送了全车免费检测券。这种超出预期的处理方式彻底颠覆了我对传统4S店的认知。 日常保养更是充满人情味。专属服务顾问会把保养进度实时同步到手机，更换的每个零件都会拍照说明。最近推出的"管家式关怀"服务，连雨刮器老化这样的小问题都会主动提醒。更贴心的是，每次保养后都会附赠手写卡片和小点心，这种温度在冰冷的机械世界里显得尤为珍贵。 如今走在路上看见同款车流，总会多看两眼自己的爱车——它承载的不仅是通勤代步的功能，更是一家车企对用户的真诚承诺。当服务成为核心竞争力时，选择伊兰特就是选择了被尊重的出行生活。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 购车过程分享： 伊兰特这台车其实很早之前就有关注过，但似乎口碑不是特别好😾，就挺犹豫的。可是我一直对伊兰特的外观设计念念不忘😻，今年打算换新车了，又去看了一下，还是特别喜欢，就毫不犹豫买了下来👏。我觉得没有一台车是完美的，肯定都会有各种各样的评价吧，自己喜欢才是最重要的🫶🏾。 最满意： 外观很帅，很难不爱这台车的颜值，运动感十足，车头车尾设计都有一定的辨识度。 新车槽点： 1、这开下来过弯支撑性不太足，尤其特别急的弯道，速度稍微快一点，就会有甩尾的感觉，开下来得特别注意‼。而且车子轮胎抓地力也感觉不是特别好，下雨天走下坡急弯的时候容易打滑。 2、车机导航用着体验不好👎，页面的信息内容不够全面，很容易走错路，尤其跑高速的时候，导航反映也会比较慢，变道提示🔔也不够及时。 外观内饰设计： 外观设计肯定是我特别喜欢的风格❤，说实话，当时买这台车很大一部分原因就是被车子的外观系了，车身线条优雅精致，腰线处理大气舒展，车头低趴的处理，配合宽体H型贯穿式尾灯💡，每个部分的处理都长在我的审美上。内饰风格也挺时尚的，大尺寸的液晶仪表盘、车机屏、扎实的内饰用料、总之，整体的视觉效果非常和谐。 油耗表现： 城区路段油耗会高一些，上下班开下来平均油耗大概8.5L左右，正常高速路段油耗挺低的，也就5.5个油，高速确实蛮省油的🤪。 空间舒适性： 对于一台紧凑型轿车来讲🚗，这台车的空间表现还是蛮宽敞的，我175的个子，前后排坐着都有宽敞的活动空间，也很舒服，开两三个小时，腿部也不会发酸。车内噪音控制不是特别好😬，市区70码以上，路面噪音和风噪就比较大了。 动力与操控： 提车没多久就跑了一趟高速🛣，驾驶下来挺带劲儿的一台车，轻轻给油速度就提起来了，地板油也绝对会有推背感，提速的时候很爽。方向盘超控性能还可以，打方向挺准确的，驾驶下来视野效果也没太大的问题🙋，不过车子的底盘表现确实差点意思。 综合配置功能体验： 影像雷达很准确，画面清新明了🆒，有时候倒车入库一把就进去了，很丝滑。自动驻车、电子手刹都特别喜欢，等红绿灯的时候直接踩到底就可以了，脚完全不会酸，电子手刹起步的时候自动松开就行了，操控特别简单👌。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历💡 之前就被伊兰特22款种草，一直关注着。直到看到23款那绝绝子的外观，特别是车尾像跑车的小鸭尾，直接戳中我的心巴，果断等上市下单，这颜值真的太抗打啦！ 伊兰特的外观真的绝！流畅的线条，时尚感拉满。前脸格栅辨识度超高，车身侧面动感十足，车尾的小鸭尾更是灵魂设计，开在路上我就是最靓的仔，回头率爆表！ 内饰🎨 内饰走的是简洁风，中控台布局还挺合理。但不得不说，座椅材质一般般，坐久了屁屁疼。储物空间日常够用，不过这塑料感真的有点强，瞬间拉低档次。 空间💺 空间对于紧凑型车来说还行，前排宽敞，我这大长腿也能伸得开。后排坐三个人短途没啥问题，长途就会有点挤。后备箱放日常行李够够的。 动力🐎 日常驾驶动力尚可，起步轻快，加速线性，城市超车轻松拿捏。但上了高速再加速就有点力不从心，不过家用嘛，也够使。 操控🚗 操控方面，方向盘转向精准但偏轻，过弯侧倾明显，速度稍微快点就感觉要起飞。而且这轮胎抓地力真的差，有次雨天转弯差点漂移，吓出一身冷汗。 油耗⛽ 油耗真的是个大无语事件！47L的油箱，根本跑不到宣传的里程。实测百公里油耗7.5-8升左右，市区更高，和竞品比毫无优势，说好的省油呢？ 最满意👍 当然是外观啦，车尾爱惨了！还有价格亲民，配置在同价位里也还算丰富，性价比不错。 最不满意👎 质量差到离谱！1万公里档挂不上，雷达故障，雷达没磕没碰咋就坏了？这不明摆着质量问题嘛！车机导航也不好用，总导错路，还不如手机。更无语的是香氛系统异响，拔了USB才消停。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历 品牌选择：原本对日系车有排日情绪，听闻韩系车省油，便将目光投向韩系。在众多车型中，伊兰特进入视线。 购车决策：觉得伊兰特外观好看，落价格12.7w也在预算内，果断入手。不过提车当天赠品没给，有些郁闷，但最终还是接受了。 车辆优点 外观时尚：整体设计时尚，符合年轻人审美。 价格亲民：在同级别车型中价格相对较低，性价比高。 车辆缺点 方向卡滞：驾驶过程中方向会出现卡滞现象，影响驾驶安全。 钥匙问题：钥匙无法开启后备箱，给日常使用带来困扰。 油耗较高：相比日系轩逸、卡罗拉，油耗较高。 外观设计 整体印象：外观时尚亮眼，车身线条流畅，造型极具运动感。前脸独特的大灯设计，让车辆在众多车型中脱颖而出。 细节感受：设计时尚，走到哪都能吸引眼球，回头率高。但外观上的一些小细节，比如车身缝隙等，处理得不够精致。 内饰质感 内饰布局：内饰设计精致，细节处理到位。座椅材质舒适，坐感贴合身体。 空间表现：车内空间对于紧凑型车来说较为合理，前排宽敞，后排虽不算宽敞，但也能满足日常乘坐需求。不过储物空间有限，放置物品不太方便。 驾驶感受 动力表现：1.5L发动机日常驾驶足够，市区加速有推背感，超车轻松。但在高速行驶时，速度超过100公里/小时后，加速明显吃力。 操控体验：CVT变速箱换挡平顺，无顿挫感。转向精准度不错，但方向会出现卡滞现象，影响驾驶体验。 不同路况：城市拥堵路段频繁启停，油耗较高。长途行驶时，油耗表现不错，百公里油耗能降到4.5-5L之间。 油耗情况 日常油耗：市区短途行驶油耗在7.5-9L/百公里之间，不太省油。 长途油耗：长途行驶油耗明显降低，表现令人满意。 车辆配置 车机系统：车机功能丰富，但反应速度一般，操作流畅度有待提高。 其他配置：后备箱遥控开启方便，但钥匙无法开启后备箱，给使用带来不便。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买车经历： 咱预算有限，就十万上下，毕竟还得攒钱过日子呢。 看车的时候，那真是眼花缭乱。宝来、朗逸这些车都看了，宝来试驾的时候感觉中规中矩，但内饰没啥亮点；朗逸呢，价格上没啥优惠，性价比不太够。偶然间看到伊兰特，这外观一下子就把我吸引住了，有点像小跑车的感觉，时尚又动感，而且价格也合适，配置也还不错，跟家里人一商量，就定了。 用车感受： 油耗方面，我每天上下班都在市区跑，早晚高峰那个堵啊，一脚油门一脚刹车的，但平均下来油耗也就7个左右，这我已经很满意了。跑高速的时候油耗更低，上次回老家，算了算才5.8个油，能省不少钱呢。 空间对我来说也足够用，我这1米75的个头，坐在驾驶座挺宽敞，头部还有不少空间。后排坐同事朋友也不挤，上次三个同事坐后面，他们说还挺舒服，没觉得局促。后备箱也够大，上次帮同事拉了个大件行李，轻松装下。 动力在市区开完全没问题，起步不肉，CVT变速箱换挡顺滑得很，一点顿挫感都没有。不过上了高速超车的时候，确实有点力不从心，得提前规划好，狠狠踩一脚油门才能超。 操控上，方向盘轻重合适，指哪打哪，转弯变道都很轻松。就是速度快了之后，风噪和胎噪有点明显，不过开点音乐也还能接受。 车机系统不太好用，反应有点慢，有时候点个功能得等半天，自带的导航也不太准，我还是用手机导航更放心。 总结： 伊兰特这款车，对我这个普通打工人来说，优点很突出。外观好看，开出去有面子；油耗低，养车成本不高；空间宽敞，载人载物都方便。缺点嘛，车机系统差了点，高速动力弱点，噪音有点大。但总体来说，在这个价位能买到这样的车，我觉得挺值的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历： 我是做销售的，平时工作还过得去，之前一直开着一辆二手小车，年头长了，小毛病不断，而且样子也不好看，实在是不想将就了，就打算换辆新车。丰田卡罗拉、本田思域，还有大众宝来这些车都去看了，但总觉得不是太喜欢。后来也是马路上看到了现代伊兰特，到店了解了一下，伊兰特颜值确实很有特色，试驾的时候也蛮符合我要求最后就定了伊兰特。 费用方面： 裸车价9.48万，现金优惠了2.9W很香。保险花了3800多，交强950，，购置,8300左右，贷落地大概10.8W，送了脚垫、车膜和6次保养。这个价位应该没买贵。 驾驶感受 日常驾驶足够用了。起步很轻快，在城市里超个车啥的，只要舍得踩油门，还是很轻松的。不过上了高速再加速的话，就有点力不从心了。底盘调校偏舒适，小颠簸基本能过滤掉，但遇到减速带或者大坑洼，就会颠得比较厉害，车身也会晃一晃。 外观&内饰做工： 车身线条流畅，溜背造型超酷，前脸的中网设计独特，像宝石一样亮晶晶的，大灯犀利有神，整体看起来时尚又大气。 内饰也不错，双联屏科技感满满，虽然很多地方是塑料材质，但做工还算精细，没有那种廉价的感觉。座椅的舒适性也可以，我有时候一天跑好几个客户，坐久了也不会太累。 乘坐空间感受： 空间方面，我身高168cm，坐在驾驶位很宽敞，头部和腿部空间都有余量。后排坐两个人很舒适，坐三个人的话就会有点挤，不过短途出行也还能凑合。 油耗情况 油耗表现我很满意，在城市里正常开，百公里油耗大概6.5-7L左右，如果跑高速，能降到5.5-6L。 缺点吐槽 隔音效果不太好，高速上开车的时候，风噪和胎噪特别大，吵得头疼。还有雨刮声音巨大，一集油箱盖难开。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买经历： 这是我的第一辆车，主要需求就是上下班代步，平时跑业务用车的情况比较多。对我来讲买车还是非常看中外观的，大学毕业没几年，买车预算有限，对比的都是市场上销量比较好的经济型代步车，轩逸、朗逸、卡罗拉这些车型，最后选择伊兰特，一方面是看中了车子外观，一方面是因为伊兰特在价格方面比较有优势。 提车价格： 全款9w左右，坐标重庆，自己上牌，除了脚垫，其他什么赠品都没有。跑了一家4s店就吧价格谈下来了。销售服务不是特别好，感觉现在销售工作门槛太低了，素质更是参差不齐。 好评: 1、伊兰特油耗表现我挺满意的，对于我这样用车频率比较高的人来讲，当然也是非常重要的一点，日常行驶下来也不会有太高的用车成本，不会造成任何经济压力。 2、外观颜值同样也是一大亮点，时尚又耐看，同级别车型中，伊兰特整体的设计挺有个性的，我非常喜欢。 吐槽： 1、车子稍微有点矮，当时试驾没开多久，也没注意这个问题，我176的身高，坐坐进驾驶座位的时候就感觉有点憋屈。也是因为当时买车比较着急，没有多试驾几次。 2、动力表现挺一般的，起步的时候顿挫感很明显，快速超车会有点吃力，当然可能是我驾驶技术不到位吧，日常城市道路开下来没啥问题。 外观： 车身外观造型看着比较圆润，车头设计挺喜欢的，复古又耐看。侧面设计相对比较简单，时间久了看着比较单调的。 空间表现： 车身有点矮，头部空间表现确实不怎么样，还好车内腿部空间和后备箱空间表现还行，车身轴距两米七左右，后排日常乘坐也没问题。但是对于高个子来讲，车子座椅比较低，长时间乘坐那么会有些局促，不太舒服，后续如果能在空间方面进行优化就好了。 油耗情况： 我在重庆市区用车比较多，上下班堵车也确实挺严重的，不过伊兰特这台车开下来油耗不算特别高，百公里也就7L左右，夏天如果开空调，油耗会有所提升，但是也不会超过8个油，这样的油耗水平是完全能接受的。 操控: 车子驾驶视野挺宽阔的，开着挺舒服的，方向盘转向精准，操控下来没有太大的难度，反正我开下来挺舒服的。 辅助配置： 配备了定速巡航、倒车影像这些功能，用下来稳定性挺高的，跑长途跑高速打开定速巡航，确实也可以轻松很多。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗