综合感受 我是一个真正的本田车主，也是一个本田粉，这车也是家里看了几次才买的，驾驶过多款本田车，对其产品有着深刻的了解，对于本田来说，这台车买来加上保险也就12万这样，相对来说价格一般。内饰配置主要看档位吧，有低档，也有中档，还有高档。我这内饰一般，因为我是中档。本田享域 虽然是一款新车，但东本享域实际上就是与广本凌派同平台打造的姊妹车型，就像是INSPIRE和雅阁之间的关系。所以享域在动力和车身尺寸方面与凌派基本保持一致：全系搭载1.0T三缸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手动或者CVT变速箱，动力谈不上强劲，满足家用的设定；长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到2730mm，必须承认这个轴距在同级非常有竞争力，再加上本田“空间魔法师”的设计，实际驾乘空间都可以媲美一般的B级车了。 车辆在不同的道路行驶，油耗就会不一样，在城市道路上行驶，堵车比较严重的情况下，油耗是能够达到8L，不过在高速上行驶时，油耗又能降低很多，基本上高速油耗是在6L左右；这辆车排量比较偏小，但是油耗跟四缸1.5L自然吸气油耗差不多。最不满意的可能就是时间开久了，车子有点响，希望改进一下。，空间可能没suv的大，小型车空间比较小，但坐起来还是蛮舒服的，适合平常在家里开开吧，在家里上班的朋友可以用。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🙅购车经历： 工作的地方离住的地方特别远，每天需要通勤20公里左右，公交来回换乘特别不方便，无奈只能去看车。最开始选择的是丰田的凯美瑞双擎，它的高配混动版本价格偏高。虽然颜值和动力比较喜欢，但是预算超的比较多，后期又去看了本田亨域的混动版本，这款车辆的风格偏运动，而且价格比较合理，车辆的配置也要比丰田凯美瑞更高一些，经过了一番纠结，最后还是选择了本田的亨域混动版。 💴提车价格： 混动1.5净享版 裸车价格16.29万元，优惠1.29万元，优惠后裸车价格15万元，算上购置税1.32W，车船使用税390元，交强险950元，商业保险4300元，落地一共合计花费16.9万。买车送了6次的常规保养，我这跑的公里数少，差不多送的保养够我用两年的。 ⛽油耗表现： 因为买的是混动版本的车，所以在这一段时间使用的时候，油耗做的还是比较到位的。每天都需要往返20多公里，目前用车刚跑了3000公里，综合油耗都是在6升左右。 最满意： 使用到现在最满意的地方就是它的油耗表现，对比单位同事的车，我的油耗已经算是最低的了。它的尺寸做的比较不错，前后车灯搭配特别帅气，属于又有颜值，又能够节省燃油的一款车型。 😯最不满意： 这一段时间在使用的过程当中，发现它的空调并不是特别的凉，出风小，去售后检查了两次，也没有找到具体的故障原因。 🐎驾驶感受： 平时如果自己开车，感觉动力还是够用的，不管是在起步还是在提速的时候都没有问题，如果是满载的时候，提速会稍微有一点点感觉，明显没有一个人开车那么冲。 车辆的速度提升到100~120左右的时候，胎噪和风噪都会传到车内。平时影响并不是特别大，毕竟也不是经常上高速。 内饰： 车辆的内饰设计属于简简单单，普普通通的那种，并没有特别突出的东西。只能说是挑不出来任何毛病，但也没有特别多的优点。 💺乘坐感受： 车辆内饰做工稍微有一点点粗糙，不过不影响使用，车辆内部的软包还是有一些的，车辆的座椅的体验感也是可以，只不过腰部支撑并不是特别好，需要后期自己加上腰托。 内部空间还可以，头部空间后排中间的部位并不是特别宽敞。后备箱做的还可以，比较大，平时用车的时候后备箱是很足够的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历： 买车时特别纠结，10万块钱不到的预算究竟能够买了一台怎样的车，我自己心里也没底。有人给我推荐合资车，但是看了一下配置减得很厉害，基本上就没有太大的兴趣。享域这款车也算是为数不多能够让我在合资车中比较喜欢的一款，车内的空间真的很宽敞，尤其是后备箱，感觉要比我哥的那台SUV都要大一些，上一次帮朋友搬家直接放了4个行李箱。 买的是低配，优惠完裸车8.18W元，把各项费用都交齐了，最终落地9.4W元，也算是符合我的购车期待，4S店的服务非常好，每次保养都非常的热情周到，让我对这款车更加满意。 外观： 这台车的外观设计中规中矩，好在是比较沉稳的外观设计，也能够经得起时间考验，我倒不太喜欢那种特别张扬的设计风格。有一些设计特别有个性的轿车，反倒是时间看长了之后显得特别别扭，可能这只是我个人的主观感受。 内饰： 当初4S店送了一套坐垫异味太大，最后自己直接找人专门定制了一套缝合的做一套，真皮的很舒服，内饰的用料是挺好的，摸起来手感也比较好。不过它在设计方面并没有达到我的预期效果，整体给人的感觉是比较传统和老气的类型，没有什么新意可言，而且它的设计风格也没有太大的新意，跟外观相比的话就有一点平平无奇了，不过对于这个价位的车来说也是可以接受吧！ ⛽油耗表现： 日系车的一大优点还是以省油为主，现在已经长期保持在百公里6.5L的综合油耗，这样的油耗表现，已经让我对电动车没有什么期待了，尤其是在冬天的时候，电动车还不一定有我燃油车更方便。前一个星期跑高速油耗平均在5.1L的样子，所以说开这台车，还真的就没有什么太大的压力，日常的养车成本不高。 😯最不满意： 没有我想要的中控大屏，也没有像朋友那台车可以Car play连接 车机互联，当时买车本来就是手头预算不足，就是想买一台简单的代步车，不过时间长了之后发现还是会有那么一点点不太方便。 🐎驾驶感受： 这台车的噪音是真的很大，直接影响到了我的操控感受，媳妇说这种噪音表现已经完全超出了接受范围，之前还花了好几千块钱做了一个隔音，效果不太理想。好像是这台车开起来会比较舒服，没有任何的拖泥带水，动力的输出很直接。加速时的换挡逻辑很清晰，没有什么顿挫感。不过在冬天打开空调的情况下，车内还坐了4个人，如果是爬坡，会明显感觉到有一些吃力。 操控： 操控起来手感是比较轻快的，方向盘转动的时候感觉挺省劲儿的。动力水平也相当给力，提速特别的有冲劲。底盘调校得比较扎实，跑高速一点也不飘。 💺乘坐感受： 座椅包裹性好，坐垫和靠背都特别厚实。长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。后排空间还是非常OK的，就算是做满三个人，也不太会觉得很难受，后备箱的空间是真的大，这一次帮朋友搬家以后，是真正的感受到了大空间车的优势。 买车建议： 如果只是用于简简单单的日常代步，这台车还是蛮香的，外观的设计也符合大众的胃口，但是如果会追求一些科技感，那么这台车可能就不太合适了。没有你想要的中控大屏，语音控制也没有。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 车型好看，对于小车来说，空间很完美了，真的！比SUV的后备箱都大，都可以塞下两个人了！在俺家老爹支持下，全款拿下，谁家里还没有点小钱呢，嘻嘻😁，因为这个车还比较划算啦！我是上下班使用，跨区县跑，城镇道路居多，高速偏少，但是这样下来，油耗真的很可以的，毕竟也是一辆日系车嘛，综合油耗6.3L/100km，还是觉得挺香的。功能齐全，考虑的到新手， 配置来说的话，就很不nice了，没有中控大屏，没有语音助手，所以她的定位就是低配代步车。在功能性面前，我还是觉得少花点钱好一点。 1⃣️驾驶体验： 目前车车开了有一年多点了，基本每周往返两次，或者隔周跑，跑了八千多公里，每周往返200km左右，没开着跑过长途，就这样看，油耗还是很满意的。 在坐了朋友的车后，我觉得我的车跑高速的时候，胎噪不算大，在我的接受范围内，那这又算她的一个优点了。八九万的车，我也觉得很好！ 后排空间也很不错，就算坐满三个人，也还OK，再加上后备箱空间真的很深，能放的东西也多，那还要什么自行车！ 对于一个刚接触车的小白来说，还是希望自己车上有点电子大屏的，所以花了1000元加装了电子屏幕和很撇的太阳膜，说起太阳膜就觉得被坑了，[捂脸]，去上户的时候交警都说车窗太黑了，还帮我裁剪了后视镜那一角的太阳膜的，可见质量堪忧呀。 驾驶过程中，毕竟是一辆三缸车，上坡的时候发动机响得像辆拖拉机，偶尔还在抖动，提速也较慢，毕竟也是1.0T的涡轮增压发动机，但是对于我来说，够用了。 对比驾驶了朋友的SUV之后，我觉得我这个车在行驶过程中很好。比如说SUV踩到80码的时候，松了油门，车速很快就会降下来，但是我这个，松了油门之后，速度降得没那么快，基本保持匀速跑着走的，所以这点还是比较满意的。日系车车身轻，轮胎摩擦那那么大，所以降速也没那么快，这也是她的油耗低的表现。 2⃣️价格: 这辆车是我父亲公司的车，后面过户到我的名下，所以我没怎么花钱，就买了一个保险三千，功能较少，安了一个电子屏。所以新车该有的送什么抱枕、靠垫、灭火器保养这些我都没有。第一次保养的时候驱车去4s店都不给保养，说没有保养手册，不然就是店里的原价650才给保养，对比了外面的价格，在离家近的一个修理店400搞定！ 3⃣️油耗: 加的92油，35L的油箱，油价不同加满一箱价格也不相同。车机显示能跑500多公里，平均油耗在6个多，跑高速可能在5个左右，平时上下班经常堵车的话，要再高。 4⃣️建议： 用来代步，完全没有问题，还非常香的，外观也很漂亮，但是追求电子产品，那就不建议了，也没有倒车影像这些。 动力不足，所以爬坡的时候要提前加速，不然上坡很很吃力哦。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 挺好的 就是动力差了点 日常上下班代步 够用 已行驶5万公里 没啥毛病 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 动力不足，导致发动机内温度很高，发动机散热器连接冷却液的管道温度很高，更高…………望东风本田生产厂家给我们车主提供解决处理 【购车经历】 【用车成本】 【能耗表现】 【最不满意】 【驾驶感受】 【乘坐感受】 【用车反馈】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 试驾完感觉动力不错 【用车成本】 平均100元能跑200公里（开空调） 【能耗表现】 比较省油 【最不满意】 内舱没有喷漆 【驾驶感受】 操控不错 【乘坐感受】 舒适 尤其后排 【用车反馈】 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选车背景】对于我们工薪阶层来说，买车可是一件大事，对于买车还是要精打细算。首先需要明白购车的第根本需求，而我根本需求第一需求:就是省油，后期养车成本低。第二需求:日常代步，上下班遮风挡雨。第三需求:品牌可靠，皮实耐用。明确了需求就可以选车了，选车首先要看有多少购车经费，当时购车预算需要控制到15万内。然后确定购车品牌，因为要省油，所以就优先考虑日系车，目标定在日系“双田”日产，15万预算可以考虑卡罗拉，轩逸，思域。于是逛了日产4S店、丰田4S店、本田4S店。逛到丰田4S店，看了卡罗拉双擎感觉不错，于是去逛本田4S店，看到有也混动车型，那就是音诗派混动，享域混动。经过对比音诗派混动价格太高，感觉享域混动比卡罗拉双擎空间大些，价格享域混动优惠多些，所以果断入手了混动享域。 【驾驶感受】动力不错日常上路超车富富有余，高速上开启S档也会有很大的惊喜，动力比想象中好一些。超车过程不会拖沓。作为家用车是足够的。驾驶相对平顺，指向也蛮精准的，开起来很轻松，在城市道路行驶，动力衔接还是不错的，油门响应延迟也很低，刹车很灵敏顺滑。高速行驶重心也很稳不会有飘的感觉，整个行驶的握感很好。方向盘的调教也很好不轻不重转弯打起来感觉很随心。操控感受很棒。 【能耗表现】这款车油耗用惊喜来说一点也不为过，日常市区3.6高速4.8我日常上下班20公里，在城区有7公里的环线。我个人测量的城市油耗是3.7最低跑过3.6.跑过两次从武汉到江苏泰州的高速油耗在4.8-4.9.整体下来油耗方面确实没得说。我个人是非常满意的。 【空间表现】这个不用说，是当初我选择享域的主要主要理由之一，正常落座行驶后排最少有3个拳头的腿部空间，最大的亮点是后备箱盖板下面还有三个独立的储存空间，加上后备箱本身有四个存储单元，可以保证后备箱的整洁。这个也是我最喜欢的车内设计。 【舒适性】乘坐舒适性还是不错的，过个沟沟坎坎都有很好的减震感，路况如过很差非独立的悬挂会稍显不足，但是实在可接受的范围内，不会有太抖动感，座椅软硬很合适，坐着很舒适。后排也有空调出风口，空调打开后效果很明显也很快。车里人坐满了也不会很拥挤。 【配置性价比】性价比超高，应该是合资混动中性价比最高的一款车了，看了很多款车型之后才选择享域净畅这个版本的，裸车12.03，落地13.67，预算15以内的车型里享域的优势还是很大的，尤其在现在油价持续增加的现状下。买享域确实是个优秀的选择。反正这个车买的还是比较符合我的心意的。 【亮点配置】外观设计很耐看，也很大气，前大灯的羽翼大灯也很吸引人，整体表现很运动年轻，整体线条非常流畅，重黑格栅和尾部的尾翼给人和协调的感觉，略长的的车身看着人很舒服，溜背造型还是很吸睛的，和思域相比更偏向于稳重，适合家用不张扬。又耐看。白色车身有珠光粉阳光下看着不会很乏味，很耐看。内饰设计应该是日式传统的简约风格，整体质感还是不错的很用心没有明显的塑料感，中部的软包裹摸起来很细腻，尤其是混动的按钮是挡位，整体感觉不会很豪华但也不会有廉价的感觉，毕竟十几万的车，内饰方面也不会太奢求，因为布局很合理看起来舒服用起来方便，给人感觉还是不错的。 【不足之处】 最不满意的地方就是车漆有点薄了，平常的小剐蹭漆面掉了有点心疼，车内没有Carplay，用着还是不是很方便。速度开得快时候，隔音效果略差，风噪胎噪稍微明县 最满意 最不满意 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【提车价格】 当时看了本地的4s店，优惠不是很多，我给他说最低能多少落地，他说11.5，然后我果断放弃本地提车，直接去成都4s提车，按揭落地一共11万，我觉得还是比较划算的！！ 【选车背景】 之前我舅舅买了一辆凌派，我一看外观有点接受不了，但是看了空间，的确大，同级别没对手，然后我看东本有一辆享域，尺寸数据都是一样的，而且外观看上还可以，所以就去4s看车了。空间大，价格低。虽然三缸，但是我也不知道三缸对家用能有什么影响，抖动?这个价四缸有不抖的?城市路面能有多平?最大的影响应该是买三缸没面子，但是买个落地11w左右的车，我还谈什么面子。 【对比车型】 我之前也看过名图，速腾，享域，就这三款车纠结中，速腾价格贵点当时选个舒适版落地要13.5，名图还是18款的很久没更新，落地也要12.5，享域的价格还是非常可以，不贵才11万，而且以前的车友说要买就买个主流品牌不后悔，现代有点不景气了，速腾后排凸起太高，所以我选择了享域。 【驾驶感受】 因为我买的1.0t的排量，开起来家用还是足够了，也没有向网上那样说1.0t的动力肉，驾驶感受还是不错的。本田的车，操控性能一般都不会差，享域开起来也挺不错。虽然它不是一款主打运动的轿车，但是方向盘指向性很精准，车身的动态响应也很迅速。我这款是自动挡，平时在市区里面驾驶也挺轻松的，遇到堵车不存在需要频繁挂挡的情况，配合自动驻车功能操作特别简单。享域全系都是1.0t的发动机，排量不大，但是开起来不会感觉到动力不足，加速超车都挺轻快的。一开始我还担心三缸发动机的抖动，但是目前并没有发现与四缸发动机太明显的不同，整体也很平顺，开起来又好开。 【能耗表现】 这车1.0t的，在城区能跑到6.7已经不错了，我以前的奇瑞1.5L手动挡的都要8个油，高速可以开到5.0，只要不猛烈驾驶都挺省油的。我目前的油耗都很稳定，一般都不会超过7L，发动机排量小，这省油的优势果然明显。现在我只是偶尔跑跑高速，平常主要都是在市区，速度跑的也不算快，要是再多跑跑高速，那油耗估计还能更低。 【空间表现】 空间是这辆车最大的卖点，同级别没对手，甚至B级车有些空间都不及享域。空间这一块是享域的绝对优势，放在同级别的紧凑型轿车中，对于其他的车型可以说是秒杀。不仅后排空间大，后备箱的容积以及车内的储物空间设计也非常人性化，用起来感觉很顺手。 【舒适性】 舒适性这块就不是享域的强项了，底盘用的是非独立的后悬架，后沟坎速度快了之后颠簸感明显增强，高速上噪音控制也不好，嘈杂声特别明显。上高速只能开着音乐来掩盖掉一部分噪音，要不然不舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【选车背景】 20年毕业 工作离住的地方实在太远 往返在70km左右 公交换乘不方便 地铁还没通 无奈找老妈说了买车的事情 预算10个左右 当时赶上河南暴雨 老妈怕遇到水泡车所以没选择二手 【对比车型】 看了卡罗拉 感觉低配内饰不满意 高配和混动版价格偏贵 看了秦 试驾不习惯制动回收 看到本田还是一眼看上思域 无奈价格劝退 看到享域一见钟情 外观比较运动 后排大惊喜 除了这台三缸有一丢丢的担心但是并没有影响购买欲望 因为顶配（耀享）有acc+主动刹车 还有后排的小桌板 咬咬牙 顶配！ 【提车价格】 全款落地应该是在13个上下 具体忘了 妈妈出大头 我出零头（三位数）🐶 找朋友直接谈的价格4s店仅提车 只有送全包脚垫 膜（加💰换了更好一点的） 还有个没什么用的记录仪（后来装了米家的 送的那个当个大后视镜用） 【能耗表现】 一年半出头 目前4.8wkm多一点 上下班单程30km左右 具体组成大概是城市道路和高速各5km剩下都是快速路 比大部分人九点上班早半个小时 出门比较早 一般可以避开拥堵 早上基本在5.8个油上下 偶尔一路畅通就5.5 晚上一般有五六公里堵车 基本6.2左右 如果晚上加班 一路畅通也经常挑战5个油 放假出去玩或者回老家的话高速上一般不堵车且车速一百左右的话在5左右 稍微堵一点或者开120的话 也在6上下 夏天开空调要多0.3左右吧 毕竟开了AC是会更费油而且启停也不怎么能用 等红绿灯还是会费比较多的油 【空间表现】 空间 不能说够用 只能说非常宽敞了后备箱也很大 本田在空间方面还是变魔术级别的存在 享域在A级或者所谓A+级空间应该没什么对手 173cm 正常开车位置 后排轻松跷二郎腿 反正坐过我车的人都说很宽敞 这方面完全不用担心 【舒适性】 悬架还是比较舒服 除非过颠簸的施工路段有一点多余的回弹 当然后面的非独悬还是会对舒适度有点影响 总体还能接受的水平 【驾驶感受】 发动机的动力 10.tL3 不能奢求它太多 但是作为家用 足够 比起大家说的三大慢车 超车起来半油门还是有动力 如果满载的话 上高架的坡还是有点费劲 高速100左右2k转 120左右在3k转左右 转速上2.5k转还是会有嗡嗡的轰鸣声 隔音比较差 原厂玛吉斯轮胎胎噪也比较大 速度快的时候风噪+胎噪+发动机的嗡嗡声有时候还是有点烦 其他时间还算可以了 再说一遍 家用 够用 仅此而已 这颗三缸 不抖 对比过福克斯ecoboost1.5t ，（当然动力会比他差的多）也在等红绿灯见到过BMW X1 1.5t肉眼可见的抖（没黑 实话）这也是我当时接受三缸的原因 在冷启动怠速热车和夏天开空调的话会有一点抖动 动力也会有点减弱 cvt的逻辑还是差了点 如果深踩油门会一直轰转速 声音大而且没劲 如果有这个感觉的建议踩到2.5k转左右松一下油门 降下来转速以后再踩 【驾乘体验】 内饰还是有一点糙 塑料感比较明显 仪表台上方和门板基本都是塑料 有一小部分的软质包裹 座椅好像是仿皮材质 乘坐体验还行 但是时间久了还是会很酸 顶配的液晶仪表+真皮方向盘实际体验不错 车机可以说基本没用吧 没carlife和CarPlay是挺可惜的 车机只是用来看倒车影像和右盲区监测 u1s1右盲区监测实在是好用 基本上没看过右边后视镜 余光就能看到右侧的感觉还是挺好的 顶配亮点配置当然还有acc和主动刹车 快速路和高速不堵车的时候可以暂时解放双脚 （希望看到这篇帖子的人记住 辅助驾驶只是辅助 千万不要把操作权交给你的辅助驾驶）车道辅助（时速70触发 65以下或踩刹车打方向或捕捉不到车道线关闭）和主动刹车（距离过近滴滴滴报警 紧急情况会自动刹车甚至刹停）也曾经救过我几次 庆幸选了顶配 这1w不亏 但是主动刹车应该是有触发条件 有次晚上加班回家路上犯困点头了 等红绿灯的时候撞到了Q7大哥 还好速度不快 牌照螺丝顶到了对方后杠（应该是塑料件部分） 对方贴了车衣 有点划痕 轻微变形 我的中网附近有个裂痕 前杠卡扣移位 牌照轻微变形 机盖和中网有个比较明显的缝隙 没走保险 【问题反馈】 保过一次故障灯 热车后出地下猛踩了一脚油 故障灯报了排气控制系统异常和自动驻车失效 去了4s上线就消了 原因应该是水温没上来就大脚油 问题不大 【保养感受】 从首保后第三次开始（1.5wkm）加的全合成 1w一保 保养大概在400左右一次（不算空滤这些）其他还没换过 下次保养5w检查一下 应该也没什么换的 【配置性价比】 总体来说配置在合资A级车里中等水平吧（没看过太多同级别车型） 性价比还是稍微低了点 没太多多媒体和质感方面的配置 这方面肯定还是国产好一点 拖后腿的应该就是这颗1.0t三缸发动机吧 国人对三缸的偏见还是有点大的 但是 VTEC is the best！字数超了 后续追评（还有改装等） 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗