综合感受 作为一款主打家用市场的经典车型，日产轩逸凭借均衡的产品力长期占据销量榜单前列。在驾驶2022款新轩逸经典舒适版行驶31000公里后，我从空间、外观、内饰、动力、操控、舒适性及油耗六大维度总结真实体验。 **一、空间：宽敞实用，家用典范** 轩逸经典的空间表现堪称同级标杆。前排头部和腿部空间充裕，身高175cm的驾驶者调整座椅后，后排仍可轻松容纳三名成人，膝部余量超过两拳，长途乘坐无压力。后备厢容积达到510L，婴儿车、行李箱等大件物品装载无压力，配合车内多处储物格设计，实用性满分。 **二、外观与内饰：经典耐看，配置务实** 外观延续了轩逸家族化的设计语言，流畅的车身线条与V-Motion前脸搭配，虽不及新款时尚，但耐看度较高，符合家用车低调稳重的定位。内饰则以实用为主，织物座椅透气性良好，但塑料材质占比偏高，触感稍显廉价；中控区域仅配备基础收音机功能，高配车型的倒车影像和大屏需额外选装，对科技感有要求的用户可能失望。 **三、动力与操控：平顺有余，激情不足** 搭载1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，最大功率122马力，动力输出线性平顺，城市代步绰绰有余。但高速超车时需深踩油门，中后段加速略显乏力。转向手感轻盈，指向精准，适合新手或女性驾驶者；底盘调校偏舒适，滤震性优秀，但过弯侧倾明显，操控乐趣不足，激烈驾驶时缺乏信心。 **四、舒适性：座椅柔软，隔音待提升** 日产“大沙发”基因在轩逸上得到传承，座椅填充柔软，长途驾驶不易疲劳。悬挂系统对细碎颠簸过滤到位，但在粗糙路面或高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，隔音水平有待提升。 **五、油耗：经济性突出，实测6.4L/100km** 燃油经济性是轩逸的核心优势。31000公里综合路况下（市区70%+高速30%），表显油耗稳定在6.4L/100km，冬季低温环境下甚至可降至6L以下，加满一箱油（41L）续航轻松突破600公里，日常使用成本极低。 **总结：满意与不足并存** **满意点**： 1. 空间宽敞，满载无压力； 2. 油耗表现出色，经济性远超同级； 3. 座椅舒适性高，悬挂调校兼顾家用需求。 **不足点**： 1. 内饰用料廉价，基础配置欠缺（如无中控屏）； 2. 高速动力储备不足，超车需预留空间； 3. 隔音水平一般，影响高速驾乘品质。 **总评**：2022款轩逸经典舒适版是一款典型的“务实派”家轿，虽在科技感与驾驶激情上有所妥协，但其空间、油耗及舒适性优势足以满足家庭用户的核心需求。若预算有限且追求高性价比，它仍是10万级合资轿车的优选之一。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 *在繁忙的现代生活中，拥有一辆品质出众的汽车，无疑是提升出行品质的重要选择。我选择的轩逸，就是这样一款能带来舒适与品质完美结合的座驾。 轩逸的外观设计时尚大方，线条流畅得如同一条灵动的游龙。车头部分采用家族式设计语言，犀利的前脸造型搭配上炯炯有神的大灯组，让整车在沉稳中透露出一种独特的动感，行驶在道路上，吸引着众多目光。车身侧面的线条则从翼子板一气呵成地延伸至尾灯，勾勒出一条美妙的弧线，动感十足。 进入车内，轩逸的内饰质感让人眼前一亮。整体风格简约而富有档次感，座椅选用优质材料，触感柔软舒适，仿佛坐在家中的沙发上一般。而且，座椅的支撑性良好，即使长时间驾驶，也不会感到疲惫。中控台布局合理，操作便捷，大尺寸的中控屏更是提升了整车的科技感。此外，车内噪音控制得恰到好处，为乘客营造出一个宁静舒适的乘坐环境。 在动力性能方面，轩逸搭载的高效能发动机表现不俗，动力输出充足。无论是穿梭于城市的大街小巷，还是行驶在高速公路上，它都能轻松应对各种复杂的路况。加速过程平稳而迅速，让人充满驾驶信心。而且，轩逸的燃油经济性也十分出色，为车主节省了不少油耗成本。 操控稳定性方面，轩逸同样有着出色的表现。转向精准，悬挂系统调校得当，无论是转弯还是经过颠簸路面，车身都能保持稳定，给予驾驶者一种得心应手的驾驶体验。在高速公路上行驶时，车辆能够很好地跟随车道，不会轻易出现晃动。而当遇到一些坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤震动，让车内人员几乎感觉不到颠簸。 安全性能是车主最为关注的因素之一，轩逸在这方面表现得相当可靠。它配备了一系列主动安全技术，如车身稳定控制系统、牵引力控制系统等，大大提升了驾驶的安全性。同时，车辆还配备了多个气囊，为乘客提供了全方位的保护，让我们在驾驶过程中更加安心。 轩逸的舒适度也堪称一流。除了舒适的座椅和宽敞的空间外，车辆的隔音效果也非常出色。即使在高速行驶时，车内依然保持安静，让人仿佛置身于一个独立的静谧空间。而且，驾驶轩逸的过程中，无论是仪表盘的握感，还是方向盘的操控感，都让人感到舒心惬意，仿佛车内的一切都在贴心地为驾驶者服务。 使用轩逸的这段时间，它不仅带给我舒适的驾乘体验，更成为我生活中的好伙伴。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能完美胜任。总的来说，轩逸是一款值得信赖且体验极佳的车型。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 购车原因： 我是做销售工作的，平时工作也需要频繁的和客户见面，沟通什么的，刚开始都是坐公交或者挤地铁，但时间长了就感觉这样挺累的，而且坐公交挤地铁每天会耽搁不少时间，工作效率大大降低了，所以就打算买一辆车。 车辆比较： 刚开始看过一款比亚迪驱逐舰05，各方面都觉得挺不错的，然后面在网上了解了一下，又有点担心混动车型的可靠性😇，又害怕新能源车电池衰退会比较严重的，纠结之后还是想着买一款比较省油的油车好了😛，这样开下来也更稳定。之后又看过卡罗拉、思域和朗逸这些车型，最后对比下来，我觉得轩逸各方面更符合我的需求，空间宽敞舒适，车子油耗经济性也不错，所以最终就买了轩逸😎。当时买下来裸车优惠了3w左右，全款买下来落地11w左右， 4S店也赠送了脚垫、免费保养、行车记录仪、脚垫、后备箱垫等等。 最满意： 1、车子外挺有辨识度的🤩，车头是家族式的设计，大气又耐看，进气格栅和大灯连接在一起，也增强了车头的设计感。 2、油耗也非常棒💯，甚至开下来比我想象中更低，目前跑了几千公里，而且市区跑得比较多，综合油耗也不超过6L，开下来确实没有太高的成本💴。 最不满意： 1、轩逸这台车子在隔音方面表现不太好，城市道路行驶下来车内静谧性还是比较不错的🫣。但当速度越来越快之后，尤其100码以上，风噪和胎噪就会越来越明显，尤其下雨天🌧，噪音会更大，这方面确实需要改善一下。 2、不支持手机互联，如果支持手机互联，就可以直接连接手机导航和手机里的音乐App，这样也更方便☝，如果能有carplay就更好了。 车辆综合使用情况： 1、悬挂：这台车前面采用的是独立悬挂😶，后悬挂则是非独立悬挂，不过整体的支撑性和稳定性还是非常不错的，车辆行驶过程中，也不会有太明显的摇晃和侧斜。走一些比较颠簸的路段🚥，底盘也能很好的过滤掉大部分震动。 2、转向操控手感：车子的方向盘转向轻重刚刚好，指向精准，反馈力度适中😆，而且车身尺寸也不算特别大，所以不论掉头还是变道什么的，开下来都能得心应手，是很好驾驭的一台车🚘。 3、空间：前排空间挺宽敞的👍，坐进去头部和腿部都有充裕的活动空间，开车的时候也不憋屈。后备箱容积率也非常棒，不论是日常购物还是长途旅游，都能轻松装下各种东西👌。不过后排空间相对来讲表现没有那么好，三个人坐进去会稍微有点拥挤😹，尤其中间位置。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买对比： 预算10万左右，前后对比的车型也比较多，大众朗逸、比亚迪、吉利帝豪等等车型都有了解。国产车配置很全面，当时看了吉利帝豪挺心动的，但是车子空间不算宽敞，实用性差点意思🤷。虽然车子的配置挺重要的，但是我更看重车辆的空间实用性和可靠性，所以综合考量之后，就顺利买了轩逸。 乘坐感受： 轩逸的舒适性没得说😸，坐上去就像坐在家里的沙发一样，靠背支撑性很强，坐垫填充物也很厚实，坐上去很踏实很柔软。 车辆空间： 当时买车也很注重车子的空间，轩逸这台车的空间也没让我失望😊，车顶高度有一定的优势，坐进去头部没有任何压抑感。后排空间也很出色，反正我坐进去跷二郎腿都没问题，而且特别惊喜的是，保障了乘坐空间的同时，后备箱空间同样也有出色的发挥🤲，出去旅游装三五个人的行李完全没问题。 驾驶感受： 我平时开车习惯相对比较稳健🤓，对动力性能也没有那么高的要求。日常开下来提速虽然没有那么迅猛，但是超车什么完全够用。根据我平时的驾驶情况来看，我觉得这台车提速的时候得踩稳健一点，CVT的变速箱调教，油门踩得太猛其实速度反而来得没那么快，所以掌握合适的驾驶习惯还是很重要的🤘。 外观内饰： 轩逸改款之后的外观挺成功的，尤其是前脸进气格栅特别好看，整体车身线条比较流畅，看上去更加漂亮时尚🤩，也更加有质感。车尾也有点溜背的设计，视觉效果很棒。内饰做工质感不错🤗，按键布局合理，操控下来很顺手，材质用料手感也非常细腻。 油耗记录： 我对这台车的油耗表现也非常满意💯，不管是城市道路还是高速路，油耗经济性都非常出色，目前开下来百公里表现油耗也就6L左右，非常省油👍。 吐槽一下： 1、车子配置不是特别丰富，倒车影像也不太好用，清晰度不太够🤔，配置方面确实还是需要花点心思。 2、另外，我也发现，这台车灯光效果不是特别好💡，远光和近光都不是特别明亮，夜晚走山路的时候尤其要注意‼。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历 在A级车看了一圈，论内饰，新轩逸直接戳中我。大众宝来普普通通，帝豪GL偏商务化，逸动PLUS和艾瑞泽5PLUS怎么看怎么怪，卡罗拉和雷凌的内饰更是没法看。所以，果断入手轩逸，毕竟每天对着舒心的内饰，开车心情都好！ 外观这块，轩逸属于耐看型。车身线条流畅自然，前脸的V-Motion家族设计超有辨识度，镀铬条点缀得恰到好处，精致感瞬间拉满。车尾简洁大方，尾灯造型别致，晚上一亮，漂亮得很！但有个小缺点，车漆真心薄，轻轻一蹭就一道印子。 内饰质感 内饰是我选它的重要理由之一。真皮座椅很舒服，长时间开车腰不酸屁股不痛。中控台布局清晰明了，按键操作方便顺手。不过呢，塑料感有点强，摸起来不太高级。新车异味也大，通风好长时间才散得差不多，这点有点闹心。 空间表现： 空间方面，轩逸真的太能打！我身高1米75，坐前排宽敞舒适，头部腿部都自由。后排更是宽敞，二郎腿随便翘，后排地板中间凸起低，坐三个人也轻松。后备箱空间超大，上次旅游行李随便装，日常使用完全无压力。 动力操控 动力上，1.6L发动机搭配CVT变速箱，日常代步足够用。起步有点肉，速度上来后就稳了。高速超车得提前准备，深踩油门才行。方向盘转向轻盈，对我这种力气不大的人友好，但指向性有点虚位。底盘调校偏舒适，过颠簸路震动过滤好，不过高速过弯侧倾明显，得悠着点。 油耗情况 油耗必须夸！目前开了不到2千公里，平均油耗6.5L左右，主要在市区跑，高速更低。这油耗，在油价高的现在，省了不少钱，感觉像捡到宝。 智能驾驶体验 智驾版的智能驾驶功能挺实用。自适应巡航在高速上超棒，自动跟车，轻松不少。车道偏离预警和保持辅助也能提升安全度，就是偶尔会误判，开车还得自己多留意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗 用车感受 我买这车主要是因为我上班族，存款少，而且也就每天两点一线，家里人也不多，空间足够用。而且我开车技术一般，就想要个稳稳当当的车。之前看了丰田卡罗拉和大众宝来，卡罗拉价格超预算，内饰老气；宝来座椅不舒服。轩逸外观中规中矩，试驾后觉得CVT变速箱不错，就决定买它了。 外观就是经典的家用车模样，没啥特别夸张的设计，但看着挺顺眼。 内饰就是乞丐版本配置低，自己升级了大屏导航，贴了车窗膜 ，还有做垫，一共花了3000多了。 乘坐感受：我170cm的个子，坐前排头部空间还可以，后排坐两个人宽敞，坐三个人就有点挤。方向盘很轻，转向精准，对我这种新手很友好。 💰 购车费用 低配吧，裸车价谈到了7万左右。我是全款拿下的，购置税8000左右，保险4100。当时优惠了3万2，落地8W，，最后拿下这个价格，还送了脚垫、灭火器这些实用的小玩意儿。 ●油耗低：在市区开，百公里油耗大概6-7L左右，跑郊区能降到5L多，这油耗真的很省，给我省了不少油钱，对于咱普通打工人来说，能省一点是一点。 ●CVT变速箱平顺：开起来没啥顿挫感，驾驶体验很丝滑，不管是我自己开着上班，还是偶尔带家人出去玩，都很舒服。 ●性价比高：价格实惠，配置也能满足基本需求，整体来说，这个价位能买到这样的车，我觉得挺值的。 👎 缺点 ●内饰塑料感强：塑料感有点明显，看起来就比较廉价，不过价格摆在这儿，也不能要求太高，就是有时候看着心里会有点不得劲。 ●起步动力肉：1.6L的发动机起步的时候有点慢悠悠的，特别是等红绿灯的时候，看着旁边的车“嗖”地一下冲出去，我这还得慢慢提速，不过速度起来后就还行。 ●底盘舒适性一般：过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感挺明显的，感觉底盘有点软，坐在车里会觉得有点颠，要是底盘能再调校得好一点就好了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历: 先说说为啥选轩逸吧。我这人比较刻板，对于电车这新玩意儿，心里总觉得不太踏实，还是觉得再等几年，等技术更成熟些再说。之前也看了迈锐宝，可坐进去一试，那空间有点小，家里人块头都不算小，坐久了憋屈得慌。而轩逸呢，空间就宽敞不少，后排坐三个人也不觉得挤，这一点很合心意。 外观上，虽说不上惊艳，但也算耐看。车身线条流畅自然，前脸看着挺精神，开在路上，虽不扎眼但也不掉价，属于那种规规矩矩的好看。 这油耗真心不错，在城里头上下班代步，百公里油耗也就6个多油，一个月下来，油钱比以前少了不少，这可给咱这过日子的人省了一笔开支。 日产的座椅那是出了名的舒服，轩逸也不例外。每次坐上去，就感觉像陷进自家的大沙发里，软乎乎的，而且对身体的支撑很到位，长途开车也没那么容易累。 让我不太满意的地方。动力就有点肉，起步的时候慢悠悠的，超车的时候也得鼓足劲，要是急性子开这台车，估计得憋出内伤。 再就是车漆有点薄，上次在路边停车，旁边的车门轻轻碰了一下，我这车上就掉了一小片漆，虽说不影响开，但看着也闹心。 隔音也一般般，速度一上去，外面的风噪、胎噪就呼呼地往车里钻，听个广播都得把音量调高好几格。 内饰的塑料感有点强，摸起来硬邦邦的，看着也没什么档次，不过想想价格摆在那，也不能要求太高。 车机系统也不太好用，反应有点迟钝，有时候点个功能还得等一会儿，导航也不太准，还不如用手机导航方便。 但总体来说，轩逸作为一辆家用车，还是很称职的。它空间宽敞、油耗低、座椅舒服，这些优点对于咱老百姓日常过日子来说，比啥都重要。虽然有些小毛病，但也不影响它为我和家人遮风挡雨，陪着我们走过每一段平凡又温馨的日子。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历: 打从决定买车起，我这心就没踏实过，天天泡在易车APP里，眼睛都快盯成“斗鸡眼”了。家里长辈们各有各的想法，老爸秉持着老一辈的务实观念，一个劲儿劝我买辆二手的，说什么新手磕了碰了不心疼，等成家立业再换好的。可我这人骨子里就有点小倔强，想着人生头一回拥有自己的车，必须得是全新的，开出去才有仪式感呐！ 我看了自主品牌势头猛，秦L、宋Pro、艾瑞泽8各有千秋，配置高。老爸开着汉兰达，对日系车的省油耐用深信不疑，本地老款逍客和轩逸的优惠跟不要钱似的，确实诱人。 但我挑花了眼，始终下不了决心。赶紧拉着老爸奔到日产4S店。 新款轩逸往那一摆，精致的前脸，V型镀铬饰条搭配犀利大灯，像极了一双炯炯有神的眼睛；侧身腰线流畅优雅，车尾微微上翘，运动感拉满。 坐进车内，软性材质一摸就上档次，中控台布局简洁大气，悬浮式大屏科技感也有了，跟天籁比起来丝毫不输阵。 💰提车价格 裸车10.09W，优惠力度确实很满意，保险4100，交强950，别的就没啥了落地11.5W。 缺点总结： 全车配置没有全景影像和行车、倒车雷达，需后期加装。 前排座椅不是电动的，使用不太方便。 没有墨镜盒，放置墨镜不便。 车熄火后，中央控制区域触摸有电流感，存在安全隐患。 ⛽油耗表现 提车这一个月，我撒欢似的到处跑，里程表已经跳到1000公里了。留意了下油耗，最低的时候5.8L，路况差点、开得猛些能到7.0L。悄悄说一句，新车可别贸然开ECO模式，不然油耗不降反升，吓你一跳😱。 🚗驾驶感受 网上好多人吐槽日系车起步肉、提速慢，我实际开下来，倒没觉得多离谱。日常超车、提速，稳稳当当的，对我来说完全够用，中规中矩也有中规中矩的好👍。 💺乘坐体验 日产“大沙发”的名号真不是盖的，坐上去就像陷进云朵里，软乎乎的超舒服😌。我这190cm的大块头，往驾驶座一瘫，头顶离车顶还有一拳的富裕，空间这块拿捏得死死的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 刚提的车，空间确实大，坐着也舒服！内饰吧，没法说，什么也没有，就这一个方向盘，一个档杆！油耗还可以吧，我是一个15年的老司机，才开60公里，油耗5.7！我是办的分期，全包含息7.8落地！希望能帮助大家！ 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 购车经历： 在网上各种扒拉车型，也去4S店试驾了好几款。最后在轩逸和其他几款车之间做对比。综合觉得轩逸更靠谱一些，，落地总共8万就拿下了这辆轩逸。这价格对我这预算有限的人来说，超划算，知足啦。 自己加装大屏导航，真皮座椅花了3000，显得更高级了😎 驾驶方面感受分享： 日常代步动力妥妥的，起步平稳，没那种突兀感。CVT变速箱换挡平顺得很，基本感觉不到顿挫。跑高架快速路超车也轻松。但满载时动力会有点肉，不过还能接受。底盘调校偏舒适，小颠簸过滤得不错，车内稳稳当当。过减速带或大坑洼时，悬挂就有点硬，颠簸感明显。方向盘指向性一般，虚位有点大，刚开时不太适应，得熟悉一阵它的转向特性。刹车脚感不错，线性，不会一踩就点头。 不太满意总结： 外观轮毂样式缺乏时尚感，不够亮眼。内饰塑料材质偏多，质感欠佳。 满载时动力稍显不足，爬坡有点费劲。方向盘指向性差，虚位大，操控不够精准。过减速带或大坑洼悬挂偏硬，舒适性受影响。 车机功能比较基础，智能化程度低。车漆感觉有点薄，容易刮花。 隔音效果一般，高速行驶时噪音较大。 ✨外观印象 外观嘛，中规中矩，不算惊艳但也不难看，属于耐看型。车身线条挺流畅，整体看着大气。就是轮毂样式普普通通，要是能时尚点就更棒咯。 💺内饰体验 内饰这个价位就别要求太多啦。设计简洁，材质大多是塑料，不过做工还行，没啥明显瑕疵。织布座椅倒挺舒服，比我之前那车强。车内空间布局超合理，储物空间也丰富，日常用足够。 💺乘坐感受 家里人对乘坐感受都还比较满意。座椅的柔软度适中，长时间乘坐不会觉得太累。后排的腿部空间比较宽敞，即使是身高较高的乘客，也能有较为舒适的腿部伸展空间。不过，后排中间位置的地板有一定凸起，对于坐在中间的乘客来说，长时间乘坐可能会不太舒服。 🚗空间体验 空间方面真的是很实用。车内的头部空间对于大部分人来说都很充裕，不会有压抑感。后备箱的空间也不小，日常购物或者出行放置行李都足够。上次全家出去旅游，几个行李箱和一些杂物都能轻松装下。 🔋油耗情况 油耗真心让我满意。我跑高架快速路多，城区少，百公里油耗在6.2-6.3升左右。现在油站92号汽油6.76元/升，加250块钱油能跑630公里左右。对我这每天上下班通勤的人来说，超省钱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗