晦迹韬光牡丹1517
2023年09月30日
以前能加92号多好，不知道现在为啥需要加95号。市区油耗有点大，目前显示没有低于15个油。但是高速还可以，加满95号680元，去上个牌来回560公里油表竟然显示还有一半油，太神奇了，都怀疑是不是我搞错了，哈哈哈，看看启动开了十几分钟，显示27个油，不知道为啥外观
一眼就看上了19款，太帅了，要是车顶行李架是银色的就更好了。再就是前杠比18款低的多，咋也不出去越野，只是偶尔出去玩一下，注意点应该问题不大。再就是比18款TXL贵五千，感觉有点不划算。考虑了一会，50w都花了，还在乎五千，在上牌过程中，在高速服务区的回头率超高，开奥迪A6的都是满眼的羡慕，哈哈哈。刚停下下来一个人过来推销茶叶，以前都没人鸟自己，最不满意，车子有点大，目前在经销商店里还在装360，速度有点慢，看那都喜欢。就是车子容易脏，自己洗车子太费事，估计一个小时都洗不下来，空间第一排、第二排空间没问题，要是第三排坐人的话就很委屈了，估计坐一个小时就得崩溃。看着这么大的车子，储物空间却没有多少，连个手机都不知道往那放好。
驾驶感受，刚提的车子，目前还没有深踩油门。
查看更多>策马走天涯YJ
2022年08月29日
【购车经历】
正常
【用车成本】
20000
【能耗表现】
特好
【最不满意】
屏幕
【驾驶感受】
不错
【乘坐感受】
好
【用车反馈】
好
查看更多>羚羊车手00613519
2022年05月26日
对喜欢越野的车主来讲绝对是好车，最大特点就是可靠耐用，用车7年了，从来没有因为质量问题进过汽修厂，缺点就是油耗和噪音挺大，舒适性稍微差一点。
查看更多>驚覺丼競
2022年05月10日
越野ke
【用车场景】城市通勤、长途旅游、越野出行
【驾驶感受】城市通勤稍微有点困难，主要是由于车身过高，在停车或狭窄处右前方发动机盖下的盲区过大。长途驾驶很舒适，优点是视野超好，座椅宽大，缺点是高速侧风阻有点大。越野出众，通过性没谁了。
【能耗表现】城市油耗依然不少，但是比上一代好很多，得益于电子差速锁配合发动机启停。高速还是很好的，这么大的车综合油耗真心不高
【保养感受】一年一次，省心。开不坏的普拉多，10万公里刚果磨合期，什么保养？
【维修成本】适中。目前没修过。
【配置性价比】还行，情怀更多一点吧。
【亮点配置】外观还是不错的。主要他的名字是亮点。
【不足之处】内饰设计过于老旧
查看更多>飞牛车手00351635
2022年04月01日
一直都喜欢普拉多，开过朋友的2700和4000，2700加速慢，4000又费油，我就提了一辆3500，但是，还是觉得费油，其他都挺好的！
查看更多>典雅的蜻蜓5792
2022年03月17日
本人爱好自驾游，自打迈腾轿车换车时就立下购车指标，一是底盘较高能开得烂路；二是自吸发动机不挑食好打理；三是操控性能好。普拉车因操控性被PK，恰好进口奥迪A4allroad旅行车换代优惠幅度大，该车底盘高度为21CM，拥有实时四驱和“烂路王”的诱人冠名，但该车是2.0T发动机，与既定自吸发动机指标不符，因为其他指标诱人而妥协。既然带T车不适合高原地区就改成自驾西南边陲，两次大美新疆之旅，该车虽然操控性能十分出色，但空间狭小乘车人憋屈难受；虽有不错的底盘高度，但是过不了沟沟壑壑；虽然是全时四躯，却进入了茫茫沙漠。长途穿越还得是非硬派越野车莫属，且有进藏自驾梦想，又把普拉多列入议事日程。这款的价钱还是非常坚挺的！当时购车裸车价38万多，加上其他的费用落地将近了46万，第一次免费，第二次就花了600元。选车对比：当时还对比了同品牌的汉兰达的越野车。通过外观、配置、试驾操控性、空间来说的话还是普拉多更胜一筹，现在来看还是自己的选择没有错，保值率杠杠的！ 一、底盘扎实。 二、悬挂过滤后舒适性很好，之前坐朋友的车传祺GS8，过减速带咣当咣当的的很烦心。 三、外观霸气，霸道！内部空间特别大。 四、识别率较高;我以前花30多万买了个顶配斯巴鲁森林人，好多人问我这个车十几万？ 一、初段提速、上坡时动力太差了，感觉还是比较肉，自然吸气带动这么重的车身，还得使劲踩！ 二、门把手车内及后排空调控制区那个银色的区域竟然掉色，我在使用3个月时就发现这个问题了，我想一般的车像门把手颜色至少也要摸个好几年才掉色吧。 三、发动机太响了，我朋友经常嘲笑我，他的是4.0普拉多，说我的像开飞机一样，这种感觉不好。 只要有足够力气深踩油门，动力源源不断，行驶150码发动机运行平静，且车辆行驶平稳，车辆各部位没有异响，再提速还没有问题。 爬坡能力：目前行驶了3000多公里，其中有200多公里崎岖山路，在乘坐4个成年人情况下，动力澎湃，侧倾可接受范围。 *故障-动力系统：车辆没有任何异响和故障，动力平顺性好，高速运力输出不影响车中交谈。 日常加速动力：本人不觉得起步肉，而是在100码中段以后提速有些肉。 特殊路况行驶动力：购买普拉多就是为应付特殊路况，本人在崎岖山路和搓板路驾驶，显得如履平地，不亏为霸道。 这么大的车说操控意义不大，像我以前的斯巴鲁森林人水平对置全时四驱还可以谈点操控。 故障-操控系统：猛加油门时太响了，要比4.0的普拉多要响的多，越野性能：我现在工地这边，工地上的烂路也多，游刃有余，所以我觉的够用了。方向盘操控感：方向盘相对于帕杰罗v93、森林人都要轻些。 脱困/涉水能力：不挂四驱的情况下我觉的脱困能力还不如帕杰罗v93。挂了四驱后哪个强没试过。 刹车表现：就是稍微踩急了会有点点抱死的感觉，不晓是不是车身稳定系统的介入。牵引力控制：拖个车呀，不是很极限的路况救急应该没问题。 刹车辅助：就是在有泥的烂路上刹车稍微踩急一点点，感觉车轮就有点点抱死。车身稳定控制：这么大的越野车要很好也不可能，但是一般不猛甩方向还是没的问题的咯。 同样是硬派越野非承载式车身、带大梁，普拉多舒适性甩帕杰罗v93几条街。很有弹性。 车内噪音：这么大的越野车中控制的还算可以了，感觉隔音还是非常不错的。 座椅舒适性：第二排可手动调节，第三排电动调节，总体来说还是比较灵活的 空调：效果还可以，再不行还有座椅加热及通风功能嘛。
第三排舒适性：我去年7月份曾7个人从西藏昌都市自驾游去拉萨，总的来说第三排乘客没有感觉到很挤，还可以接受小长途，帕杰罗v 93第三排、汉兰达第三排我都坐过，普拉多比帕杰罗好比汉兰达差。
总体感觉得普拉多整车质感好、驾驶有安全感，觉得入手中规版是不差的抉择。 难以接受的是：中段加速油门重，时速100公里以上即便深踩油门也是缓慢提速，且油门间距长，驾驶几百公里必定右腿酸脚板痛，于是在互联网上搜索车友的反馈信息，评论普拉多油门重是通病，解决方法五花八门，既有加装子油门的，也有刷ECO的，甚至有换进口油门拉线的。其原因是ECO电脑系统自动计算节能的缘故，目的是为了应对“咖啡法则”，达到油耗指标。这无奈却又奇葩的设置，等于束缚了神驹的腿脚。还是再下本钱刷ECO吧，即便增加油耗也得让神驹轻松驰骋。 办完购车手续后即在附近加油站加油，里程表为4公里，86升油箱居然加油85.63升，行驶了623公里，考虑油箱内有旷量，不计平均公里数；第二箱加油76升，市区道路行驶477公里，平均百公里16升；第三箱加油79升，行驶了688公里，其中高速路600公里、市区道路88公里，平均每百公里11.5升，高速路平均为9.8升左右。目前共行驶3.5万公里、平均百公里14升，平均每公里为1.3元。上述油耗均是在开空调下统计的。
查看更多>足智多谋红提4083
2021年09月14日
当初满心欢喜的提车回家之后，哪哪都是满意的， 这么贵的车，口碑这么好的车，当然各方面都是比较喜欢的。
内饰我个人其实不是很满意都50万的车了感觉车里面空荡荡的，看着没啥高级感。我一米九，之前开的车是要多憋屈有多憋屈，根本不能满足我的需求，普拉多入手之后，我经常开着开着就会不自觉地笑起来哈。3.5的动力还是够用的了，市区开起步慢，跑起来就快很多，车重两顿多，跟一个房子从你身边经过一样。越野车就谈不上什么操控了，只能说说底盘了，普拉多的底盘调校的比较偏硬，因为越野车软底盘就得不偿失呢
查看更多>车手32544146VC
2021年02月21日
喜欢，在停产前园梦。希望普拉多带我走过山川河流。 空间最满意，稳定的通过性，整车平衡性。用车成本可以接受。 油耗有待降低，底盘高，操控性一般。 空间足够大，后备箱容积足够家用。后排空间也可以。 更喜欢18款前灯设计，选择了备胎外挂。 内饰稍有不足，感觉比较老，科技感有待提升。 3.5动力需要深踩，感觉不适宜高速公路行驶，在坑洼路面有较大优势。 操控一般，转向精准有待提高，也是硬派越野车特征。 底盘高，视野好，驾驶舒服。乘坐感尚可。 综合油耗12. 如果市区路况多了，肯定会上升。
查看更多>ycreset114575585
2021年02月06日
一直想拥有一辆能带自己和家人去遍山川大海的车 外观比老款车型好看太多，市区里的油耗也还能接受 动力方面稍显不足，内饰做工一般般 在城市道路一览众山小的视野，但近距离视野盲区太大 无可挑剔，是普拉达历代最符合我审美的一款 做工用料对于这个价格体系老说非常简朴 3.5的自然吸气带动2吨的越野车，只能说是够用 城市里行车完全没有操控可言，如同开船 底盘滤振性极高，座椅软硬适中，带通风加热 3.5的自吸就不要考虑油耗了，但是高速出乎意料的省油
查看更多>HRD123
2020年08月17日
从小就喜欢 加上这车口碑好皮实耐用 动力 操控性 虽然取消了托森 但是高低四加电子限滑也挺好用 最不满意就是天窗小了点 后排座椅包围性差点 但是配备了通风加热 空间绝对没得说 后排放倒绝对够用 外观没得说 这么多带了都非常霸气 内饰比上一代强不少 但是丰田嘛还是有待提高 3.5的动力还是很充足 高速超车一脚油门直接抬头一个小推背就过去了 转向精准 操控性不错 方向轻 但是开ECO油门响应速度慢了点 座椅舒适 隔音牛 在火车道边上对比过 市区11升 国道8.4升高速10升 越野道路无上限
查看更多> 赞美的绒球松鼠1296
2025年10月25日
作为瑞虎9 2.0T双离合两驱舒享版五座车主，用车半年行驶8千公里，覆盖市区通勤、周末短途自驾等多种场景，这台车的性价比让人惊喜，同时也暴露了不少入门版的短板。结合真实用车感受，给准车主们说说掏心窝的实话。
一、入门版也亮眼的核心优势
1. 动力与油耗兼顾实用：2.0T鲲鹏动力发动机搭配格特拉克7速湿式双离合变速箱，动力输出很跟脚，261匹马力让超车时深踩油门就能迅速响应，几乎没有明显顿挫。本以为2.0T车型会费油，实测市区通勤油耗约9.5L/100km，高速跑下来能降到7.8L左右，加95号汽油的成本完全在家庭用车承受范围内。
2. 空间表现同级能打：4米82的车长搭配2820mm轴距，五座布局下空间格外宽敞，后排坐三个成年人也不挤，腿部能留出两拳多距离，纯平的地毯让中间乘客腿脚舒展。后备箱常规状态能轻松塞进两个24寸行李箱加露营装备，放倒后排座椅后，甚至能装下儿童自行车这类大件物品。
3. 基础配置足够贴心：24.6寸双联屏搭配高通骁龙815芯片，日常操作还算流畅，360度影像清晰度很高，新手停车或过窄路时特别实用。怀挡设计节省了中控空间，用熟之后换挡格外顺手，还有20寸大轮毂和自适应大灯，外观和实用性都没缩水。
4. 底盘质感让人安心：虽然没有CDC悬挂，但底盘调校偏向家用舒适，过减速带时颠簸过滤得比较到位。高速120km/h行驶时车身很稳，不会有发飘的感觉，日常开着既有安全感又不费力。
二、入门版避不开的明显槽点
1. 车机系统问题突出：车机生态特别封闭，应用商店里APP寥寥无几，常用的音乐软件都没有，自带的高德地图版本老旧，没有车道级导航和红绿灯提醒功能。偶尔还会出现启动卡顿的情况，语音助手响应也有延迟，问它问题要等好几秒才回复。
2. 舒适性配置有缺失：作为入门版本，前排座椅没有腿托和腰托调节，长途开车久了腰部容易酸困，也没有座椅按摩功能。后排空调面板是触摸式的，特别灵敏，家里孩子不小心碰到就会改变设置，夏天误触加热键真的很尴尬。
3. 细节设计不够完善：主驾驶位没有眼镜盒，墨镜只能随手放在中控台上，既不安全又容易滑落。中控下方的镂空储物区太深，放手机、钥匙这类小物件后拿取很不方便。双闪开关设计在头顶，紧急情况下找起来要反应一下，特别不习惯。
4. 部分功能实用性打折扣：标称的无线充电速度很慢，iPhone放上去半小时也就充10%左右，而且充电时手机会发烫。L2级辅助驾驶功能比较基础，没有车道居中保持，高速开久了还是容易累。
三、总结：性价比优先者可入
瑞虎9双离合两驱舒享版五座不是完美的车，但在15万级预算里，它的动力、空间和基础配置做到了均衡实用。适合像我这样追求“花小钱办大事”的务实家庭，如果你对高端舒适配置需求不高，能接受车机的小缺陷，它绝对是性价比之选。但要是在意座椅功能和车机智能度，加钱上中配版本会更合适。
查看更多>喜悦的鸢尾花1298
2025年10月25日
纠结了小半年，对比了好几款SUV，最终敲定奇瑞瑞虎9X白色七座版，提车一周开下来越用越顺手，给同样看重家用的朋友唠唠真实感受。
选车理由特别简单，家里俩娃加上老人，五座车早就不够用了，预算20万内想买个空间实在、开着舒服的七座。之前看的几款要么第三排是“小板凳”，要么配置太寒酸，直到试驾瑞虎9X彻底定了心——2.0T的动力爬坡超车都不费劲，销售演示儿童遗忘提醒功能时，老婆当场就说“就它了” 。白色车身耐脏又大气，小区里停车远远就能认出来，颜值很对胃口。
提车过程比想象中顺畅，4S店给了两辆同配置的车让我选，验车时特意对照攻略看了生产日期，轮胎和玻璃日期也都对得上，没踩库存车的坑 。交钱上牌全程有专人指导，后期养车成本一下踏实了不少。
最惊喜的还是空间灵活性。平时第三排放倒当五座用，后备箱能轻松塞进两个儿童车加一堆购物袋；上周带老人孩子短途出游，拉开第三排应急，我妈坐后面说腿能伸开，不像以前的车得蜷着腿 。第二排安装两个安全座椅后，中间还能坐下一个成年人，老人照顾孩子不用费劲挪身子，这点太戳家用需求了。
开起来的质感也值得夸。底盘很稳，过小区减速带时震动过滤得很好，孩子在后排睡觉不会被颠醒 。高速上开120km/h，车内说话不用扯着嗓子，前排双层夹胶玻璃确实管用 。L2辅助驾驶太适合通勤了，开启后方向盘会自动微调，跑高速没那么累，暴雨天试过AEB紧急制动，反应比我快多了，安全感很足。
当然小缺点也得说说：车机自带的地图版本有点老，应用商店里APP不多；无线充电时手机容易发烫，得时不时拿下来凉一凉 。但这些都不影响核心使用，毕竟家用车看重的还是空间、安全和舒适性。
总的来说，瑞虎9X白色七座版就是台“不折腾”的家用好伙伴，没有花里胡哨的配置，但在该实在的地方从不含糊。如果和我一样是务实的家庭用户，追求“花少钱办大事”，这车真的可以去试驾试试。
查看更多>优秀的粉红小浣熊1273
2025年10月25日
最满意：转眼间我的瑞虎9已经陪伴我2年了，当初买上他的时候，同事朋友们老问我，是不是得二十多万，我心里还有点开心，感觉自己掏到宝一样心里乐开了花。话说回来，当时为什么要选择他呢，其实我当初我也对比了好几款，有吉利博越L、哈弗H6等等。只有瑞虎9让我最满意，首先预算14万左右，然后就是瑞虎9外观帅气、2.0T DI发动机动力强劲、空间非常大，后排座椅放到，很平整，一家人自驾游没有那么拥挤。
最不满意：说实话目前最不满意的就是油耗，我一直下不去，别人都是8个多，为啥我的9个多将近10个油，咨询了身边的朋友，可能是还没有磨合好吧。等第一次保养完再看看吧。
空间：瑞虎9的空间是非常非常大的，180cm高的人坐进去感觉不到压迫感，腿也能伸开，一点都不挤，后排放倒，能当一张大床，出去游玩省下住酒店的费用了
驾驶感：开起来感觉还不错，轻轻一点油门，就冲出去了，哈哈！超车的时候非常轻松。油门刹车很灵敏，过减速带的时候，减震还是非常不错的。
油耗：现在4使用2年了，油耗9个多，自己感觉还是有点高，但是开其他品牌车的朋友说，2.0T发动机，9个多不高。
外观：从开始入手的时候就觉得瑞虎9外观非常大气，很喜欢。
内饰：瑞虎9的内饰大面积材质都是软包，手感非常不错。
性价比：总的来说除了油耗，其他都还不错，家人业非常更喜欢。
查看更多>创造的草莓熊1225
2025年10月24日
选择这辆车有以下原因
1. 动力与油耗的均衡表现
1.6TGDI 动力总成展现出成熟调校功底，这款获 “中国心” 十佳称号的发动机，最大功率 145kW、峰值扭矩 290N・m，日常通勤轻踩油门即可获得平顺加速，高速超车时转速攀升至 2500 转后推背感明显，山区路段爬坡毫不费力。5 个月使用下来，1.6 吨车重的油耗表现令人满意：市区拥堵路况约 8.5-10L/100km，高速匀速 100km/h 时可降至 6.5L 左右，综合油耗稳定在 7.8-8.5L 区间，相比同级别 2.0T 车型更具经济性。若选择 1.5T+48V 轻混版本，油耗还能再降 0.4L 左右，适合高频城市通勤用户。
2. 空间与舒适的实用设计
5 门 5 座布局带来灵活宽敞的驾乘空间，主驾座椅调整至合适位置后，后排乘客腿部仍有两拳余量，身高 180cm 的乘客也不会感到局促。后备厢常规容积能轻松容纳 2 个 24 寸行李箱 + 露营装备，放倒后排座椅后更可拓展至 1800L 左右，满足家庭长途出行需求。高配车型的真皮座椅支撑性出色，搭配可调节头枕，连续驾驶 3 小时也无明显腰酸感，SONY 定制音响解析力强，播放无损音乐时沉浸感十足。前排双层夹胶玻璃有效隔绝外界噪音，高速 120km/h 时车内仅能听到轻微风噪，对话无需刻意提高音量。
3. 智能配置的便捷加持
全系标配的高通骁龙 8155 芯片堪称车机 “性能保障”，开机速度仅需 2 秒，5 个月使用中从未出现明显卡顿，半分钟内可连续识别 20 条以上指令，方言识别准确率也很高。15.6 英寸 2.5K 高清双联屏显示清晰，全新 HMI 界面操作逻辑简洁，老人孩子也能快速上手。L2.5 级智能驾驶辅助系统包含 18 项功能，交通拥堵辅助可自动跟车，开门预警在小区内避让行人时多次发挥作用，大幅降低行车风险。远程控车功能实用性拉满，冬天提前 10 分钟开启座椅加热，上车即能感受到暖意。
查看更多>杰出的辛夷花1341
2025年10月24日
作为换过3台家用车的老司机，选车时最看重"均衡"二字。2025款瑞虎9开了几天从市区通勤到长途自驾，每一次出行都在刷新我对15万级SUV的认知，如今已经成了亲友圈里的"安利专业户"。
动力组合：平顺与爆发力双在线
我选的尊享版搭载鲲鹏2.0T+爱信8AT的黄金组合，这台发动机的400N·m扭矩太懂家用需求了——早高峰超车时深踩油门，变速箱连降两挡的响应几乎没有延迟，推背感来得干脆利落，却没有丝毫顿挫感。上周跑往返600公里的长途，实测油耗才7.9L/100km，开日系车的朋友都忍不住感慨"这大块头比我家轿车还省"。
更惊喜的是它的驾控适应性，CDC主动悬挂支持三种模式调节，跑盘山路切运动模式，车身侧倾控制得特别稳；过小区减速带换舒适模式，震动被过滤得只剩轻微反馈，女儿现在上车就能睡一路，再也不抱怨"颠得像蹦床"了。
空间魔术：装得下生活也容得下舒适
2820mm轴距带来的空间表现远超预期。上个月带员工团建，三个180斤的壮汉挤第二排居然都能跷二郎腿，第三排坐两个女生，膝盖离前排还有两拳距离。给客户送软装产品时，放倒二三排座椅，1.2米长的产品包能直接平铺进去，比朋友的汉兰达还能装。
舒适性更是戳中全家痛点：老婆最爱的0重力女王副驾，启动8点式按摩功能，长途坐车再也不喊腰酸；我选的旗舰版还有NAPPA纹理真皮座椅，配合256色氛围灯和SONY音响，堵车时都成了享受。座舱几乎没异味，净立方绿色座舱果然名不虚传，孩子坐车再也不用开窗通风了。
智能与安全：新手老手都安心
高通骁龙8155芯片加持的车机彻底告别卡顿，语音控制空调、导航响应快得像"即时通讯"，连孩子说"打开儿童模式"都能精准执行。50吋AR-HUD太实用了，7.5米实景导航直接投在风挡上，高速变道再也不用低头看屏幕，安全性拉满。
安全配置更是让人踏实。85%高强度钢打造的笼式车身，配合1500MPa抗拉强度的B柱，就像移动的"安全堡垒"。上次义乌暴雨天紧急刹车，IPB线控制动反应比我预想的快半拍，稳稳停住的瞬间，终于懂了什么叫"关键时刻靠得住"。旗舰版的10个安全气囊还带前排中置气囊，带家人出行全程安全感在线。
性价比暴击：入门即豪华不是噱头
最让我意外的是它的配置诚意。即便入门的舒享版，也标配8155芯片、前排座椅加热和高强度钢车身，完全没有"配置缩水"的套路。我加1万选的豪享版，多出了座椅通风/按摩、麂皮车顶，长途出行的舒适度直接翻倍，这差价花得太值了。
半年用下来，保养一次才六七百块，没出过任何小毛病。15万级的价格，能享受到30万级的动力、豪华配置和安全防护，2025款瑞虎9用实力证明：家用SUV真的可以"鱼和熊掌兼得"。如果正在选一台兼顾实用与品质的家庭用车，它绝对值得你去试驾体验。
查看更多>气势非凡甜瓜8379
2025年10月24日
【最满意】
这个车我最满意的就是外观大气。内部空间比较大，他的前脸是竖条纹的设计，远远望去时尚新颖。车身线条流畅，搭配贯穿式的尾灯。搭配的是12.3英寸中控屏，仪表盘显示简单明了。
最满意的就是瑞虎9搭配了鲲鹏动力，在过减速带或者是坑洼路段的时候可以有效减震。而且提速这些比较快，在高速路上超车很轻松。
【最不满意】
不满意的地方就是感觉它的风噪声音有一点大，隔音效果不太好。
【提车价格】
刚好买车的时候享受了政府置换补贴价格的话还是比较优惠。
【驾驶感受】
瑞虎9搭配的是20寸的轮胎，在过坑洼路段或者说烂路的时候就比较平缓，减震的效果比较好。还有就是路虎九的话，在高速路上我觉得超车的效果是比较好的。极速很快，轻轻松松超越前车。搭配了360全景影像，减少了车辆盲区，在上车行驶的时候可以减少事故的发生，比如说有小朋友经常会在车的视线盲区，然后开车的时候，一不小心就碰到小朋友让小朋友受伤。还有就是在变道的时候，有360的话，旁边有车的时候会进行提示，减少了车辆刮蹭的风险。
【油耗情况】
油耗的话，基本上就是8点几个，省油
【动力表现】
2.0T鲲鹏动力黄金动力提速快，动力强。可达到6秒破百。
查看更多>妩媚的柏木树1336
2025年10月23日
【最满意】
最满意：动力猛得像打了鸡血，雨天开出了高级感！
九月底提的瑞虎9豪享5座 2.0T 白色，河南一直下雨省内游也不想了，一合计干脆跑远点去长沙
车身在雨里特别干净显档次。一上路就感受到这2.0T发动机的暴脾气——轻踩油门转速就蹭蹭往上窜，高速上超车根本不用犹豫，动力随叫随到。最惊喜的是下雨天表现，河南这雨下得跟依萍找她爸要钱那天似的，这车底盘稳得一批，过减速带"咚咚"两声就过去了，完全不飘，方向盘握着特别有信心。
【最不满意】
车机跟闹脾气似的，座椅硬得我腰疼！
12.3寸的中控屏时不时抽风，导航正用着突然卡住，急得我差点按错键，重启后才能用，这体验太影响心情了。座椅也是个槽点，填充物硬得跟板凳似的，去长沙开了快7个小时，腰都快颠成两截了，要是能选装个软垫或者腰托就好了。还有那个后视镜除雾按钮，设计得反人类，下雨天想除雾还得低头找半天，不安全！
其他感受：油耗方面还行吧，高速7.5L左右，市区堵车就9L+，2.0T的动力换这个油耗我觉得能接受。后备箱是真大，我们一家三口加上行李箱、特产礼盒，塞得满满当当还有空地儿。驻马店4S店提车效率挺高
总结：瑞虎9 的动力和底盘绝对是亮点，特别是雨天开出了30万级别的稳重感，适合喜欢驾驶的朋友。不过车机系统和座椅舒适性确实需要改进，小毛病不影响整体体验。如果预算够，强烈建议选装舒适包，开长途能舒服不少！另外提醒雨天开车的朋友，白色车身确实更醒目，安全系数更高
查看更多>大胆的凌霄花1234
2025年10月23日
提瑞虎9刚好半个月，行驶里程500公里，作为二孩家庭的置换车，从选车时的纠结到如今的依赖，这台被网友戏称"奇瑞天花板"的SUV，用细节征服了全家。分享下真实用车感受，给观望的准车主们一个参考。
选车时预算锁定20万内，核心需求就是大空间和强动力。对比过星越L和途观L，星越L底盘偏硬孩子坐后排容易闹，途观L连座椅加热都要选装实在抠门。瑞虎9最打动我的是试驾时的细节：2.0T鲲鹏动力爬小区30度车库坡道毫不费力，轻松登顶；销售演示儿童遗忘提醒功能时，老婆当场就说"就它了"。提车当天4S店还送了终身基础保养，后期养车成本心里有底。
半个月用下来，空间实用性堪称满分。二排装两个儿童安全座椅后，中间还能轻松坐下我妈，照顾孩子不用缩手缩脚。上周全家去郊游，后备箱塞进婴儿车、折叠桌椅和帐篷后，居然还能塞下两箱矿泉水，盖板下方的暗格还藏了车载吸尘器和充电线，杂物收纳得整整齐齐。最贴心的是后排独立空调，再也没有"前排冻腿、后排冒汗"的尴尬，B柱出风口吹出来的风很柔和，不会直吹孩子膝盖。
动力和油耗的表现完全超出预期。这台2.0T发动机有261匹马力，市区通勤时轻踩油门就有推背感，高速超车更是信心十足，一脚下去变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。原以为这么大的车油耗会很高，实际算下来市区大概9L/100km，上周跑了趟高速居然降到7.5L，对于1.8吨的车重来说太惊喜了。隔音效果也值得夸，高速120km/h时车内聊天不用刻意提高音量，双层夹胶玻璃确实管用。
智能配置有次暴雨天前车急刹，AEB紧急制动比我反应快半秒介入，虽然吓了一跳但成功避免了追尾。窄路会车时全景影像自动激活，连马路牙子上的草都看得清清楚楚，再也不用摇下车窗伸头看了。
当然小槽点也得说说。无线充电虽然标着50W快充，但iPhone放上去20分钟就发烫，速度还不如自己带的有线充电器。车机生态有点封闭，自带的高德地图版本老旧，应用商店里就6个APP，想用个音乐软件都没得选。还有后备厢门槛有点高，上次搬婴儿车上去得使劲抬一下，老婆一个人根本搬不动，要是有伸缩踏板就完美了。
半个月相处下来，瑞虎9就像个可靠的家庭伙伴，没有花里胡哨的配置，但每处设计都戳中家用需求。如果问我推荐不推荐，答案肯定是"闭眼入"——尤其适合追求实用、不想为品牌溢价买单的家庭用户。
查看更多>魏苏
2025年10月23日
瑞虎9这颜值，开出去绝对有面子。它的外观设计太对我口味了。虎踞式前脸配直瀑式进气格栅，看上去特别大气。每次等红绿灯，我都感觉旁边的车都黯淡无光了。大灯造型也犀利，晚上开车照明效果特别好，就像一双明亮的眼睛，照亮我回家的路。车身线条流畅又硬朗，悬浮式车顶和大尺寸轮毂，运动感十足，开在路上回头率超高。上次去接孩子放学，孩子同学还问他爸爸开的是什么车，这么酷。这车空间大得超乎想象，以后出行再也不用挤来挤去了。当初选瑞虎9，空间就是我最看重的一点，它真的没让我失望。车长4820mm，轴距2820mm，坐进去那叫一个宽敞。我178cm的个子，坐驾驶位上，头和腿都有大把空间，完全不觉得闷。后排也超宽敞，上次一家五口出去玩，后排坐了三个大人，一点都不挤，孩子们还能在里面自由玩耍。后备箱也大得惊人，常规就有717升，后排座椅一放倒，直接能到2000多升，搬家、自驾游，再多行李也不怕。上次全家自驾游，带了帐篷、烧烤架、行李箱一大堆，后备箱还有空呢，真能装！驾驶辅助方面，它支持L2级辅助驾驶，还有540度全景影像、全速自适应巡航、车侧盲区影像系统啥的，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭，让开车变得更轻松、更安全。舒适配置上，前排座椅能电动调节，还有电动后尾门，这些配置都让开车和坐车变得更舒服、更方便了。不管是城里开车还是上高速，瑞虎9都能让我开得特别爽。它全系都配了鲲鹏动力2.0T发动机，有7速湿式双离合或者8挡手自一体变速箱可以选，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，动力输出很给力，开起来也特别顺滑，驾驶体验超棒。全车85%都是高强度钢，安全性绝对没问题。25款的车头更大气，侧面看简直无敌了。虽然没有物理按键，但用语音控制小奇就行了，什么都能弄，还不影响驾驶安全。
查看更多>糖糖123
2025年10月23日
这段时间开着瑞虎9跑了趟长途，从城市高速到山区小路都体验了个遍，实实在在感觉到这台车太适合自驾了，没什么花架子，主打一个省心靠谱。先说高速上的表现，这是长途自驾最常走的路。瑞虎9的2.0T发动机劲头很足，踩油门时动力来得特别顺，不会忽快忽慢 。高速上想超个大货车，深踩一脚油，动力立马就跟上，一点不肉，超车时心里特有底。跑120码的时候车身特别稳，过路面接缝或者小坑洼，颠簸感很小，不像有些车会晃得人不舒服。长时间开高速最怕累，还好它的智能领航系统能帮上忙，设定好速度和跟车距离后，车子能自己保持车道，还会跟着前车快慢调整速度，不用一直紧绷着方向盘，开两三个小时也没那么腰酸背痛 。车内隔音也说得过去，高速上风噪和胎噪都不算大，跟家人聊天不用扯着嗓子喊，放首歌音质也挺清晰。要是自驾想去点小众景点，难免会遇到烂路，这时候瑞虎9的四驱版就派上用场了。有次走乡间的泥泞路，轮子有点打滑，切换到四驱模式后，车子稳稳当当就开过去了，一点不费劲。还有次爬那种比较陡的山坡，坐在车里几乎看不到前面的路，但动力给得足，四驱抓地力也强，慢慢悠悠就开上去了，比想象中从容得多。
底盘是真的舒服，搭配的CDC减震能把路面的颠簸过滤得很好。过减速带或者坑洼路时，车身晃得很小，车里装的零食、水杯都不会东倒西歪，后排家人坐着也不会被颠得难受 。空间和储物也很贴合自驾需求。后排座椅宽敞，坐两个成年人完全不挤，要是有人想休息，把座椅放倒点就能蜷着睡会儿，一家四口出行也不觉得局促。后备箱能轻松塞进两个大行李箱，再加上帐篷、野餐垫这些装备，还能剩下不少空间，路边买的土特产也不愁没地方放。最让人惊喜的是油耗，跑了四千多公里长途，平均下来百公里油耗才7点多，对于这么大的SUV来说，真不算高，加油时不用太心疼钱包。小缺点也有，低速换挡偶尔有轻微顿挫，中控屏反光在强光下有点影响视线。但综合来看，瑞虎9在空间、动力、性价比上平衡得很好，20万级家用SUV里，它确实是务实之选。
查看更多> 
