综合感受 最不满意 价格是真贵，我这加两年利息落地要23.8万，而且新车刚上市没优惠。配置分配太抠门，很多新款主打配置只有顶配才有，甚至顶配还要花钱选装。胎噪隔绝比旧款退步了，后排尤其明显。后备箱没有12V接口、挂钩和锚点，用着不太方便。 颜值: 新款前脸变化大，比旧款年轻很多，没那么油腻了，贯穿式尾灯晚上还能发光，挺好看的。不过也有人觉得旧款更成熟稳重，各有所爱吧。 空间 轴距没变化，后排腿部空间很富裕，头部空间中规中矩，毕竟是轿车。中间地台有小凸起，但比旧款矮，能接受。前排因为没了传统挡把，中岛部分多出几个储物格，主副驾座椅背面的储物袋还有分隔设计，很贴心。后备箱进深大，装载能力不输很多SUV，侧面还有小储物格，底下还有备胎。 跟上了国产车的步伐，有三块屏幕，副驾驶屏虽然不是标配，但顶配才有也能理解。大部分实体按键被取消，内饰看起来很简约，就是现在选迈腾的人，估计有不少接受不了这风格。用料对得起价格，软包面积大，挺有质感的。 【配置】 安全配置、舒适配置都挺全，像座椅电调、靠背/腿托调节、通风、按摩这些都有，不过不是标配。科技配置也不错，全液晶仪表、自适应巡航都有。但低配中配车型配置差点意思，新款多出来的配置全在顶配，甚至顶配还要选装，这点不太好。 【驾驶感受】 2.0T+7速双离合动力够用，油门轻快，方向盘转向手感介于轻盈和重之间，保留一点阻力，不会有明显的电子感，开着挺舒服。底盘柔韧，过滤颠簸好还能保留路感，跑高速很稳。双离合换挡，只要不是长时间低速堵车，几乎没有顿挫，就是1.5T车型还用干式双离合，有点说不过去。 【油耗】 2.0T的油耗不算高，我日常开下来，综合油耗在8个左右，高速能到6个多，对于这么大的车和这么强的动力来说，挺不错的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 不满意 辅助驾驶用着还行，高速开着挺舒服，车子姿态也不错。音响效果也可以，就是倒车影像拉胯，就一个摄像头，真不知道能省多少成本。雷达有时候反应迟钝，防碰撞系统也不稳定，有时候灵敏，有时候跟老年痴呆似的，不过好在不影响大局。还有前排充电口就一个，这也太抠了，能省多少钱啊。 外观还是大众家族式的设计路数，前脸四道杠的造型，离远了瞧，和桑塔纳、捷达这类车真不容易区分开，凑近了才能觉出更显高级、更大气。 空间是真敞亮，后排腿部空间宽敞得都快赶上D级车了，在车厢里跷二郎腿那是轻轻松松。后备箱也特能装，一家人出门旅行，放行李完全不愁。但空间大归大，乘坐感受却差点意思，座椅靠背太陡，材质还硬邦邦的，长时间坐着肯定累。 动力挺够用，涡轮爆发力强，跑高速时动力输出那叫一个流畅。日常开着也平顺，应该算是双离合车型里最平顺的了。可缺点也很明显，换挡时变速箱动静大，能听到咔咔的噪音，而且换挡设定得慢，少了双离合那种干脆利落、铿锵有力的感觉。 底盘倒是挺扎实，大小震动都处理得不错，悬挂有韧劲，开起来高级感十足。方向盘手感很重，跑高速确实稳当，但在市区里开，时间一长就觉得累人。 油耗 油耗综合下来8-9升，不算省油也不算费油，属于中规中矩的水平。最让我接受不了的是发动机启停系统，车还没完全停下来呢就熄火了，特别危险。 NVH表现 路噪和环境噪音控制得挺好，就是高速上风噪明显，发动机噪音也大了点，整体在同级别里算上游水平吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车时前前后后看了一个月，也对比了不少车型，像帕萨特、雅阁、凯美瑞都看了。雅阁用的CVT变速箱，我开车不喜欢太肉的，就放弃了；凯美瑞感觉外观不是我的菜；最后在帕萨特和迈腾之间纠结了很久，综合考虑后还是选了迈腾，主要是现在有置换政策，价格挺低的，虽然是减配版，但在我能接受的范围里。 最满意的得是内饰，做工和用料都挺扎实，看着有质感，摸起来也舒服，比我之前那辆老车强太多了。 动力表现 动力方面，因为我之前开的是1.6自吸的老爷车，换了迈腾280TSI，虽然不是高功率版本，但开起来也挺爽的，提速比之前的车快多了，日常家用完全够用。不过低挡位的时候偶尔会有顿挫，但不是很明显，能接受。操控挺好的，方向盘很稳，指哪打哪，开着很有信心，我挺喜欢这种操控感的。 空间表现 空间够日常家用，后排空间很不错，我1.7米的个子，坐进去翘个二郎腿还有富余，一家人出行也不挤。 油耗 油耗暂时还能接受，因为我开得少。现在综合油耗大概7个左右，没我想象的那么高，还可以。平时用经济模式，高速巡航120，一个人开最低能到5.3，坐四个人的话最低6.1，市区里我跑得少，不堵车、有红绿灯的情况下大概8个左右，反正不算费油。 不满意 就是一些细节配置，和更高配的车型比起来，还是差了点。不过总体来说，对于普通家庭来说，迈腾还是比较满意的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 自从提了迈腾 B9 380至尊版至今已经将近半年年。这款车无论是在日常通勤还是周末郊游中都给我带来了不少惊喜。 选车心路:为何是迈腾 B9? 当初选车时，我也曾纠结过帕萨特、雅阁、凯美瑞等同级车型。但最终选择迈腾B9380至尊版，主要是因为它比新款帕萨特外观更帅气、质感更胜一筹，且更年轻时尚， 至尊版包含获得矩阵式大灯、前排座椅通风、侧安全气囊、中央安全气囊等安全舒适配置。 驾驶感受:德系质感的完美诠释 动力表现是这款车最让人满意的地方之一。迈腾 B9在驾驶层面继承了德系车扎实的底盘功底和稳健的驾驶质感，动力总成成熟可靠，空间动力表现是这款车最让人满意的地方之一。迈腾 B9在驾驶层面继承了德系车扎实的底盘功底和稳健的驾驶质感，动力总成成熟可靠，空间宽敞舒适，能很好地满足日常通勤、家庭出行和高速巡航的需求。 迈腾 B9通常提供多种驾驶模式(如经济、舒适、运动等)。在市区拥堵路况下，使用经济或舒适模式，动力输出平和，变速箱的平顺性能减少走走停停的顿挫感。切换到运动模式或S挡时，变速箱会延迟换挡，保持更高转速动力响应会更积极，超车并线更有信心。 油耗表现:符合预期 目前我的综合油耗大约在10L/100km左右:-市区拥堵:10-11L/100km(严重拥堵时可达12L)市郊通畅:7-9L/100km，高速巡航:6-7L/100km 优点：智能科技:德系质感与科技舒适的良好结智能科技:德系质感与科技舒适的良好结 -HUD抬头显示实时投射车速、与导航等信息驾驶时无需频繁低头查看仪表盘 驾驶辅助系统在高速上能有效减轻驾驶疲劳 缺点：车机系统相比以往大众车型有所提升，但仍偶尔会出现卡顿，以及偶尔跳故障码，需要重启车机。 总结:值得推荐的选择 经过近一年的使用，我对迈腾B9 380至尊版的整体表现相当满意。它完美继承了德系车的扎实底盘和精准操控，动力充沛且空间宽敞，虽然车机系统和一些细节还有提升空间但总体上是一款产品力很强的B级轿车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意：迈腾B9这车给我最大的感受就是“稳当”，不仅是开着稳，感觉整个车的气质都透着一股沉稳劲儿。动力储备很足，高速上超车特别有信心，提速时那种底气是同级别很多车给不了的。底盘质感真心不错，过沟过坎干净利索，保留路感的同时又不颠簸，德系的味道还是很正的。 不满意：变速箱在低速跟车时偶尔会有点小顿挫，尤其是2、3挡切换的时候能感觉到。中控大屏虽然好看，但有时候反应会慢半拍，而且确实有点沾指纹。还有后排地台那个凸起，实在是太高了，中间坐人确实不太舒服。 空间：真的没啥可挑的，不愧是迈腾。我1米78，后排还能轻松翘起腿，头部也不压抑。后备箱又深又规整，出门玩放两个大箱子再加几个包都没问题，家用绝对是绰绰有余。 动力：动力对于我来说还是够用的，换挡快，中后段再加速能力很强。运动模式下降挡更积极，开起来有点小激情。日常用标准模式就非常均衡，油耗和动力兼顾得挺好。 油耗：高速特别省，最低开过5.9L/百公里，市区如果不太堵的话8-9个左右，堵车严重的话得上10个了。对于这个级别的来说，算是正常表现，能接受。 外观：这一代年轻了不少，尤其是车头那条贯穿式灯带，晚上点亮后特别有辨识度。车侧还是经典的简洁腰线，显得很修长。车尾的LOGO底下带字母，有点小高级那味儿了。 内饰：最喜欢它的数字化座舱，全液晶仪表用起来很方便，科技感到位。做工用料依然在线，软质材料居多，座椅包裹性也不错。就是刚提车时皮质味道有点大，需要多通风散味。 性价比：说实话，迈腾从来都不是最便宜的那一档，但它的行驶质感和品牌认可度还是让我觉得值这个价。配置给得也够意思，L2+辅助驾驶在高速上真的很省心，自动泊车对家属特别友好。如果你追求的是扎实、可靠、有档次感的驾驶体验，它还是个不会出错的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 一开始看大众速腾，一直想买卓越，店里只要超越，减配了很多东西，就在4s店看到了迈腾b9，主要是前脸的颜值打动了我，后排空间很大，内饰感觉很棒就选择了迈腾b9。 💴提车价格 价格我是分期，落地是17.5，没有置换，这个价格看了网上很多网友说买贵了，但是我们地区都是这个行情。 ⛽油耗表现 油耗表现很出色，市区一般就是7.5L左右，高速很省油5.0L，毕竟1.5T发动机。 😯最不满意 不满意的是没有选择18寸轮毂，原车17寸和B级车不符合。 🐎驾驶感受 搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。起步阶段响应敏捷，市区驾驶动力充沛，高速行驶时加速也较为平顺，超车有信心，虽然推背感不强烈，但能满足日常驾驶需求。 💺乘坐感受 该车车长4990mm，轴距2871mm。身高180cm的乘客坐在前排，头部空间约有一拳两指的余量；后排腿部空间大约有两拳三指，乘坐舒适，活动空间不受限制。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意 车子买来已经有半年多了了，分享下用车感受。这是我人生第一辆车，纠结了很多，也对比了很多，最终还是想买迈腾，可能有种情结吧，哈哈。 最不满意 这代迈腾换代之后，主打的就是聪明的油车，智能化，车机运行起来蛮流畅的，但半年以来也出现过突然没有声音播放音乐显示没有通道、设置全部恢复出厂化的问题。一般要熄火锁车重启才会好。没有实体按键之后，驾驶过程中操作可能会有些分心，尤其是空调界面。 空间:空间还是老样子，基本上属于同级别标杆了，正常驾驶位置后排差不多有个三拳的空间。前排座椅带腿托还是蛮实用的。 空间:空间还是老样子，基本上属于同级别标杆了，正常驾驶位置后排差不多有个三拳的空间。前排座椅带腿托还是蛮实用的。 动力:相对b8，b9的悬挂有些软了，并且轴距不变车身变长，开起来操控没有b8好，但调教的还可以，保证路感的同时细碎的颠簸过滤的也不错。但可能因为尾部加长，高速上面对起伏路面尾巴总感觉在跳。 油耗:tsi+dsg黄金组合已经不用说了，高速上120石想超车也随叫随到，高速油耗6.8左右，踩的狠一些压着限速跑要7.3左右。市区里油耗一直在10个左右徘徊，我一般启动后转速下来了再开，但机油温度没上来的时候顿挫还是有的，不太跟脚，温度上来了会好一些，打算保养的时候加钱换了黑桶机油，感觉更好开了(可能是心理作用)。 外观:b9看起来更运动了，相对于b8，仁者见仁 智者见智，这里就不做比较了。贯穿前灯和尾灯点亮之后很帅，iQlight加持亮度也够用。 内饰 内饰质感还可以，夜间氛围灯点亮了也很帅气，但存在的问题就是低音门板会共振，想解决音响设置低音调低一些，或者自己加隔音棉。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车心路历程 人生中第一辆车，每天听冤种老师讲小伙行不行，迈腾380，关注这车时间挺久了，从b8等到了b9，转眼也毕业了，在唐都店试驾了迈腾b9之后，感觉动力、操控都比较满意并且它的空间非常之宽敞后备箱也很大，这次改款之后的外形更符合年轻人的审美最终就选择了迈腾b9。 费用清单 分期购车单 发票价16w整 购置税14159 保险6700 上牌800 服务费4000 落地总共189000左右 两年利息在14000左右 给赠送了玻璃贴膜 脚垫 建议各位买车的话月底最后一天去买，价格优惠是最大的，每一个城市不可能只有一家店，谈到自己心理合适的价位就定 不合适了可以多家对比选最低。 提车过程 当天交完钱次日就提车了，销售顾问很帅很负责，车系的非常干净，还给安排了大红花。因为是包上牌的，开车至挂牌点很快就选好号走了，中间没有额外收费的情况，铁牌一周左右就邮寄到家了，自己找贴膜师傅给帮忙上了。真等钥匙拿到手的那一刻，心情非常激动，坐上车打火，深踩一脚油门，给我的反馈是 嚯，这家伙真猛！ 用车初体验 因为个人相比电车来说的话，还是更喜欢油车，当时就想买一个空间大，动力强，大气，好看的车，这一代迈腾b9加长至了4米99，接近c级车的尺寸，外形也更加年轻化，给年轻人提供了更多选择，动力方面依旧搭载3代ea888高功率发动机配合7速湿式双离合这对大众的黄金搭档，无论是起步提速，还是高速超车都是游刃有余，油门反馈很快，踩就有，并且动力给人的感觉是源源不断的；轴距虽然相较b8没有加长，但是由于整体车长提升了所以内部空间相比于b8还是有提升，本人一米9后排腿部接近3拳头部一拳半；那么很多人担心油耗的问题，市区通勤，10个油左右，具体看拥堵情况，高速的话本人开到过4个多，基本5个左右都属于正常。我的看法就是迈腾b9没有明显的缺点，基本在这个价位属于是水桶车，各方面都比较均衡。 给车友的建议 20w左右的b级车 迈腾就是天花板，尤其现在迈腾b9在辅助驾驶方面也做了部署 还是能满足部分人的智驾需求 如果想买辆车家用 别犹豫 不知道买啥就买迈腾 ！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 这是我第一辆车可能有人觉得第一台车要选车型比较小的手上比较快，但我还是选着了它。我买车的原因是因为自己也到了该有车的年纪了，一个家总得有台车日常出行什么之类的比较方便。这个我比较满意的是外观，外观比较符合年轻人的审美。 【最满意】 就是车子的驾驶感受开的舒服比较舒服 【最不满意】 不满意的地方有一是价格偏贵相比别同级别的B车价格贵了点，二是车机有时会卡而且车机的流量也不多一个月才1G根本不够用。 【提车价格】 落地17.2万 【驾驶感受】 作为一个新手我觉得还行加速什么之类的都还行吧，可能我开的太少有的地方还没发现，目前我觉得还可以，提速也还快。唯一不足的就是胎噪比较大，放个音乐就好点。 【油耗情况】 城市油耗：油耗我觉得还能接受吧，我现在就上下班同勤 堵车的时候比较多而且不是2.0的， 高速油耗：高速的比较省油就算用S挡跑也是一样比较声 音 【空间表现】 作为B级车车子的空间是还可以的挑不出什么毛病，作为家用的完全够用了。只是后排坐3个人的话中间那个有点难受因为后排有一个拱起的地方。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 从计划要买车到最后买下来我前前后后走了有七八家4S店，历时5个月，基本上市场行情也了解的差不多了，就是货比三家环节，奉劝各位打算买车的小伙伴也多转转聊聊，心里有个底才能和销售去聊。最后锁定了这家，之前聊的价一直聊不下来，后来刚好赶上月底，功夫不负有心人终于还是拿下了，办完手续车开出来之后就洗的干干净净了，验车没问题打钱办临牌，提车过程还是比较顺利的，赠送了脚垫、后备箱垫、玻璃膜等一些赠品。 【最满意】 提车到现在差不多一个半月时间了，总体来说最让我满意的还是迈腾的操作驾驶性能，2.0T湿式双离合给点动力足足的，高速提速特别快，7秒多的0-100加速推背感瞬间就上来了。还有大气运动的外观形象，非常具有年轻化，整体车身线条运动，后排空间大，后排中间座位隆起变矮，满载情况下对中间那个乘客还是比较友好的。 【最不满意】 不满意的地方对我来说最大的一点就是胎噪，虽然相对于上一代B8车型有了很好的改善，但是跑高速胎噪还是比较明显，车内放点音乐稍微好点，再有就是起步20-30迈有时候会有轻微顿挫感觉，这个堵车时候会有这种情况，但是我经常跑高速，这点还是可以接受的，再有就是顶配才配备360，20万的车子配置这块还是没有拉的太满。但是毕竟人无完人、车无完车，总体还是瑕不掩玉。 【提车价格】 这款车聊到最后落地是21万5，指导价是226100，保险6012，购置税16000，双保3699，杂七杂八费用四千多，然后上牌自己上的 【驾驶感受】 我买的是次顶配大迈包这款，2.0T高功率发动机提速嘎嘎快，推背感十足，高速才是这款性能野兽的主战场，踩油门给的传感也是非常灵敏的，轻轻一踩速度就跟上了。 【油耗情况】 说到油耗相信一定是很多人比较关心的话题，2.0T的发动机说实话这个动力相对来说油耗也会偏高，市区堵车情况平均是9-10个这样，高速在6个多这样，2.0T我认为有这个油耗已经够可以了，因为我也是高速跑的较多，让马儿跑不让马儿吃草也是不可能的，所以整体还是很可以的。 【空间表现】 说到空间，完全符合b级轿车的标准，将近5米的车长，前排调整好之后后排还有相当大的空间，轻轻松松敲个二郎腿根本没问题，后备箱空间也很大，实测放三个大行李箱不成问题，自驾外出旅游可以完全放心 【舒适性】 B9这款内饰相对上一代版本做了很大的调整，取消了中央石英表，改成怀挡，这样中间扶手箱有更大的空间，中控大屏导航一目了然，车机速度目前使用没出现过卡顿情况，使用起来还是挺灵敏的，大迈包增加了副驾娱乐屏，副驾也可以用这个单独看电视听音乐，但是目前还没使用过，可以不用但是我有。座椅填充更软，这样长时间开车也不会很累。 【动力表现】 2.0T高功率发动机嘎嘎给力，提速快，动力强劲，我跑高速居多，轻轻一点油门，轻轻松松破百，美中不足就是堵车时候低俗会有点顿挫，但是这些我完全可以接受，毕竟车无完车，祝大家早日提到爱车 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗