综合感受 选车理由 我选车就俩核心诉求，一是油耗低，二是空间大。我平时上下班通勤距离长，油费是笔大开销，再加上周末经常全家出游，空间宽敞很重要。最开始看了大众迈腾，朋友说动力不错，但我去了解后发现油耗高，后期成本吃不消，而且后排空间对家里老人不太友好，就放弃了。偶然路过广汽丰田4S店，凯美瑞直接把我吸引住了。外观简洁大气，车身线条流畅，沉稳又不失年轻感，一下就戳中我！销售介绍了2024款双擎2.0HG尊贵版，说混动系统可靠又省油，标配10个气囊，还有L2辅助驾驶，安全性拉满，我一听立马就心动了 试驾之后，座椅的舒适性、动力的线性输出以及静谧的驾驶体验，都让我坚定了买它的想法。 提车价格 经过和销售一番唇枪舌剑，最终裸车价谈到了14.3万，购置税12100元，保险4800元，落地总共16.3万。这个价格我觉得挺满意的，而且还送了360倒车影像、全车贴膜和6次基础保养，四舍五入又省了一笔钱！ 油耗表现 动力与油耗 动力日常足够用，市区起步轻快，跟纯电没啥两样，超车踩深点油门，速度立马就上去，一点不肉。重点夸夸油耗，市区综合下来4.5L左右，高速大概5.2L ，我每次加满油，跑好久才需要再去加，真的太省了 最不满意 车机启动会有点延迟，无线充电板充电时手机发热严重，还会降速，车漆感觉有点薄，大家平时开的时候一定要小心。 驾驶感受 开了这几天，这车表现真的让我惊喜！油耗低到超乎想象，市区通勤平均油耗才4.5L左右，跑高速大概5.2L，每个月油费能省不少。舒适性也不错，座椅柔软支撑性好，长时间开车也不累，车内隔音效果也OK，低速很安静，高速有点风噪和胎噪，但完全能接受。智能配置方面，12.3英寸中控大屏搭配8155芯片，操作很流畅，车机系统虽然没有新势力车那么智能，但日常用的导航、多媒体播放都很实用，还支持CarPlay和Carlife手机互联，太方便了。L2辅助驾驶在高速上简直是神器，自适应巡航和车道保持让长途驾驶轻松不少，不过还是得时刻保持警惕。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 ⚡️ 三个月真实体验：我的九代凯美瑞2.0银色豪华版，务实家庭的首选答案！ 作为一名博主，三个月前我迎来了新伙伴——第九代凯美瑞2.0银色豪华版。如今行驶了8000多公里，是时候分享这份深度体验了。当初选择它，理由很简单：在可靠、省心、舒适的基础上，追求看得见的升级和性价比。比起眼花缭乱的新势力，我更看重一辆能踏实陪伴家庭多年的“伙伴”。 🔍 购车理由：务实派的精准选择 1. 丰田口碑的信任背书：“开不坏的丰田”虽是老梗，但长辈和身边朋友多年的凯美瑞使用经历，那份可靠性和低养护成本是实打实的。作为家庭主力车，省心是第一要务。 2. 混动技术的极致诱惑：这次换代最大的亮点就是全系混动化。对比了纯电的续航焦虑和燃油车的油耗，双擎的“既省油又无里程焦虑”完美契合我的需求。豪华版双擎比燃油版只贵8000元，长远看绝对划算！ 3. 设计进化与配置诚意：外观虽然争议大，但实车比图片更显质感（尤其银色！）。豪华版的配置相比入门版更符合我对舒适和便利的要求，价格也在预算内。 ✨ 外观：银色豪华，沉稳大气 我选的钛灰银，在不同光线下呈现出柔和的金属光泽，非常耐看且显档次，车漆质感也很不错。豪华版的前脸采用了“无边界”格栅设计，内部是精致的参数化菱形图案，相比运动版的“大嘴”更显内敛和优雅，个人觉得更符合豪华版的定位。侧面线条流畅修长，2825mm的轴距让车身比例非常协调。18寸的轮毂样式简洁大气，与银色车身搭配相得益彰。 🧠 内饰与智能：合资车的诚意翻身仗 双大屏体验佳：12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏是豪华版标配，清晰度和流畅度一流，8155芯片功不可没。菜单逻辑清晰，上手快。 语音交互超预期：华为赋能的语音系统是惊喜！识别率高、反应快，支持连续对话和可见即可说。“打开空调调到24度”、“导航到XX商场”等指令秒响应，甚至能听懂一些不太标准的普通话，实用性拉满。 豪华氛围营造：内饰用料比上代提升明显，软性材质覆盖广。最爱的细节是空调控制区——熄火时是纯黑饰板，启动后白色背光的触控按键和旋钮才浮现，科技感与仪式感兼具。豪华版的全景天窗（非天幕）通透感好，且配有物理遮阳帘，更实用。 小槽点：无线充电板位置靠里，拿取手机不算太顺手，且充电时发热量较大。 🚗 驾控与能耗：双擎真香定律 平顺丝滑是精髓：这套2.0L双擎混动系统，电机起步极其安静平顺，发动机介入时的动静和震动控制得非常好，几乎难以察觉。动力输出线性，市区驾驶轻快从容，高速超车也够用（运动模式下油门更跟脚）。E-CVT变速箱丝滑无顿挫，是享受。 油耗低到没朋友：实测油耗4.5L/百公里左右（略高于官方4.2L，但已非常优秀），加满一箱油轻松跑900-1000公里！油价波动？日常通勤成本大幅降低的快乐，谁用谁知道。 底盘质感升级：TNGA-K平台的底子扎实，悬挂调校在舒适与支撑间找到了不错的平衡。过沟坎时动作更干脆利落，少了老款的松散感，高速行驶稳定性好，车内静谧性（尤其是发动机噪音和风噪抑制）提升显著。 🛋 舒适与安全：家庭用车之本 空间宽敞舒适：后排膝部和头部空间充裕，座椅填充软硬适中，长途乘坐不易疲劳。豪华版的真皮座椅质感不错。 安全配置拉满：TSS 3.0智驾系统是亮点！全速域自适应巡航+车道居中保持（LTA）在高速和快速路上极大缓解疲劳，识别精准，加减速柔和。预碰撞系统（PCS）已经灵敏地帮我避免了两次潜在风险（一次行人，一次前车急刹），非常安心。 ❗ 几点小遗憾，供参考 1. 自动启停无法永久开启：每次启动车辆后需手动开启，略繁琐。 2. 锁车不自动升窗/折叠后视镜：这个级别缺失实属不该，后期需加装模块解决。 3. 无电动尾门：对于豪华版定位来说是个小遗憾，搬大件行李时不太方便。 💎 博主总结：务实家庭的可靠之选 三个月的朝夕相处，九代凯美瑞双擎豪华版完全满足甚至超越了我的购车预期。它没有新势力那般炫酷炸裂，但它在极致可靠、超低油耗、舒适空间、实用智能和安全保障这几个家庭用户最核心的诉求上，交出了高分答卷。它是一位低调务实的“全能管家”，用省心的体验和低廉的使用成本，默默承载着一家人的出行与生活。如果你和我一样，追求一辆省心、省钱、舒适、安全，能踏实开上很多年的家庭轿车，那么九代凯美瑞双擎，尤其是豪华版，绝对是一个值得重点考虑的“长期主义”之选！ PS：银色真的很耐脏且显质感！豪华版的前脸设计我个人觉得比运动版更耐看，更符合其定位。推荐大家去店里看看实车效果。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【我的选车历程】 第一次看到第九代凯美瑞是24年底，当时是在B级车中做选择：迈腾、帕萨特、亚洲龙、雅阁、天籁、标致508等等…我的日常用车条件是基本每周会走一次高速，其他时间市区或快速路；同时会带人，所以车内空间要有保证。 在最终对比了用车条件、用车成本、保养费用、车况稳定性、空间大小、外观等条件之后，最终还是选择了丰田凯美瑞双擎2.0运动plus版：外观也很运动年轻化，双擎版的油耗在同级别中算很低了，还能加92号汽油，三大件皮实耐造，空间虽小了一点但也能接受……在一系列优点的吸引之下，便开始看车。最初在手机上看，后来随着了解深入，添加了销售的微信，开始了漫长的看车，选车，谈价格的过程。 【最终落地价格】 首先要说的是，价格肯定是被坑了。最终选择的是2.0双擎运动plus版，无旧车置换，分期购车，厂家金融，高息高返，等额本息，贷五年两年后提前还款，收剩余本金3%违约金。 裸车价20.68，厂家优惠4.5，贷款返点1.5，提车一个月后返还地补0.7，裸车13.9。购置税1.3，保险➕上牌0.55，金融服务费0.3，不含息落地16.1。贷11.6，两年利息1.1，落地17.2。 【购车过程体验】 看很多评论说丰田的销售比较拽，我也有所体会。 最终是在郑州某4s店提的车，让销售拉了好几次报价单，可能是我对数字反应迟钝，销售每次拉的报价单我都看的云里雾里，问销售每项金额怎么解释，销售也是颇为不耐烦，最终按照上面的方案提车了，送了一次首保外加两桶机油，全车半包脚垫，头枕靠枕。 【凯美瑞的优点】 除了开头提到的，三大件稳定耐造，油耗不高，能喝92，丰田的品牌力等等，在用车过程中，我还体会到： 1、凯美瑞良好的行驶质感，跑高速和超车时底盘扎实稳定，给驾驶员充分的信心。 2、2.0双擎版的动力绝对够用，在高速满载的情况下，只要敢踩油门，伴随着电机的发力，动力储备确实随叫随到。 3、空调非常凉快，夏天一般把风速调到二档或三档，温度23度，一分钟车里就能凉快下来，空调确实让人满意。 4、市区中低速行驶时，车内隔音效果良好，19寸轮胎的噪音并没有想象的大，80以下基本听不到胎噪声，应该是得益于全车双层玻璃和良好的隔音处理。 5、本人颜控，感觉运动版和运动plus版的外观确实更好看。 【凯美瑞的缺点】 说完优点再谈谈缺点。 1、全景天幕虽然有涂层，可以挡住紫外线和一部分热量，但是在夏天还是会感觉有一点晒。另外，全景天幕是全封闭的，无法打开，实用性上会差一点。 2、8155的车机，虽然不至于卡顿，但也谈不上流畅。除了一些基础的操作和指令之外，像国产车那样的进阶操作，在这台8155的车机上是实现不了了。 3、高速漏风的通病确实明显，在车速110往上的时候，会明显的感觉主驾A柱会有风声，这是明显影响驾驶体验的一点，不过可以通过加胶条改善。 【购车结语】 凯美瑞是一辆好开耐开的全球车型，也是我人生中的第一辆车，是自己心仪的车，入手凯美瑞我不后悔。 但是由于购车时的仓促，没有做充分的了解和对比，导致最终的落地价格较高，并不是一个理想的价位。 希望我的购车笔记对考虑凯美瑞的其他车友有所帮助，充分比价，多从不同的渠道和不同的销售了解，拿到最优的价格后再做决定。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 😎今年丰田越来越接地气了，上个月让利4万多，直接把凯美瑞推向新高峰，销量超大众帕萨特和迈腾！ 👀前两天又推出26款凯美瑞，全系双擎模式，到底好不好，我们带着疑问，一起研究一下！ ❗首先声明：30+小姐姐，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 🚗试驾车和展车都是双擎尊贵版 🚙凯美瑞2.0双擎光辉版 💎指导价：21.18万 💓直接让利：3万 ⛽️购置税➕保险：2万 😎如果置换：它牌6K，本品置换：8K 省补：1.2万，这样更香！ ❌必须先要吐槽：❌ 1⃣️，丰田刀法太狠了，加一个功能就要升级一个版本！ 2⃣️，低配真的啥都没，小屏幕，要360没360，座椅也是原始风。 3⃣️，内饰比较简单，没有国产车那么时尚高档！ 🔥不得不夸的优点：🔥 1⃣️，品牌实力！全球销量第一的丰田，而且双擎技术比较成熟！续航无焦虑！ 2⃣️，养车成本低！油耗低，粗粮92就可以！ 3⃣️，丰田的耐用性！满大街都可以看到10年以上的丰田车！ 4⃣️，安全配置加量不加价！全系标配TSS 3.0智驾系统，预碰撞、车道保持、全速域ACC这些都有，新手司机也能轻松驾驭。 5⃣️，驾驶感受：传统挂档模式，无需重新适应，试驾车有360全景辅助，L2基础跟车功能，双擎加速很给力，能满足日常通勤需求！ 📝划重点： 🌟如果计划家庭买车，又不方便安装充电桩，丰田双擎的凯美瑞真的挺适合，低油耗，没有里程焦虑！ 🌟如果家庭买车，你会考虑凯美瑞，迈腾，帕萨特，雅阁还是蒙迪欧呢？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【最不满意】凯美瑞双擎豪华居然不配备雷达，后排空间同级别比较小，只能说够用。 选车理由：在选车的时候，我就把目光聚焦在了混动车型上，插混我并不太考虑，因为不能装充电桩，定期充电很麻烦。每天上下班通勤距离长，加上周末偶尔会开车出去玩，油耗就成了我首要考虑的因素。另外，舒适性也不能忽视，毕竟长时间开车，要是坐着不舒服可太遭罪了。在众多混动车型里，我对比了好几款。像本田雅阁混动，它的动力表现还不错，但是内饰质感和隔音效果不太能让我满意。而凯美瑞双擎作为混动领域的老将，口碑一直很好，又是全球车型，再加上丰田THS混动系统经过几代优化，可靠性和平顺性都有口皆碑，之前旧车就是丰田卡罗拉，开了16年了只做正常保养，换过两个避震，两个球头，其他基本没动过，让我更加坚信选丰田没错。经过试驾它彻底征服了我。 费用清单： 我去了三家4S店，对比之后，在一家店拿到了比较满意的价格。24款双擎凯美瑞豪华版官方指导价18.98万，开票价：135800（189800-现金优惠47000-置换补贴7000），购置税12018，保险5716.85（车损险2679.74，三者300万1454.78，交强险950，车船税233.33，车上人员险399），整备及上牌800，会员2999（包含5次基础保养）赠送：浦诺菲基础膜（质保一年），行车记录仪，原车脚垫。旧车走报废申请国家补贴15000元，旧车残值1000元。落地价格135800+12018+5716.85+800+2999-15000-1000=141333.85元 提车过程：提车那天，心情特别激动，早早地就来到了4S店。销售已经提前把车洗得干干净净，停在了交车区。我先是仔细检查了车身外观，看看有没有划痕、掉漆的地方，又检查了内饰，座椅、中控台、仪表盘都没问题。最后销售给我介绍了车辆的各种功能，像车机系统怎么使用、驾驶辅助功能怎么开启等等。 新车初体验：开着新车回家的路上，混动系统的优势就体现出来了。起步的时候非常安静，纯电驱动很顺滑，没有一点顿挫感。等速度起来后，发动机介入也很平稳，几乎感觉不到。在市区拥堵路段，油耗显示才5.2L/100km，真的太省油了。而且车内空间够用，座椅也很舒服，开着一点都不累。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 都说丰田混动世界第一！我都要看看他到底怎么事儿！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车背景： 我第一眼相中的是凯美瑞纯油运动，但开下来，我觉得纯油的动力稍微有点肉，而且看了评价很多车友也有反馈这个问题。销售给我推了双擎运动版，开下来感受确实挺不一样的，双擎油耗也能更低，就这样选择了双擎运动，不过我没有第一时间定下来，后续就是漫长的等待和砍价过程了。 使用感受： 1、乘坐舒适性： 新车稍微有点味道，算不上刺鼻，但塑料味确实是有的，买了活性炭放车里一段时间之后，味道小了很多，但刚开始家里老人坐进去挺容易晕车的，这点要特别注意。车内隔音还蛮不错的，跑高速风噪和路面噪音隔绝得都很不错。驾驶乘坐整体也比较舒适，加速的时候不会有突兀感，整体很平稳。 2、能耗分享： 丰田这套双擎混动系统跑下来油耗不高，之前跑一趟高速下来，油耗才4L左右，市区也就5.3，真的很省。所以保障安全的情况下，加速什么的随便踩，油耗也是不会太高的。 3、空间实用性： 空间整体是够用的，前排位置坐进去空余空间挺多的，后排坐三个成年人也不会太拥挤，后备箱空间也没啥不足，平时全家出行露营或者旅游，也不存在空间不够用的情况。 4、动力操控性能： 车子底盘不会特别硬，但也不是那种软趴趴的感觉，挺有韧性的，是我喜欢的感觉。和纯油车相比，双擎版本得益于电机的优势，低速起步动力也来得很快，踩油门特别跟脚，加速超车动作干净利落。 5、综合配置使用： 安全配置功能挺丰富的，比如智能辅助驾驶系统，配合自适应巡航功能，挺实用的。 唯一的不满意： 内饰做工挺一般的，材质用料差点意思，这点确实也是日系车的通病吧，如果这方面能再多花一点心思，就更好了。 提车价格： 跑了几家4s店。谈下来基本也就全款优惠2w左右，感觉没有达到我的心理价位，而且当时我也有车开，就没着急。当时正好碰上车展，想着去碰碰运气看，没想到车展优惠力度特别大，全款直接优惠了2.8w，太开心了，当天就直接交了定金，全款19.2w入手运动PLUS。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一、选车理由/对比 1:用车预算范围在15-20万，购车主要用途为上下班通勤，长途的需求比较少，偶尔过节跨市公里数大概200左右。每天上下班通勤大概 25公里，所以需要一辆好开且省油的车。 2:一开始看了很多电车，包括极氪、mini、小鹏、比亚迪，其实有很多车都还是不错的，比亚迪的性价比比较高。后面综合考虑还是回归到油车，但选择了双擎版本，低速时是用电，很大程度上节省了油耗，增加了更多的行驶公里，同时也没有了用电的里程焦虑。 二、综合费用清单 1.车子标价19.98万，落地价全款优惠5，购置税13610，保险6000（选择的平安，人保相对更便宜一点，比平安要低100多），上牌费500（可以选择自己上牌，只要花费125工本费+25邮寄费），总计落地17万左右。赠送了2次保养，精品包含了太阳膜、原厂脚垫、后备箱垫、隐藏式行车记录仪、吸尘器、灭火器、收纳箱等小东西。自己花2千多加装了一个360，油车相对电车就是功能比较少，新手还是可以多加一个360的，能帮助查看车距。 三、提车过程 1.验车按照网上的流程进行了逐一核对，主要检查了汽车门框边贴的车辆生产日期的标签，查看了轮胎和玻璃的生产日期，查看整体车身漆面和内饰有无刮痕等等。 2.提车的流程花了几天，首先是验车，然后支付尾款，因为开的是外地发票还要等发票开具，等待一定时间后可登录电子税务局进行个人交税，然后销售给了两家保险公司的报价，保险可以多比较几家，建议选大公司的，流程比较完善，报销更方便，资金更充足。完成验车-付尾款-交税-买保险后，就可以在12123上进行线上选号50选1了，一定要切记没看完所有号码，不要随意点击提交，如果线上选号没有喜欢的可以再去车管所选号，选完号打好临牌就可以把车开回家啦~ 四、使用体验 1.外观选择了不加钱的钛灰银，内饰选了棕色，真的强烈推荐这个配色的配置。车子实物非常帅气，车身侧身很流畅，因为车身有4.92米长，所以对新手来说停车有一定难度。钛灰银色很亮，相对黑白来说比较耐脏，配上棕色的内饰显得十分高级，质感十足。让车内氛围变得更为活泼，提升使用感。 2.行驶体验也很好，并没有感受到动力不足的问题，一踩油门车子快速就启动了，日常出行妥妥够用，很好开，目前刚提还跑的不多，油耗暂时降到了5.4，等后期再多开开后，看能不能把油耗降到4点多。 3.作为一个日产省油的好车，确实没有太多的缺陷，不过跟电车相比缺少标配的360、座椅记忆、座椅通风加热、氛围灯等功能让车子的时尚感和可玩性有所不足，将来如果能加量不加价，增加更多功能就更适合年轻人了，前脸的话也可以做一定优化，运动版的前脸要比尊贵版更加好看，听说最近在改款，想入手的车友可以观望观望，总体来说，还是很推荐这个车型的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历 当时买车的时候，也是结合自己的需求和预算来看的，我比较注重的就是车子的外观和空间吧，但同样也关注车子是否开下来省心省油。看的几台车都是丰田的，起初看的是荣放，但是价格有点超出预算了，后面又看了凯美瑞和卡罗拉，我觉得凯美瑞的外观更漂亮，整体的设计特别流畅，但不会很张扬，作为家用车来讲挺合适的。当时买车也走了好几家店，把价格谈下来之后就交了定金，去年6月份是入手的，但是优惠有但是不是很大，裸车14.88万，保险4千多，购置税1万多，我看有些车友24年12月提车13.6万左右，真香啊！我提车的时候还送了免费的保养，全车贴膜和其他的一些小礼品，我觉得买下来还是很划算的。 最满意的是这台车开下来很省心吧，首先空间是完全够用的，平时不管是装东西还是载人，都很实用。其次车子开下来是真的比较省油，因为我身边有不少朋友开SUV，油耗动不动就得10L，但是凯美瑞开下来5.6升，油耗确实挺省的，不会造成太大的经济负担。 最不满意的可能是车子的避震，虽然我平时在市区用车比较多，但是走减速带或者走一些不太平整的路面，就很容易察觉到那种车身的晃动感，还挺难受的。 外观内饰 外观设计特别耐看，车头的进气格栅设计挺独特的，和车身造型融合得很好，车身线条是流线型的设计，柔美又优雅，停在路边，看着还是挺有气场的。内饰方面细节处理挺到位的，整体的设计风格是比较年轻化的，座椅也是皮质的，而且车内大部分地方都用了软性皮质材料，所以坐进车内能感觉到整体的质感是很出色的。 空间 这台车的车内空间蛮宽敞的，尤其是后排空间，也给家里人提供了很舒服的乘坐空间。后备箱整体的容积率也是比较大的，放两个行李箱进去完全没问题，还有很充足的空间。 动力操控这块应对日常驾驶来讲，动力是足够的，虽然没有太强的爆发力，但是爬坡上坎完全没问题。而且车子驾驭起来很稳当又轻松，踩油门或者打方向盘，都不怎么费力。 具体油耗还是得看路面情况和个人驾驶习惯吧，磨合期油耗就比较高一些，但现在开下来油耗降了不少，百公里平均油耗5.3L左右，还算比较省油的。 配置智能化 我入手的是精英版，配置功能挺全面的，用得比较多的就是高速自适应巡航，比起大众的定速巡航，两者差不多。中控屏很清晰，倒车会车的时候都能看得特别清楚，尤其是侧方位停车，对新手来讲会简单不少。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 因为老婆生了二胎，所以想选一个空间大一点的轿车。考虑到以后2个孩子需要乘坐的空间要更大一些！买车前看了迈腾、雅阁这些车！迈腾我感觉太商务了，就没有选，雅阁最近这几年的车款不太喜欢，选择凯美瑞，因为外观和内饰吧！我和老婆都很喜欢，也就定下了这台领先型，车价也不高，裸车当时是15.8万，刚开始给我的价格是16.4万，也就相当于优惠了6千块吧，保险7千多，购置税1.4万，全款落地18.1万。 舒适性 车内的舒适度很高，座椅包裹性好坐着舒服。前排座椅可以电动调节非常方便实用！后排的空间也非常大坐三个成年人也不会觉得拥挤或压抑感。 空间 空间方面也是我选择这款车的主要原因之一。无论是前排还是后排，乘坐感受都非常舒适宽敞。尤其是后排腿部和头部的空间都很充足，即使长途旅行也不会感到局促或不适感！后备厢容量也很大，可以轻松容纳大量行李或者购物物品！ 外观 凯美瑞的外观看起来比较时尚大气，尤其是前脸的造型设计得相当运动年轻。车身线条流畅自然且动感十足，轮毂造型独特个性十足、车尾部分的设计也很有特色。 动力 领先型这款车搭载的是一台2.0升自然吸气的发动机，提速的时候还是挺快的。在高速上行驶也都非常稳定可靠，没有飘的感觉。方向盘手感很好，指向精准度很高，也没有虚位存在，刹车灵敏性也很好轻轻一踩就会有反馈。 油耗 凯美瑞的油耗在同级别中算是非常低的水平。我平时开车比较温和，不喜欢暴力驾驶和急加速的情况出现，目前百公里平均下来只有7.9升油左右吧！ 配置 配置很齐全，主副驾驶座椅都是电动调节的，中控屏尺寸也很大，功能也很丰富。而且还有倒车影像和前后驻车雷达很实用！还支持蓝牙连接以及carplay和华为的Hicar。 不满意 最不满意的地方是车子在高速上开的时候噪音有点大，另外就是新车提回来有异味儿这个方面我不是很喜欢。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗