综合感受 💬先说结论：奔驰EQE真太爱❤️豪门出身➕高颜值➕纯电大电池，不算置换，落地价30w到手，实在香啊！ ❗首先声明：30+小姐姐，零跑C11车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 ❤️优点 🔥品牌实力！全球豪华奔驰品牌打造得纯电汽车，整车质保3年不限公里！ 🔥高颜值！颜值控对奔驰的设计真的无法自拔！外观豪华：弓形车身搭配“暗夜星阵”封闭式格栅与3D贯穿式螺旋尾灯。内饰豪华精致：中控屏搭配胡桃木饰板，环绕主动式环境氛围灯，真的挑不出毛病！ 🔥长续航！配置96.1度的三元里电池，据说能精算开不开空调剩余的动态续航，希望有车主能真实分享一下！ 🔥高安全性！配置多种碰撞预警、紧急避让辅助、自动刹车等辅助功能，前后多方位，头部，侧面气囊，保护车内人员安全！ 🔥优秀驾驶质感：四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，充分体现油车的稳定性，电车的敏捷反应。 ❌缺点❌ 🥶维修贵，豪车的配件比较贵！ 🥶智能化比不上国产新势力，智驾功能也比较基础。 🥶底盘比较低，离地只有15厘米，平时要注意点！ 🥶后排座椅比较直，长时间坐会比较累。 🤔真的非常好奇？ 大家都买国产电车，BBA电车行不行？ #新能源汽车 #买电车还是油车 #女生买车 #买车那点事儿 #颜值高的车 #奔驰 #宝马 #奥迪 #沃尔沃 #蔚来 #特斯拉 #万能的小红书 #种草此CAR 30万，买哪款电车？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 之前开过3辆油车，总计10年20万公里，由于上一辆车开了6年以后驾驶体验变得没以前那么好了，所以一直琢磨着换个电车。根据之前开车的经验，我开车以城区上班为主，高速基本也在400公里以内，并且有车位有充电桩安装条件，综合考虑下来想换个电车。 前后试驾过极氪001、岚图free、宝马i5、理想l8、蔚来es6、小米等等车，实话说国产新能源品牌在车机智能化以及性价比方面做的确实很好，但是老豪华品牌同样也有自己的底蕴，老的豪华品牌在驾驶感受和氛围营造方面要好，所以试驾了一圈最终定了eqesuv。 【最满意】 最满意的地方当属内饰啦，不光是氛围灯，内饰设计方面奔驰确实是独一档，我在网上看车时很多人喷奔驰电车这这那那的问题，但是唯独没见几个人说内饰丑的（最多也就是有人说氛围灯夜店风？报意思现在哪家的车没点光污染啊） 【最不满意】 很多人说后排靠背直后排空间小，有一说一后排座椅腿部确实较短并且后排靠背较直。不过觉得还好了，开了2000多公里后排没做过人，可以接受。车机智能化方面我觉得才是最让我吐槽的。 【驾驶感受】 驾驶感受是我选择这辆车的另一个原因，试驾了一圈国产新势力电车总感觉不是那种味道，但是老豪华品牌的电车开起来真是跟油车一样，宝马也好奔驰也好开起来就是能给我一种驾驶的信心，我个人觉得第一是得益于奔驰的底盘调教，驾驶起来能感受到底盘的反馈并且不会有太多余的震动和晃动，不会像有些新能源suv一样过一个坎晃三晃，第二是来自于整车的隔音效果，我可以说我试驾的车里面这点奔驰做的是最好的（不点名某些无边框的车了）。 【续航情况】 96度的电池拉2.6吨的车，我实际测试满电城区续航在520-550公里之间吧，高速在420左右，我个人觉得不错，因为我平时的开车半径也就在400公里以内，再远就选择其他交通工具了。另外说一句家里有充电桩，低谷电价4毛多，用起来一公里不到1毛钱，确实很便宜。 【空间表现】 刚说了后排空间一般，但是前排空间很好，尤其是头部空间，再也不用像轿车一样头快顶着车顶开了。后备箱空间中规中矩，由于没有备胎后备箱底部还有一个大储物空间，很不错。另外说下，这车挺宽2米多，看着确实霸气，过较窄的地方也确实更麻烦一点，360和影像灵敏度尚可。 【智能化表现】 智能化是我最想吐槽的地方了，奔驰给你配备了智能语音助手，但是其实基本等于没有，语音识别很慢，并且可操作的功能不多，并且车机很慢很慢，唯一不错的就是自带的高德地图导航起来还行。不过我对智能化方面需求不高，能放歌和导航就足够，所以也能接受吧。高速智驾方面提一句还不错，居中保持和沿线走都行，没有画龙。 【动力表现】 虽然比不上一些国产双电机的加速，但是零百5秒的加速在市区可满足99%的路况了，高速动力储备也很足。 总体来说，试驾了这么多车我觉得没有最好的车只有最适合自己的车，eqesuv这款车是综合我的需求以后最适合我的车，开着很开心。 最后这辆车三电10年20公里质保，奔驰电车保值率一般，买了这车后没啥换车欲望了，出质保后再考虑换车吧😁 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 在网上看到这台车就被深深吸引住，真的太漂亮了好吗？无论是外观还是内饰，立马被圈粉。外观线条流畅，内饰精致炫酷，科技感十足的中控，年轻时尚的灯光，坐在车里简直是一种享受，行驶在路上回头率满满！最喜欢的是设计了专门放包包的空间，使用感很棒。 它的自动化驾驶真的让人很省心很放心，可以自动识别路况和辨别危险，有几次的自动刹车让我感到惊喜（也有点惊吓哈哈哈），给它点赞！ 总而言之，它超大的空间和超高的性能，都是我日常通勤和周末出游的不二之选。购置eqesuv是我最不后悔的选择！ 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 一、购车初衷与选择 从 2023 年底开始看车，最开始锁定的车型是宝马iX3 创领款，然而，在多次试驾和深入了解后，仍然没有下定决心入手这款车。一次偶然的机会下，我们进入了宝马 4s 店旁边的梅赛德斯-奔驰 4s 店，看到了EQE SUV 350 这款车，显然更符合我的期望和需求。这款车的出现，仿佛为我打开了一个全新的世界。 二、内饰体验与配置 相较于宝马iX3的内饰，EQE SUV 350豪华款的内饰无疑更加出色。无论是材质的选择、工艺的精细程度，还是氛围灯和座椅加热等配置，都体现了奔驰对细节的极致追求。 三、驾驶感受 驾驶EQE SUV 350豪华款，我感受到了前所未有的舒适和稳定。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，无论是城市道路还是乡村小路，都能过滤掉大部分的路面颠簸。同时，车辆的操控性能也十分出色，转向精准，加速和刹车都十分线性，让我感受到了驾驶的乐趣。 四、空间表现 空间方面，EQE SUV 350豪华款给我留下了深刻的印象。无论是前排还是后排，都拥有充足的乘坐空间。特别是后备箱的设计，容量巨大，能够满足我外出旅行时携带大量行李的需求。此外，前排座椅车门处也设计了许多储物格，方便我存放手机、钱包等小物品。 五、智能化表现 在智能化方面，EQE SUV 350豪华款同样表现出色。车载导航系统准确且易用，语音识别系统能够快速识别我的指令并做出相应的反应。同时，车辆还具备远程控制和智能互联等功能，让我能够随时随地掌握车辆的状态和位置。 六、充电时间与动力表现 充电方面，EQE SUV 350豪华款的充电速度让我十分满意。在快充模式下，充满电大约只需要一个半小时左右的时间。这样的充电速度，让我在忙碌的生活中也能轻松应对充电问题。 在动力表现方面，EQE SUV 350豪华款同样不输于传统燃油车。它搭载了高性能的电动驱动系统，提供了充沛的动力输出。无论是城市驾驶还是高速行驶，都能让我感受到源源不断的动力支持。 七、总结与感受 总的来说，梅赛德斯-奔驰EQE SUV 350豪华款给我带来了超出预期的驾驶体验。从外观到内饰，从配置到性能，都展现出了奔驰作为豪华品牌的实力和魅力。我相信在未来的日子里，它会成为我出行的好伙伴和忠实的朋友。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【购车经历】原本也是奔驰油车车主，已经四年多接近8万公里，本来也没打算换车，突然在微博上发现最近eqe优惠很大，出去玩正好路过附近4s店看了下，觉得轿车确实比较好看，内饰更是无敌，只是后排空间确实一言难尽，好在suv样子和空间都还不错，老婆很是喜欢。 【提车价格】可能是成都的关系，优惠并没有江浙沪那么大，本来抱着能优惠20+的希望去的，跑了很多家都说只有15-16优惠，外地提车又觉得太麻烦，并且也担心售后问题。本来想放弃了，但是后面月底几家4s店又联系我，说是缺任务，优惠都差不多能到18左右，（这方面不得不说还是新势力价格透明方便），于是还是选择了一家能送点装饰和贴膜啥的，最后优惠18.5，并且因为在店内置换的原因，旧车报价能稍微高点。但是先锋版没有现车，选择了豪华版，三成首付10万出头，剩下每月2000+，三年后结清尾款15万，三年免息无手续费，这点真的好评。 【能耗表现】93.1度电池，804版本据说都换成了宁德时代电池，豪华版标续595，最近气温25度左右，开空调20度和座椅通风的情况下，百公里电耗18左右，算下来能跑500多公里，续航达成率还算可以吧，因为还没有冬天开过，所以不知道冬季续航怎么样。 【驾驶感受】第一感受是静音，不愧是后备箱都塞隔音棉的奔驰，感觉外面声音基本都听不到了，虽然没有选装柏林之声，但是原车音响稍微调一下感觉也还不错。加速6.8在电车时代虽然是渣渣，但是也比大部分油车快了，虽然加速不算特别猛但不会开起来一冲一冲的，输出很平顺，过弯也让你感觉很有信心，这一点很受我一个油车过渡到电车人的喜爱。底盘还是典型的奔驰的感觉，偏舒适的调教，小颠簸也基本能很好过滤，虽然没有空气悬挂但是感觉并不比新势力空气悬挂版本差。360影像是标配，虽然车很大，但是过窄路也还算友好，因为是豪华版，带了抬头显示，看个导航啥的还是很方便的。 【外观空间】外观方面，尺寸基本和gle一样，但是弓形车身的原因，显得更圆润一些，有人喜欢也有人觉得小气了些，反正我觉得还不错。 内饰方面，你可以永远相信奔驰，尤其是夜晚氛围灯打开的时候，你会觉得这就是豪华车企的标杆，我选择的是棕色，虽然我并不觉得他用料有多么扎实但是整体看上去就很有质感，白色内饰拍照更是无敌，但是额不耐脏。 空间方面，比以前的奔驰c级还是大了很多，座椅很宽，毕竟车身尺寸在那里，但是车内空间优化一般，给我的感觉是比c大比e级略小，但够用是肯定够的，后备箱开口也挺大，这也是我换车的原因之一吧。 【不足之处】首先是刹车，有可能是电车的通病，前段比较软，必须用力踩。然后是智能化，辅助驾驶这些功能不错也够用，但是肯定不能和华为这种全路段智能驾驶相比，奔驰语音助手只能说有，但是执行指令速度慢，还不能同时识别多个，还不如自己动手操作，有些智障，但是提醒手机忘拿这个功能好评。hold模式，感觉比之前油车难踩多了，必须刹停之后再用力一脚。另外就是碰撞预警非常灵敏，经常滴滴滴提示，新手可能觉得很nice，对于老司机来说可能会有点烦。 【简单总结】这车尤其适合BBA油车过渡来的车主，30万出头的价格，能给你奔驰的内饰和质感，还算可用的智能体验和还算扎实的续航，还要啥自行车。 当然，你如果想要更智能的体验，或者更激进的驾驶感受，更炫酷的外形，那，当我没说😜 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 差点成为ix3车主的eqesuv车主，买车之前试驾过三次ix3，蔚来，极氪001，华为问界，ix3很丝滑，油改电，保留了油车的驾驶体验，但是又有电车的丝滑，国产新能源就是智能化很强，但是开车主要就是用到导航听音乐操控，在快要下定ix3的时候了解到eqesuv，去试驾过两次，很喜欢，内饰驾驶感体验都非常好，奔驰细节真的很戳我，最终落地36.8w，送了脚垫，威固玻璃膜，原厂的音响也很好，柏林应该要飞起了，能耗我上下班是15.8，上高速会有18，优点是驾驶感真的很好，很丝滑，猛踩油门也不会窜，氛围灯yyds，缺点就是车机肯定比不上国产的智能，会有点点卡，但是基本是够用了的，车型对于女孩子偏大，开小路是需要点车技的，中网有点丑，改装下会有质感很多~~都说bba是杂牌电车，但是奔驰eva纯电平台在风阻上真是下了大功夫，两吨多的车能耗也能低到15，还有热泵，冬天开暖气没有那么耗电，真是很多看不见的地方是下了大成本的。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 之前一直开着glb，感觉动力和操作性不够用，正好对新能源汽车产生了兴趣，就开始到处试驾电车，特斯拉，理想，小鹏，蔚来都去看过，最后兜兜转转还是选择了奔驰，正如奔驰SUV十周年发布会上CEO说的那句话“无论出行方式如何改变，陪伴你的，终将，且仍然是梅赛德斯奔驰。” 【配色】 内饰：巴劳木棕 【提车价格】 因为是新上市车型，优惠就别想了，有一万元老客户重购补贴，区消费券抢到5000，送了我镀晶，脚垫，后备箱垫，还有完美交车仪式，其实对于gle的对标电车车型，51万这个价格真的不贵了，我们也没有犹豫，直接下定 【最不满意】 其实没什么不满意的，后排座椅确实比较直，但是摘掉头枕还不错的（但头枕是迈巴赫同款标配，不太舍得摘掉！）再就是新上市车型没有优惠挺可惜的。 【驾驶感受】 车机水平就那样吧，肯定没有国产新势力的流畅，但是功能够用，毕竟奔驰的专业方向是驾驶舒适性和整体操作性能，（奔驰的氛围灯必须要很夸）我只能说这个电车开起来完全不像电车，跟油车一样，驾驶习惯不需要更改是最棒的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航