综合感受 🚗【购车经历】 家里有一辆轿车代步，但我一直很喜欢出去自驾游，轿车代步倒是没什么问题，出去越野肯定是不现实的。所以就想入手一辆越野车，当时也看了好多车型，仰望也有了解，外观确实很帅，但是价格也有点高了，是我不能承受的。之后看了普拉多和牧马人，都是销量不错的越野车，性能各方面也都有自己的优势。最后选择牧马人一部分原因也是出于情怀吧，学生时代就经常关注牧马人，当时就觉得挺帅的，开下来也确实很带感，外观炫酷又大气，越野性能也是很出色的，所以对比下来就敲定了牧马人。价格也在预算内，买车的时候也送了保养礼包、电动踏板和收纳箱这些东西。 🍏【费用详情】 裸车：49.99万 交强险：950元 购置税：44239元 首次商业险：8338元 上牌费：500元 合计落地：55.39万 🎃【使用感受】 毕竟是一台硬派越野，越野性能肯定是没任何问题的，开下来很带感。但是跑城市路段和高速还是有些不合适，方向盘虚位的情况稍微会有点严重，走大弯道或者变道超车的时候，倾侧感还是很明显的。 😔【油耗】 平时跑下来油耗13L左右，跑高速油耗会低一些，大概9个油左右，油耗和路况有很大的关系。 ⚽️【空间】 比同级别车型的空间宽敞不少，我身高183左右，驾驶座位调节好坐姿之后，头部位置还能有空余的空间，腿部也不会憋屈。后排空间也绝对没问题，家用或者自驾游都很实用。 🏑【动力表现】 动力肯定不用担心，很猛，爬坡上坎轻轻松松，太适合自驾游了，满载也完全不用担心动力不足，开下来很顺。 😬【最满意】 开下来最满意的肯定还是这台车的性能吧，发动机性能很不错，动力出色，太适合越野了。对于一些复杂的路段也不会有太大的制约感，很有驾驶欲望的一台车。 😵【最不满意】 噪音有点大吧，起步的时候发动机的声音会很明显，跑高速的时候风噪和胎噪声也是不小的，影响了整体的乘坐舒适性，这点不是很满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 💰提车价钱： 作为越野派 牧马人性价比还是可以的，价格方面优惠力度还满意，优惠2W，裸车的价格是47.99万，加上购置税4.4W，保险7700元左右，上牌费500块钱，落地一共花了55.38W左右。 🕙购车经历： 我自认为牧马人是一台比较小众的越野车，更多的是属于玩具属性，而不是代步工具，所以选择这台车更能够满足我越野爱好，我跟我媳妇都是喜欢玩越野的，只要放假了就全国各地跑。其实我想要买这台车的想法在大学那时就有了，只是奈何手头预算有限等各种原因，终于可以拥有属于自己的第1台越野车。就这台车开出去，回头率绝对不低，虽然说路面上见的比较少，但他给人的感觉却并不陌生。家里还有一辆奥迪Q3专门给我媳妇买的，自从我买了牧马人，天天和我抢着开，哈哈哈。 外观： 非常经典的方盒子造型，在这个基础上整体的外观设计显得相当硬派，尤其是车头部分，非常的有视觉张力，而现款车型要比老款看上去更加高大威猛。 最满意： 那必然是这台车非常经典的外观设计，虽说现在已经有很多国产品牌在奋起直追，比如说像坦克，还有北京汽车做出来的越野车确实很有颜值。但是我认为只有像牧马人这类硬派，越野才是最为原汁原味的，我比较喜欢这个品牌，也很喜欢这款车。 😯最不满意： 就说这类硬派越野车，我并没有想过他有多么豪华的内饰，但给人的感觉还是太过粗糙，基本上都是塑料材质覆盖。 另外就是空间表现很差，后排的乘坐几乎没有任何体验感可言。就这款车的变速箱换挡还是能够感受到很明显的顿挫，另外在铺装路面行驶质感非常糟糕，不仅风噪大，而且舒适性更一塌糊涂。 内饰 内饰的设计可以说是毫无体验感可言，我想买这台车的朋友也不会是冲着什么内饰质感去的，全车满满的塑料材质覆盖，能够用手摸到的地方，基本上就是非常硬的感觉。 ⛽油耗表现： 这台车买回来在非铺装路面行驶的比较少，日常开出去和朋友约个约玩一下，基本上油耗就到了15以上，市区代步，大概在13个的样子。 🐎动力： 动力的输出还是相当强劲的，2.0T的发动机和侧台侧的配合还是比较默契，刹车比较灵敏，而且整个加速动作虽然有一定顿挫感，但也不至于带来很糟糕的体验。 操控 操控这台越野车其实并不吃力，而且大多数的越野性能表现，是能够给人非常直观享受的。就说到非铺装路面的行驶，他的越野配置有，前后差速锁，还有自动市区以及4H，4L都有，完全就是武装到了牙齿。 💺空间： 空间的表现真是非常糟糕，反正我也很少拿这台车作为日常的通勤代步工具。 舒适性： 舒适度的体验一般吧，尤其是在过减速带的时候会有一些颠，反正买这台车不后悔一分钱一分货，他至少能够带我去很多极限路况。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个性与实力，粗犷又简约，城市越野外形充满张力和肌肉感的外形很大气，无论城市越野，行驶在路上自带吸睛流量。 空间足够用，前排空间挺宽敞，181个头做上去头部和腿部还有10厘米的空间，坐着挺舒服，后排空间中规中矩。 和朋友在河道上尝试过，没有任何问题，通过全时四驱系统，车子的攀爬和通过还是不错的，底盘高度要高于普通SUV，40万多的SUV性价比很值，对比过很多车型，像牧马人能真正去越野和城市通勤真的很少，一般车型大多是单一使用，要么城市、要么越野，而牧马人做到了二者合一，既有诗、又有远方。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗🚗购车经历 买车的时候很明确，就是要买一台SUV车型，看了很多的车，坦克300，坦克500，BJ40、途昂这些车都看了，也看了很长时间，要么媳妇没看上，要么老妈没看上，总之看了很多车，要么是家里人没看上，要么是我没看上，在买车这个问题上基本上就没达成一致，后来，带着媳妇、老爸这些家里的领导看了一下牧马人、媳妇当时就看中了，老爸也说这个车方方正正的是个好车，得，难得家里人这么一致，回来一合计，就这个车了，后来又到店里试驾了两次感觉这个车还行吧，毕竟这个车的价格在哪里。 💰💰提车价格 本来打算买车的时候是打算30万买车的，后来看了牧马人后，就想买牧马人啦，毕竟吉普车也是个老牌子，在越野车中也是数一数二的车，看中的是48.99万的牧马人高地版，店里没有卢宾肯，我买车基本上就是在家里和店里来回跑，也不去越野，感觉高地版完全可以，48.99万的车，店里给优惠了2万，又送了我前保险杠、行车记录仪、脚垫、贴膜、保险花了12700吧。都是在店里买的，店里有个销售给帮忙挂的牌，服务很好。 ⛽⛽⚠️能耗表现： 提车的时候加了500块钱的油，全部加的95的油，开了半个来月吧，油表亮了，又去家的油，我算了一下，从我家到店里差不多得12-13个油上，因为我家在城乡结合部，平时也不堵车，我就是开着在家和店里来回跑，提车1个多月了还没跑过高速，感觉高速应该油少点，看看再跑一段时间拉拉高速 😁😁😁最满意的地方 这个车的外表颜值很高，跑在路上回头率是很高的，目前我就在店里换了一个前保险杠，回头看看换个大轮胎，到店里再加个底盘升高，另外这个车方向盘有加热功能，这几天天气很冷，开着方向盘加热功能，感觉真不错。 😂😂😂最不满意的地方 冬天冷启动的时候声音太大了，而且这个车的油耗稍微有点高，买车的时候销售说9个油，我开着12-13个油，不是一般的高，可能和这个车重有关系吧，另外这个车的舒适型稍微差点，和我之前的车相比确实偏硬，毕竟这是一个SUV吧，内饰相比其它车不算精致，或许这就是硬派越野吧。 🐴🐴🐴驾驶感受： 这个车看起来感觉路感很清晰，操控性能也不错，可能是因为底盘很高的原因吧，感觉这个车过减速带的时候后轮发飘，在拐弯的时候车的灵敏性还不错，刹车也比较灵敏、原来感觉2.0T的发动机机子动力不行，后来才发现这个车2.0T的发动机完全够用，动力比较充沛 💺💺💺乘坐感受 我开车的时候，一般老婆、老爸老妈、闺女们坐在后面，虽然我这个车底盘高，视野好，也不怕磕磕绊绊、就是坐在车后排的人感觉累，这个车的后座很直也不能调节，短途坐还行，坐时间长了就觉得累，我问了家里的人，坐在后排都觉得累，不过开车和副驾驶乘坐起来感觉还不错，可能这个车就是驾驶者之车吧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】买车之前，家里有几辆拉货的车，因为家里是做货物运输的，所以拉货的车多点，家里的车拉货行但是要是带着父母孩子出去玩或者走亲戚就不行了，毕竟在亲戚眼里咱也是有点出息的人，看车的时候到临沂的吉普店去看过几次车，也试驾过，也看过别的牌子的车，就是感觉吉普车是个老牌子，小时候也想买个大吉普开，买牧马人有是算圆梦儿时梦想吧，感谢老爸老妈、媳妇的支持，让我在2022年的年尾提到了自己想要的车 【提车价格】我看的车是吉普的牧马人高地版（就是以前的撒哈拉版本），牧马人也有两门版的车，也有平行进口车，都看过了，两门的车有点小，后排坐人有点挤，而且价格不便宜，平行进口车也看了，价格也不便宜，还得加钱选包不如中规版的性价比高，我买的是48.99万高地版，价格给便宜了2万块钱，另外送了全车膜、脚垫、行车记录仪保险杠，机盖子锁等礼品。保险是在店里买的，买了12000的保险，，购置税花了4万多点，挂牌的时候是店里派人给帮忙挂牌的全部办齐花了52.26万 【能耗表现】目前主要是在县城开，平时也不开着出远门，平时主要是我在开车，偶尔我媳妇开着回回娘家，像我们这里的县城也不堵车，开着也很顺畅，目前油耗在12个左右，开了500公里了不知道过了首保油耗灰不会降低，都说牧马人的油耗高，但是我觉得2.0的车子，12个油开着还行，主要是我不跑长途，平时也就接老婆孩子，跑的也不多。这几天临沂降温了，天气冷的和方向盘的加热功能就派上用场了，打开方向盘加热的按钮，热乎乎的，很实用。 【最不满意】 最不满意的就是牧马人的配置了，快50万的车了，座椅还是手动调节，厂家就差这点钱了吗，还有就是牧马人的油箱盖是带钥匙锁住的，每次加油都得用钥匙开，不知道设计者是怎么想的另外，虽然牧马人的车子坐姿高，底盘高，但是视野实在不好，尤其是前面，由于风挡小，机盖子高，前面的视野就小了。 【驾驶感受】 牧马人这个车的底盘高，坐姿高，开起来其实方向盘很灵活，转向也很清晰，就是过减速带的时候感觉后轮有种要飘的感觉，另外这个车倒车的时候，倒车影像的视野也不够，倒车影像下面被备胎挡住了一部分。发动机带一键启动、启停等功能，目前还没有试过牧马人的四驱功能，看看有时间的时候试试牧马人的四驱功能。 【乘坐感受】这个车坐在副驾驶还说的过去，因为副驾驶前面有个扶手可以抓着，另外在上车的时候这个车上都会有扶手可以抓着上车，这是比较任性化的方面，在后排坐的话就是一个字：硬，牧马人的后排乘坐舒适性 不大好，感觉座椅偏硬，感觉这不是一个舒适的车，老婆孩子都说坐在后面不舒服，估计是跟这个车的越野车身份有关，估计以后适应一下就好了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

最满意 内饰部分中控区域看起来比之前“现代化”了，与时俱进了些。 最不满意 越野模式的地形模式比较少，对新手来说不够友好。 选车理由 当时是冲着他的动力去的，但没想到它的配置搞得令我惊喜。 空间 平时自己开的比较多，空间没问题。 外观 外观是最给力了，颜值担当，非常硬朗，简洁大方。 内饰 很漂亮，整体看起来有种高大上的感觉，简单不是豪华。 动力 强进动力，动力很充沛，通勤出去玩动力够用 操控 减震效果还不错，sp2系列减震器拉杆带有舒适模式和性能模式。 舒适性 舒适性也非常棒，比如方向盘和前排座椅加热。 油耗 油耗不是很准确，大约在11个油左右，还是很可以的 续航 综合感受 同级别的车子相比之前从内饰到操控再到油耗，如果再给我一次购车机会我还是会选择牧马人。

综合感受 真正的实力派，强悍又省油的牧马人 最满意 在我看来这款牧马人新能源车是真正的实力派，感觉自己没有选错车，车子强还省油，动力方面是我最满意的。2.0T的发动机有著266匹的马力，而且电动机也有著181匹的马力，综合起来的性能更强，遇到复杂的道路时，也不会觉得吃力，而且平时养车也轻松，在市区里使用纯电动的就可以。 最不满意 尽管这款车的外观设计的特别霸气，但车内确实有点落后的感觉。另外车上的驾驶模式有点少。 空间★★★★★5 空间上非常宽敞，这一点从外观上也可以看出来，毕竞有着这么大的块头，全家人坐在车内也丝毫不会觉得局促，我的个子是1.78米，体重155斤，坐在驾驶位上哪儿都觉得很宽敞，坐在后排也能够轻松伸展腿部，所以长时间乘坐的话也不会有劳累感。 驾驶感受★★★★★5 这款车让我感受到了开车的乐趣，子起步很快，提速也很迅速，超车的时候完全没压力，在高速上还能够感受到车子的推背感，方向盘虽然很灵活。但指向精准，控制起来更加简单 。另外还有很多辅助驾驶配置的搭配。开车时觉得更轻松。 续航★★★★★ 5 虽然车身比较大，性能也很强，但是电动机很给力，在纯电动的情况下也能跑不到50公里，每天出门的时候就想开着辆纯电动汽车，完全不用担心油耗的问题，所以心里有种轻松感。 外观★★★★★5 从外观上就可以看出这是一款十足的越野车，虽然进气格栅没有什么特别之处，但下方的保险杠十分的硬派，车身也能够体现出这车的越野风范，而且车尾还有全尺寸的备胎，不管从哪个角度来欣赏这款车，都觉得非常的帅气。 内饰★★★★★4 车内的设计确实没什么好说的，甚至让我有种落后的感觉，中控台布局的中规中矩，可以看得出来.一切都是以实用为主，中控台的布局清晰，操作起来更加方便，而且做工用料都挺好，也能够体现出车子的档次，真皮的方向盘饱满有力，操作时很有手感。 性价比★★★★★5 毕竞这款车也需要几十万，所以在买车的时候经过了再三对比，最终觉得这车很超值才入手的，毕竞这款车有着进口的技术与品质，使用起来更放心，车上各方面的优点也很明显，能买到这样一款车，我觉得划算。 智能化★★★★★4 这车在安全配置上很到位，还有著前方碰撞预警，安全性很高，同时驾驶起来很轻松，倒车影像在市区路段非常实用，上了高速可以使用全速自适应巡航，另外还提供了越野模式，只是我觉得驾驶模式有点儿少。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买它就是为了改装的，改了很多：全套TF加长长臂 6—8寸高低软硬可调前4⃣️后2⃣️绞牙减震 TFD44加强前桥 G2⃣️5.13前后速比 钛合金加强横拉杆 FOXATX转向减震 TF大行程平衡杆 氮气后缓冲减震 加强前后传动轴 芒果🥭中尾段排气 EVO前后杠 EVO加强备胎架 北极之光全套辅助灯光 米奇汤姆森40/13.5/17轮胎 ATX17寸防脱圈 沃恩带气泵款绞盘 掠夺者机盖 顶火加强内衬 驴头副油箱 顶火攀岩侧杠 车内加强防滚架 就一个字爽 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 车子开起来还不错，牧马人从第一代到这一代基本没换过车型。这个大玩具也可以去318了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 小绿是我的第二辆牧马人，为什么会买一款车两次？其实总结来说，就是兜兜转转，才找到自己钟意的玩车方式。 如果说要选一辆越野车，大致可以分为两个类型，一类是牧马人这种的纯硬派，一类是陆巡普拉多途乐这种穿越车又能兼顾城市表现的。选车时直接偏向了牧马人，FJ酷路泽一边，那时候觉得陆巡普拉多这种车应该是油腻的大叔开的，外观上又觉得牧马人更帅一些，FJ圆润的有些肥萌，酷的不够直接，遂选了牧马人。限量原厂极光绿，这个颜色当时也是加钱的，和最近新款JL出的高地版极光绿是一个颜色。总之，牧马人除了在野外跋山涉水，在城市里也是非常吸睛。牧马人不改不如推下海，对车做了一些改装，主要目的是提升一些通过性，颜值也进一步提高。 最近都没拍过照片，回头我再补上内饰的。 空间 我是两门车，前排空间和四门无差别，空间属于有余，主要是车顶很高，头顶的空间很富裕。后排就很紧凑了，窗户打不开，也没有天窗，所以感官上会很憋屈，但实际头部和腿部空间都是没问题的，起码是真的能坐人的后排。后备厢相比四门就小了很多，尤其在放下后排座椅后，后备厢空间小的可怜，只有一个书包的进深，基本等于没有。 外观 外观方正的样子是牧马人的精髓，也是因为这个外观最后选择了牧马人。改装件也多，潜力也大，发挥空间很大，你可以把他改造成任何你喜欢的样子。 内饰 内饰就没什么好说的了，老款JK的内饰用了十几年，新款JL的内饰还稍微现代精致了一些，但肯定是跟不上主流的设计了。座椅就是皮，其他地方都是硬塑料，这个车上你不能指望有多么好的做工和用料，美系车的粗狂显露无疑。这车并没有什么高级的配置，稍微现代一点的配置就是自动空调、自动大灯、座椅加热，定速巡航，其他高科技配置一概没有，可以说非常的寒酸。不过那句话怎么说，功能越少，故障越少。但比较意外的是我这款连中控屏都没有的原厂机头，音质格外的好，后备厢侧面还带有一个阿尔派的低音。 动力 我这台JK版本的牧马人是3.6L自然吸气V6发动机，5AT变速箱，动力配置非常陈旧，但可靠性还是不错的，284马力，两门版官方零百加速可以到8秒，对于这个大块头来说，动力是足够用的，起步肯定不如涡轮车轻快，但中后段还是没什么问题的。山路动力没有问题，只是这个5AT变速箱没那么灵活， 正常道路加减档还算积极，但山路上的频繁升降档会让你感觉有些不那么从容，温度升高后就变得迟钝了。但毕竟平时山路还是少数，谁会开着这个大块头去跑山呢？在正常的道路上，这个动力组合是真的很平顺，换挡顿挫什么的与我无关。 操控 操控？硬派越野要啥操控，素车状态下无论是方向盘、油门刹车踏板都比一般车要重， 方向盘虚位也大一些。 舒适性 买牧马人就要接受一些事实，选择了大梁非承载车身，选择了前后硬桥，就得有他不舒服的觉悟，无论是非铺装还是铺装道路，路面缝隙、井盖边缘、石子等等路面的变化都能传递给你，隔音也是一般，你能指望一个塑料大棚有什么隔音呢？冬冷夏热。一旦接受了这些，你得到的就是强悍的通过性，骚气的可拆卸的车顶，最直接的路感反馈。 油耗 油耗跟个人脚法和用车环境有很大关系，不谈越野，因为那个无上限，普通状态下高速10左右，城市堵车路况也可以到13L/百公里，目前我是4寸升高37寸MT轮胎，堵车路况居多，目前16L的油耗。2.0T的牧马人油耗表现会相对好一些，不过相同的是，抛开脚法问题，如果换了大尺寸的轮胎，一定要换速比，这个会直接影响到加速体验和油耗。