综合感受 优点： 1，买车的经过比较简单直接，自己和家人无聊闲逛4S店的时候经过捷途山海店，被这款车的颜值所吸引。试驾之后感觉挺稳以及舒服性很高，家人感觉比之前试驾的车座着舒服，比较满意，就情不自禁就买了它。 2，估计现在更加便宜了，性价比会更加好，优惠力度会更大。因为现在出了很多车型选择。 3，后排座椅放平后可形成1.9米纯平空间，妥妥的大床，这空间就没有的说了。当时是奔着这个空间大的特点要的。 4，纯电模式（CLTC 150km）静谧性突出，拥堵路段油耗低至5.3L/100km。但是续航还是稍微短了点，现在有出200公里续航的，有点遗憾。 5，座椅中规中矩，其他中高端有的它也有。什么座椅加热通风迎宾之类，不一一细说。 6，我这个版本是150KM续航的，亏电充满快充1个小时，慢充3.5个小时左右充满。 7，如果喜欢旅行的车友可以加装车顶安装架以及侧梯子，我是比较喜欢新出的智能灯语小书包，后面估计会加装上去。如果是买车时候有就好了。 缺点： 1，先说说车机吧，当转弯的时候车机显示出来的是后轮影像，其实是想显示前轮影像；收音机每次打开都会自动搜台，希望后续会升级优化。 2，中控室偶尔有异响，对强迫症的人估计难受，不过我还是没有影响。 3，车机地图道路反馈不及时，过了路口才提示。 4，前排没有手扶手柄进入驾驶室内。 5，说到辅助驾驶一般都能用，障碍物识别几乎是智障，要集中精力，为了安全不能分心，期望不要太高，毕竟整个造车界没有真正的智能驾驶，不影响整车使用。 总的来说到目前为止用车没有什么大问题，整体是满意。结合城市SUV自己轻越野的体验，让我们普通人也可以拥有。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 150km纯电真能跑？油耗惊喜还是惊吓？ 提车山海T1，跑了快8000公里，今天不吹不黑，聊聊大家最关心的真实体验。当初冲着“混动SUV性价比之王”的称号入手，现在只想说：优点确实香，但槽点也够我喝一壶的…… 外观：像不像路虎？反正村里大爷问我是不是发了 买这车一半是因为颜值，前脸大嘴格栅配上细长灯带，侧面线条硬朗得像健身教练，尤其是鎏沙金车漆，阳光下带点金属颗粒，停小区门口经常被围观。不过车尾设计就有点拉胯了，后保险杠塑料感略强。 内饰：大屏能刷***，但流量确实不够用 坐进车里第一眼绝对被中控15.6吋大屏唬住，老婆上车就追剧，流量烧得肉疼。黑色内饰虽然耐脏，但中控台全是亮面材质。座椅通风是好评，但只有屁股能吹风，后背照样闷热，设计师是不是忘了南方40℃的夏天？ 空间：后排能跷二郎腿，后备箱空间也足够大 我1米78坐驾驶位头顶还有一拳，后排地板纯平，爸妈加娃三个成年人完全不挤。后备箱能塞3个24吋的大行李箱，婴儿车+全套露营装备也不在话下。车门储物格实测放3个矿泉水瓶也没问题。 动力：市区像电车，高速像油车 150km纯电续航绝对够用，市区通勤三天一充，实测开空调能跑130km左右（温柔脚法）。混动模式下油门跟脚，红绿灯起步秒过燃油车。但高速超车就露馅了，110km/h后发动机嘶吼，赶紧加大音乐声量。亏电油耗官方说5L，实测跑国道能压到4.8L，但高速顶着120跑直接飙到5.5L，果然混动车省油全靠佛系开。 最满意：充电比加油便宜，公司同事都羡慕 公司有免费充电桩，上下班纯电模式基本零成本，回老家蹭邻居家插座（给钱人家不要），大爷们看我“加油不用钱”直呼高科技。车机自带KTV功能，赶集时儿子拿麦克风唱《孤勇者》，直接成全村最靓的崽。 最想吐槽：车机死机+胎噪暴击 遇到过一次屏幕突然黑屏，空调也跟着罢工，重启后恢复正常。隔音更是玄学，纯电模式下安静得像图书馆，一旦发动机介入，胎噪风噪全来了，水泥路面跑60码都得调大音量。 续航&能耗：别信官方，脚法决定命运 官方标称纯电150km，实测开空调+市区拥堵能跑到135km左右（电量剩15%强制启动发动机），高速直接打7折。最狠一次满油满电跑过1100km。平时综合油耗5.2L左右，比燃油车省，但和比亚迪DM-i比还是差了点意思。 值不值得买？看你要面子还是里子 13万出头能买插混SUV，空间大配置全，外观还能唬人，性价比确实能打。但如果你追求极致平顺或高级感，这车的胎噪和车机bug分分钟教你做人。我的建议：充电方便、经常市区跑的首选，常年跑高速的慎入！ 总之，这车就像找了个实在过日子的对象——颜值在线能撑场面，小毛病忍忍也能过，但你要指望它十全十美！ 小贴士：买车一定要试驾！网上参数再漂亮，不如自己踩两脚油门、按两下中控屏实在。尤其是隔音和座椅舒适度，每个人感受差异很大，别光听别人吹或黑~ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 不知不觉，已提车半年，驾驶了八千多公里，聊聊我这半年的驾驶感受 【最满意的一点】 虽然日常家用较多，但是偶尔也想玩个烂泥路啥的，感受小越野的魅力，毕竟喜欢方盒子的，有几个能拒绝跑山玩水的乐趣，所以这款车型比较符合我的需求。而且购车过程中，销售的态度非常热情，专业又耐心，不像有些店赚钱机会不珍惜。 【最不满意的一点】 没有完美的车，山海T1也有让我稍微有些不满意的地方。那就是它的隔音效果还有待提升，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微有些明显。还有就是车机应用生态比较少，不过瑕不掩瑜啦~这些小问题并不影响我对它的整体评价。 【空间表现】 山海T1的空间设计真的宽敞，得房率比较高，无论是前排还是后排，都能够享受充足的活动范围。而且，储物空间也非常充裕，后备箱还有下沉空间可以储存物件，无论是长途旅行还是日常购物，都能轻松应对。 【动力操控】 动力方面，山海T1的表现真的非常充沛。无论是起步还是加速，都显得游刃有余。操控性也非常灵活，转向精准度高且反馈及时，让我在城市道路上能够轻松驾驭各种路况。即使是面对复杂的越野环境，它也能展现出强大的通过性。 【续航油耗】 纯电续航官标150km，实际大概能跑110～150这样，虽然不算太长，但对于我来说已经足够了。在市区内开完全没问题，而且我上下班的距离也不远，一周充一到两次电就够了。长途的话就用油跑，综合油耗也不高，大概5.8～6.0L百公里，非常经济实用。 不吹不黑，T1还是蛮适合家用的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化