综合感受 🚗购车经历 随着家里的用车需求越来越高，决定买辆车提升生活品质。对比了迈腾、雅阁、凯美瑞后，还是选择了帕萨特。一是不喜欢日系车，二是有长途需求不考虑新能源，选择了空间、外观、性能、品牌、销量、价格，综合起来都还不错的帕萨特。 💴提车价格 裸车价格14.79万，加上购置税、保险、服务费、上牌费及贷款利息，综合下来17.3万。 ⛽油耗表现 高速油耗在6个油左右，最低跑出5.4L/100km，市区油耗8-10L/100km。总的来说还是比较省油的。 😯最不满意 有点不太满意的地方是，低速的时候，噪音比较大，可能是胎噪。 还有一个比较介意的，启动的时候，发动机的声音很大，跑起来就好了 🐎驾驶感受 我最大的感受是很稳，不管是高速、还是过弯，都给人很稳、很踏实的感觉，像B级车该有的样子。高速上超车很轻松，推背感很强。高速130/140行驶，车子稳如泰山，噪音小，车里听着音乐，在高速上飞驰，感觉很棒。爬山也很给力，油门给到，向上冲的很厉害。方向盘转向阻尼很舒服，不是轻飘的，也不会很费力，且转向精准。 💺乘坐感受 车子内饰不算豪华，但有质感，摸着很舒服，没有垃圾车塑料感。座椅舒适、多向电动调节、座椅记忆、加热通风，该有的配置都有，全景天窗，全系标配。对于智能化，我用的比较少，基本就用个倒车影像，其他的辅助驾驶，不太习惯用，也不放心。所以没有选择高配的，标配的该有的实用功能都有，性价比较高。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 买车费用： 买下来优惠力度挺大的，裸车优惠接近3w💰 ，加上购置税、上牌费和保险费用，落地下来23万多。 买车经历： 毕业工作以后👨‍🏫，上下班都是坐公交或者挤地铁🚇，有时候需要出差就会开我爸的车，但今年工作方面做了一定的调动，出差的时间也越来越多了，自己没车确实挺不方便的，所以就打算赶紧买一辆代步车。刚开始看了凯美瑞、亚洲龙这些车型，家里人比较喜欢日系车，前期看的大多都是日系车，但车子外形比较老气，配置功能也挺单一的，我个人不是特别喜欢，就放弃了买日系车的想法🙈。偶然间了解到了帕萨特这台车型，外观设计挺有商务范的，精致又时尚的一台车，当时车子优惠力度也挺大的，综合考虑之后就选择了帕萨特✅。 外观： 车身外观设计整体看上去挺大气的🔶，贯穿式尾灯和星空前面有很强的科技感，整体造型流畅大气，前脸通过镀铬饰条的装饰，精致又时尚。 内饰： 内饰风格布局比较沉稳，方向盘是真皮包裹的，内嵌式中控品设计简洁大方，操控下来挺流畅的，各种功能布局一目了然🐼。座椅也是真皮材质包裹，坐上去就能感觉到整体的填充物特别厚实，座椅透气性也特别好，夏天坐上去也不会闷热🥵。 空间方面： 第二排乘坐空间挺宽裕的，坐进去腿部空间特别大💁🏻，随便翘二郎腿都没问题。不过中间位置有个比较高的地台，乘坐三个人不是特别舒服。后备箱空间家用出行完全足够，标准的中型车水准，以后有了小孩，日常出行装东西也是没问题的😳。 驾驶感受： 低速二三档换挡的时候有明显的顿挫感，不过速度起来之后加速就挺顺畅的，高速超车动力也挺猛的，跑起来很稳✊。操控性能的挺棒的，方向盘转向精准，刹车踩上去给人很踏实的感觉，安全感满满。底盘高度也有一定的优势😈，走坑洼路面的时候能轻松应对。配置方面，倒车影像不是特别好用😓，清晰度差点意思，挺模糊的，不过ACC高速用起来确实挺不错的，非常灵敏，跑长途能省劲儿不少。 能耗分享： 帕萨特开下来能耗表现确实挺优秀的👌，平均油耗7.6L左右， 2.0T的排量，能做到这样的油耗确实蛮惊喜的🫶🏾，市区即便堵车的情况下，表显油耗也就8个多。 槽点反馈： 1、低速换的都顿挫感确实挺难受的🤦‍♀，前段加速不均匀，低速加速的时候发动机轰鸣声特别明显，听着怪难受的。 2、蓝牙连接不太稳定😾，而且我发现蓝牙连接导航，有时候信息不是特别全面，不知道什么原因。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车缘起 看着身边的同事一个个都开上了心仪的座驾，我心里也痒痒的。每次出行，他们聊起自己车的各种性能和配置，我都只能在一旁默默听着，那种感觉真的很不好。于是，去年10月底，我跟家人商量后，决定也购置一辆属于自己的车。在预算范围内，我主要考虑B级车，看了雅阁、亚洲龙，但是我把还是建议我买帕萨特，所以在去4S店看车时，感觉还不错，试驾后更是对其动力和操控性能赞不绝口。😎 价格明细 我最终拿到的裸车价是15.59万。4S店保险花费5200元（感觉有点小贵😕）。购置税1.3W，落地价差不多17.4万左右。 满意之处 炫酷外观 星空式前脸搭配犀利的大灯组，尤其是那独特的元素点缀，让整车看起来极具辨识度，时尚又不失大气。😜 澎湃动力 330TSI发动机带来的动力输出非常强劲，无论是在城市道路上超车，还是高速行驶时的再加速，都能轻松应对。一脚油门下去，推背感十足，那种驾驶的快感真的让人陶醉。💥 宽敞空间 车身轴距较长，车内空间十分宽敞。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后备箱空间也很大，日常出行和自驾游时，装载行李完全没问题。🚗 不足之处 内饰异味 新车刚提回来的时候，内饰异味比较大，通风了好长一段时间才慢慢消散。这期间开车的时候，总是感觉不太舒服。😷 车机系统 车机系统偶尔会出现卡顿现象，特别是在连接手机蓝牙播放音乐时，有时候会突然中断或者加载缓慢，影响了驾驶时的娱乐体验。😤 悬挂偏硬 过减速带或者坑洼路面时，悬挂的反馈比较明显，颠簸感较强，舒适性会受到一定影响。感觉大众在悬挂调校上可以再优化一下。😣 油耗表现 在城市道路行驶，如果交通状况比较顺畅，不开空调的情况下油耗大概在8.5个左右。高速上油耗表现不错，保持120码匀速行驶，油耗最低能跑到6.5个左右。整体来说，油耗在可接受范围内，毕竟动力这么强劲。💪 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买经历 之前一直关注帕萨特，没想到现在价格降得这么厉害，380中配以前都要18万以上，现在落地15W出头。虽说知道减配了不少，质量和做工可能不如以前，但冲着它的动力和价格优势，还是决定入手。也看了雅阁和蒙迪欧，对比价格和服务后，最终对帕萨特还是没有动摇，直接就买了。整个购车过程还算顺利，销售人员也比较热情，最终顺利提车。 空间感受 空间真的没得说，毕竟是B级车。前排空间宽敞，头部和腿部都有足够的余量。后排空间更是出色，腿部空间非常充裕，翘个二郎腿都没问题。而且后排的地板中间隆起不高，对中间乘客比较友好。 驾驶感受 动力 动力非常强劲，在驾驶过程中，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出。 操控 底盘调校扎实，在过一些弯道时，车身的侧倾控制得比较好，能给人足够的支撑。在高速行驶时，车辆的稳定性也不错，不会感觉发飘。但是，在过一些颠簸路面时，底盘的过滤效果不是特别理想，能明显感觉到震动。 乘坐感受 舒适性 车内的乘坐舒适性还可以，座椅的舒适性不错，加上宽敞的空间，让乘客在车内不会觉得局促。不过，车辆在行驶过程中，噪音控制得不是特别好，胎噪、风噪等声音比较明显，会影响一些乘坐体验。 座椅 座椅的材质和设计都能满足基本需求，坐上去感觉比较柔软，对身体的包裹性也还可以。但是，座椅的通风和加热功能只有高配才有，在夏天和冬天的时候，会感觉不太方便。 外观 帕萨特的外观设计很有特点，星空式格栅非常吸引人，让整车看起来时尚又大气。车身线条流畅，从车头到车尾一气呵成，显得很有质感，在我们乡镇上，帕萨特也算是经典的商务和代步用车了。 内饰 内饰的塑料感确实有点强，摸上去感觉不太高级，和同级别一些车型相比，在质感上有所欠缺。座椅材质还不错，坐上去比较舒服，长时间驾驶也不会觉得太累，但座椅的调节方式可以再优化一下，有时候想找到一个最舒适的坐姿需要花费一些时间。 油耗 目前行驶了一段时间，综合油耗大概在9.8L左右（实际油耗会因驾驶习惯和路况有所不同）。在城市道路上行驶，油耗相对较高一些，特别是在堵车的时候，油耗会明显上升。在高速上行驶时，油耗会有所下降，能控制在7-8L左右。 关于不足 1.车机系统问题 车机系统比较卡顿，反应速度慢，有时候操作一个功能需要等半天。而且娱乐系统功能有限，连接无线CarPlay有时候还连接不上，这在使用过程中真的很让人头疼，感觉和现在的智能汽车时代有点脱节。 2.异响问题 在行驶过程中，尤其是颠簸路面，车内会出现异响，感觉是从天窗附近或者右后门附近传来的，发出噔噔噔、轰隆隆的声音，平路行驶时则没有问题。 3.配置缺失 一些实用的配置都需要自己加装，比如氛围灯、天使之翼、360全景影像等。如果要达到比较理想的配置水平，需要额外花费不少钱，感觉性价比不高。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车原因 咱就说这工作调动后通勤距离远了，每天在路上跑，没个好车真不行。我这上有老下有小的，买车就得考虑全家老小的需求。就盼着能有个宽敞舒适、动力强的车，这样一家人出门都能舒舒服服的。 雅阁：去店里看车，那销售态度冷得像冰碴子，半天没人搭理我，这谁能忍，直接pass。天籁一上手感觉车门轻飘飘的，给人一种不踏实的感觉，pass。吉利星瑞加速的时候总觉得少了点啥，没有帕萨特那种沉稳劲儿，pass。这么多车看下来，帕萨特性价比、配置各方面都比较符合我的需求。虽然它也有一些小毛病，但整体来说能满足我的日常使用，就选它了。 最满意 这帕萨特外观真是大气，经典的大众设计，线条流畅，黑色车身看着就稳重大气。内饰布局合理，操作方便，座椅坐起来也舒服，就是塑料感强了点，不过整体还是挺不错的。 🛢油耗表现 市区油耗差不多9-11个油，要是堵车那就更高了，能到12-13个油。高速上挺省油的，6-7个油左右，这个油耗对于这么大排量的车来说还能接受。 😕最不满意 车机系统 车机反应慢得像蜗牛，连接CarPlay不顺畅，还老死机。导航精准度也一般，显示效果看着就不咋地。 隔音效果 高速上那风噪、胎噪，真是有点烦人，影响车内的安静。 后排中间凸起这么高，坐中间的人可遭罪了，这设计真是让人搞不懂。 🚗驾驶感受 动力 2.0T高功率发动机，搭配湿式双离合变速箱，动力那叫一个强劲。在市区超车，一脚油门就过去了，高速上也轻松得很，动力源源不断。 操控 方向盘指向挺精准，虚位不大，底盘调校偏舒适。过减速带和小坑洼的时候过滤得还可以，就是大颠簸的时候震感明显。 辅助功能 倒车影像、定速巡航这些功能都挺实用的，就是那个自动泊车不太好用，识别准确率不高。 🛋乘坐感受 空间 车内空间宽敞，前排调好后，后排坐起来很舒服，腿部和头部空间都很充裕。 舒适度 座椅舒服，填充也到位，长时间坐也不累。空调制冷制热效果都不错，分区空调也很实用。 后备箱空间 后备箱空间挺大，平时装点东西都方便。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我试驾的是23款帕萨特330。本人怀穿着吹不黑，实话实说的理念去浅评一下这款车´•ﻌ•`，本人是特别喜欢车的人，小时候看见车走不动道的这种！接下来老规矩先讲讲帕萨特的优缺点，在做总结最后说价格๑•́₃•̀๑！ ✅优点 1⃣帕萨特这个车首先讲讲外观，对我而言我觉得帕萨特这个车非常有颜值，适合家用用于商务也没问题是个万能车型，颜值在线姿态美丽。 2⃣对于动力而言大众2.0T这块没的说我开的是330都感觉动力足够，底盘调校的非常扎实，稳扎稳打油门响应及时指哪打哪动力足够优秀。 ❌缺点 1⃣我感觉车子再走在嘈杂路段是个人感觉隔音效果并不是特别优秀，胎噪有一点点噪音感，对于嘈杂的环境中不是特别隐秘做的。 2⃣由于试驾的是23年的帕萨特330个人感觉中控显示屏过于传统，车机还偶尔会有一丝丝微卡顿。以我年轻人的性格不太喜欢这种太老套的中控 相对于年龄大些的可能喜欢。 总结😍 车在外观方面和驾驶体验敢上是戳中我的我感觉车非常不错，帕萨特懂国人要面子有面子要里子有里子，内在美外在也没。所谓金无足赤人无完人，没有十全十美的车，也没有十全十美的人。喜欢就要接受车的缺点。 价格💰 我们试驾的是2023款的帕萨特但是聊的是2024款的帕萨特价格落地是18万，贷款和全款基本上一样算下来利息。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 ✨购车背景 身边的朋友也都陆陆续续有了车，自己也该有一辆了，主要是觉得到时候了。和老婆商量合计了一下，就开始着手看车。这期间也看了不少车，丰田的凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾之类的，各有各的特点，看迈腾时候又和帕萨特对上眼了，结果吧帕萨特提回家了。 驾驶感受： 驾驶起来的感觉不错，底盘扎实沉稳，过个减速带或者坑洼路面时，减震效果挺好，不会有特别明显的颠簸，车内的乘坐舒适性能够得到保障。转向的精准度也还行，基本能做到指哪打哪，操控起来不费力。 外观&内饰：外观真的是让我越看越喜欢，星空龙耀版的前脸造型独特新颖。车身的线条流畅自然，整体造型把稳重和时尚结合得恰到好处，既适合我去谈生意。内饰虽说不上奢华，但也足够精致。中控台的设计简洁大方，操作便捷，按键和旋钮的手感都还不错。座椅坐起来挺舒服，支撑性挺好，哪怕长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。 空间表现：有时候得拉点货，虽说量不大，但帕萨特的后备箱空间完全能应付得来。而且日常和老婆出去玩或者一家人出行，车内的乘坐空间也很宽敞。 我身高大概175cm，坐在前排头部空间富裕，调整好驾驶位后，后排的腿部空间也相当充裕，翘个二郎腿都没问题，一点都不觉得局促。 动力方面： 只要舍得给油，推背感立马就来，在高速上超车轻轻松松，给我一种驾驶的快感和自信。 油耗： 不过油耗方面，目前综合下来百公里大概8.5L左右，经常市区走走停停也能接受吧。 缺点总结 车机系统时不时卡顿，反应不灵敏，用着着急。 自动启停功能有点鸡肋，有时候在等红灯，发动机刚熄火没一会儿，稍微有点动作，比如动一下方向盘或者踩一下刹车，它就又启动了，而且启动那一下还有点顿挫感，不太顺畅，体验感很差。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这款车已经陪伴我度过了一段时间，今天我来分享一下我的用车体验。 帕萨特给我的第一印象是其卓越的驾驶稳定性。作为一款德系车，帕萨特在高速行驶时的稳定性表现尤为突出。底盘调校非常扎实，即使在120公里的高速状态下，依然能够保持良好的平稳性，几乎不受侧风影响。这种稳重的感觉，让我在长途驾驶中倍感安心，也大大减轻了驾驶疲劳。 动力方面，帕萨特也表现得相当出色。轻踩油门时，动力响应及时且顺畅，无论是城市道路还是高速公路，都能够轻松应对。尤其是超车时，只需轻点油门，就能感受到持续而充沛的动力输出，这让我在驾驶中感受到更多的自信和乐趣。 配置方面，帕萨特也展现出了德系车的高端水准。碰撞预警功能为我提供了额外的安全保障，在低速行驶时能够及时提醒我潜在的碰撞风险，避免了很多不必要的麻烦。此外，定速巡航功能也在长途驾驶中发挥了巨大作用，让我无需长时间踩油门，就能保持稳定的车速，极大地提高了驾驶的舒适性和便利性。 在空间方面，帕萨特更是表现出色。后排座椅的腿部空间非常宽敞，即使乘坐三人也不会感到拥挤。这对于经常需要携带同事或客户的我来说，是一个非常大的优势。同时，后备箱的容积也非常可观，能够满足我日常工作和出行的需求。 当然，任何车型都不可能完美无缺。在我日常使用中，也发现了一些可以改进的地方。比如，帕萨特的底盘虽然调校得当，但在过弯速度稍快时，仍然会有一定的倾斜感。此外，油耗方面也有进一步提升的空间，尽管这可能与个人的驾驶习惯和路况有关，但希望厂家能在未来的车型中进一步优化这一点。 总的来说，帕萨特是一款非常值得推荐的车型。它以出色的驾驶稳定性、强劲的动力、丰富的配置以及宽敞的空间，满足了我作为一个对品质有较高要求的半导体工程师的所有需求。虽然在一些细节方面还有提升的空间，但瑕不掩瑜，帕萨特已经成为了我生活中不可或缺的一部分。无论是日常通勤还是长途旅行，它都是我信赖的伙伴。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受   冬季的青海，苍凉和荒寂成了这里的主角。皑皑白雪，配上万里晴空。茫茫戈壁，带着淡淡的白霜。窗外寒风，在高原的阳光下显得有了活力。草原上的牦牛，在风雪中展现了它最强大的生命力。 11月跟随帕萨特Pro团队来到了青海， 帕萨特Pro空间方面长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，相比于现款车型大了一圈儿，尤其是超过5米的车长和2871mm的轴距，带来了堪比C级行政座驾的越级空间体验，更让人惊喜的是，新车后排座椅也配备了加热、通风、按摩三大功能。这样给力的奢享配置，搁在同级车型里非常少见，纵是有也大多只在前排上有所体现。帕萨特Pro全座普及，卷得不遗余力，给到了完全可以比肩豪华C级的舒适性配备，所以一路走来很舒适。 帕萨特Pro全系搭载了大众当家花旦2.0T涡轮增压发动机+7DCT变速器。这套黄金动力组合不仅成熟可靠，还能提供162kW（220Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩，这个动力不仅能轻松应付城市通勤和日常家用，长途跋涉也不在话下。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一直很喜欢帕萨特，太原车展时体验了一把，下面我给大家分享一下我的驾驶感受吧！ 驾驶380 是一种愉悦的体验。首先，380 高功率发动机带来了强劲的动力输出，加速迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况。变速箱的换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感，使得驾驶过程更加顺畅。 底盘调校方面，表现出了德系车的扎实和稳重。悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，提供了舒适的驾乘感受。在高速行驶时，车辆的稳定性非常好，不会出现发飘的情况。方向盘的指向精准，力度适中，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶方向。此外，车辆的隔音效果也较为出色，在行驶过程中能够有效地降低外界噪音的干扰，为车内乘客营造一个安静的驾乘环境。 帕萨特的优缺点： 优点： 空间宽敞：无论是驾乘空间还是储物空间，都能够满足消费者的日常需求，为家庭出行和长途旅行提供了便利。 动力强劲：380 高功率发动机的动力表现出色，加速迅猛，能够为驾驶者带来激情的驾驶体验。 配置丰富：在安全配置和舒适性配置方面都非常出色，提供了较高的价值体验。 外观时尚：星空式的进气格栅和流畅的车身线条，使得整车看起来非常的年轻时尚，符合当下的审美需求。 底盘扎实：德系车的底盘调校一直以来都备受好评，帕萨特 Pro380 星空龙尊版也不例外，能够为驾驶者提供稳定的驾乘感受。 缺点： 油耗较高：由于搭载了高功率发动机，其油耗相对较高，在一定程度上增加了使用成本。 内饰缺乏创新：虽然内饰的豪华感和舒适性都不错，但是在设计上缺乏创新，与大众旗下的其他车型相比，没有太大的区别。 车机系统有待提升：车机系统的反应速度和功能丰富度还有待提升，在使用过程中可能会出卡顿和操作不便的情况。 总的来说，帕萨特 Pro380 是一款综合表现出色的中型车。它在空间、动力、配置、外观等方面都有不错的表现，能够满足消费者对于中型车的各种需求。虽然在油耗、内饰和车机系统等方面还有一些不足之处，但是这些缺点并不影响它的整体竞争力。如果你正在考虑购买一款中型车，帕萨特 Pro是一个不错的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗