综合感受 一开始就奔着雅阁去的，前后跑了4S店三次。中间还去看了英仕派，试驾了也看了网上评价，感觉操控、隔音、品质都不如雅阁，最后还是决定入手雅阁。谈价格的时候，感觉还能接受，就是送的东西不太给力，只送了基础脚垫、膜、行车记录仪和后雷达，后来才知道都不是原厂的，又补差价装了原厂的。而且也没送保养，现在想想，当时应该再多谈谈，争取送点保养啥的。 提车价格 没算利息的话（贷5万还2年），落地14.6万，还能减省补1.2万，不过两年利息大概1万左右。 最满意 综合配置很到位，没有什么明显的短板。动力在市区表现不错，给油就走，毕竟1.5T有192马力，日常开足够用了。空间也很宽敞，我身高178，坐进去挺宽松的。前排座位放倒后基本能躺平，我睡过几次午觉，都很舒服；后排空间也够大，就是扶手箱位置有点挤，不过好像大部分车都是这样。操控很顺滑，方向也很跟手。座椅坐着也蛮舒服的。 最不满意 日系车车漆薄的老毛病还是有，得小心点，别被小石子崩了。大灯高度低，亮度也不够，晚上开车有点没安全感。白色车漆还要加2000块，有点肉疼最后选择黑色。车机系统也不灵活，从U盘听歌切换到CarPlay的时候，音响经常没声音，得断开重新连结，CarPlay才能正常听歌，太麻烦了。油耗方面，市区开着有点高，开空调的话，十公里内大概油耗8个，堵车可能还会高一点。 动力表现 1.5T的动力，有192马力，市区开很灵活，给油就有响应，超车也比较轻松。 空间表现 前后排空间都很宽敞，前排放倒能躺平，后排坐人也不憋屈，就是扶手箱位置稍显小点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 2023年9月入手的十一代雅阁，落地价格很给力，当时因为雅阁前几个月销量不佳，所以折扣力度很大，4S店服务也很到位，不像以前一样不理人了。 质量很好，开长途特别舒服！车辆空间很大，后备箱深度超长，基本上出门行李都可以放下。因为车长较长，操控感觉像开船，不过没有那么笨重，挺灵活的。 接下来说一说使用体验： 动力方面可能因为是国6B，加入了颗粒捕捉器，照上一代弱了不少。 车机偶尔抽风，CarPlay偶尔无法使用方向盘切歌（询问过很多车友，部分车有这个问题）。 油耗不知道怎么回事，我平均9.5个，平时也没有暴力驾驶也不堵车。询问过别的车友，大部分7个多油。 最希望厂家改进的问题： 1.加入胎压监测，我都B级车了，只有胎压警报，每次都要下车挨个轮胎查看，这点很不方便！ 2.车辆定位每次都要手动点击地图才能行，每次上车都要点一下系统地图才能定位车辆，这也很麻烦！ 整体评价十一代雅阁这辆车好开，便宜，皮实耐造，后期养护也简单，除了一些不影响开车的小毛病，这辆车是这个价位燃油车最好的选择！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 23款雅阁智享版：家用通勤的“均衡选手”，开了半年真没选错 没买车前，每天通勤既要挤早高峰公交，又得扛着东西赶换乘，遇上刮风下雨更是狼狈，记得有一次下班回来的路上，离回家就还有一半的路程了，突然间下去大雨，把我浑身都湿了，当时就下定决心必须要努力买一辆车。24年初把购车提上日程，预算18万出头，重点看了凯美瑞、帕萨特和君威，也看了新能源的比亚迪汉，最终选了23款雅阁智享版——凯美瑞动力偏肉，帕萨特内饰塑料感重，君威后排空间局促，而雅阁在动力、空间、油耗上找不出明显短板，刚好贴合我家用兼通勤的需求，新能源的虽然说省钱，但是对象不太喜欢新能源的，哈哈哈。 落地17.15万，裸车13.8万，加上税费和200万三者险，还跟销售磨到了全车膜、原厂脚垫和两次基础保养，还有个行车记录仪（虽然说记录仪质量不太好吧）这个价格对比周边4S店，算是挺实在的。当时把我这里附近的4S店都转过了，对比了一下，这个店还是不错的。 开了半年跑了8000多公里，最满意的是它的均衡性。1.5T高功率发动机日常用很够用，市区起步轻快，绿灯起步不用深踩油门就能跟上车流，变道超车也干脆。上次带家人去周边景区，满载4人加行李，高速上120km/h再加速还有余量，超车时心里有底。CVT变速箱也平顺，除了急加速有轻微顿挫，平时开基本没换挡感。 空间更是雅阁的强项，我身高180cm，坐前排调好座椅，头顶还有一拳空间，腿能伸直不憋屈。后排更宽敞，膝盖离前排两拳多，爸妈坐后面能轻松翘腿，中间地台凸起不高，偶尔坐三人也不挤，后备箱装下婴儿车加两个行李箱还剩空位。 油耗也很惊喜，综合油耗7个左右，市区堵车时7.6个，跑快速路能降到6.3个，加92号油就行，加满一箱450块左右，能开600多公里，通勤一周加一次油，养车压力不大。 不过也有小缺点：高速上时速超110km/h后，风噪和胎噪会明显些，得把音乐开大点；车机自带导航更新慢，现在基本用CarPlay导航；没有座椅加热，冬天刚上车时座椅有点凉。 整体来看，23款雅阁智享版没有明显短板，动力、空间、油耗都契合家用通勤需求，要是你也想要一辆省心均衡的中型车，这款真的可以去试试。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 作为2023款本田雅阁的车主，分享下真实感受。 买车前对比了好几款同级别车型，最后选雅阁，一是信赖本田的品牌和技术，二是它的性价比确实高。 外观上，2023款雅阁的设计很有特点，溜背造型搭配凌厉腰线，时尚又运动，开出去回头率不低。前脸六边形格栅搭配犀利大灯，整体辨识度极高。 车内空间宽敞，这是我很满意的地方。车长近5米，轴距也够长，前后排空间都很充裕，我180的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不压抑。后备箱容积也很大，日常购物、出游放行李都没问题。 动力方面，1.5T发动机搭配CVT变速箱，日常驾驶动力足够，起步轻快，加速线性，换挡也很平顺，基本没有顿挫感。高速超车时，深踩油门也能感受到明显的推背感。而且油耗比较低，目前综合油耗在7.5L左右，很经济实惠。 不过这车也有缺点，隔音效果不太理想，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，影响驾乘体验；车漆偏薄，稍微刮擦就容易留痕；车机系统也不够流畅，偶尔还会出现卡顿 。 总体而言，2023款本田雅阁优点大于缺点，是一辆性价比很高的家用轿车，推荐给大家。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 选车纠结俩月，最终提了雅阁23款智享版，说说实打实的用车体验 没车的时候是真遭罪！我家离公司不算近，每天挤地铁得提前40分钟出门，早高峰站台人挤人，夏天一身汗，下雨天伞上的水蹭得满裤子都是。实在不方便，所以今年开春就铁了心要整个家用通勤车。 预算是20万左右，重点看了迈腾、天籁和蒙迪欧。迈腾我其实挺喜欢，底盘够稳，开着有“德味”，但内饰是真老气，中控那一块塑料感重，而且市区堵车时感觉车身沉，挪车有点费劲；天籁的座椅是真舒服，坐上去跟陷在沙发里似的，但1.6L动力太肉了，上次试驾超个慢车，踩油门半天没反应，心里没底；蒙迪欧空间大、屏幕也大，看着挺唬人，可市区油耗快10个了，我天天通勤开，长期下来油钱扛不住。最后选雅阁23款智享版，就是觉得它没明显短板——动力够、空间大、油耗还低，刚好戳中我家用兼通勤的需求。 【提车价格】 当时谈价格磨了好久，裸车19.7万，加上购置税、200万三者险和上牌费，落地22万。跟销售砍的时候，我还对比了周边两家4S店的报价，最后他松口送了全车膜、原厂脚垫，还有两次基础保养，这价格我觉得挺实在，没买贵。 【驾驶感受】 开了快半年，驾驶感受是真对我胃口。动力方面，1.5T高功率发动机日常用绝对够，市区通勤起步不肉，绿灯一亮，轻轻给油就能跟上前面的车，变道超车也干脆，不会磨磨唧唧。上次带爸妈和孩子去外地，满载四个人加一后备箱行李，加速还是很顺，高速上跑到120，再给油还有劲，超车时心里特别有底。CVT变速箱也平顺，平时开基本感觉不到换挡顿挫，就急加速的时候能轻微察觉到一点，不影响啥。 【舒适性】 操控也得夸两句，方向盘转向特别准，没有虚位，打多少走多少，比如在小区里拐弯或者停车场挪车，单手操作都灵活。底盘调校也舒服，过减速带或者小坑洼时，颠簸感过滤得挺柔和，不会让车里人颠得慌；过弯的时候车身稳，侧倾不明显，开着有安全感。 乘坐感受更是没话说，空间绝对是雅阁的强项。我身高175，坐驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多距离，腿能完全伸开，不用蜷着。后排更宽敞，我坐进去膝盖离前排座椅有两拳半，爸妈坐后面还能翘二郎腿，中间地台凸起不算高，偶尔坐三个人也不挤。后备箱也能装。 内饰方面，智享版比入门版质感好多了。中控台和门板上用了不少软质材料，摸着手感细腻，不是那种廉价硬塑料；加了点银色饰条，看着也不老气。10.25英寸的中控屏不算特别大，但显示清晰，操作也流畅，不会卡。座椅是皮质的，包裹性好，海绵软硬适中，我每天开1小时通勤，久坐腰不酸，坐副驾长途不累，主驾还带电动调节和腰托，找舒服坐姿特方便。 【油耗情况】 油耗是真惊喜，目前开了10000多公里，综合油耗大概7个油。市区堵车的时候能到7.8个左右，要是走快速路，能降到6.5个，高速最省，上次去外地全程高速，才5.6个油。加92号汽油就行，现在油价8块多，加满一箱油大概450块，能开600多公里，通勤一周加一次油就够，养车压力不大。 满油续航也靠谱，油箱56升，按我平时的油耗算，市区开能跑750公里左右，跑高速能到850公里。上次国庆回老家，单程600多公里，去的时候加满油，到地方还剩两格，不用中途找加油站，省了不少事。 【智能配置感受】 智能化配置方面，智享版的L2级辅助驾驶是真好用。跑高速的时候打开全速自适应巡航，车子能自动跟车、调车速，脚不用一直踩油门，长途开着轻松多了；车道保持辅助也实用，不小心偏离车道，方向盘会轻微提醒，安全多了。车机互联支持CarPlay和CarLife，我平时连CarPlay，导航、放歌都顺畅，基本秒连，不卡顿。智能语音控制识别率也高，喊一句“打开空调”“导航到公司”，大多时候都能准确执行，不用低头按屏幕，开车更安全。不过偶尔会识别错，比如我说“调低温度”，有时候会当成“打开窗户”，好在不常发生。 【最满意】【最不满意】 这段时间用下来，整体特别满意。优点很明显：空间大、动力够还平顺、油耗低，家用通勤都合适；配置也实用，无钥匙进入、一键启动、电动天窗这些每天都能用得上，而且本田品牌靠谱，保值率也高。但也有小缺点：一是高速隔音一般，时速超过110，风噪和胎噪就比较明显，开点音乐能盖过去，但还是能感觉到；二是车机自带的导航不好用，地图更新慢，有时候会导到小路，我现在基本只用CarPlay的导航；三是没有座椅加热，冬天刚上车的时候，座椅凉得慌，要是智享版能加上就完美了。 总的来说，雅阁23款智享版没明显短板，特别符合家用兼通勤的需求。如果跟我一样，想要一辆均衡、省心、省油的中型车，这款真的可以去试驾试试，绝对不会让你失望。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一些小优点 1.如果手握20多w，想要在兼顾家用的同时，还希望有一定的驾驶乐趣，那么广汽本田的雅阁一定是您绕不开的选择之一。 2.这个版本的外观在运动套件的加持下，显得非常精神，尤其是细节之处的黑色涂装，这些小细节为其增添了一种别样的运动氛围，且看着很精神。 3.侧面的18英寸的轮毂配合上后尾门上方的黑色小尾翼，相较于日系的其它竞争对手，还是有一定运动感的。 4.混动版的这套本田第三代i-MMD混动系统表现依旧在线，油耗表现亮眼，家用过日子的话使用成本相对低一些。这套混动系统的动力表现绝对是属于表现优秀的那一款，低速行驶时油门跟脚，没有顿挫，近乎于纯电车型的驾驶感受，在配合上紧致的底盘表现，开起来是可以带来一定程度的驾驶乐趣的。 5.这被动安全配置齐全，可以给一个好评。 6.这个版本配有前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影响+倒车车侧预警系统，可以说对新手比较友好。 一些不满意 1.车机只支持Carlife。 2.360度全景影像画质一般，看着不像这个年代的产物。 3.急加速时发动机的噪音略大。 本田雅阁的这套混动系统，个人感觉是日系混动里，开着比较舒服的。在低速行驶时，油门跟脚，且在发动机介入时，不会出现明显的震动感，开起来可以说是如丝般顺滑，这对于质感有了很大程度的提升。 新款雅阁的底盘表现可谓是在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我买人生第一辆车时对比了不少车，最终选了 2023 款雅阁1.5T版本。去看过凯美瑞，动力没这么好，天籁也去看过了，内饰不喜欢，后面还是买了雅阁。 它的优点突出，外观好看，溜背的造型搭配小鸭尾，看着很运动。车内空间也比较大，前后排乘坐都舒适。动力上，1.5T 发动机匹配 CVT 变速箱，日常家用动力足够了，跑高速也没问题，而且省油，实测百公里油耗8L左右。 但也有不足，入门车型配置低，功能很少，塑料感强。后排座椅靠背无法调节角度，不过整体还好，我喜欢。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 先说个人觉得的优点，十一代雅阁的造型十分修长，外观精致大方，内饰简约时尚，给人一种小清新的感觉，这代的雅阁配置十分豪华，尊贵版带了双层玻璃隔音，座椅通风加热，全车12个bose音响，听歌的感受在同级别中很优秀，全车真皮座椅，舒适型没得说，主副驾还有电动座椅，多功能真皮方向盘，有l2级辅助，acc自适应巡航，跑高速十分舒服，还配备了18寸五辐轮毂，更加显优雅，搭配米其林轮胎，胎造也很小。 接下来是缺点：最让我接受不了的是黑色车漆很薄，平时拿一张纸擦都会留痕迹，现在一年的车细小划痕很多，看着心烦，不过贴个车衣能避免，第二就是隔音不太好，虽然有米其林轮胎，双层玻璃的加持，但隔音还是不尽人意，还有内饰的异响，时不时某个位置就会给你开一声，在我看来，这几个缺点是我比较反感的。综合下来本田雅阁这台车还是不错的选择，家用车肯定有他的一席之地，毕竟耶也是B级车的四大金刚，经过了几十年的磨练，也已经深得人心。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 1.关于选择原因 介于自己的职业收入和家庭状况综合考虑，我个人的内心预算大概在十五万至二十万这个区间，比较可以接受。对于选车购车，我的主要目的是用于市区代步，家庭用车，其实平时的使用率中规中矩，不高不低。人生第一辆车果断选择了油车，油车和电车还是有一定的本质上的区别。油车的更新换代比较慢，使用频率较低的情况下是首要选择，一日本田，终身本田。其实在购车的过程中，我也对比了大众，雅阁在这个价格区间性价比极高，试驾感受在同级别轿车中也是屈指可数的。其实在选择的过程中，我也参考了大众和别克的同级轿车，但选择本田雅阁的重要原因之一就是它的外观设计，非常符合心意，一眼就相中了它，完全符合了我的审美。 2.试车体验 车里没有其他异味，起步和刹车也很平稳，这对于搭载其他家庭成员来说是具有很大优势的，再也不用担心家人晕车严重的问题。内饰相对来说中规中矩，虽然没有外观那样惊艳，但也足够使用。 3.半年用车体验 本田搭载地球梦1.5T发动机，动力完全足够平常使用，也算是比较充分。行车过程当中突遇马路颠簸也可以较平稳地通行，车辆稳定性好，座椅加热和空调分区调节温度的功能也很人性化，可以兼顾到不同的人群需要进行灵活调整。音响设备配备齐全，声音质感十足，为长途行车提供了便利性和舒适性。升级的自动升窗落锁也为粗心大意的我提供了安全的保障，后视镜自动回扣，尽显尊贵和高级大气，后备箱空间大，容量大，实用性高，车上配备的充电口为旅途中的我们带来了一定的安全感，变速箱换挡逻辑平顺，方向盘轻盈顺滑，底盘质感比上一代提升不少，能感受到具有一定的质感，整体车的氛围也是很高级的。隔音密闭性也改进了许多，唯一不足的地方在于车漆太薄，容易有划痕。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 一开始我的预算是15-20之间一开始看的是迈腾b9的380大迈包那款当时不算利息落地是214500在加上4s店服务态度很差就没有选择当时看过小鹏的p7感觉后排空间太小了就没有选择，还看过凯美瑞但是感觉自吸的发动机动力不是很好，在加上新款改款以后不是很好看，然后还看了迈腾的330，25款的，说实话比较沉稳大气动力也是可以，但是25款的减配说实话就光有个外表了就没有选择个人感觉24款的330也可以但是现在没有了，然后看了下雅阁动力方面正常家用是没有问题，动力还可以，口碑也可以，市场保值也是不错，外表感觉比之前有点商务感就是内饰感觉不如现在的其他b级车，比如现在的380，君越，4980的车身体，动力中段爆发可以随叫随到，油耗方面是可以的，市区能到7，8个，跑国道可以拉到4.5个在加雅阁是加92的油，所以经济方面是挺不错的， 【提车价格】 确定好车型，就开始和4s谈价，这个是2025款260豪华，指导价是19.78当时优惠是6万吧，裸车价格是13.78万加购置税是百分之13是17914加保险4000加上牌 300当时落地是在16.01也就16万多一点，当时想让 4s点优惠到16万以内聊了很长时间不给优惠，说送个原厂的雷达在送车膜还有脚垫，这个价格是没有国补和省补如果有报废车还能在便宜，聊好价格还有送的产品就直接交钱提车了 【驾驶感受】 雅阁这款车是b级车里都绕不过一辆的选择，感觉现在25款中年轻运动中又带点商务感，喜欢这个车的空间大，动力方面搭配1.5t发动机加cvt变速箱加192p马力其实也是够用的，超车时根本没有压力，一脚油门下去直接就超过去了，动力随叫随到，座位也挺舒适的，后排空间也挺大，就是希望雅阁内饰也能改一下，雅阁这个车的缺点吧，感觉就是跑高速的时候胎噪有点大，但是后期自己改个隔音也是没有问题的，毕竟没有10全10美的车没个车都有优点缺点，看个人能不能接受了，底盘调教这一快也是可以的，油耗方面说实话这个车我跑国道拉到过4.5个油耗车速大概在80到90市区大概在7.8个左右油耗方面挺满意，在加上雅阁是加92的汽油开起来更加省钱，外规喜欢它那个看起来很犀利的led大灯感觉看起来很有感觉，大加上大流背照型看着也舒服，加贯穿尾灯，加17寸的熏黑轮毂豪华的，个人建议要尊贵的配置更好，个人就是因为当时没有看要的豪华，内饰方面，液晶仪表，还有抬头显示，加氛围灯也挺不错，真皮方向盘，说实话性价比这一快雅阁在b级车里挺高的优惠大，颜值高，动力强，保值率高，缺点吧后视镜不能主动折叠，大灯晚上不是很亮后期可以自己改，其它方面都挺好就是希望雅阁内饰也可以升级一下，和其他b级车一样，现在显的有点单调了，车确实不错个人还是挺喜欢的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗