综合感受 首先说说是如何选这个车的，一开始比较了竞争车型：CRV 和荣放，没买CRV是因为价格与配置问题（之前问的活力的价格都比这个贵，再一个功能比这个少），没有买荣放并不是因为不喜欢，只是预算有限，而且荣放与奇骏比的话差配置了太多太多，可能只是发动机比这款好，一个都市版连个天窗、360影像、变道提醒与道路偏离都没有，所以相比起来奇骏还是要香些，当时看车到定车，只看了三家4S ，一个是一汽丰田，另外两个日产店，中午11点出门看车，到了12.30就回家吃中饭，然后是下午快14.00到4S店，聊了也就20分钟吧，直接下订，一周后到车（店里现货有臻享版，也就是比舒享多一个带副驾电座椅，还有一个LED大和雾灯），其他倒是没有差别，然后在使用用中话为款空间和外观还是很不错，看起来大气，但是有些不足的地方：1.锁车不自动升窗 2，后视镜不自动折叠 3.车子熄火后不能锁窗 3.钥匙离了4-6米接收不到 4.23款车机不能待续……。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 个人购车经过 家里之前有一台雷凌❇，刚大学毕业的时候家里给我买的，其实现在也开了好多年，所以就一直想入手一辆新车🔅，毕竟身边好多朋友都买了新车。而且雷凌开下来空间也不太够用了，有时候也会有一些小故障❗，所以这次就想入手一辆SUV。当时看了锋兰达和奇峻，锋兰达外观不太喜欢，内饰也挺粗糙的。对比下来奇峻空间、外观内饰和配置都有更好的表现，最后就顺利定了奇骏✅。 优点 1、车子的油耗经济性很棒🌐，平均油耗不高，开这台车完全不用担心油耗的问题。 2、舒适很棒，座椅填充厚实，靠背调节灵活自如😌，驾驶乘坐都提供了很好的舒适度。 缺点与不足 1、车子后半段动力响应会有一丢丢迟缓，尤其跑高速超车的时候，没有那么顺畅，油门踩下去反应一会儿😅，动力才姗姗来迟。 2、车子跑起来噪音大，开车的时候胎噪声和风噪声挺明显的💥，隔音效果没那么好。 内饰 车内中控台布局挺有创意的，简洁又科技，车机显示屏幕清晰度高，功能布局很合理，简单易上手。除此之外，车子的座椅舒适度也非常棒💺，不愧是日产大沙发，坐上去平稳又踏实。座椅材料也是环保材质，没有太大的异味，这点也是值得夸奖的🎉。 配置智能化 车机用下来流畅度还行，也支持远程操控、语音交互这些功能，用起来挺方便的。除此之外，车内也配备了360全景影像、并线辅助这些实用性功能，大大提高了驾驶的便利性和安全性☢。 空间舒适性 空间敞亮宽敞，舒适度满分💯，我身材比较胖😌，乘坐进去无论是驾驶还是乘坐，都没有任何局促感。主驾驶也能随心所欲的调节，后排空间也足够宽敞，腿部和头部都能活动自如，后排就算坐满三个人，中间位置也不会觉得憋屈。后备箱也特别能装，日常出行购物，一家人出去旅行，都是妥妥够用的🆗。 操控性 操控这台车，整体还是比较轻松的，方向盘轻盈，拐弯掉头↩，都能操控自如，刹车力度也刚刚好，前段后段轻重合适，操控下来没有太大的难度。 动力表现 城市路段开下来起步还挺平顺的，穿梭自如没有太大问题，不过后段动力确实有点迟缓，跑高速后段超车差点意思🤨。 油耗 油耗没得说，经济又实惠，油耗的表现确实没让我失望。城区路段即便比较堵车，百公里就7.5个油左右，高速肯定就更省了🤑，开空调或者车内坐满人，油耗变化都不算特别大，高速跑下来百公里5.5-6L，和同级列车型对比下来，奇骏的油耗确实非常经济。 总结 对我来讲，入手奇骏这台车确实是非常明智的选择🙌，车子外观时尚大气，动感大方，内饰布局同样也挺精致的，座椅舒适性同样在线。虽然这台车在动力方面没有太大的优势，但开下来油耗经济性很不错，作为家用车，这点也是非常重要的😺。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 1、外观感受 2021款上市就一见钟情了。2023款上市的改款了电驱模式，外观一样，大灯组为压角设计的分体式大灯，朋友说是眯眯眼，哈哈，远近光灯集成在一起的，LED 日行灯样式比较醒目 。总体看起来蛮有肌肉力量感的。 2、配置感受方面 360全景倒车影像功能老婆开车觉得技术都突飞猛进了，对于我这个15年老司机来说也有很大帮助，对于不熟悉的路况也有帮手了。冬天开车前排座椅加热一开，不冷了，空调制热效果也特别好，完全是一个不冷的冬天。赠送的侧踏板，这个可以作为一个台阶，让老人和小孩子能轻松地进出车辆。还可以保护车身，踏板可以一定程度上阻挡来自侧面的沙石、泥浆对车身的击打和摩擦，减少车身侧面的损伤。标配的行车记录仪也很省心，画质也清晰，不在为加装行车记录仪烦恼。 3、内饰感受方面 中控台大面积的皮质看上去有一定的豪华感。物理按键操作起来比较方便，对于一些不太习惯全触摸中控的司机来说是一个优点。内饰颜色选择较少，只有浅蓝色和黑色等少数几种颜色，对于一些对内饰颜色有个性化需求的消费者来说，选择余地不大。而且车内后视镜是手动防炫目的配置，作为一款 20 万的合资 SUV，这一点有些不应该。 4、空间感受方面 超混电驱奇骏属于紧凑型 SUV。车内空间比较宽敞，对于家庭日常使用和长途旅行来说，空间基本可以满足需求了。我身高170，前排调整到合适坐姿后，头部空间剩余一拳半接近两拳；后排乘客的腿部空间能够达到两拳左右，头部空间同样剩余接近两拳，后排中间位置小幅度隆起不影响中间位置坐人。车身尺寸在紧凑型 SUV 中个人觉得算是中上游水平吧。 缺点：后排靠背不能调节，但凡有个物理手动调节也好一些。后排座椅的坐垫偏短，对腿部的支撑性不够好，长时间乘坐可能会感到疲劳。 5、动力加速方面 起步和中低速：起步以及中低速行驶时，动力迅速跟上，轻轻给油门就能感觉到明显的加速。 高速行驶：当车速提升至较高速度后，比如120公里/小时后再加速，动力依然充足，能一直保持轻盈的感觉。但后劲不比纯燃油车。急加速时也完全满足超车需求。老婆开车我当副驾驶时，经常叮嘱她注意速度，她不自觉的就很快加速了。 6、操控性方面 底盘较为扎实，特别是在下雨天驾驶时感觉稳如老狗。过弯车身也不飘。在复杂路况下的通过性较强，对于喜欢自驾游或者经常行驶在非铺装路面的人来说是一个优势。 缺点：底盘质感不算厚重，悬挂偏硬，在经过一些细碎颠簸路面时，车内的振动和路感比较明显。不过这个缺点我觉得也有他的好处，就是可以通过车身感受到路况信息，在非铺装路面及时对驾驶操作做出调整。 7、油耗方面： 综合油耗可以保持在一个较为合理的范围内，我的高速场景比较少，10月份长途高速全程600km的油耗是7个油。我的综合油耗表现5.5左右，对于一台1.8吨的SUV来说，油耗完全可以接受。虽然车辆省油，但作为一款混动车型，其油耗表现对于混动技术的超高期待值，毕竟现在市场上有很多插电混动车型的油耗非常低。 驾驶习惯的不同，油耗差别有些大，车友们有的可以做到4.8的油耗，有的开到9升的油耗，区别还是蛮大的，主要区别在于是否驻车使用空调，我一般尽量减少停车长时间使用空调。我的国道道路油耗4.5，市区5.5，高速6.8-7.2(一般高速120公里左右)。电机驱动的车型，在降低油耗方面，应该避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶。急加速会使发动机瞬间消耗大量燃油来提供动力，急刹车则会浪费之前加速所消耗的能量。平稳的驾驶速度可以有效降低油耗。对于降低油耗，我们还有一些其他的方法。比如关注轮胎气压处于推荐水平。过低的胎压会增加轮胎与路面的接触面积，导致滚动阻力增大，油耗增加。我一般加好0.2个压来达到省油效果。还要减轻车辆负载，清理车内不必要的物品，避免在车顶安装行李架或放置过多的行李。车辆负载过重会增加发动机的负担，导致油耗升高。 8、舒适度方面 前排座椅加热，冬季不冷了，空调制热效果非常好，上车就能舒服的驾驶。HUD 抬头显示让我不再低头看速度表，减少驾驶疲劳。还有主副电调座椅、全景天窗、电动后尾门等，为驾乘者提供舒适的体验。小孩以前坐车稍微有些晕车，现在没晕车情况了，主要是燃油电驱的平顺，让小孩子更加舒适了。最近开了一个全程高速600km，没有疲倦的感觉，舒适性还是不错的。 总体来说，车子行驶近2万公里，没有出现任何问题，还是非常满意的，奇骏作为东风日产在中型SUV市场的主力车型，有着深厚的技术底蕴和成熟的生产工艺，车辆的整体品质可靠，三大件稳定性高，后期维修保养成本相对较低，省心省力。而且在大幅优惠的同时，部分地区还提供如置换补贴、超长质保、多次基础保养等优惠政策，进一步提升了购车的附加值。 以上是我对车子的一些用车感受与点评，欢迎大家评论区留言交流！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一、购车经历 我家就想买辆靠谱、舒适的家用车。当初看了本田CR-V、丰田RAV4，日产奇骏，矮子里面拔将军奇骏，虽说知道它有些小不足，但整体开着舒服，价格也合适，和销售磨了磨优惠就拿下了，主打一个实用至上没有太多的花里胡哨。 低配买的，裸车12.83W税1.11W还有交强商业险4500，零碎的不算落地14.4W。 ①外观 车身线条硬朗流畅，前脸辨识度超高，既稳重又透着点时尚感，在咱单位停车场里也不丢面儿，开出去也算有模有样，挺符合咱体制内低调又不失体面的风格。 三、用车体验 ②动力 这动力吧，实话实说有点肉。起步提速慢悠悠的，特别是等红绿灯时，别人车都窜出去了，咱还在慢慢悠，心里急得慌。但好在速度上来后，行驶就很平稳舒适了，发动机声音也不大，高速上稳稳当当巡航，倒也符合咱一家稳稳当当过日子的节奏。 ③油耗 油耗表现还能接受。市区里走走停停，油耗大概9个左右，毕竟路况复杂。一上大路，能降到7个，这点还是挺欣慰的，过日子嘛，油耗不能太离谱。 ④操控 平时正常开，方向盘指向挺准，底盘扎实。但转弯可得注意，速度稍微快点，车身倾斜感就明显了，所以每次过弯都小心翼翼，不敢造次，安全第一。 ⑤空间 空间那是没得说，宽敞得很。我这1米8的个头，坐驾驶座调好位置，头部腿部都宽敞。后排爸妈坐也直夸舒服，翘个二郎腿没问题。后备箱也大，上次全家出游，行李塞得满满当当，完全装得下，实用性杠杠的。 ⑥舒适性 舒适性必须点赞，日产大沙发名不虚传。座椅软乎乎的，像家里的大沙发，对身体支撑到位，长时间开车不累人。车内噪音控制也还行，高速上风噪胎噪都在能接受的范围，一家老小坐着都舒心。 总结优缺点 优点很明显，空间大、舒适性强，速度上来后稳稳当当，日产品牌售后也放心，适合咱这种家庭日常代步、偶尔出游。缺点就是提速慢和转弯倾斜，但对咱来说，这些小缺点不影响大局。毕竟咱买车就是为了稳稳当当过日子，整体满意就够了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 个人情况介绍： 普通打工人一枚，我做的是销售工作，平时需要经常跑跑业务，没结婚之前跑业务有时候蹭同事的车，有时候就打车。但是现在结婚有了小孩，带孩子出门各种东西比较多，确实也时候需要一辆代步车了，平时跑业务也可以开，也能满足家用需求。 提车经历： 起初看了现代ix3，车子外观造型挺漂亮的，开下来驾驶质感也不错🤓，但是据说油耗有点高，就没考虑。也试驾过途观，车子外观造型太老气了，我媳妇儿不喜欢，就放弃了😂。最终选择奇骏，一方面是觉得车子外观挺漂亮的，油电混动混动版本，开下来也比较省油，而且后续保养费用也不算贵，用车成本能接受。其次，奇骏技术也比较稳定，各方面也有一定的保障👍。我入手的车型是23款四驱至尊版油电混动,裸车优惠了2万，落地19w多👏。 内外造型： 奇骏前脸设计挺大气的，也是奇骏经典的设计，搭配led大灯和L型日间行车灯，动感又时尚。内饰做工用料都很用心❤，全皮软包材质，缝线工整，饰板是仿木纹设计，挺洋气的，是我很喜欢的风格。🥰 空间体验： 我身高180，驾驶座位正常过调节座位之后，头顶还能有空余空间，后排空间也挺宽敞，坐着很舒服😁。车内储物空间的也挺多的，不过后备箱空间不算特别大，勉强够用吧。 驾驶感受😸： 奇骏这样油电混动的系统，动力相较于传统油车确实有一定的优势，完全不会有起步的那种延迟感。四驱加持下，过弯变线干脆利落，信心十足。车子的底盘调教则是偏运动的，路感反馈直接，丝毫不会有那种松散感😎。方向盘手感挺舒服的，很轻盈，我媳妇儿上手也觉得很轻松🤗。车子L2级别辅助驾驶也非常好用，跑高速的时候设定好速度之后，脚放刹车旁就行了，就能自动跟车保持安全距离。除此之外，车道保持也很平稳，用着非常省心😛，不用过多干预。 能耗分享🤘： 坐标重庆，大家知道重庆市区堵车非常严重，我平时开车也没有特别注意控制脚法，正常开下来油耗也不高，山路、市区道路、高速等等，综合下来百公里油耗6.5个左右，计算下来，一箱油估计能跑800公里吧，挺不错的😎。 最满意之处🌞： 首先车子驾驶质感非常出色☺，动力充沛、底盘调教扎实，变线干脆利落，开着非常舒服。其次，奇骏油耗经济性也非常不错😄，日常用车不用担心用车成本的问题，对我们这样的普通家庭来讲，这点是非常重要的👌。 最不满意之处😬： 1、座椅有点硬😠，而且后排座椅比较平直，坐垫也比较短，长时间乘坐腿部少了支撑，挺难受的😓，尤其之前坐过朋友的天籁之后，再回来坐我这台车，对比实在太明显了🙃。 2、360全景影像清晰度不怎么样🙅‍♂，虽然算不上模糊，但是根据这台车的价位来讲，360影像这样的清晰度多少有些说不过去😿。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【买车经历】 老婆强烈要求买车，再生孩子之前一定要有车，考虑的也对有孩子出行比较繁琐没车是不方便，轿车不考虑了 直接换一辆大空间SUV的打算。平时主要就是通勤、家用，节假日还会出去自驾游，所以对车的要求就是空间大、舒适性好，当然性价比也得高。丰田RAV4荣放、本田CR-V、途胜、逍客都在我的考察范围内。但是我总觉得这些车的性价比不突出，后来遇见奇骏感觉车车子够大也挺气派，主要价钱也合适，休息时候拉着老婆一起试驾的，老婆满意就直接定了。 空间真的超宽敞，我身高178cm，坐在前排头部和腿部空间都很充裕，后排空间更是厉害，坐三个成年人都不觉得挤，而且后排地板几乎是平的，中间乘客也能舒舒服服的。 驾驶感受：车虽然大且重，但开起来稳稳当当。在高速上跑到120km/h以上，车身依然很稳定，变道的时候也不会有发飘的感觉，侧倾控制得很棒，安全感满满。还有自动纠正方向盘功能，能辅助保持车辆在车道内行驶，不过可不能完全依赖，还是得时刻留意路况。 油耗表现：原本以为这么大的车油耗会很高，没想到实际用下来，综合油耗在8L左右。高速上如果保持合理车速，油耗能控制在7.5L左右。 配置丰富：配置很实用，倒车影像清晰，倒车入库和侧方停车时帮了大忙。多功能方向盘操作音响、定速巡航等功能超方便，提高了驾驶的便利性。 【缺点吐槽】 发动机抖动：发动机怠速抖动真的太烦了，不管是冷车启动还是热车状态，等红灯或者怠速停车时，车身抖动明显，在驾驶位感受尤其强烈，这真的很影响驾驶体验，也让人担心发动机是不是有啥问题。 内饰与车机：内饰颜色只有全黑的，看起来沉闷，样式普通，缺乏现代感和科技感。车机系统反应慢，操作不流畅，还经常卡顿。 灯光效果：大灯亮度不够，晚上开车，尤其是在没有路灯的路上，照明效果差，视线受阻，行车安全都受影响。 【综合感受】 整体来说，奇骏作为家庭用车还是挺合适的。空间大、驾驶稳、油耗省、配置也实用。虽然有发动机抖动、内饰和车机不够好这些问题，但优点还是能弥补不足。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历： 当时是陪我叔叔一起去日产4s店做保养，闲着无事看了奇骏e-POWER，当时心里就想，现在日产也有混动的吗？有点好奇，就想试试，结果这一试可不得了，竟然想买了，加上叔叔和经理也认识。本来我还在星越和奇骏之间来回徘徊。最后还是一咬牙就选了奇骏，应该问题不大。 奇骏外观看起来像个肌肉男，特别结实。车身高，视野那叫一个开阔，开在路上感觉自己都高大上了。不过，车大也有烦恼，停车的时候得找个大点儿的地儿，要不然真停不进去，每次停车都得小心翼翼的，生怕蹭着。 空间绝对够宽敞，家用那是绰绰有余。我这大块头坐在驾驶位，脑袋和腿都能舒展开，一点不憋屈。后排也不含糊，坐三个成年人轻轻松松，腿还能活动活动。后备箱更是能装，上次出去旅游，几个大箱子扔进去还有地方，就像个小仓库。 动力真的让我挺意外，纯电模式开起来，贼快。经济模式下，动能回收跟电车一模一样，特别顺。就算车速上了120，再使劲踩油门，还能感觉到车往前蹿。就是三缸发动机启动的时候有点抖，不过开起来就好多了，比我想象中的三缸机强不少。 油耗情况：现在稳定在7.3左右了，我一直加的95号油，销售说这样车更有劲儿，不过也有车友说92号就行，我也不知道到底咋回事，反正我加95号油开着感觉动力还不错。 舒适性方面：座椅舒适度还行，不像老天籁轩逸那么软乎乎的，但比那些硬邦邦的德系车强多了。我没咋坐过后排和副驾，听朋友说坐久了有点晕乎乎的，不过也不至于晕车。就是这顶配车竟然没有通风座椅，夏天开车的时候，后背和屁股老是汗津津的，可难受了。 车辆缺点总结： 这奇骏吧，三缸发动机抖动和没有通风座椅确实让人不太满意。还有啊，没有备胎，万一在路上轮胎出问题了，可咋整？后排座位对于高个子来说有点小，长时间坐可能不太舒服。而且有些设计细节感觉还能再完善完善，这样就更完美了。 不过话说回来，它的优点也不少，动力强、空间大、油耗相对低，总体来说还是挺不错的。希望我的用车经验能给想买这款车的朋友们一点参考，让大家买车的时候心里有个底儿。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 （一）奇骏超混优点 动力强劲：纯电模式下提速非常快，超车轻松自如。混动模式切换也很平顺，高速上动力储备足，时速120公里之后再加速依然有劲儿，日常驾驶和长途出行都能轻松应对。 空间宽敞：我身高178cm，在车内无论是前排驾驶位还是后排乘坐空间都很充裕。后备箱能装不少东西，像回老家带行李特产，或者全家出游放装备都毫无压力。 油耗经济：目前行驶几千公里，平均油耗在6.5左右，不开空调时很难超过6个油，加92号汽油就行，使用成本比较低。 （二）缺点 发动机顾虑：三缸发动机虽说在实际驾驶中感觉不到明显抖动，但心里总是不太踏实，担心使用时间长了会出问题，这也是很多人对三缸机的普遍担忧。 车机体验差：车机系统反应慢，操作起来不流畅，而且功能比较少，像一些智能互联功能不够丰富，不能很好地满足现代车主对车机智能化的需求。 内饰质感弱：内饰塑料感比较强，看起来和摸起来都不够高档，在一定程度上影响了车内的整体质感和驾乘体验。 二、车主个人感受 我原本一心想换汉兰达，可预算下降后只能重新选择。刚开始看到奇骏并没有太在意，后来试驾发现它真的能满足我的很多需求。外观上觉得很有特色，车身线条硬朗大气，只是前脸不够惊艳。座椅舒适性不错，长时间开车不会太累，不过高速上的噪音有点烦人，主要是风噪和胎噪。悬挂调校得很好，过颠簸路面时减震效果明显，不会有太强烈的颠簸感。 三、价格汇总 裸车价大概17万左右，当时店里送了脚垫、车窗膜赠品。落地价算上购置税1.7W、保险等费用大概在19.5万上下。就目前的油耗情况来看，如果按照一年行驶2万公里，每升油7元计算，一年的油费大概在9100元左右，这样的用车成本在同级别车型中还是比较有优势的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🆚购车对比 当时买车也考虑过不同的车型，对比过荣放，威兰达和凯美瑞这几台车，最终选择奇骏，也是因为试驾过奇骏这台双电机四驱车型之后，我觉得车子的空间，舒适性和动力操控方面表现都更符合我的预期，价格也在预算内，所以就果断入手了这台车。在我看来，奇骏这台车在同级别车型中确实有很好的性价比，买车的时候销售服务态度也特别好，每个细节都做得很到位，也送了不少东西，有免费保养、全车贴膜和脚垫。 📉不满意 内饰风格比较简单，和现在各种新能源车相比，没什么设计感，也少了一点精致豪华氛围。 👌空间 空间挺充裕的，乘坐进去前后排都不会有压抑感，头部和腿部空间都有很好的发挥。储物空间也非常不错，后备箱容量挺大的，出去自驾游放各种行李轻轻松松。 舒适性 座椅支撑性和柔软度表现很好，车子开下来也非常稳，整体舒适性还是非常不错的，如果隔音方面能有更好的表现就完美了。 💪动力表现 奇骏这台车确实挺好开的，动力储备非常充足，高速超车更是游刃有余。起步的时候就能有很好的爆发力，基本没有任何顿挫感，后段如果想要超车，也能保持很好的动力储备，而且加速的时候，车身也能保持很好的稳定性，开下来真的很舒服。 油耗 车子油耗确实不算高，我平时跑市区路段也挺多的，经常也会遇到拥堵的情况，红绿灯也比较多，现在跑下来油耗也就7L左右，车子开下来也不会有经济压力。 ❤总结几点我喜欢的 首先，奇骏这台车乘坐舒适性挺好的，前后独立悬挂，走一些坑洼路段，坐在车内也没有明显的不适感。其次，车子动力表现很不错，加速的时候非常平顺，几乎没有传统燃油车换档的顿挫感，驾驶体验和乘坐体验都是非常优秀的。 智能化 前后雷达和360全景影像都挺好用的，倒车的时候能提供很好的帮助。除此之外，安全辅助方面也有丰富的功能，有车道偏离，碰撞预警，主动刹车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 使用感受 车子开到现在最大的感受就是驾驶操控感很舒服，综合性能也很稳定，而且油耗也是非常经济的，不管从哪方面来讲都是非常不错的一台家用车。 最满意 驾控质感挺优秀的，动力充沛，底盘调校厚重扎实，路感反馈直接，变线干脆利落，是我特别喜欢的操控质感。 不满意 冷车启动的时候发动机噪音挺大的，胎噪风噪抑制也不怎么样，有点吵。 购车经历 刚开始想换荣放双擎，但去试驾之后，我觉得荣放双擎开下来动力没什么亮点，车身造型看上去也挺普通的，没有特别吸引我的地方。正好旁边有日产4S店，就抱着试一试的心态去看了奇骏，实车看着还挺漂亮的，试驾开下来操控感也让我眼前一亮。动力输出完全没有油车那种延迟感，底盘调教是偏运动的，过沟沟坎坎的时候特别有厚重感，一点也不松散，试驾之后就想立马定下来，但我老婆还想再看看其他车。之后又试驾了比亚迪混动车型，开下来中规中矩，没有太大的亮点。也是因为我一直对奇骏这台车念念不忘，又跑去其他4S店试驾了一把，还是特别喜欢，就这样顺利买了日产轩逸，买下来价格不算贵，只是没送什么东西。 外观内饰 前脸设计挺大气的，是比较稳重的风格，不会特别激进，适合我这样的中年人。饱满的车头，流畅的腰线和分体式的大灯都特别漂亮，符合我的审美。座椅稍微有点硬，但是好在支撑力挺不错的，而且皮质用料也特别扎实，质感在线。 空间 我们家里没有大高个儿，所以空间没什么不足，驾驶座位和第二排空间乘坐宽敞，舒适度高。后备箱空间也很充足，尤其和家人一起出去露营，第二排座椅放倒，可以很舒服的躺在车内，小孩特别喜欢。 舒适性 隔音效果不是特别好，环境音挺吵的，好在座椅支撑力很好，填充也挺厚实的，细节各方面都做得挺细致的，座椅舒适性还是值得肯定的。 油耗 油耗确实挺经济的，市区拥堵比较多，平均开下来油耗也就6L左右，非常省油。 动力操控 市区动力完全不用担心，即便是标准模式，起步也是非常畅快的。底盘质感也非常不错，过弯变线干脆利落，开下来信心十足。 配置智能化 车机用下来很流畅，各种交互功能挺实用的。360全景影像也用得比较多，停车或者窄路会车的时候，通过360全景影像也可以很好的避免发生磕碰，非常实用。抬头显功能也挺实用的，可以有效识别道路标志和限速情况，除此之外也有主动刹车，车道偏离预警等功能。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗