综合感受 一、整体感受 五个月前，我满怀期待提走了腾势Z9GT 1100ULtra版。作为比亚迪旗下高端品牌的旗舰猎装车，它不仅拥有超跑般的颜值，更融合了实用性与科技感。经过五千公里的深度体验，我对这台车有了更全面的认知，既有惊喜，也有需改进的细节，下面将逐一分享我的真实感受。 二、颜值即正义：外观设计 Z9GT的外观设计堪称“吸睛利器”。溜背造型搭配猎装车特有的优雅线条，既有轿跑的动感，又不失GT车型的稳重。星际穿越大灯组与可发光LOGO在夜间极具辨识度，主动升降尾翼在时速90km/h自动升起，瞬间点燃驾驶激情。五个月来，无论停在哪里，总能收获路人驻足的目光，甚至被误认为百万级超跑，虚荣心得到极大满足。 三、内饰与舒适性：豪华与科技并存 1.  内饰质感：车内大量采用真皮、木纹饰板及金属质感装饰，触感细腻，装配工艺堪比传统豪华品牌。零重力座椅支持多向调节，配合副驾腿托，长途驾驶毫无压力。 2.  科技配置：三联屏设计（仪表+中控+副驾娱乐屏）科技感爆棚，帝瓦雷升降扬声器在启动时自动升起，仪式感拉满。车内双冰箱（前后排各一）实用性极强，尤其在夏季，冰镇饮料触手可及。 3.  空间表现：前排宽敞无压力，后排腿部空间堪比行政级轿车，但后备箱受溜背造型影响，深度一般。若选装后排冰箱，储物空间进一步压缩，建议根据需求取舍。 四、驾驶体验：性能猛兽，操控细腻 1.  动力表现：三电机四驱系统（1100匹马力）名不虚传，零百加速3秒级，推背感随叫随到。日常驾驶“舒适模式”已足够澎湃，赛道模式需谨慎使用，否则容易眩晕。 2.  操控与底盘：“易三方”技术是最大亮点！后轮双向20°转向让窄路掉头、侧方停车变得轻松，智能蟹行功能在复杂路况如鱼得水。空气悬挂支持多段调节，滤震细腻，高速过弯侧倾小，底盘厚重感媲美德系豪车。 3.  续航与能耗：CLTC续航1100km（纯电+增程），实际城市通勤纯电续航约500-600km（空调常开），高速混动模式油耗约7-8L/100km。充电速度较快，快充30%-80%约30分钟，满足长途需求。 五、智能化：亮点与槽点并存 1.  智能驾驶：L2+级辅助驾驶（含城区领航）表现稳健，自动变道、车道保持逻辑清晰，但高速智驾变道策略偏保守，需手动干预较多。 2.  车机系统：DiLink系统流畅度提升明显（近期OTA后），但语音助手识别率仍有优化空间，偶尔误唤醒或无法执行复杂指令。 3.  细节不足：中控杯架设计影响换挡操作（需取下水杯）；哨兵模式耗电较高；车机启动偶发卡顿，期待后续OTA升级改善。 六、总结：瑕不掩瑜，适合追求个性与科技的玩家 腾势Z9GT是一台“既能炸街，又能家用”的GT车型。五个月的使用中，它用强劲性能、豪华配置和智能科技征服了我，虽有后备箱空间、车机细节等小瑕疵，但整体瑕不掩瑜。如果你追求极致颜值、顶尖性能，又不妥协实用性与科技感，Z9GT绝对值得入手。它不仅是交通工具，更是一种生活方式的表达。 七、个人评分（满分10分） ●  外观设计：9.5分（回头率爆表） ●  内饰与舒适性：9.2分（空间略扣分项） ●  动力与操控：9.8分（易三方黑科技加分项） ●  智能化体验：8.5分（车机需优化） ●  综合性价比：9.0分（对比同价位竞品） 写在最后：Z9GT让我明白，高端新能源车不再是“参数堆砌”，而是将科技、设计与人性化体验深度融合。期待腾势未来持续优化细节，让这款旗舰车型更加完美。 附：建议潜在买家关注OTA升级进度，优先试驾体验“易三方”功能，根据实际需求选择配置版本。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 外观设计这个修长车头、猎装溜背线条和20寸巨轮营造强烈视觉冲击力，被称“自主GT颜值巅峰”‌，在路上的回头率还是蛮高的， Z9GT内饰通过三屏联动、水晶材质、真皮包裹及行政级座椅，打造科技与豪华兼具的驾乘体验， 内饰上换挡机构采用钻石切割造型的水晶电子挡杆，搭配金属饰板和水晶物理按键（如驾驶模式调节键）豪华感还是很上档次的， ‌隐藏式电动出风口‌：出风口关闭时与面板融为一体，开启时自动电动调节，支持避人吹模式，兼顾美观与实用性。 ‌高级皮质覆盖‌：大面积使用Nappa真皮包覆座椅、中控台及门板，触感柔软， ‌零重力座椅‌：副驾配备一键调节零重力座椅，含四向腿托、加热/通风/10点按摩功能等等 ‌双冷暖冰箱‌：前排扶手箱内置4L冰箱加上这个后排中央扶手隐藏10L冰箱，这个配置的优点就是出门游玩很舒服，但是也有点占用空间，导致座椅仅两侧可放倒 整体的长途驾驶体验整体表现出色，动力强劲且加速平稳，百公里加速虽无强烈推背感，但速度提升流畅高效，在高速上空气悬架的加持有效控制转向侧倾，并提供主动座椅支撑，提升长途舒适性‌ 。智能驾驶辅助系统在长途高速场景中可靠度高，天神之眼升级后反应更果断，在高速上车辆能主动减速、变道绕行或AEB刹停，开起开还是很舒服的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 在选车的漫漫长路上徘徊许久，我终于邂逅了腾势 Z9 GT，自提车以来，它就成了我生活中不可或缺的一部分，用实力重新定义了我的出行体验。 初见腾势 Z9 GT，其外观设计就如同一记重磅炸弹，瞬间击中了我的审美。流畅且极具动感的线条勾勒出优雅身姿，犀利的大灯组仿若一双锐利眼眸，赋予整车强大的气场。尤其是那标志性的大尺寸轮毂，搭配低矮的车身姿态，运动感与豪华感完美融合，每次驾驶它出门，都能收获超高的回头率，仿佛自带光芒。 踏入车内，豪华氛围扑面而来。NAPPA 真皮座椅触感细腻，如同被云朵温柔包裹，其出色的包裹性与支撑性，让长途驾驶也成为一种享受。车内三块大屏 ——13.2 英寸全液晶仪表盘、17.3 英寸中控屏和 13.2 英寸副驾驶屏，不仅显示清晰，操作更是丝滑流畅，为驾驶增添了科技便利。值得一提的是，副驾的零重力座椅堪称 “女王专座”，我爱人一上车就对它爱不释手，坐上去就不愿下来。 驾驶腾势 Z9 GT 的感受，只能用 “惊艳” 二字形容。一脚油门下去，三电机协同发力，3.6 秒的百公里加速成绩让推背感汹涌袭来，瞬间点燃驾驶激情。在日常驾驶中，舒适模式下的动力输出线性平稳，无论是城市缓行还是高速巡航，都表现得游刃有余；切换至运动模式，车辆则如脱缰野马，爆发力十足，超车动作一气呵成。底盘方面，云辇 - A 底盘控制系统搭配双叉臂前悬挂与多连杆后悬挂，还有空气悬挂加持，过弯时车身侧倾得到完美抑制，高速行驶稳如泰山；面对减速带或坑洼路面，震动被高效过滤，坐在车内仅能感知到轻微 “咯噔” 声，舒适性一流。 自动泊车功能对我这种停车不太擅长的人来说，简直是救星。Z9 GT 车身较长，以往停车总是让我头疼，如今有了自动泊车，停车变得轻松简单。同时，安全驾驶提示也十分靠谱，有一回路上突然窜出一辆摩托车，车辆迅速发出警报，及时提醒我避免了事故，安全感满满。 续航表现同样可圈可点。纯电续航可达 201 公里，满足日常通勤绰绰有余，即便是在冬天开启空调和座椅加热，续航也不会大幅缩水。综合续航超 1100 公里，让周末短途旅行或长途出行都毫无压力。在能耗方面，我日常行驶路况大概三分之一高速，三分之二市区道路（大部分为快速路），综合百公里能耗为 15.3 度电加 1.3L 油，算下来每公里花费不到一毛五，相当经济实惠。在高速 110 时速下，纯电能耗约为 21，纯油耗为 6L，这样的能耗水平在同级别车型中表现优秀。 当然，人无完人，车无完车，腾势 Z9 GT 也存在一些小瑕疵。比如车辆的尾翼，几乎不会自动打开，在高速上想手动开启也不行，感觉有些鸡肋。NOA 功能不太稳定，有时难以开启，即便开启后，变道逻辑也不够智能，在出高速时表现欠佳，高速领航时刹车偶尔过猛，容易让车内人员感到不适。座椅的颈部支撑略有不足，长时间驾驶脖子会有些发酸，流媒体后视镜使用久了会发烫，驾驶台音响盖板在大太阳下反光较为严重，影响视线，360 影像和行车记录仪的画质也有待提高。此外，自动空调的温度分区控制不够精准，左右温差较为明显。 但总体而言，腾势 Z9 GT 的优点远远盖过了这些小缺点。它凭借强劲的动力、出色的舒适性、优秀的续航能力以及高性价比，在同级别车型中脱颖而出。如果你追求豪华与性能的完美结合，同时注重车辆的实用性和经济性，那么腾势 Z9 GT 绝对值得你纳入购车清单，去 4S 店亲身试驾体验一番，相信你也会被它的魅力所折服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 提车腾势Z9GT，解锁未来出行新姿势 一直以来，我都对新能源车的黑科技充满好奇，在关注了众多车型后，腾势Z9GT进入了我的视线。它那融合了未来美学与运动基因的外观，日冕式前脸搭配双星冕LED大灯组 ，独特又酷炫，光是看图片就已经让我心痒痒。在一个周末，我迫不及待地前往腾势4S店，一探究竟。 进入店内，Z9GT散发着独特的魅力。销售热情地为我介绍车辆的各项配置和性能，当得知它搭载2.0T插电混动发动机与三电机驱动总成，综合输出功率870匹马力 ，零百加速仅需3.45秒时，我再也按捺不住试驾的冲动。试驾过程中，一脚油门下去，强烈的推背感让我直呼过瘾，动力强劲却又不失操控性，转向精准，底盘扎实。当下，我就决定下单，成为Z9GT的车主。 终于等到了提车的日子，4S店精心布置了交车区，鲜花、彩带，满满的仪式感。工作人员耐心地为我讲解车辆的使用方法和注意事项，还贴心地送上了一些小礼品。开着新车回家的路上，心情格外舒畅。 Z9GT的内饰豪华且舒适。座椅采用Alcantara鹿皮与真皮混搭材质 ，不仅触感柔软，还具备12向电动调节及加热、通风、按摩功能 ，长时间驾驶也不会感到疲惫。后排标配老板键与独立温控系统，家人坐在后排也能享受到顶级的舒适体验。帝瓦雷音响效果震撼，播放音乐时，仿佛置身于演唱会现场，每一个音符都清晰动人。 在日常使用中，Z9GT的智能化配置让我的生活更加便捷。手机远程控制功能可以提前打开空调，夏天再也不用一上车就被闷热的空气包围；语音控制识别率很高，说出指令，它就能快速响应，比如导航到某个地方、播放某首歌曲等，完全解放了双手。 不过，使用过程中我也发现一些小问题。车机系统偶尔会出现卡顿，特别是同时运行多个功能的时候，反应速度会稍慢一些；高速智驾在某些情况下还不够智能，比如变道时有时会不太果断。但这些小瑕疵并不能掩盖它的光芒，总体来说，腾势Z9GT给我的生活带来了极大的改变，让我体验到了前所未有的驾驶乐趣和科技魅力。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 外观颜值好看，动力够用，坐在里面驾驶过程舒适度高，最主要的是驾驶感受非常非常好。动力强劲，加速迅猛，推背感十足。续航出色，快充便捷。智能配置丰富，驾驶辅助系统实用。后续的智驾很期待， 腾势 Z9GT 储物空间有点失望，后备箱空间不够大，出门大的行行李箱放进去都只能哼横着放。车内储物空间不是很多，车内两个冰箱个人觉的有点占用空间，，副驾手套箱又小又浅，扶手箱改成储物箱个人更加喜欢，毕竟出门的时候更多的是储物， 这个外观车身线条流畅，运动时尚这一点还是很不错的。内饰的设计舒适性很到位，大尺寸屏幕操作流畅，座椅及智能功能丰富。 整车的空间上面说了。冰箱占用了空间，后备箱什么的，其他的乘坐空间还是挺满意的，前排的空间不错，同时后排腿部空间宽敞，身高较高的乘客也能舒适乘坐。车内小的储物格较多，有优点也有缺点吧，整体还是满意的 ， 内饰环抱的座舱设计，每次转弯过程座椅都会收紧一下，让座位更加的贴身，风格简约目科技，整个仪表三块屏幕信息娱乐功能强大。内饰的真皮软包搭配木纹饰板整个触摸的质感很舒服。最满意的是后排多功能座椅舒适很高，虽然我没这个机会坐，有车以后我就是主驾驶，哈哈 智能化表现很实用，什么自动泊车及待客泊车功能，什么圆规掉头之类的，智能驾驶辅助系统这一块上次感受还在升级中，语音交互方面不够智能，希望后续智驾快点升级完成， 动力强劲，加速迅猛，驾驶中的推背感十足。后轮双电机独立转向技术让庞大车身转弯掉头轻松。云辇-A 底盘和双腔空气悬挂加持，在驾驶一些颠簸路段上舒适性与支撑性兼具。智驾上面在快速环线上面很轻松，周围车辆行人，加速提速，反应还是很不错，城市拥挤路段没试过，具体不清， 续航表现整体还算不错，日常出行和出勤驾驶能满足。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【最满意】 腾势Z9GT太酷啦！日冕前脸超霸气，大灯犀利。车身线条流畅，溜背加尾翼超动感，还有无边框车门，颜值简直绝了。 【空间表现】 空间真的绝！近5米2车长，超3米1轴距，1米8大个头坐进去，头顶、腿部都宽敞，后排二郎腿随便翘，坐三个人也不挤，后备箱也能装！ 【内饰】 这内饰，一坐进去就被拿捏住了！Nappa真皮座椅，又软又透气，加热、通风、按摩全都有。中控大连屏超酷炫，副驾也有专属娱乐屏。还有前后双冰箱、帝瓦雷音响，太享受了 。【驾驶感受】 真太惊艳了！外观酷炫吸睛，内饰奢华舒适，动力强还操控好，智驾实用，易三方技术更是神了，停车非常轻松。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 来说说我入手半年的Z9GT使用感受，我是从***直播间刷到的腾势，开始还不是特别了解这个品牌，听主播介绍互动了解一下，就留资约试驾，没想到销售那么快就联系我并约时间安排好试驾。店里面的展车是中配的车型，但试驾车是顶配的。颜色非常高级，外形就不用说了，整体充满低趴运动感，再加上升降尾翼，帅绝了！座椅舒适性和包裹性很强，还有座椅通风加热十点按摩记忆零重力是标配，整车看得到的都是皮质包裹，帝瓦雷音响升降塔仪式感满满！试驾过后综合考虑下来还是比较喜欢顶配！提车后经历了OTA升级，整体来说都很满意，易三方功能是我最喜欢的，虽然使用的频率不多，但有时间不方便的地方使用这个功能真的超爱，主打一个我可以不用，但不能没有的观念！50万左右的价位，这台车是妥妥的六边形战士！ 【最不满意】 要是价格再优惠一点就好了，不满意的点就是音响上的水晶装饰有时间会反光。 【驾驶感受】 我觉得开起来还是很稳的，尤其是底盘，我觉得是比亚迪目前最好的底盘了。动力输出很平稳强劲，在高速行驶动力也很充足，尤其使用智驾的时候，表现很出色，大大减轻我的驾驶疲劳。还有自动泊车功能，超级好使，不管是侧方位还是倒车入库，统统不在话下。 【智能化表现】 第一次用智驾的时候，真的震惊到我了，现在的国产的黑科技已经进化到如此厉害的地步，国产车让我有新的认知，真的科技改变生活。 【提车价格】 性价比我觉得还是挺高的，配置拉满，云辇系统，易三方系统，还有天神之眼B辅助驾驶！如果喜欢这款车型，真心推荐入手！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 **外观设计** 腾势Z9 GT的外观设计令人眼前一亮。车身线条流畅，前脸造型独特，整体呈现出时尚与动感的结合。车头灯设计精致，夜间点亮时辨识度极高。车尾部分的设计也颇具层次感，尾灯组的造型与前脸相呼应，整体视觉效果出色。 **内饰与配置** 进入车内，腾势Z9 GT的内饰设计简洁大方，材质选用考究，触感舒适。中控台布局合理，各功能区域划分清晰，操作便捷。座椅采用高品质皮质包裹，乘坐舒适性佳。值得一提的是，车内配备了多项智能化配置，如自动泊车功能，对于像我这样停车技术一般的司机来说，实在是福音。 **动力与驾驶体验** 腾势Z9 GT搭载了强劲的动力系统，起步加速迅猛，超车时动力输出充沛，驾驶乐趣十足。悬架调校偏硬，虽然在过减速带或颠簸路面时略显生硬，但在高速行驶时提供了良好的稳定性。方向盘指向精准，操控感受令人满意。 **智能化与辅助驾驶** 车辆配备了多项智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，在长途驾驶时有效减轻了驾驶疲劳。特别是自动泊车功能，实用性很高，仿佛有个助手在帮忙停车。 **空间与舒适性** 腾势Z9 GT的车内空间表现出色，前后排乘坐空间宽敞，腿部和头部空间充裕。后备厢容积也令人满意，日常出行或短途旅行的行李都能轻松容纳。然而，悬架系统调校偏硬，导致在经过颠簸路面时，车内乘客可能会感到不适。 **续航与能耗** 作为一款插电混动车型，腾势Z9 GT在纯电模式下的续航里程表现尚可，适合城市通勤使用。在混合动力模式下，油耗控制得当，长途驾驶时无需频繁充电，提供了不错的续航能力。 **不足之处** 尽管腾势Z9 GT在多个方面表现出色，但也存在一些不足。首先，悬架系统调校偏硬，导致减震效果不理想，在经过不平路面时，车内乘客可能会感到不适。 其次，新车内饰异味较为明显，影响了初期的驾乘体验。 此外，部分车主反映，车机系统的操作逻辑有待优化，初次使用时需要一定的适应时间。 **总体评价** 总体而言，腾势Z9 GT Pro版在外观设计、动力性能和智能配置等方面表现突出，提供了令人满意的驾驶体验。虽然存在悬架偏硬和内饰异味等不足，但瑕不掩瑜。对于追求时尚设计、强劲动力和智能科技的消费者来说，腾势Z9 GT Pro版是一个值得考虑的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化