综合感受 买车对比 当初试驾了思域、卡罗拉cross，思域动力还行，但是外观不喜欢，没啥亮点。卡罗拉底盘质感不行，对比下来，高尔夫算是各方面都比较均衡的一款车，底盘扎实，外观也完全是我的菜，开下来操控质感也挺不错的，也就下决定买了高尔夫。 提车价格 买的时候挺划算的，虽然裸车12.99w，但补贴下来落地才13.6W。8千加装了哈曼卡顿音响，4s店送了2次保养，还有其他的一些车内配件。 车辆外观内饰 在大众的车型中，高尔夫确实在我心中有着较特殊的位置，外观设计上既有经典的两项轮廓，又添加了与时俱进的时尚元素，经典的C柱设计是高尔夫的一大标志，犀利的大灯和动感的轮毂，又增加了整体的时尚性。新款高尔夫内饰总算用上了软包材质，大门板储物格仍旧是硬塑料，中控部分的大屏设计也不是特别协调，相较于外观，内饰就差点意思了。 操控表现 大众的底盘确实名副其实，在底盘的加持下，高尔夫的操控感受真的很惊艳。方向盘指向清晰，悬挂调校恰到好处，60码的速度过匝道，侧倾小得不像一台前驱车。日常市区代步出行，高尔夫小巧的车身开起来非常灵活，而且高速巡航使又能保持稳定，操控质感真心优秀。 车子动力表现 S档动力表现出色，降档积极，但平时开低档比较多， 80码后再加速还是得先踩油门，日常城区开动力是够用的，高速跑超车的时候得对距离有一定的判断。 车子空间表现 我176的身高，前排位置调好，后排膝盖大概还有一拳左右的距离。后备箱放两个小的行李箱没问题，后排座椅可以放倒，空间灵活性还挺不错的。 座椅舒适性 座椅有腰托，调节范围挺大的，反正有时候连续开几个小时也不会累。后排坐垫稍微有点短，大腿部分有悬空、高个子坐久了不太舒服。 基本油耗表现 城市路段早晚高峰堵车比较严重，油耗7.4L左右，高速巡航120能达到6.8L，油耗还是得看具体的路况吧。 最满意之处 底盘质感特别出色，尤其试驾对比了其他车型，差距还是非常明显的。 不满意之处 1、后排乘坐舒适性差一点，坐垫偏短，而且高速的时候胎噪和风噪都特别明显，长途乘坐不太舒服。 2、变速箱顿挫，好像也是大众的通病了，尤其一二档位切换的时候，会有明显的顿挫感，发动机转速明显提高了，但就是上不了三档，挺费劲的。 总结 个人觉得高尔夫是一款经济又实惠，综合性能和适用性都很不错的家用车，如果在有限的预算内想拥有一辆好开好看又省心的家用车，高尔夫的确是很靠谱的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 作为高尔夫8的车主，我对它太满意了。 外观上，那些简洁流畅的线条就像有魔力，每次看到都觉得时尚精致。经典元素的保留让它一眼就能被认出是高尔夫，而独特的现代设计又使它在车流中脱颖而出，真的像艺术品。 内饰的科技感让我爱不释手。数字化驾驶座舱太赞了，高分辨率显示屏上信息丰富又清晰，娱乐功能在堵车时能很好地打发时间。智能交互系统操作简单，驾驶时不用分心就能轻松控制。 空间虽然不大，但日常出行和购物足够了，后排也不会让乘客觉得过于拥挤。 动力方面，发动机和变速器的配合绝了。在城市走走停停，动力输出平稳，不会有顿挫感；上了高速，强劲的动力随叫随到，超车毫无压力。 操控起来更是一种享受，方向盘握感舒适，转向精准，车身响应迅速。而且大众的安全口碑一直很好，各种安全配置让我很安心，驾驶高尔夫8感觉既舒适又安全，它绝对是经典车型的优秀延续。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 高尔夫外观长在我的审美点上，没有花里胡哨的设计，属于低调耐看型。但是不耐脏，下点小雨就得洗车。轮毂造型特别喜欢，跑起来像风火轮，朋友都说比老款帅多了。 内饰还是熟悉的大众味道，中控台布局一目了然，上手没难度。方向盘是皮质的，握感舒服，就是多功能按键有点硬，按起来得使点劲。最想吐槽的是档把设计，还是老样子的“小鸡腿”，看着有点掉价，隔壁品牌都换成电子档了，有点保守了。 选车理由： 一开始在高尔夫和隔壁本田品牌两厢车之间纠结了很久。试驾时发现，高尔夫的底盘质感明显更扎实，过减速带时不像某车那样颠得人难受。而且身边开大众的朋友都说“皮实耐造”，保养便宜——像我这种懒得折腾的人，就图个省心。 空间：别看车小，空间真挺能装，反正做车里不会觉得很憋屈。但后排中间隆起太高了，像坐小板凳。后备箱日常买菜够用，但开口有点小，搬大件得侧着放。 配置 配置都是些实在东西，像自动大灯、感应雨刷、定速巡航这些都有，日常用着方便。中控屏尺寸还行，就是分辨率一般，好在操作流畅。最想要的全液晶仪表得选高配才有，这个版本还是机械仪表，看着有点掉价，打算后期自己改一个。 动力 1.5T发动机配7速双离合，动力随叫随到，红绿灯起步经常第一个冲出去。上次高速超货车，深踩油门能明显感觉到推背感，120km/h再加速也不费劲。不过低速跟车时偶尔会顿挫，特别是堵车蠕行的时候，得控制好油门，不然一窜一窜的。 操控 大众的底盘调教没话说，过弯时车身侧倾很小，高速变道也很稳，开着特别有信心。听说高配版隔音更好，早知道加钱上顶配了，现在只能自己加装密封条试试。 油耗方面 ： 在城市里开，我平时上下班大概25公里左右，平均时速不到60km/h（全程开启空调）。综合下来百公里7.2L左右的油，高速最低5个左右，对于一辆1.5T的小钢炮车来说我觉得不错了！ 缺点： 后悔没加钱上R-Line版，多的真皮座椅和哈曼卡顿音响挺值。建议想买的朋友：如果预算够，直接上高配；预算紧张就选Pro版，后期加装个全液晶仪表和倒车影像，性价比拉满。现在开了6个月，除了低速顿挫和噪音，没啥大毛病，每天代步真香！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选车理由 我的是23款高尔夫，在新能源和油车之间，还是选择了更靠谱的油车，也去看了日本品牌，看了内饰实在是喜欢不起来。高尔夫车身小巧，好开好停，又是大众的经典车型，直接就定下来了。 用车综合体验 外观及驾驶感受 去4s店第一眼就看了高尔夫，小巧可爱，当时三个颜色，黑白灰，选了白色，越看越顺眼，Pro版本的轮毂是个小特色，像风火轮一样，还是挺好玩的。 开起来方向指哪打哪，灵活的很，底盘比较扎实，但是过路面小坑的时候，有点颠簸，地面反馈还是挺大的。还有就是胎噪也比较明显，一般就是调高音乐声音来解决，后期也可以自己换轮胎。 布局及内饰 方向盘摸起来反馈还是挺好的，布局也挺规整的，操作集中在一个屏幕里，不能盲操，尤其是空调开关，虽说有单独的空调按键，但最终还是要回到屏幕里操作。车内有氛围灯，可以更换自己喜欢的颜色，晚上开起来感觉就不一样。 内部空间，主驾和副驾的乘坐感受较好，比较宽敞，后排的话，实用程度不高，很容易顶腿。 动力及油耗表现 1.4T的动力用在小车身上，随时都有反应，直线加速深踩就能有推背感，但是在低速的时候，主驾能明显感觉到发动机的顿挫，堵车的时候尤为明显。平时上下班13公里左右，红绿灯较少，平均下来在6.3L左右，城区综合路油耗在7.5L左右，有次高速和下坡比较多，开到过4.6L，感觉油耗还是挺省的。提示，在冬天的时候，要狠心深踩油门，有次发动机声音贼大，后来发现是颗粒捕捉器堵了，跑了40分钟高速才好过来。 车内配置及保险保养 自动大灯，感应雨刷，定速巡航，都是用车基本必备，还是挺省心的，该有的都有了，比不上电车的发展，电子小档把，每个人都有不同的感受，好用就行。 目前保险的报价也不高，前期保养，也就是机油和机滤的更换，空调滤芯自己动手就能换下来。 总结，预算充足的话，还是建议Rline版本，座椅，仪表显示屏和车内配置还会更高一点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 日系丰田威兰达一口价12.98w，途岳也是10w也能拿下，一汽大众25款高尔夫新上市还卖12起步，怪不得上个月销量只有3千辆了！ ❗首先声明：30+小姐姐，零跑C11车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 大众高尔夫R-line 指导价：15.69w 优惠：1.5w 保险，购置税，合计：15.28w 🔥优点 1⃣️外观时尚：25款采用全新矩阵大灯和LED日行灯带，新增发光logo，R - Line版造型更具攻击性，还新增了青柠绿、月瓷米等配色。比日系更年轻，丰富！ 2⃣️内饰科技升级：换装12.9英寸悬浮式中控屏，搭配10.25英寸全液晶仪表和W - HUD抬头显示，采用高通骁龙8155车机芯片，车联网系统功能丰富，全新座椅设计，突破对合资车老土的框架！ 3⃣️安全性：配备9安全气囊、Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、智能泊车IPA、V2X直连通讯预警、行车记录仪DVR等，新手女生最需要的配置都有了！ 4⃣️操控出色：前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，加强了底盘的操控稳定性和舒适性，就算高速行驶，转弯都不会觉得飘起来！而且1.5T的涡轮发动机，油门反应快，加速起来一点都不拖拉！ ❌缺点❌ 1⃣️，后排空间有限：作为两厢紧凑型车，如果满座会有点拥挤。 2⃣️车机系统还是有点笨笨。开机后需要等待一下，才能正常反应过来。 💁‍♀️划重点： 如果买车只是为了通勤代步，想买口碑比较好的合资两厢车，又想高颜值➕科技配置➕操控性好➕自动泊车功能，那25款的高尔夫确实性价比不错！ 🤔思考题： 预算15万，你会选择奥迪A3还是高尔夫，凯美瑞？预算15万，你会买哪款？ #新能源汽车 #买电车还是油车 #买车推荐 #高尔夫 #丰田 #奥迪A3 #女生买车 #适合女生开的车 #一汽大众 #年轻人的第一台车 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 满意 我比较喜欢两厢车，高尔夫就是其中的代表，小巧紧凑，开起来灵活自如，操控很棒。动力很充沛，150匹马力对于高尔夫来说绰绰有余，提速超车很轻松。 不满意 隔音有点差，窗子全部关上胎噪还是比较明显，感觉轮胎用的很一般。车机系统很拉胯，提车还不到半年的时间，已经死机好几次了，而且开机的时间也很长，每次车子启动都开走了屏幕都还没亮。 空间   对空间没有太大的需求，小点也无所谓，能轻松坐3-4人够用就行，比起空间我会更看重外观、动力和驾驶感受。 驾驶感受  很多人都说大众的干式双离合顿挫异响，这确实是事实，但需要那种很拥堵走走停停的路才会有，绝大多数时间都是平顺丝滑的，而且换挡速度很快。150匹马力不能说强劲，但对于高夫来说肯定是够用了。方向盘的指向性很准，阻尼感很低，开起来有种轻飘飘的感觉。高速动力表现还不错，但噪音很大，我都怀疑大众不是没有用隔音棉哦。 油耗  百公里平均油耗7.2升，我感觉还行，主要是平时比较喜欢大脚油门，能滑行到路口我都会先踩油门再踩刹车，比较喜欢那种加速和刹车的感觉。但高尔夫的1.4T发动机本身是比较省油的，车友群里很多朋友的油耗都比我低。 性价比   13.2万的价格不贵但也不便宜，大众车最大的优势就是保有量大，保养便宜，哪怕是小县城也不用担心售后问题，而且保值率也挺高，如果你事业发达了，换车时它还能祝你一臂之力。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 大众高尔夫，作为紧凑型轿车中的佼佼者，一直以来都以其均衡的表现赢得了广泛的赞誉，这次试驾的全新的高尔夫，也是给我留下了挺不错的印象。 **外观：经典与现代的完美融合** 外观来说，我觉得高尔夫设计的的确算比较成功，车身线条流畅而不失力量感，前脸采用了大众家族式的设计语言，简洁而大气，镀铬装饰条巧妙地提升了整体的精致度。LED大灯组造型犀利，为整车增添了几分科技感。车身侧面比例协调，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前冲刺的动态视觉效果。 **内饰：精致与实用的双重体验** 高尔夫的内饰设计算不上惊艳，不过同样令人印象深刻，座舱布局简洁明了，各个功能区域划分合理，触手可及之处均采用了软质材料包裹，触感细腻，整体看起来还是比较精致， **空间：紧凑而不失宽敞** 尽管高尔夫是一款紧凑型轿车，但其内部空间利用率还是不错。前排驾驶位和副驾驶位头部及腿部空间还算充裕，不过身高如果超过180，我感觉就有点紧凑了，高尔夫的后排空间处理紧凑型轿车的中等水平吧，算不上宽敞，后备箱空间宽敞且规整，开口大，便于放置大件行李，对于日常家庭出行或是偶尔的短途旅行来说，高尔夫的空间表现完全能够满足需求。 **驾驶感受：稳定与灵活的完美结合** 我觉得高尔夫的优势就在于它的驾驶感受吧，高尔夫的动力响应迅速，发动机与变速箱的配合默契，无论是低速起步还是高速超车，都能提供充沛而线性的动力输出。底盘调校兼顾了舒适性与操控性，行驶在城市道路上，能够很好地过滤掉路面的颠簸，保持车内的平稳；而在弯道中，高尔夫展现出良好的车身姿态控制，转向精准，给予驾驶者充足的信心。可以说高尔夫的操控在这个价位里面算是挺优秀的了。 目前最新款高尔夫优惠力度不大，不过老款还是有2万+的优惠，我觉得这个时候购买老款还是不错的。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 选买过程： 我老公这几年一直在乡下工作，没办法，家里大多事情都只能我来操持，小孩也马上去幼儿园了，平时接送骑电动车肯定不太现实，家里的车老公平时需要开。所以就和老公商量着再买一辆车，有小姐妹买了领克03，我当时还挺喜欢的，但是车子底盘太低了，就没考虑了。高尔夫这台车一眼看中的就是车子在的外观造型，我老公也觉得不错，看了实车之后就很快定下来了。跑了两三家4s店，总算把价格谈下来了，落地下来14万多，送了保养、脚垫和全车贴膜这些东西。 外观造型： 高尔夫的外观造型设计确实挺成功的，车头、车身、车尾设计非常协调，呈现了一种优雅又现代的视觉效果。车身腰线流畅，车门设计简洁时尚，没有任何多余的装饰，看着非常高级。车灯设计同样也非常出彩，从门把手的设计就能看出来在细节方面是十分注重的，通过镀铬装饰，提升了整体的质感。 内饰设计: 坐进车内，就能感受到一种豪华的氛围，中控和车门覆盖了大面积的软性材质，手感舒适。而且这些材质整体的质感非常棒，新车也完全没啥异味。座椅造型同样也符合人体工学，乘坐进去能跟好的支撑背部和肩颈，填充也很扎实，即便长时间开车驾驶，也不会感到疲惫。车内空间也足够宽敞，前排两个位置坐进去都很宽松，后排坐三个成年人也不会憋屈，可见高尔夫在整体设计尚不仅照顾到了颜值，同样也兼具很好的实用性。 操控体验： 车子开下来底盘很扎实，变道的时候不会有轻飘飘的感觉，方向盘转动阻力适中，整体操控性挺强的。油门响应也很迅速，这台车的动力日常开下来完全够用了，动力输出没有滞后性。唯一不足的就是车子的配置差点意思，carplay虽然可以直接连接手机导航，但是时不时会有卡顿黑屏的情况，体验不好。辅助操控方面也没有太多好玩的功能，比较实用的就是影像系统了，画面清晰度还行，倒车的时候会派上用场。 最不满意: 1、车子降噪处理不怎么样，我个人对噪音比较敏感，平时在市区跑下来还行，噪音不是特备明显，可一旦上了高速之后，风噪和胎噪就很夸张，太难受了。 2、刹车给我的感觉不太线性，初段稍微有点软，可踩到一半的时候，力度优惠突然加大，整个过程没有那么平顺，不太舒服。 3、配置功能差点意思，功能比较单一，有的功能用下来体验也不太好，比如自动启停需要在大屏操作，不太方便，车机智能化程度也比较有限，开发的功能较少，而且黑屏的情况经常出现。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历用车分享： 高尔夫外观 这小车外观太赞了！每次开出去，都感觉它很酷！”车身低调又不失高级感，超适合我们追求。不过，外观也有小遗憾，车漆感觉有点薄，路边树枝轻轻一刮，就可能留下痕迹，让人心疼。 【高尔夫的驾驶感受】 驾驶体验超棒！方向盘指向精准，车身灵活，在城市里钻来钻去毫不费力。动力响应积极，加速超车时，推背感让我和老婆兴奋不已。但速度起来后，发动机噪音有点大。 油耗 油耗表现不错，日常上下班代步，综合油耗在7-8升左右，偶尔周末自驾，也没见油耗飙升。 空间：精巧实用，温馨满满 空间对我们俩来说足够用。前排宽敞，我和老婆都能找到舒适坐姿。后排偶尔坐朋友，也不会太挤。 内饰 内饰风格运动又不失舒适。座椅包裹性强，长时间开车也不累，就像被爱人温柔拥抱。中控布局合理，操作方便。可内饰塑料感有点重，摸起来不够高档，要是多些软质材料就好了。 缺点 没有acc，跑高速时不能轻松定速巡航，少了点便捷。启停功能超烦，每次启动都要手动关闭，后来找人刷掉才安心。还有主动刹车，雷达一响，心里就慌，生怕它突然刹停，吓出一身冷汗。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历！ 在高尔夫和福克斯之间反复对比，最后还是被高尔夫的颜值征服，它那低调优雅的调调，直戳我心。加上大众品牌口碑好，就想着第一辆车选它准没错。 外观超爱：车身线条简洁流畅，整体造型圆润可爱又满是运动感。前脸大灯和进气格栅的组合超和谐，看着特精神。我选的经典白色车身，简约大方还耐脏。 内饰精致：内饰设计超精致，细节处理超棒。氛围灯简直是灵魂所在，晚上一打开，车内氛围感瞬间拉满，温馨浪漫到爆。座椅材质和包裹性都超赞，长时间开也不累。不过车机系统真的让人抓狂，开机慢得像蜗牛，每次都要等差不多40秒，急性子的我真的忍不了。而且空调设置在车机里，开车时操作超麻烦，要是有个实体按键就完美了。 不太满意之处 1.车机系统开机慢如龟速，操作不便，空调设置在车机里超麻烦。 2.空间对家庭出行不太友好，后排坐成年人有点挤，腿部空间局促。 3.后备箱空间小，放大行李箱就吃力，长途旅行或装大件物品不合适。 4.悬挂硬，颠簸路面震动明显，舒适性欠佳。 5.隔音一般，高速胎噪、风噪大，车内安静氛围全无。 6.性价比不高，同价位其他车配置更丰富。 7.音响效果差，爱听音乐的我表示很遗憾，音质普通，毫无沉浸感。 驾驶超感受 驾驶感受超棒，不愧是传说中好开的车。动力超强劲，提速快到飞起，城市道路超车轻松无压力。DSG变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘扎实稳如泰山，过弯时车身侧倾小到忽略不计，转向精准，指哪打哪，停车也超方便，对我这种新手小白超友好。 乘坐感受 家人和朋友乘坐后的反馈有好有坏。好的方面是座椅比较舒适，坐上去能明显感觉到对身体的良好支撑，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛。但不好的地方也很明显，由于车身尺寸的限制，后排空间较为局促，尤其是腿部空间，身高较高的乘客坐在后排，腿部会有些伸展不开，时间长了会不太舒服。而且中间地板有凸起，对于坐在后排中间位置的乘客来说，脚的放置会有些不便。 空间体验 说到空间，高尔夫确实比较紧凑。车内的头部空间对于一般身高的人来说还算充裕，但后排的腿部空间确实有限，不太适合家庭成员较多或者身材高大的家庭进行长途出行。后备箱的空间也不大，日常购物放些小包小包的东西还行，如果要搬运一些大件物品，比如大尺寸的行李箱或者婴儿车等，就会显得有些吃力，需要合理安排空间或者放倒后排座椅才能勉强装下。 🔋油耗 目前油耗真让我有点心疼，可能我驾驶习惯不太好。现在95号汽油8块4呢，一箱油430元，才跑了588公里，算下来油耗8.7。盼着能降降，不然加油费真心吃不消。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗