综合感受 【提车价格】 我买的是考拉S Pro，指导价是11.98万，24年的车子了，优惠给的比较多，裸车10.08万拿下，上牌我们自己去车管所上的，花了120然后保险在店里买的，买的平安的保险，扣完返点是5000，落地价10.59万，店里给了5次保养，还有一张洗车卷。 【空间表现】 买这车就是用来家用的，空间感觉还可以。我家老大6岁，老二还小，每次出门儿童座椅一装，再加上老人，空间也够用。我178cm的身高，坐在后排，腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳左右的空间。后排座椅还能多角度调节，有时候二宝睡着了，把座椅调一下，他能舒舒服服躺着。还有它的侧滑门设计，对我们这种有小孩的家庭还挺友好的。以前停车要是离旁边车近点，普通车门就很难打开，现在有了侧滑门，轻松上下车，不用担心磕到旁边的车，而且孩子自己上下车也更安全。 【续航能耗】 买车前最担心的就是续航问题，毕竟谁也不想开着开着车没电了。这款车官方续航是500公里，我实际开下来，像夏天开空调，续航大概会打个8 - 9折，不过也完全能满足日常使用。就只用来市区通勤的话，两周充一次电就够了。要是周末出去玩，跑个小长途，能用快充补下电，半小时左右就能充的差不多。冬天的话，估计续航会稍微少点。 【最不满意】 隔音一般，平时大多数都在市区跑，基本听不到噪音，但是跑高速的时候会比较明显。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 在新能源汽车市场竞争日趋激烈的今天，一款专为家庭用户打造的车型——考拉S悄然进入大众视野。经过一段时间的深度体验，我从外观、内饰、性能、续航和空间五个维度，为大家带来这份详细的口碑评价。 外观设计：时尚灵动，家庭出行的靓丽风景线 考拉S的外观设计采用了现代简约风格，整车线条流畅自然，没有过多复杂的设计元素。前脸采用封闭式格栅设计，彰显其新能源身份，两侧大灯组造型圆润可爱，LED日间行车灯点亮后辨识度极高。 车身侧面线条柔和，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还增添了一份科技感。车顶采用悬浮式设计，搭配小巧的行李架，既美观又实用。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯设计符合当下潮流，夜晚点亮效果十分出色。 颜色选择方面，考拉S提供了多种清新明亮的配色这些颜色不仅耐看，而且非常适合家庭使用场景，无论城市通勤还是郊外游玩，都能成为一道靓丽的风景线。 内饰布局：家庭友好，细节之处见真章 坐进考拉S车内，最直观的感受就是温馨和舒适。内饰采用环保材料，几乎没有异味，对于有宝宝的家庭来说尤为重要。中控台布局简洁明了，10.25英寸中控屏集成了大部分功能操作，减少了物理按键，使车内看起来更加整洁。 性能表现：平稳可靠，家庭出行安心之选 动力方面，考拉S搭载前置单电机，最大功率120kW，最大扭矩240N·m。这样的动力配置对于家庭用车来说完全足够，0-50km/h加速仅需3.8秒，城市中超车并线轻松自如。 驾驶模式方面，考拉S提供经济、标准和运动三种模式可选。经济模式下动力输出更为平缓，能有效延长续航里程；运动模式则响应更为迅速，满足偶尔的驾驶激情。转向手感轻盈，即使是女性车主也能轻松驾驭。 悬挂系统调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，保障乘坐舒适性。隔音效果也值得称赞，高速行驶时车内依然保持相对安静的环境，不会影响乘客休息或交谈。 续航能力：真实可靠，告别里程焦虑 考拉S搭载了磷酸铁锂电池组，容量为49.2kWh，CLTC综合工况续航里程达410公里。在实际使用中，城市道路环境下，续航表现相当扎实，基本能够达到标称续航的85%-90%。 充电方面，考拉S支持快充和慢充两种模式。使用直流快充，30分钟即可将电量从30%充至80%；家庭交流慢充则需要6-7小时可充满，适合夜间充电。这样的充电效率完全能够满足日常使用需求，即使是偶尔的短途旅行也不在话下。 电池管理系统表现稳定，电量显示准确，不会出现突然掉电的情况，让驾驶员能够准确判断剩余续航，有效缓解里程焦虑。 空间布局：巧思设计，小身材大容量 虽然考拉S定位为紧凑型MPV，但空间利用率极高。车身尺寸为4360×1830×1680mm，轴距为2820mm，采用短前后悬设计，最大限度扩展了车内空间。 车内储物空间设计巧妙，门板储物格、中央扶手箱、座椅后背袋等一应俱全，甚至还有专门设计的小物件存放区，如手机、钥匙、卡片等都有专属位置。 总结：家庭出行的理想伙伴 经过多方面的体验，考拉S给我留下了深刻的印象。它虽然不是性能猛兽，也不是豪华座驾，但它精准地抓住了家庭用户的需求点：安全、舒适、实用和经济。 考拉S的外观时尚灵动，内饰温馨环保，性能平稳可靠，续航真实够用，空间灵活多变，几乎每一个方面都围绕着“家庭友好”这一核心设计理念。 当然，考拉S也有一些可以改进的地方，如智能驾驶辅助系统相对简单，高速行驶时动力储备稍显不足等。但考虑到其定位和价格，这些不足是可以理解的。 总体而言，如果你正在寻找一款适合家庭使用的电动车型，考拉S绝对值得列入考虑清单。它可能不是最炫酷的车型，但很可能是最懂家庭需求的车型。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 说到考拉 S，我真的要忍不住夸爆它！最让我满意到心坎里的，就是它那超实用的电动侧滑门和超大空间，简直是家庭出行的宝藏配置！有了电动侧滑门，老伴和孩子上下车再也不用费劲推拉门，轻轻一按就能顺畅开启，不仅方便省力，还能完美避免开关门时不小心磕碰的情况，每次看着老伴稳稳当当上车、孩子蹦蹦跳跳入座，我心里都特别踏实！ 要说最不满意的地方，可能就是主副驾驶的门要使劲关才能关上，还有高速行驶时风躁较大，隔音一般，其他方面就很好。 极狐考拉S，必须好好夸夸它的大空间！车长4.5米，轴距超2.8米，实际体验下来，空间感真的超棒。坐进驾驶座，调整好座椅后，头部离车顶还有一拳多距离，腿部活动自如，毫无局促感。后排空间更是惊喜，后排中间地板纯平，上次全家出行，三人同坐也不觉得挤，腿部能轻松伸展，膝盖离前排座椅有两拳左右，头顶也不压头。车内储物空间也十分丰富，多处储物格能轻松装下零碎小物。后备箱空间也很大，放婴儿车、行李箱绰绰有余，把后排座椅放倒，容积扩展后，露营装备、折叠自行车都能轻松容纳。极狐考拉S这空间，无论是日常通勤还是全家出游，都能完美满足需求，实用性拉满，真的买对了！ 极狐考拉S，动力超给力，起步迅猛，在市区超车轻松无压力，绿灯亮起一脚电门，瞬间就能冲出去，那种推背感让驾驶充满激情。操控也特别灵活，方向盘转向精准，手感轻盈，即便是狭窄街道转弯、调头都能轻松应对。底盘调校扎实，过减速带干脆利落，高速行驶稳定性好，不发飘。而且，电车特有的平顺感在它身上体现得淋漓尽致，驾驶过程安静又舒适，没有发动机的噪音和震动，一路都很惬意。再加上辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持等功能，高速上简直是神器，极大减轻驾驶疲劳。 极狐考拉S这款车的续航是500公里，搭载宁德时代电池，同时具备高效快充能力，在标准充电条件下，电量从30%补能至80%仅需26分钟，吃个饭就能充满。既能满足我的日常通勤，也能支持城市周边短途出游。 车身侧面，流畅的线条从车头一气呵成地延伸至车尾，营造出一种优雅又动感的姿态。悬浮式车顶的设计很加分，不仅让车身看起来更加轻盈，还提升了整车的时尚感。隐藏式门把手也很实用，不仅降低了风阻，还让车身侧面更加简洁美观。车尾的设计同样出彩，贯穿式的尾灯设计十分吸睛，夜晚亮起时，一条光带贯穿车尾，辨识度瞬间拉满。 极狐考拉S这内饰也太懂用户需求了 首先是材质和做工，完全超出同级别预期。中控台、门板内侧经常接触的地方，都用了软质搪塑材质包裹，摸上去细腻又有质。座椅是仿皮材质，缝线工整精致，坐上去支撑性特别好，哪怕开长途也不会觉得腰酸背痛，而且座椅还带加热功能，冬天上车也很温暖，特别贴心。​ 再看内饰设计，整体走简约科技风，却一点不单调。10.25 英寸的全液晶仪表盘搭配 12.3 英寸的中控屏，双联屏设计视觉上很连贯，屏幕分辨率超高，操作起来流畅不卡顿，导航、听歌时界面清晰明了，开车时看信息也很方便。空调控制区域用了触摸式按键，搭配旋钮调节，操作精准又有仪式感，而且按键反馈很清晰，盲操作也没问题。 极狐考拉S的性价比真的没让人失望！​ 先看价格，考拉S的起售价不到13万，这个价位在紧凑型新能源车中本就很有竞争力。惊喜的是，它的配置完全不像这个价位该有的 “水准”—— 全系标配 L2 级辅助驾驶功能，像自适应巡航、车道居中、主动刹车这些实用配置全都有，要知道很多同价位车型这些配置都得额外加钱选装，少则几千多则上万。 再说说用车成本，作为纯电车，考拉S每公里电费大概只要1毛钱，我每天开开车不到50公里，一个月电费也就150块左右，比开燃油车省了足足三分之二。而且它的电池组还提供8年或12万公里质保，后期电池衰减问题完全不用操心，省去了一大笔潜在维修成本。考拉 S 真的是把 “实惠” 刻进了骨子里。不管是从购车价、配置丰富度，还是后期用车成本来看，考拉S 的性价比在同级别里都属于第一梯队，预算 10W左右想买新能源车的朋友，选它准没错！ 考拉S的智能化也很不错，先说车机系统，智能车机反应特别快。平时开车时说一句 “你好，小狐，打开空调 24 度”，系统秒响应，不用低头找按键，安全性大大提升；就连 “把主驾座椅往后调一点”“导航到公司附近的咖啡店” 这种精准指令，它也能准确识别。偶尔会出现卡顿，但不影响使用。​ 辅助驾驶功能更是同价位 “天花板” 级别，L2 级辅助驾驶不是摆设！跑高速时开启自适应巡航，车辆能精准跟车，前车加速或减速时，考拉 S 的反应很平稳。​ 另外，它的智能互联也很实用，手机 APP 能远程控制车辆，夏天提前开空调、冬天预热座椅，上车就是舒适温度；还能实时查看车辆电量、定位，甚至远程解锁，偶尔忘带钥匙也不用慌。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 极狐考拉提车半年真实体验：带娃出行神器，也有小遗憾！ 家人们！转眼间我家的极狐考拉已经陪伴我们半年了，作为一名深度使用者，今天就来跟大家唠唠这款主打亲子出行的纯电MPV，分享最真实的用车感受！ 一、选车初心 家里添了小宝贝后，普通轿车空间捉襟见肘，每次出门婴儿车、妈咪包、玩具塞满后备箱，后排坐人也局促。选车时一眼就被极狐考拉的亲子定位吸引，试驾后直接心动下单！ 二、超惊喜的优点 1. 空间魔术师：2820mm轴距名不虚传，后排安装安全座椅后，还有宽敞的腿部空间，妈妈坐在旁边照顾宝宝毫无压力。后备箱能轻松容纳婴儿车、折叠自行车，全家短途旅行的行李也能装得下。 2. 驾驶超轻松：电动车起步轻快，加速顺滑，没有顿挫感。方向盘转向精准，车身虽大，但开起来一点不笨重，停车有360度全景影像辅助，对女司机太友好了！底盘调校出色，过减速带时能有效过滤颠簸，宝宝在后排睡觉也不怕被颠醒。 3. 亲子配置拉满：全车配置简直是为带娃量身定制！光影感应侧滑门，抱着宝宝用脚轻轻一扫就能开门；儿童安全座椅是与好孩子联名设计，安装超方便，还有专属的座椅加热功能。车内的无汞紫外线灭菌灯、抗病毒内饰，能有效杀灭细菌，给宝宝更健康的乘车环境。 4. 省钱小能手：充电成本比加油便宜太多了！晚上用谷电充电，每公里成本不到一毛钱。快充速度也很快，从30%充到80%只需半小时，吃个饭的功夫就能“满血复活”。 三、有待改进的小遗憾 1. 高速表现欠佳：速度超过100km/h后，再加速就有些吃力了。而且高速上风噪和胎噪比较明显，虽然不影响正常交流，但总觉得少了点静谧感。 2. 细节设计待优化：副驾没有手套箱，一些小零碎没地方放；主驾驶控制板塑料感有点强，看起来不够高档。 3. 小毛病小烦恼：这半年遇到过几次小问题，比如空调风机异响、360影像偶尔卡顿。冬天续航确实会缩水，原本300多公里的续航，低温环境下可能只有200多公里。 四、总结 总体来说，极狐考拉绝对是一款瑕不掩瑜的亲子神车！它解决了我带娃出行的大部分痛点，让每一次出门都变得轻松又安心。虽然存在一些小问题，但不影响整体使用体验。如果你也是有娃家庭，正在考虑一款舒适、安全又实用的家用车，极狐考拉值得纳入备选清单！ 以上就是我这半年的用车分享啦，欢迎各位车友在评论区交流讨论！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 外观：不够惊艳，却足够耐看 极狐考拉S的外观不属于第一眼惊艳型，但它有一种渐入人心的能力。车身线条圆润流畅，没有过多锋利的折角，前脸封闭式格栅搭配细长的LED灯组，显得特别干净。我特别喜欢它侧面的轮廓，带一点跨界的微抬姿态，既不像SUV那样笨重，又比普通两厢车多了一丝冒险感。我选的是一款名为“薄荷灰”的颜色，低调中泛着一点点绿调，阴天时沉稳，阳光下清新，非常符合它“轻松出行”的定位。 很多人说它看起来“暖”，我深以为然。它不是那种要在街角与人争锋的车，而是安静地融入生活场景——接送孩子、超市采购、周末郊游，它都显得格外自然。偶尔停靠在路边，也会有路人好奇打量，甚至有人上前询问这是什么车。它不张扬，却自有存在感。 内饰：一个有温度的移动客厅 如果说外观是给人看的，那内饰才是真正给自己享受的。极狐考拉S的内饰彻底征服了我。一打开车门，几乎没有什么新车的刺鼻气味，这点非常贴心。中控台布局极其简洁，几乎没有实体按键，所有功能集成在中控大屏里。起初我还有点担心操作会复杂，但实际上语音识别非常灵敏，“你好，考拉”几乎可以完成所有指令——调空调、选音乐、开天窗，甚至讲个笑话。 材质方面极狐考拉S做得相当用心，大面积软质材料包裹，座椅是母婴认证的环保材质，触感柔软且容易清洁。我特别喜欢它的“沙滩座椅”模式，副驾座椅可以完全放平，与后排相连形成一张临时的床。中午我在车里小憩过好几次，比办公室的折叠椅舒服太多。 空间：身材不大，容量惊人 极狐考拉S的车身并不庞大，但空间利用率之高让我惊喜。后排空间非常宽敞，我1米78的身高坐进去，膝部离前座还有两拳距离。更值得一提的是它的储物设计：后备厢容积不小，并且下沉式设计让纵向高度十分充裕。我曾经一次性塞进一辆儿童自行车、一个露营帐篷和四个沙滩椅，依旧有富裕。 后排座椅可以分折放倒，形成一个近乎全平的空间。有时候回老家带点东西，感觉跟个小微面一样。 性能：轻松好开，电力十足 我并不追求激烈驾驶，极狐考拉S的动力调校恰恰契合我的需求。电机响应非常轻快，电门一踩即走，城市中低速行驶尤其顺畅。官方数据说0-50km/h加速不到4秒，红绿灯起步时总能轻松领先旁边的燃油车。转向手感轻柔，女性驾驶也不会吃力，同时指向性不错，完全没有“虚位”感。 悬挂调校明显偏向舒适，路过减速带或坑洼路面时滤震效果很好，车内几乎没有生硬冲击。隔音也做得不错，高速行驶时只有些许风噪，电机声音几乎可以忽略。我常常在下班路上打开它的音响，享受一段完全属于自己的安静时间。 电池与续航：踏实，不焦虑 我这款车搭载的是宁德时代的电池，CLTC续航500公里，实际使用下来，市区通勤加周末周边游玩，基本能跑到370-80公里左右，续航表现非常扎实。我一般习惯电量剩30%左右充电，快充半小时就能从30%到80%，应急补电特别方便。 总结：它懂生活，也更懂你 与极狐考拉S相处的这些日子，我越来越觉得它不只是一台交通工具，而是一个真正理解家庭需求的伙伴。它没有一味追求夸张参数或冰冷科技，而是把心思用在如何让日常更轻松、更温暖。无论是带娃出行、购物采买，还是一个人放空片刻，它总能恰到好处地给予支持。 在我看来，最好的车不一定最贵，但一定最懂你——极狐考拉S，正是如此。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 极狐考拉S，我的带娃“神助攻” 作为一名宝爸，买车时我最看重的就是车辆的实用性、安全性和舒适性，经过多方对比和试驾，最终选择了极狐考拉S。开了一段时间后，它真的给了我超多惊喜，完全满足了我带娃出行的各种需求。 时尚外观，颜值在线 极狐考拉S的外观设计独具特色，圆润流畅的线条搭配短前后悬，营造出灵动的车身姿态。封闭式前脸彰显新能源车型的身份，分体式矩阵LED大灯组与贯穿式日间行车灯相互映衬，不仅极具辨识度，还为夜间行车提供了充足的照明。前包围区域的导流槽和梯形散热开口，不仅增强了层次感，还优化了空气动力学性能。我特别喜欢它车顶的扰流板和底部的防剐蹭护板，既实用又美观。车身尺寸为4500/1870/1655mm，整体看起来精致又大气。 超大空间，灵活多变 别看极狐考拉S外观不大，轴距却长达2820mm，车内空间十分宽敞。我身高178cm的宝爸坐在前排，调整好舒适坐姿后，后排腿部空间仍有两拳以上，头部空间也很充裕，完全不会觉得压抑。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后能形成1360L的纯平空间，平时带娃出门，婴儿车、各种玩具、大包小包的物品都能轻松装下。如果周末全家出游，连帐篷、野餐垫等装备也不在话下。全车还有20余处储物空间，宝宝的奶瓶、水杯、零食等小物件都能找到合适的地方存放，非常贴心。 智能配置，便捷又安全 车机搭载了高通骁龙8155智能座舱芯片，配合14.6英寸中控触控屏，操作流畅，响应速度极快。深度集成的语音交互系统更是我的好帮手，开车时，我只要喊一声“宝宝想听儿歌”，就能瞬间播放儿歌，宝宝听得开心，我也能专心开车。此外，PRO版车型搭载的L2级智能驾驶辅助系统，集成了全速域自适应巡航、540度全景影像、自动紧急制动、车道居中保持等20余项功能。有一次在高速上，开启自适应巡航后，车子自动保持安全车距，跟车稳定，让我轻松了不少。540度全景影像在停车时也非常实用，狭小的停车位也能轻松应对，再也不用担心刮蹭。 强劲动力，节能又高效 动力方面，极狐考拉S搭载前置永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩240N·m ，日常市区行驶，起步轻快，加速超车都很轻松。0-50km/h加速仅需4秒，在市区频繁启停的路况下，也能应对自如。优化后的电机与电池管理系统，使车辆百公里综合电耗低至14.7kWh，使用成本大大降低。 超长续航，告别焦虑 最让我满意的是它的续航能力，极狐考拉S配备了58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程可达500公里。我平时主要是市区接送孩子、买菜、通勤，一周充一次电就完全够用。即使周末带孩子去周边游玩，来回跑个两三百公里也毫无压力。而且它的快充速度很快，30%-80%充电仅需26分钟，在高速服务区休息的间隙就能快速补能，彻底告别续航焦虑。 当然，极狐考拉S也不是十全十美的。比如后排中间座椅的舒适性略有不足，长时间乘坐可能会有些不适；隔音效果在高速行驶时还有提升空间，胎噪会稍微明显一些。但这些小缺点完全不影响我对它的喜爱，总体来说，极狐考拉S是一款非常适合家庭使用的纯电SUV，尤其是像我这样有娃的家庭，它真的是带娃出行的得力助手。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 女生选车，别再只盯着海鸥海豚、星愿缤果了，前几天偶然发现了一款宝藏车，很适合女生或者宝妈开，也可以很好的兼顾家用，甚至搬家拉货都不在话下。 当然也不全都是优点儿，毕竟车无完车。到底能不能入手，值不值得冲，您看完再决定。 🚗极狐考拉S 🚙车款：2024款 500km PRO版 💰指导价：11.98w，全款优惠1.8w，裸车10.18w，加上保险落地10.68w。如果旧车置换，可以再减去1.5w补贴，落地9.18w。试驾车为23款亲子款。 优点🔥 1️⃣采用一线大厂宁德时代58.8度大电池，续航500km，百公里电耗低至14.7度，也就7块钱左右。 2️⃣车内采用零醛零苯材料的内饰，孩子的咬咬乐级别了，宝妈开着放心安心。 3️⃣第二排独特的开门方式很实用。左侧常规门，右侧电滑门，可以按钮开，也可以屏幕开。提东西抱孩子上下车都很方便。 4️⃣空间真的会眼前一亮。2820mm的轴距，真的太大了，没有见过哪款小车有这么大的空间，即使孩子们在过道搭积木也不会因为占地盘打架。 5️⃣配置了14.6英寸中控屏幕和10.25英寸仪表屏幕，在8255车机芯片的支撑下，够丝滑流畅，语音识别也够用够准确。 ⭕️缺点 1️⃣24款减配了手机无线充电功能。 2️⃣后悬挂为扭力梁结构，比多连杆结构过坑过坎颠一些。 3️⃣没有自动泊车功能 4️⃣有L2辅助驾驶，但是智驾能力还是弱一些。 整理感觉极狐考拉S的基础做的很扎实，超享大空间，靠谱大电池，环保材质……没有过多的在一些花里胡哨华而不实的地方投入。 如果你准备10w左右入手一款扎实的车，不妨去看看极狐考拉S。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 2024年8月，我把考拉S低配版开回了家，到现在已经快一年。这一年里，它陪着我穿梭在城市街道，也载着全家奔赴诗与远方，今天就跟大伙唠唠真实感受。 先看外观，考拉S走的是简约路线，车身线条流畅自然，封闭式格栅搭配犀利大灯，时尚又不失稳重，越看越耐看。车身颜色选择丰富，我挑的这个低调又耐脏，日常打理省心不少。 坐进车里，内饰布局合理，操作方便。虽然是低配，但中控台和门板的软性材质、透气织物座椅，触感舒适，新车异味也小，有孩子的家庭可以放心。只是部分装饰件略显廉价，要是质感再好些就完美了。 空间是考拉S的一大亮点。作为紧凑型SUV，它的内部空间宽敞。我175cm，驾驶位调整好后，头部和腿部都很宽敞。后排更出色，全家出游，老人孩子坐后排也不拥挤，活动自如。副驾侧的电动侧滑门，在狭窄车位也能轻松开关，方便老人小孩上下车。后备箱日常放东西足够，后排座椅放倒后，空间更大，搬运大件物品也不在话下。 舒适性上，座椅厚实，支撑性好，长时间驾驶或乘坐都不累。底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面，震动过滤得好。不过，高速隔音欠佳，速度超80km/h，风噪和胎噪明显，会影响驾乘体验；空调制冷速度也有待提升，夏天暴晒后降温较慢。 动力方面，考拉S的163马力电机，日常市区通勤完全够用，起步轻快，加速线性，红绿灯起步、超车轻松，频繁启停也无顿挫。但高速上，速度超100km/h后再加速，会有点力不从心，提速慢，毕竟是家用车，也能理解。 操控感也不错，方向盘轻盈，低速单手就能操作，停车入库轻松，女司机也能驾驭；高速时方向盘变重，开起来更稳。底盘稳定性好，过弯侧倾小，视野开阔，A柱盲区小，开车更安全。 续航能力，市区表现不错，春秋不开空调，实际续航接近官方数据；夏天开空调，续航也能满足一周一充。但高速续航打折严重，上次跑高速，定速110km/h，续航掉得快，电耗高。天气冷时续航也会缩水。好在支持快充，能节省充电时间。 智能化配置，车机用的骁龙8155芯片，操作流畅，语音助手“考拉醒醒”实用，能语音控制导航、音乐等。但低配版智能驾驶辅助功能少，只有定速巡航，没有ACC自适应巡航、车道保持等，跑高速时会有点累。 总体来看，考拉S低配版空间大、舒适、好开、价格亲民，能满足家用需求。虽然续航和智能配置有短板，但瑕不掩瑜。如果和我一样，市区用车多，对智能驾驶辅助需求不大，它绝对是个不错的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 自从有了考拉S，周末带娃出门也可以是温馨的亲子时光了。上周末带着老妈和闺女去近郊的某个温泉酒店，来回往返100多公里，对于车子五百公里的续航来说毫无压力，中途既不用找充电桩，还可以播放我和闺女共同喜欢的歌曲，一路上听着她的哼唱，我也可以安静的开车，这种感觉太治愈了 。 其实最惊喜的还是电动侧滑门，一键开关，让老人和孩子上下车都轻松方便，不容易发生磕碰。车里空间宽敞，老妈有点儿胖，和闺女一起坐在后排，也不觉得拥挤。全车内饰采用抗菌面料，0甲醛，安全又环保，即使是新车，也没有味道。 还有两点最让我喜欢的是：1.车子的360度全景影像，对于我这个新手小白来说，简直太友好了，停车时无论是侧方位停车还是倒车入库，都很方便，不容易发生剐蹭。2.车子的L2级辅助驾驶在高速上帮了大忙，开启后车子自动保持车距、在车道内行驶，我可以稍微放松一下，还能跟后座的孩子聊聊天。 最后，再说说后备箱，空间超大，每次出去玩，我都是大包小包的带一堆，这次再也不用担心行李装不下了，简直是短途旅行的好帮手。 现在，全家都爱上了周末的短途旅行，开着我的考拉S，带着全家去烧烤，去露营，去各个公园……这种身心放松的亲子时光，才是属于记忆中的美好时光。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 真的好后悔！我为什么没有早点买！ 10w级别的代步电车，考拉S就是我心中的天花板！！ 上周提的车，当天就迫不及待开着它到处遛了~ 以前去个地方还会心疼油费，现在是说走就走一刻不耽误！哈哈哈~ 虽然很喜欢薰衣草紫和泡泡灰色，但最后还是选的珠光白，奶fufu的很耐看！- 说说我的使用体验吧 内部： 首先这个内部空间真的太喜欢了！ 车长4500mm、车宽1870mm、轴距2820mm 坐后排的时候感觉很宽敞~ 后备箱容积也很nice！足足410L， 放旅行装备完全ok， 后排座椅放倒后，还能铺床和围坐玩游戏 。 采用双悬浮式大屏设计，10.25英寸全液晶仪表盘搭配14.6英寸中控触控屏，搭载高通骁龙8155智能座舱芯片。座椅采用高级材质包裹，部分车型支持多向电动调节和加热功能。高配车型具备L2级辅助驾驶功能，包含360°全景影像、全速自适应巡航等。 健康座舱！ 我家里有个小baby， 车内材质安全这点我很看重！ 后排电动侧滑门+感应扶手：抱娃上车不用“金鸡独立”，单手一划门就开，婴儿车直接推上车！ 魔方茶几+冷暖箱：冲奶、温辅食、放玩具…中控台秒变“移动小厨房”，长途也不怕娃闹饥荒～ 儿童安全座椅联动：上车自动旋转朝向妈妈，下车提醒防遗忘！（亲测救过我的粗心命） 空间魔术师，遛娃装备全收纳 极狐汽车考拉S在材质这点上就很戳我， 婴儿牙胶级材料，0苯0醛， 暴晒之后也没什么味道很安心，电动侧滑门方便 即使停车的时候和旁边车辆靠太近 也能丝滑下车，侧门开度65cm，真心不错！ 外观： 从车整体的观感上来说，考拉没有店里T5和S5那么注重时尚，却有一份独特的可爱。无论白色还是紫色的外观，都圆润顺眼，特别是侧颜和屁股，让人忍不住多看几眼. 采用封闭式前脸，搭配分体式矩阵LED大灯组与贯穿式日间行车灯。车身侧面有悬浮式车顶与独特腰线，且采用不对称车门布局，左侧为传统对开门，右侧是开度达650mm的电动侧滑门。车尾设计简约，配备贯穿式LED尾灯组与车顶扰流板， 全系搭载宁德时代电池 就是“靠谱”俩字！纯电续航500km， 我这种日常通勤完全够用一个礼拜了~ 一点也没有续航焦虑~ 补能也贼快~ 26分钟就可以从30%充到80%， 不过是路边喝一杯咖啡的时间 续航： 宁德时代电池，续航超给力！ 电车最担心啥？当然是续航啦！极狐考拉S搭载宁德时代磷酸铁锂电池，500km真续航，实测开空调都不怎么掉电，反向虚标简直不要太牛！而且快充超厉害，30分钟就能闪充到80%，利用上下车的间隙，就能快速补能，完全不耽误事。 算一算，每公里电费才0.08元，这成本，比油车省太多，妥妥的省钱神器 总结：大空间、健康座舱、长续航,主要是性价比合适！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化