综合感受 之前开的车空间小，随着家里人口增加、出行需求变化，换车这事就提上了日程。选车时对比过Q5和X3，对品牌没什么执念，更看重外观能不能入眼、内饰用着舒不舒服。逛4S店的时候，一眼就看中了凯迪拉克XT5。外观比旧款更帅气、有肌肉感，和XT6同宽的框架，气场特别足，看到展厅里的试驾车，直接就上车试驾了。试驾完，动力和操控真心让我心动。2.0T的发动机，不管是日常通勤，还是高速超车，都轻松应对。只要舍得给油，提速那叫一个迅猛，就算满载一家人，也没觉得动力不够使。不过动力输出有顿挫感，市区跟车频繁换挡的时候，能感觉到车子一闯一闯的，不算严重，但多少影响驾驶的细腻感。 空间是我换车的关键需求。我身高176，主驾座椅调好后，头部离车顶还有一拳多的距离，副驾同样宽敞。后排坐三个成年人也不挤，地面是平坦的，腿能舒舒服服伸直。后备箱空间大得离谱，露营装备、孩子的推车一股脑塞进去，还能剩下不少地方。车内的小储物格也贴心，门板放矿泉水、中控区放手机钱包，规整又方便。 驾驶感受这块，方向盘轻重刚好，转向精准，过弯的时候车身姿态稳，不会大幅侧倾。刹车脚感很棒，前段线性、后段有力，市区跟车、高速制动都踏实。底盘滤震也不错，过减速带、小坑洼，颠簸能过滤掉大部分，还能保留点路感，让我知道路面啥情况。 油耗目前市区开大概11个油左右，高速能降到9个多。对于2.0T的SUV，这个油耗能接受，毕竟车身重、动力强。我也在调整驾驶习惯，少点急加速、急刹车，争取再降降。 缺点 最不满意的地方有三个：一是新车异味，虽说在散，但刚提车那周，每次上车都得开窗通风；二是内饰设计，简约稳重是风格，但作为年轻人，希望多点时尚元素，比如氛围灯颜色丰富些、中控布局更科技；三是动力顿挫，虽说不影响用，但和同级别一些车比，细腻度差了点。 配置：辅助功能实用，前后驻车雷达、360度全景影像，停车、窄路会车轻松。全速自适应巡航、L2辅助驾驶，高速上能解放双脚，省心。优惠力度也大，置换补贴加上现金优惠，35.8W全款落地符合预期，我不会砍价，觉得车满意、价格能接受，就定了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 把BBA的中型SUV都看了。宝马X3操控好，但内饰太素；奔驰GLC内饰豪华，价格虚高；奥迪Q5L性价比还行，就是外观不够硬派。 之前开的旧车是别克昂科拉，开了10年想换换口味。偶然试驾XT5，2.0T轻混的动力、硬朗外观一下抓住我，纠结一个月，对比下来，XT5在动力、空间和价格上，平衡得不错，最后就选它了。 旧车置换，厂家给1w补贴直接减车价，开票25.59w。购置税交了2.26w，保险本想简单买，被4S店营销，多花2000升级流媒体后视镜，还送两次保养、换了好脚垫。算下来落地28.65w， 动力感受 2.0T+轻混，动力真够用！市区跟车、高速超车，只要舍得踩油，一点不肉。轻混让动力衔接特顺滑，堵车跟车、急加速，动力都能稳稳接上，暴力驾驶能满足，日常开着也轻松。 驾驶方面 底盘太稳了，高速跑110-110，一点不飘，心里踏实。转向精准，过弯、变道灵活，开着有信心。就是怀档设计，刚开始真不习惯，连屏看着没嵌入式扎实，慢慢也适应了。 油耗 油耗看路况闹心！上班通勤就2km，一堵车，平均油耗12-13个。跑高速115-125km/h，能降到9-10个。堵车费油太厉害，想省油的别选它。油箱大，空箱加满要630元，每次加油都心疼。 空间 空间家用够使！后排没地台，坐人舒服，就是前排座椅包裹占地方，有点挤。和朋友的XC60比，咱这空间更大，日常带家人、装行李，后备箱也能塞下，没压力。 内饰 内饰不算惊艳，曲面大连屏看着大气，比老款强。但后排空调口太靠后，占空间，坐后排脚都不好放，设计真该改改。用料、做工倒有质感，勉强能接受这小缺点。 缺点 蓝牙解锁后，智驾座椅震动会自己开，得手动关；后视镜有时不自动展开，也得手动弄，小毛病虽不影响开但烦人，只能等OTA升级能解决。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🉐凯迪拉克全系一口价，是真的一口价吗？ 🚗先说结论: 没一口价的时候，要比现在优惠还大，在沃尔沃XC60、奥迪Q5L对比，凯迪拉克XT5在性能、配置上更丰富，内饰豪华感强。缺点新车保值率5折的存在，新车车主损失惨重，买二手更有性价比。 🈶凯迪拉克xt5豪华型，限时一口价26.59万，保险6500元，上牌800元，购置税23530，落地价29.67万。 ❌缺点 1️⃣车身的1.96顿自重，刹车距离有点长，感觉每次刹车需要提前预判一下，急刹车时内心很慌张，怕刹不住，当下不能适应。 2️⃣凯迪拉克xt5后排空间没有同级别的奥迪Q5L后排空间大，长途坐满的情况下，中间人的舒适度难以保证，而且中间位置靠背还有凸起。 3️⃣凯迪拉克品牌的车，保值率很低，降价还不稳定，后期出手折损太大。这可能是很多人不选择凯迪拉克品牌的主要原因。 4️⃣油耗市区普遍13个以上，激烈驾驶一点，再加上夏天开AC，估计15个打底。 🉐优点 1️⃣凯迪拉克XT5外观大气豪华，经典的钻石切割设计，辨识度极高。内饰9K超高清33寸大屏，科技感强，而且内饰大面积真皮包裹，整体豪华感氛围强。 2️⃣2.0T➕48V轻混，匹配9at变速箱，动力输出十分平顺，加速表现一般，毕竟车身自重摆在眼前。在操控跟底盘的调教很舒服，即使过颠簸路段，颠簸感也不是很明显。 3️⃣车内的静音效果也是非常的给力，静谧性有豪华车该有的水准，AKG的音响在听人声的时候那种环绕的感觉是一种陶醉。 4️⃣凯迪拉克xt5采用BFI一体式高强度车身 结构，高强度钢材比例要高于同级别车型，安全性能十分出色。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 昨天凯迪拉克XT5行驶过程转向系统及刹车失灵，感受惊吓，请问是什么问题，各位车主遇到吗，如何处置， 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 购车经历 一直以来，凯迪拉克在我心中都有着独特的地位，现在有了购车的能力和需求时，我毫不犹豫地选择了凯迪拉克XT5。虽然这个价位有很多其他的选择，比如大众、本田、丰田、福特等品牌的车型，但凯迪拉克对我来说有着特殊的情感价值，没有太多的顾虑，直接就入手了凯迪拉克。 【凯迪拉克XT5舒适性】 在舒适性方面，有一些体验想和大家分享。车辆在低速行驶时，会有明显的顿挫感，尤其是在40以下加速的时候，感觉动力输出不够顺畅，一脚油门下去，转速表迅速上升，但速度提升却比较缓慢。我也开过其他一些车型，比如宝马X3和奔驰E级，相比之下，XT5在加速方面确实比不上它们。 不过在操控上，感觉和其他车型没有太大的差距，转向精准，底盘扎实。另外，刹车会有异响，特别是在踩停然后松开刹车的时候，这个问题比较明显，不过这似乎也不是XT5独有的问题，我开奔驰E级的时候也遇到过类似情况。 【驾驶感受】 驾驶XT5需要对刹车有提前预判，因为它的刹车距离相对较长，有时候会给人一种刹不住的感觉。这可能需要一些时间来适应，在驾驶过程中要时刻保持警惕。 外观感受 XT5的外观真的很吸引人。它的车身线条硬朗而流畅，给人一种大气稳重的感觉。前脸的设计很有辨识度，标志性的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来非常霸气。车尾部分的设计也很精致，尾灯的造型独特，点亮后效果非常好。 内饰体验 内饰方面，XT5也有自己的特点。打开车门，首先映入眼帘的是大面积的软性材质包裹，触感非常好，给人一种高档的感觉。不过，内饰的颜色搭配相对比较单一。 空间表现 我身高不算高，对于XT5的空间感觉还是比较满意的。前排空间宽敞，座椅调节方便，能够很容易找到舒适的驾驶位置。后排空间也足够日常使用，不过后排中间靠背有凸起，不太适合长时间坐人，如果是短途出行，后排坐三个人还是可以应付的。 油耗 到目前为止，已经开了17000多公里，其中7000公里是高速行驶，其余是上下班通勤。高速油耗大概在6个左右，这还是比较令人满意的。但是上下班油耗就比较高了，在11个左右，而且这还是在我比较注意控制油门的情况下。如果完全不在乎油耗，尽情享受驾驶感受的话，估计油耗会在13-15个之间。所以，选择这款车可能真的要在油耗方面有一定的心理准备。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车理由 我个人是特别认可凯迪拉克这个品牌的，一直也想拥有一台凯迪拉克的车型，其实我一开始相中的是凯迪拉克CT5，但是带着老婆去试驾之后就直接给我pass了，她觉得CT5空间有些不足。当时在4S店就相中了X T5，但是价格超出预算了，就打算看看其他车型，一直也没有看到合适的，也是因为我和老婆一直心心念念着XT5这台车，其他车型确实入不了我们的眼，后面就想着要不咬咬牙还是入手XT5，正好销售也联系我们当时正在做车展活动，给我做到车价32.7万，可以省下一笔不小的费用，所以就赶紧买了下来，保险9千多，购置税2.9万，全部算下来37万拿下。 驾驶感受 日常驾驶下来，我发现这台车前段起步并不快，但这样的调教其实也是符合实际驾驶需求的，毕竟平时谁也不会天天没事就飙车，而这台车在行驶过程中，后段加速能力是特别优秀的，这也是相当重要的一点。 最满意 车子的舒适性特别棒，座椅很软，包裹感很强，而且减震质感也在线，即便走一些烂路，坐在车内颠簸感也不强，行驶下来平顺又舒服。 不满意 油耗水平稍微有点偏高，虽然也开了挺长一段时间，但是开下来百公里油耗都是11L以上。 空间表现 空间利用率做得特别好，合理的轴距设计确保了宽敞的横向空间和纵向空间，所以前后排乘坐都特别舒服特别放松，没有任何的压抑感。车内可以随手放小东西的储物格也是很多的，用起来很方便。 乘坐感受 座椅是真皮材质的，前排有加热通风的功能，坐上去挺舒服的。而且悬挂系统也特别有质感，即便路况不好的情况下，对乘坐舒适性也不会有太大影响。 动力操控 动力应对日常需求是完全没问题的，后段加速可以给到足够的信心，想要马上提速就可以满足需求。操控方面来看，方向盘转向也是相当灵敏的，操控下来很轻盈，但刹车踏板稍微有点硬，一开始可能不是特别适应，需要用力深踩，好在回馈是非常及时的。 配置 配备了自动空调，远程启动和语音识别控制这些功能，用下来挺方便的。车窗也支持一键升降和防夹手功能，挺实用的。除此之外，车道保持辅助，车道偏离预警，倒车影像，自动驻车和上坡辅助这些常用的功能也是有的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 一、空间 做布艺批发，经常要拉些布料、成品啥的，这XT5的空间那可真是帮了大忙。后备箱容积大，我记得当时看了一下数据，是584L-1634L，像我平时拉的那些货，轻轻松松就能装下，搬家拉货都不成问题，完全能满足我日常工作的需求。后排空间也宽敞，有时候带着老婆孩子一起出去，他们在后面坐着也舒服，腿部和头部都有足够的空间，一点不觉得憋屈。后排座椅还能放倒，要是拉一些长点的布料，也能放得下，这设计真挺实用。 二、外观霸气 做生意的嘛，有时候也得讲究个门面。这XT5的外观就挺霸气，线条硬朗，有肌肉感，开出去谈生意啥的，也挺有面子。 前脸的中网自己改装了蜂窝式加上车标，很有辨识度，大灯也犀利。侧面看过去，车身挺长，很有气势。车尾的设计也不错，纵向熏黑尾灯，点亮后效果挺好，还有双边共出的尾排，看着就带劲。 三、动力不错 2.0T的发动机，拉着货爬坡、超车都不费劲。平时在市区开，或者跑高速，动力都足够用。就是感觉变速箱在换挡的时候，偶尔会有那么一点顿挫感，不过也不影响正常驾驶。 四、内饰还行 座椅被我升级了全车皮的，坐上去挺舒服，对身体的支撑也到位。8英寸的嵌入式液晶屏，配备的功能也挺多，像导航、蓝牙这些常用的都有。就是我觉得这中控大屏的位置有点别扭，用起来不是特别顺手。 五、舒适性挺好 原车座椅是织物和皮混搭，我觉得不好看直接升级了全皮座椅，长时间开车也不会觉得太累。悬挂调校得比较适中，过一些坑坑洼洼的路面时，能过滤掉不少颠簸。 隔音效果也还行，在车里和客户打电话谈生意，都能听得清楚。不过高速上的时候，风噪和胎噪还是有点明显。 六、购车经历 当时买车的时候，我可是看了不少车。宝马X3、奥迪Q5L这些都去瞧了瞧。宝马X3吧，操控性确实不错，但是空间上感觉比XT5小了点。奥迪Q5L呢，配置方面我觉得没有XT5丰富。最后综合考虑下来，还是觉得XT5的空间、动力、价格这些方面都比较符合我的要求，性价比挺高，就选了它。 七、油耗有点高， 在市区跑的话，油耗大概得12个左右，不过我平时拉货送货，也经常跑高速，高速上油耗就还好，大概8个左右。想想它这么大的个头，动力又足，油耗高点也正常，也能接受。 八、缺点 ①中控屏尺寸不够大，在查看信息和操作时可能不太方便。 ②人机互动效果不太理想，导航系统和语音交互的识别率较低。 ③后排中央扶手长度不够，使用起来不够舒适。 ④美系车相对粗狂的做工，整体看上去不够细腻。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这是我的第三辆车，纠结三个月在冒险家，Q5L中选择了XT5。 优点是外观大气（个人还是觉得大头鱼比新款好看哈哈），密闭性好车内安静，底盘扎实，跑高速舒适。 缺点就两条，一是起步太肉了，这个轻混就是鸡肋，二是车机系统垃圾。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 我自己是做生意的，平时也难免会出去谈业务见客户什么的，所以就想有一辆开出去可以撑撑面子的车。一开始也看了宝马和奔驰这些车型，但是我觉得看下来配置和操控都没有特别能打动我的地方，反而是凯迪拉克XT5这台车更符合我的心意吧，车子外形设计挺大气的，而且这个品牌的性价比也不错，也有一定的豪华性，所以综合看下来就直接买了凯迪拉克XT5这台车。 最不满意 一开始我觉得这台车的刹车脚感不是特别好，有点高，而且稍微有点硬，没有那么舒服。 空间表现 平时一个人用车的时间比较多，我身高176左右，主驾驶座位坐进去，头部和腿部空间都是很宽松的，视野也特别宽阔，车内空间完全没有局促感。储物空间也特别实用，后备箱深度宽度都很够，放一些大件行李也挺方便的。 乘坐体验 座椅柔软舒服，宽大饱满，坐上去就能感觉到又软又舒服，是我喜欢的那种感觉。而且座椅也配备了加热功能，挺实用的。 外观内饰 车子的外观造型看上去挺有个性的，时尚又霸气，特别有辨识度。车头部分和整个车灯的协调性特别好，而且看上去不会特别夸张，属于很耐看的类型。 舒适性 车内的座椅设计是符合人体工学的，坐进去就能感受到整体的包裹性是非常不错的，减震调教也有很好的舒适度，所以有时候走一些不太平整的路段，车内也不会有太大的颠簸感，整体的舒适性是相当在线的。 动力表现 动力能完全满足日常的驾驶需求，开起来挺顺滑的，提速的时候表现也很轻松，不会有那种特别明显的顿挫感。走上坡路段的时候也不会费劲，而且即便满载的情况下，也是不会有任何影响的，整体的爆发力很好。 油耗情况 市区开下来一般油耗11L左右，跑高速大概8.7L左右。 智能化表现 智能化程度还是挺高的，配备了无钥匙进入，远程启动，中控屏也支持语音控制和车联网的功能，用着挺方便的。除此之外，辅助操控方面也有前后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助等等功能。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车综合感受: 在同级别豪华品牌SUV中，凯迪拉克XT5的价格相对较为亲民。我对比了宝马 X3、奥迪Q5L等车型，它们在配置相近的情况下，价格要高出凯迪拉克 XT5不少。而且凯迪拉克在购车时还有优惠政策和金融方案，这使得它的性价比更高，更符合我的预算，虽然二线豪华跟一线做工质量相差不大，所以买个二线品牌高配还是挺香的！ 😕那些不太满意的地方 1、这boss音响调教的很差，甚至不如荣放的音质，声音和开了混响一样，还有很多毛刺和金属声。 2、异响，弄了2次才解决，现在偶尔还有，不明显了。 3、副驾空调出风口下面的碳纤维面板有变形过一次。 4、xt5刹车片里面有陶瓷颗粒，开几年都不用换刹车片。弊端就是偶尔会有冷起声音，解决办法去4s拆开打磨一下刹车片或者换个软点的。 5、前唇很低，也就失去了一些越野性，马路牙子也可能磕到，这是个很尴尬的设计。 ⛽油耗表现 从提车我跑了2.2万公里，平均油耗9.7，最低油耗开过3.7，高速上正常6-7个。个人觉得2.0t这个油耗我挺满意，说油耗高的要不没开过，要不就是往死里踹。 🚀驾驶时的奇妙体验 动力方面反馈:】 动力方面我没觉得肉，只要舍得踩油门推背感还是不错的好吧，如果开了四驱，那更是嗷嗷的，我觉得拉一车人都有推背感，够用，可能也怪我舍得踩油门。 操控反馈: 蜂鸟底盘感觉还行，最觉得可以是后排没有凸起，空间确实变大了，可能是之前高尔夫换过来的缘故，感觉这车开起来要沉住气才行。 辅助反馈: 车道保持功能也很实用，当车辆有偏离车道的趋势时，系统会及时给予提醒并进行轻微的方向调整，提高了行驶的安全性。不过，自动泊车功能在一些比较狭窄且周围环境复杂的停车位上，识别和操作的准确性还有待提高。 🛋空间的“宽敞” 后排空间对于一般的乘客来说也是足够的，即使是三个成年人同时乘坐，也不会显得特别拥挤。车内空间布局较为合理，特别是第二排座椅的角度可以进行一定的调节，提高了乘坐的舒适性。 舒适的“享受” 减震性能也很不错，能够过滤掉大部分路面的颠簸。车内空调的制冷和制热速度都很快，能够迅速调节车内的温度。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗