综合感受 个人背景&购车理由& 开始之前先说说我的个人情况，也是选择了一个经历，也算是对这款车的一个总结吧。家里有polo gti ，普拉多。对比下来（阿维塔11、001），智己LS7还是相当令人满意的，半幅方向盘对我个人来说感觉更轻松了，空气悬架调校良好，路面反馈清晰但是吸收了颠簸。低配没有carlog（我是四驱高配），零重力我和我妈都很喜欢，充电很方便。升降屏幕最高也不挡视野，空气悬架可以在搬东西的时候升降后备箱，储物空间对我来说很够用，不露营，不会在车里躺着。可能是没见过别的好车，暂时还是觉得非常值得购买且性价比极高，虽然买完了有些朋友也说怎么花了四十多万买了这个车？是不是大冤种？其实真的不是大冤种你可以看看配置已经很顶了！！ 🙄太满意的地方& 1）提车三天智驾模块（硬件）就坏了，现在换了一个新的正常了，希望别再出问题了 2）副驾屏幕有时候升不起来，要了感觉也没有用饿偶尔卡顿。 3）就是跑烂路感觉后备箱共振还是比其它大SUV像我的普拉多明显一点，需要做隔音。 4）流媒体不知道能不能升级，咱这车宽，经常两边后视镜都看不到后车！ 5）雨刮器Auto档有时会加速乱刮 6）没有停车保持电源的模式，车载冰箱不是很友好 😍外观内饰大赞👍🏻 这台车在外观上的设计确实非常的不一样，我感觉他的品牌理念就有那种对未来车型的憧憬吧，这一点和我买车的想法不谋而合。 而且在内饰的配置方面，各种座椅通风和加热以及按摩，还有高级音响系统等等，这些确实能够提升车内的乘坐氛围以及出行品质吧。 🚀动力操控感受 个人觉得半幅方向盘用着很舒服，可能跟驾驶习惯不一样，我平时开车都是单手操作，所以觉得没啥影响，倒是语音控制很落后，操控不错，但是过于追求加速性能，所以提速调教不够线性，即使调到舒适模式下，也还是比较硬，智能驾驶做的还不错，传统大厂里仅次于华为阿维塔。 📊能耗表现情况 续航的数据我自己的看了的，在城市道路行驶时，电耗约为16-18kWh/100km；在高速行驶时，电耗约为20-22kWh/100km。625km的续航，基本打个8折吧。 🚪车内空间 对于我来说，这台车的空间表现真的是非常出众的，因为有3060mm的轴距，不管是后排乘坐还是前排，操控都是能非常自由的发挥。主要是他有一个非常独特的设计，就是前挡风玻璃能够有一个非常广阔的视野，整个人坐在车里就会显得非常通透。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历: 现在手里有点积蓄，可能会有一些不一样的小追求，比如换个车开开，换一种出行方式。为什么倾向于新能源，不仅是趋势吧，可能更多还是体验感不一样。 我看车吧，比较杂，Model X、蔚来ES8 和奔驰 EQS这类的SUV，很喜欢，但说实话有些超出预算了。然后媳妇呢倒是表现的兴趣很大，觉得阿维塔很好看，后来又喜欢上了高合，最后喜欢上了半幅方向盘和智己LS7的屁股。这些车都是目前的前沿车属于第一梯队。朋友也催我赶紧换车，早买早享受！也是考虑了挺长时间做了决定买了智己LS7，媳妇喜欢维米尔黄又加了9000选的颜色，我们也属于第一批车主了。 外观设计风格： 智己 LS7的外观有很强的科技感，有没有觉得头顶上的犄角非常吸引人，貌似只有顶配车型才有吧。 内饰材质与布局： 座椅是那种真皮+环保材料的组合，坐起来非常舒适，还没有什么异味。反正就是各种科技屏幕，刚开始还适应了好久。 能耗的实际表现 120开智驾 是表显21实际22到23KWH（全程实际平均115），如果是开130左右的话，差不多电耗要到25，能跑350吧 。市区开空调大概充一次电能跑380左右，两三天充一次电。 不满意地方: ①车机成谜，您的问题我遇到过一些，还有一个最让我头痛的是语音小助手经常喊不答应。 ②360出现问题，早上好了，下午又灰屏了，太恶心了，400让我去线下，线下要开单边5.60公里，哪里有时间天天去啊。 ③电子产品总会有小问题，我基本都是重启后就好了，估计电车都会有，但是这类问题不影响驾驶，看个人吧！ 驾驶感受: 半幅方向盘对我个人来说感觉更轻松了，空气悬架调校良好，路面反馈清晰但是吸收了颠簸，而我的顶配版本还有有carlog。主要是这车配置堆料拉满啊，底盘还是威廉姆斯团队调教的。 乘坐感受: 后排座椅的调节功能虽然丰富，但在操作的便利性上还是可以提升一下的。我就感觉调节按钮的位置设计可能不够合理，有时候需要伸手到比较远的地方才能按到。但是这个零重力座椅，真的是让媳妇爱得不行，以前不喜欢坐车，现在是坐车上刷手机不想下车了。零重力座椅午休都不用铺床，使用场景不比野外床车好多了啊。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 本人智己ls7车主（韭菜）一枚，不啰嗦，直接来干货。 首先韭菜是真韭菜，但是开了一万公里也觉得很值。下面从选车、购车、使用三个方面谈一谈自己的真实感受。 选车： 目标车型有阿维塔11和智己，考虑的标准有以下几点：增程不考虑，外貌得一眼喜欢，空间要大，智驾不侧重，因为感觉智架驾五年后会更成熟价格也会便宜点。看了理想、问界、小鹏若干，但就外形只有阿维塔和智己觉得不错。阿维塔更上相，试驾的时候体验了一把智驾，确实惊艳。本来都要定了，但当天下午又去了智己在西安组织的专场试驾，机缘巧合下就选了智己。感觉买车也是看缘分，哈哈。当时结合车内空间和驾驶感受，以及为我介绍车的是品牌方的区域经理，确实服务很到位。一路试驾一路聊，感觉像是碰到了老朋友，车的操控也很舒服，故征得家里领导同意，果断下定。因为是盲定+城市补贴，所以性价比很不错。（至少当时来看…..现在就别说了，都是泪） 购车： 没什么值得提的，交付速度不到一个月，很快。免费升级了升降杯架，其他没有什么。 使用感受（重点）： 优点： 1.操控：操控确实很舒服，底盘开着很高级（听着有点玄学），车身滤震，支撑、指向都不错。 2.空间：车内空间二口之家爽翻，虽然前窗玻璃大视野开多了没开始那么惊艳，但零重力，一但用了就回不去了。老婆大人之前还觉得麻烦，现在就只剩真香。后备箱也很大，露营很ok。 3.安全：有一次晚上没注意，启动的时候撞了一个防撞圆形石墩，石墩出去了一米，这车只是车衣破了，当时我启动的时候还给了脚油，速度应该不慢。 4.服务：可能是当时是区域z姓经理为我提供的服务，后续服务无论是质量还是速度都很nice。 5.提速：2.6t的车，还是单电机。但是！绝对超乎你对大型suv的想象。 6.音响：当时并没有多期待，但是升级了一次，我勒个去，头枕环绕音效真的很不错。 缺点： 1.续航：快乐表，基本市区就是400多公里，想想现在900v的ls6，唉，心酸。 2.智能：车机对话很弱智，老是乱插话，很无语。 3.前挡玻璃：虽然很防晒，但是！还是有点晒的，尤其大夏天。 4.副驾屏：比较鸡肋，流量只给了8g，且用的时候比较少。 5.有时候开车会有耳鸣，有车有反应开烂路会有共振，但是我感觉还好，就是偶尔耳鸣，不知道为什么。 以上就是简单的总结了下，希望对大家有用。只要适合自己，那他一定就是一辆好车。So，智己，很高兴拥有你。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 🚗车辆型号：智己LS7 90度后驱版 💰落地价格：30W 提车时间：10月份 买前： 个人情况：先介绍下自己的选车历程，原先开的品牌有奔驰、甲壳虫等，开了一本证换掉，这两年越发觉得油价太贵了，而且我的小虫虫已经老矣，大众车的通病就开始了，卖车的时候心都在滴血，我的虫世界上再也没有了，哭一下😭 选车对比：从开始开车就没有开过轿车，所以选车的时候车型只选了 suv，所以换此台纯电车也只考虑suv，对比车型去看了特斯拉毛豆y、极氪、阿维塔，但是咱就说缘分就是这么巧啊，去看完极氪隔壁就是智己的体验店，顿时被这个漂亮的大家伙吸引住了，刚前面看的顿时不香了，怎么看怎么好看（女生选车第一要素！！！一定要好看！） LS7：最先试驾的就是LS7，第一感受就是超前的内饰设计以及视野开拓的前穹顶，舒适模式加弱动能回收，驾驶感受跟油车没啥区别，动力强了很多中段加速舒适模式下也很强，总的来说是又稳又快平地起飞得感觉。 动力甚至会比油车更加平顺，刹车也给人很大安全感，不会觉得刹不住。然后座椅很舒服，然后试乘了一段，后排空间很大，坐在零重力上很舒服，半幅方向盘适应的很快；后来又去试驾了LS6，对比下来还是比较心动LS7的豪华内饰和零重力座椅，总觉得可以躺上去听听歌，看看电视也很香（实际上，我是司机😭，只能自己开车） 买后： 日常驾驶体验：更加细节的体验了各个驾驶模式，运动模式底盘比较硬路感很多，一点也不松垮，我一般都是运动模式驾驶，很少用到舒适 日常乘坐体验 🌟空间：空间足够大，不管是驾驶还是乘坐体验都不错，我家娃刚好坐在后排中间的位置感觉就是给小孩设计的，安全就是给小朋友设计的建议3岁以上小朋友乘坐是不需要再安装安全座椅的 🌟零重力：我最喜欢的功能，平时接带上老妈和小孩出去玩的时候，就会打开零重力躺着打开按摩享受一下，给小孩放一个他喜欢的故事，啊～真开心呢 🌟储物：尾箱很大很能装，而且有空气悬架，对于我这种个子小的女生很友好，不然真的是够不着😭，有前备箱可以装一些有气味的物品，但我还没有用过 续航表现：续航相对一般，但城里开开和300公里以内的高速完全没问题，基本上一周一充，市区基本在18左右的电耗，高速120到140速度的话基本在22左右，平均能耗7.5折 🌟自动驾驶：环线上车道保持，跟车还可以，比较省心，解放了很多注意力；高速上就是一个老司机 关于充电：本着能蹭则蹭的原则，做一个开心的羊毛党，基本上没有里程焦虑，本来就上下班开开，希望能来一次长途旅行，来检测一下智己的续航 总体来说，LS7深的我心，身为一个小个子女生，也是一个女司机，开起来也超级顺滑，然后大声说一句“我爱电车”，上下班开的不要太丝滑！！！速度杠杠的！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 外观:每个人眼缘不一样，其实这个价位的几款国内电车suv外形我都喜欢，我老婆则是把小鹏否了。 价格:我买的90度后驱版，落地30.8w，主要还是各种配置送送送，蔚来理想都得加钱。。。 半幅方向盘:我拿手柄都能开车，我爸不习惯。 零重力座椅:不喜欢的觉得是个占空间的傻瓜配置，其实可以不选。对我来说则是一大加分点，毕竟不用加钱，蔚来的女王座椅要加钱，按摩通风又要加钱。 异响:颠簸路面会有异响从后备箱传来，把便携充电枪放在后备箱压住后，异响消失。 智驾:体验了下感觉还行，但是还是会很紧张，还不如自己开。 语音交互:和蔚来、小鹏比起来宛如智障，就是个语音唤醒工具，不能聊天，没有一点点智能。 其他:因为工作原因，是我父母去提车，所以没发现零重力座椅的控制面板居然不能用!只能能通过中控和语音使用。问了售后让我开回去检查，最后还是我在小红书上搜到了解决方案，自己拿个扳手搞定了……这售后对自己的车还没小红书懂 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 第一次认识智己ls7这款车是今年3月份的时候，我老公最先发现的。当时我们当地没有智己的体验中心，距离最近的是青岛体验中心。在app下单盲顶后，主理把车送上门试驾的。当时现金流不是很充裕，就没着急提车。只是交了车辆定金。正式提车是在今年的7月底的，当时的权益比盲顶权益好很多，但是智己汽车拒绝退还当时的盲顶定金。并且与青岛体验中心有了一些不愉快的冲突之后，我们选择在上海提的车。该说不说，作为智己汽车的老家，上海的宝山体验中心无论是从服务态度还是优惠力度都比青岛这边好太太太太多了，购车体验简直不要太愉悦。正好朋友离宝山体验中心也很近，全程帮我处理合同、提车。Ps:着重表扬一下主理黄美女。 【提车价格】 价格方面我最有发言权，了解过郑州、青岛、上海、深圳的价格。对比下来，青岛是最贵的，且优惠最少的，权益最差。最便宜的是上海和深圳的，深圳是有地补，不稳定，有时候补贴名额没了就跟上海差不多了，我购车时，正好深圳的地补结束了，本着就近原则在上海提的车。全部加起来不到32，当然包括在青岛折的那5000. 【能耗表现】 . 小姐姐我第一辆车是电车欧拉好猫，开起来完全没有开油车那般小心翼翼，一直都是油门快准狠的踩到底，尤其到路口的时候，哈哈哈就是要秀百公里加速的时候，那更是踩的狠，能耗常年保持在20上下，在市区能开到18左右，总体来说比好猫能耗高好多，但是人家的体格在那摆着啊，肯定不是小猫猫那娇小的体格能比的啊，所以没有可比性啦。车友开ls7最低到过15点几，只能说666，在下佩服的厉害。 【最不满意】 但是我对智己的销售模式是非常不满意的，非常非常不满意。经销商模式导致各地价格不一样，存在弊端。而且定金不退，咱也不知道是哪家的规定。上市没多久就降价，真的是不把老车主放在眼里，导致二手车不保值。不注重老车主口碑维护，从每月日益减少的销售量就看出来了，ls7的盲顶用户妥妥的当了大韭菜，当初订车的时候说的天花乱坠，承诺盲顶权益是最好的。你们看看现在优惠5万现金提车的比比皆是，真的是小刀拉屁股开了眼了，哪家车上市半年降价5w啊，无语无语无语。千万不要盲订！不要盲顶！不要盲订！ 【驾驶感受】 Ls7大宝贝的体格太给美女妥妥的安全感了，每次刹车都感受到了敦实的体验，如同靠在老公坚实的臂膀，男友力max。 我每天60km的通勤，之前的小车开到100以上就飘的厉害，但是智己ls7就完全不会出现这种情况，ls7的地盘表现极为出色，，无论哪种路况都不影响车辆稳定性，几乎感觉不到颠簸。 智己ls7的驾驶视野也很好，前挡风玻璃的设计使视野非常开阔，能最大程度的看到前方路况，而且还配备了多项辅助驾驶功能，真的是女司机的福音。 充电也非常方便。 【乘坐感受】 转向的自动影像，消除了A柱盲区。开发了萌宠，原石商城，各种活动，体验感还是不错的，最近还参加了智己汽车的王者争霸赛。每天开开车还能掉原石，原石可以兑换产品，诚意还是很不错的。上汽的产品确实达到了一般车企无法企及的高度。提车一个月了，对上汽智己ls7还是很满意的。 不过最近原石政策变了不如之前好了，今年无法兑换15pro了，哭泣😭。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【购车经历】下定速度很快，等车很慢！下午试驾完成，当天晚上就大定，销售主理很给力，两百公里跑过来，还不忘给小孩儿带礼物，非常用心的一个主理，然后就是经过40多天的漫长的等待过程。 【最满意】 外观，最满意的就是颜值，大穹顶，大天窗，零重力座椅，特别是开车出去旅游的时候，满眼都是景色！媳妇儿，闺女累了，或者我喝酒了以后，那个零重力座椅，就是兵家必争之地，哈哈，舒服，舒坦！ 【提车价格】 当时价格定的很死啊，据说现在优惠挺大的，有点小背刺的感觉，也无所谓啦，早买早享受，晚买享折扣，这是很正常的事，我也看的比较淡，也很少去关注降价信息，就是车友群偶尔瞟见一眼 【驾驶感受】 30多万的空悬，全明星底盘，威廉姆斯调教，还要啥自行车呢？没了解过的先去了解一下再来喷可好！油车50万以内，你找个差不多配置的出来我看看。还有半幅方向盘，喷的人是最多的，我只想说，黑子啊，你试过吗？群里几百个人，就没人说过半幅不好的，反倒是没车的在那逼逼赖赖 【续航情况】 续航还可以吧，高速全程保持110-120速度，20-23的电耗，3个人，空调开3档，舒适模式，90度电可以跑到380左右，达成率还是可以接受，城区充满一次电，可以跑到480左右的里程，对于我通勤60公里的来说足够了 【最不满意】 车机和蓝牙越更新越拉胯，望改进，蓝牙偶尔罚站，这就很难受了，特别是夏天，40多度天气，路面站一两分钟，看着别人似嘲的目光，好感度就大打折扣啊，提车时候说的接入通义千问大模型，现在也还没影，感觉画饼挺厉害 【空间表现】 这个不得不赞一下，最喜欢的就是大空间了，没有压抑的感觉，我1.7，媳妇1.6，不管是前排，后排，伸展自如啊，完美！凡事黑空间的，要么没车，要么就是专业黑 【舒适性】 零重力啊，躺平模式啊，座椅按摩啊，还要求啥呢，自己去体验一下，比听别人说好，反正试一下又不要钱 【动力表现】 电车的动力就不需详细说了吧，反正很多人是开了电车就回不去油车，安静，经济，驾驶感受，起步速度，5秒多破百，红绿灯享受把别人狠狠甩在后面的快感，哈哈 【智能化表现】 刚刚在成都地区公测的高速noa，这个真的没办法喷，辅助驾驶感觉比我这个老司机还要溜，加速减速变道超车，自动进出砸道，一气呵成，大赞！就是语音很弱智，喊他的时候经常听不懂，不喊他自己又跑出来了，我经常跟媳妇儿开玩笑，这个不是智能，是智障🤣🤣 【小结】 千言万语，别人说的在天花乱坠，不如你自己去看一眼，去试驾一次，去感受一番，应该不会让你失望😀😀 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 综合感受 【买车经历】：一直想给老婆换辆电车，老婆开的是我之前18年的君威，考虑到老婆上班比较远省点油钱，君威的话就给我爸开，那就选定了换车吧。最后筛选了毛豆y，理想l7和ls7，因为考虑到有电车的话出去玩就不开我的5系了，就选个空间大一点的。毛豆第一个排除，理由很简单，内饰毛坯还有强制的动能回收，当时还没有召回。老婆很喜欢理想的爱马仕橙内饰，但考虑到电池太小，还要加油，跟我的选车初衷不符，那就直接ls7吧。 【提车价格】：选的是3298那款，买了个盲定，还有老带新2000优惠，送了很多配置，颜色也不要钱，但考虑再三还是加了个12800的轮毂，看中了他的颜值。最后应该是车辆价格是33.5左右，保险7000出头。没有置换和地方补贴。 【续航表现】：cltc602，实测下来的话下面基本打8折左右，高速差不多75折左右，前段时间自驾去青岛，大概600多公里，充满电在大概离终点200左右的时候需要加一次电，单程大概跑400多点，前提速度只能105-110。120的话肯定开不了这么多 【驾驶感受】：虽然是单电机，但有250kw的功率，扭矩也不错，基本上是油车3.0t的数据。实际开下来动力也很符合我的标准，运动模式下也是蛮给力的，实际加速感受跟宝马x5的3.0t差不多。双电机的我也试驾过，那就更变态了。这车底盘配置也比较高，全铝底盘加上前双叉臂，德国大陆的空悬，brembo的刹车，都是名牌傍身，的确给我了我一种花小钱办大事的感受，30w的价格至少是70万的享受吧，70w的油车可能配的也不一定有这么多。 【乘坐感受】：这辆车主要亮点在后排的零重力座椅上，全放倒真的很舒服，而且他的安全带也是直接在座椅上的，不是在车辆侧边，完全就是跟着座椅走的，人躺下来的时候也不会勒脖子。前排的话座椅感受也差不多，全车都是偏运动一点，所以座椅比起理想l7的确没那么软。但夏天座椅通风座椅按摩一开，那就享受吧。值得一提的是后排零重力座椅的按摩屁股也有按摩点，更全面。前排的穹顶玻璃也很开阔，开车心情都变好了，会晒但隔热效果不错，但后排天窗的话还是建议加个幕布会更好一点。前排的腿托也很赞，给大腿足够的支撑性。 【用车感受】：整体的话还是可以的，但第一批车也碰到了好几个问题，车辆共振压耳比较严重，说是车辆密闭性太好了，还有顶棚的音响会有电流声，但都解决了在交付中心，厂家会有解决流程。其实有问题不可怕，市面上哪个车一点问题没有？重要的是厂家的态度和解决方案要跟上，这样消费者才会买的更放心，用的更舒心。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 首先介绍一下，本人83年生人，外科医生，07年参加工作，每天都是两点一线，有一个小孩，刚刚四年级，在大学刚毕业的时候，在家人的支持下购买了一台宝马3系，那个时候还是进口慕尼黑版本，号称驾驶者之车，其实因为可能是初心者的原因，并没有太多感受，慢慢的，随着年龄的增长，也慢慢接触了不少车，丰田皇冠，马自达，福特蒙迪欧，MINI Cooper.都觉得只是工具而已，每天出门大部分还是骑行为主，主力车7年也只开了35000公里罢了。 平平淡淡，今年已经40了，想换车的原因是今年5月带着孩子出门自驾游，开着家里的MINI，从杭州出发，先到南京，再到常州，最后苏州返程，一段旅行最让我痛苦的不是景区的拥挤，而且高速公路上没有智驾的痛苦，全程用手扶着方向盘，踩着油门，一点不放松的感觉太难受了。于是乎，到家的第一件事就是换购一台电车，最起码要有LCC。 【购车经历】 买车首先想到的是预算，这方面我的想法是30万以下都可以，品牌也没有要求，关键点1是必须智驾，最基础的LCC必须要有，2是座位宽敞速度，孩子坐的位置必须敞亮，视野好3电池不能太小，有自驾游的需求， 于是，我开始试驾。 首先去了零跑，因为这个店在我家旁的银泰，我经常路过，就进去看了一下C11，因为第一次接触国产电车，马上就惊了，十几万，这么大的空间，这么多屏幕，智驾也可以，而且终生质保，涉世未深的我立马就锁了一台智享版，付了5000大洋。现在这个钱还在零跑呢，转单退单都不成。 在等车的时候，我闲来无事，b站上看看视频，似乎觉得十多万的车是不是太小了，于是开始关注30价格的中大型SUV，首先就去了理想，试驾L7，进入的感觉还是很好的，内饰相对来说高档了好多，HUD很炫酷，语音也很智能，可是试驾的感觉很普通，指向性很差，底盘就只有软一个特点，可以说毁誉参半，而且理想是增程的，我内心中还是更加青睐纯电一点，最后pass。 后来去试驾了飞凡F7，怎么说了，这个20多的价位。5米的车长，3米的轴距，内饰奔驰西西的，也很大气，后排比一般的电动轿车要舒服好多，座椅很软也很长，能托住我175的小短腿，没啥扣分项，但是我内心想着开过这么多轿车，还是想换换口味。 智己的车我之前一直知道，心里想着都要40多，也就没有考虑。突然有一天，智己杭州的主理人联系我，想约我试驾，一开始我是拒绝的，因为这个价位不在我的考虑范围内，不过他说可以上门，其实我工作的地方距离离店里还挺远的，不过盛情难却，于是，答应了。一进入智己就感觉豪华感出来了，没有飞凡的奔驰感觉，比起理想的大彩电更加内敛，有我心目中车的味道，简约时尚，零重力座椅倒是其次，主要是副驾驶一折叠，配合直升机一样的前挡玻璃，给右后排的敞亮的大视野，让我儿子坐在那里一起出发，太让我心动了，这年头，做了啥还不是为了下一代，试驾开始前我是不知道具体配置的，只知道威廉姆斯调教，我其实是一个资深F1老粉，看了接近20年了，虽然这10年威廉姆斯车队命运多舛，但想当年和法拉利一决雌雄的时代我也是见证过得，确实不错，虽然底盘有一点偏硬，底盘弹跳有点多，不过总体比理想船一样的感觉好多了，是我要的感觉，于是忐忑不安的问了主理人价格，结果还行，低配基本也算满配了，30多头的价格我也能接受。 虽然我心里很激动，也很满意，但是我表面上还是很平静，暂时没定，因为我还有智驾没有尝试过。 过了几天，我基本在网上把能看的视频介绍都学习完了，又不要脸的让主理人上门了一次，这次我要感受下它的智驾，这个时候，我已经对配置了如指掌，momenta比不上华为，蔚来，和理想还是不分伯仲的，感觉还是挺聪明的，可能是我没怎么用过智驾，新手一个吧，哈哈。 【提车价格】 最后提车了，和主理人要了一些优惠，送了茶色，老车置换补了1万，还有杭州的补贴8000，落地价格还是满意的。 【最不满意】 说说缺点吧，语音还是有欠缺，和小鹏，蔚来，理想有很大的差距，期待慢慢改进，还有，赶紧开通告诉noa吧，暑假了，我又可以带着孩子去野了。上汽，希望你好好努力！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 提车10天开了1100公里，这车真的，很带劲 试驾的时候只留下了“开起来不差”的印象，当时觉得底盘和操控属于35万左右纯电SUV的常规水准，没想到提了车实际开起来，要比当时试驾的感受更好，可能因为当时试驾时间不够长？或者只是因为他现在跟我姓了？ 总结几个这车的魅力 第一， NVH极其惊艳，我因为身处这个行业经常试驾各种车型，智己这次没怎么吹自己的NVH，但是这车的NVH真的感人，很多车的音响硬件很好，但就毁在NVH上了，LS7我高速120仍然可以听到音乐的很多细节，这个真的值得夸 第二， 穹顶视野，我喜欢称之为Model X平替，毕竟90w起步的Model X我这消费能力也是够不着，这个视野可以让你在很多风景里，不下车就能很好的感受，而且你会发现，拥有这玻璃你连洗车都变得更勤快了 第三， 底盘感受和操控，做的很平衡，想舒适，没问题，想放纵一下，他随时也能给你露两手，桥头跳这种场景他也可以驾轻就熟的拉住，上汽估计把不少资深底盘工程师都调给智己了 公平起见，说三个缺点吧 第一， 零重力座椅固然好，但是确实牺牲了一些储物空间，手套箱在的时候你没觉得它有多重要，真的取消了，好像还就真有点东西没地方放了，如果能像Model Y一样在后备箱置物板下方也挖出一个大储物空间会更好 第二， 同样的零重力座椅的连带问题，二排左右座椅割裂感比较强，中间有比较大的缝隙和隆起，零重力座椅身边朋友体验了都觉得很好，我自己却不常用，我一般都是把副驾座椅收起来，坐在老板座办公，体验不错 第三， 销售系统不完善，培训和流程都需要强化，推荐身边朋友去试驾，经常回来给我的反馈是 “这销售是不是不太懂？” “这政策怎么那么复杂？”，产品力很强，但别掉链子在最后的临门一脚 哦对了，最后补一句，半幅方向盘用着已经很适应了，为了帅，这点儿适应成本我还是愿意付出的哈哈哈哈，欢迎上海车友群来拉我一下 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航