综合感受 2020年北京出台家庭摇号政策，释放2万新能源指标，让我有机会认识了北京现代昂西诺纯电动，目前驾驶8个月，说说我的个人感受。【最满意】 先说最满意的吧，就是小昂的续航，绝对的靠谱！个人认为电动车首先看续航，北京现代作为合资品牌，造车还是很有实力的，这小车做工值得推荐，优惠过后的价格绝对是不二之选！小昂官宣500KM，实际上说少了，说550都不过分，夏天时候，我轻轻松松能跑出550+，最高时候能上600，当然，这需要看脚法，我上600时候因为那段时间在城区 跑，速度一般在50km/h，左右，而且老喜欢用拨片进行回收。小昂独特的按键式换挡结构，拨片式的能量回收功能，操作得当的话还可以用拨片来实现单踏板模式，根本不用踩刹车，就靠能量回收等级的调节，这个设计还是 很NICE的！ 冬天的话天冷，电池续航下降，所有电车都一样，这车冬天在380左右吧，也没问题，空调正常使用，冬天、夏天都一样，我用DRIVER ONLY模式，仅驾驶员这块出风，这样能有效降低能耗，我觉得这个设计真不错，一个人开车，一个人享受，不浪费。 【最惊喜】 惊喜就是小昂搭载的BuleLink， 确实方便好用，手机下载APP与车绑定后，便可以远程控制车辆。冬天早上特冷，我起床后第一件事是用手机先把车里空调启动， 然后再去洗漱，最后下楼开车时，车内温度刚好上来了，坐进去一点都不冷，直接开车，潇洒走人，那叫一个得劲儿。另外，这APP还能手机操作充电，在外面充电 时，充电枪插上后，按照设定的时间预约充电，能避开电价高峰时间段，这可能省不少钱啊。 【空间】 后备箱略小，放个钓箱跟鱼竿包有点费劲，也可能是我的竿包太长了，毕竟2600的轴距在这呢，不过好在后排座也还能放到，竿包能躺着放，也可以接受。 【动力】 电车么，起步加速很强，小昂后期提速也很迅猛，很满足！开高速也没有问题，一般我就COMFORT模式，冬天ECO，SPOT和ECO+模式没咋用过！开惯了电车你就会发现，油车已经不适合你了。 【操控】 方向盘很轻便，驾驶很轻松自如！目前8000多公里开下来，没啥不适应的！ 【舒适性】 小昂这车前后都是独立悬架，跑起来还是很舒服的，过坎过弯都没的说。 【外观】 纯属个人喜好！延续油车，车从后面看，有点钢铁侠的赶脚，路面上白色挺多的，不过我选的是灰色，因为不喜欢白色，哈哈哈！ 【性价比】 目前优惠来说，太值得入手了！前阵子去保养，4S店说降到10万多点了，我去，这和其他同续航里程的车来比，简直吊打的节奏啊！ 【为什么选择小昂】 价格诱人，三年免息，整车5年或10万公里质保，三电8年或15万公里，免费保养，经销商充电桩免费使用(5次/年*5年)，合资车。真TM香！ 【总结】 作为合资车，小昂整体做工还是很满意的！比起略显粗糙的同价位国产车型，好的不是一星半点！坦白说，这个续航和做工那绝对是NB，对于造车 新势力的新能源车型，我是不敢选择的，首先价格不适合我，而且保不齐哪天就没处去售后和保养了！所以在这点上，我坚定要选择传统车企，管它是不是油改电车型 ，反正我能切实的感受到它内部部的做工和配置及驾驶感受来说就足够了！其他就不多说了！合适不合适自己去店体验就知道！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 2019年12月买的现代昂希诺纯电，全部下来15.3万，续驶里程500公里，到现在开了一年半，主要说说大家最关心的用电问题。这辆车电池标称64.2度，按我们家充电5毛1度算，充满电满打满算32.1块钱。根据我在正常驾驶习惯来看，这车冬天跑350公里左右，夏天跑480公里左右，春秋两季跑520公里左右没问题。就按一箱电能跑472公里来算，一公里只需要大约7分钱。我上班通勤算比较长，单程30公里，来回60公里，一个来回电钱需要多少呢？0.068×60=4.08元。我上一辆车是日产骐达，后来因为北京对外地车限牌放回老家了。有一说一，骐达的油耗相当低了，我当时大概开到了5.9L/百公里。那会油价高，就算按现在92号汽油油价5.43元一升，百公里就是5.9×5.43=32.037元，60公里就是32.037×0.6=19.2222元。这是什么概念？按一个月22个工作日，一天一个来回算，电车月花费4.08×22=89.76元，油车花费19.2222×22=422.8884元，可以说是相当超值了！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 首先说下为什么选这车，主要媳妇儿开，不要太大的SUV，对新势力造车有顾虑，最主要的是颜值颜值颜值，因此昂西诺几乎是唯一选择。到现在开了三万公里了，结果基本上是我当司机，具体说下用车感受吧，这个车在路上很少见，颜值又不错，所以经常被问这是什么车。最重要的优点是续航，在北京的春秋两季（10月，3月），不太开空调的前提下，基本可以开到550公里，但这车标称续航只有510公里（这是我不理解的地方），冬天基本在380公里左右。车小因此开起来灵活，操控很好。车子整体做工不错，是合资车水准。缺点第一空间小，后排顶腿（我176身高），第二没有座椅加热，冬天很难过，第三是标配的轮胎（锦湖）不好，胎噪大并且抓地不好，即使是经济模式下，起步电门踩猛一点轮胎就会打滑。整体上比较满意，毕竟是家里的第一台电车，自从有了这车，家里的油车基本下岗了。 最满意 续航非常满意，超出标称续航。外观颜值高。 最不满意 空间比较小，无座椅加热，轮胎性能不好。 空间 空间比较小，我176身高坐后排已经顶腿。储物空间和后备箱还好。 外观 外观是最吸引人的地方，分体式大灯。 内饰 内饰做工不错，座椅舒适度很好。 动力 动力充足，加速很快，不论城市道路还是高速行驶，动力基本随叫随有 操控 操控比较灵活，转向轻盈，很舒服 舒适性 座椅舒适，胎噪较大，期望后期更换更好的轮胎可以解决 续航 最满意的就是续航，官方标称510公里，但实际经常可以开到550公里以上。