综合感受 领克的车整体来说还是挺不错的 但是经过原来的领克01 领克02这种油车来说的话 我还是更喜欢领克的油车 会个性化一点 可能是现在的新能源比较随大流了 但是领克08的空间还是挺不错的 内饰质感不如之前的油车 也不是做工不好 可能就是没有原来的领克那么个性了 从20年开始接触领克这个品牌 看他一路走来 还是挺有感慨的 我这台08怎么说呢 外观内饰都还行 续航我买的120的 能上更高续航版本的还是建议上更高的 毕竟频繁充电人也是比较疲累的 每天快没电了就想着去充电 能用电一点也不想用油😄 行驶质感来说 加速还是比较线性 三档dht也还算聪明的 没有不太好的驾乘体验 唯独就是内饰翻毛皮有点过于多了 是真的容易脏 不好打理 特别是有小孩 一不注意就脏了 外观我觉得中规中矩 新能源车型都有的那种味 比较中庸 好在领克的外观来说还算比较特别 辨识度还是挺高的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 整体很满意，聊得也很顺畅，店内服务也好，从沟通到付款交车就一周多时间。 【驾驶感受】 这是我的第一辆车，但之前其实开过很多车，但都没有08给我的感受这么舒服，加速和刹车都很顺滑，起步也很快，不过唯一可能需要吐槽的就是，底盘没有那么稳，除此之外，这车开起来简直绝了! 【空间表现】 空间挺大的，比我试驾的其它几个SUV感觉空间要大一些，四个人坐一点都不挤，甚至五个人坐也都会有富裕。后备箱也挺够用的，平时放点什么东西，都不用思考怎么摆放了哈哈哈 【智能化表现】 整体来说还可以吧，但其实没有特别智能，还是存在语音交互不顺畅，有时候卡机，车机功能还比较少，但够日常所需了。 【舒适性】 舒适度也中规中矩，25款的座椅还是有点窄了，26款的加宽加长真是挺不错，可惜25款应该不能改了，确实坐起来没有那么舒服，躺着呢也有点硬了。 【充电时间】 我的是245，大概需要一个小时十分钟左右能从30km冲到240km左右，整体还好吧，充电体验很顺畅。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 先说总体感受还是不错的，二十万总比买日系那些油车强太多了，比起x3Q5这些也没差太多去，甚至在动力和智能化要强出太多，颜值这个东西因人而异，作为一个二十出头的年纪我觉得比较特立独行适合我的风格。内饰比较科技风格，不好的一点是没有实体按键没办法盲操，但是用习惯了语音助手其实就还好，自己的车也别怕尴尬就用就完了。领克的底盘一直都是加分项，都说08是领克里面底盘最软的那个，但是我感觉就算这样也还是很硬，可能以前家里的车比较软，不过硬有硬的好处就是操控比较有信心吧， 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的方向盘虚伪不大指哪打哪，美中不足就是零百这方面起步抬头太严重了前轮完全打滑抓不住地，这个真的很影响零百的成绩。 【续航情况】 续航感觉就还行吧，可能因为我的脚也比较重，天热的时候大概就在八折这样的续航，冬天就不用说了，一出门掉几十公里。 【空间表现】 空间这方面真不是领克的强项，我身高185坐在我驾驶位后面大概也就一圈多距离，感觉空间全给后备箱了。 【充电时间】 充电对比纯电车慢太多了，我最多跑到六七千这样子 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 上周开着我那台领克08 EM-P去了趟兴隆山，算是入秋前最后一趟短途自驾。兰州这几天不冷不热，开着窗吹风特别舒服。这一趟跑下来，有几个OTA升级后的细节让我觉得特别顺手。比如那个可视化车道引导，在市区复杂路口看起来清楚多了，再也不用盯着地图猜该走哪条道。红绿灯倒计时也挺实用，就算不开导航，仪表盘和HUD也会显示读秒，等人时不那么焦躁。我还特别喜欢新加的宠物模式，说白了就是离车不下电。有次带我小侄女去买饮料，临时下车，开着这个模式就不怕她乱按或者闷着。听说电量低于20%还会自动降窗，安全考虑得挺细。HUD的地图投影范围比以前大了不少，看起来更直观。跑高速或者不熟的路段，基本不用低头看中控屏。这一路开着哈曼卡顿的音响，低音扎实又不轰头，人声清澈，尤其听一些西北民谣的时候，特有感觉。配合不错的隔音，车里自成一个小世界。虽然是台SUV，但过弯一点都不拖沓，油门响应快，底盘也稳，兴隆山后面那段弯道开起来一点也不心虚。要说最满意的更新，可能还是红绿灯提醒和宠物模式吧，实用、安心，不花哨但刚好戳中日常用车的点 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 从2023年开始看车，最开始也是想选择纯油的车想买九代或者九代半的轻混雅阁，但是没有新车了只有二手车，看来看去也没有找到合适的，同年10月领克08发布了，外观和内饰非常吸引我，但是价格当时挺高的，虽然喜欢但也没做考虑，只想买个18万以内的车，后来又去看个比亚迪系列，当时的银河L7，还有当时最火的深蓝S7，兜兜转转听说领克07要发布了，价格会便宜一点，然后盲订了07，没有试驾车就试驾了08，一开上这车立马感觉到这比我之前试驾的任何一辆都要好开，直接被征服，但是价格还是超了预算，结果三天后出来了plus版又降了，我直接把07的定金转成08，就这样拿下了这辆车 提车价格 当时落地价18左右 ⛽充电时间 0-100慢充得三四小时，快充一个半小时 🌍续航 120版本的冬天实际纯电续航就是50，满油满电夏天是900 📢动力表现 动力很不错 🐎驾驶感受 我认为是同级别最好的驾驶体验 👓最不满意 当时购车的时候没有用任何补贴😭 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 当初预算20万左右选新能源SUV，主要对比了特斯拉Model Y、比亚迪唐和领克08。Model Y驾驶感虽好，但内饰过于简洁，悬挂偏硬，后排舒适性一般；唐DM-i空间大但设计老气，智能化程度不够。最终选择领克08 EM-P 120长续航版，看中其沃尔沃基因的安全性能、雷神电混系统的高效节能，以及哈曼卡顿音响带来的沉浸式体验，更重要的是20万就能买到顶配，性价比突出。 【提车价格明细】 裸车价：22.58万元 保险：6200元 上牌费：500元 优惠：减免购置税+赠送原厂脚垫/玻璃膜 最终落地价：20.25万元 【能耗实测：亏电油耗仅5.5L】 日常通勤60%市区+40%高架，实测纯电续航达成率约91%（CLTC 120km实际跑110km左右），亏电状态下油耗5.2-5.8L/100km。快充30分钟可从30%充至80%，支持对外放电功能，露营时能带动电磁炉和投影仪，非常实用。 【最满意的三大优点】 1. 性能与平顺兼得：1.5T电混引擎+三挡DHT，综合功率436马力，零百加速4.6秒但无顿挫感，高速超车底气十足 2. 科技配置越级：12.3英寸液晶仪表+15.4英寸2.5K中控屏，搭载Flyme Auto车机系统，操作流畅度堪比旗舰平板 3. 座椅舒适度高：NAPPA真皮座椅支持加热/通风/按摩，后排靠背可调角度，长途乘坐不疲劳 【不得不说的缺点】 1. 无线充电发热严重：手机充电时发热明显，夏季需关闭充电功能 2. 无框车门隔音一般：时速超过100km/h风噪较明显 3. 后备厢地台偏高：搬运重物时比较费力，女性用户可能不便 4. 车机应用生态有限：相比华为鸿蒙系统，第三方APP适配数量较少 【总结：适合家用的性能派】 领克08虽然不是完美座驾（评分4.2/5），但在这个价位同时兼顾性能、能耗和豪华感的插混SUV中，绝对是宝藏车型。建议等车友会活动时入手，通常能额外争取2-3次免费保养。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 领克的车子在外观方面比较见仁见智，喜欢的非常喜欢接受不了的就讨厌的不行，对我而言这就是一辆设计独特犀利很完美的一辆车，发现这辆车的第一眼就认定是他了，标志性的门牙灯在晚上更是最亮的仔。 开起来怎么样？ 最明显的感受就是加速特别像纯电车，踩油门动力来得直接，超车很利索。变道也挺灵活，不像开个大SUV。但得说个小插曲：有次路面有点湿，我并线时稍微急了些，感觉235的蝎子胎有点抓不住地，车身晃了一下。好在底盘很稳，方向盘也听话，轻松就控制住了。 配置这块，真没得挑。 至少在这个价位里，我觉得它给的太足了。音响效果真心好，开车听音乐是种享受。车机反应快，点哪开哪，不卡顿。氛围灯、座椅按摩、大天窗这些舒适配置都齐活儿。这么说吧，坐进车里，你能摸到看到的地方，基本都给你配到位了，没啥可抱怨的。 智驾方面，它就是个标准的L2水平。自动跟车、车道保持这些基础功能有，能用，但别指望太超前。真追求顶尖智驾的，估计会去看小鹏或者华为系的车。不过想想这是领克，主打驾驶和质感，这点也能接受。 总结下感受，动力顺滑像电车，底盘有韧性，开起来顺手，配置堆得够豪气，样子也够帅。关键这套超级混动配 20 度电池，日常通勤基本用电，跑长途用混动模式，实在没电了还能当增程车用，心里踏实多了。选它，很大程度也是看中了这份实用和省心。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 我是23年领克08第一批老韭菜，当时对比看的有BYD唐 智己ls6 理想 深蓝 这次只想考虑国产品牌所以排除特斯拉。 （之前是18年的宝马x1）因为国产品牌这俩年的进步，想试试新能源的新鲜。 当时指导价23.58 💰提车价格 22.45 （现在新款才18个左右）😭 ⛽充电时间 中规中矩5个小时左右 （一直家充长大的） 🌍续航 春秋夏 基本上200左右没有问题 这点还行吧！续航85% 我个人喜欢一年四季空调开启 📢动力表现 这点比较喜欢 动力十足 🐎驾驶感受 对比唐和智己 都是比较温柔 动力方面一般 最后比较喜欢领克的运动快感 👓最不满意 第一 车机智能性一般 不太友好 傻傻的分不清 但是运动属性的领克也不是玩智能 第二 车辆整体有异响 车辆开的时候隔音效果一般 高速上只能拿音响弥补 第三 座椅的位置调整后 有时候撒车会前后活动 去4s店问过 结果是设计上的问题 唉！ 第四 领克的维修配件是真的够贵 一个灯6千左右了 解释说领克配件没有副厂件 车无完美 结果新款全弥补了 对这款08心里还是比较满意的 打分在90分 因为我要的是性能和原创设计造型 每个人都有自己独特的选择 最后包容他的缺点也是正常的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 截止到上个月已经跑了5万公里，其中有将近两万公里都是跑新疆自驾跑的。用到目前大的毛病没有，用车体验也基本满意，但是有些小毛病真的不得不吐槽，首先感觉主副驾车门设计有问题，我全车都贴了玻璃膜，用了一段时间发现主副驾车玻璃上的膜在同一个位置有磨损，估计是车门里某个位置卡到膜了，到现在每次看到都很难受！再一个就是四个里面门把手，每次别人坐我车开门不知道怎么开，不像新还款的就特别方便！再一个就是这个车配的轮胎，起步稍微踩油门深一点就打滑，还有就是有时候钥匙不灵敏，偶尔会出现人到主驾车门那儿了，门把手还没弹开，让人罚站😂，挺尴尬的！哦对了，还有一个点，就是用增程模式的时候，踩油门大一点油门踏板会有震动，我觉得这点真的很不应该出现在这个价位的领克车身上🥲！剩下的其他基本都很满意，希望下一个五万公里不要出现啥问题。🙏🙏🙏 【购车经历】 23年9月份就开始看车，因为预算只有20W 左右，而且只考虑 插混 或者增程 SUV，个人也不太喜欢合资车型 ，所以综合下来当时可选的车型并不多。综合下来当时主要考虑的车型有领克08、问界 M7这两款车型，M7比08好的点主要在于华为车机系统加持、车内空间大、智驾做的好！但是08比 M7优秀的地方可以说很多了，首先外观个性潮流好看，内饰有设计感，底盘操控好，动力强劲，还是三档插混车，高速可以用发动机直驱车辆，安全系数高等等，最后跟媳妇儿商量了下，智驾空间啥的不是刚需，车机系统虽然比不过华为系，但有魅族加持也不算太差，最后一致决定就08了。 【最满意】 首先外观个性潮流好看，内饰有设计感，底盘操控好，动力强劲，还是三档插混车，高速可以用发动机直驱车辆，安全系数高。 【最不满意】 但是有些小毛病真的不得不吐槽，首先感觉主副驾车门设计有问题，我全车都贴了玻璃膜，用了一段时间发现主副驾车玻璃上的膜在同一个位置有磨损，估计是车门里某个位置卡到膜了，到现在每次看到都很难受！再一个就是四个里面门把手，每次别人坐我车开门不知道怎么开，不像新还款的就特别方便！再一个就是这个车配的轮胎，起步稍微踩油门深一点就打滑，还有就是有时候钥匙不灵敏，偶尔会出现人到主驾车门那儿了，门把手还没弹开，让人罚站😂，挺尴尬的！哦对了，还有一个点，就是用增程模式的时候，踩油门大一点油门踏板会有震动，我觉得这点真的很不应该出现在这个价位的领克车身上🥲！ 【提车价格】 当时落地下来22.6左右，跟现在最新款比起来…说多了都是泪😭 【驾驶感受】 操控真的很不错，比当时试驾的 M7要好很多，底盘跟紧致。 【续航情况】 天气暖和的是基本就是1:1的达成率，北方冬天打个对折😏 【空间表现】 只能说对于我们一家三口来说够用😁 【智能化表现】 比不过华为理想啥的，但是也还行，这方面没有多大要求。 【动力表现】 需要的时候，踩就完了，动力强劲💪💪💪 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 作为领克08 120 Halo版车主，提车一年多、跑了近2万公里，这段时间的城市通勤和短途出游，让我对这款“家用通勤神器”有了很实在的感受——它没给太多“惊喜过剩”的配置，却把日常用车的核心需求踩得很准，当然也藏着些小遗憾。 优点：精准戳中城市家用痛点 最让我满意的是120km纯电续航的实用性。我家到公司往返70公里，工作日纯电模式完全够用，晚上回家插电，算下来每公里电费不到1毛钱，比之前开油车时每天省30多块，一个月能省出两箱牛奶钱。而且纯电模式下特别安静，起步没有油车的顿挫，早高峰跟车时脚感很轻，堵车也不觉得累。 设计上不用多说，分体式大灯和无框车门还是很吸睛，小区里好几次被邻居问“这是领克新出的车？看着像30万的”。内饰虽然没有高配的翻毛皮，但Nappa真皮座椅坐久了不闷，加热功能冬天上车特别香；15.4英寸中控屏和AR-HUD联动很实用，导航时箭头直接投在路面上，不用低头找路，对我这种“路盲”太友好了，哈曼卡顿音响放儿歌、 podcasts也够清晰，接送孩子时车厢里很舒服。 动力对城市用来说完全够。平时用经济模式，超车时深踩油门，动力响应也挺快，不会有“肉”的感觉；周末带爸妈去周边景区，走山路时底盘很稳，过减速带滤震也柔和，爸妈说比之前的老SUV坐着舒服。 缺点：细节里的“小将就” 最明显的是冬季续航衰减。北京冬天开暖风，纯电续航直接从120km掉到60-70km，要是赶上降温，单程35公里的路，到公司还得剩10%左右，得赶紧找地方补电，有点慌。而且120 Halo版没有冷暖冰箱，夏天想给孩子带冰饮只能用保温袋，这点比高配版差了点意思。 车机偶尔会“抽风”，比如语音控制调空调时，偶尔会识别错温度；应用商店里能用的APP很少，想装个儿童动画APP都找不到，只能连手机热点投屏。无线充电板也不太好用，充电速度慢不说，手机放上去还容易滑，现在我基本不用，直接插线充。 还有个小问题，最近发现主驾门板在走颠簸路时会有轻微异响，去4S店检查了一次，师傅说可能是内饰板卡扣松了，紧了之后好了点，但过了两周又偶尔响，虽然不影响开车，但心里总有点不舒服。 总结：适合“务实派”城市家庭 如果你跟我一样，日常主要是城市通勤，偶尔带家人短途出游，不追求极致续航和满配功能，120 Halo版的性价比真的很高——省钱、好开、颜值也在线，那些小缺点忍忍也能接受。但如果经常跑长途，或者对配置细节要求特别高，可能得再考虑下高配版，或者对比下同价位的其他车型。对我来说，它更像个“靠谱的家用伙伴”，不完美，但够用、好用。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化