皖北北
2023年02月04日
动力可以，外观漂亮，加AT变速箱耐造，驾驶平稳，坐上去有很好的驾驶体验
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2022年08月21日
开车很顺手 省油 舒适感特别好 空间大 六座 居家出行必备
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2022年05月04日
1.8自吸CVT141马力比1.5T156马力偏少，但实际驾驶起来，并没有感觉动力不足，并且挂上S档，加速还是挺猛的。个人比较喜欢自吸发动机，稳定和耐造，一直加的私人加油站92号汽油，现在加的是乙醇汽油，暴力驾驶载满人大约8个油左右。保养非常便宜，用车4年多，小保200元左右，从淘宝买的专用的机油赠送机滤，随便找个修车部给点钱就能完成。杰德很省心，除了正常更换磨损的部件（轮胎、玻璃水、雨刷器等）其他全是原车的。
家用车代步特别好，本田车都好没毛病，总之同价位挺不错的，可以停产了
【用车场景】
【驾驶感受】超控性好
【能耗表现】一般
【保养感受】实惠
【维修成本】零维修
【配置性价比】中上
【亮点配置】各有所爱
【不足之处】干嘛停产呢
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2022年02月22日
之前的车卖了，准备买个二手车，主要对比了杰德1.5T，迈腾330，阿特兹2.5，最终还是钱包吃紧，选择了价格最低的杰德哈哈哈。17年上牌的1.5T五座最高配，跑了1万5，12万5入手的，目前又跑了1.5万公里，高速一般用定速巡航，拉两个人油耗6左右，城市通勤比较多，基本9.5左右，平均油耗8.7左右，还可以接受。平时从途虎保养，小保养260左右一次，机油用出光0w20，机滤是***的，5000-7000公里保养一次，途虎服务比较好，相对来说也比较专业，而且经常搞活动送洗车之类的，比较不错。
优点：1、和迈腾比空间小点，但是同价位同级别空间最大，没有之一，特别是后排空间，我身高190，驾驶座调好后后排腿部还有一拳半的空间。2：虽然是几年前的车型，但是颜值依然很能打，特别是骚绿色回头率很高。3：本田1.5T发动机动力可以，虽然是低功率的，但是城市通勤绰绰有余，起步比较轻盈，提速很快，高速上动力输出也不错，只要舍得踩油门，动力杠杠的。4：保值率太高了，，当年新车16.5万，四年了还要12.5万。。。下次再换车也能少损失点。
缺点：1、车漆太薄了，日系车通病，开了一段时间莫名其妙的车身上就有了一些小划痕，还有被石子蹦掉漆漏了底漆。2：内饰差，塑料感太强了，没什么设计可言，隔音差差差，改了四门隔音毫无效果，毕竟隔音是个整体工程，先天设计和用料就决定了。3：底盘松散，毫无操控感可言，开了6年法系，刚换杰德后同样的路段和弯道感觉车子要飞出去了。
后来自己改了音响和四门隔音，加装了前后雷达，换了中控主机，音质提升非常明显，carplay非常好用，非常方便。
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2022年01月14日
作为一名朝九晚五的上班族来说，有一辆舒适实用的通勤车，简直不要太棒。考虑到家中的两个孩子，周末的短途旅行，着实跟老公好好研究了一番。八零后、有一定的经济基础、两个孩子，我们在15-40万的车中犹豫了好久。本来对沃尔沃s60较为看重，但家中已经有了沃尔沃xc60，操控上没有新颖性了。经过多次纠结，最终力排东风日产天籁、雷克萨斯es200，选中了价位无比适合我家的杰德。省下一大笔去旅游啊~
下面对本人使用情况做一个真实说明:
1、满意的点:
A：上下班代步，城市交通，耗油量可接受。日系车型主打经济性、燃油性、耐久性，那油耗就是最大的亮点了：
综合油耗:8.9
高速油耗:8.8
城市油耗:9.1
B:带孩子出去玩儿，后排空间足够大，座椅舒适。
C：操控好良好，方向盘相对于其他车型来说，较轻。无级变速较好，没有换挡带来的推背感。右转有并道辅助，对于夜晚驾驶或是女性驾驶员很人性化。
D：前排座椅可加热，低档、高档两档，作为北方人，还是很需要的。
2、不满意的点:
A：动力方面:1.5T发动机+ CVT变速箱，提速几乎无推背感，相对平缓，不是很激进。如果喜欢提速快的，可以考虑同款动力加电机的车型。
B：日系车型大家都知道的，经济，那也就是用料比较薄，如果发生交通事故，变形的可能性是最大的。当然，作为通勤用车，平时车速不快，短途旅行也是老公开车，我还是可接受日系车型的。如果真的考虑到车子带来的安全系数，建议还是慎重。
舒适性来讲，全车真皮座椅还是不错的。但副驾无法自动调节座椅前后位置及上下位置，略显尴尬。另外，后排座椅无加热，带小朋友的话，可以再三思一下。不过，同价位的来说，后排基本没有座椅加热。
C：仪表台的位置真的很个性，作为女性驾驶员，我是从方向盘的空隙中去看仪表台的，这就造成了看不全的后果。这个设计也是略显尴尬了。
3、驾驶心得:不知道是我这批次车的问题，还是别的，刚买车的时候，长途一小时左右，车子总会出现胎压报警。实际检测发现，胎压并没有问题。 外观柔和，右转有并道辅助，空间大。 副驾座椅没法自动调节。
仪表盘只能通过方向盘看，有碍视线。
胎压报警过于敏感。 5万公里，均去4S店保养，每次花费大概700左右。 尚未维修过，小问题都通过4S店调整了。 提速无推背感，如果考虑提速问题，可以考虑1.5T带电机的款。 减震适中。方向盘较轻便。在高速公路上，如果有大风，还是会感觉有点儿飘，这跟车子的重量有关。 隔音一般，胎噪感觉不到，女性可能对这方面不专业。 平均8.9左右，可接受。高速略低一些。
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2021年09月30日
满意：最满意的一点就是小毛病方面吧，现在也用了快一年了，基本上没出线过什么大的问题，开回老家用老家92的油也能喝，感觉动力方面还是不错的，特别喜欢后排的乘坐空间和舒适性。
不满意：最不满意的就是价格了，我是在一个四五线城市了压根没有选择的余地，当时也是急着要用车，销售的态度比较强硬啊
总评：没有别的车只有小杰没有任何车可以和他比美其他车型再火又怎样我不感冒车子宽敞仪表显示超级漂亮操控性好各种美心里美
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2021年06月11日
无可否认在眼里一切东西先看颜值，在购车预算里的车当中。车身整体外观颜值高，整体线条流畅，好看。近光灯也是得，很不错了，亮度适中，够用就好。车轮大气的不要不要，低扁平率没啥不好。内饰延续了上代思域的科幻风格，我自己比较喜欢。科技感十足的仪表盘，内饰绝对超值。好，做工中规中矩。新车提来一个礼拜了一直有味，媳妇却说没什么味了，可能本人鼻子尖吧。空间可以秒杀任何同级别同价位的车型。本来五座车考虑家庭用刚好，媳妇也及时的怀孕了，结果出来后是双胞胎，瞬间泪奔。储物空间比较多，而且很实用。后尾箱也是巨大，装东西没地说了.。舒适性不错，对得起车的价格。避震舒适性一般，但比旧款已经有改善，过减速带有跳动。主要是胎噪过大，发动机噪音不深踩还是比较温顺的
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2021年06月05日
最开始是想选择一个家用车，空间大一些还不失年轻，最终选择了这款本田杰德。1.8L➕5at是本田比较靠谱的动力总成，皮实耐用，基本没有大毛病动力能说够用，油耗相对算是比较经济的，市区8个油左右。唯一的不足可能就是发动机的机脚垫比较容易老化，一般一年左右就需要更换，其余的注意保养基本都没有什么问题。再说到空间，本田作为空间魔术师确实空间给了我很大的惊喜，我买的五座版本后备箱很大，对于出行装载旅行非常好。这车底盘还是很紧凑的，操控也不错，就是地盘稍微有点低，但一般路况还是够用的。
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2021年05月19日
本车外观很靓丽 当时选择的珍珠白 很亮跟很好看 海海还比较耐脏 外观有点轿跑的感觉 底盘很低 过沟沟坎坎要特别小心 要不就会碰到底盘 内饰方面 比较时尚 液晶显示屏 都是数字显示的 很好识别 空间比较大 有人说比迈腾都打大 本田的空间真的很棒 MM设计空间理念 动力一般 开时间久了 感觉很肉 发动机出过几次故障 都是漏油 后来都修好了 总体海还不错
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2021年05月07日
第一眼在车展看到这个颜色，就爱上了。觉得非常特别！17年买的，购买了1.5T排量的，对于开车这么猛的我来说，不太够。但家用的话确实很完美。后排空间大，而且车内空间也非常的舒服。我很庆幸早买了，现在停产了，嘿嘿。但听说Led的大灯不够亮，自己后期可以改装。低配版没有中控，有点不方便。个人非常推荐买高配版。值！我都后悔了。总之这款是人见人爱的车！连我身边很多朋友都想换。停产了才想换！你懂的。
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2025年08月22日
🕙购车经历：当时正好刚需想买一辆车，因为是年轻人喜欢轿车低趴溜背的外型，24年当时主打的是银E5，但我格外关注E8，到了下半年合适的价格我就直接买了。
💰提车价格：对比了当地三家经销商，第一家就直接很诚意的报价，最后落地是16.5w，还送保养等，
⛽充电时间：平常都是用到20%去充，充到95%需要1小时10多分钟这样，平常不需要每次都充满，95%以上电量都特别虚，一个月充满一次就可以了。
🌍续航：E8的续航对我来说是最诟病的地方，标550km，夏天开空调开音乐最多就350km，冬天可能也就400km（这些都是高速的情况），我的小8感觉续航特别虚。
📢动力表现：我平常都是开节能模式也开着舒服，跑高速偶尔开运动特别爽，动力还是十足，百公里加速也只要4秒多，电车的起步更没得说。
🐎驾驶感受：E8的底盘特别稳，你在突然变道打弯的时候会驾驶的特别丝滑，但是减震一般，过减速带或者坎的时候，他的后滞感受不舒服。
👓最不满意：除了续航其他都没太毛病，很多人说底盘低，只要不是那种特别低的车库入口，一些小坎慢慢过都还行，还有人说坐着像蹲马桶，我本人175cm感觉能接受，腿再长点可能就不舒服了。
🐎亮点配置：车的外观和内饰都是特别能打的，无论是大长屏，我身边的人都觉得好，有科技感，还有抬头显示也很好用。
【空间表现】小8车长5米多，前排座位特别舒服，尤其是副驾，后排就没有太多体验了，毕竟自己是开车的，前排舒服就好了。
【最满意】总体来说如果你是年轻人喜欢这种低趴溜背的外观，现在25款也有全系智驾了，对动力有一定的要求，预算在12-15w之间的可以闭眼冲！但不适合家庭用车，还有买电车一定要考虑自己一年能否开至少1.5w公里以上。
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2025年08月13日
先说缺点：
1.驾驶坐姿很不舒服，太低了，感觉像坐地上一样。
2.车门关门的时候太响了，老心疼了。
3.电动尾门真的要贴标签，不然总有人摁。
4.抬头显示有点差劲，座椅调高就看不全面。
5.车道偏移抢方向盘抢的太狠。
6.胎噪确实有点大，但是可以接受
剩下全是优点了
1.驾驶感受超级喜欢，很稳很稳很稳
2.上车下车，靠近车辆都仪式感满满
3.语音助手，智能AI非常好用
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2025年07月30日
2025款银河E8 提车已经两个月了，新车的新鲜劲已经过去了，跟大家分享一下用车感受吧。
1.续航
我提的这个是700公里远航版本，动态续航之后是595，平时跨城市通勤，单程37km、每天来回，空调26度，3档风，音乐按摩常开，大概续航500左右，一个星期充一次电刚刚好。
2.驾驶感受
和之前油车比起来提速很快，需要动力的时候，随踩随出，需要超车也是一觉电门的事，变道等等车身都很稳，底盘调校很满意，都说底盘低，我买之前也有顾虑，实际开起来没什么问题，下地库时候注意慢一点就行。
3.内饰
大屏幕很爽，内饰也很高端，天幕没有遮阳帘夏天很热，车晒一下午车内温度能达到69度，车机屏幕晒的也很热，而且没有吹屏幕的出风口。座椅按摩、通风感觉面积过小，通风一般没啥感觉，主要就想要后背通风，它只有屁股那里有。座椅长度也偏低，有点小板凳的感觉。后排座椅能不能放平没试过，平时需要休息就把副驾头枕拿下来，可以平躺。
4.车机
车机挺流畅，没遇到过死机问题，基础功能也都有，就是app程序太少了，而且不支持ios互联，希望以后能升级一下。
5.智驾
路况很好才会用一下，目前没上高速和高架没体验过智驾，这玩意一般也不敢用，聊胜于无吧，用过几次自动泊车，不识别悬空的杆子，把车给蹭了，就再也不用了
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2025年07月25日
最近有幸试驾了吉利银河E8，整体感受可圈可点。
外观上，溜背式车身线条流畅，搭配隐藏式门把手与低风阻轮毂，既动感又时尚，风阻系数仅0.199Cd ，对续航提升很有帮助。进入车内，45英寸8K无界智慧屏十分吸睛，显示清晰，车机搭载高通骁龙8295芯片，操作顺滑，配合灵敏的语音交互，用起来很顺手。座椅舒适，软质材料触感不错，还有256色氛围灯营造浪漫氛围。
试驾中，它的动力表现令人惊喜。我体验的双电机四驱版本，零百加速只要3.49秒，推背感强烈，动力输出迅猛。底盘调校扎实，过弯时车身姿态稳定，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，能有效过滤路面颠簸。智能驾驶方面也很出色，标配的千里浩瀚H1高阶智驾方案，NOA领航辅助在高速上自动跟车、变道流畅，APA自动泊车对停车不熟练的人十分友好。续航上，官方数据也能满足日常与短途出行。
不过，它也存在一些不足。新车异味需要一段时间散味。后备箱开口偏小，放大件物品不太方便。车机偶尔还会卡顿，希望后续OTA升级能够优化。总体而言，银河E8亮点突出，是款值得考虑的纯电轿车。
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2025年06月26日
### 吉利银河E8真实车主口碑分享
作为吉利银河的旗舰纯电轿车，E8在车主群体中评价呈现鲜明两极分化。年轻用户普遍赞赏其先锋设计：无框车门与溜背造型带来超高回头率，0.199Cd超低风阻系数在夜间流光灯效下极具未来感。车内45英寸8K一体屏是核心亮点，8295芯片支持三指飞屏操作流畅，但强光下反光问题影响体验。空间方面，溜背设计导致后排头部压抑（身高超180cm需低头），中央地台凸起影响第五人舒适性。
优点：
1. 性能表现惊喜：后驱版动力线性顺滑，四驱版3.49秒破百推背感强烈，高速超车游刃有余
2. 续航真实可靠：665km CLTC续航冬季实测530km左右，800V快充30分钟补能300km
3. 操控越级质感：5米车长转弯半径仅5.6米，50:50配重过弯稳定性媲美豪华运动轿车
4. 智能体验突出：方言语音识别精准，APA自动泊车成功率达95%，哨兵模式避免剐蹭纠纷
槽点：
1. 实用细节妥协：浅色内饰门板易留污渍，无框车门高速风噪明显（100km/h后需主动降噪音乐）
2. 车机学习成本高：三级菜单逻辑复杂，应用商店仅12款软件可用，车主反馈需两周适应
3. 维修经济性差：一体屏更换费用超2万元，保险费用同比上涨15%-20%
4. 后排舒适性不足：座椅靠背角度偏直，长途乘坐易疲劳
总结：
E8以25万级售价实现百万级科技感与驾驶乐趣，特别吸引年里程2万+公里的科技发烧友。但对家庭用户而言，空间局限性与维修成本构成硬伤。多数车主建议“选后驱版足够，四驱版续航缩水显著”，若追求创新设计愿牺牲部分实用性，这款车值得尝试；若需要全能家用，建议谨慎考虑。
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2025年06月21日
🚗现在B级新能源车是卷的厉害，卷空间，卷配置，卷舒适。在两大“老牌新能源”车企下谁能卷过谁呢？个人感觉比亚迪汉已经逊色了！来看我分析一波。先说结论我更喜欢E8。
15万左右预算哪款还更有性价比呢？新势力的小鹏，还是合资的日产？
🚀价格方面
比亚迪汉2025款DM-i智驾版125KM精英
型，指导价17.58万，落地价17.23万。
吉利银河E8 2025款575km后驱启航智驾版，指导价14.98万，落地价15.28万。
两款看中的都是最低配。
🈶外观上
首先比亚迪汉的外观个人感觉近几年来基本上没有改动，外观设计十分老套，对它的外观我并不是特别的感冒，反之银河E8的外观设计比较前卫，而且线条分明，大溜背设计跟日间行车灯辨识度是十分高的。无边框车门，个人感觉银河E8的外观会更让年轻人喜爱。
🚀驾驶感受
汉的驾驶感受整体不错，但它的转弯半径有一点大，悬架是自适应可调软硬的，但是操控给我的感觉稍微有一些死板，车机十分拉胯，卡顿反应慢。隔音不错。
银河E8操控灵敏舒适，更容易操控，单踏板模式好用，加速灵活，车机功能强大，可玩性强，环抱式的座椅座椅腰部支撑性强，隔音差，刹车有些软。
🉐智驾还得是比亚迪的汉，感觉摄像头要比E8多三个，而且是3目类型，E8是单目。
🈶配置方面
汉比E8多出来的配置有-膝部气囊，电动尾门，手机50W无线充电。最实用的座椅加热跟通风。
E8多出来的配置-车载净化空气，面部识别，主动闭合式进气格栅，疲劳提醒。
🔍重点这两款车落地价相差2万多块钱，在配置上也有差异。
🎈如果是你，你是选择老牌新能源品牌，享受放心的用车生活，还是会选择新势力的科技感配置呢？
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2025年06月17日
不得不说，E8的外观实在是太靓了，溜背式的车身线条流畅自然，低趴的造型运动感十足，满满的科技范儿。开着它出门，回头率超高，非常符合年轻人追求个性的审美。而且它的风阻系数仅0.199Cd，这不仅让外观更出彩，还能有效降低能耗，在实际驾驶中，电耗表现确实比较出色，日程行驶电耗13-15，使用成本较低。
车内那块45英寸8K屏十分吸睛，显示效果细腻，色彩鲜艳，车机搭载的Flyme Auto系统功能也很丰富，操作流畅，还支持三指飞屏等便捷操作，日常使用方便。
银河E8也存在一些明显的短板。车内空间表现不太理想，主驾位方向盘容易碰到大腿，后排空间也比较小，后排乘客身高超1米8时会非常局促。车机智能化方面有待提高，语音识别不够连贯，5G网络常丢包卡顿，影响使用体验。底盘低轴距长，进出地库很容易磕底盘，要是乘员满载，底盘会显得很松散，拉不住车身，影响行驶质感。
总体来说，吉利银河E8有其独特的魅力，外观和能耗表现出色，适合追求颜值和经济性的年轻人。但空间、车机以及底盘的问题也不容忽视。如果你对空间需求不大，且能接受这些不足，那么银河E8值得考虑 。
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2025年06月16日
从一开始考虑换车，目标锁定在新能源车。在选车的时候，我之前主要是看了比亚迪汉，海豹，也试驾了几次各种品牌车型，也对比了启源A07、深蓝，也看了比亚迪宋。只所以跑了那么多店还是想的是买一台综合性价比高一点，好看的车。后来看到了银河E8，外观造型很喜欢，配置也不错，于是选择了E8。
用车感受
电车的舒适性是油车没法比的，E8起步加速也很丝滑，加速减速反馈及时，减震过滤也不错，底盘调教比较偏向舒适，路况不好的时候颠的也不会很夸张，路况好的时候行驶的很平稳。
内饰整体看着很高级，车机用的是一款很大的带鱼屏，显示特别清晰，操作起来也非常流畅，目前没有出现卡顿的现象。内饰用的是很多软性材质，很柔软很舒服，中控布局属于简洁大方的风格，全景大天幕出去游玩的时候还是很舒服的。
整体空间还是比较大，毕竟车身长度在那里摆着，在前排调整好驾驶位置后，后排乘坐后离前排靠背大约还有3拳的距离。顶部空间对于我的来说也是够用了的，因为是遛背造型，可能对大高个就没那么友好了。
总的来说，对于家用来说整体算是比较舒适的。目前价格也非常不错，性价比还是可以的。
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2025年06月06日
我开的是银河e8性能版，车子买来快一年了，一年当中车子也没有大的毛病，就是座椅不太适应我的身高，上车大部分时间就在那边调位置。驾驶感受说实话很不错，过坑底盘不会像别的国产车松松垮垮回弹很舒服很快。还有性能版续航可能不太够电耗还是挺高的。
好吧，这一刻我承认，我们全家都被银河E8打动了，而且它的价格也正好是在我的预算之内的。
当时看车，也选了几个车型对比，有小米su7，蔚来，比亚迪汉，那为啥没有选他们而选择银河E8呢？因为蔚来和比亚迪汉都超我预算了，而小米su7当时还没上市，价格方面雷总说不会太低，而且等拿到车得猴年马月了。我可不喜欢等。再加上小米是第一次造车，谁也不敢保证它有什么短板。质量方面可能没法保障，毕竟造车是需要实践的，都是一步一个脚印，想要造一台好车。是需要千锤百炼。经过不断用户反馈更新的。所以就不敢去冒险了。
最后聊聊我入手的银河E8，这台车也算是我关注比较久的车型了。买车之前也少不了静态体验、动态试驾，银河E8的优势很明显，比如我很看重的浩瀚架构，在试驾之后，我的说E8的机械素质真强，操控性和乘坐舒适度方面都达到我的预期。买了以后，通过不断的摸索，它一次次给我惊喜，比如说听歌，他有Ai成像功能，它能通过所播放的歌曲给你生成动画，在它的45寸超大屏幕上播放，让你不仅听觉享受更让你视觉享受。还有它的语音外放功能。它能通过车内给车外的人喊话，也可以在车外跟车里对话。比如你双手领着东西，不方便开门，这时你只要用嘴发出指令，让它打开后备箱，它就为你打开后备箱了。而且他还有前备箱，这样你可以东西分区放。比如衣服包包可以放在前背箱，后备箱放其他东西。这样东西就不会串味。这款车45寸大屏幕绝对是亮点，配上半幅方向是绝配，但是我个人虽然觉得半幅方向盘虽然好看，但是我操作不习惯，尤其是车子掉完头自己回正的时候，还是觉得圆形方向盘好用。
还有4s售后挺快的，有些小毛病联系4s店基本上用不了多久时间都给处理的，有一次门板上不小心刮到底漆了，找了4s修理工免费给我点喷补了那一小块漆面。
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2025年06月06日
【购车原因】
首先的首先，我买E8就是冲着它的颜买的，真的太帅了，提车两个多月了，现在看依然觉得很帅气，尤其是天暗下来的时候，日间行车灯一打开，像两个炯炯有神的大眼睛，内饰的设计加上Flyme Auto的车机，很有一股魅族简洁美的味道了，再加上这个大连屏，简洁科技美学了属于是。
【离地间隙】
在买这车之前一直很担心离地间隙的问题，因为是电轿车，还是遛背风格，离地间隙注定不会太高，所以去看车的时候带了个卷尺，实测A柱14+cm，前唇20+cm，在城市通勤使用倒是够了，比较怕烂路，尤其是那种炮弹坑的路，就得多注意一下了。
【舒适度感受】
舒适度感受的话，个人感觉还可以，平时这车只有我一个人开，主副驾标配通风加热按摩，右后行政级电动可调座椅，座椅的填充也很饱满不塌陷，舒适度还ok。
【续航情况】
还有就是电耗了，我的E8真的超级省电了，平时上班通勤表显平均10.5左右，关于我的车为什么电耗低我也有仔细观察过，注意到时速表下面的瞬时电耗的情况，不管是从0-80还是从60-100，只要是提速瞬时电耗都在40kw以上，而速度起来了之后，维持速度匀速行驶只需要7-8kw，而我上下班通勤90%都是快速路，开车也不激烈驾驶频繁变道加速超车急减速啥的，这应该也是我的车电耗不高续航能力强的原因了。
【驾驶感受】
第一次开这车就感觉特别顺手，一点不像是第一次开这车的感觉，后来了解到E8是吉利SEA架构下的车，驾驶感受真的超级好，开起来很平顺，没有其他电车那种车头轻飘飘的感觉，整体配重很均匀，刹车也不点头，属于是很好开的车了。
【不满意的地方】
首先就是副驾取消了开门自动迎宾，这点真的很影响副驾体验感，因为右后搞了个电动可调的行政座椅，就阉割副驾的舒适度感受感觉真的很不值得，本身这个车风格就是年轻运动，后排搞个行政座椅真的怪怪的，而且后排可以通风加热按摩的座椅就给一个，感觉还不如把这个配置给到副驾去，要么后排都有通风加热按摩。
还有就是感觉座椅高度不够，调整座椅高度又容易顶头，不调腿部承托又不够，座椅往后调腿稍微伸直些手握着方向盘也得很直，找到一个自己完全舒适的驾驶位置需要多磨合一段时间。
智驾感觉有点拉胯，识别反应有点慢，经常我自己看后视镜变道超车是没问题的，它识别到旁边车道的车位置还是前一秒左右的，然后自动给我抢方向盘变回原车道，我直接给它关掉了。
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