综合感受 M03长续航版。颜值不错的小电车，续航扎实，智能化高，还有高速辅助驾驶，溜背掀背的后备箱。 比亚迪秦L 120km 卓越版。搭载比亚迪目前最强的混动技术是DM-i技术，中级车的尺寸，4L多百公里亏电油耗，满油满电续航1400km+吧。 1：外观和内饰 M03：设计简洁，年轻化，整体线条流畅，符合年轻人的审美趋势，米色挺亮眼，感觉男女生都合适。 秦L：比亚迪王朝家族式的龙颜设计，前面的进气格栅大得有点丑了，其它中规中矩吧，稳重风，不花哨。 2：内饰和空间 M03：内饰新能源的简约设计风格，以软皮材质包裹为主，怀挡设计，隐藏式空调出风口。后排空间狭窄，靠背角度不适。后备箱掀背好评。 秦L：内饰风格也挺年轻化，大中控屏，仪表盘，实体按键都有。车身尺寸大，车内空间很宽敞，前后排空间表现都不错。 3：驾驶体验 M03：动力输出平顺且响应迅速，动力加速够用。在城市道路中，驾驶感非常轻快，好开。 秦L：主打日常驾驶的平顺性和经济性，注重舒适性和操控平衡，加速性能足够满足日常使用，发动机噪音也不大。 4价格和金融 Mona M03长续航版指导价12.98万元，目前价格没有优惠。 秦L 120km 卓越版指导价13.98万元，目前老款优惠1万。 同价位，高性价比电车还是混动省油车，你会怎么选？ Ps:不包含置换/报废补贴，以及区域补贴 以上纯属个人观点，最后祝大家都能买到自己心仪的Dream car 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历分享： 老婆每日来回80公里通勤以及偶尔长途出行的需求，纯电车型的续航焦虑让我果断放弃，增程技术又不太感冒，所以目标就锁定在了插混车型上😎，最终选择了秦L✨。价格方面，原价14万，减去补贴后大概11.8万（补贴还没到手呢😅），其中1万是贴息，得每月还回去。贷款10万，分5年，月供2000多点，打算2年后提前还款。 【用车体验😃能耗表现超棒💡】 在城市路况下基本用AI节能normal模式，快充满电95%，去程基本纯电跑，AI能把电量用到15%才切换到HEV模式，还能根据导航智能节电呢😎。有一次HEV充电20%，根据导航剩余路程自动切到EV模式，到家附近充电剩10%。亏电返程油耗大概3到3.5L，每日一充的话，一箱油能撑工作日一个月，油耗真心满意，超省油👏！ 【驾驶感受超舒适】 驾驶体验超赞，提速较快，方向盘轻盈，转向精准，比之前的油车舒服太多啦😌。在城市道路上开，灵活自如，超车轻松，整体驾驶流畅顺滑，爱了爱了😍。 舒适性配置加分🎵 音响效果比之前的油车好N倍，开车听音乐简直是享受🎶。座椅也很舒适，长时间驾驶不会太累，车内噪音控制得也不错，营造了安静舒适的驾乘环境，完美🤩。 智能配置超实用📱 智能座舱和辅助驾驶功能在高速上太好用啦，能有效减轻驾驶疲劳😴。自适应巡航保持车距稳稳当当，车道偏离预警及时提醒，车机系统反应灵敏，操作流畅，功能清晰明了，用起来超便捷👍。 【关于不满意地方】 动力加速有点弱💔 DMI加速确实不给力，没有那种随心所“驭”的感觉😒。和主打运动性能的车比，急加速时动力输出不够强劲，超车得提前规划，缺少一脚油门下去瞬间爆发的快感，唉😔。 保险费用贵到哭💰 保险费用真的太贵啦，我买的最低配，竟然要6300元，心疼钱包👛。比预期高好多，大大增加了购车成本，希望能降降吧😫。 内饰细节待提升👀 内饰部分地方装配工艺欠佳，有些缝隙不均匀，影响美观😖。而且新车异味大，提车后通风好久才慢慢散掉，希望厂家能改进改进😣。 后备箱空间有点小🎒 后备箱空间相对较小，满载出行时放行李有点局促😟。要是能设计得再大些，实用性就更强啦，期待改进😉。（但是其它空间是完全够用的，很舒服） 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 比亚迪秦l是一款非常出色的电动汽车，它具有以下优点： 1. **出色的续航里程**：比亚迪秦l的续航里程非常出色，根据不同版本，其续航里程可以达到600公里以上，甚至超过1000公里。这使得它可以满足消费者在长途旅行或日常通勤过程中的需求。 2. **快速充电**：比亚迪秦l支持快充功能，可以在短时间内为电池充满电。这使得它在紧急情况下可以迅速恢复行驶能力。 3. **高科技配置**：比亚迪秦l配备了一系列高科技配置，如自动泊车、自动驾驶辅助系统、智能互联系统等。这些配置可以提高驾驶体验，使驾驶更加便捷和安全。 4. **舒适性和空间表现**：比亚迪秦l的车内空间和座椅设计都非常舒适，可以为乘客提供良好的乘坐体验。同时，它的后备厢空间也非常宽敞，可以满足家庭出行的储物需求。 5. **性价比**：比亚迪秦l的售价相对较低，但提供了与竞争对手相当甚至更高级别的配置和功能。这使得它在市场上具有较高的性价比。 总之，比亚迪秦l是一款非常优秀的电动汽车，它不仅具有出色的续航里程和高性价比，还配备了丰富的高科技配置和舒适的内饰设计。如果你正在寻找一款电动汽车来作为日常通勤或者短途旅行的工具，那么比亚迪秦l绝对是一个值得考虑的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 2024年11月份刚提的车，4s有现车，很快就到，下面说说我这近一个月来的用车感受。 1.外观上，秦 L 120 领先版采用了比亚迪家族式的“龙颜”设计，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，让整车看起来极具辨识度。车身线条流畅，溜背式的造型增添了一丝运动感，整体外观大气且不失时尚，无论是城市通勤还是家庭出行，都能彰显出独特的品味。 2.内饰的设计给人一种简洁大方的感觉。环抱式座舱布局合理，各种操作按钮触手可及。座椅采用了仿皮材质，包裹性和舒适性都不错，长时间驾驶也不易感到疲劳。车内配备了一块大尺寸的中控屏，集成了丰富的车辆信息和娱乐功能，操作流畅，反应灵敏。不过，内饰的塑料感稍强，在一定程度上影响了整体的质感。 3.空间方面，秦 L 120 领先版的表现令人满意。前排驾驶位空间宽敞，头部和腿部都有足够的活动余地。后排乘坐空间也较为充裕，即使是身高较高的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。后备箱的容积能够满足日常购物和出行的需求，而且后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展了储物空间，实用性很强。 4.动力性能上，这款车搭载了比亚迪的 DM - i 超级混动系统，发动机与电动机的协同工作，让车辆在起步和加速过程中都能提供充沛的动力。在市区行驶时，纯电模式基本可以满足日常通勤需求，动力输出平顺安静。当需要高速超车或长途行驶时，发动机介入工作，动力切换自然，不会有明显的顿挫感。当然，亏电状态下发动机的声音会明显增强，建议尽量不要亏电行驶。 5.续航方面，秦 L 120 领先版的纯电续航里程可达 120 公里，实际掉电还是比较快，感觉打个七折左右，对于短途日常上下班也够用了。如果偶尔有长途出行需求，在满油满电的情况下，综合续航里程也能轻松突破 1000 公里，大大减少了续航焦虑。而且，车辆还支持快充功能，在电量较低时，能够快速补充电量，方便快捷。 6.驾驶感受上，秦 L 120 领先版的底盘调校偏向舒适性，能够有效地过滤路面的颠簸和震动。方向盘指向精准，驾驶起来比较轻松。隔音和胎噪也只是10万级别，心理预期不能太高，高速驾驶时杂音会对驾乘舒适性产生一定的影响。 总体而言，比亚迪秦 L 120 领先版是一款综合表现出色的家用轿车。它在外观、空间、动力和续航等方面都有着不错的表现，虽然在内饰质感和高速隔音方面存在一些小瑕疵，但考虑到其相对亲民的价格和较低的使用成本，仍然具有很高的性价比。对于那些注重实用性和经济性的消费者来说，秦 L 无疑是一个不错的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【最满意】 油耗确实低，试驾车油耗只有1.5个油，自己买回去开估计油耗更低，后期的使用成本确实要比一般的油车低很多。 【最不满意】 驾驶感受不太好，车子开起来有明显的顿挫感，隔音也不是很好，就很明显的'A"级车的感受，还是前几年的A级车。 【提车价格】 我试驾的是11.98的配置，销售说有3000的优惠，估计还可以再谈，11.68的裸车价格，有置换的话，厂家有2500的其他品牌置换本品的置换补贴，省上有11000的置换补贴，这么算下来，10万出头应该能行。 【驾驶感受】 驾驶有顿挫感，甚至连中规中矩都算不上，有点拉，隔音效果也不太好，能听到电机的声音， 但感觉底盘调教还行，比较扎实，过弯的时候稳定性也不错。 【油耗情况】 有一说一，油耗情况确实喷不了，油耗每公里只有1.5左右，算下来，每公里就一毛多，确实很划算了，估计这也是网约车和出租车选它的原因之一吧 【空间表现】 前排和副驾驶的位置都算是相对比较宽敞的，至于第二排空间嘛，3人满载的情况下，肯定是有点略显拥挤了，但如果平时家用，也够，毕竟满载的情况少，后备箱空间也不错。 【舒适性】 怎么说呢，谈不上很强的舒适性，毕竟价格在这摆着，只能算一般吧，没有特别大的亮点。 【总结】 还是要看购车用途，如果是网约车，这台车确实不错，价格便宜，使用成本低，不用太考虑驾乘的舒适性，家用的话，作为人生的第一台车也不错，毕竟现在电车能叫上号的品牌也不多。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 ♥混动中型轿车怎么选？是要品质还是要价格？ 😲试驾完比亚迪秦L，我是真的想不通筷子棍一样的悬架是怎么月销33948辆的？是价格？最低配指导价9.98万品质能开10年之久？ 🚘价格相关🚘 🚀秦L2024款DM-i1.5L 80km超越型，指导价:10.98万，现金优惠3000元，保险5000元，上牌1000元（上牌有点贵，自己上200元），🚘落地价格:11.28万。 ❤️贷款7.9万，分60期，月供1651，最合适的办法两年提前还清。购车后返7900的利息（两年的利息）。🎈首付3.68万。 🚘优点🚘 1️⃣价格确实很卷，也非常有优势，11万左右落地中配。 2️⃣外观设计十分大气，相比于秦Plus来说，没有一点网约车的痕迹。流线型的腰线降低风阻的同时也非常美观精致。 3️⃣进入内饰没有明显的异味，用料比较环保，中控大屏带来的科技感是十分丰富。 4️⃣座椅比较舒适，对腰部的包裹感很足，整体的填充物也很到位。二排纯平的地板，空间宽阔，座椅对腿部的衬托也够用，长时间乘坐会舒服很多。 🚀缺点🚀 1️⃣底盘质感非常一般，颠簸路段通过时松散感非常明显。隔音就更别说了！ 2️⃣作为中型轿车秦L的发动机马力竟然比秦Plus少9匹马力，电机总功率也要低12kW，不敢置信。开着的加速感没有秦Plus快。 3️⃣80km的续航，没有快充。只能慢充，对于每天行驶公里数较大的朋友来说不是特别友好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车诉求： 今年工作发生了一些变动，得经常出差，有时候就附近的一些小县城，其实距离都不算远，但坐大巴车也不太方便，所以就计划买一辆代步车，日常出行也能更方便。 车辆对比： 前期比较纠结买新能源车还是油车，所以各种车型都有了解。对比过星瑞，艾瑞泽8和启源这几款车🚙，开下来都没啥亮点。而且我也想着后期能节省一些成本，最终还是考虑入手混动车型，市区可以用纯电，出差跑长途用混动模式也不用担心续航问题🆗。试驾过比亚迪宋pro，价格优惠力度挺大的，还挺心动的💕，但悬挂不是特别好，众所周知的筷子悬挂，这点还是比较介意的。之后也试驾过驱逐舰05，外观设计不是我的菜，就没考虑了。一直没有合适的车型，等了一段时间，才得知比亚迪秦L快上市了，没想到价格这么低， 而且车子外观造型符我的审美，综合性能方面都没啥问题，就赶紧找了一家4S店下定了 。官方给的指导价11.98w，当时新车上是没啥优惠，我也比较着急，就直接提车了😛。 个人用车情况分享总结： 1、动力操控🤓： 中高速行驶的时候，发动机和电动机协同非常顺畅，提速的时候动力衔接自然，需要超车的时候，油门一脚踩下去，车辆也能迅速提速，反馈灵敏，整个驾驶过平稳线性，日常驾驶下来有很好的动力保障。方向盘转向相对比较轻盈，上手挺舒服的☺。 2、辅助系统： 这台车配备了各种智能驾驶辅助系统，比如定速巡航、360全景影像和前后驻车雷达等等，也很好地提升了日常行车安全性和便捷性😏。 3、智能座舱体验： 车机功能挺强大的👍，有语音识别功能，能实现的功能也比较多，比如可以打开天窗，升降车窗玻璃，识别速度和准确率也还可以，有时候方言也能识别出来，反正有什么需求，直接呼唤小迪就可以了。 4、空间舒适性👏： 乘坐空间表现还可以，前排座椅调节范围比较大😆，能满足不同身材的需求，驾驶视野也非常开阔，没有压抑感。后排坐着挺舒服的，腿部放松自如，没有压抑感。 优缺点总结🚗： 优点： 1、省油省钱💳，充满电差不多能跑100公里，馈电状态下，高速综合油耗不到3.6L，开下来用车成本确实蛮经济的。 2、外观设计特别棒👍，这台车采用了比亚迪龙颜的设计语言，车头前脸非常有辨识度，年轻又运动，这样的外观设计对我来讲确实挺有吸引力的。 缺点： 1、车身细节做工差点意思🤷，比如车门胶条就有脱落的情况，车内座椅做工缝线也挺粗糙的，质感不怎么好😟。 2、馈电或者急加速的时候，发动机进入噪音会比较大🙂‍↕，因为纯电模式下，车内隔音非常棒，突然切换过来会有些不太适应😅。 3、车内储物空间的设计也有些不尽如人意，中控台的储物空间比较小，比如放手机，钱包或者一些随身物品都不太顺手，找不到合适的储物收纳空间🙃。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历： 去年工作调动，新公司离家远了不少，通勤成了大难题😫。思量再三，决定今年入手一辆车，方便自己上下班，代步。预算定在10-15万，开启了我的看车之路。合资车看了卡罗拉、轩逸，老牌是老牌，可内饰老气，配置也跟不上时代；国产车这边，吉利帝豪L外观差点眼缘，长安逸动蓝鲸版试驾下来，动力衔接有些顿挫。兜兜转转，把目光看向了比亚迪秦L，高中同学恰好在卖比亚迪，靠谱程度💯，买车、售后都有熟人照应，心里踏实。 💰提车价格那些事儿 做的是免息贷款，车价12.68万，保险交了5200左右，再加上必不可少的交强950元，还有一些杂项费用，落地一共13W出头，全程无隐藏消费，这性价比，而且同学给力，赠品拿到手软，3m的膜、10次保养、电池护板、小灭火器🎉。 【外观内饰】 外观没得说，比亚迪的龙颜美学太绝了👏！犀利的大灯，流畅的车身线条，每次洗完车，阳光下熠熠生辉，回头率超高。内饰整体简约大方，该有的都有，美中不足的是仪表盘，样式稍显老气，跟整车时尚感有点不搭下。 缺点不足之处： 仪表盘样式设计欠佳，不够美观时尚，与整车风格略有脱节。 后排腿部空间相对局促，高个子乘客长时间乘坐，腿部舒展不开。 【驾驶感受】 上手开的第一感觉就是稳！底盘调教升级后，质感远超同价位竞品。方向盘指向精准，过弯侧倾小，车身稳稳当当，给足驾驶信心。动力随叫随到，起步轻快，超车毫不费力，高速上一脚油门，速度立马跟上。车内隔音也不错，高速行车，噪音不扰人，车内畅聊无压力。 【油耗续航】 能耗表现堪称一绝👍！日常纯电模式，家里充电桩超方便。24℃自动空调伺候着，市区走走停停，电耗表显11.5度电/百公里，换算约2.7L/百公里；快速路更省，低至9.7度电/百公里，换算同样约2.7L/百公里，续航实打实，从不虚标，通勤出游都无压力。 空间表现 虽说达不到宽敞到奢侈的程度，但也算符合B级车标准。后排腿部空间稍紧凑，不过坐成年人没问题，短途出行舒适自在。 乘坐体验 座椅包裹性极佳，贴合身体曲线，长时间坐车不累人。底盘过滤颠簸一绝，过减速带、坑洼路面，震动小，驾乘体验超舒适。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 比亚迪秦L，这款车型确实给人留下了深刻的印象。 从外观上看，秦L的设计时尚且动感，线条流畅，特别是前脸部分，采用了极具辨识度的设计语言，犀利的大灯组犹如龙眼，深邃而有神，搭配大尺寸的进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，进一步提升了整车的运动感和豪华氛围。这样的外观设计，无疑为秦L增添了不少魅力。 内饰方面，秦L的表现也相当不错。虽然有些车主反映内饰的塑料质感稍显廉价，但整体布局合理，功能按钮井然有序，易于操作。而且，车内还设计了不少储物格，方便存放各种小物件，实用性很强。座椅的舒适度也很高，支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。 当然，作为一款插电式混合动力车型，秦L的动力表现更是值得称赞。它搭载了第五代DM系统，由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成，动力输出线性稳定，开着非常舒服。无论是纯电模式还是混动模式，秦L都能轻松应对日常通勤和长途旅行的需求。而且，秦L的油耗表现也相当出色，这对于那些经常需要长途驾驶的车主来说，无疑是一个巨大的福音。 此外，秦L在操控性、舒适性以及智能化配置等方面也都有着不俗的表现。它的悬挂系统调校得当，能够很好地处理颠簸路面的振感，保证驾乘舒适性。同时，秦L还配备了丰富的智能化配置，如APP远程解锁、查看车况、控制空调等，让车主的用车体验更加便捷和舒适。 总的来说，比亚迪秦L是一款非常不错的车型。它凭借时尚的外观设计、舒适的内饰布局、出色的动力表现以及丰富的智能化配置，赢得了不少消费者的喜爱和认可。如果你正在寻找一款性价比高、实用性强的插电式混合动力车型，那么比亚迪秦L无疑是一个值得考虑的选择。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 🕙购车经历 车看了很长时间，轿车、SUV也试驾了不少，个人偏好还是轿车，光比亚迪4s店去了不下6次，最后一次去店里看到有秦L青色现车，当时就订了，和看车的过程相比算是冲动消费了。 💰用车成本 买车主要是上下班通勤使用，因为工作调动，单位离得较远，每天通勤40公里，自己的别克油耗感人，再加上动力羸弱，一直有换车的冲动，换车后一次性成本增加了，平时使用成本降低了不少，座驾也得到了升级，也能接受。 ✏️能耗表现 从10月21号提车到现在刚好一个月，加油400元，充电120元，行驶里程2090公里，油量还有约三分之一，除了每天通勤40公里外，上周出了一趟远门，高速行驶约800公里，实测高速油耗4.2-5.0（定速100约4.2，110约4.4，120约4.6，开空调会突破5），日常通勤电耗约11度，最近天气变冷，开着暖风电耗逼近15度。 🚗最不满意 暂时没有不满，唯一不满的就是保险了，全险➕延保，接近一万。 🐎驾驶感受 加速快，平顺，和旧车相比，质的飞跃。 💺乘坐感受 目前坐过的人，都会说前排很舒适，后排坐的次数有限，但我媳妇坐过一次后排就晕车了，但她是晕车体质，坐前排还从来没晕过。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗