综合感受 【用车场景】 婚前日常代步，短距离城际往返表现都不错，本质上属于GT跑车，比超跑的通过性好很多。 【驾驶感受】 动力方面，3.0sc 仅有380马力，升功率比起同级bba性能车差一些，但是机械增压比涡轮拥有更敏锐的动力反馈，实际日常驾驶中感觉更加紧凑灵活。 操控方面，前255后295的轮胎宽度提供出色的抓地，弹射起步完全不存在响胎的情况，过弯的时候也能很好的抓住地面，但是因为前置发动机和变速箱的原因，车头非常非常重，就算是有后轮转向的加持，也不敢用比较大的角度去攻弯。在在赛道上的表现预期会大大低于保时捷718，路特斯emira等等中置后驱的车型。 传动方面，适时四驱表现不错，车轮扭矩分配系统等等都非常智能，esp3档可调。但这些优点都掩盖不了他有一个相当迟钝的变速箱和一套愚蠢的换挡逻辑，升档的时候动力中断严重，零白加速自动弹射模式反而不如手动的快，咱就说这个zf8at变速箱，在宝马上就相当聪明，到这就完全傻了。。 【能耗表现】 自己开16个，我爸能把这车开到10个以内，但是这车3.0的声浪简直无敌，为了听响这油钱也是值得花的。 【保养感受】 买车的时候有附赠保养，自行保养的话小保养4k左右，大保养1.6w 【维修成本】 配件全部进口，如果要更换配件，对不起，两个月起步。钱倒是次要的，但大件都是5位数 【配置性价比】 本车是赛道传奇限量车型，各种便利配置和安全配置应有尽有，车道保持，跟车，定速巡航，自动刹车，盲区检测，疲劳检测，无钥匙进入，手机遥控点火通通都有。只是没有360影像和行车记录仪。 【亮点配置】 R dynamic 版本有赛道模式，可变悬挂，可变正时点火。这些配置在赛道上非常有用。 【不足之处】 后备箱虽然很大但是高度很低，很难放下代驾的电瓶车，出去喝酒再带个朋友，非常不方便。全车储物空间极少极少，基本放两瓶水一个手机，所有地方都满了。导致副驾座位上堆满各种杂物。全车质量非常大，空车1.8吨，过坑的时候需要非常非常小心，我自己右后轮已经换两次了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 捷豹F-type用车感受: 外观:这辆车的外观想必不用多说了，完美的车身曲线，优雅的前脸，鲨鱼鳍前包围，以及炫酷的尾灯，无论是懂车还是不懂车的人，看到都会眼前一亮，我买这个车，很大一部分原因就是因为他的外观。 内饰:这辆车的内饰有些古典美，无论是中控屏幕还是按键设计都不显得突兀，红色赛车座椅显得非常的运动，坐着也非常舒适，我曾一天内从长沙来到北京也不感觉累。 声浪:这真的是这辆车的一大特点了，我认为这是最好听的声浪，无论是拉高转速还是换挡回火声都非常的动听，也是我买这车的一大原因，非常吸引我。 油耗:作为一台3.0六缸性能车，油耗不算大，正常开13个左右，如果不好好开的话那就没谱了。 动力:381马力，460牛米，在城市里开显得非常的富裕，动力源源不断，偶尔下个赛道也能满足，尤其是机械增压动力没有迟滞，到4000转猛给油仿佛身后有人踹了你一脚。 操控:地盘非常有韧性，我这车是机械液压助力转向，不夸张地说地上压到个石子都能清晰地传到方向盘上，我非常的喜欢。 总结:总体来说，这辆车是我认为最完美也最喜欢的车，小众，有个性，无论是下赛道还是代步都可以满足需求。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 西装暴徒，英伦绅士，无论是在都市中游走车河，还是在山路中释放真我，ft都能从容的满足这份激情。虽然是辆gt跑车，但不妨碍这款车能很舒适的在城市中代步、出入各种商场写字楼。只要你愿意，你也可以带他去赛车场，去感受下灵活的屁股带来的快感。虽然动力还有更高阶的5.0版本，但3.0后驱的乐趣也是毋庸置疑，希望能一直陪伴在我身边！ 最满意 动力、外观、声浪，给予超跑一样的快感！在市区里，尤其是在隧道里试着用拨片换挡去挑逗它，你会发现这台车很乐意去配合你的动作，在三千多转时候，噼里啪啦的回火声音让路人侧目，仿佛这是一台超级跑车！虽然只有两门两座，但宽大的后备箱也足够承载两个人诗和远方的梦想，装得下你们的背包😄只是长途驾驶不可避免的会感觉腰酸。

综合感受 本人不高，乘坐驾驶和普通轿跑的视野感觉没什么两样，对于我这种人来讲，空间完全够用，平时我其他车我都是保持车内尽量少物件整洁，后备箱放个收纳箱，归整干净，唯一觉得实用小点，就是我爱打高尔夫，球包后备箱是放不下的。 前脸修长大灯，看上去较上一款设计更有攻击性，视觉效果也感觉更低，侧面看上去英式线条设计比例体现得淋漓尽致。 内饰唯一不满就是门板的用料太抠搜了，虽然是标配门板，怎么不至于用一堆塑料吧，然后告诉各位准入手的老爷们，一定要选配记忆座椅一定要选一定要选，说三遍因为很重要。 机械增压，大家都知道现在市面上有机械增压的车型实在少，380p强劲有力，油门一点就来的反馈感简直不能太爽，和直列6钢双涡轮对手的或许还是差了点，但是我们帅啊。 操控性对我们普通大众来讲真的完完全全够，也许是我开的车不够多。 作为一款gt跑车，说实话能兼顾到这种舒适度已经很不错了，和pace xe 这些一样带运动风格的地盘调校，都会偏硬，还好，我这两有自带软硬调节，所以真的也就很舒适了。 现在跑的不多，百公里15个多油，平时也爱听声浪，油给得比较深，挺吃油的，不过现在油价便宜。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 这款车整体来说是很有性格的一款Gt跑车。与当今涡轮增压、越来越战斗外观的风格相比，ft至今依旧保留了较为古典、肌肉感的设计，在市区拉风程度堪比牛马伦。操控、动力对于跑山和偶尔激烈驾驶完全足够，尽管应付赛道驾驶支撑不如M和amg，但你依旧可以在排气声浪中找到你想要的赛道感觉。至于圈速，我只能说如果你技术足够，这个车绝对不慢！ #空间 #外观 #内饰 #动力 #操控 #舒适性 #油耗

#综合感受 性价比高 在英国跑车领域里面是性价比比较高的选择 #最满意 造型 敞篷 动力 后驱 还有音响 #最不满意 空间小 维护贵 避震硬 操控没有那么细腻 #空间 储物空间小 后备箱空间还算可以 #外观 外观很满意 英伦跑车的神韵都在 #内饰 内饰设计比较老套 但是用料可以 #动力 三点零机械增压配zf配后驱 没毛病 #操控 不是很细腻 但是足够狂野 适合走街 #舒适性 避震有点硬 上下车肯定没有那么方便 #油耗 完全在可以接受和承担的范围之内

#选车理由 捷豹ftype外形 后驱跑车 3.0机械增压 #最满意 造型美观 机盖打开方式特殊 动力线性 #最不满意 乘坐两人 没有后排座椅 变速箱顿挫 方向盘反馈过于明显 #空间 没有后排座椅 只能乘坐两人 没有太多储物空间 没法放东西 #外观 外观很漂亮个人很喜欢 前脸造型很好看 机盖从后面开启也比较特殊 #内饰 内饰满意 基本真皮包裹全覆盖 也没有任何异味 满意 #动力 动力因为机械增压缘故非常线性 没有涡轮迟滞的问题 开的比较舒服 #操控 没有下过场地 日常通勤操控比较不错 方向盘反馈明显 #舒适性 舒适性稍差 避震偏硬 轮毂尺寸大 坑洼路段舒适性较差 #油耗 挺好的市区通勤13个油 车也不沉 还可以吧

#选车理由 两点呗，第一就是回火放炮美滋滋，第二才是颜值确实不低。 #最满意 外观流线型好看，声浪回火放炮回头率超高。 #最不满意 动力动力动力保值率，还有！！！品牌的影响力，今天洗车还听见有人说这车30万能买，哈哈哈，你买一个试试，自媒体看多了吧。 #空间 两个人，带个狗都没地方，不过看在生姜粉面子上忍了 #外观 流线型太美了，车头长造成了容易剐蹭 #内饰 自己重新包的内饰，原车的确实差点意思 #动力 虽然p数不小，不过提速确实不怎么样，还是跟之前一样，有声浪，忍了 #舒适性 最舒服的跑车了，没有之一，不容反驳

#选车理由 外观设计在线，满足动力需求，功能俱全 #最满意 外观好看脸长屁股宽，后备箱空间足 #最不满意 后驱冬天开不安全，雨天打滑，天冷打滑 #空间 两座，无后排，包只能放后备厢。 #外观 车头长，屁股宽，19寸轮毂起步，标配电动尾翼。 #内饰 全真皮内饰，能看的地方基本覆盖。 #动力 零百4.7 后段加速动力足，实测5秒 #操控 车头比较重，后驱所以屁股容易甩 #舒适性 底盘调教很高，悬挂比较软，豪华GT #油耗 S档手动拨片开 11.2油耗。

#选车理由 喜欢跑车，开过很多跑车，想换一个没有开过的，就只有FTYPE了。 #最满意 外观漂亮，线条完美，英伦血统，不愧北美最美车型，排气声浪同级别最动听。 #最不满意 没有不满意的地方，无论是颜值还是动力都无可挑剔。 #空间 还行吧，感觉座椅没什么可调度。 #外观 外观是我最满意的，心中最完美的这辆车就是捷豹FTYPE。 #内饰 就一个字，好。非要我多说点什么的话，那就是方向盘抓起来想超车干掉所有人。 #动力 动力很强，不要看那些基础数据，就算是兰博基尼在我这，也得被崩。 #操控 操控无敌，我试过法拉利，我觉得没什么区别，甚至再设计上，FTYPE的配重更能轻松驾驭。 #舒适性 舒适性？EXCUSE ME？不存在的 #油耗 油耗不要问，没意义，买跑车考虑油耗那说明你很穷。