综合感受 车型配置：1.4T尊贵版 购车时间:2021年12月 裸车价:13.5万 (购车经历） 选择的是本地郊区的4S店，原本打算21款豪华版（因为比22款多了自动泊车和车道保持的功能）结果全成都都没有 线下看22款，确实小改版过后的更好看 试驾时，虽然加的92的油，提速也有劲，爆震不大 （选买对比） 因为我一直都比较喜欢车，所以也对车有一定的了解 大街上普遍车型无非国产、日系、德系、美系、法系，首先排除的是美系和法系，因为不喜欢设计语言 当时的国产还没有像如今这样井喷式发展 国产15w左右的车基本都做得很大，像哈佛H6这种，个人喜欢偏小一点的 这样目光来到了日系和德系 从中主要又有斯柯达柯珞克、本田XRV、日产逍客、大众探歌、大众探影这几款车映入眼帘 除了柯珞克其他的都是小型SUV 最开始对本田XRV情有独钟，本田大沙发+耐操发动机很是诱人，无奈内饰太过老气，20出头的年轻人实在提不起兴趣 日产逍客，三缸机，pass 最后剩下了斯柯达柯珞克、大众探歌、大众探影这三款 都是德系，都是EJ211发动机，干式双离合变速箱，同样的底盘结构 空间：柯珞克完胜其他两款 配置：柯珞克完胜（同样的价格柯珞克可以拿到带ACC的顶配，还有主驾12向电动调节，分区空调，座椅加热） 德系本就以实用主义为主，加上奥迪A3、Q2，大众帕萨特、途观L此类型车背书 果断下手，一周就提车啦 [外观] 聊一聊喜欢外观的那些设计 长宽高在城市里面都能游刃有余，空间大，不局促 外观设计线条中规中矩，实用为主，搭配风刀等设备 (用车感受] 先来说说优点： ✨整车在使用期间，非常稳定，经常往高原跑，切换S档，超车毫无压力，原厂胎抓地也够，只在冰雪路面出现过一次打滑 ✨空间大:车型对比的时候给我的第一个感觉就是空间很大，后排空间也很足，前排调整到合理位置，后排有两到三拳的样子，廋一点的甚至可以翘二郎腿，后备箱也很大，五个人，四个行李箱还有些杂物依旧稳稳当当 ✨操控舒服：SUV在城市里超车、停车一点都不显得笨重，穿插自如 ✨内饰低调：纯黑带点红，不花里胡哨，实用主义 ✨配置高：比同价位的合资配置直接搞了一个档次，气囊+侧气帘配置，座椅加热、分区空调、自动雨刮、ACC辅助驾驶功能，开长途开隧道超省心 ✨油耗低：快两万公里了，6.5的油耗，45L的油箱，加满一箱油能跑小700公里 再来说说缺点： ✨悬架稍微偏硬特别是过减速带的时候震动传到特别明显，但是基本是在铺装路面驾驶，所以感受不是特别明显 座椅有点硬，但是包裹性很强 ✨最后一点就是干式双离合变速箱的通病：2-3档顿挫，特别是降档的时候，甚至还有些推头 总结：以上内容就是我的选车历程+用车 体验啦，提前做好功课，第一次线下看车，直接拿下，一周就交车了，这款车省心省事，绝不拉稀摆带，超高的性价比 因为足够信任，所以无所畏惧 小熊，加油!!! 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 忙里忙外今年过去大半年，马上过年了，得开新车回家呀。也是对比了日系车跟德系，虽然都说日系省油，但是试驾了一下最终还是感觉柯珞克最好，最终选择他。 最满意 车子外观我是比较满意的，轮毂跟大灯，都比较喜爱，还有它的前脸，里面的配置也不错，对于女司机来说比较友好。 最不满意 一些小细节做工还是不是很完美，比如挡风玻璃2个角地方，感觉好像会漏水一样，缝那么大 。里头插Sd卡没有，内饰塑料感有点弱，另外还没有放眼镜盒的地方。 空间 空间表现还不错，尺寸虽然不大，但是里面确实挺能装东西，人坐上去不算拥挤，后排空间够用了，前排开车视野也很宽。 驾驶感受: 开着挺稳重的，试过上高速开到150时速都不带飘的，选择它没有错。 油耗: 刚开始开，油耗高的不行，有时间再跑跑高速看看里程。油耗还在我的接受范围之内，毕竟这个大个车。我认真对了一下，平均时速在40-60之间是最省油的。在市区跑，走走停停，一脚油门一踩刹车，想低都不行。 外观： 我最喜欢的就是它的车头，霸气十足，再者就是大灯，轮毂虽然没有交车好看，但是这个也OK啦。透视大灯简直不要太霸气，挺喜欢的。 内饰： 中控这个颜色内饰我不太喜欢，但是也没有啥其他的选择当时。这个导航显示屏对我来说完美演绎，解决了女司机是不是就要看下导航简直不要太好。空调都是自动控制的，这个可以。 性价比: 性价比来说不低，这个价位买到这款车我感觉比较满足，配置跟安全感都给到了，女孩子开车就是要的安全可靠就行了，这款车我感觉靠谱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 距离交车也就才三天时间，但是这三天跑了有快200公里了，谈谈这三天的感受，整体在市区的时候大概油耗7.6左右，性价比感觉还是在同类合资车总比较高的。动力也比较强。去了一次山区，爬坡的时候丝毫没有感受到动力不足的问题。非常的强劲。发动机和20多万的A迪同款。大概百公里提速也测试了一下基本是9.04秒。空间上后备箱放了一个旅行气垫床，非常的大空间，后排座椅空间也比较大。腿伸开没有任何的问题。整个座椅都是真皮的。外观也比较大气，没有那么花里胡哨的东西，整体开起来很上档次。大家可以上网收一下，我就不拍那么大照片了，非常推荐这款车给大家。可以说是花14万块钱享受20几万级别的动力享受。应该是同级别车很具有高性价比的车。 最满意 最满意这车动力和油耗，动力和足，但是能有这么强的动力，油耗还比较低，基本跑这三天和到6.2左右。 最不满意 最不满意的就是斯柯达家族前脸，SUV前面长的都一样，明明我是柯洛克，别人咋一看还以为是柯米克。 油耗 整体油耗达到7.6左右。高速和县区应该更加节省一下，当时也没有具体算。 动力 上面综合评价上面已经对动力描述了一下 舒适性 感觉走减速带的时候会稍微点一下，应该是SUV都有一点，之前买的福特也有这种情况，不过比这个还要颠簸的厉害点。这个还是还满意的。整体的舒适性还是比较强的。空间也大。一起出去爬山，一家四口空间很足。座椅通风加热功能，夏季背部有空调，冬天了估计 能加热。这点很满意 空间 空间足，无论前排还是后排都很大的空间，四口之家出游没有憋屈感 内饰 真皮座椅。智能屏直接连接手机操控台也很方便。内饰简洁大气。 外观 外观整体满意，很大气，就是不喜欢他的前脸，都一样 操控 操控性是没的说。多功能方向盘很方便。推荐这款车，感觉性价比很高。

#最不满意 机盖里响动声 风噪大 轮毂掉标 #空间 空间后排还行 前排也行 座椅长时间坐有点太累 #外观 前脸挺好看 尾部太小气 看式跟面包车一样 #内饰 内饰一般 不时尚 不好看 一般 #动力 动力还行 就是有点费油 有点费油 #操控 就是遗憾的是后梁不是独立悬挂的 #舒适性 前挡风玻璃风噪声太大 开的快风噪就很大。开的慢也能听到。就跟把空调开了最大的那种声音。 #油耗 有点费油 有点费油。没开几天轮毂标都掉了 丢了

#选车理由 对于斯柯达这个刚刚度过生日的百年老店来说，柯珞克在配置上进行了幅度不小的升级。这让柯珞克这款灵动、活泼的紧凑级SUV增添了几分豪华的味道，也让柯珞克有了更出色的质感表现。 #最满意 最满意的还是它的性价比比较高而且比较的经济省钱。全车价不到15万，而且空间足够大，油耗也非常的低，配置还非常的高。官方给出测试的百公里油耗数据5.9个油。动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，最大可以达到150马力。性价比很高。 #最不满意 最不满意的话就是这款车的减震方面做的不是很好。在城市行驶当中遇到减速带需要减速通过时，如果不减速就会有强烈的颠簸感，而且隔音效果做的也不是太细节有胎噪和风噪的声音。 #空间 空间方面表现的很不错，适用于家用而且满足日常生活的任何需求。我180的身高和150的体重坐在驾驶位，不大不小正好。而且车内细节的储物空间做的也非常不错，小物件也可以轻松地归纳。空间设计，比较人性化。 #外观 我觉得斯柯达柯洛克的外型十分的具有力量感和炫酷感。柯珞克的外形具有强烈的斯柯达家族风格,没有太多弧线是它的招牌设计，颇具力量感。而且侧身的线条很锐利，给人一种不一样的感觉。 #内饰 试驾的时候坐进车里，感觉内饰的设计比较保守，中控台设计的比较简单，其下半部分造型充满浓厚的大众风格，方向盘还是以前那个造型，仪表盘则是机械双怀表样式的。 #动力 动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，最大可以达到150马力，最大功率110kw。最大扭矩250（N-m)。动力参数比起同类型车，还是很亮眼的。对于日常在市区行车频率较高的人们来说，这样的动力是比较充沛的。 #操控 操控起来还是挺容易的，搭配的有倒车全影像驾驶辅助系统和全速自适应巡航系统，让我在操控这台车的时候，心里面有一道安全感的防线，而且方向盘调校的也比较轻盈，操作简单。 #舒适性 在舒适性方面还是值得一提的，座椅的包裹性和支撑性，让我不得不给它点个赞，非常的优秀。而且我试驾的时候是在市区里边试驾的，短途行驶没有任何的不适。就是过减速带的时候有点颠簸感。油耗满意度方面一般吧。 #油耗 油耗满意度方面一般吧。官方给出测试的百公里油耗数据5.9个油。在城市里驾驶的话，我认为实际油耗可能比理论油耗会稍高一点。真实油耗数据是根据自己的开车习惯测试后得出结论。

#选车理由 大众的车还是很不错的，就是价位不是很合我心意，所以就想着要不买辆合资的吧。选择柯珞克是觉得这款车很实用，大众品牌，平民价格，就买了。 #最满意 满意的地方很多，性价比很高，空间挺大，油耗低，配置高，斯柯达是大众的子品牌中，三大件都是大众的，但是价格比大众的要实惠。 #最不满意 对柯洛克最不满意的就是隔音差了些吧，不得不说噪音问题还是很明显的。 #空间 空间很充足，我们一家三口用起来绝对是很有余空的，出门旅游啥的很方便，是一款不用为装载能力发愁的车。 #外观 外观还是很符合我的审美的，虽说不是很大年纪，小三岁了，我不是很看得上那种很花哨的车，柯珞克的线条很流畅，很显沉稳大气。 #内饰 内饰只能说还可以吧，喜欢真皮的方向盘，握着很有感觉，还有就是可开启的全景天窗也还算不错。 #动力 具有强动力，就算开空调动力也不会受到啥影响，而且车子起步挺快的，可以感觉到明显的推背感。 #操控 方向盘的指向性必须赞，还有配套的一些辅助功能也很齐全，平时倒车停车什么的信心十足。 #舒适性 舒适度方面，主要是噪音影响，车子隔音效果有待提高。不过值得一提的是底盘挺稳的。 #油耗 油耗还是蛮不错的，平时在市区上下班跑的多，油表显示平均7.2L。

#选车理由 对于很多家庭来说，一款SUV要在有限的预算内做到尽可能的均衡，上下班代步，接送小孩，偶尔运送大件物品，节假日能带着一家老小来一次自驾游，而且价格也要足够亲民。然而，可以满足以上所有条件的，只有一款车，那就是斯柯达柯珞克。 #最满意 最满意的就是它的性价比比较高，斯柯达柯珞克豪华版落地价不到十六万。而且这车在各方面都没有明显的短板，是一款在各方面都比较均衡的车。还有就是经济实惠，官方百公里油耗数据不足6个油，挺好。 #最不满意 要说不满意的话就是，这款车豪华版的座椅材质，竟然是仿皮和皮织物的混搭。在感官上稍微有点掉档次。还有就是这车的隔音的效果有些差。坐在车里边噪音的问题还是挺明显的。 #空间 虽然定位为紧凑型SUV，但是空间方面还是挺大的。试驾的时候我185cm，体重180斤。坐在驾驶位把座椅调好，感觉不大不小刚刚好。后排空间和后备箱空间的表现也可圈可点，乘坐的时候，没有压抑的感觉 #外观 斯柯达柯珞克整体延续了斯柯达的家族式设计，前脸采用了直瀑式前进气格栅，外侧由镀铬饰条进行包裹。前大灯组更加扁平化，整体造型显得更加时尚前卫。车身侧面，新车的线条设计更加简洁，腰线从前大灯处一直延伸至尾灯，从视觉感受上来讲更加完整饱满。 #内饰 斯柯达柯珞克的内饰整体设计较为简洁，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体，显得端庄大气，车内采用三辐式多功能方向盘及大尺寸中控屏，呈现出简约风的设计理念，十分不错。 #动力 动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大功率110kw。最大扭矩250(N-m)。试驾的时候，感觉油门一踩，动力很足，与同价位车相比，提速还是挺快的，超车干净利落。动力够用。 #操控 不得不说操作起来还是比较轻松的，而且是在任何情况下都比较轻松，各种的智能辅助系统和功能，让驾驶成为一种乐趣，非常的不错。方向盘很轻盈，助力系统不错，而且很精准，指哪打哪。 #舒适性 舒适性对得起这个价位，坐起来挺舒服的。但是隔音的效果还是有待提高。在闹市区里驾车，还是有噪音挺吵的。不过车底非常稳，座椅的支撑性也不错，在市区驾驶，还是很享受的。 #油耗 官方给出测试的百公里油耗数据为每百公里5.9个油，相比同价位的车，在接受范围之内。但我认为实际油耗可能比理论油耗会稍高一点。具体油耗，还需要根据自己的开车习惯得出结论。

#选车理由 选择这款车你是非常的机缘巧合和。之前一直在关注大众，但始终感觉性价比不是太高。由于自己的预算有限，就又去看了一下其他的车型。朋友推荐的这一款，觉得三大件都用的是大众的还是比较的信任。整体的外观设计也能够接受，就选择了这款。 #最满意 最满意的就是这款性价比非常的高。整体的三大件都采用的是大众的，但是价位上却比大众便宜很多。 #最不满意 内饰不是特别的好看，尤其是仪表盘灯光的设计让我比较的反感。但是没有办法只能接受。 #空间 空间也是比较的实用。车身比较高，所以整体的头部空间非常的宽敞。整个后备箱的容积也很不错，家用非常方便。 #外观 由于我买车更多的看中性能，所以对外观方面不是特别的在乎。这款车的整体造型中规中矩，没有特别的惊喜，但是也不难看。 #内饰 内饰的造型也非常的简单，毕竟和大众都是一家，延续的大众的简约风格。仪表台的灯光设计我不太喜欢。 #动力 动力表现的非常好，从一起步就能感受到非常强劲的动力输出。整个驾驶的过程也很行云流水，非常的给力。 #操控 延续了德系车的精准调校。方向盘不管是指向，还是手感都非常的不错。前后悬架的支撑度也挺好的，韧性很强。 #舒适性 座椅的材料还可以，长时间乘坐不会觉得太累。噪音控制上面比较一般，胎噪和风噪会比较明显。 #油耗 油耗还是在我预期的范围内。我主要也就是通勤使用，目前的油耗不超过八升。

#选车理由 很简单！被它的美好所折服！！！ #最满意 让我最满意的，首先：颜值高，年轻中不失稳重大气。其次：油耗上很让我满意，市里7.5至9.0的油耗，很省油。第三：底盘调教，虽然后悬架是扭矩梁的，但是一点都感觉不到它是非独立悬架，过一些沟沟坎坎基本上感觉不到颠簸。第四：就是动力和发动机和变数箱，它加载这1.4T211高功率发动机最大功率150P，最大扭曲250牛米！起步轻快加速有余！再加上7速双离合变速箱，这套黄金配置，虽然说是干式7速双离合，但是一点传说中的顿挫感，还有就是空间，两个字宽敞一家五口出行很舒服，很满意！ #最不满意 不满意到是不怎么多，首先：无非就是后排地板凸起有点高，让后排的乘坐感受上有点不太好，装上儿童座椅就坐不了太多人了。其次：自动泊车不是太好用，还不如自己停呢！第三：手套箱有点小！ #空间 乘坐空间非常够用，除了手套箱小外其余的都很够用，后备箱就不小四百多，后排座椅放倒能扩充一千五百多很不错。 #外观 年轻不失稳重大气！！！！！！！大气不失俏皮，反正就是好看！喜欢！ #内饰 内饰上中规中矩，中控台是软塑料材质，门板是硬塑料，不过没啥问题。中间扶手很不错，可以前后上下调节，在开车的时候可以右胳膊可以靠在上面很舒服，中间还有可调节的杯架，也很实用！ #动力 动力上的表现也很给力，它搭载这1.4T高功率211涡轮发动机，最高马力150P，最高扭矩输出250牛米，起步轻快，加速给力！ #操控 操控上：多功能方向盘！很实用，转向轻盈指哪打哪！没有任何多余的动作。还有那9英寸中控屏清晰度很高，倒车影像倒车雷达也都很实用。还有空气净化系统也很棒，还有外后视镜加热功能等等！都很实用！ #舒适性 舒适性上：座椅很软坐起来很舒服，主驾座椅还支持八项调节，空调上降温很快！ #油耗 油耗上：市里7.5至9.0的油耗，很省油。目前还没上过高速具体油耗还不知道，过官方油耗是5至6个油，等上过高速在说！

#选车理由 空间不错，外观设计风格独特，价格合适，我就看不上那些华而不实的车型，说真的，有些配置真的没用，车是开的，不是当花瓶一样看的，简单实用就行 #最满意 后排空间超出我的预想，非常大，提速很棒 #最不满意 后门雨天进泥水，需要自己加装挡泥板 #空间 空间很大，后排坐着可以翘腿，真的不错 #外观 小熊设计，辨识度很高，车头硬朗大气 #内饰 内饰一般般，不过我不喜欢那些华而不实的配置，够用就行 #动力 超车很有劲，涡轮介入很及时，高速很稳 #操控 方向挺精准的，操控简单，车载中控很好用 #舒适性 噪音抑制的还可以，座椅很舒服， #油耗 目前六个过一点，大概四毛多钱的样子