综合感受 【购车经历】 16年90d第一批modelx 超级cooooool的外观和内饰设计！ 【用车成本】 很便宜的终身免费超级充电。跑了22万公里了油费省了得算40万吧。主要就是轮胎消费了。几乎可以忽略不计使用成本。 【能耗表现】 不开空调市区环路大概190左右 不过随便开250也无所谓 免费充电 350km以上续航谁在乎电耗🙃 【最不满意】 充电转接头刚刚坏掉了 …内饰异响 隔音差。 【驾驶感受】 还是很不错的.22寸轮胎抓地力很足，非常给力！ 【乘坐感受】 还算可以吧 除了空间大一些其实不如现在的3，y隔音好。但是炫酷的门还是很吸引人的。主驾驶坐姿很高加上空气悬挂可以相当于小公交车了。 【用车反馈】 很舒服 免费的充电相较于付费的完全不是一个概念的。随着里程数上升体重的劣势导致前上插臂胶套老化异响了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 这车的颜值真的很帅，尤其是开门的方式，开在大街上非常 的拉风，动力表现出色，驾驶起来特别爽，而且功能配置 多，开起来轻松，续航能力强，没有里程焦虑。 空间的实用性还是很不错的，特别的宽敞，高度很不错，根 本不会顶到头，腿部间隙也很不错，前面和后面都有储物的 地方，实用性很不错。 前脸的设计平平无奇，但是看起来很有概念车的感觉，侧面 线条优美，开门方式真心帅气，尾部带有尾翼，看起来很运 动，白色显得车子很大，非常的酷炫。 内饰的设计很简单，就是一个中控屏幕，所有功能都在屏幕 上使用，还是比较方便的，用料也很不错，木纹装饰很高 级，视觉效果很不错。 动力没得说，堪称地表最强电动车，起步很迅速， 油门可以 肆无忌惮的踩，超车的时候也比较轻松，推背感体验非常 棒，性能车也敢与之一战，开起来非常澎湃。 方向盘的力度太轻了，一只手操作非常的轻松，车内视野也 很好，油门和刹车特别的跟脚，再加上它的辅助配置丰富， 很实用，驾驶起来轻松愉快。 座椅很柔软，包裹性很不错，身体感觉非常的放松，车内隔 音也还算不错，就是风噪有点明显，不过也还可以接受，乘 坐质感还是很高级的。 这车的最大续航可以达到560km，还是很不错的，跑长途也 完全没问题，而且现在充电桩越来越多，使用起来很方便， 特别的经济实惠，很满意。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 一，操控。太爽了，极其平顺、提速还快，完全没有汽油车的抖动、延迟。自动驾驶也不错。 二、外观。绝对够炫酷，除了从后面看尾部略有局促外完美。鹰翼门打开，确实很惊艳，强烈推荐买红色，那个直升机般的前挡风玻璃，让你的视野豁然开朗，开起车心情都变晴朗了，基本完美。 三，科技感。IPAD操作科技感十足，自动门的关闭带感，而且防碰撞灵敏，即便停在路边也不用担心会碰到骑来的自行车，反正我一直放路边，每次自动开门都安全。完美。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 2017年3月购买的特斯拉MODEL X 花费将近120万元 四年间车辆贬值80万 随着近期特斯拉的负面影响 平时用车心惊肉跳 并且还受身边朋友的调侃 特斯拉让人省点心吧 外观：购买时的颜色是蓝色，看一两年还行看久了就视觉延误，还好外形还算运动就改了纳多灰的颜色，后开店家发完朋友圈和小红书后，城市里到处都是纳多灰的X。 动力：这点特斯拉还算厚道，新款同级别车型动力升级，特斯拉通过软件升级也把我的老车升级了快一秒的百公里加速。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

#综合感受 这款车的颜值还是非常打动我的，整车的设计非常符合我的胃口，而且空间也比较宽敞，乘坐起来不会觉得局促，动力也是够用的，很适合日常代步。 这款车的乘坐空间还是比较不错的，完全能够满足家用的需求了，把前排的座椅调整好了之后，后排可以轻松的乘坐三个成年人，而且后备箱的容积也是很充足的。 我觉得这款车的颜值真的很高，整个车身看起来特别的时尚大气，很有气质，前脸的设计辨识度很高，车身的线条也很流畅，开在路上回头率不错。 内饰看起来挺有质感的，手感特别的好，而且做工相当的精致，该有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。新车的味道也不大。 动力真的是一点问题都没有，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就能感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊。 整车的操控非常的好，驾驶起来有一种丝滑般的享受，方向盘的指向非常精准，完全可以做到指哪打哪，油门和刹车的响应也很灵敏。 整体的舒适度还不错，座椅的软硬适中，包裹性也很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会感觉到特别疲惫，空调的效果好，隔音也蛮不错的。 续航的表现很不错，自己也是特别的满意，实际续航在560km左右。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

#综合感受 特斯拉将Model X换外观也是买它的最重要的原因，内饰其实一般 中控评一年新股就会黄而且卡顿，车内做工不细致有异响 ，玻璃上升也会异响自动驾驶还可以目前辅助挺好用不会有刹车灵的状态 续航来说基本不行 550公里 开空调跑 实际跑300多公里就差不多没电充电前面400公里会很快后面就会很慢 应该是通用 玻璃白天开非常晒 贴了龙膜依旧很晒 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

#综合感受 用了一段时间来反馈一下我自己的使用感吧，有优点也有缺点，给想买的各位参考一下。 优点 提速快 零到一百加速2.8秒，路上见谁秒谁，再也不怕被三系和思域S3蹦了 外观不错 优点首先必须是好看，小翅膀车门特别帅，整体都很有科技感，因为前脸较短，又是流线型车身，所以外表看上去并没有很巨大。 内部空间大 每一排的空间都很足够，坐着完全没有压迫感也很适合有小孩已经二胎家庭，前后备箱空间都很够 前后备箱都很深，大的旅行箱后面可以竖着并排放2个。 提速快 零到一百加速2.8秒，路上见谁秒谁，怎么踩怎么有，再也不怕被三系思域S3蹦了。 缺点 1.控制台储存空间做的不是很合理我自己又去买了一些周边配套，不然真的不太实用，我都怀疑是不是为了可以让你有更多diy空间，才做成这样的...... 2停车难 虽然看脸总觉得它没有非常巨大，但事实上它确实是辆很大很大的车，每次停好车下车看地上的框就会感觉，真的太难了，并且因为前窗玻璃很宽敞，视野特别好，所以即便是坐在副驾，在路上也会感觉提心吊胆的，离两边都好近特别担心会剐蹭。 #最满意 内部空间大，内饰简约明了，Alcantara配上碳纤维内饰真的绝了，动力不用多说。 #最不满意 车大停车比较费劲，操控台储物空间设计不太合理，后排没有储物空间。 #空间 空间完全够用，5座后排放倒双人床大小。 #外观 外观漂亮，溜背设计，坐着没有压迫感，还鹰翼门。 #内饰 内饰简约现代，19寸大屏，没有多余按键。 #动力 动力毋庸置疑，近千匹，01二秒八。 #操控 转向助力比可调，指哪打哪，好开，掉头一把半打满。 #舒适性 空气悬挂，悬架高低软硬可调，不必多说 #续航 高性能版续航有点捉急，不知道是不是驾驶习惯问题。

综合感受 特斯拉model x，外形设计比较前卫时尚，七座的布局充分满足家庭出行需要，操控尤其是加速性能完美，内饰选装备，迎合自己的喜好，加上整个用车过程当中的几乎零保养，零维护，免限号，极其省心省力，用电成本远低于汽油车。美中不足是整车装备做工细致程度相较于传统豪车略显粗糙，整体来看是城市日常通勤很不错的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

#综合感受 最满意的就是这款车的综合性能很不错，每个方面的表现都很好，是一款能让你放心去驾驶的车子。 这款车的乘坐空间还是比较不错的，完全能够满足家用的需求了，把前排的座椅调整好了之后，后排可以轻松的乘坐三个成年人，而且后备箱的容积也是很充足的。 我觉得这款车的颜值真的很高，整个车身看起来特别的时尚大气，很有气质，前脸的设计辨识度很高，车身的线条也很流畅，开在路上回头率不错。 内饰看起来挺有质感的，手感特别的好，而且做工相当的精致，该有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。新车的味道也不大。 动力真的是一点问题都没有，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就能感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊。 整车的操控非常的好，驾驶起来有一种丝滑般的享受，方向盘的指向非常精准，完全可以做到指哪打哪，油门和刹车的响应也很灵敏。 整体的舒适度还不错，座椅的软硬适中，包裹性也很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会感觉到特别疲惫，空调的效果好，隔音也蛮不错的。 续航的表现非常的不错，综合续航在580km左右，我很满意的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 选装能选的都选了，冬季加特套装在北京很实用，由于是最全的自动驾驶辅助，所以在20年免费升级了3.0的硬件系统，17年3月提车，已经4年了，72000多公里，基本是北京日常上下班，重度离车就不能活的人，也不爬停车蛮烦，车大，但是灵活，停车也很人性化，最远自驾回重庆，全程自动驾驶护体，非常轻松惬意一路玩儿着回去的，然后又开回北京。 最满意 空间 动力 操控 科技配置人性化 最不满意 没什么失望的 想得很明白 很好用 空间 储物空间太多了 前备箱很方便 后面巨大无比 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航