综合感受 冬季电耗怎么能够降低 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 我打电话问客服平时怎样保养充电电池，客服只说用完就直接冲满就可以很简单，没有什么要注意⚠️ 麻烦各位的用过这辆车的老师机请指教怎样保养电池比较好，谢谢😊 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【提车价格】 厂商指导价14.98万元 优惠完保险上牌落地都不到12万。还送了我全车玻璃膜。电车加速性能强，这车空间大超过预期。配置挺高的，基本都有了。同级别的油车XRV差远了。 【选车背景】 买纯电动车，我对质量可靠性很看重，毕竟相比于汽油车来说，纯电动车的成熟度还没那么高，所以选车的时候，口碑是我关注的一个点。M-NV是东风本田的，虽然是一个新车型，但感觉技术上有本田的加持，质量稳定性应该不会差。加上这车的外观设计漂亮，车内空间又很实用，很符合我们选车的需求，所以最后就买了。 【对比车型】 几何c太贵， 元plus 太贵， 哪吒u pro 新势力怕跑了，埃安y 不喜欢面包车， xnv灯没有mnv好看 【驾驶感受】 油门和刹车踏板和普通的汽油车没明显的区别，控制起来很线性，没有拉扯感。方向盘的转向力度轻盈，中间虚位不大，转弯并线十分灵活。车身虽然高，但是不会有那种忽忽悠悠的感觉，底盘很扎实，速度开快以后也让我很有信心。 【能耗表现】 表显电耗一般都是14KWH左右，看续航里程的话，基本都能跑到450公里的样子。当然，我平时也不会跑到没电再充电，都是用了30%之后就充，大概两个礼拜充一次电，单位和家附近都有充电桩，用起来其实也挺方便的。 【空间表现】 后排空间很宽敞，尽管只是一辆小型SUV，但头部和腿部空间都很充足，关键后排中间地板没有凸起。后备箱也足够大，没有受电池的影响，装载能力很强。 【舒适性】 底盘舒适性一般，可能也和非独立的后悬架有关。走烂路没那么舒适。不过因为使用电机，噪音这块控制的倒挺好，关着窗车内很安静，听不到什么噪音，跑长途的时候很舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 最近不管是国外还是国内的油价都在持续上涨，还好去年家里添置了一辆电动车，不然像现在油价这个高的情况，一个家庭两辆汽油车可真扛不住。家里有一辆汽车平时都是我在开，由于老婆之前在家里带孩子，一辆车也勉勉强强够用，直到去年老婆要出去上班了，它上班的地方交通不太方便，骑电动车又有点远了，加上有时候还会遇上恶劣天气，于是在综合考虑以后我们还是打算买一辆电动车，首先考虑到电动车的价格相对汽车还是会便宜一些，因为现在国家对着方面有补贴，我们买的这款车是尚逸版，官方指导价是15.98，补贴和优惠一起减了3万，所以裸车价就相当于只有12.98，电动车没有购置税，保险差不多5000块钱，加上其他零零散散的费用1000块钱，总共下来也就花了14万不到，这个价格我们还比较能够接受；然后就是它的后期费用会比较省，由于家里还有一个孩子要养，尽管我们的汽车车贷都已经还完了，但是每个月还要还3000多的房贷，还要养孩子和家庭开销，所以就不希望在车上花费太多的钱，而电动车的保养费用几乎没有，每个月充电也相对比较便宜，后来发现确实充电比烧汽油省钱得多，有时候我们出去吃个饭可以在商场免费充电，偶尔APP上充电还有优惠；最后就是它车内的隔音效果确实还不错，坐在车里比我们家那台大众安静多了，坐着也更加舒服。 最满意 它比我们家那辆大众好操控多了，平时开起来比较轻盈和平顺，由于大众是双离合变速箱，所以如果不注意有时候就会产生顿挫感，而M-NV相对会好很多，不管是起步还是突然极速都比较平顺，没感觉有蛮强的顿挫感，而且行车视野也比较好。 最不满意 冬天的虚电让人比较烦，平时充满电可以开400多公里，冬天虚电只能开300多，在冬天充电会比较频繁。 续航 它的官方续航有480公里，但是平时充满电也就只能跑400公里，冬天虚电只能跑300多公里，我们家这附近的工业园里面就有充电桩，所以充电还算比较方便，一般情况下两三个星期充一次电，如果用得比较多或者冬天充电频率就要高一些，一两个星期充一次，快充速度还是可以的，差不多半个小时就可以冲个80%，慢充的话时间就比较久，我一般赶时间就会选择快充，不赶时间就选择慢充。 动力 它的起步速度还是可以的，比我的汽车快多了，提速也比较迅速，动力对于家用来说完全足够，包括高速行驶跟一般的汽车比也不相上下，就是比较费电。 舒适性 它的隔音效果还是很不错，坐在车里面还挺安静，就算跑高速也不会觉得吵。 空间 我父母加上我们一家三口用还好，不算挤反正，毕竟它是小型SUV，对于空间的要求就不要要求太高了，我身高178坐在里面刚刚好，158的老婆开空间更加充裕。 内饰 内饰还算比较时尚，反正我老婆是比较喜欢，紫色的座椅和内饰颜色还是比较适合她，刚刚提车的时候车里面还是有一股新车的气味，后来放了很多炭包里面和一些香包，现在都是香香的味道，我个人比较喜欢它不对称的中控台，看起来个性十足，也很有辨识度，尤其是它钢琴烤漆的触控按键显得有点高级。 外观 M-NV就是典型的电动车外观，小小巧巧的，看起来比较精致，我最喜欢它的前后车灯，通过灯带连接，晚上的视觉效果还是很好的。 操控 真皮材质的方向盘材质还比较有质感，开起来还是比较轻盈的，尤其是平时掉头的时候，不会像油车那样很笨重的感觉，一只手都可以打方向盘，刹车和油门都还算比较灵敏，特别是在堵车的很好用，堵车的时候老有人不自觉喜欢插队，我就看不惯这种没有素质的司机，我一脚油门就冲他前面去，再一个急刹就停下了，还算比较好开。

综合感受 最近因工作调整，想在买台代步车，因为有台油车所以首选电车，在网上看了很多车型，最终选定新款小鹏G3I，但因全球芯片短缺影响，等车太严重，全国各类车型几乎库存见底，各个品牌都没有车，动不动就是订车2个月起，实属无奈，所以退订。周末没事逛汽车园看到了东风本田MNV，外观很好看，一打听480公里续航也在主流水平上，不要考虑电的损耗，基本都一样，因为都是宁德时代电池，东风本田的质量还是毋庸置疑的，正好仅此一台展示的样车，毫不犹豫提车，尚逸15.98万款，优惠4万，力度还是挺大的，然后送了全车贴膜，脚垫大包围和灭火器。落地11.98万＋1000元出库费，保险4500多。总体不算坑，别人家强制保险比这个价格要高。所以我们这里的东风本田还是比较良心了，在这个阶段没加价卖车就不错。优惠也都全给你了，废话不多说上图。提车以后直接改了本田标，毕竟自己是本田粉。不是有句话说得好吗，一入本田，终身本田。要不然每次开车出去，大家都问你，这是什么车啊？换成本田车标以后，问的人也少了。哈哈哈 最满意 但从我入手的这段时间时间来说呢，对电车的感官又是一个不一样的看法。电车在起步的时候永远都是最快的，整体的一个行驶也是非常的平顺，且噪音也不是很多，这些都是它的优点，而且我做为一个打工仔，无非就是在市区跑跑，一天十几二十几公里，能让我跑小半月左右，还是挺好的。 最不满意 就是空间小了点，自己一个人开车还好一点，要是和全家人一起出去玩什么的，空间就显得有点不够用了。本田，向来都是空间魔术师，但是这款车却没有把空间做到最大。实属遗憾。 维修成本 选择M-NV的主要原因是，我觉得自己买燃油车的话开销比较大，自己的需求也就是在城区代步使用，完全没有必要买燃油车，而且现在的纯电车质量也比较好，这一点我是完全放心的。 选车理由 买车之前也做了许多的参考，最开始是准备入手混动的车型，但是后来发现现在电车的政策比较不错，加上了解过后给出的优惠力度也挺让人意外的，便放弃了混动车型，转头去选择了M-NV这么一辆电车。 空间 外观 内饰 内饰的设计风格依旧是我很喜欢的，内饰部分的配备比较先进很有科技感，整体的舒适性也不错。方向盘都是采用的皮质包裹，按键设计的清晰明了，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制的按键，左下方为蓝牙电话和语音控制按键，使用起来还挺方便的。 动力 感觉不错，操控基本就是本田感觉，加速感觉就和思域1.5T差不多。然后就是续航问题，480续航实际可以370左右，别觉得差别大，反正我接触过其他品牌纯电车，基本都差不多，又要能跑又要不用电，就有点扯了，空调音响哪项都用电，我平时基本没有开B按键动能回收，开了不加速时候拖拽感很明显，不过MNV这方面比较好了，没有太大明显动能回收拖拽感，开起来和油车感觉相同，但电车安静舒服，喜欢安静会比油车舒服很多。 操控 舒适性 续航 这台车上手还是挺好的，从它的外观到内饰上整体确实不错，而且它的续航能力也还行，夏天开个空调，基本上用300多公里没有问题，开上这辆车，在市区还是挺轻松的，日常的成本比较低。

综合感受 现在的电车品牌还挺多的，我是看中看本田的大品牌，电车最大的好处就是用车成本小，不用烧油，只用电。M-NV有着比较智能的配置，车机系统里的应用功能不算少。不仅可以听音乐、看导航，还可以接听电话。车内自带了6个音箱，在车里听歌还是非常享受的。它的中控台配置了8英寸的智能大屏幕，可以在APP上对车辆进行远程控制，可以在手机APP上查看车辆的各种信息，随时掌握车辆的动态，还可以远程开关车门和控制空调的开启与关闭，不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都可以通过手机APP提前开启空调。它还搭载了智能语音交互系统，可以控制导航、音乐播放等功能，总体使用起来很实用，也很智能。天气冷的时候续航有点不太够，打折扣不少，这个有点不开心。 空间 它的空间还算比较充裕，车内坐五个成年人还不算很挤，算是很好贯彻了本田的MM理念，前后排的座椅都是用的皮革材质包裹，内部的填充也较为饱满，乘坐舒适感还是蛮不错的。 外观 外观看起来还是比较有科技感的，前脸两个扁平的LED前大灯和位置灯形成横向一体的横向灯带，显得很时尚，下方的格栅采用了双燕翼式的进气格栅造型，前机盖下压形成了前脸的俯冲速度感，前脸看起来还是比较时尚动感的，侧面两个流畅的线条搭配18英寸的大轮毂，侧面看起来还是比较运动，尾部的造型比较有辨识度，两个LED尾灯被一条红色灯带贯穿，晚上看起来还是比较有科技感和未来感。 内饰 前排的中控台采用了非对称式的设计，整个内饰颜色是黑色和摩卡紫的双色搭配，看起来还是比较有质感，搭载了双液晶屏多功能仪表台，并用哑光镀铬饰条进行勾勒，加上3D触感几何纹理贴膜，并且运用了蓝色科技纹理面板，整个中控台看起来非常时尚别致，座椅采用了半打孔构成不规则线性纹理表皮，整个内饰设计还是非常充满科技感的。 动力 动力还可以，它搭载的是永磁同步电动机，最大功率可以达到120千瓦，最大扭矩可以达到280牛米，起步和加速的动力都很强劲，车子有比较强的推背感。 操控 操控性还是挺好，它采用的是电子按键档位，起步和挂挡都还比较平顺。 舒适性 舒适性还是不错的，柔软舒适的座椅坐起来很舒服，车内的空调效果还是不错，搭配全景大天窗，车内的空间显得更大了。 续航 主要用于上班，家里和公司的距离大概就是来回15公里左右，一般有时候周末再开车去出去玩玩，续航没有官方给的那么高，现在天冷的情况实测是320多公里。

#选车理由 鉴于汽油车的限行原因决定添置一辆新能源汽车，一来出行方便，二来电费较油费来说还是很省的 #最满意 出行方便，再也不用为限行烦恼，电费较油费省的不是一点半点，续航方面也出乎意料的长 #最不满意 日系车的通病吧，感觉车身整体有点不结实，不抗揍 #空间 空间不能说够大，但是作为家用代步够用了 #外观 外观看起来萌萌的，很卡哇伊，女孩子会很喜欢 #内饰 全新的按钮式换挡机构使整体布局更加简约，非对称式的设计也添加了科技感 #动力 单电机，120kW，起步较燃油车还是非常有优势的，加速也够快，日常代步使用绰绰有余 #操控 方向盘转动轻巧，油门灵敏，起步有劲，还是很容易上手的，就是缺少驾驶燃油车的那种激情 #舒适性 舒适性还是很不错的，座椅填充饱满，大天窗也确保了良好的车内视野 #续航 470km的续航，不知几年之后会是啥情况

#选车理由 一直为接送孩子发愁，所以最近给媳妇买了这辆车，大小合适，停车方便。另外由于是电车，还是比较省节省费用的，外观也挺时尚的。 #最满意 最满意的要数这辆车的经济性，充电的话，充一次几十块钱，能跑将近500公里，所以比燃油车是节省了很大的一笔开支。 #最不满意 最不满意的是车的后排空间，本身车子比较小，前面空间大一些，所以后排空间就显得很局促。不过对于家用接送孩子还是够用了。 #空间 对于这款小型车而言，4.3米的车长，2.6米的轴距，它的空间表现肯定是比较差的，尤其是后排和后备箱比较小，前排尚可。 #外观 这款车的外观还是很时尚的，尤其是前脸大灯和日行灯的设计，时尚感都很强。而且车身的侧面线条流畅，包括车身尾部看起来很有科技感，很有时尚感。 #内饰 车的内饰色系搭配很温馨，是紫色和黑色的一个撞色搭配。另外车辆的中控也比较漂亮，属于我喜欢的风格。爱了。 #动力 这车采用的是120千瓦的电动机，扭矩能够达到280牛米。对于这么一小的一辆车而言，动力还是比较强的。 #操控 操控就不说了吧，这么一款小车还是电动的，操控方面实在没有太多的亮点而言。 #舒适性 这车的前排舒适性还是不错的，但是后排谈不上舒适性了。座椅的材料选择还是不错，然后手感挺好的。 #续航 续航里程方面，官方给出的是480千米，对于日常城市代步接送孩子而言足够了，充一次电可以使用十几天。

#选车理由 买车主要是考虑到经济实用性，毕竟这个电费和油耗相比的话，省的不是一丁半点，而且思铭mnv也可以说是自己看对眼了，外观确实好看，内饰豪华，非常大的车内空间，作为上下班代步的话，肯定是绰绰有余的，还有作为一款东风本田旗下的一个品牌纯电动车，我感觉它的定价还是比较良心的 #最满意 帅气又具有豪华感的车子，再加上美丽的价格，这个车子还是非常值得购买的，续航里程的这一块确实超出了我的心理预期，而且电动车的话也是比较经济实惠的 #最不满意 对于思铭mnv，还是和以往日系车的一样，感觉车漆有点薄了，让人有一种车不结实的错觉 #空间 思铭mnv的空间方面，我感觉还是挺棒的，尤其是他的轴距达到了2.6米多的距离，这个轴距还是挺宽的，乘坐空间非常的宽敞，对于一米七以上的人来说，坐在后排，头部空间和腿部空间都有一两拳的距离，对于它的乘坐空间这方面来说，还是绰绰有余的家用代步刚刚好 #外观 外观还是不错，整体的外观设计的紧凑有型，张力十足，非常的有科技时尚感，对于现代年轻人的审美，还是有着十分高的吸引力的，整个外观表面的设计给人的第一眼就非常的有质感，而且当时买这个车的话。也是看上了它时尚前卫的外观设计风格的 #内饰 内饰方面还是十分不错的，用料感觉也不错，颜色上也好，配置挺丰富的，就是做工的，不是非常精细，希望后期厂家能够加强 #动力 纯电动车起步效果起步比燃油车快了不是一丁半点，就好比噌的一下穿出去一样，开着它还是非常有激情的，扭矩更是达到了280电动机的动力，还是非常的强劲的 #操控 操控的话，还是比较可以的，相对于燃油车来说还是比较平顺的，操控起来也是比较简单，容易上手的，思铭它有两种驾驶模式，可以切换运动和标准模式，电动车相比于燃油车来说，更好驾驶， #舒适性 没有燃油车变速箱的顿挫感，没有发动机的噪音，无论是开起来，还是坐在里面确实是挺舒适的，配备的全景天窗是整个乘驾都是一种享受，没有拘束压抑感，减震来说软硬适中可以轻松应对各种路况，音响的音质也非常的不错，开着车听着歌也是一种非常美妙的享受 #续航 对于续航里程，思铭mnv它的续航里程达到了480公里，这个续航里程数和很多的电动车相比也算是很多电动车里面的佼佼者了，无论是上车上下班代步，还是跑个小长途，他的续航里程也是可以做到的

#选车理由 我们同样要看到，如今15万元左右的新能源车可选范围很广，这一价格区间俨然已经成为各大厂商争相拼抢的战场。本田M-NV是更加符合这个时代的新能源车，同时东风本田的定价策略也颇具诚意。 #最满意 最满意的就是这款车设计的十分前卫。一眼就能让人认出这是一款新能源汽车。车头外延下牙营造出一种蓄势待发的姿态。贯穿式设计的led光源让中间部分也能发光，这点让我十分的满意。 #最不满意 如果说不满意的话，可能就是续航方面吧。虽然官方给出的综合续航能够达到480km。但是这比起燃油车还是远远不够的。而且，官方给出的数据肯定比实际数据要多。希望可以在升级一点。 #空间 空间方面还是相对来说足够的。本田这款车定型为小型SUV。所以做三五个人还是没有问题的。坐在驾驶位，我的头部空间和腿部空间都是有余量的。而且后排空间也是挺大的。空间方面不用担心。 #外观 本田M-NV从造型设计来看，与在售的X-NV非常相似，但新车在前脸和尾部设计上进行了重新调整，全新的分体式LED大灯组看起来更加犀利，同时尾灯组也调整为贯穿式设计，更加符合当下的设计潮流。 #内饰 内饰方面，新车采用全液晶仪表盘和不对称式中控台设计，并且更换了全新的按钮式换挡机构，搭配不同配色的中控面板与右侧空调出风口相连，打造出了一个不对称的“哑铃”形状。，使得整车看起来更加时尚。 #动力 搭配永磁同步电机，三元锂离子电池，最大扭矩280（N.m），最大功率120kw，最高车速能达到140km/h。这个配置，从动力来说还是很不错的。相对于同价位电动车，非常适合家用。 #操控 操控起来还是挺简单的，和燃油车没什么区别，甚至比燃油车更简单。而且搭配有倒车影像驾驶辅助功能，还有运动或标准型驾驶模式。提高了我对这款车的驾驶兴趣。方向盘也比较轻盈，十分的不错。 #舒适性 舒适性方面算是中规中矩吧。座椅的包裹性和支撑性算是一般。没有达到我预期的状态。而且减震方面一般吧，过个减速带，有轻微的震感。座椅的填充物还是比较足的，坐起来也非常的柔软。 #续航 官方给出的电续航480km。但我认为以电动汽车的标准而言，这款车的续航堪称优，这款车如果只是用于日常城市通勤，即便是一周充一次电也完全不成问题，但不适合开长途。续航基本满意吧。