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2022年07月05日
空间大小够用后备箱偏小，操控性还行打哪去哪，动力充沛，外观颜值还不错选了个好颜色，都说车子好好看，小毛病有不过能接受！
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2022年04月23日
（个人情况）我是一名挖掘机司机工作者，97年的 ，生活在一个3线城市山西临汾这边，家中父母也是从事司机师傅这个行业，平时的工作大部分时间都是在临汾，几乎很少外出吧。
（用车场景）这辆哈佛H2在我身边将近是第5年了，平时出门的代步工具基本都是它，有时候偶尔会跑高速，可能去山西附近的地方去接手挖掘机工作，再有一种情况就是去陪对象，对象不是我们临汾这边的，除了这些基本都是在市区开的多了。
（选择的理由）因为自己是挖掘机司机所以买车的时候第一考虑的就是这是小型越野的类型，毕竟工作和建筑工地有关联，也就想着买个地盘高点，价位是我可以负担起的车，看车的时候还看了宝骏510 2017款1.5L 豪华版的那台车 ，其实后来看完车还是觉得自己比较倾向于哈佛H2 红标 1.5T 手动两驱精英版的这一款，我自己觉着不论是从外观和内饰还是觉得哈佛H2比较大气，看着更气派一些吧。
(价格方面)裸车价格是一个8.7万元，首保是免费的，当时最后是送了一副普通的车椅坐垫，一个小型灭火器。后来谈裸车价格的时候就是说还不能在优惠了，经过一番软磨硬泡又多加送了一次保养算下来也在1000左右了，也就直接定了。还有这个购置税车牌费，车船税和保险等等算下来一共是一万三千多，考虑了一下是新车我就给上了全险，在这里提醒大家一下购置税是用裸车的价格来计算的。
(后期的费用)我的车基本都是日常使用，前2次的保养是4s店赠送的，后期我都是在熟人或者朋友那里保养，换下机率，空滤，机油以及常规的检查算下来是一个800元，保险后期我买的都是2000左右的，像这些吧都会找熟人，价格也是有浮动的。车的是两年一审，也就是几百块钱。
(油耗)车的综合耗油量以前是8个左右，现在开的时间长了已经到9个左右了，应该是有积炭了。跑高速的时候是8个多，感觉有点费油。加92号的加满一箱是400多，现在的油价上涨加满需要500左右了，一个月差不多将近要花1000多的油费。
(驾车体验)这辆车我开了也将近五年了，当初决定买的时候就是觉得它的空间还是足够大的，大小也还行，虽然没有那种大型越野车大吧但是也没有说是空间特狭小的感觉，对于我这个身高175厘米左右的人来说还是很的，后备箱的空间还是可以的，储物量也挺大。车的发动机各方面的动能都挺好，1.5T的发动机，涡轮增压，一键启动，天窗也是电动的，液晶触摸屏，方向盘的手感和各方面的操控都还是不错的，对于这个价位的车来说基本上功能是很不错了。有倾向越野型和考虑价位的朋友么可以考虑一下哈佛系列的车。
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2021年11月18日
长城汽车国产老牌子了，车子用了6年了，质量还不错，油耗还可以接受，操控精准，底盘很稳。
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2021年09月16日
这 车子开着真心舒服，座椅很软，跑高速疲倦感很低，两个人不休息1700公里不累，烂路的滤震也很好，前排很舒服，后排比前排颠一点，不可避免，城市里也不会觉得开着很遭罪，反而是享受的那一类，油门跟脚，座椅舒服，视野开阔。外观见仁见智，后备箱再大十公分就比例完美了。内饰质感挺好的，像谁也都知道，喜欢谈不上，豪华个人也不感冒，跟同价位的合资车好太多。音响重低音太猛，音效很不错，比起领克的燕飞利仕差一点点，这个价位，这个质感，没什么可挑剔了
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2021年08月01日
提车5年了，就是空间现在不满足家用了，后备箱确实是很小，别的还很好，尤其是通过性很强的
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2021年06月19日
各方面都表现的特别不错，让人开着爱不释手，18寸的大轮毂，犹如一双男人的大脚，有种安全的感觉 高科技似的车机，一应俱全，听歌，电影，导航 最不满意的就数有异响了，不过总体来看还是看不错的 空间挺大的，尤其是后排我170的个头，躺下没问题，后备箱也不小，四口出门轮对够用的 最喜欢的还是数外观了，看着就挺大方 中控大屏看着舒服，按键位置也不杂乱 小2的动力还是很好的，稍微一给油就挺窜的
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2021年06月04日
哈弗H2的优点是外观大气，内饰精美，性价比高，缺点为哈弗H2刹车也存在问题，有时候偏软挂不上档，还有车主反映哈弗h2的车身有抖动的现象。总体来说是一款值得购买的小型SUV。
新款哈弗H2虽然没有想象中的变化那么大，但新增加的全景天窗、Carplay、红黑双色座椅、双离合变速箱等都是在讨好年轻人。换装的双离合变速箱使整车实力有了明显提升，驾驶感受得到进一步升华。新车的外观和内饰设计基本保持不变，只是部分车型内饰增添了红黑运动配色。配置方面，新车的8英寸中控屏幕增添了CarPlay、倒车影像、动态泊车辅助、右前盲区可视等功能。新车的外观和内饰设计基本保持不变，只是部分车型内饰增添了红黑运动配色。安全配置方面，新车标配博世9.2版本ESP，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统和HDC陡坡缓降等安全配置。动力部分，新车搭载了1.5T发动机，其最大功率110kW，最大扭矩210Nm。传动系统则匹配7DCT和6MT变速箱。
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2021年05月23日
开了三年了，哈弗H2整体还是不错的，除了换过一个卤素灯泡花了30多块钱，其他没有什么毛病，油耗表显6.5左右，实际油耗大概在8个上下。乘坐感的话，副驾驶座有点高，车门开口感觉有点小，我身高173，上车感觉碰头，后排座椅太直，感觉在躺一点就完美了，后面空间的话对于我，不喜欢放乱七八糟的东西的话还是挺大的。最满意的地方就是轮毂轮胎真的够大、够宽，还有车身内饰各方面用料上挺良心的。当时预算裸车价十万以内，所以h2刚好满足，虽然也有东风，东南，博越可选择，东风东南不喜欢，博越有点超，虽然我付的60%首付同样可以开走博越，h7，gs4但是我也要考虑每个月的按揭，两年款，要根据自己的实际情况出发，量力而行，不要虚妄的去追求。 所以由于经济问题，最后还是选择了哈弗H2..不过用车这么久了，我还是非常喜欢这个车的！
价格相关：当时的裸车价谈成了8.5万元。由于是贷款购买，第一年的保险就需要在店里上了，商业保险办下来花了4500多元，还是略贵的，不过第二年就可以自行选择了。还好跟4S点多要了一次保养，也能省下小500元，哈哈。当天首付了百分之30，贷款两年，加上保险4500、购置税8500元，上牌200元、贴膜500元，就花了不到点4万元，还是非常合适的~ 整车外观内饰大气，低油耗，动力匹配适当，性价比高。空间作为家用绝对够用，后排坐三个人也不会难受，后备箱也能放不少东西，整体来说这款车的空间方面还是相当满意的！ 轮胎一般，高速行驶胎噪相对大一些。车内隔音效果不是那么满意，高速上100码以上各种噪音就会传到驾驶舱，只能通过加大音乐声音来掩盖。后排座不能放平，后备箱空间拓展不是那么大，没有自动挡，整车一般。 油耗不高不低，手动挡跑市区加市郊近400公里油耗平均8点几，表显6.5大概五毛钱一公里城市路段表现：市区堵车情况表显大约7.5左右，实际油耗9点几横向对比：在小型suv中表现中规中矩，不算出色也还能说的过去。 毕竟1.5吨的车，尤其最近天气冷了，水温低时老是感觉油门楞踩就是不跑。不过水温上来就好一些，尤其跑完高速，下来再跑市区感觉动力还可以。毕竟人无完人，车无完车么。车跟人一样也有自己的脾气慢慢适应。 作为驾驶员来说，驾驶位的舒适性还是相当不错的，但是遇到一些颠簸路面的时候就会有较大的颠簸感。速度起来胎噪就比较明显。还有前排肩部有点窄！我的肩膀有些宽，这个窄的主副座椅对双肩支撑不怎么好！避震偏硬，舒适性还行，市区体现不出来。 间算同级别里优势大的了！尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少！坐上去很舒服，能满足基本需求。 中控台-部分设计不合理驾驶员不易操作。但是各个接口衔接的很精致！而且还修饰上缝线装饰！ 外观仁者见仁智者见智！反正到现在没有说他丑的！一见到都说漂亮！走的是年轻时尚的路线，车子不显大，看起来就是紧绷型 驾驶起来过弯快，稳，不飘不缓，刹车调校也很好，轻踩重踩都能有很好的反馈！指哪打哪，很听话，自己用起来得心应手！
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2021年05月13日
买车的时候对比了很多车型，最后选择了哈弗H2,毕竟哈弗的品质早有耳闻了，而且哈弗H2的外观很大气简约，没有花里胡哨的设计，油耗还是比较省的，1.5T的动力还是不错的，开着很轻盈，家用还是非常不错的，配置也是很实用的，支持国产！希望中国品牌越做做好。
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2021年05月06日
哈弗H2得益于老大哥哈弗h6遗传下来的良好口碑，从出生开始就头顶光辉，是一款颇为热销的自主品牌小型SUV。该车造型时尚大气，且做工较为出色，配置也比较高，车内空间在同级车当中表现也较为优秀。而且该车还采用了全独立悬挂的底盘，因此很好的填补了哈弗在小型suv领域的空白。
外观绝对是哈弗h2的一大优点，前脸设计饱满、大气，中网采用五横条造型，并且采用大量镀铬装饰，远近关灯进行了分隔，同时还有半圈LED示宽灯，非常漂亮，下方除了传统雾灯设计之外，还有一组LED日间行车灯，前脸整体造型十分犀利，吸引消费者购买的欲望。 我对H2最满意的地方说起来就是外观了，当初购买它也是看中了这个外观气质。虽然看上去没老大哥H6那么惊艳，但是细看还是很舒服的。整体轮廓线条柔和，内饰设计也非常贴心，整体软包设计就非常人性化。配置也还可以，该有的都有了。总体来说还是一辆不错的车。 最不满意的地方，这个怎么说呢？也就后备箱没有置物板算是一个吧。大家都应该知道，H2前期是有置物板的，现在换成了置物帘，远不如置物板用着舒服。其次呢H2起步动力不足是个问题，不过也不是那么的不足，还是可以接受的 其实怎么说评价空间呢。鱼和熊掌不可兼得，作为一个中小型SUV，空间设计还是很OK的，坐人也不拥挤。后备箱满足日常出行需求。美中不足的是后备箱的C下有点占地方了，提个改善建议。整体评价4颗星吧 外观高端大气上档次，低调奢华有内涵。即承载了老大哥H6的外观优点，又具有了老大哥不具备的流线条。买车就是冲着外观去的。整体评价5颗星。 内饰设计非常贴心，整体软包设计就非常人性化。。即满足了日常用车，又有效防止了人员磕碰 H2的动力跟H6一样，都搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力方便相比H6要沉稳的都，美中不足的就是发动机总是被评价为:肉，整体评价4颗星吧 H2整体操控顺畅，它最美好的设计就是把所有经常用到的放到了触手可及的位置，没有显得那么杂乱无章。整体使用感会大大提升。整体评价5颗星 H2跟了我快6年了，没有噪音，没有大病，经常有车友说H2这个这个那个那个问题，可是我都没遇到过。座椅赛车式的人性化设计还是很拉风的，整体评价5颗星 油耗其实我最不想评价了，看过我社区动态的车友其实都能看出来我是玩改装的。不能拿改装之后的来评价整体车。我车是越野胎，悬臂加高。懂行的都知道。越野胎和悬臂加高很拉油耗。我现在油耗8.8。所以只做参考，整体评价5颗星吧
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2020年07月31日
购置纯电动汽车作为家用代步车很省，积少成多一年下来光油钱就能省下几千，也不用怎么保养，省钱 省心。那之所以选择S2有几点原因，其一，比亚迪是个老牌子，有自己的研发技术，做电池起家的很早之前就有听过， 买这个牌子的放心；其二，它有提供电芯终身保修，整车有6年或者15万公里的质保期，品质有保障；其三，就是它的各方面表现都很出色的，该有的配置都很实用、空间大乘坐舒服载物方便、驾驶轻松动力充足、外观设计又是自己非常喜欢的。所以从多方面考虑，最后决定买这车了。 期盼了好久，终于在2019年年底我完成了年初给自己定的目标之一，入手了一台家用电动车。我对爱车满意的方面挺多的，首先外观，看到车第一眼最直观的感受就是，这车真漂亮，是那种时尚年轻范，我就是喜欢这样类型的 SUV。其次空间，我对家用车空间方面是有要求的，要大、宽敞，这样乘坐比较舒服，另外大空间也实用，S2的空间我就很满意。最后它的动力和用车成本上让我很欢喜。平时市区开车ECO模式就够用了，打成SPORT模式驾驶，那动力猛、 提速很明显，所以上高速我喜欢切换成运动模式来开。不过无论是ECO还是SPORT模式，起步都一点儿不拖拉，这点让我很惊喜。我这车纯电动的，百公里耗电才13.8，在用车花费上真的要比燃油车省的多了，估算下一年下来光油钱都能省下几千块了，而且还不用怎么保养，哇，想想都很舒心哪！ 座椅没有电动调节，只能手动调节，有点麻烦。主要是自己上一辆车是可以自动的，突然换成手动的有点不太适应。 S2的空间宽敞，无论是座椅第一排、第二排的乘坐空间还是后备箱的储物空间，我都很满意。车身1米78的宽度 ，像第二排完全可以并排坐三个成年人。我身高176cm，坐驾驶位头部留有一拳左右的空间，坐后排腿部膝盖离前排座椅靠背大概还有10多公分的距离，所以车内空间还是很宽敞的，一家五口乘坐也不会觉得压抑。它的后备箱是侧开式的 ，这点个人很喜欢，后尾灯某处轻轻一按即可开启，方便省事。打开后正常的后备箱空间算不上大（深度大概60公分） ，平常放些日常物品没有问题的。然而令人欢喜的是它的后排座椅是可以往前放倒的，这样后座的空间加上原本的后备箱空间，真心大了，即便是大件物品也是可以容纳的下的，嘿嘿！ 这车的外观设计我非常喜欢，颇具风格，星阵式点缀的前脸设计，犀利的前大灯，双色后视镜，16寸轮毂的造型挺特别的，另外颜色上我是挑的蓝色的，与众不同嘛，总之整车给我的感觉是那种时尚大气、充满了运动感。 内饰简洁明了，没有多余的物理按键，液晶仪表盘 彩色的看数据很直观；中控10.1英寸的大屏 触摸式的操作便捷，反映灵敏，自带的在线导航、在线音乐功能，还可以进行语音控制，比如：你好，小迪，帮我打开导航、打开音乐 之类的，小迪都会一一做到，挺好玩的。还有它的旋钮式换挡，不仅是凸显了内饰的豪华感，而且用起来也非常舒服。 ECO模式下的动力是比较温和的，SPORT模式下可以带来源源不断的动力，看自己怎么选择吧。像我呢，平常市区开我都用ECO经济模式，本着节能省电的原则吧，主要市区道路跑个60码就差不多了，也没有要激进驾驶，经济模式下动力就够用了。跑高速我喜欢SPORT模式下的提速感，快，轻轻松松跑个110。总的来说这车的动力表现相当不错。 这车开了有两个月了，我已经习惯了旋钮式换挡的操作了，很舒服。还有它的方向盘带电子助力的，转向轻巧精准，在超车或者转弯的时候，打方向基本没有太明显的倾斜。在低速和高速上方向盘的轻重程度控制的很好，容易把控 。跑高速速度上120码转弯的时候车身还很稳当，不飘。就个人而言，这车我已经可以轻松驾驭了。 座椅的乘坐舒适性不错，填充厚实，有包裹感。可惜座椅不是电动的，这车有时候给媳妇开，得来回的手动调节座椅，有点麻烦。隔音效果这块做的很好，因为是纯电动的没有传统汽车发动机噪音的缘故，在市区行驶的时候基本没有声音，跑高速速度上100码的时候稍微一点胎噪声，不仔细听还听不出来。 这车我开着特别省心，300公里的续航，充电方便，出行又不用担忧油费的问题。自从提了S2，它就成为了我的市区代步工具，每天开着它上下班，家里离单位差不多20公里的路程，我现在基本上是4、5天给它充一次电。充电呢很方便，因为家里车库就有安装了充电桩，下班回家充个电顺手的事。这车仪表盘显示 平均电耗13.8kwh，目前行驶了近 2000公里，花费不到200元，跟油车比起来省的不是一星半点，真开心！
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2020年07月28日
买车的目标会比较明确，主要就想买一辆新能源的车，作为日常代步。当时也看了不少品牌，但是我对比亚迪的技术还是比较信任的，节能环保，而且后期保养也都很便宜。平常的用车成本也不高。使用起来放心，配置也还不错。重点是价格也不贵。对我这样的上班族来说很划算。 首先我对比亚迪的品质和技术都是比较信赖的，比亚迪的新能源也比较多，所以我相信比亚迪在电池这方面做得是比较好。新能源使用起来也相当经济实惠，这辆车的颜值也是不错，看起来时尚大气。 感觉中控台用的塑料会比较多一点，刚提车的时候味道也比较呛。 这辆车的乘坐空间没什么问题，我觉得挺好的，我的身高是1.78米坐，在车内感觉很舒服，平常也就两个人用车比较多，偶尔和朋友一起出行也不会显得拥挤，可以满足我的用车需求。后备箱的容量也还不错。 外观主要看自己喜欢吧，毕竟这东西也比较主观。从我的角度出发就是觉得他很时尚大气，看起来很协调，给人的第一印象比较深。 内饰的设计风格还可以，特别是中控大屏非常给力，而且还可以旋转调节，属于简单大气的类型。就是用的塑料稍微有点多，新车的味道也挺大。 纯电车的优势就是起步非常快，这也是我深有体会的，等红绿灯的时候基本第一个冲出去，超车也没有压力。动力也很平顺。 在这个价位就配备了多功能方向盘，确实是很方便，听歌，接电话都很便利，同时也提高了行车的安全性。倒车影像也很清晰。操控起来感觉挺好。 整体的舒适度我觉得还不错，座椅比较有包裹，性软硬度也挺合适。而且行驶过程中几乎没有噪音，底盘也不算太硬，还是比较有韧性的。 充满电的话续航应该在290公里左右，我基本上是一周充一次电，作为日常代步车确实是不错，经济又是在。
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2019年11月03日
最满意的就是用电成本低，而且外观设计也挺喜欢的，外观年轻活力，车内的配置显示屏为10.1英寸功能非常丰富。 内饰颜色相对比较单调，另外内饰塑料感强 购买电动车的话，相对燃油车的话，另外比亚迪电车电池终身保修，核心部份8年或15万公里，整车6年或15万公里，可以免购置税5年累计下来的保养费及能源成本费可以省下7万多售后保养费用也在100左右，相对燃油车的话，会比较省钱。 乘座空间是比较宽敞的，头顶和腿部都有较大的空间，后备箱不算大，对于平常用车的话是够用的，后座椅放到后空间巨大。 外观颜值很高，前脸很有张力，白漆质感非常好，车身线条好看，又有活力又时尚又有运动感。 内饰中规中矩，塑料感偏重，比较喜欢的是车机和出风品的设计，车机功能非常多也很智能。 起步速度很快，而且起步很平稳，市内超车很轻松，上坡也有劲，比以前开过的多数油车动力还要好。 电门踏板操作的时，响应超快的， 转向操作流畅，侧倾幅度较小。
车配置的座椅相对还是挺舒适，就是颜色相对单调，开车时整车相对比较静音。
充满电的情况下，已开加上剩余大概能达到300公里左右。
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2019年09月05日
省钱，实际算了下，一百公里才十三度电，非常划得来，比起加油一次几百块省得太多了。 没有备胎，行驶时总是有点不放心，城市中万一轮胎出状况还好，万一到了一些偏僻的地区就麻烦。 买纯电动车，就是看中它的使用成本和后期维护简单，几年下来能省多少只有自己知道，自已感觉比亚迪在电动车技术方面还是比较好，S2价格和各方面设计也比较符合自已的需求。 空间合适，我一米八坐驾驶位也完全没问题,后排会小一点点，但不重要，平时就我一个人开。车内放东西的地方很多，日常小物件都有归宿! 中央扶手，手套箱，门板储物盒都可以放小物件。 点阵式中网非常有辨识度，蓝底的比亚迪标志一眼就知道是新能源车，配上日行灯，感觉超帅，而且我的有运动套装，像黑轮毂，红色卡钳，双色后视镜，无不透露出一股狠劲。 两块超大的液晶屏，确实够炫的，显示清晰一目了然，功能也是全面。钢琴烤漆的中控台很漂亮，但也容易留指纹。 市内超车轻轻松松，一踩就有，灵巧的车身再加上电机的特性，日常使用足够。 本身车身就不大，所以开起来很灵活，停车超车很方便! 座椅挺软的，长度也合适，长时间驾驶不会觉得累，而且行驶的时候几乎没什么声音，只有一点点胎噪音，放点音乐足矣覆盖胎噪，全景天窗真大，通风或者夜晚星星都不错。 正常百公里耗电在13度左右，充满电后，正常续航相加可达到300公里左右。
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2019年09月02日
纯电行驶里程续航高，环保省电，经济适用，底盘高度好，通过性不错。 脚刹使用不太习惯，悬挂减震效果差了点。 纯电养车费用低，底盘高走山路不怕勾底盘，车辆大小适中，城市里好停车，试驾了动力和操控感都比较满意。 空间足够，身高180头部空间有一拳左右，后排轻松坐三个成年人，不算大，但也够用，后排座椅是可以按比例放平的。 车尾有点笨重，外形挺好的，动感时尚，侧身颜值最好，双色的配色比较视觉效果鲜明，车身比例也很好，没有违和感。 中央扶手那有点廉价，车门塑料感太重，其他的都在满意的范围。 提速快，起步猛，80速以内堪比2.0L的汽油车，100速以上黯然失色。 方向盘很轻，操控感很顺手，方向盘自动回位效果不错，刹车比较灵敏，刹车距离也很短，底盘高度也不错，通过性比较好。 还行吧，这个价位的车没有太多期待，不足的是跑到烂路时颠簸起伏感有点强，空调凉快，座椅比较舒服。 市区开的话正常开到270公里左右，如果在郊区可以开到290公里。
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2019年09月02日
动力不错，配置比较齐全，后备箱开口方式也很喜欢。 手刹的位置设计在左脚位置，操作上有点别扭，经常容易忘记松脚刹。 比亚迪关注也很久了，电车感觉这个牌子靠谱，电池、 电芯、电控销售说是全球最好的，质保政策也好，5年15万公里，车子的性价比相对也比较高。 前排一点问题也没有，后排腿部空间一般，175身高的我，膝盖前只有一拳多一点，头顶空间充足，后备箱空间还不错，能放2个大号行李箱还有很大剩余。 颜值不错，前脸设计非常有张力，车身结构协调，切面过渡得比较轴圆润，车漆质感好。 内部主控台材料一般，塑料为主，但做工和设计风格比较满意，皮质座椅填充较厚，质感还不错 。 电车动力没的说，起步秒杀2.0L自吸发动机，红绿灯起步总是一马当先。 车的加速线性效果非常好，方向盘和踏板操作都比轻轻盈，刹车也很线性，自带倒车影像和倒车雷达。 后排的悬挂相对较软，过坎的时候后排颠簸不大，座椅坐感和靠背都比较舒适，不软不硬，适合中途行驶，空调很凉快，但后排是不带出风口的。
充满电，开着空调正常可以行驶到280公里左右。
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2019年09月02日
最满意是车子车身小巧，操控灵活，而且很好停车，300公里左右的续航，日常代步十天一充都够了，车身空间不错。 10万的车了居然没有esp ，现在esp基本都成了每台车的必备了。 省钱省心各种省，操控简单，比亚迪大牌，后期质保比较安心，颜值高，小巧可爱女司机开正合适。 空间的话很满足，四口小家，这空间完全够用，坐人后排空间三个成年人，标准体现不是问题，放东西的话后排座椅放下，可以装不少的东西哦。 外观设计很符合大众审美，运动感线条，帅气的大灯，身小巧，不失活力。 内饰简约没有亮点，且内饰的材质很多的塑料。 动力的话，只是代步日常生活很够用，起步很快，加速时动力非常平顺。 操控简单，上手就会开，方向较轻，女司机单手打方向完全不费力，车子开起来灵活。 舒适性一般，座椅角度感觉太直，个人不是很喜欢，空调的出风速度还是可以的，夏天坐在车内很凉快。 满电表显305公里，正常开的话续航290公里不成问题，自已基本开到250公里左右就着手充电了。
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2019年08月18日
对于这款车的喜欢，最让我喜欢的是它的外观。由于我是刚工作不久的年轻人，对于买车的时候首选条件还是价格低和外观的方面，这辆车的外观给我的感觉就是非常的简单大气，动感时尚，它的轮胎是全黑的，看起来非常的酷，符合当代年轻人的大众审美。并且它的价格也是在我的承受范围之内，这是比较重要的。 对于这辆车可能没有什么不满意的地方，但是他唯一不足的就是我生活的是一个小城市，就对于新能源汽车充电的地方确实比较少，所以这是不太方便的地方。 选择这款车的理由是因为它便宜经济实惠，其次它的档次也不低，是绿色环保的，现在都倡导绿色出行，所以选择这款车对我的帮助非常的大。 这款车的空间对于我们一家三口来说是非常充足的，虽然它是小型的SUV，但是后排坐下父母和我的女儿是没问题的，至于前排驾驶位，即使我是一米七八的大个子，但是驾驶起来的感觉良好也不会觉得特别的拥挤。 这款车具有小巧的车身外观，看起来非常的简约，没有什么十分亮眼的地方，比较平庸，但是虽然他很平庸却深得我的喜爱，没有那些花里胡哨的东西，看着也比较舒服，非常的适合女性。 这款车的内饰设计的特别的漂亮，整体的内饰看着都很年轻，非常的有活力，没有那么沉闷，不会让人感觉视觉疲劳，并且它的做工也是挺有质感的，细节的地方做得非常的好，没有廉价的感觉，所以我给它的内饰打五分。 这款车的动力提取比较快，之前还会担心电动车的动力会不足，但是入手开过以后觉得起步很轻松，并没有电动车动力不足的问题。 对于这款车的操纵问题，它的方向盘虽然很轻巧轻盈方便，但是我觉得有点轻巧的太过分了，在转弯时方向盘有一些虚位。并且它的底盘调校也是一般减震有点硬，底盘不是很紧致，所以我给它的操纵少打一分。 对于这款车的舒适性没有轿车的舒适度好，但是它的越野能力非常的强，总得来说还是可以的，就是车内的配置有些低，没有真皮的座椅，这就是我给它的舒适性少一分的原因。 这款车它的续航能力强，充电快，电动车不需要保养，并且新能源车辆能够为地球做贡献，我很喜欢这辆车。
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2019年08月12日
实际续航与官方介绍非常接近，音响效果好，动力不错，只要不是ECO模式，起步提速及超车提速都非常好，用车成本低，是电动车的先天优势。 没有特别不满的地方，就是觉得中速或是高速，胎噪声感觉略大。 早期也做了很多功课，以我的理解S2是元360和元535的综合简配版。简配部分不是我的刚需， 而升级部分却是我的喜爱。并且首批送价值万元的运动套装和舒适套装及10.1中控大屏，绝对超值，毫不犹豫选了S2。 驾驶痊和副驾驶席宽裕，后排坐三人时，横向空间略有点挤，后备箱空间中规中矩，不过第二排座椅可以放倒。 前脸采用了星阵式格栅，具有一定的视觉冲击力 ，悬浮式车顶，充满运动气息。总体上还是相当满意。 内饰虽然多采用硬塑料，但也运用了不少软包，设计风格还是挺养眼，环抱式座舱和悬浮中控设计， 总体来说还是显大气。 ECO模式感觉起步费力，运动模式下动力很充没下，运动模式下跑上120速完没问题 。 方向盘助力转向非常的轻，其感觉更适合女生，转向比较清晰，指向也算精准，但我感觉回轮略有点虚位。底盘悬架支撑在过减震带和颠簸路段时，细碎的振动会传导到车内，但总体还是比较从容，稳定性表现还是不错的。在偏向硬朗的同时，兼顾了舒适性。 S2仿真皮座椅舒适性是非常不错的，包围式座椅，软硬适中，乘坐比较舒适，但中高速时路躁声还是比较明显的。 主要看怎么开，以目前上下班代步的情况，正常满电可跑到270公里。
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2019年08月12日
中控大屏非常不错，用手机做热点，无线流量美包包，空调随便开，毕竟电便宜，静音我觉得做的还可以，起步特别快，起步秒杀同级汽油车 避震稍微有点硬，特别是过减速带，前期加速快，后期加速稍微有点乏力，eco限速最高107左右，运动模式开到最高127左右，加速后劲不足 城市用车，充电桩特别多，日常代步，不考虑保值，带孩子出门方便 空间不大不小。刚刚够用，也不至于很拥挤，毕竟小型suv 外观我选的红色，还是很骚气的哈哈， 黑色亮面很容易有划痕，应该是亚克力的 起步加速快，无顿挫，后期相对平缓 转向弯比较大，电子助力方向盘很轻巧 我觉得噪音控制很不错，电机声音基本都听不见很安静 买来几天开了500多km，续航应该没有虚标，基本1个电3km
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