综合感受 之前的一台车开了差不多7年左右，开着没有什么毛病，但也需要做一些大保养了。而且车子时间比较久了，各种操控系统确实有些落后，就想尝试一下现在的新能源车吧，所以才会考虑买一辆新车。 选买对比： 第一辆车外观设计比较老气，配置功能也比较单一，所以这次买车就主要考虑外观颜值，配置功能和其他的一些因素，对比了现在市场上比较火的几款新势力，蔚来、理想和问界，我一开始比较中意问界，各种高科技功能眼花缭乱，对我来讲也是特别新奇的，但是老婆不喜欢啊。老婆在网上了解了一下其他的车型，第一眼就相中了奔驰E这台车，对她来讲，最喜欢的就是奔驰E这台车的内饰设计和整体的氛围感，我们去4S店看了实车确实不错，但我觉得价格稍微有点高，和我一开始的预算差距挺大的，就想把预算控制一下，可是老婆实在太喜欢了，过了没多久我也发了一笔项目奖金，我就想着要不就买辆奔驰享受享受吧，加之我老婆也一再“怂恿”我，就这样毫无心理准备的情况下买了这台车。 缺点： 虽然车内乘坐空间蛮大的，但后备箱确实有点太小了，全家人一起出去旅游，装不下太多行李，挺不方便的。 使用感受： 车子方向盘挺轻盈的，开下来上手特别快，我老婆也觉得挺好看的。动力基本能做到随叫随到的状态，高速超车很带感，急加速的时候也是马上就能有反馈的。 外观： 车身尺寸相对比较大，轮廓修长，配合犀利动感的车身线条，看上去又精致又大气。 空间： 车子后排空间挺大的，坐在车内舒适度很高，大高个坐进去也不会有任何拥挤感，头部腿部空间都很充裕，可以自由活动身体。 动力： 加速特别快，直线加速非常流畅，运动模式开下来会更爽一些，如果喜欢这种激烈的驾驶感受，强烈建议大家尝试看看。 续航/油耗： 市区开下来，续航有130公里左右，高速就会用油，跑下来综合油耗5.5L左右。 配置智能化： 智能化功能虽然比我之前的车多了一些，但和新势力确实没法比的，所以一开始也没打算买这台车。支持语音识别控制系统，车联网和手机映射这些功能，日常用下来，这些功能也挺稳定的，也基本够用。 奔驰E350 e L目前跑了27000公里了，车价是47.5万， 第一次开这么贵的车，不过确实在舒适度和行驶品质方面有完全不一样的体验，贵也是有它的道理的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 我们一家开始正式看车选车，想换一辆更舒适、更高级的轿车，预算大概是40-50万。首先，我们各自看了一圈，什么宝马、奥迪、英菲尼迪、凯迪拉克...都成了我们的备选品牌。老婆钟爱宝马，但太老成，最终只能放弃。最后我们看了看奔驰，发现这个牌子的车型选择比较丰富。因为事先考虑要买轿车，再按照价格对应去筛选车，这就看到了我们的奔驰E 350 e。真的是一见倾心，我们全家看到这款车，都觉得各方面都不错。首先是省油，比E300起步要安静，没有顿挫，其次是家里比较理想。 【最满意】 绝对是颜值，一股高冷又狂野的气息。整体看上去，无比优雅，又线条流畅，让人不敢去接触。但细致再看，感觉它运动范十足，随时就要蓄力出发。老婆最满意的也是外观，因为头顶有标志性的奔驰logo，很好看，也很大气。哈哈，女人的夸赞总是毫不修饰加隐藏。 【最不满意】 目前天窗有异响，属于平地异响过坑就更不要说了，4s已经跑了三趟解决都不顺利。我感觉天窗异响是天窗玻璃和防水胶条的人摩擦声，跟导轨无关，打开天窗异响消失。快充2小时，收费30，感觉和加油差不多啊，不过可以选择家用慢充3.5小时，6块。 【外观】 还想再夸一夸小E的颜值，我六十岁的老爸也成天说它好看大气。特别是加长的车头，不论从哪个角度来看，都十分有派头。还有老婆，也是小E的忠实颜粉，平时没事就喜欢和小E拍照，这个时候我就越发有成就感。 【空间】 空间看上去不算大，虽然是中长款轿车，但因为车内设计比较长，所以车内空间表现不是很理想。但不影响日常使用，坐在后排座椅，头顶大概还有两拳的高度。 【舒适性】 腿部空间还比较充足，但是没有踏脚的地方，这个设计就有些不人性化了。我这种一米八的高个，完全靠在后坐上的时候，有时候也碰不到地面。 【动力】 平常使用的话，用C模式就行，能满足日常需求，相对还比较省油。有时候遇到宽敞路面想飙车，就开启S档或者S+模式，这个时候的小E，就真的跟猛虎一样了！ 【操控】 我虽然不太懂操控，但真皮方向盘加轻盈的操控感受，让我总是能开心的驾驶。方向盘灵敏度很高，也几乎没有延迟，更重要的是很轻便，掉头转弯都能轻松操作，这也是老婆经常称赞的一点。 【油耗】 冬天开空调续航70，不开空调90，夏天开空调96左右，不开空调106。混合油耗3.3的样子，相比其他很多同价位的轿车来说，小E确实还算是省油的。 【配置】 快充慢充都有，辅助功能也够多，真皮方向盘，花了3500选装了一个加热功能。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 我们是家用入手的这款车，车辆后排空间很满意，不管多高多胖的人，坐在后排的时候，也不会觉得太局促。开了一年了，还是特别喜欢这款车。 【提车价格】 落地47w，因为是新能源，没有购置税，还是很香的。去年入手的时候正好有政府补贴券，所以又返了6000回来，很香。 【最不满意】 目前再用车过程当中，没有发现不满意的地方，就是车辆的后备箱没有电尾门和后备箱的空间有点小，唯一的美中不足了吧。 【驾驶感受】 驾驶感受在纯电模式下，很安静，很丝滑，并且提速很快，就是切换成纯油模式的时候，发动机声音有点大，别的没问题。 【乘坐感受】 乘坐感受也很好，基本坐在后排的人都夸这辆车后排空间表现非常好，以后再放宝宝椅什么的也很宽敞，空间很满意。 操控 外观 内饰 空间 舒适性 动力 油耗

综合感受 因为有现车，整个提车周期没有很长时间，加上优惠政策全款落地49W，不带充电桩。不知道各位车友是什么价格，我是不是提的不是时候，感觉优惠力度小了点。至于为什么要提这辆车，我想和很多车友一样，面子至上吧，毕竟BBA在国人心中一直是地位的象征。虽然近些年来不少黑马杀出重围，展现在大众眼前，比如理想、小鹏、蔚来等等，还有特斯拉，但是无论怎么说，这些后起之秀的身影可能在日后会大量出现在马路上，但是我个人认为BBA在短时间内依旧还是会领先的。所以我的第二辆改变生活质量的车我还是毫不犹豫的选择了奔驰。车子就是这样一辆车，如果想要改善自身的生活质量，那么这款E 350el还是很不错的，没有特别贵，但是确实也不低了，我选择它确实有一定的虚荣心作祟，想要开出去有面，只不过说到底它也只是一辆车，生活的幸福感不一定需要物质化，可能以后会后悔吧，但是现在没有，我还是很喜欢这辆车的。 最满意 续它分纯电续航和综合续航，其实很多朋友最关注的还是它的纯电续航吧。确实，如果讲燃油车最多关注的还是油耗，而新能源车更多的是续航，毕竟这么多年下来，新能源车的续航一直是人们关注的焦点。E350 el的理论纯电续航是101KM，实际充满电可以跑到80KM左右，所以上面我提到上下班靠纯电就行了，因为我通勤不过20来公里，所以实际开这车还是比较省的，如果经常跑长途那另说。至于充电，它可以支持最大7KW的家充，只不过五十万的车子充电桩还要自己出五千来买，确实诚意不够。我当时拒绝了所以相当于又优惠了5千。充电桩我有认识的伙伴推荐我使用第三方普诺得充电桩，价格便宜而且安装也很不错，功率和原厂的也都一样是7KW，在家给奔驰充电，3个多小时就能充满，而且普诺得充电桩支持预约充电，利用谷时充电，充满一次才10块不到。10块钱跑80公里你不觉得很划算吗？它也支持快充，快充口在车尾左边，差不多半个多小时就能充满，不过外面充电桩都是商电，没有在家充划算，不经常用。加油方面，95的，加满一箱油500左右，前阵子听说92的都要10来块。 最不满意 如果硬要说不满意，那就是五十来万的车子有很多东西被阉割掉了，其实还是很不舒服的。 油耗 首先要知道的是它是混动车，关于奔驰的混动技术的报道其实不多，我目前使用纯电纯油，偶尔也会用用舒适模式。 电池电量模式：保持电量为优先选择模式，发动机会经常介入，是为了防止高压电池电量减少。但是也正是因为发动机经常介入，且转速2000，就导致了这个模式的油耗非常高，基本在14左右，比一般油车的油耗还高，那还叫什么新能源车，所以这个模式我基本不使用了。 电动模式：也就是纯电模式，这个模式下只有电池给车供能，发动机完全不参与，也不会有什么烧油充电什么的，只能靠动能回收补能。但是好处什么呢？好处就是纯电完全不耗油，可以省下很多油钱。 运动模式：说白了就是纯油模式，如果使用纯油模式自始至终电池是不是介入的。纯油模式下悬架会变硬，支持手动拨片换挡，油耗差不多5、6个油左右，相比于电池电量模式这个运动模式还是比较正常的。所以就有了以下的规划，跑高速就运动模式，上下班纯电模式基本足够了。 动力 它的动力其实还不错的，无关模式，整体和燃油E级一样，配备的是2.0T的发动机，只不过它还有个电动机，在电动机的配合下马力好像可以达到333匹，综合扭矩也能达到790牛米，这个还是销售跟我说的。另外它的变速箱传动效率达到了90%以上，这些数据还是非常好看的，具体开起来也差不多，就是能跑能跳，感兴趣的朋友可以自己去试一试，让我说我也说不出来什么。 舒适性 再选车之前，我一直在观摩。很多朋友选择特斯拉，但是却听他们说起特斯拉的乘坐舒适性不佳。知直到我提了这辆奔驰E级，不得不说，传承BBA，舒适性还是很到位的，即使是运动模式，变硬的悬架也感受不到很颠簸，这个我觉得可以自己去亲自体验一下。 空间 整车五米多长，并且有三米左右的轴距，虽然相比于一些SUV可能会稍小一些，但是作为一辆轿车，我个人感觉他的空间还是非常不错的，虽然后备箱小了点，但是整体还是很宽敞的。 内饰 和我之前的油车开起来确实有很大的不同，首先就是整车的静谧感。无论是在外面还是在车内，都感受不到的它的噪音，这可能就是新能源车与生俱来的优势，是油车无法比拟的。另外新能源E级沿袭了燃油E级的内饰设计，在本就奢华的感官上增加了双连屏，虽然没有很顶端，但是科技感这块儿我个人觉得还行。 外观 外观一如既往地大气，奔驰应该自古以来就有它的气场，无论是回头率还是观摩量，开在路上总会有人回头瞄一眼。 操控 上面我给出了一些列数据，其实从数据方面就能看出奔驰混动的操作其实是非常流畅的。