综合感受 最近试驾了荣威D7，混动版的综合续航很不错，价格也不贵，加上置换，基本上10万以内就能落地了，各方面都还不错，感觉这车的确算一辆很不错的家用车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 1. 续航与油耗——颠覆性表现 2200+公里真实续航：实测满油满电（55L油箱+21.4kWh电池）综合续航达2208.7公里（获吉尼斯认证），同级无对手。 馈电油耗仅2.49L/100km：日常通勤用纯电（CLTC 125km），长途用油，年均油费比燃油车省70%以上。 - **关键支撑技术**：43%热效率混动专用发动机 + PICU五合一电控系统，实现能量高效分配。 2. **动力平顺性与静谧性** - **P1+P3双电机架构**：纯电/混动切换无顿挫，80km/h以下以电驱为主，车内噪音比同级燃油车低6dB。 - **全工况NVH优化**：发动机介入时震动抑制出色（尤其对比比亚迪DM-i），高速巡航仅胎噪明显。 3. **实用配置与空间** - **越级后排空间**：轴距2810mm，后排膝部空间达3拳（身高175cm实测），地台纯平。 - **标配热泵空调**：冬季开暖风电耗下降30%，-10℃环境纯电续航保真率超85%。 - **冠军版专属配置**：前排座椅加热/通风、L2级驾驶辅助（含全速域ACC+车道居中）、9扬声器音响。 --- 二、主要缺点（潜在顾虑 1. **智能化体验一般** - **车机系统卡顿**：斑马智行系统流畅度弱于比亚迪DiLink，语音识别率仅85%（复杂指令需重复）。 - **无高阶智驾**：仅支持基础L2，缺乏高速NOA或自动泊车（对比深蓝SL03、银河L6落后半代）。 2. **底盘调校偏硬** - **后扭力梁非独立悬挂**：过减速带或坑洼路面时后排弹跳感明显（尤其对比多连杆独立的竞品）。 - **转向手感模糊**：舒适模式下转向虚位较大，运动模式又过于沉重。 3. **细节做工与用料** - **内饰塑料感强**：中控台/门板大量使用硬质塑料，触感廉价（同级吉利银河L6用软包更多）。 - **充电效率偏低**：快充30%-80%需35分钟（竞品普遍25分钟内），慢充充满超5小时。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🙅购车背景 开了15年的老车，防冻液经常少，又不太好找毛病，卖二手又不值钱，正好赶上新能源国家补贴，遂动了换新能源的念头，尝试一下电车的感觉，准备薅一波羊毛😄 💁选买经历 很久不看车了，也不愿一家一家跑4S店，准备网上先看看，正好碰上有推荐银河L6，先做做功课吧，看看博主的评价，过程中博主偶尔提到了荣威D7，说是当时性价比首选，不明觉厉的我立马马上搜，发现确实不错，A级的价格B级的尺寸（当时主要是觉得价格便宜😅），而且128电续航，更关键的是低配就有快充（当时并不知道这个，以为快充是标配，后来才知道很多车企低配只有慢充），这个就太顶了，马上决定实体店看车💪 🙋新车初体验 因为是通过L6才知道的D7，所以决定两台车都试驾一下，也能做个比较，感受一下。先去看了L6，外观很时尚（我个人是这么认为的），我觉得更适合年轻人，销售也很热情，总体感觉不错。然后就是试驾，加速超车没问题，中控导航听歌这些都没问题，符合我的预期。试驾完跟销售聊了价格，裸车减去国补加上保险，没什么套路，问了低配说是现车要等一个月左右，留了联系方式说再看看。 然后就去了荣威，第一眼看到D7，第一感觉就是既时尚又霸气，可能有些人觉得这俩词互相矛盾，但当时给我的感觉就是这样。然后就是内部，空间没得说，确实宽敞，特别是后排，L6跟这一比确实有差距，而且内饰感觉很精致，第一眼很惊艳，大部分都是软包，非常喜欢。静态看完就是试驾了，加速超车也没问题，随心所欲，当然开车还是安全第一，不能任性😅。关于很多人说D7底盘很不错，因为我开过的车很少，没法比较，就不多评价了，就我个人来说不论是L6还是D7我都是满意的，稳，过槛也有韧性，总之是满意的。 💆费用明细 其实心里已经认定D7了，和L6相比我觉得各方面都很满意，动力，空间，续航，充电这些我觉得都很棒，但不能表现出来，得拿捏😅，所以先跟销售聊了价格，还是那些，国补加保险，另外还有一个旧车报废，有个两三千，大差不差，上牌一百多，这样算下来6万多点就能上路了，确实性价比拉满了，还有一点，每家店都送免费贴膜，说是免费其实并不免费，到了店里各种让你加钱，膈应人，建议自己去外边贴，价钱也差不多，不用听那些人聒噪就很爽😂。 当时没订，说是考虑考虑，反正没有现车。过了几天销售来电话说有别人订车了，4S店从厂家定了两台，一白一金，第二天就去店里订了金色，交了定金就开始等车。 焦急等待中一个多星期车到了，去提车，第一眼看金色，怎么是这个颜色，有点小失望，不过都定了也无所谓了（虽然刚开始觉得不好看，后来却是越看越喜欢😅）。交钱办保险上牌，嘴利索的朋友订车前可以要点保养啥的，也是钱，店里送的脚垫后备箱垫还不错，拿来就用了，行车记录仪那叫一个垃圾，没法用，就把旧车上的拿下来接着用了😂 💇用车时长 从提车到现在3个月了，今天去保养，总里程不到3000，有点少了，开的不多，总体来说非常满意，我愿称之为现阶段性价比之王💪 👰优缺点感受 因为我的里程并不多，所以缺点说实话没啥感觉，现在知道的应该就是保养了，两套系统，问了售后说保养一次500左右吧，说实话也不多，照我的习惯可能一年也就保养一次，其实也可以了，还有别的车友反映空调不制冷，这个我倒没碰到过，有时候我开空调都冻得手指头疼😅，应该是个例，毕竟谁也不敢保证故障率0。 还有车友反映有时候充电口，油箱口会打不开，充完电枪拔不下来，我碰到过枪拔不下来的问题，把车锁上再解锁问题就解决了，可能是逻辑上的设计或者是小bug，这个不清楚。 说说优点吧，在我看来这车全是优点😂（有点夸张），电车的安静、加速、没有顿挫，还有油车的续航，这些体验很棒，3个月下来很满意。 还有一个，斑马系统是封闭系统，没法下载软件，这个有很多车友吐槽，比起其他品牌车机确实太拉了，不过我开车也就是导航听歌，完全够我用了，所以对我来说这也算不上缺点，不过希望导航能升级车道级导航，这个确实太实用了，但是就目前来看完全没希望，不指望了😅 提一点，车机自带的网易云听歌不费流量，随便听，开个会员非常爽！ 还有人对荣威有点不感冒，觉得牌子太差，这个怎么说呢，上修飞机下修表，布拉布拉布拉😁这个我也不会辩解啥的，毕竟以前有些车型确实是这样，这个怨不着别人，自己多努力吧，只有经受住市场考验才能让更多消费者接受 总结：D7能不能经受住考验还需要时间验证，希望不要让我失望💪 🙎能耗记录 充电找便宜时段冲，算下来1公里不到1毛钱，贼滋润。加油的话自己粗略算了算大概1公里不到3毛，总之比油车省，也很划算 🙍选购用建议 只要不是唯品牌论，我觉得D7不失为一台好车，空间、动力，完全满足家用，而且真的不贵，在这个价位真的找不到对手了，当然这只是我的看法，你们也可以多去比较，最后祝各位能选到自己心仪的车！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历：买D7之前一直关注的是比亚迪的秦L和奇瑞风云A8，后来又对比了银河L6和长安的启源。试驾完D7以后综合考虑还是买了D7DMH。主要是厂家的购车优惠很到位，这个价位买中级插混轿车D7真的是很能打，关键纯电续航125公里。就很香。内饰各家各有干秋，不过D7 2810的轴距在空间方面还是很加分的。内饰做工精细用料扎实。底盘在10万级别绝对是数一数二的，我就是试驾完D7被他的驾驶感受所吸引的。 空间表现:2810mm 的轴距代表着这款车后排空间会很宽裕我身高179cm，调整好驾驶座后，后排腿部还有近三拳左右的距离，头部也有一拳多的空间，周末带父母出行，后排坐三个成年人完全不挤，由于是新能源车底部是电池组中间地台近乎纯平，中间乘客也能舒适落脚。后备箱空间深度很大，但是高度宽度对比油车会小一点，毕竟新能源都有这个问题，没有备胎。 最不满意的点：要好好吐槽的就是这个车机，不智能但是绝对够用，对比现在的新能源来说也算是唯一的不足吧，希望厂里抓紧改进OTA升级一下！一个新能源大电池19度居然不配外放电，我可以不用但你不能没有呀！25款鸣笛喇叭减配了，只有一个低音跟电瓶车一样。很不满意。打算后期改一下。这个也就几十的成本确实不应该减掉！ 实际能耗：纯电续航不错大概百分之90以上（开了空调）试过一次如果不开空调国道正常开的话125的续航是可以实现120公里的，后几公里发动机就介入了。我的用车环境高速居多，大概占了总公里数的三分之二。除了提车时候加了200块到现在一直是在用外边的充电桩充电，满油满电补好能，跑到油表剩余里程一百多或者二百多时候再次满油满电补能。除了刚提车时候不太懂一直用Eco+智能混动模式跑了1000公里左右剩下的都是舒适模式+智能混动 感觉舒适模式更省油一点点。尤其是夏天天气热舒适模式空调制冷效果更好。后续我在整理出我的费用清单算一下具体每公里多少钱！总体来说比纯油车省很多了。 因为首保前想多用用发动机，所以做了两次测试，满油满电跑到油表亮灯循环两次，结合我的用车环境三分之二高速路况 ，智能混动舒适模式 一次补满能行驶里程大概在1290～1325之间。基本做到了一月一箱油，用车三个月没有遇到问题。 总结：总体来说荣威D7DMH这款车我很满意，无论是从驾驶感受底盘滤震以及内饰的做工用脚都不像是这个价位该有的水准，更像是越级的体验。（除了轮胎高速行驶时胎噪略大，不过这个价位可以接受，中等偏上水平）车机方面因为不是开放车机，更像是升级版本的燃油车机，不智能可玩性不高，但是够用。19度的电池还没有外放电功能。对比其他新能源显得有点不够看了。车是好车，看自己用车需求。如果只是家用上下班代步是个不错的选择！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 家里有个经典福克斯，符合国补条件。感觉补贴两万非常香，遂萌生了换车的念头。期间看了比亚迪的秦puls，海豹06，银河L6，启源a05等车。一直没下决心购买。后面看到有个荣威的D7厂补那些乱七八糟下来裸车来到7.98。我这种符合国补条件的落地才六个左右。遂决定去店里试驾一下，试了十多分钟就感觉这车对了。底盘绝对不是这个价位表现，感觉跟一朋友的迈腾没差太多。空间，舒适度什么的更是比之前看得一众车要好，然后就直接跟销售详谈下定了。 💰提车价格 7.98裸车，无上牌费无购置税那些。有个什么补贴四千。然后我报废两万。车子残值还有三千多。保险五千。落地就六万 ⛽充电时间 支持快慢充，慢充五个多小时。快充的话要充满得一个钟。 🌍续航 这车可以加油，我五一实测加满油满电。中途没有再充电的情况。一箱油三百块多点 1200km以上稳稳当当，有一半都是四人出行还有行李那些，还有长时间开空调的情况。纯电的话我在广东充满大概也能跑140km。表显还有六七公里的时候就会强制启动发动机了。 📢动力表现:起步迅速，没有延迟，加速的时候动力输出也比较平顺，不会有顿挫感。有三种动力模式可选，eco方向盘最轻，这一点对于新手司机来说就比较友好了，像我老婆这种新手女司机开起来也觉得很轻松。我平时用舒适，高速用运动。舒适的动力随叫随到，一点也不会有不够用的感觉，方向盘力度也是正合适。运动适合在高速上巡航，方向盘稳重。油门踏板也比较硬一些。 🐎驾驶感受 最满意的就是这车的底盘和舒适性了，滤震有韧性，油门和刹车都表现得很听话正常。在柏油路面很安静，路不烂的话大概就是15-20万车子的优秀水平。朋友说在巡航起来有漂浮感😄 但这个佳通轮胎在颗粒比较大的路或者水泥路之类的胎噪就有点大，回到十万元水平。 空间 正儿八经的的B级车。跟凯美瑞，帕萨特，蒙迪欧之类的停一起气场一点不输。内部空间也没问题，我177身高前排后排都合适，就是坐垫不够长，要是能有腿托就更好了，但鉴于价格，是我的问题。 👓最不满意 车机垃圾，没有QQ音乐。自带高德不如手机一根毛，不好用。连蓝牙听音乐一定要切换到蓝牙音乐，u盘音乐也要手动切换。语音叫播放歌曲，他会在自带的网易云和酷狗的音源随机放。意思是你有网易云会员情况下，它仍然放着放着会给你切到酷狗，放十几秒就提示你没会员然后又切歌。而且连蓝牙音乐音质差很多，本来音质就差，连了几乎就是听个响。还有就是后视镜有点小，视野差点。车上的座椅柔软度够了，但是坐久了闷，假皮+假打孔，还不如布座椅。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🈶试驾完荣威D7，没有这么想吐槽过一款车！试驾30分钟，到下车我依旧是满头大汗，这空调真是让我崩溃！先说总结-B级车的空间，A级车的价格。性价比高。 🚗荣威D7 2025款插电混动1.5L125km 世界冠军版，指导价12.38万，优惠2.4万，保险5500，上牌500，落地价10.58万，分期6.5万60期月供1250。厂家置换补贴很高，2万。 ❌缺点 1️⃣再次吐槽荣威D7的空调，40的车内温度，30分钟的路程硬是没凉快下来，前期还开着窗通风，满头大汗。 2️⃣斑马智行车机系统不能下载其他的软件，可玩性是比较一般的，流畅度还能说得过去。 3️⃣尾部的造型设计太过于圆润，个人审美欣赏不来。 4️⃣荣威D7后视镜设计太小了，观察的角度很受限。 🈶优点 1️⃣性价比比较高，价格如果有旧车的话，可以干到79800，能买到一个b级车。 2️⃣荣威D7 2810mm的轴距，第二排的空间表现十分优秀，身高1米75，腿部空间4拳的距离。 3️⃣操控感比较不错，开起来是比较灵活的一款车，开着没有b级车的感觉非常灵活，而且转弯半径还可以，能接受。 4️⃣底盘调节软硬适中，是略微偏硬的那一款，过颠簸路段那种碰碰过去的感觉很舒服，底盘的整体调教在过大弯儿，侧倾的抑制压制的也比较不错，这个车的底盘质感棒！ 这应该是比较便宜的b级新能源车了，落地价格10万左右，性价比还不错。大空间！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车前提： 在自己28岁的这一年用着自己上班积攒下来的存款，在车市里兜兜转转的找寻属于自己的那辆车，买车前询问了家里人的意见，家里人是偏向油车居多，而我偏向于新能源类型，前后也是来回的每个4S店里试驾试乘，偶然间看到了荣威D7 这款车在做活动，还是新能源车型，虽然这个牌子家里人多少有点不好的风评，但是和家里人去乘坐后，觉得相比其他同价位的车型中，底盘扎实，车身整体质量也是可以支撑的。 选购需求：我选购车型的首要一点就是内部空间要大，其次就是它的续航问题，正好它都可以满足我。在五一节假日的时候，我就开着它带着家属跑了趟高速，家属对它的表现也很认可。 车体表现： 高速上速度110往上越快胎噪会越大，这也和轮胎有关，有条件的可以自己去调整或者更换，其次就是它的喇叭，声音太低沉了，这也是个槽点，听起来闷闷的，不是很明亮的感觉。 有待提升方面： 另外就是它的前脸下方的出风口间距有点宽，容易飞小虫子堵住水箱，建议买个防虫网啥的遮上。充电口地方：快充是有盖子的，慢充是没有的，仅支持3.5KW功率的，慢充时间就漫长，不支持外放电，野营什么的差点意思。 关于质保： 荣威4.23之前下单的客户依旧是享有不限车主的权益，这个就很满意，不像其他的只能是首任车主。 车机方面： 我没有什么要求，能听歌看地图就行，还有就是加油口只能在中控屏幕里打开。车漆比较薄，需要小心驾驶。 最满意点是 电池续航长，来回开了132公里，纯电优先，这个续航感人，乡下跑市区的话来回可以跑4回，单程43公里，市区的话，一周充一次足够了。 用料也挺扎实，关起门来不会车体直晃悠。 油耗：省道跑起来的油耗3-4个，馈电的话4-5个还是蛮省的，等红绿灯的时候起步也很丝滑，加速超车也蛮给力的。 空间大小：很满意，家里经常2个孩子，爸妈和姐姐家一共5人乘坐，空间够大，孩子活动不拘束家里人都不到1米8，所以头部空间也感受很好。后备箱很大，孩子携带玩具行李，放平后座躺下睡觉等都很够用。座椅舒适比较宽大。 加速表现：超车轻松，经常使用运动模式+混动模式，油门响应很迅速。 还有其他方面的有待发掘，目前它的表现我是很满意了，越看越喜欢了。🌟🌟🌟🌟🌟 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 这是我的第一台车，最早其实是想要买一台二手车先代步的，后面家里认为二手车水深，没同意我买，本来买车这事都搁置了，结果没想到过完年D7优惠非常大，因为本人拿证后一直没开过车，就带着我一位开了很多车的朋友去联系了销售试驾。 试驾后朋友对D7也是赞不绝口，就和销售稍微议了议价后直接付钱了。销售人不错，主动送了一些小礼品（本来都没想到要这些😅） 💴提车价格 提车开票是89000元，保险因为我是第一次开车，就把能买的都买了，最后算下来6045.22元😂，最终车子落地算上各种优惠价格为92825.63元😆 ⛽充电时间 快充从剩下27km续航开始充电差不多需要50分钟左右，慢充需要5-6小时才能充满（包括电池涓流均衡） 提车时4s和我说每个月都得慢充一次让电池均衡，不过我都是先用快充充到98%，再用慢充均衡一下（私人小妙招哦😘） 🌍续航 一直没有把车子跑到极限过，所以关于续航可能说不准，我本人是新手，开的比较慢，所以综合油耗不高，大概3.5左右，电续航基本是1:1的。 🐎驾驶感受 虽然D7是我第一台车，但是家人有三系，理想，雅阁这些车，我也都有开过几次，感觉D7一点也不输于这几款车，不能说超越，不过等量齐观是没有问题的。 车子悬架非常舒服，过一些坑不会有什么太大的感觉，也很静音，车窗关上外边声音就听不着了。 动力也很不错，给油就走，在一些需要超车的路段也丝毫不慌👍 ✨空间感受 空间真的非常大，我身高178，体重165斤，坐主驾也不觉得挤。 后排空间更是无需赘言，主驾位置调好后坐后排都可以翘二郎腿😘 内饰也非常哇塞🤩，车里能摸到和看到的地方都有皮包裹着，很多地方也都覆盖着翻毛皮，朋友坐进来都夸内饰好，有二三十万车子的内饰质感。 👓最不满意 最不满意的应该就是车机系统了，虽然不卡，但是感觉没什么智能化，车机导航没有车道级（对于新手+路痴很需要呀😭），希望荣威可以改进一下车机，加个车道级很好了😙 🐎最满意 最满意的地方其实是价格啦，哈哈哈哈😄，在以前哪里有b级大轿车卖这个价格的，而且车子整体都很不错，内饰高级；空间大，坐满都不觉得挤；省油，拉朋友和家人出去玩开再远都不会心疼😝 😹总结一下（瞎总结） 从总体来说个人认为D7是一台在10万元车级别里面乱杀的存在，无论是行车感受还是车辆外观空间都是一台适合不同年龄段不同家庭的实用家庭轿车👏 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 【购车经历】 先从买车开始说吧，今年2月份过年的时候我猛然发现荣威d7叠加完国补之后只需要6万出头，当时就有点心动了。实地看了车后发现，d7空间确实大（以前的车是jeep自由侠，空间小、油耗高。），试驾了一下发现能耗确实低，当时就打算换成了。兜兜转转，我并没有在本地买车，而是去了隔壁市。在交完了定金后，我便开始了两个月漫长的等车。 【提车价格】 虽然等车很心烦，但是也不是尽不如人意，4月我提车的时候正好赶上了当地2500元的地补。省补地补叠加，我便有了17500元的补贴，这样算下来d7的落地价只要66000元。这个价格买个b级的轿车确实是没的说。 【驾驶感受】 这车确实好开，底盘也QQ弹弹的，开着、坐着真的是舒服。唯一美中不足的是激烈驾驶时侧倾比较大。 【空间表现】 空间很大，尤其是对于我这种喜欢开车穷游的人来说太好了，垫平垫一放，秒变空调房。 【续航情况】 目前太原气温在32℃左右，按这个气温来说125km的官标续航能跑150+公里，妥妥反向虚标。冬天的话不清楚，目前我才提车俩月。 【智能化表现】 智能化的话，这车就是智障水平，语音助手半天喊不出来，而且只能识别特定的几句话。不过好在这个车机是封闭的，不出意外的话应该用几年都不会卡。车机里有b站和爱奇艺，正常刷个视频和剧没有太大问题。对了，这里想问一下荣威售后，为什么车机连接手机热点总自动断连？ 【动力表现】 动力一般，就是帕萨特330的水平。高速并联模式下动力还可以。 【充电时间】 低电量快充充满的话要1小时，充电功率最高29kw；低电量慢充充满的话得5个多小时，最高功率只有3.5kw。 说完这些我想再聊聊别的。先说好的地方，d7混动确实不错，全系标配19.7度带快充的电池，这个价格独一份，这也是我看上它的原因。其次，后悬挂是E型四连杆独选，了解底盘的同志肯定知道，帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙、君威都是E型四连杆结构的，但是d7最低配才卖7.98w，性价比确实可以。大家还可以看看我拍的底盘，虽然d7降价了，但是底盘件一点都没减配，该有的底盘装甲喷涂依旧有，隔热瓦铺的满满当当，前车轮羊角还是铝合金的，这个价格确实独一份。车身防腐方面，双层镀锌钢板、空腔注蜡都有，这个懂得都懂，我就不多说了。 说完好的了，再说说我不满意的地方。1.经销商太少、售后少且水平参差不齐。2.上汽集团承诺不限公里数三电终身质保，这点非常好。根据厂家宣传的“三电终身质保”条款，要求车主“每月进行一次均衡充电”，但实际使用中我存在以下困惑：充电过程中从未出现APP提示的“均衡充电中”状态（累计慢充25次，涵盖低/中电量区间，使用家用桩及国网公共桩）仅显示“涓流充电中”提示，我无法确认是否完成均衡操作。若8年后三电系统超出国家强制质保期，厂家是否会因“未完成均衡充电”被拒绝质保？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车背景 在工作稳定后，我便开始计划购买一辆车，以便日 常通勤和周末出游。经过一番对比和试驾，荣威 D7 DMH125世界冠军卓越版凭借其时尚的外观、 丰富的配置以及较高的性价比，吸引了我的注意。 选买经历 在选车过程中，我首先是在网上查阅了大量关于 荣威D7 DMH125世界冠军卓越版的资料，包括车 辆参数、评测文章和车主口碑。之后，我前往了多 家4S店进行实地看车和试驾。在试驾过程中，我 被这款车的驾驶感受和整体性能所打动，最终决 定购买。 费用明细 荣威D7 DMH125世界冠军卓越版的官方指导价 为13.38万元。在购车时，我享受到了一些优惠和 折扣，最终的购车价格为8.98万元。此外，购置 税、保险、上牌等费用总计约七干元，所以最终的 落地价大约在9.7万元左右。 新车初体验 提车当天，我迫不及待地将车辆开出了4S店。荣 威D7 DMH125世界冠军卓越版的外观设计非常 吸引人，其线条流畅且具有运动感，双色铝合金轮 毂看起来也很高级。进入车内，皮质座椅触感舒 适，车内空间宽敞，轴距达到了2810mm，让我坐 在驾驶座上感觉十分惬意。启动车辆后，发动机的 声音平稳，动力响应迅速，驾驶过程轻松愉悦。 用车时长 我的累计行驶里程达到了900公里。期间，我主要将车辆用于上下班通勤，偶尔也会在周末开着它去周边游玩。 优点 -外观时尚：荣威D7 DMH125世界冠军卓越版的 外观设计非常时尚，轿跑式的造型、熏黑的LED 大灯以及流畅的车身线条，使其在道路上具有很 高的辨识度。 -空间宽敞：车辆的轴距达到了2810mm，这使得 车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，乘客都 能享受到舒适的乘坐体验。 -驾驶感受好：四轮独立悬挂系统，使得车辆在行 驶过程中舒适性很强，过颠簸路段时表现尤为出 色，胎噪不明显，电机与发动机的双重动力，让车辆的加速表现也很出色。 -续航能力强：混动版车型的纯电续航里程为125 公里，完全能够满足我上下班通勤。 一性价比高：这款车的价格比较实惠，而且在 配置上也非常丰富，如自动空调、多功能方向盘、 360等。 缺点 -喇叭音质不佳：车辆原装的喇叭声音较为尖锐， 但是这个价位够用就行。 一内饰减配：相较于老款，新款在内饰上做了一些 减配。例如，中配车型的座椅不再采用麂皮和皮质 双拼的设计，质感上略逊一筹。 能耗记录 在过去的一个多月，百公里油耗大约为4.3L，电耗大约12.5kWh。总体来看，荣威D7 DMH125世界冠军卓越版的能耗表现非常出色，在同级别车型中属于较低水平。 选购用建议 如果你也在考虑购买一辆中型轿车，特别是对混 动车型感兴趣的话，荣威D7DMH125世界冠军卓 越版绝对值得你考虑。它不仅外观时尚、配置丰 富、性能出色，而且性价比极高。在购车时，建议 多去几家4S店进行比较，争取获得更多的优惠和 折扣。 总的来说，荣威D7 DMH125世界冠军卓越版让我 非常满意。它不仅提升了我的出行品质，还给我带 来了驾驶的乐趣。我相信它会继续陪伴我走过更 多美好的旅程。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化