综合感受 我买这辆车是因为朋友的推荐，那时候觉得混蛋红在阳光下好好看，买铂钢灰是后面去4s的时候正好下毛毛雨，我一眼就看到了那辆铂钢灰在雨水中的样子，真的惊艳到我了，我就下定决心要买铂钢灰。特别是前脸的大嘴格栅和LED大灯，很吸引我，因为我喜欢18寸的轮毂和四圆尾灯我就直接买了质耀版，铂钢灰在毛毛雨天会显得很好看，但是平常很容易显脏😓，时不时我就要去洗一下😓 我的是质耀版，质耀版的带真皮座椅和电动驾驶，内饰的话，我个人觉得很简洁，实体按键多，对于我这种新手来说方便操作。悬浮屏虽然小，但支持CarPlay，那时候买车不是很懂，连接一次之后，后面插上数据线就能自动连接车机了。用料和做工在同价位应该算好的，软性材料多。特别是中控台简洁的设计，布局十分直观，现在开久了基本不用看我都知道哪个按键是什么功能，bose音响也很给力，能精准识别无损音源 动力这方面我对动力的要求不是很高，2.0的动力完全足够我的日常使用，发动机加速很平顺，6AT变速箱反应快，市区和高速的表现不同，低速起步可能不如涡轮车猛，但中后段加速有力。马自达一直以操控著称，尤其是“人马一体”的理念。2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，我个人觉得动力输出很顺，操控很高，过弯支撑好，后悬挂很硬过减速带会很颠簸，特别是坐在后排感觉会很强烈，底盘没什么好说的，开起来非常稳，跑高速目前没感觉到飘😄😄😄😄 在空间这方面，那时候因为家里已经有一辆车了，我就没考虑空间，毕竟想买这个车的基本也不会看后排空间，昂克赛拉后排和后备箱不算大。对于要买来家用的算是很勉强，我买那时候就没考虑过空间，但是对主驾驶来说开着确实很舒服，我比较注重个人体验，可能买来做家用的就没那么友好。 油耗部分的话，我开车市区高峰期对车会有8到9个油，高速5到6个，市区不堵车7个多这样，对于我上班代步来说完全能接受，对于2.0加at来说这个油耗我十分满意，而且还是喝92号汽油，每个月养车成本不是很高，除了我要经常洗车，这一点买铂钢灰的朋友都知道 隔音方面胎噪和高速时的风噪很大，日常通勤可以接受，由于我要经常跑高速长途，目前在考虑做隔音。 我的车买了一年多目前没有任何故障，马自达的素质口碑一直不错，让人比较放心。保养费用也不高。我那时候买是12万多，第一次买车我也不知道是不是亏了，但是目前的用起来，真的觉得挺好的 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 今天我们来试驾一下东瀛宝马！看看他开起来怎么样，能不能配得上这称号！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 作为我人生中的第一台车，很庆幸自己选择了昂克赛拉。 买车之前一直帮老板开车，她的是辆奥迪a5，突然换成昂克赛拉之后，除了觉得方向盘重了点，超车提速慢了点，其他的并没有什么割裂感，很丝滑的就让我从豪车过渡到普通家用车型中去。 💴提车价格 我买的是23款2.0质擎版，当时全款办齐落地一共花了11.1万。 买车之前我也是看了挺久，一开始考虑的是朗逸，轩逸还有比亚迪秦这些同价位车型，看着价格倒挺合适，就是总感觉不是我想要的，一直到我看到昂克赛拉的论坛，我就一下子被它的外形所吸引，这也太精致了，然后再深入了解，发现不光外形好看内部用料也很给力，十万级车给你用2.0加6at变速箱的，也没几个吧？虽然这车不是同价位里最好的选择，但它一定选了也不会错的车型。 ⛽油耗表现 油耗我实打实的说：纯高速5个油，纯市区（走走停停的那种）我是10—11个油。所以综合油耗就是7个多，我加的92，平均算下来也就5毛多一公里。还可以，我还是比较满意。 😯最不满意 其实买都买了，硬要说最不满意的就是后排空间吧，没有那么大，当然作为一个a级小轿车，也是正常的，坐人是完全没有问题，不要停网络上的人夸大其词，说什么昂克赛拉的后排狗都不坐，这种简直就是危言耸听，我身高179，后面坐3个人完全没问题，当然是挤了些。 🐎驾驶感受 开着得心应手，要么说是东瀛宝马，操作起来真的很丝滑，很好开。 💺乘坐感受 这个车你短途后排坐坐是没问题的，长途还是算了，因为空间狭小，长时间保持一种姿势肯定累的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最近喜提爱车，作为马自达3次世代昂克赛拉2.0质耀版的新车主，今天来给大家分享下这段时间的使用感受，以及这款车的优缺点。 先聊聊优点，颜值即正义！它的外观设计流畅优雅，魂动设计语言让整车线条动感十足，标志性的“魂动红”车漆在阳光下格外亮眼，每次停好车我都忍不住回头多瞅几眼，这颜值，回头率超高。 操控感是马自达的招牌，昂克赛拉也不例外。方向盘转向精准，指哪打哪，路感反馈清晰，开起来就一个字，爽！过弯的时候车身姿态稳定，信心十足，仿佛人车合一，驾驶乐趣满满，这操控感真的能让我爱上开车。 内饰质感也不错，中控台和座椅大部分采用软性材质和真皮包裹，触感舒适，缝线工艺精致，简约又不失格调，比起同价位一些塑料感满满的车型，质感高出不少。 动力方面，2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，动力输出线性，日常城市驾驶轻快灵活，高速超车也不在话下，深踩油门，降档迅速，动力响应及时，虽然比不上涡轮增压发动机的爆发力，但胜在平顺稳定，自吸的魅力就在这。 再说说缺点，后排空间比较局促，我170cm的身高，坐在后排腿部空间只有一拳多，要是长途出行，后排乘客会比较难受，不太适合满载出行，对家庭成员多的用户不太友好。 隔音效果欠佳，速度超过80km/h后，胎噪、风噪和发动机噪音就比较明显了，会影响车内的静谧性，尤其是高速行驶时，得把音乐声音调高才能掩盖噪音。 车机系统比较基础，功能不多，操作流畅度一般，导航也不太好用，平时我基本都用手机导航，要是车机系统能更智能些就好了。 还有就是油耗比我预期的要低，市区综合油耗在8 L左右，可能跟我的驾驶习惯有关，但相比一些同级别车型，确实不算低，养车成本稍高。 总体来说，马自达3次世代昂克赛拉2.0质耀版颜值高、操控好、动力足，但也存在空间小、隔音差、车机一般和油耗较高的问题。如果你和我一样，是个追求驾驶乐趣、对空间需求不大的年轻人，那么这款车还是很值得考虑的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【最满意】 ①：外观！买车肯定要买一个好看的，高颜 值看着心情都是美丽的，次世代昂克赛拉极简的外观设计和魂动2.0美学哲学，高级感满满，相信这也是很多人选择它的原因。②:内饰设计，现在很多车都主打大屏了，很多功 能都集中在屏幕里面，其实并不是很方便。 尤其是空调的控制，还要进几级菜单的话开 车的时候很影响安全，而次世代昂克赛拉这 台车的按键布局完全可以让你做到盲操。包括它的8.8英寸屏幕配合中控式旋钮也是非 常的合理，开车的时候看导航信息也好调音乐也好，视线完全不用离开前方，安全也能得到很大保障。 【最不满意】 要说不满意的话，一方面是早期的时候车机遇到过几次黑屏以及CarPlay断连等，后来去店里升级以及更换数据线后就再也没出现过了。另一点是虽然它的18寸轮毂很帅气 但是配的215/45的胎确实要非常非常小心， 很多车友都出现过鼓包等问题。 【空间表现】 另外空间确实不是这台车的优势，不过买马自达的人一定要在买之前就想好，像我平时后排几乎不坐人，所以还好。 本人身高172，前排空间尚可，不会顶头，横向空间也比较宽敞。第二排确实比较小，身高矮一点还好，如果 后排有人身高达到180，那么你就相当于加 装了座椅按摩一样，时时刻刻感受到后面的人顶腿。这车的后备箱倒是比较大，怀疑后排被“偷” 掉的空间都用在后备箱了，主要优势是深度特别深，不过后备箱开口大小一般。 【驾驶感受】 这款车的6AT变速箱确实是它最大的亮点， 中低速行驶时，车身反应迅捷轻快，随着车 速加快，能感受到发动机在中高转速时具备 充足的动力储备。变速箱换挡特别的积极， 顿挫几乎感受不到，可以说比较平顺。开马 自达的车真的不能吝啬踩油门，不然你光看 它的零百加速9秒多你就没什么兴趣了，这 个车就是要深踩同时伴随着标志性的Zoom ~Zoom，浑厚的发动机声量喝速度指针的攀 升，或许这才是马自达“快乐”的地方。 【油耗情况】 这辆车我五万多公里开下来，表显的平均油耗7.0，跟我小熊油耗上的也差不太多。这个车纯市区开的话会高一点再加上开空调什么的，大概8-9个油。跑高速就比较省了，5-6个油。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 使用一年半下来，优缺点我都总结一下吧。操控性真的非常安逸，主打人马合一， 2.0L自吸发动机+6AT变速箱，动力输出很平稳，升降档逻辑清晰，过弯稳定性强，转向精准且路感清晰，指哪里走哪里，驾驶乐趣不要太好了，底盘也很稳，操控性不得话说。外观直接无敌漂亮，车身线条美观，搭配18英寸熏黑轮毂，不过得加钱黑耀版本才有、四圆尾灯及运动化低趴造型，辨识度高 。买这车主打的就是帅，铂钢灰车漆和勃艮第红内饰（黑曜套件）进一步提升高级感和个性化，如图看尾灯，帅爆 。内饰质感全真皮， 内饰简约是我非常看重的地方，中控台采用软性材质包裹，搭配真皮方向盘、红色缝线和镀铬装饰，细节无可匹敌。而且中控布局主打驾驶，没有花里胡哨的东西，物理按键操作便捷，可惜屏幕小，还好也支持了CarPlay和carlife互联 。 配置说一说吧， 标配盲点监测、倒车影像、自动大灯、膝部气囊等，高配版本还提供360度全景影像和车道保持辅助，这个也没啥说的，都是正常配置 。油耗还可以，理论显示市区综合油耗约8.5-9.2L/100km，高速巡航5.8L/100km ，实际我的油耗6.9和7.0，开的非常柔和的油耗，没有暴力驾驶，和一般油车比起来算不错了。 然后再说说缺点 后排空间一言难尽，公认的马3为追求车身比例和操控性，后排腿部空间仅勉强够用（正常情况我170cm坐进去有一拳深度），中间地台凸起高，满员时舒适性较差，不适合一家人坐的车，家庭人口多不建议 。 动力储备不足，2.0L自吸发动机加速慢，软绵绵的，超车需深踩油门，高速工况下动力响应较慢，自吸都这样，和涡轮比起来动力都差一点，很软，不过速度提起来也还勉强可以 。配置一般，全系无前雷达（仅高配提供360影像），且屏幕尺寸偏小 。 总体还是优点多，选择昂克赛拉的都会忽略  这些缺点吧！爱它就爱它所有 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车缘由 作为一个90后有梦想的小年轻，对车那可是有着自己独特的见解。家里虽说赞助让买B级车，像两田日产或者大众那些热门选项都摆在眼前，可我心里就只对马自达3昂克赛拉念念不忘。和家里软磨硬泡了好久，最终还是坚持了自己的选择，毕竟这可是我人生中的第一辆车，必须得是自己真正热爱的。 提车详情 裸车价9.99万，保险花了5299大洋，感觉在保险上被坑了一小下，不过谁让咱当时太兴奋，没多计较呢。上牌费倒是省了不少，自己跑去办才花了120元，购置税交了8700元落地大概在11.3W左右。 外观颜值 这外观，怎么看怎么喜欢。不是那种让人一眼惊艳得挪不开眼，但它就像是那种耐看型的选手，越相处越觉得有味道。 内饰格调 内饰的简约风格简直直戳我心。原厂的织布座椅我都不舍得包，就想保持它原来的样子，摸上去质感超棒。整个内饰的设计和布局都特别合我口味，坐在驾驶座上，那种舒适感和归属感一下子就来了，仿佛这就是我专属的小天地。 空间体验方面不是很满意： 不得不吐槽一下空间，这确实是个小短板。我坐在驾驶位感觉还挺宽敞自在的，可后排就有点局促了。坐两个人还凑合，要是硬塞三个人进去，那可就真有点挤。而且后排的坐姿偏高，坐久了腰会不舒服，要是长途出行，后排的小伙伴可有罪受了。不过平时就我自己或者带个朋友出门，倒也还能接受。 驾驶乐趣 2.0L自吸发动机配上6AT的变速箱，动力输出线性又流畅。在市区起步的时候，稍微深踩油门，等转速到20码左右换挡松油门，之后开起来就特别顺，动力随叫随到。到了郊区，那简直就是我的主场，过弯的时候车身稳稳当当的，给我十足的信心。不过高速超车到130的时候，方向盘会有一点点不稳，不知道是不是我还没完全适应的原因。 油耗情况 刚提车的时候油耗在9.6个左右，毕竟那时候还是个新手，驾驶技术比较生疏。现在开了6000多公里了，技术也熟练了不少，各种路况都跑过，市区跑得相对少些，现在油耗已经降到了7.6个，这个油耗表现我还是相当满意的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买对比： 刚开始在网上看了一下领克03，就觉得外观造型挺酷的，去了4s店试驾，车子动力确实很强劲，配置也非常丰富，但是我觉得领克03的底盘实在太低了😂。之后又试驾了昂克塞拉🚘，我觉得车子操控质感也更好一些，方向盘手感更舒服，路面回馈更好，外观颜值同样出众，最后就顺利买了昂克塞拉😜。 提车价格💴: 刚开始销售报价接近14万，最后砍了几千块下来，落地13.5万左右，全款入手，送了脚垫、后备箱垫和玻璃膜这些东西。买的时候价格优惠力度确实不算大🥹，也对比了其他的车友，好像差不多都是这个价格入手的。 外观内饰: 在A级车型中，昂克塞拉的外观绝对是独一份儿的👍，细节设计做得到位，但又不会觉得用力过猛，这一点是非常难得的。车灯设计很好的融合了现代感和复古感，饱满的车尾配合个性十足的尾灯设计，运动又时尚😌。内饰质感同样很出挑，在同级别合资车型中也是非常有优势的，基本能摸到的地方都是皮质，座椅做工缝线处理也很细致，我非常喜欢🥰。 空间表现： 前排空间没啥问题😝，后排表现就不太理想了，只能讲究坐坐吧，我178的个子，坐进去腿部就有些局促了😢。 驾驶感受： 昂克塞拉的驾驶质感非常出色，方向盘操控手感很精准，弯道行驶过程中，方向盘回转和车轮姿态清晰明了，能直观感受到整体的性能是非常强大的。油门反馈力度稍微有点紧，但是动力输出刚刚好，完全不会有乏力的情况🫨，所以整车的操控和驾驶质感是非常出色的🤓，这也得益于底盘的优势，在弯道行驶过程中非常平稳🤗。 油耗表现: 我主要用车在南京市区，夏天基本全程都会开空调，油耗表现还行，开下来综合油耗也就7.5L，市区驾驶下来能有这样的数据，个人觉得还算比较省油了😺。 配置： 我入手的是质雅版，配置功能挺全面的👏，倒车雷达、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘等等都有配备，虽然没有各种花里胡哨的配置功能，但是基础的实用性配置还是够用的，倒车影像清晰度不错，雷达反应也挺灵敏的，日常开车这些功能也是完全够用的👌。 最不满意: 1、后排空间的确有点局促了🙁，如果家里只有一台车，昂克塞拉的空间肯定是不够用的。 2、这段时间开下来，我发现车子的刹车脚感偏硬🙅，轻踩的时候没反应，重踩又感觉有点过头，如果遇到突然急刹车的情况，这也的确是个问题。 3、车内隔音也不怎么样😢，走烂路的时候噪音还是非常明显的，乘坐舒适度肯定会受到一定的影响。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买车 买车时候车型没少看，相中的没几个，但是觉得思域外观是帅，可内饰塑料感太重，摸起来廉价感满满。轩逸倒是主打省油，然而试驾时感觉开起来太过平淡，没啥激情。最后看到马自达3昂克赛拉，魂动设计简直绝了！车身线条流畅自然，车漆在阳光下闪闪发光，瞬间击中我的心。再问价钱又是一个惊喜，，裸车才10.59W毫不犹豫就决就买了，落地还不到12W呢。 提车后第一次上路，爽翻！2.0L自吸发动机和6AT变速箱配合超默契，动力输出线性得很，踩油门加速顺滑无顿挫。过弯时更是惊艳，有次在弯道我速度稍快，车身稳稳当当，侧倾极小，方向盘指哪打哪，精准无比，底盘扎实，路感清晰，真的就像车能懂我想法一样，那种驾驶乐趣难以言表。不过高速超车时，和涡轮增压车比起来，爆发力确实弱些，但日常驾驶完全足够啦。 油耗情况 油耗表现我还挺满意哒，综合下来大概6.8-7.2L/100km。城市堵车时会高一点，路况好时比如跑高速就能降不少。 空间感受 前排空间宽敞，座椅包裹性强，长时间驾驶也不累。但后排空间就有点局促了，坐三个成年人会比较挤，腿部伸展不开。我平时大多自己开，后排使用率低，所以影响不大。后备箱空间中规中矩，日常购物、短途旅行放行李够用。 乘坐体验 座椅材质虽非真皮，但质感还行。高速行驶时噪音有点明显，主要是胎噪和风噪，不过开点音乐就可以忽略不计。空调制冷超给力，夏天上车很快就能凉快下来。 不满意地方： 当然它也有小缺点啦。配置比较基础，自动泊车、自适应巡航这些高科技配置都没有，我对这些不太在意，但有些朋友可能会觉得遗憾。底盘低，过坑洼路面或者上马路牙子时得格外小心，不然容易刮底盘。车皮薄，不小心蹭一下就留印子，好心疼。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【买车历程】 在选车的时候，看了好多车型。首先，思域，它的动力和改装潜力确实很吸引人，但内饰的塑料感有点强，而且外观对我来说稍显激进了些。还看了卡罗拉就是外观和内饰都太过中庸，缺乏那种让我心动的感觉。在反复比较和纠结之后，最后看到马自达3昂克赛拉时，就仿佛是遇到了那个对的“它”虽然内饰没有什么太多的科技感，但是外观好看。 【提车价格】 裸车价10.29万，保险花了5800元，购置税9100，走的是免息贷款7万分24期，最后落地总共11.6万。 【外观设计】 大尺寸的进气格栅搭配镀铬装饰，精致又不失霸气，车头整体看起来低矮且富有冲击力。侧面的线条流畅自然，俯冲式的腰线从翼子板一直延伸到尾灯，配合鲨鱼嘴式设计，每一处线条都像是在展示它的力量与速度。【内饰感受】 内饰采用了环抱型的设计，一坐进去就感觉很舒适、很温馨。中控台的布局简洁明了，各个功能区域一目了然，而且保留了很多实体按键，这对于我这种习惯盲操的人来说实在是太方便了。座椅是真皮的，不仅质感出色，而且填充物很厚实，坐上去特别舒服，主驾驶座椅还支持多向电动调节哦。 【空间表现】 后排空间呢，腿部大概有一拳三指的余量，头部有四指，平时坐两个人还是很宽松的，但要是坐三个成年人的话，可能就会稍微有点挤了。 【配置丰富】 HUD抬头显示，让我在驾驶过程中不用低头就能看到重要的行车信息，大大提高了驾驶的安全性。变道辅助功能也很棒，在我想要变道的时候，它能及时提醒我周围的车辆情况，避免了很多潜在的危险。 【动力】 在城市道路里行驶，只要我深踩油门，发动机的动力响应非常迅速，而且动力输出是那种线性的感觉，不会有突兀的顿挫，开起来特别顺畅。上了高速之后，跑到140也是轻轻松松的，超车的时候也很有信心，一点都不拖泥带水。 【油耗情况】 在市区拥堵路况下，油耗大概在8个左右，如果遇到特别堵的时候会稍微高一点，但总体来说还在我的接受范围内。跑高速的时候就比较省油了，能降到7个左右。 【不满意的地方】 这辆车也不是十全十美的。首先就是胎噪问题，在高速上行驶的时候，胎噪有点大。其次，后尾箱对比海外版居然减配了Bose低音单元，这让我有点小失落。还有，副驾驶没有电动座椅调节，顶配车型居然连座椅加热通风都没有，这有点说不过去了吧。后排更是连个充电接口都找不到，在现在这个电子设备不离手的时代，真的很不方便。最后，后悬挂是多纵臂扭转梁式非独立悬挂，在过一些颠簸路面的时候，舒适性比独立悬挂还是要差一些。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗