综合感受 购车缘由 作为一个90后有梦想的小年轻，对车那可是有着自己独特的见解。家里虽说赞助让买B级车，像两田日产或者大众那些热门选项都摆在眼前，可我心里就只对马自达3昂克赛拉念念不忘。和家里软磨硬泡了好久，最终还是坚持了自己的选择，毕竟这可是我人生中的第一辆车，必须得是自己真正热爱的。 提车详情 裸车价9.99万，保险花了5299大洋，感觉在保险上被坑了一小下，不过谁让咱当时太兴奋，没多计较呢。上牌费倒是省了不少，自己跑去办才花了120元，购置税交了8700元落地大概在11.3W左右。 外观颜值 这外观，怎么看怎么喜欢。不是那种让人一眼惊艳得挪不开眼，但它就像是那种耐看型的选手，越相处越觉得有味道。 内饰格调 内饰的简约风格简直直戳我心。原厂的织布座椅我都不舍得包，就想保持它原来的样子，摸上去质感超棒。整个内饰的设计和布局都特别合我口味，坐在驾驶座上，那种舒适感和归属感一下子就来了，仿佛这就是我专属的小天地。 空间体验方面不是很满意： 不得不吐槽一下空间，这确实是个小短板。我坐在驾驶位感觉还挺宽敞自在的，可后排就有点局促了。坐两个人还凑合，要是硬塞三个人进去，那可就真有点挤。而且后排的坐姿偏高，坐久了腰会不舒服，要是长途出行，后排的小伙伴可有罪受了。不过平时就我自己或者带个朋友出门，倒也还能接受。 驾驶乐趣 2.0L自吸发动机配上6AT的变速箱，动力输出线性又流畅。在市区起步的时候，稍微深踩油门，等转速到20码左右换挡松油门，之后开起来就特别顺，动力随叫随到。到了郊区，那简直就是我的主场，过弯的时候车身稳稳当当的，给我十足的信心。不过高速超车到130的时候，方向盘会有一点点不稳，不知道是不是我还没完全适应的原因。 油耗情况 刚提车的时候油耗在9.6个左右，毕竟那时候还是个新手，驾驶技术比较生疏。现在开了6000多公里了，技术也熟练了不少，各种路况都跑过，市区跑得相对少些，现在油耗已经降到了7.6个，这个油耗表现我还是相当满意的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 选买对比： 刚开始在网上看了一下领克03，就觉得外观造型挺酷的，去了4s店试驾，车子动力确实很强劲，配置也非常丰富，但是我觉得领克03的底盘实在太低了😂。之后又试驾了昂克塞拉🚘，我觉得车子操控质感也更好一些，方向盘手感更舒服，路面回馈更好，外观颜值同样出众，最后就顺利买了昂克塞拉😜。 提车价格💴: 刚开始销售报价接近14万，最后砍了几千块下来，落地13.5万左右，全款入手，送了脚垫、后备箱垫和玻璃膜这些东西。买的时候价格优惠力度确实不算大🥹，也对比了其他的车友，好像差不多都是这个价格入手的。 外观内饰: 在A级车型中，昂克塞拉的外观绝对是独一份儿的👍，细节设计做得到位，但又不会觉得用力过猛，这一点是非常难得的。车灯设计很好的融合了现代感和复古感，饱满的车尾配合个性十足的尾灯设计，运动又时尚😌。内饰质感同样很出挑，在同级别合资车型中也是非常有优势的，基本能摸到的地方都是皮质，座椅做工缝线处理也很细致，我非常喜欢🥰。 空间表现： 前排空间没啥问题😝，后排表现就不太理想了，只能讲究坐坐吧，我178的个子，坐进去腿部就有些局促了😢。 驾驶感受： 昂克塞拉的驾驶质感非常出色，方向盘操控手感很精准，弯道行驶过程中，方向盘回转和车轮姿态清晰明了，能直观感受到整体的性能是非常强大的。油门反馈力度稍微有点紧，但是动力输出刚刚好，完全不会有乏力的情况🫨，所以整车的操控和驾驶质感是非常出色的🤓，这也得益于底盘的优势，在弯道行驶过程中非常平稳🤗。 油耗表现: 我主要用车在南京市区，夏天基本全程都会开空调，油耗表现还行，开下来综合油耗也就7.5L，市区驾驶下来能有这样的数据，个人觉得还算比较省油了😺。 配置： 我入手的是质雅版，配置功能挺全面的👏，倒车雷达、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘等等都有配备，虽然没有各种花里胡哨的配置功能，但是基础的实用性配置还是够用的，倒车影像清晰度不错，雷达反应也挺灵敏的，日常开车这些功能也是完全够用的👌。 最不满意: 1、后排空间的确有点局促了🙁，如果家里只有一台车，昂克塞拉的空间肯定是不够用的。 2、这段时间开下来，我发现车子的刹车脚感偏硬🙅，轻踩的时候没反应，重踩又感觉有点过头，如果遇到突然急刹车的情况，这也的确是个问题。 3、车内隔音也不怎么样😢，走烂路的时候噪音还是非常明显的，乘坐舒适度肯定会受到一定的影响。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买车 买车时候车型没少看，相中的没几个，但是觉得思域外观是帅，可内饰塑料感太重，摸起来廉价感满满。轩逸倒是主打省油，然而试驾时感觉开起来太过平淡，没啥激情。最后看到马自达3昂克赛拉，魂动设计简直绝了！车身线条流畅自然，车漆在阳光下闪闪发光，瞬间击中我的心。再问价钱又是一个惊喜，，裸车才10.59W毫不犹豫就决就买了，落地还不到12W呢。 提车后第一次上路，爽翻！2.0L自吸发动机和6AT变速箱配合超默契，动力输出线性得很，踩油门加速顺滑无顿挫。过弯时更是惊艳，有次在弯道我速度稍快，车身稳稳当当，侧倾极小，方向盘指哪打哪，精准无比，底盘扎实，路感清晰，真的就像车能懂我想法一样，那种驾驶乐趣难以言表。不过高速超车时，和涡轮增压车比起来，爆发力确实弱些，但日常驾驶完全足够啦。 油耗情况 油耗表现我还挺满意哒，综合下来大概6.8-7.2L/100km。城市堵车时会高一点，路况好时比如跑高速就能降不少。 空间感受 前排空间宽敞，座椅包裹性强，长时间驾驶也不累。但后排空间就有点局促了，坐三个成年人会比较挤，腿部伸展不开。我平时大多自己开，后排使用率低，所以影响不大。后备箱空间中规中矩，日常购物、短途旅行放行李够用。 乘坐体验 座椅材质虽非真皮，但质感还行。高速行驶时噪音有点明显，主要是胎噪和风噪，不过开点音乐就可以忽略不计。空调制冷超给力，夏天上车很快就能凉快下来。 不满意地方： 当然它也有小缺点啦。配置比较基础，自动泊车、自适应巡航这些高科技配置都没有，我对这些不太在意，但有些朋友可能会觉得遗憾。底盘低，过坑洼路面或者上马路牙子时得格外小心，不然容易刮底盘。车皮薄，不小心蹭一下就留印子，好心疼。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【买车历程】 在选车的时候，看了好多车型。首先，思域，它的动力和改装潜力确实很吸引人，但内饰的塑料感有点强，而且外观对我来说稍显激进了些。还看了卡罗拉就是外观和内饰都太过中庸，缺乏那种让我心动的感觉。在反复比较和纠结之后，最后看到马自达3昂克赛拉时，就仿佛是遇到了那个对的“它”虽然内饰没有什么太多的科技感，但是外观好看。 【提车价格】 裸车价10.29万，保险花了5800元，购置税9100，走的是免息贷款7万分24期，最后落地总共11.6万。 【外观设计】 大尺寸的进气格栅搭配镀铬装饰，精致又不失霸气，车头整体看起来低矮且富有冲击力。侧面的线条流畅自然，俯冲式的腰线从翼子板一直延伸到尾灯，配合鲨鱼嘴式设计，每一处线条都像是在展示它的力量与速度。【内饰感受】 内饰采用了环抱型的设计，一坐进去就感觉很舒适、很温馨。中控台的布局简洁明了，各个功能区域一目了然，而且保留了很多实体按键，这对于我这种习惯盲操的人来说实在是太方便了。座椅是真皮的，不仅质感出色，而且填充物很厚实，坐上去特别舒服，主驾驶座椅还支持多向电动调节哦。 【空间表现】 后排空间呢，腿部大概有一拳三指的余量，头部有四指，平时坐两个人还是很宽松的，但要是坐三个成年人的话，可能就会稍微有点挤了。 【配置丰富】 HUD抬头显示，让我在驾驶过程中不用低头就能看到重要的行车信息，大大提高了驾驶的安全性。变道辅助功能也很棒，在我想要变道的时候，它能及时提醒我周围的车辆情况，避免了很多潜在的危险。 【动力】 在城市道路里行驶，只要我深踩油门，发动机的动力响应非常迅速，而且动力输出是那种线性的感觉，不会有突兀的顿挫，开起来特别顺畅。上了高速之后，跑到140也是轻轻松松的，超车的时候也很有信心，一点都不拖泥带水。 【油耗情况】 在市区拥堵路况下，油耗大概在8个左右，如果遇到特别堵的时候会稍微高一点，但总体来说还在我的接受范围内。跑高速的时候就比较省油了，能降到7个左右。 【不满意的地方】 这辆车也不是十全十美的。首先就是胎噪问题，在高速上行驶的时候，胎噪有点大。其次，后尾箱对比海外版居然减配了Bose低音单元，这让我有点小失落。还有，副驾驶没有电动座椅调节，顶配车型居然连座椅加热通风都没有，这有点说不过去了吧。后排更是连个充电接口都找不到，在现在这个电子设备不离手的时代，真的很不方便。最后，后悬挂是多纵臂扭转梁式非独立悬挂，在过一些颠簸路面的时候，舒适性比独立悬挂还是要差一些。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 外观 马自达的“魂动”设计真的绝！2023款外观依旧时尚动感，车身线条流畅，每次看到都心动不已。前脸的格栅搭配犀利的大灯，超有辨识度。 内饰 座椅是真皮的，质感超棒，坐上去很舒服，包裹性也不错，长时间开车都不会觉得腰酸背痛。配置方面真的很丰富，无钥匙进入和启动简直太方便了，再也不用在包包里翻找钥匙。还有那个大尺寸的中控屏，操作起来很流畅，点赞。不过呢，内饰的颜色搭配稍微有点单调，如果能有更多的选择就好了。 操控 方向盘的手感轻盈，指向精准得没话说。转弯的时候，车身稳稳当当的，就像贴在地上一样，给人很强的信心。底盘调校得也很棒，过一些颠簸路面的时候，能感觉到它在努力过滤震动，不会有那种特别颠的感觉。而且在高速上行驶，车身也不会发飘，超车并线都很轻松自如。 动力 2.0L的自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，真的是黄金搭档。动力输出很线性，加速的时候没有那种突兀的感觉。在市区开的时候，起步很快，绿灯一亮，总是能第一个冲出去。高速上超车也不费劲，只要深踩油门，速度马上就提上来了，真的能感受到那种人马合一的驾驶乐趣。 油耗: 油耗方面市区行驶几乎都在7左右，还是比较省的。 缺点 后排空间确实有点小，坐三个人的话会有点挤，不过平时我大多数都是一个人开车，所以对我来说影响不大。还有就是隔音效果一般般，在高速上的时候，风噪和胎噪有点明显，要是能再好一点就完美了。 车型对比： 其实在买车之前，我看了好多车。像思域，外观也很运动，但是内饰塑料感有点强，而且听说发动机容易出问题。还有高尔夫，虽然操控也不错，但是价格有点超出我的预算。最后看到昂克赛拉的时候，真的是一眼就爱上了。它的外观、操控和配置都很符合我的要求。 使用感受总结 开了一段时间的昂克赛拉，真的越来越喜欢它了。它不仅是我的代步工具，更是我的伙伴，陪我走过每一个美好的瞬间。每次坐进车里，启动发动机，听着音乐，驾驶着它在路上行驶，都感觉特别惬意。虽然它有一些小缺点，但是在它的优点面前，都可以忽略不计啦。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历 购车经历我经历了很曲折，从开始看车到提车花了两个月的时间。 一开始打算买马自达的昂克赛拉质雅版（因为我觉得配置足够用），后面看到实车觉得真香啊！颜值没得说啦～内饰也是我喜欢的那种简约风格，空间也完全够用了。 😄最满意 作为一位对驾驶体验有着较高要求的车主，马自达3昂克赛拉以其卓越性能和舒适的驾乘感受赢得了我的青睐。它不仅具备出色的操控性与舒适感，还具备了豪华品牌的品质和奢华氛围，成为我对一款高颜值、高品质车型的喜爱。 😯最不满意 后排空间太小了，坐两个人还好说 ，要是三个人的话就有点拥挤啦，还有就是冷启动的时候声音有点大。另外就是减震效果不是很理想，就是过减速带的时候咯噔一下，铺装路面还行。 🚘外观 外观上是我最喜欢的，车身设计比较简洁大方。前脸采用了家族式的设计语言和大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯造型使得整个车头看起来非常有辨识度与力量感并存！同时尾部的造型也很独特、尾灯组点亮之后的视觉效果也非常出色。 🖼内饰 马自达昂克赛拉的内饰设计简洁大方，采用了大面积软质材料和皮质包裹。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便乘客使用起来非常方便实用！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。 🏠空间 主驾和副驾的空间是没有任何问题的，就是后排空间确实有点小，前后的空间还可以，就是左右设计的不是很宽敞，我车后排坐两个朋友还好，如果坐上去三个人，确实有点拥挤了，还好平时就是我一个人开车，后备箱的空间也还可以，纵深够长，可以放一些大件的东西，我还是挺满意的。 🐎动力 2.0L的动力完全够用，无论是超车还是加速都非常轻松，还好没有没有买1.5排量的，建议预算充足的朋友直接上2.0的，开着绝对带劲，还有开空调也基本没有影响，随意排量大一点还是有好处的。 🚀操控 这个操控没的说，很稳，方向盘也很轻，一只手就可以操作，我觉得女司机都是没有问题的，指向也精准，可以说是指哪打哪儿，刹车踏板比较大，踩上去也非常的灵敏，给了我更好的驾驶信心，就是较真不是太好，尤其过减速带的时候如果车速没有降下来，会咯噔一下，所以必须把车速降下来才行。还有转弯得时候也不错，不会有离心的感觉，车子感觉贴在地面上一样，不错。 💰油耗 看上去2.0的排量油耗会很高，其实不然，我开车虽然不会激烈驾驶，但有时候也会猛踩油门的，我算了一下，平均油耗在7.5左右，这个油耗表现还是真的不错，不亏是日系车，确实挺省油的，而且还是+92号汽油就行，这么高的油价时代，省钱才是硬道理。 👍驾驶感受 车子这个东西，我个人觉得没有十全十美的，当然前提也是得自己喜欢才行，才能包容它的不足，还有买车之前一定从网上看一些真实车友的评测，可以对车有了一定的了解，完事再去店里试驾一下，充分体验一下驾驶感受，才能绝对这车适合不适合自己，真的不要去盲目的选车，毕竟也是10多万的东西了，而且要开好几年的，不过这马自达昂克赛拉我个人还是比较喜欢的，无论从外观，内饰，空间，操控，还有配置，我都是挺满意，如果喜欢的话，我也是非常推荐的一款车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历 选车耗时久，几乎试驾了所有A级车。对车要求多，包括三大件靠谱、外观内饰满意且价格合理。 拒绝部分车型的不合理搭配，如强动力配CVT变速箱。 综合考虑后放弃了，日产轩逸，大众朗逸，选择了马自达3的6AT变速箱、2.0L发动机、底盘、车身强度、内饰外观质感及价格符合心意。 外观 车身比例在A级车中完美，无复杂棱角与夸张设计。 车灯有神且复古，车尾协调且运动感十足，尾灯设计独特。 内饰 同级别合资车中内饰质感佳，可触摸部位多为皮质或软质。 质耀包的红色座椅与缝线美观，提升车内愉悦感。 配置 13万多落地车配置良心，实体按钮使用方便且反馈清晰。 屏幕虽小，但蓝牙连接手机方便导航与音乐播放（可使用CarPlay，不认可Car-Life），认为大彩电式中控屏不必要。 空间 前排宽敞，适合身高183cm的驾驶者。 后排局促，坐两人时腿部空间有限，因主要单人驾驶，对空间要求不高。 驾驶感受操控： 18寸、45扁平比轮子与偏硬悬挂，过弯或重心转移时车身晃动小。 车身刚性足，有底盘加强件与蝶形仿生后悬挂，劈弯时基本不推头且可能甩尾，驾驶乐趣十足。 动力 动力不弱，加速快，自吸发动机高转速是急加速正确方式。 2.0L排量在A级车中有底气，发动机声与排气声给驾驶者良好感觉。 刹车 有人认为刹车偏软，但重刹可踩出ABS，前段不紧却符合日常驾驶舒适感。 曾因其他车刹车后段乏力导致高速追尾，对比认为昂克赛拉刹车设计合理。 油耗 行驶约7000km，上下班油耗近8个，高速6个多点， 一箱油约跑800多公里，对油耗还算满意啊。 总体感受 对该车总体满意，除空间、乘客底盘舒适性和绝对动力稍有不足外，同价位同级别中其他方面表现出色。 外观、内饰、配置、操控和动力都带来驾驶乐趣，适合热爱驾驶的人。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 买车历程: 与昂克赛拉的相识，现在回想起来充满了戏剧性。那时我刚刚大学毕业，开始工作，急需一辆车来满足我的通勤需求。在汽车网站上浏览了无数车型后，根据预算、需求和个人喜好，我把目标定在了马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉和大众宝来之间。最终选择昂克赛拉，是因为它独特的外观设计还有价钱和空间的优势，远超丰田大众。。 外观 它的魂动设计理念真的让我心动不已，尤其是那流畅的车身线条，在阳光下闪烁着独特的光芒，仿佛是一件流动的艺术品。 内饰 内饰方面，虽然没有选装特别豪华的配置，但整体的设计和质感还是让我满意的。座椅采用了舒适的材质，坐上去很舒服，而且支撑性也不错。 配置 倒车影像也很清晰，对于我这种停车技术不是特别好的人来说，帮助很大。另外，车辆的安全配置也很重要，像车身稳定系统等都为我的驾驶提供了安全保障。 动力 起步的时候，油门响应比较灵敏，加速也很顺畅。在高速上超车时，也能感觉到动力储备还是比较充足的。而且马自达的创驰蓝天技术，让发动机在燃油经济性和动力输出上取得了很好的平衡。 油耗： 提车到现在开了有快6个月了，基本上行驶里程在7000公里左右。目前油耗是在7.5个油左右吧！因为自己平时上下班代步使用，而且路况也不怎么好，经常会遇到堵车的情况！如果后期过了磨合期，应该还会再降一些的！ 操控 昂克赛拉的转向精准度非常高，我感觉我几乎可以随心所欲地控制车辆的行驶方向。底盘调校也很出色，在过弯道的时候，车辆的侧倾控制得很好，给人一种很稳定的感觉。 空间 我身高172cm，调整好驾驶座位后，后排的空间就显得有些局促了。如果后排要坐成年人的话，可能会感觉不太舒服。不过，对于我这种大部分时间都是一个人开车的人来说，空间并不是一个很大的问题。 价格 裸车价是11.98万，加上购置税、保险和一些杂费，最终落地价大概在13.5万左右。赠品包括全车贴膜、脚垫和一次基础保养。 缺点总结： 空间局促：后排空间对于成年人来说较为局促，特别是长途乘坐时会感到不舒适。 噪音控制一般：在高速行驶时，车内的噪音比较明显，主要来自风噪和胎噪，影响驾驶和乘坐的舒适性。 价格优惠相对较少：相比一些同级别竞品车型，在价格优惠力度上可能略显不足，落地价格相对较高。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 购车经历 说实话，一直没买车，就是因为穷，确实没有太多的预算了。攒了几年钱，日子也过出来了，就打算买车。最初在思域、卡罗拉等车型间犹豫。思域动力和改装潜力虽好，但内饰不合心意；卡罗拉口碑可靠，外观却显普通。 偶然看到昂克赛拉，其魂动设计吸引了我，试驾后发现2.0L发动机与6挡手自一体变速箱配合默契，动力输出线性，转向精准，底盘扎实，销售介绍的配置和优惠也符合要求，于是果断下单。 说说我的用车具体评价吧！！ ①外观设计 车身在阳光下闪耀，前脸独特搭配犀利大灯，像猎豹般灵动。车身侧面线条流畅，18寸轮毂增添运动感，车尾简洁大气，双边单出排气凸显运动气质。 ②操控性能 底盘调校出色，过弯支撑力足，油门刹车线性度好，驾驶得心应手。 ③内饰质感 内饰简洁大方且精致，中控台软性材质包裹手感好，座椅舒适有包裹和支撑性，按键旋钮布局合理操作方便。 ④动力表现 2.0L发动机动力充沛，城市和高速都能满足需求。加速响应迅速，动力输出源源不断，发动机声音好听，充满激情。 最不满意 ①后排空间 后排空间相对较小，坐三个成年人会拥挤，不过对我影响不大，后排常放物品或偶尔载一两人。 ②噪音控制 高速行驶时胎噪和风噪明显，影响舒适性，播放音乐掩盖效果不理想。 油耗表现 城市道路油耗约7.8L，高速约6，油耗表现令人满意。 动力 最大功率116kW，最大扭矩202N・m。日常驾驶动力输出线性，加速平稳迅速，起步超车信心十足，变速箱换挡顺畅无顿挫，与发动机配合默契。 操控 城市和山路驾驶操控体验好，底盘扎实，悬挂调校合理，过弯和高速行驶车身支撑好，保证稳定性。 空间 前排宽敞，我身高175cm，驾驶位头部和腿部空间充足。后排相对较小，后备箱空间能满足日常出行需求。 舒适性 座椅人体工程学设计，支撑性好。车内噪音一般水平，高速胎噪和风噪明显，悬挂调校舒适能过滤颠簸。 智能化 配备倒车影像、自动驻车、电子手刹等实用功能，但相比同级车型智能化程度有待提高，车机系统操作简单功能有限。 总结 外观、操控、动力和内饰有亮点，虽有后排空间小和噪音控制一般等不足，但不影响整体形象，相信它会给我的生活带来便利和乐趣。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我是95年，的，上下班通勤远，公交地铁不便，决定买车。 🛒购车经历 看过思域、卡罗拉、凌渡及前代昂克赛拉等。去店里时候看到新款马自达3有所升级比老款强，空间也比前几款车型占优势，老婆她也认可内饰，价格能承受，决定购买。质雅版裸车价约11.59万，杂七杂八落地价约13万。 车辆各方面体验 🏠空间描述 我和另一半使用为主，后排少坐人。前排舒适，后排偶尔坐人会拥挤，在接受范围内。 🎨外观描述 外观吸引人，从概念车就喜欢其风格。车身线条流畅，前脸有辨识度，大灯犀利，车尾简洁，时尚动感。 🧐内饰描述 内饰简约精致，皮质包裹有质感。中控屏按键顺手，配合方向盘盲操无碍，carplay显示好但下凹处易积灰。空调区操作直观，按键旋钮手感佳。驾驶位左侧储物格小，行驶证放不下。方向盘和仪表盘简约，信息足够。 🚘驾驶感受 方向盘偏重，我喜欢这种手感。底盘扎实，过弯侧倾小，山路驾驶有乐趣。 动力表现 2.0L自吸动力日常足够，红绿灯起步、高速超车及高架行驶都顺畅。 📱车辆配置 基本配置满足需求，有自动大灯、感应雨刷。但座椅加热、bose音响等没有，稍有遗憾。 ⛽油耗情况 用车9个月，百公里油耗约6.8L，通勤远可接受。 😌舒适性 座椅舒适，但过减速带时有车厢共振，耳朵不舒服。 噪音情况 高速120时，副驾对话和听音乐广播正常，隔音中游水平。 🙅‍♂问题反馈 中控黑屏①次，几分钟后恢复。中控台异响偶然发生，部分因物品放置，暂未处理。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗