综合感受 这台车让我最满意的地方那就太多了，首先就是它的动力表现，这套混合动力系统的动力储备确实挺充沛的，不管在哪个模式下需要紧急提速的话动力响应都非常迅速，尤其是跑在高速上需要超车的话真的会让人放心很多，另外就是这辆车的油耗也确实很低，目前的平均综合油耗也就是在6个左右，不夸张的说比我的预期还稍微低一点，所以雷克萨斯NX作为家用代步车的话最起码不用担心能耗会太高，还有就是它的外观也很漂亮，紧凑饱满的车身看起来年轻又运 动，我觉得这台车子所带来的驾驶感受也确实很棒，动力输出非常丝滑，而且整个的底盘质感也非常棒。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 底盘稳定的质感，和较为丝滑的操控，一直都是雷车拥有的。细腻的品质，更好的做工也是轻度洁癖者的最爱。已经是第三台雷车了，基本没什么可挑剔的了，第一我适合它，第二它也适合我，够了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 这台车让我最满意的地方那就太多了，首先就是它的动力表现，这套混合动力系统的动力储备确实挺充沛的，不管在哪个模式下需要紧急提速的话动力响应都非常迅速，尤其是跑在高速上需要超车的话真的会让人放心很多，另外就是这辆车的油耗也确实很低，目前的平均综合油耗也就是在7个左右，不夸张的说比我的预期还稍微低一点，所以雷克萨斯NX作为家用代步车的话最起码不用担心能耗会太高，还有就是它的外观也很漂亮，紧凑饱满的车身看起来年轻又运动，同时作为一台非常优雅的豪华轿车，我觉得这台车子所带来的驾驶感受也确实很棒，而且整个的底盘质感也非常棒。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 前脸大气，综合油耗表现不错，座椅舒服，动力不错，空调相当给力，2.5排量自然吸气开着就是舒服，没有很突兀，又不拖沓，平顺安静，适合我的开车习惯。舒适度还是很不错，特别是座椅,包裹性和支撑性都很不错，坐在上面就好像坐在沙发上一样，而且车子的底盘调校也很好，就算是经过路况不好的路面时，也不会有很颠簸的感觉，并且隔音性也很好，给你家一样的静谧。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 我一直都比较喜欢雷克萨斯这个品牌，小众不随大流，精致又有豪华感，这次借换车的机会终于入手了。NX让我比较满意的行驶品质和油耗吧！底盘调教很舒适，车内的静谧性很好，胎噪风噪很小，混动车油耗的确够低，这么大的SUV，市区5点几个油就能搞定。NX的外观整体设计时尚动感，前脸的纺锤形格栅非常有辨识度，看一眼就知道是雷克萨斯。侧面的线条很圆润流畅，看上去还比较精致，车尾的设计，简洁而有力，我最喜欢尾灯的造型，别致的贯穿样式，时尚的很呀！当然外观审美每个人都不一样，这只是我的“吹捧”。驾驶感受很棒，当然我说的不是操控，而是家用的那种舒适感。混动系统除了省油外，整个动力输出也强劲，平顺性也能兼顾，起步是可柔可刚，而且发动机噪音也比纯油版的小很多，前排用的是双层隔音玻璃，至于转向手感，指向精准度我都不在乎，相比之下底盘的舒适度才是我关注的重点。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🌟购车经历： 对我来说，对于真正喜欢的车，所谓售后和品牌等方面，都不是阻碍我做选择的地方。还好我老爸懂车，我说我要买雷克萨斯，他说他也挺喜欢。虽然知道这个品牌在国内并不主流，但也没有必要跟风去买奔驰宝马。因为我喜欢suv，所以最终把目光聚集在雷克萨斯NX上。这款车价格还挺亲民，也有不少豪车的影子，这更加坚定了我买它的信念。再加上连续几日的车评查看，发现整体口碑确实不错，然后就顺利上车了。 🎢动力 老实说，NX的动力有些拉跨。2.0l+CVT的组合，试驾的时候感觉还可以，但开的多了以后，发现动力这块有失水准。不过不影响日常使用，但是想从驾驶中找到更多乐趣，可能就有些难了。 ⛹🏽‍♀️操控 转向比较灵敏，在拥堵路段驾驶，因此也不感觉紧张，因为有一种握权在手的感觉，开起来很踏实。 👨‍👩‍👧‍👦空间 这款车的空间表现中规中矩，2660mm的轴距保证了基本的宽敞，日常使用比较够用，坐五个人基本没有压力。所以有人说这款车比较中庸，各方面都还行，但也不是特别突出，空间方面我觉得也是如此。 👌🏻舒适性 车内空间还挺大的，没有什么约束。座椅是皮质手感，整体还比较柔软。不过腿部空间比较有效，对于一米八的我来说，双腿在驾驶舱是很难完全舒展的。 👏最满意： 女司机觉得这款车很不错，好看又好开，比对同价的宝马X系、Benz GLC什么的强多了。我是个喜欢小众事物的人，即便有时候选择小众可能会遇到更多麻烦，这也不会干扰我的选择。选车也是如此，大家都想买的，我却偏偏无感。很多人不买雷克萨斯，不是因为不喜欢，就是看了太多别人的建议，所以放弃了选择。我选择了我喜欢的，自然哪里都很满意。 😯最不满意： 虽然雷克萨斯在国内的市场布局比较失败，雷克萨斯不能说贵，只能说它暂时还比较小众。也可能是这个原因，让更多原本想买它的人没有购买。因为国人是比较从众的，喜欢人云亦云。他们说雷克萨斯售后不方便，所以降低了好感度。 ☀️外观： 外观方面，整体设计很大方。这很符合我的审美，有棱有角，整体风格又比较干净。还有雷克萨斯家族式的前脸，感觉很冷峻，很有排面。毕竟街上能看到的雷克萨斯不多，有时候开车出街，还是能收获一些回头率的。 🌵内饰： 这款车的内饰很精神，不过中控台的设计比较老旧，拉低了内饰的整体时尚性。好在NX的用料很扎实，不论是手感还是耐用性，总体都还不错。我开这个车一年多了，内饰看上去还是很新，这一点我很满意。因为我不喜欢看上去脏脏乱乱的内饰，NX的用料很耐脏，也比较好清洁，刚好满足了我的需求。 ⛽油耗表现： 油耗方面，因为动力不算很充沛，自然也不会太耗油。平均下来的话6个油左右，还是比较省油的。不过看到有些NX的车友反应油耗比较高，不知道是版本不同还是别的什么原因。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 💘购车经历： 由于身边的朋友大多数都购买了车辆，在出去玩的时候，都是坐别人的车，后期也觉得，总是这样，并不是特别的方便，也应该有自己的一台车辆了。然后和媳妇商量一下，决定购买一台车，能够方便家庭的使用，同时在和朋友出去的时候也能方便一些。首先是到了丰田的4s店，试驾的汉兰达，总感觉差点什么，后来又看了福特的锐界，感觉油耗我有点接受不了，最后到了雷克萨斯，试驾了雷克萨斯的nx，不能说瞬间满意吧，但满意度在95%以上，经过了几天的考虑，就决定购买这台雷克萨斯nx，无论从外观上还是从操控上面，都是很不错的一个选择。 💴提车价格： 价格上还是可以的，直降5W裸车33.68万元，必要花费购置税2.9万元，商业保险6300元，交强950，落地合计花,37.5万元。 ⛽油耗表现： 百公里7.4升的油耗，我觉得应该能够满足大部分人吧，我驾驶车辆的方式就是该快的时候快，该慢的时候慢，在路况好的情况下，车辆前方绝对不允许有别的车辆。在堵车的时候，我也会默默的跟在其它车辆的后方。能够有7.4升的油耗表现，也是我特别满意的，甚至超出了我的希望，我觉得，这台车辆的燃油消耗，怎么也要在9升左右，真是给了我一个比较大的惊喜。 💐最满意： 特别喜欢车辆的外观和内饰的设计，不愧是丰田品牌旗下的高端汽车品牌，看起来是那么的舒服。其实对于一辆车来说，外观和内饰是比较重要，毕竟每天都能够看到，特别是内饰，是经常能够用到的，真的是非常的不错。 😯最不满意： 有优点当然就有缺点，我觉得这款车辆的缺点，就是车辆在空间上面表现的并不是特别的好，虽然车辆定位是中型suv，但在尺寸上是有一点点的不足。虽然说在尺寸上有一点点的遗憾，但这台车辆也不会影响到后期的使用，这一点是完全可以放心的。 🐎驾驶感受： 经过了几个月的驾驶，已经对这台车辆非常熟悉了，动力输出上面完全没有问题，不会出现小马拉大车的情况，变速箱的调教也很聪明，换挡的时机掌握的很好，基本上不会出现顿挫感的存在。车辆在转弯的时候，悬挂也是比较稳的，整体的调教都是偏向于舒适性。 🍁内饰： 内饰比较的简单，功能区域划分非常的明显，这给操控带来了很大的方便性，车辆的内饰，基本上能够触碰到的地方，都采用了皮质的材料来进行包裹，整体还是比较不错的，豪华感确实是存在的。 💺乘坐感受： 空间方面有一点点的局限，我觉得这台车辆如果坐4个人的情况下，是完全不会有任何问题的，但后排在坐三个人的情况下，可能会有一些不舒服。但对于短途来进行使用，是完全没有问题的，长途行驶的情况下，一定要定期的活动活动。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 💇购车经历： 在选车的时候，一定要选suv，因为空间性是很不错的，毕竟大空间利用是很好，也是为了后期的自驾游所准备。首先考虑的就是燃油经济性，在众多品牌当中，日系的燃油精力是非常好的，关注过本田，丰田的车型，但最后是被雷克萨斯品牌所吸引，确定了雷克萨斯nx这款车辆。 ⛽油耗表现： 说到车辆的油耗表现，真的是让我有点儿意外，这款车辆现在的百公里油耗为9个，真的是非常的不错。车辆的使用主要是家庭来使用，送送孩子上学放学，再就是日常的通勤，上班是不开车的，因为停车费比加油费用还要高，所以说打车也是很方便的，我觉得根据瞬间油耗进行参考，后期油耗还能够降低。 最满意： 第一眼就看上了它的外观颜值，虽然说雷克萨斯品牌也属于丰田，但在外观的设计上面，和丰田却有一定的区分。外观线条看起来都非常的硬朗，和丰田的圆滑有着鲜明的对比，这也是我没有选择枫林而选择的雷克萨斯的一个原因之一，特别是前脸部分，进气格栅非常的大。 😯最不满意： 车辆匹配的是2.5升的自然吸气发动机，我总是感觉后段有一些动力不足，这也是自然吸气发动机的不足，其实细想一想也没有问题，毕竟国道限速是80公里，高速公路限速是120公里，满足限速使用的情况下，基本上就没什么后端加速可言了。 🐎驾驶感受： 2.5升的自然吸气发动机输出非常的平稳，效果是很不错的，整体的操控性也很好，悬挂的支撑偏软，还是偏舒适性的调节，怎么来形容呢，整体开起来，是非常舒服的，油门的灵敏度调节的也很不错，满足的了日常的行驶。配置方面也够用，应有的配置都有匹配，就不需要担心什么了。 👉内饰： 我特别喜欢它的中控，相关功能区分的都很明显，在操作的时候基本上不会出现误操作，也是采用了环抱式的座舱，整体的功能都偏向于驾驶侧，让驾驶员能够更加好的操控，从而保证车辆的行车安全，内饰的做工也很精细，用料也是比较扎实的，很厚道。 💺乘坐感受： Suv车辆的空间表现都很不错，特别是头部的空间方面，后备箱的拓展性很好，空间利用性也很不错，座椅的包裹性很好，乘坐比较软，长图形式没有任何的问题，保证了舒适度。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 3月底购买的全新2024版的Lexus NX350h，车身侧面和上一代车型相比设计上没有变化，定价方面其实是偏贵的相比于用的材料， 内饰都不是真皮，即使高配版。混油来说，雷克萨斯NX用的是能量密度更高、充放电性能更好的三元锂电池。电量充足的时候提速相当轻盈丝滑，，软中带韧，车内噪音也控制的挺好。对于女生来说车型大小刚好。 造型：车头感觉变化不大，不过整体而言在小细节上棱角更分明。 尺寸：NX350比RX350要小一圈，趴在车库里明显觉得短了一截，宽度也小点。主要是后座空间小了，如果坐小盆友还行，大人的话时间久了就够呛。当然小女生开小点的车也蛮好的 动力：本人不需要提速很快，所以动力也够了 体验：因为是油电混合，所以在启动和起步时没啥感觉，很安静。 电子设备👍：首先有了CarPlay，看导航方便。其次有无线充电和USB-C接口，手机充电方便。 吐槽点来了： 内部按键缺少机械感，比如按了锁门键，都没有机械和声音的反馈。虽然门是锁了，但总有不确定感。还有其他的键，风速风量等等都在大的触摸屏上，不习惯 头上前方的反光镜不是纯光学的，大部分时间是显示后视镜头里的影像，而且把后面车的司机面孔拍得特清晰，这样好吗？况且我会有时侯用反光镜照照镜子， 或看看后座小盆友们在干啥，这个就不行了。估计可以设置模式，但是我没去深究。 开了几天NX350h，很快就习惯，如果不介意开小点的车，那么Lexus NX350还是不错的选择。我的那些吐槽点都是个人喜好，因人而异，说不定你还喜欢呢？ 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 🚗购车经历 作为一个广东人，家里人对雷克萨斯的喜爱是不用说的，甚至在bba的4s店里只是浅看了一圈就直奔雷车的4s。 当然并不是说bba不好，我就很喜欢奔驰的内饰，不过买什么品牌还是需要听付钱的人的意见，我是全力啃老（？） 到了4s店本来是先看ux混动，当时有种网恋见面失望的感觉，因为看了展车以后发现空间太小了，后座空间有点憋屈。销售姐姐听了我们的意见就给我们推荐了nx和es，但我是SUV爱好者，几乎是只看了nx，整体表现让我挺满意，当场就进行了试驾，当然是爸爸在开，我坐在后排，空间还可以，没有很宽松但也并不会很挤，美中不足的是感觉在车内听有些噪音，但在可接受的范围内。 试驾完以后已经选定了这个型号，也就是nx260低配，颜色是超音速钛银，这个颜色晚上看真的挺炫酷的。 选了低配也是觉得中配性价比不高，多的几样配置都是我觉得可有可无的，比如天窗和电动调节的座椅。当然在这里也很想diss一下雷车，30多万的低配居然也没有电动调节座椅，就突出一个抠门。 接下来就是多跑几家比价。兜兜转转半个多月，发现每家店的价格都差不多，最后同样的价格在某家4s拿到了360和电尾门还有一些精致小垃圾作为赠品，感觉还可以就在这家店下了定。因为没有现车等了差不多一个月，就提车啦。 💴提车价格 算上保险和一堆的手续费和贷款利息，落地大约是33w，利息2w，保险也是1w+，销售送了360和电尾门所以感觉还可以接受，毕竟这俩自己加装的话也不便宜～ 不过在网上有看到31-32就可以拿下的，但是我们跑过三家店，报价都差不多，最后算下来也是33w左右，感觉是这段时间东莞的市价（？）有一个小插曲，就是我们和其中一个销售说：另一家可以给到我们落地30，你们可以给到吗？（哈哈哈其实是我们自己夸大了），这个销售直接没有顺着话聊下去，所以我们猜这个价格肯定是拿不到的😥 ⛽油耗表现 目前只开了不到1000km，油耗是11，我看同款车主公里数7000-10000km的貌似都在8左右，不清楚是不是因为我的车还没开久，所以油耗偏高。 😍最满意 就外观来说还是挺满意的！超音速钛银很好看，虽然这个颜色对雷车来说有点烂大街哈哈哈，晚上的银色真的很漂亮，有点流光的感觉。 开起来很平稳，家里人坐了都说不错，空调在广东的夏天格外舒适，够凉爽～ 电控车门感觉蛮高级的哈哈哈，按一下就能开门，有时候两只手都提着东西，按一下就能开门感觉很方便～虽然我买的低配没有真皮座椅，是织物，不过坐起来也挺舒服，本身还以为坐久了会闷闷的之类的，后面发现并没有。 😯最不满意 不满意的第一个想说价格，刚开始在网上做功课的时候发现很多说全款30以内落地，去到4s发现这个价格根本不可能，感觉es200可能差不多可以？不过最后33w也不算超预算太多，那尚且可以接受吧。 第二是30w的车没有电动座椅调节，360也没有自带，当然也只有后雾灯，让我感受到了一丝抠门，特别是看到一些国产车十几万就自带这些东西的时候，落差感哗哗就上来了。 第三是感觉车头有点重（？）有时候一脚油下去如果不继续给油，会明显感觉到动力不足然后车速很快减慢，当然这也是常常被诟病的动力问题吧。 🐎驾驶感受 整体而言蛮不错，动力方面无功无过，市区内驾驶无论是超车，变道，或者是跑快速和高速的动力都是足够的，提速平稳，我开车比较佛系，在这个调性上和雷车还是很相像的。 整体开下来感觉是蛮稳的，如前文所说的一些噪音也可以接受，车内音响很多，听着歌开车挺舒服，音质也还ok，也可能是我对音质的要求并不是很高。 第二就是广东人夏天必备的空调，真的很凉，开着几乎最低档的风，温度26，已经可以很快让车里面凉起来了，有时候开车甚至需要穿一件小外套才比较舒服。 安全辅助系统表现也ok，有时候在拥挤的市区道路驾驶时，会提示和前后车距离是否过近，配合360一起，安全系数又高了一丢丢。 当然偶尔也会被安全系统自动刹停吓一跳，有一次侧方位停车，往后打方向的时候车辆突然刹停了，一看原来是有一个小孩子钻到车后经过，虽然被吓了一跳但是这个安全系统的灵敏度还是挺高。 💺乘坐感受 车门是电控车门，如果手上提着东西的话不需要拉车门很方便，直接按一下把手后的按键就开了。后排空间尚可，不是很宽松但也算不上挤，前段时间和家人出游，我坐后排差不多两个小时，不会很挤脚，后排也有充电口，很方便。 如果比较高比较壮的人坐后排可能会觉得挤，这个可能需要高壮的乘坐者才比较有发言权。 💨动力表现 我这款是2.5的，但难免感觉到有些肉肉的，不过这可以靠我一脚油门猛踩下去解决，虽然很多人说动力方面有所欠缺，这个我也不反驳啦，我家的另一辆车提速很快，动力足，一下子换到这台新车，确实能感受到落差，不过我开车比较佛系，所以这点对于我来说并没有是很严重的问题 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗