综合感受 我买车很简单，就想找个便宜代步的，对比一圈，几何E萤火虫流光版301价格合适，续航标的301公里，市区代代步、偶尔跑个短程，感觉能行，就入手了。 先说续航，这玩意看咋开。佛系开，不急加速、不急减速，匀速跑，能跑到九折，极端点，五六十码慢悠悠晃，再把动能回收拉满，有人能开出更高数，可开着太憋屈，没啥意义。冬天是真考验，开暖风直接打5 - 6折，东北车友更惨，大中午零下十几度，开空调2档风31度，续航3折起步，百公里电耗25度，车总共才29度电，开着心慌。不过日常满电，前两百公里踏实跑，还能剩50公里应急找补电的地儿，续航达成率超八成，勉强能接受。 空间在同价位算大的，后备厢装东西给力。但后排挤，我175身高，调好驾驶位，后面坐个超170的，膝盖直接顶我背，后排坐人得将就。 智能化这块，基本等于没有。语音助手跟“智障”似的，指令识别稀碎，装软件也麻烦，车机体验糟糕，也就听听广播、连个蓝牙，别指望多智能。内饰就是基础款，满足日常，别想啥豪华感，毕竟价位在这。 动力方面，0 - 80加速挺猛，超马路三大妈轻松，红绿灯起步能甩不少油车。但80 - 100再加速，就费劲了，得提前给油。底盘调校不错，过个减速带、小坑洼，滤震还行，开着稳。可100以上，桥面遇横风，车有点发飘，高速开得时刻攥紧方向盘，不敢大意。 不满意的地儿不少。车没液冷，充电得小心，夏天充电生怕电池过热，跟“叫花鸡”似的。售后更是糟心，遇到问题反馈，官方400跟消失了一样，投诉二十多次没回音，维权折腾到心累，感觉厂家不管不顾。 几何E萤火虫流光版301就一纯代步车，用车成本低，电费不及油车四分之一，续航达成率勉强说得过去，空间、动力有优有缺，智能化和售后拖后腿。这个价位，图便宜、能接受小毛病，就买来代代步；要是追求完美，想买个省心车，劝你再看看。也盼着厂家能听听车主声，优化优化车机、售后，把液冷加上，让咱用车能踏实点，别老操心这操心那的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 预算8万内，看了五菱缤果、哪吒V和几何E萤火虫。缤果颜值确实萌，但续航虚标严重，销售说333km实际只能跑200km；哪吒V内饰塑料感太强，像玩具车。最后选了几何E萤火虫，主要图它续航扎实，301km版本市区开空调能跑240km，且后排空间稍大，偶尔带爸妈短途出行不挤。 缺点 春秋季不开空调能跑280km（达成率90%），但冬天-5℃开暖风，续航直接打5折，充满电只能跑150km！上周上班路上剩50km续航，开了30km突然断电，叫拖车花了150元，妥妥的“续航刺客”。 中控台、门板全是硬塑料，提车时坐进去差点被刺鼻味熏吐，开窗通风+放炭包半个月才散。 连倒车影像都没有！！全靠后视镜和雷达，新手倒车全凭感觉，我已刮蹭3次后保险杠（修一次200元，心在滴血）。空调制冷巨慢，夏天开最大风量，10分钟才降温，车内像蒸笼。 快充口功率仅30kW，从30%充到80%要1小时，而慢充充满要8小时。 日常驾驶感受 ①动力 30kW电机，市区跟车没问题，最高时速102km/h，但爬坡巨无力！上周去郊区，车上坐3个人，开空调爬陡坡，油门踩到底速度才40km/h，后面的燃油车疯狂按喇叭催，巨尴尬。 ②操控 方向盘几乎没阻力，但上了60km/h就发飘，遇到横风车身会晃，也不敢开太快。 ③能耗 市区百公里电耗11kWh，算下来每公里8分钱。但冬天开暖风，电耗飙升到20kWh/100km，每公里1毛6，优势全无。 ①外观 车漆巨薄！！上周被电动车刮蹭，直接露底漆，补漆笔都盖不住。 ②内饰 唯一亮点是10.25英寸中控屏，能连蓝牙听歌，但功能少到可怜，没有导航、没有倒车影像，纯粹摆设。空调旋钮质感像20块的玩具，阻尼感稀碎。 ③空间 前排调好座椅，后排腿部空间一拳，坐两个大人+一个小孩勉强够，但后备箱巨小！！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 给老婆买辆代步车，预算7万左右。看了零跑T03，但是四座太小、五菱缤果续航短，几何E萤火虫301星光版开着像油车，比玩具车稳。指导价7.68万，磨了半个月优惠3000，送的膜和脚垫质量差到离谱（膜黑得看不见后视镜，脚垫小得像鞋垫），果断自己加钱换了。保险4700块，落地不到8万。 萤火虫外观SUV造型看着比轿车大气，车身线条硬朗，大灯组像眯着眼睛的萤火虫，晚上点亮后辨识度高。 中控大屏操作流畅度一般。按键太少，空调、车窗都得靠语音控制（方言识别不准，说“开天窗”经常变成“开车窗”）。塑料材质占大多数，新车异味大，放了十多个炭包才勉强压住。 五座设计，后排坐两个成年人没问题，但腿部空间局促，175cm的人坐进去膝盖顶前排座椅。 使用情况汇报： 电动车单速变速箱，起步轻快，市区超车无压力。但高速上超过80码后加速乏力。 怀挡设计刚开始不习惯，经常误触雨刮器（开惯了宝马三系的自动雨刷，总以为怀挡是雨刮）。 续航 标称301KM，市区不开空调能跑280KM左右，开空调打八折。高速上续航直接对半砍，实测150KM就得找充电桩，夏天制冷效果还行，冬天制热基本靠抖。 家用慢充4.5小时充满，快充0.5小时能到80%。没法用快充转接头，只能去充电站，便利性打折扣。 总结缺点 无后雨刮器，雨天倒车得频繁开窗擦玻璃； 钥匙解锁后备箱按钮是摆设，按了没反应； 伴我回家功能形同虚设，锁车直接关灯，不会延时照明。 车机智障，语音控制只能开天窗，车窗得手动；系统无记忆功能，每次启动都得重新设置音量和驾驶模式。 高速稳定性差，车身轻，超过90码方向盘发飘，变道得双手握紧，开久了胳膊酸。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 咱买这种小车，主要就是图个上下班方便，接送孩子、买菜啥的。几何E萤火虫续航301km，实测开空调能跑270km，一周充一次电足够，家充谷电才3毛一度，充满不到20块，比坐公交还便宜。和五菱缤果比，空间更大、续航更长；和比亚迪海鸥比，价格便宜1万多，性价比更高。适合预算7-8万，主要在市区开，偶尔周边短途的朋友，尤其是家里第二台车，买它代步很合适。 别看车不大，空间挺实用，后排坐俩大人没问题，后备箱能放两个行李箱，平时买菜、放孩子的书包完全够用。配置也不寒酸，倒车影像、胎压显示都有，中高配还有定速巡航，跑个小长途也轻松。 用车通勤每天来回30km，三天充一次电，家充桩晚上充电，早上满电出发，省心又省钱。 后备箱放3个购物袋没问题，后排座椅放倒还能装个小推车，超市大采购无压力。 高速超过100码，风噪有点大，方向盘虚位也稍大，变道得稍微多打点方向。 最后，说说它的外观设计，主要是当时就一眼看着喜欢它了，真的是那种不能自拔的感觉，谁懂啊，哈哈哈。现在又觉得这车，还是挺有内涵的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车经历 选车的时候，主要考虑的是性价比高、适合城市代步的纯电车。我对比了好几款车型，五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等。 五菱宏光MINIEV价格确实很便宜，外观也很可爱，但是续航里程太短了，只有100多公里，不太能满足我的日常出行需求。长安Lumin整体表现还不错，但是空间相对较小，特别是后排空间，坐成年人会比较拥挤。奇瑞小蚂蚁外观时尚，配置也还可以，但是价格比几何E萤火虫要高一些，性价比方面就稍逊一筹。 综合感受最满意: 外观可爱：整体造型圆润小巧，前脸的大灯像两只大眼睛，非常有神。车身线条流畅，车尾的设计也很简洁。 空间实用：虽然车不大，但是内部空间利用率很高。我身高1.7米，坐在前排和后排都不会觉得拥挤。后备箱空间也能满足日常购物和出行需求，偶尔放个小行李箱也没问题。 最不满意 内饰塑料感较强：毕竟价格在这摆着，内饰大部分地方都是塑料材质，摸起来手感一般，看起来也不是特别高档。不过在这个价位也不能要求太多啦😅。 动力稍显不足：特别是在满载或者爬坡的时候，能明显感觉到动力有点肉，加速比较慢。不过对于城市道路限速较多的情况来说，也还能接受。 续航 电耗方面，在市区正常行驶，开着空调的情况下，百公里电耗大概在12度左右。如果不开空调，电耗会稍微低一些，能达到11度左右。在高速上行驶时，电耗会有所增加，大约在13-14度每百公里。续航里程在夏季基本能达到标称的301km，冬季由于气温较低，续航会有所下降，大概在250km左右。不过整体来说，续航表现还是能满足我的日常使用需求的。 驾驶动力： 动力对于日常城市驾驶来说是足够的，起步比较平稳，在市区道路上穿梭很灵活。但是在高速上超车时，需要提前预留足够的距离，因为加速确实比较慢。 舒适性 座椅的舒适性还不错，包裹性较好，长时间驾驶也不会觉得太累。悬挂调校偏软，过一些小颠簸路面时过滤得比较好，但过减速带时还是会感觉有点颠。 空间 乘坐空间对于我和家人来说足够了，前排头部和腿部空间都比较充裕，后排坐两个成年人也不会觉得太局促，偶尔坐三个成年人短途出行也能应付。储物空间设计得比较合理，车门储物格、手套箱等都能放一些常用物品。。 内饰 仪表盘的信息显示也很全面，能让我随时了解车辆的状态。不过如前面所说，内饰的塑料感比较强，希望厂家在后续车型中能改进一下材质，提升内饰的质感。 操控 操控比较简单易上手，方向盘很轻盈，转向精准，即使是新手司机也能轻松驾驭。刹车和油门的脚感也还不错，反应比较灵敏。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车历程： 家里已有两辆车SUV和MPV都很大老婆开不了，想买辆小巧经济的车作为媳妇日常代步。看过海鸥、缤果后，最终选择了几何E萤火虫。它的做工质量更好，五座设计很实用，价格也相对实惠。首付26800元，贷款5万两年免息，虽保险4700元稍贵，还有服务费，但落地7W出头，还算能接受。 🌟外观与🎨内饰亮点 外观🌟挺可爱，车身线条圆润，前脸独特的大灯像两颗闪亮星星，辨识度高。车漆有光泽，在阳光下很耀眼。内饰简洁大方，座椅🪑舒适度不错，虽不是豪华材质，但填充恰到好处。车内空间对我来说足够，后排坐人也不挤。有个小细节很贴心，车内一些按键设计得像🎹钢琴键，精致有质感。 ⛽性能与续航表现 日常在城市道路🛣开，动力足够，起步轻快，加速平稳。续航方面，301km的标称续航在城市里跑能打九折，不开空调的话能跑270km左右。夏天开空调时电耗会增加1-2度电，还能接受。高速上电耗大约12度左右。 🚦驾驶体验与🛞操控感受 驾驶这台车心情总是愉悦😀。方向盘转向精准，操控轻松，像玩游戏手柄一样好操作🕹。底盘调校适中，过减速带时不会太颠。速度快时，车身也比较稳定，给人安全感🛡。 🔌充电与🔋能耗情况 充电很方便，家附近充电桩多，快充站也不少。慢充充满要6-7个小时，电费每度0.56元，算下来一公里几分钱。快充半个小时能充到80%左右。 🤔不足之处 车机系统偶尔有点卡顿，希望后续能优化。还有就是速度超过50迈以上有电流噪音，这让我开车都不太敢加速到50迈以上。 ⚡冬天开暖气的续航与费用 冬天开暖气，续航会有所下降。由于冬天天气寒冷，电池活性降低，加上暖气的能耗，续航会打个七折左右，大约210km。充电费用方面，因为冬天电池充得慢，同样是慢充，充满可能要8-9个小时，按照每度电0.56元计算，电费会比平时稍高一些。但总体来说，还是比燃油车省很多。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车费用： 24款401荧光，裸车价8.28w，当时买下来4S店优惠了12,000 ，官方给到了3000的补贴，落地拿下来8.67w，全款买的。当时也看过比亚迪海鸥，对比下来，几何e的空间更有优势，外观设计也更符合我的审美，所以最后就选择了几何e，目前也开了几个月，车子日常就城市郊区代步，偶尔跑高速，整体开下来还是很不错的，续航稳定，操控轻松，非常实用的一台小电车。 个人用车情况分享： 1、操控：车子车身尺寸比较小，操控挺灵活的，原地掉头什么的也没啥难度，方向盘转向也比较稳，整体的平稳度还是非常优秀的。 2、续航：续航挺扎实的，没买车之前很多人说几何的续航比较虚，刚开始我还挺担心的，但我觉得续航其实和个人的驾驶习惯和操控脚法有很大的关系，比如我平时开车相对比较稳，不开空调的情况下，续航基本能达到1-1的水准，跑高速充满电也能达到300公里的续航，我觉得这样的数据已经算非常优秀了。 3、空间：虽然几何e是一台小电车，但我觉得在空间方面的利率还是蛮高的，首先前后排乘坐空间基本能满足日常的家用需求，其次，储物空间也很丰富，中控，门板还有其他的一些地方都可以收纳东西，相较于同级别小电车来讲，几何e的空间还是有一定优势的。 用车过程中遇到的问题： 1、内饰设计虽然看上去挺不错的，整体营造的氛围也很棒，但是我觉得内饰装配工艺比较差，比如车子行驶过程中，门板、车窗总是会频繁出现咯吱咯吱的声音，尤其走那种坑洼路段特别明显，有时候还得把音乐声调大才能掩盖住。 2、A柱位置视野盲区挺严重的，尤其下大雨或者遇到大雾天气，视线本身就会受到影响，加之A柱位置也会存在盲区的情况，开车的时候会特别没有安全感。 3、刹车脚感不是特别舒服，前段偏软，速度达到60码左右才会慢慢变重，对于新手来讲，估计需要一定时间才能适应。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车分享: 我不太爱社交，有时候上下班不太喜欢做同事的车，目前我这月薪4000多，计划想买辆车方便自己出行以及通勤周边游，最终选择了吉利几何E萤火虫，买回来后真的太香啦，，整个人都感觉自信了很多！！ 买车时候看了好多款同类型的车，比如长安糯玉米、奇瑞小蚂蚁等。但几何E萤火虫试驾的时候感觉它在城市里开起来挺灵活的，空间也能满足我平时逛街购物的需求。 提车价格 买的是高配，裸车价格是7.38万，落地总共花了差不多7.7W万。在我的能力范围全款买的。 能耗表现 百公里综合能耗差不多10度电，我每个月大概开500-600公里，电费也就几十块钱，比坐公交地铁还便宜，真的超级省！在城市拥堵路况下，电耗会高一点，大概14-15度电；高速上能稍微低一些，12度左右。夏天开空调的时候，电耗会增加1-2度电，不过也还能接受。我一般都在家里晚上用慢充，充满差不多要6-7个小时，电费每度0.56元，算下来一公里才几分钱，简直不要太划算。快充的话，半个小时能充到80%左右，不过我很少用快充，除非是在外面没电了应急。 【驾驶动力&操控感受】 动力表现中规中矩吧，起步的时候还算轻快，但是速度起来之后再加速就有点肉肉的了，不过对于我来说也够用了，毕竟我也不追求什么速度与激情。 操控还不错，方向盘很轻，转向精准，在市区里转弯、掉头都很轻松。就是A柱有点挡视线，每次转弯的时候都得特别小心，生怕有盲区看不到。 【空间&乘坐感受】 空间对于我来说足够了，我身高160，坐在前排头部和腿部都有很充裕的空间，后排坐两个人也很宽敞，坐三个人的话稍微有点挤，但短途出行也没问题。 座椅舒适性还可以，软软的，长时间坐着也不会太累。不过内饰质感一般般，塑料感有点强，看起来不是特别高级。音响效果也很普通，音质一般，听个响还行，想要享受高品质音乐就有点难了。 【最不满意】 目前发现的最大问题就是充电速度有点慢，要是着急出门的话只能去快充了，等充电真的很让人着急。还有就是内饰容易脏，打理起来有点麻烦。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 提车经历： 今年换工作之后，上下班距离也比较远了，就计划买一辆代步车。我老爸本来有一辆车想直接给我开，但因为是手动挡，我开着不太习惯，而且油车开下来成本也不低，所以我就想着买一辆电车开开。买车预算10万左后，刚开始在网上了解了一下，去看了一下五菱缤果，外观挺可爱的，但空间不是特别大，开着也没啥质感，就没考虑了。之后去试驾了比亚迪海豚，各方面都挺不错的，但一直没有现车，销售态度也不太好，劝退我了。看了很多车都不是很满意，挺着急的🙃，几何E是无意间在网上了解到的，第一眼就被车子的前脸造型和车灯设计吸引了，特别萌，试驾开了一把，真心不错，价格也挺划算的，就直接买了🤓。我定的是24款 401荧光，落地8w左右，各种补贴优惠，买下来挺划算的。提车也特别快，当天就直接开回家了😛。 个人用车体验分享： 最喜欢之处： 1、续航：车子续航表现挺扎实的🆗，这对一台电车来讲是特别重要的，也是我非常满意的地方，401公里的续航数据，不开空调，表现好的时候基本可以达到1-1的水准，真的非常不错👌。 2、操控：车身比较小巧，操控灵活性高🤭，我个人驾驶技术不怎么样，之前开一些比较大的车，走窄路或者停车的时候都特别紧张，但几何E车身尺寸比较小，所以操控下来更灵活更轻松😃。 3、减震：减震表现也挺棒的👍，虽然比不上很多油车，但同级别的新能源车对比下来，就能知道几何E这台车底盘质感的优势在哪里了。 最不喜欢之处： 1、驾驶视野：A柱视野盲区挺大的，看后视镜的时候，A柱位置会挡住一定的视线，挺不安全的，这方面确实是一个不小的问题🙂‍↕。 2、内饰做工：虽然这台车的内饰看着挺不错的，但是这段时间开下来，我发现整体的装配工艺比较差🤷，门板、座椅做工缝线都差点意思，而且行驶过程中，车内还会频繁发出咯吱咯吱的异响，做工方面的确需要进一步加强😬。 3、配置：车子许多功能都是需要选配的，和同级别车型相比，几何E的辅助配置功能没有太大优势，没有360全景影像，也没有车道偏离预警等等😨，智能化方面也没有太大优势，这点还挺不喜欢的😓。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 购车理由 收入不高，啥都得靠自己，买车得精打细算。看了长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁、哪吒AYA等好多车，要么价格超预算，要么后期保养贵。直到看到吉利几何E萤火虫，价格相对亲民，续航也能满足日常上下班和偶尔去周边购物，试驾后就定了。 裸车价6.68万，跟销售要了脚垫、贴膜赠品。保险挑性价比高的，3500左右，上牌自己跑花200块，落地7万出头，每笔账都算得清楚，没超预算。 ●外观：外观还算时尚，小巧玲珑。车身线条流畅，大灯像眼睛。但车漆薄，上次蹭了下就掉漆，之后停车都格外小心，补漆得花钱。 ●内饰：内饰部分软质材料手感还行，不过塑料感强。座椅舒服，新车味大，买了便宜炭包通风好久才淡。 ●空间：我一人上下班或带同事，前排够，后排应急行，后备箱放杂物够，单身够用，以后有家庭得另想办法。 驾驶体验 ●动力：动力对我这佛系司机足够，起步不肉，电门响应快，市区超车轻松。但高速超80加速就慢，还发飘，所以高速都开得稳，也能省电。 ●操控：操控灵活，方向盘精准，窄巷转弯掉头有信心。底盘过小颠簸还行，遇大坑洼就颠簸明显，车身松散，不过价格在这，不能要求太高。 吐槽点 ●车机系统：反应特慢，点应用半天打不开，夏天还爱死机，听音乐都受影响，不如用手机，大屏幕有点浪费。 ●续航里程：续航虚标，市区开空调等实际能跑250km左右，冬天更差，只有7成，跑长途担心，电量不够就少开空调省电。 ●储物空间：储物空间不合理，中控台格小，放手机钱包就满，杂物没地放，车内容易乱，找东西还得停车翻，浪费时间。 总的来说，车虽有毛病，但价格合适，解决了出行问题。希望厂家改进，让车更完美。。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化