综合感受 嘿，各位朋友们，跟你们说个挺有成就感的事儿！我这台豹8，不知不觉已经陪我跑了一万六千多公里了！更牛的是，其中超过一万公里，是让它的智能驾驶系统（就是那个华为乾崑智驾）自己开的！最关键的是，这一万多公里，平平安安，连个小剐小蹭都没有，这记录，我自己开都不一定能保证呢！ 说实话，这一万公里智驾跑下来，最大的感受就是俩字：省心！尤其是在高速上。 你们懂那种感觉吗？一上高速，打开智驾，设定好速度和路线，哎哟，那感觉一下子就轻松了。方向盘它自己把着，稳稳当当的，一点不画龙。前面车快了慢了，它自动跟着调整，比我反应还快、还稳。最让我放心的是变道超车——它真的像个经验丰富的老司机！瞅准机会，干净利索就并过去了，不会犹犹豫豫吓你一跳。碰到旁边有大货车呼啦啦开过来，它老早就感觉到了，会稍微往边上让让，或者提前减速，保持一个安全的距离。跑长途的时候，这个功能简直是救星，脚没那么累了，精神也能稍微放松点，开长途真的没那么煎熬了。高速上的乾崑智驾，靠谱，真挺不错的！ 不过嘛... 这套智驾系统，一到城区，那感觉就完全不一样了。 城里的路况，你们懂的，那叫一个复杂！电动车乱窜、行人突然过马路、路边临时停车的、还有各种奇奇怪怪的路口... 这时候的智驾，就显得有点“怂”了，或者说“懵”。 有时候路口车多人多，它就犹豫了，不知道是该走还是该停，最后还是得我赶紧接管。遇到那种没有明确标线的路口，或者修路改道的地方，它就更迷糊了，容易判断失误。感觉它在城区里，应对突发状况和复杂环境的能力，还差点火候。所以现在我进城，基本就自己开，智驾在城里，确实还不尽人意，用着不太放心，也谈不上省心。 总结一下这一万多公里的智驾体验： 高速是主场，表现很稳当！省力省心，长途好帮手，值得信赖。 城区是短板，还得再成长。面对复杂路况有点力不从心，暂时还不太敢完全放手。 安全是底线，一万公里零事故！这点必须狠狠表扬！不管高速还是城区，至少它把安全这根弦绷得很紧。 还有一点我想聊的是，从我身边的人来说，大部分对这个智驾还是很抵触的，好多人都会说还是不要把驾驶交给一台机器电脑，还得人开。 我想说的是，安全永远是建立在人的基础上的，智能驾驶再怎么智能，我驾驶车辆开着智驾功能的时候并不会非常松懈，注意力还是会集中在路上，并不会因为智能驾驶就完全放松任由它自己摆弄，这也是为什么好多人要骂智驾，因为智驾目前来说只能说算是高级点的辅助驾驶，人还是第一责任人，开了十几年的车，路上各种各样的复杂路况或者情况还是很多的，有时候还是得人去判断，智驾只能起到辅助的作用，所以我开了一万六千多公里，全车一点小刮小蹭都没有，路上也遇到过各种各样的情况，我也是会第一时间去接管，做到心中有数，所以我们要正确看待这个智驾，合理熟练的掌控它，并不能让智驾掌控我们，该接管时随时接管，该稍微放松的时候可以放松。 总的来说，豹8这个智驾跑了一万公里，安全记录完美，高速表现优秀，确实让我感受到了科技带来的便利。当然，城区这块还有很大的进步空间。不过想想，技术总是在进步的嘛！相信以后会越来越好。这一万公里，是个里程碑，也是个新起点，期待豹8的智驾能越来越聪明，真正实现“智驭无界”的那一天！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 最满意这车开出去绝对不撞脸！豹8的外观设计真的戳中我了，机甲风前脸+悬浮车顶，停车场一眼就能认出来。2.0T混动+三把锁的配置够硬核，上周带家人去轻度越野，泥地模式一开根本不用慌，电机扭矩爆发力比我想象中猛多了。最惊喜的是隔音——80码以下几乎听不到风噪，双层玻璃确实良心。车机偶尔会卡成PPT！冷启动时地图要加载5秒左右，语音助手偶尔耳背（喊“打开天窗”它给我切歌...）。另外二排座椅不能360°旋转，露营时想对着后备箱吃饭得扭成麻花。最想吐槽的是无线充电板——手机放上去10分钟只充了3%，还烫得能煎鸡蛋！空间5.0 7座能应急，但别指望MPV待遇。我178cm坐第三排腿刚 好顶到二排靠背，短途坐小孩没问题，成人超过1小时肯定 喊腰疼。不过后备箱是真能装！放倒第三排后塞了2个28 寸行李箱+婴儿车+露营装备还有富余。细节加分项：中控 台下方的镂空设计， 老婆的包和零食终于有地儿塞了。 驾驶感受5.0 油门像打了鸡血，刹车得提前预判！混动模式下起步轻 快，红绿灯永远第一个窜出去，但刹车前段偏软，得踩深 点才有安全感。底盘调校偏硬朗，过减速带“咚咚”两下很 干脆，但走烂路时后排颠簸感明显（我妈说像坐摇摇车）。 转向精准度给好评，5米长的车掉头居然一把过！ 续航 4.0 我每天通勤60km（市区+高架），满油满电跑了12天才亮 黄灯。但高速续航打折厉害：顶着120码跑的话油耗直奔 9L/100km。快充从20%到80%要35分钟，比手机充电还 焦虑... 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 豹8延续了豹5那种硬派的方盒子造型，采用“未来星舰美学”设计理念 ，整体轮廓方正硬朗，开在路上回头率绝对爆表。半封闭式的前格栅，上方黑色饰板搭配下方网格状中网，再加上独特的“C”型日行灯与贯穿灯带，前脸的科技感和未来感十足。侧面的悬浮车顶设计，搭配隐藏式门把手和黑色轮眉，时尚又大气。车尾的环绕式备胎罩和可点亮的品牌标识，不仅实用还很酷炫，全尺寸备胎也彰显了它的越野实力，我选装了最大2.5吨拖挂资质，以后拖个小房车出去旅行美滋滋。 它搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0 ，可以实现智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通。开启这个功能后，车子能自动应对环岛、窄道掉头、闸机等复杂路况 ，真的太省心了。还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能，对我这种停车技术不太好的人来说，简直就是救星。车机系统也很流畅，中控屏内置DiLink 150系统，搭载BYD 9000芯片，反应速度很快，语音控制也非常灵敏，说一声就能轻松实现导航、播放音乐等操作。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 外观很好看，看着很霸气。车也很大，空间足够用，第三排基本上没用到过，应急座位。智驾好用，红绿灯识别的挺好，拐弯也不用接管，还会礼让行人，挺有礼貌。 虽然车很大很重，但是起步依然很快，城市代步纯电足够用，成本也很低。但是商场停车场就很难停，车位太小，得用自动泊车的功能。 出去自驾游太爽了，帐篷一搭，外放电煮茶烤肉，哈哈，真的爽！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

综合感受 动力系统：方程豹豹8搭载了2.0T发动机与电动机的组合，使用92号汽油。它拥有550KW的最大功率，能在4.8秒内完成百公里加速，并且具有1200公里的综合续航能力。此外，它还具备非承载式硬派车身，通过了雨、沙、泥等复杂路况的测试，展现出优秀的越野能力。 空间与设计：车身尺寸为5195/1994/1875毫米，轴距达2920毫米，定位为中大型SUV。车内设计延续了家族风格，配备了多块液晶显示屏和车载冰箱，提升了日常使用的便利性。 华为乾崑智驾技术：搭载了华为乾崑智驾技术，支持全景自主驾驶，极大地提升了驾驶的乐趣与安全性。这使得方程豹豹8不仅适合城市高峰时段穿梭，也适合周末的自驾游。 日常实用性：在功能性配置方面，如无钥匙进入功能、隐藏式门把手设计、电动后备厢尾门等，均表现出色。在舒适性配置方面，前排座椅配有记忆功能、加热、通风及按摩功能，提升了乘坐舒适度。 驾驶体验：方程豹豹8的驾驶体验在同类车型中表现出色。它在通过细碎颠簸路面时，悬架表现稳定；在通过起伏路面时，车辆虽有晃动但控制得当。此外，它还配备了2.0T DMO电驱越野平台，前后电机分别为200kW和300kW，总功率高达550kW。 越野能力：在越野性能方面，方程豹豹8展现了其硬派SUV的实力。其悬挂系统能够很好地应对各种复杂地形，四驱系统的强大抓地力确保了越野过程中的稳定性。 智能系统：内置的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，为驾驶体验增添了智能化元素，提升了驾驶的安全性和便利性。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【驾驶感受】 很稳，很舒适 【油耗情况】 很省油，经济性很好 【空间表现】 空间很大 【舒适性】 特别舒适 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 选车心路里程： 一、购车原因 关注方程豹已经很久了，自从方程豹出来以后，每天在APP上关注，豹5盲订的时候，我也下了一个订单，但是由于种种原因，当时没有选择购买。本人一直开一辆丰田的RAV4,也是背小书包的那一款车，对带书包的情有独钟，已经安全行驶了21万公里，后来新能源车流行起来的时候，我就想的增添一辆小电车，让老婆出行方便，于是我们买了一辆哪吒V，自从开上哪吒以后，油车基本就不碰了，充电方便，停车方便，省了不少钱，但是两个孩子的我，在城市里通勤代步接送娃还行，一但出点稍微远点的门，老婆和孩子坐车里实在太难受，于是，我们又有了想增购一辆车的想法。 二、选择过程 两个孩子的奶爸，自然是想直接一步到位买辆奶爸车，平时我们出行都是四人为主，偶尔六到七人也是常有的事，一开始我也是看了很多MPV,但是我又不甘沦为专职司机或者经常拉六个空座位跑，而且七座车被借走的频率太高，所以我就排除了七座的MPV。然后我就开始关注到蓝山，蓝山总体非常符合我对奶爸车的定义，这里还要特别说一下，我对理想这个品牌一直不是很感冒，我本人还是喜欢有个性一点，理想确实一款好的产品，但是它没有达到我个性的需求，再看蓝山的同时，我也每天关注着豹8，只要线下有活动有车展，必去看，盲订的3000也早就下定，最主要还有一个是我还有一辆国三符合报废标准，能申请国补的车，所以一直纠结是直接提蓝山还是等豹8，每天各种平台不停刷着豹8多会能上市，怕耽误了国补。 三、下定决心 果然人还是要遵循心里的第一想法，太喜欢豹8了，每天能看它几万遍，每天心里想的都是豹8，对豹8已经深深烙在心里，外表大气，造型个性，而且还搭载了华为的智驾，正儿八经的智勇双全，我又是华为的粉，对比亚迪的三电技术更是信任，所以这辆车真的是我心目中最完美的一辆车，它的每个设计都在我的痛点上。 用车体验 一、动力性能 豹8配备了2.0T的发动机，动力性能十分出色。但是作为奶爸的我，开车不会太激进，但是不用不代表不能没有，诗和远方还是需要这种动力作为我们全家坚实的后盾。 二、续航能力 作为一款SUV车型，豹8的综合续航能力也表现较为理想。无论是城市日常通勤还是长途自驾旅行，续航表现都相当可靠。平时日常通勤和接送孩子，由于我的通勤和接送孩子范围都不到5公里，所以纯电续航对我来说更是够用了，加上家里地库可以充电，单位也可以充电，对我来说没有续航上的焦虑。 三、底盘与越野性能 豹8的底盘部分采用了仰望U8同款云辇底盘技术。说实话，我不并怎么会拿这样一台车去暴力越野，但是还是那句话，不用但不能没有，诗和远方的时候这些功能给我十足的底气。 四、外观设计 豹8的外观设计延续了豹5的家族化风格，整体造型十分硬派。前脸大尺寸进气格栅与分体式大灯的组合提升了整车的科技感与辨识度。侧面线条简洁流畅，车整体非常大气，停路上气场也非常强大，回头率十足，辨识度极高，情绪价值拉满！ 五、内饰与空间 豹8的内饰充满了高级感，大量真皮材质覆盖了座椅和中控区域，细节处理十分到位。车内空间宽敞，二排和三排空间都较为充裕，能够满足日常家用和长途旅行的需求。座椅功能配置也较为齐全，前后排座椅均配备了加热按摩和通风功能，并支持多向电动调节。孩子一上车就喜欢自己睡第三排。 六、智能化配置 豹8的智能化表现同样值得关注。车辆搭载了多块液晶显示屏，包括12.3英寸悬浮式仪表屏、副驾驶娱乐屏和15.4英寸中控屏等。华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统的加入使得豹8在智能辅助驾驶方面表现出色，无论是城市道路中的360°全景影像和自动泊车功能，还是复杂路况下的自动驾驶辅助都能轻松应对。孩子们更是喜欢KTV模式的唱歌功能，话筒连接就可以开心的唱歌，在旅途中增加了乐趣，老司机听听孩子们唱歌，更是有动力开车啦！ 七、价格与性价比 豹8的售价区间为37.98万元至40.78万元，这个价格明显高于部分消费者的市场预期。然而，考虑到其强大的动力系统、优秀的底盘设计、全面的智能配置以及出色的越野性能等多方面的优势，豹8的性价比还是相对较高的。对于预算充足且需要一辆能够胜任多场景驾驶需求的SUV的消费者来说，豹8确实是一个值得考虑的选择。 一些不足： 1、总体来说豹8的储物空间不多，冰箱虽然挺深，但是牺牲了很多储物的地方，目前已经出来了很多改装配件，可以在冰箱的上面放一个置物盒，可以多放点东西，但是还有一个弊端，天气凉的时候，给孩子们放进去水开到制热，里面放东西的储物盒就不能放一些易燃易爆的东西，温度高了会发生危险。 2、后备箱空间实在太小，我的孩子一上车就要去第三排自己躺下睡觉，另一个孩子则在第二排，所以后备箱空间基本没有，好在现在孩子都还小（字数有限，接评论） 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗