综合感受 【购车经历】 买福特电马说实话对于我而言是个小Surprise～分享一下落地价：裸车24.99W，活动优惠4W，裸车优惠后就是20.99W。定金五千，车从重庆运输到苏州后付尾款20.49W，上牌1000元，保险6469.34。总共：216469.34元。 介绍一下我自己：三年前才买了一台小奥迪用于上下班开开代代步。简单介绍一下我自己，95年的狮子男，从事金融行业3年多。狮子座的我比较霸气，从小有一个跑车梦。隔壁邻居家有一台福特的野马跑车，我觉得红色的外观特别亮眼，说实话野马是我从小到大的梦想。无奈我身高183开跑车、小轿车说实话对我的腰不大友善。因为要做业务跑客户，所以95号油一加一整箱，可以用的时间一周不到。对于毕业三年收入不是很高的我而言是个沉重的负担。所以无意间刷小红书看到福特出了电马【野马标logo】我特别喜欢。美式大肌肉，俊朗的英姿，炫酷的大灯。上班摸鱼逛商场无意间看到电马展厅，果断试驾，看中就买了这一台标准续航的福特电马（黑色）…小车买白，大车买黑色。官方续航里程：513km。 【用车成本】 目前只提车了一个月多，目前的用车成本：因为家里是小别墅，所以家里装了充电桩还没在外面加过电。充电习惯给大家分享一下：里程低于100km晚上加满电。晚上充电还是很省的，上个月月底充电充满一次13元～ 另一个用车的成本：玻璃水！因为不再加油，所以说我失去了获得免费玻璃水的机会。山姆买：2瓶*2.6L（山姆自营品牌），用小半年应该绰绰有余。 至于保险、保养，我可以跟大家分享一下前者。首年保费：6469.34元。三者险400W。 首次保养还没经历，但是应该也不会很贵。小几百吧。 车内装饰：天猫买了一堆座垫200多，天幕遮阳100多，小金猪内饰：1000～ 【能耗表现】 车的能耗我还是比较满意的，开着空调通风内循环净化空气，城市路况百公里的能耗19-20左右。自我感觉百公里加速要比我之前的奥迪小钢炮快，估计6S左右。 标准续航的真实续航里程：420左右。低于预期。😭 福特电马目前好像只有一家专属的充电站，在重庆。期待可以全国各地建造更多专属电马🐎车主的马圈，让我们没有充电🔋的后顾之忧。 【最不满意】 说真的福特可能更注重性能操控，所以没有奥迪小钢炮内饰的精致。方向盘塑料的有点链接，前显示屏功能按钮我至今没弄懂啥功能，销售也没跟我说清楚，小遗憾。 另外一个不满意就是驾驶在颠簸的路段，主驾驶操作者还好，副驾驶以及后排的感受度就下降了许多。女领导坐我车每次都和我说晕车，不舒服。 【驾驶感受】 这辆车有三个驾驶模式：细雨、入胜、不羁（战战的同名歌曲）。 城市驾驶我基本上选择细雨 Or 入胜。下班路上不堵的情况我会开启🔛不羁，享受下班的愉悦以及电池🔋加速消耗的愉悦。 不羁这个模式驾驶，顿挫感十足。但是也更贴合咆哮电动野马的风格，青年俊秀，野马陪伴，动力十足，蹦腾不息。 【乘坐感受】 买回来这辆车后，在五一的时候带妈妈、阿姨去郊区游玩。副驾驶+主驾驶感受到了些许颠簸，毕竟电车提速更快。因为用电也更舍得轰油门，暴力提速，感受加速度带来的肾上腺激素的分泌。 前排主驾驶宽敞很多，毕竟他是美式大沙发+城市SUV。我终于可以端端正正坐在驾驶市内拍，老泪纵横，183的年轻大小伙可以开车舒适真的不容易。 【用车反馈】 电马买回来这么久，感觉还是超值的。青年男生喜欢奔腾的骏马，这辆车名字非常贴合英俊潇洒的野马，看外观可以PK掉奥迪Q4以及Model3，看他的空间可以轻松PK掉小鹏，论性价比可以秒杀蔚来。【个人感觉，不喜勿喷】结合当时买车降价4W，免购置税。真的很适合刚毕业没多久我们这样的小青年。 喜欢轻奢但是更务实，喜欢精致更喜欢运动与动力。颜值不能太低，但是也要有充足的空间允许我享受车内的空间。 【故障描述】 车子买回来这么久，没有遇到故障。我以为电马的人工智能是幌子。但是我在高架上测试：定速巡航+辅助驾驶+车道保持。智能+靠谱刷新了我对国产电车的认识。 仔细回忆，四月底把车开回来到现在系统没有推给我更新系统的通知。是出现Bug了吗？其他电马车主都更新了吗？ 【投诉反馈】 充电桩的安装我投诉到了电马，电马中国非常重视我的反馈。具体说一下为什么投诉，我安装了充电桩无法匹配到电马App～后来经过福特电马与供应商的处理协商，第二天一早就帮我关联好了。很靠谱！ 福特电马，电动野马！感谢自己做出这么正确的选择，成为电马车主。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 【买车经历】 去年就开始有买车的想法啦，当了三年的螺丝钉，想买车的愿望愈发强烈。当时也是特别巧，刷到了电马降价的消息，就想着吃完饭去遛弯看看车。到了展厅之后看到电马的外观真的爱了爱了，感觉线条很流畅，三柱尾灯、大溜背好酷，空间很大，特斯拉大多了。男朋当时回去就心心念念一定要买。网上铺天盖地都是吐槽电马车机不行，而且这个价位的电车有很多选择，本来是有些犹豫的。后面去试驾，动力很不错，操控感受好，提速很猛。印象最深的是，销售服务态度真的很好，果断下定啦。 【选买对比】 刚开始的预算就是20万左右的车。最喜欢的是奥迪A3L。但是深圳限行，拍牌4万左右，无奈还是得考虑电车。为了看车，年底去了广州车展，可以说电车品牌百花齐放了。当时考虑特斯拉Model3，但是空间真的很小，内饰也很塑料，而且降价了好几次害怕当韭菜。也考虑过小鹏p7，也担心新能源品牌不知道啥时候会倒闭。最后从宝马i3和电马2选1。i3的价格超预算了，落地将近26，所以最后选择了福特电马。 【提车价格】 标价是24.99，官方政策是优惠4万，我的是展车，所以优惠5万，裸车是19.99W。全款买的没有利息服务费，保险外面买的6000左右。 【续航】 官方是标的续航513km，感觉实际430km左右吧。差不多百公里15度电左右吧， 充电成本挺低的。每个月大概500公里左右，电费200左右，但是电马有送电力值可以换电卡，目前充电没花过钱。快充40分钟左右，慢充8个小时左右吧。 我主要以城市上下班通勤为主，城市道路实际行驶120公里，耗电32%，车速60-80，单人驾乘，全程无空调，温度15-20°C，手机充电，驾驶模式[细雨+D] ，折算4.30Km/1%，满电续航430公里。高速实际行驶112公里，耗电29%，车速100-110，两人驾乘，全程无空调，温度15-20°C， 驾驶模式[入胜+L] ，折算3.86Km/1%，满电续航386公里。 【整体感受】 开起来像一款油车，刚开始上手不用去适应，女生开也没问题，之前看网上说刹车问题，我感觉因人而异，我完全适应。 其次喜欢车里的音响，BO音响音质真的不错，尤其是高低音，比特斯拉、小鹏音响好多了。 还有空调也十分给力，完美适配了，深圳最近的高温天气，顶部的全景天窗视野开阔，树叶的光影打在天窗上，让乘坐的人都能感受到夏日的愜意和清凉，太爱了~还有，很喜欢电马的自动座椅调节功能，我跟男朋友身高差比较大，每次换着开，有这个一键调节就特别方便，非常智能。当然了，开了一个月最满意的还是颜值！回头率杠杠的，每次洗完车都忍不住多看两眼，电马的肌肉线条感真的太流畅太好看了，女生开电马太酷啦。 【用车感受】 1.驾驶操控：电马有三种驾驶模式(细雨、入胜、不羁)，我通常选择不羁模式的情况也比较多，虽然可能是最不省电的，但是是驾驶感最强的。开电马已经半个月啦，非常享受马儿在街上驰骋的感觉，尤其是开着电马加速的时候，不要太爽了！ 2.外观：颜值真的在线，非常好看，肌肉跑车的造型太前卫。 3.操控：动力很好，提速很快，转向精准，底盘有时候会颠，但是刹车超灵。 4.中控屏挺大的，也很清晰，但人脸识别经常失灵。车机非常卡顿，智能化几乎没有～纯粹用来导航、听歌。 5 车子的储物能力很强：车内空间挺大的，前排的中央扶手箱宽敞一些，还有门板上的储物格也用的顺手。后备箱的体积还是比较大的，很能装，接近600L的一个容积。 6.手机app可以一键启动车辆，并可以自检和查看胎压，还蛮方便的。 缺点： 1.车机是真的垃圾……反应超迟钝……地图也差，好几年前的地图。 2.360辅助驾驶只送3个月体验，要买要花15800，惊呆了…很多电车都是标配的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 看到官方降价 20000-280000心里一下觉得这价格太香了吧，现在24.99起步了，还要啥海豹 零跑啊，福特车的底盘调校确实是没得说，要想买到这个驾驶感受的油车，起码到60万级别了，现在25万就能拥有，听说长续航还有内部员工购车叠加优惠，真是不要太香了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 我之前也对比过特斯拉跟极氪没选这两款车主要是 因为特斯拉的空间感让我不是很满意极氪的话是我 不喜欢他的外形怎么说呢萝卜青菜各有所爱吧 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 福特官方发布在5月5号之后订车又可以增送辅助驾驶包终身使用。对于在1-5月份订车的车主非常的不公。车价略有上涨价格远达不到15800元，但现在赠送终身免费，相当于我们早定的车主反而更贵。被销售人员促使提前下单而没有享受到360免费的车主有失公允。辜负了提前订车车主的信任。也希望没订车的引以为戒。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 现在电车市场也很杂，各种品牌都在推广，别的不说，个人买的话，我觉得还是要多看看品牌的车，毕竟做车那么久的时间，在车型的建设和安全性方面，肯定要好过刚进入市场的新版品牌商，个人是这么觉得，看了几个电车的品牌，还是觉得电马的要喜欢一些 最满意 电马配套的BO音响，前面一排加上左右两边的音响，音乐听起来简直太舒服了 最不满意 开起来的感觉很爽，尤其是红路灯加速的时候，就是坐在车里，车身看起来要长很多，稍微有点不习惯，不知道其他人有没有这种感觉 续航 GT版的标准续航492， 但是我觉得可能期盼值要稍微减一点，保守450左右吧，有省电模式，但我觉得男士基本不会考虑这个 动力 动力方面，电马的速度很喜欢，尤其是在起步和超车的时候，效率蛮快的，毕竟是3.65的加速度 舒适性 电马的座椅蛮舒服的，靠背的时候，感觉可以靠的很实，不容易累，车内也没有什么异味，不会熏的头昏 空间 空间方面，一般吧，中规中矩，我是174的个子，后排坐直，大概还有两拳的距离，不能说多大，家用带个娃足够了 内饰 内饰方面，比较简洁，15.5英寸的中控大屏，加上操作车子的转动按键和电子手刹，操作简单，看起来也很爽快舒服，没有燃油车那种密密麻麻的感觉 外观 线条看起来就很有气质，再加上野马的那个尾灯设计，给人一种跑车的感觉，这也是我相对更喜欢电马，跑来试驾的原因 操控 电马的操控性不错，变道超车时候，它的指向性很准，变过去之后，可以很好的找准方向，不会飘，就是方向盘的舒适度，可能要根据每个人的不同来定，我喜欢开不羁模式，方向盘比较沉，女孩子开的话，可能稍微有点辛苦

综合感受 其实整体看的车不多，去年年中的时候开始看，基本就是毛豆Y和P7电马这三款车做比较，在车展的时候看到电马，觉得这款车的外观很有吸引力，后来销售顾问打了几次电话叫过去试驾，开了对比了后，最后因为开起来的操控感最后选了电马. 对比看的其他几款车，外观，内饰，配置都还是很满意;动力也是随叫随到，不用加油的快乐也体会到了;买电马最主要其实是始于颜值，忠于操控，最后下的订单 最满意 一是操控:开起来感受不像是一个纯电动车，在看这个车之前，也去试驾了特斯拉的车，对单踏板感觉特别不适应，电马这个基本可以完全关闭，开起来不会觉得晕，这是我最喜欢的地方;其次是开起来过弯的感受，整个悬架的支撑感觉很好，可以给到足够的过弯信心;方向盘的轻重合适，指向也很精准，开高速的时候很舒服;二是这款车的外观:我是比较注重颜值的，才开始看的时候其实被被外观吸引，喜欢和跑车一样的三柱尾灯和前引擎盖拉长的那种视觉感受，其实在路上的车不多，我觉得回头率还是挺高的(前面的LOGO会亮);三是内饰的用料吧:整个内饰谈不上有多豪华，但是比较温温馨，几乎能看到和碰到的地方都是软的，对比之前看的其他车，没有赢塑料感，这点我很喜欢，中控的屏幕反应也还是很快，平时的听歌，打电话，导航都能够满足了，总之内饰还是挺满意的;第四是最后的 BO音响，平时开车喜欢听音乐，也是因为音响选了豪华版这个配置，效果真的一级棒，这个只能切身体会了。 最不满意 首先没有座椅通风这个配置，期待夏天的到来。让我感受一下是有多热;其次说的感应尾门，但是感觉没有那么的灵敏;最后当时选了红色，多花了5000个大洋! 续航 因为送了充电桩，基本没怎么在外面充电，晚上停车的时候基本就充好了;电耗和开车的模式也有一定关系，市内开基本在15左右，最近一段时间基本没有堵车，单踏板模式基本都是关闭的，实际的冬季电耗在17这样 动力 动力我就不用说了，感觉就像是开了一个大排量的燃油车一样，不管是上下坡，还是高速低，超车信心太有了，真的香 舒适性 后排的座椅做得比较长，对腿部的支持完全足够;空调分区控制前后都有;新车还是有一点味道还好车子带有一个新风系统装置，可以自动换气;悬架相对较硬，支撑性很好，开车感受偏舒服，很少坐车，不知道坐车悬架的滤震效果怎么样 空间 家里人最高的178，整体空间的实用其实是够的。但是第二排的空间，没有想象中的大;整体的储物空间还算比较多，门板中控放些东西都是没问题的; 后备箱家用完全够了，放过3个行李箱，绰绰有余 内饰 内饰没有太多的设计，特别是没有Mustang传统的飞机键，差一点点感觉，内饰的用料还可以，基本没什么塑料感;车机的控制灵敏，开车基本用语音，方言也可以;最喜欢的还是音响，这个基本可以秒杀我看的车，听音乐很享受 外观 就是冲着外观关注的这款车，喜欢大灯、尾灯、引擎盖的造型设计. 操控 第一辆车买的就是福克斯，福特的操控还是很有信心，过弯掉头的方向掌控都很满意，该有的一些电子辅助配置像车道居中，碰撞预警等都是全系标配;用了Brembo的前刹，还是很满意