听雨停
2025年08月05日
【购车经历】
八代雅阁服役8年零4个月，没小毛病，对本田好感拉满。今年冠道优惠力度大（裸车优惠6.6万），加上家人出行空间不够，果断启动换车计划。2017年试过冠道，老婆嫌大没买，后来给她买起亚小车过渡，这次直奔冠道。对比CR-V，因冠道后排纯平、空间碾压，多花几万选它。4S店没高配，选1.5T两驱智享版，贷款12年利息3万（两年可提前还），有1万省补，购置税1.68万+保险5300，落地20万出头。
【最满意】
空间：后排纯平设计太香！老人孩子坐得舒展，跷二郎腿无压力，后备箱装婴儿车、行李轻松，家庭出行空间刚需完美解决。
隔音滤震：比雅阁好太多，能感受到本田用料下本，高速胎噪、风噪控制出色，过减速带不颠，家人坐后排直夸舒服。
音响：12个音响（虽有几个空的），但音质在线，开车听歌氛围感拉满，延续雅阁音响优势。
【最不满意】
配置缺失：智享版没电尾门、360全景、氛围灯，电尾门后期加装麻烦又费钱；右后视镜摄像头像素低，晚上倒车看不清，豪华感差点意思。
市区油耗：市区平均14.5L/100km，堵车、短途代步油老虎实锤，心疼油钱，建议多跑高速、城郊能省点。
驾驶灵活性：车大停车、会车胡同考验技术，老小区停车位小得小心翼翼；减震软但操控不如轿车灵活，“大空间”和“灵活”难两全。
【外观】
外观大气不张扬，低调有个性，溜背造型让SUV多了些运动感，本田家族设计辨识度高，路人看了都说“这车气派”，符合家庭+商务双重需求。
【空间】
重点夸！后排纯平是核心优势，同级别日系SUV里，空间碾压CR-V等车型，后备箱、后排腿部+横向空间，家用、载物都无忧，买冠道80%冲着空间去的。
【舒适性】
隔音滤震提升明显，座椅柔软度适中，长途乘坐不累，后排纯平对中间乘客友好，只是座椅调节少了点，要是有座椅通风就更完美（智享版没有）。
【动力】
选1.5T，发动机、变速箱本田自研，不爱开快车，动力够日常通勤、高速巡航，佛系驾驶完全OK，追求激烈驾驶的话，可能得选2.0T，但油耗会更高。
【操控】
车大操控不如轿车灵活，转向精准度够，高速过弯侧倾控制不错，只是停车、窄路会车得慢点开，熟悉车身尺寸后，开起来也顺手，毕竟买SUV不是为了飙车。
【油耗】
分场景：市区10.5L/100km、高速8.5L/100km、城郊6.5L/100km，这么大的车，高速、城郊油耗能接受，市区通勤费油，建议结合用车场景选，常市区代步可考虑混动，但冠道混动版优惠少。
【配置】
智享版驾驶配置够，舒适配置拉胯（缺电尾门、氛围灯等），4S店没高配车，选装周期长，购车前得问清配置+现车情况，避免被动等待。
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2025年06月26日
【购车经历】
选车那阵，在CRV和冠道间和家里人不知道超了好久。CRV配置和价格都贴合预算，可一对比空间，冠道的后排“大平层”太诱人。纠结了小半个月，算配置、比空间、看口碑，想着多花几万换“大空间+大气场”，咬咬牙选定冠道就为这“大”字买单。
【外观】
设计长在我审美上，大气又不张扬，低调中带点个性，开出去辨识度有，还不浮夸。
【内饰】
比日系某些车强，没那么强塑料感，大部分软包覆盖，颜色搭配、线条都挺时尚，内饰质感在线。
【配置】
同级别价格里，需要的配置基本齐活，就是缺电尾门（后期得自己加），也没360全景。座椅通风我用不上，油箱小对我来说无所谓，整体配置算“够用但不完美”。
【空间】
冲着后排大空间买的！二排纯平设计，中间没凸起，能轻松翘二郎腿，家人坐后排舒坦，家用太香。
【驾驶感受】
我开车不多，感觉正常。减震软乎乎，过坎舒服，但车大了，停车、走胡同费劲，得慢慢倒腾。
【油耗】
总结三种工况：
市区平均10.5个油，走走停停费油；
高速平均8.5个油，跑起来挺稳；
城郊平均6.5个油，路况好能省。
【缺点吐槽】
车机拉胯：手机热点连不上车机，智能体验打折扣。
停车麻烦：车身大，狭窄地方停车、挪车考验技术，新手得适应。
配置遗憾：缺电尾门、360全景，虽说影响不大，但有更好。
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2024年12月09日
对我来讲，冠道这台车综合性价比还是很不错的，当初就想入手一辆大空间的车型，冠道很好解决了我这点需求，而且价格也不算贵。到目前位置，虽然车子开下来有一些不足，但整体使用起来还是比较省心的，今天就和大家一起分享一些我个人对这台车的一些评价和反馈吧。
外观内饰：冠道车头看上去挺大的，横向肌肉线条粗壮有力，虽然定位只是一台中型suv，但是整体的气势是十分强大的。车顶线条也很漂亮，呈现了一定的豪华感。新款冠道在内饰方面也做了一定的升级，尤其是中控部分，通过更多的皮质包裹，让整体的档次有了很好的提升。
行驶质感：自适应悬挂开下来挺舒服的，但是速度起来之后，急转弯后排倾侧会比较严重，不过跑高速120码以内都是非常稳的。
乘坐体验：市区开着还行，但如果走国道或者山路，路况不好的情况下，后排坐着不太舒服，我朋友说有点像坐船。不过车内空间非常宽敞，同级别suv车型中，冠道的空间肯定是有一定优势的，后排翘二郎腿很轻松，我觉得对大多数人来讲坐进去都是很宽松的，有很好的活动空间。而且后排地台是纯平的，中间位置坐着完全没有影响。
油耗表现：平时市区和高速跑得比较多，我有时候开车比较激烈，油耗10L左右，如果开车温柔一点，油耗肯定能低一些。
说下不足吧
1、隔音一直是本田的一大诟病，冠道这台车也存在这样的情况，跑高速胎噪和风噪都是很明显的，虽然整体影响不算大，但是毕竟车子价格不算便宜，这样的隔音水平确实有些说不过去。
2、车机有些落后，交互体验不怎么样，车机流畅度不行，而且车机系统整体的设计也有些老旧，完全不像这个年代的车机产品，这也是现在合资车普遍存在的问题吧。
3、这么大一台车，油箱容量不大60L,感觉不太合理，跑长途400多公里就得加一次油了。
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2024年10月11日
🚗购车经历
家里已经有一辆车了，考虑到有时候一家人出行需要更大的空间，所以决定再买一辆大五座的车。看车的时候，考虑了很多车型。像丰田的一些SUV，还有大众的途观L之类的。也看了本田自家的URV，但是URV感觉外观不是很符合我的审美，没有那种霸气的感觉。最终还是选择了冠道。冠道的空间非常大，这是最吸引我的地方。而且本田的品牌口碑也还不错，发动机技术比较可靠，选择了豪华版。
最满意：
整体来说，对冠道的空间和动力比较满意。空间大，无论是前排还是后排，都能有很宽敞的乘坐体验。动力也很充沛，在城市道路和高速上行驶都能有很好的表现。
外观内饰：
外观上，看起来非常大气。车身线条硬朗流畅，车头设计很有层次感，车尾也很饱满。内饰方面，做工比较精细，材质的质感也还不错。中控台的设计简洁大方，操作起来很方便。
油耗表现
目前行驶了一段时间，主要是在城市道路和高速上各占一半。综合油耗大概在9L/100km左右。对于这个级别的车来说，这个油耗表现我还是比较满意的。
最不满意
车机系统不太好用，反应有点慢，而且有些功能不是很实用。比如导航功能，使用起来不是很方便，有时候还会出现定位不准确的情况。
配置价格比
感觉配置和价格不太匹配。有些配置在这个价位应该是标配的，但是车上却没有。比如一些主动安全配置，像主动刹车之类的，需要额外花钱选装。
动力
动力很充沛，在起步和加速的时候都能有很强的推背感。在高速上超车也很轻松，只要轻轻踩下油门，就能迅速加速。
操控
操控方面，冠道的方向盘转向比较精准，手感也还不错。底盘调校得比较扎实，在过弯的时候车身能够保持稳定，不会出现明显的侧倾现象。
辅助功能
辅助功能方面，一些基本的辅助功能还是有的，比如倒车影像、定速巡航之类的。但是像自适应巡航、自动泊车这些更高级的辅助功能就没有配备，这也是比较遗憾的地方。
空间
前排空间宽敞，座椅可以进行多向调节，能够找到很舒适的坐姿。后排空间更是夸张，腿部空间非常充裕，即使是身高较高的人坐在后排，也能有很舒适的体验。
舒适度
舒适度方面，座椅的材质比较柔软，坐上去很舒服。车内的噪音控制得也还不错，在行驶过程中不会有太大的噪音干扰。但是后排中间的地板有一点凸起，这会影响到中间乘客的乘坐舒适性。
后备箱
后备箱空间很大，日常使用完全足够。可以轻松地放置一些大型物品，比如行李箱、婴儿车之类的。如果需要更大的空间，还可以把后排座椅放倒，进一步扩大后备箱的空间。
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2024年10月08日
本田冠道这台车基本能满足我对车的大部分需求，首先车子空间非常大，平时不管是工作还是生活上都能帮助不少，后排和后备箱都是很能装的，带家里人出去露营出去自驾游都非常方便。其次车子底盘调校也非常有质感，过减速带时不会特别生硬，高速状态下也能快速并线，车身又有一定的紧绷感，操控性能很稳，特别好开的一台车。
购车经历
刚开始考虑过买电车或者混动车型，但是我平时挺喜欢出去自驾游的，担心新能源车不能满足我的需求，就没考虑新能源车了。之后试驾过皇冠陆放，车子空间挺大的，我自己也比较喜欢，但是我爸不太满意，所以就想着再看看其他车型。冠道算是我和家里人都很满意的一台车，外观挺霸气的，后排空间也比较大，试驾了两次之后各方面都很满意，就顺利买下来了。裸车价格是25.48万，算上购置税保险落地29的样子，入手的时候送了脚垫，太阳膜和一次保养，送的东西不是特别多。
外观内饰
外观设计霸气十足，轮毂特别漂亮，也是整个车身的一大亮点。车头厚实饱满，两侧大灯犀利又凶悍，夜晚打开之后，辨识度也是相当高的。而且车身用料非常高级，做工也特别注重细节，认识也用了很多高品质的材料，呈现了温馨又豪华的氛围。
空间
从这台车的数据就能知道，车内每排空间都是非常宽敞的，后备箱设计也足够大，作为一台家用车是相当不错的，长途出行特别能装，一家人自驾游或者带一些露营装备都是非常轻松的。
舒适性
前后独立悬挂，减震过滤性能出色，所以即便走一些比较崎岖的山路，车内颠簸感也是很小的，而且车内空间也非常宽敞，座椅填充也足够柔软，所以乘坐舒适性也是有一定保障的。
油耗
我平时跑的地方也挺多的，城市，高速或者国道什么的都有跑，综合下来油耗9.2L左右。
动力操控
动力输出挺充沛的，不管是在市区比较拥堵的路段还是跑高速路段，开下来都是非常轻松的，急加速没有顿挫感，变速箱升降挡都非常丝滑。而且车子底盘用料特别扎实，高速过弯的时候，车身跟随性很好，坐在车内没有漂移感，刹车制动也非常灵敏，轮胎抓地力也是相当强的，乘坐驾驶下来，安全感十足的一台车。
配置
支持语音识别控制系统，远程App功能，倒车影像等等。
优点
豪华舒适性算是这台车的一大优点，车内座椅采用了高品质的材料，填充特别柔软，包裹性和支撑性都很强，坐进去身体可以很好地贴合座椅，所以不管是开长途还是短途出行，都能享受到很好的乘坐舒适性，大大减轻的疲劳感。
缺点
车机系统和交互体验算是这台车的一大缺点，这方面确实需要进一步提升。
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2024年10月01日
【购车经历】
选车过程中，我特别关注了本田的口碑和售后服务。首先，冠道这款车在同级别车型中具有较高的性价比，同时它拥有宽敞舒适的内部空间、强劲的动力性能以及出色的驾驶感受等优点，这使得我在购车的过程中感到非常满意和满足感。
【最满意】
冠道这车最让我满意的就是它的空间，作为一台家用SUV来讲它在乘坐舒适性方面做得很不错。首先一个很大的优势是座椅很柔软舒服，对于腿部的支撑特别到位；其次就是在市区里面行驶，隔音效果非常好，车内比较安静、不会有什么噪音传入到车内，再有就是底盘调校也很舒服，开快了之后过一些颠簸路面时坐在车里也没有明显的震动感和松散的感觉。
【最不满意】
冠道的方向盘偏重一些，有时候转向比较困难，可能也是因为车身较重的原因吧！
【空间表现】
空间方面是我买这台车最重要的一点，因为现在买车的人都是奔着大五座去的。而这个车的空间是我最喜欢的地方之一了。无论是乘坐还是储物方面的设计都特别合理，我身高176cm坐在后排的时候，腿部还有接近两拳的距离呢！而且头部也有足够的活动范围，后备厢里面也比较平整，能够放很多东西，平时出去玩的话或者出差什么的都可以轻松装下东西。
【舒适性】
后排的舒适度，我觉得是冠道的一个强项。首先就是它的座椅宽大柔软，填充物厚实饱满，前排还有加热通风功能，坐着很舒服；其次底盘很柔韧、支撑性很好，遇到减速带的时候不会有过分的冲击和弹跳的感觉，车身也不会有明显的晃动。另外在隔音方面表现也很出色，关上车窗以后车内非常安静，不会觉得吵闹。
【动力表现】
2.0T的发动机，加速很快，虽然谈不上多么猛的动力输出，但日常超车让我非常有信心。而且变速箱换挡很平顺，不会有明显的顿挫感和冲击。底盘调校上是偏软一些，对于路面的一些震动都能及时过滤掉，乘坐感受舒适性很棒。
【油耗情况】
冠道这台车的油耗表现我很满意，毕竟车子大，车身重。而且它有这么大的块头，2.0T的动力，平均下来也就是9个左右吧，平时开高速的话还会更低一些，在市区堵车的时候油耗会更高些，综合起来差不多9到10之间吧！
【驾驶感受】
驾驶感受很好，冠道的方向盘轻重合适，转向也很容易掌握。2.0T的动力很充沛，起步快加速时推背感很强，而且变速箱换挡丝滑没有顿挫感。高速上超车轻轻松松不在话下！
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2024年08月01日
【最满意】
车子底盘很高，所以开在路上的话，遇到一些颠簸或者坑啥的都不用太担心，而且虽然是个两驱动力上给的也是非常充足，不会有很肉的感觉。
【最不满意】
内饰虽然不丑，但是看上去是比较老派的那种感觉，屏幕有点儿笨了，因为比较厚，尺寸也小，所以显得不是很轻巧。
【空间表现】
空间很大，我们一家人体型还是比较匀称的那种，个子最高也没有超过1m8的，所以开着车完全就是绰绰有余。空间上怎么着都不会觉得不够。就是后边带着三个体重沉一点儿的人也不觉得挤，后排坐着感觉也很舒服。 后备箱也是空间挺大的，前两天出去露营，里边儿满满当当的放着帐篷，折叠露营车，露营椅，一家子出去玩儿的装备都塞进去了，还真的就挺不错的。
【驾驶感受】
虽然我这车是个两驱的，但是你别说这个动力确实是就还不错。1.5t的发动机动力输出就给的比较直接，而且悬挂调教的是那种比较舒适，适合家用的情况，不管是颠簸还是坑洼路面都过滤的比较好，给人感觉比较踏实。 有一点点小缺点是速度上百之后，加速感受就没有前面这么的紧了。
【油耗情况】
这车油耗不能算低，毕竟车子比较大，比较重，所以九个油我觉得还是可以接受的。偶尔还能把车开到九个油以下，但目前都是九个油上下上下这样浮动，总之没开过8.1、8.2过。
【外观内饰】
车子尺寸还是很大的，最喜欢是这个侧身，车顶的线条很好看，一个很锐利的斜脚下来，把车窗切成了一个非常犀利的形状，在搭配着后面的车尾看上去真的非常的帅。 唯有一些小小的不喜欢是我觉得车头的造型不是很符合现在年轻的审美。座椅还是挺不错的，不管是舒适性还是支撑性都能很好的保证。车子开起来的时候感觉还是挺不错的，驾驶时间稍微久一些也不会觉得太疲累。 内饰唯一的缺点，可能就是中控这一片的区域设计风格有点偏老气了，如果能更年轻化一点，肯定会更受欢迎。性价比挺不错的，都说买冠道低配性价比最高，首先我是觉得四驱没有什么必要，而且单纯来看的话，舒享版有点太丐了，还是舒享版的性价比最高。 而且现在车价还降了4万，此时不入手，更待何时！ 当然唯一不太中意的就是这个车的前脸和内饰的中控设计，但是这俩看习惯了也就无所谓了，车子还是得看实打实的驾驶感受。
【配置方面】
别看是个低配，但是它还是有倒车影像和车侧盲区影像的，这两个用起来都还不错，本身就是一个辅助驾驶的功能，也确实能够帮忙规避一些盲区的问题。 而且还有全速自适应巡航比那种只知道保持速度不能适应的要好很多。
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2024年07月22日
【最满意】
对冠道满意的点还是有比较多，首先最满意的地方是它的豪华舒适性，车内的座椅采用了高品质的材料，填充物很足包裹性和支撑性都很强，前排座椅具备多向调节功能和加热通风功能，能让身体部位很好地贴合，不论是长途还是短途驾驶，宽敞舒适的座椅让我能够更好地享受驾驶乐趣，减轻了疲劳感，尤其是通风功能在夏天的时候后背就不会感到很热都是汗渍，全身都感到通透，还有加热功能在冬天就让我的身心感受到温暖，身体一下子就恢复了活力，为我驱赶凛冽的寒意。除了这个让我比较喜欢之外，我也比较喜欢车子的空间，毕竟我这台车子它是中型SUV车长为4858mm轴距更是达到2820mm，这样的数据使得它每一排的空间都是比较宽敞的，包括它的这个后备箱设计的也是足够大，家用车来说的话还是相当的不错，逛街购物也比较能装，即便是一家人出门自驾带一些露营装备和行李箱都是挺轻松的事情。
【最不满意】
最不满意的就是在高速行驶过程中，胎躁声和风噪声有点大。感觉隔音降噪工艺还有待加强。
【空间表现】
冠道提供了宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排座椅，腿部空间都很富裕，在满座的时候没拥挤感，我身高184厘米在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感。车内储物空间布局合理，尤其它的车门上是有储物格的，平日里用来放几瓶矿泉水挺方便的。
【驾驶感受】
动力方面输出非常充沛的，车子它搭载的是2.0T的涡轮发动机，有着261匹的强劲马力，无论是在市区拥堵路段行驶还是高速超车都是轻而易举的事情，急加速没有顿挫感，9档手自一体变速箱升降档丝滑，它的前后独立悬架减震过滤性优异，即便走过比较崎岖的路段，车内颠簸感很小。底盘用料扎实高速过弯车身随车性很好没有漂移感，刹车制动灵敏轮胎抓地力极强安全感十足。
【油耗情况】
本田家族的汽车还是非常节省能耗，我这辆车一般就是在城市通勤使用，综合油耗在8.8个左右，很满意。
【外观舒适性】
外观霸气张扬，颜值很高，这个车的设计用料高级，做工的确比较细腻，车漆用料也是挺厚实，车头前脸厚实饱满，两侧大灯眼神犀利凶悍极具压迫感，夜间开始辨识度极高照明度极佳，中间本田家族经典logo镶嵌其中让人看了过目不忘。内饰采用了优质材料和精密制作工艺，营造出一种豪华而温馨的氛围，10.1英寸中控屏科技感满满。冠道满足了我对车的所以要求，不管是从功能的选择还是空间的要求，都觉得非常适合我，而且购车时店里优惠力度蛮大的，感觉性价比很高。配置很丰满，有语音识别控制系统手机APP远程功能，多功能真皮方向盘，全速自适应巡航，L2辅助驾驶，倒车影像等等。
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2024年07月18日
【最满意】
汽车是我的兴趣爱好之一，没事的时候都喜欢关注关注，对我来说，买车不仅是要买个空间实用的，我对车子的动态表现更为看重，而冠道在这方面表现就很出色。一方面，对于它这么大的车身尺寸来讲，操控起来足够灵活，并没有明显的大车感，1.5T的动力也够用，加速超车都很轻松，能够让我一气呵成。另一方面，它的底盘在舒适和操控性两方面得到了很好的兼顾，不管是快速过弯时平稳的车身姿态，还是走烂路时柔和的滤震效果，坐着都很舒服。
【最不满意】
我之前就了解过冠道，对它也有过研究，在我看来，冠道之所以能一直保持这么高的热度和销量，主要就源于它整体非常均衡的表现，没什么明显短板。如果非要我说个它的不足的话，我认为是这么多年没什么变动的外观，虽然依旧好看，但人总是会审美疲劳的。
【油耗情况】
市区只要不是走走停停的情况，油耗一般也就是9L左右。遇到拥堵，经常起步加速，这种情况下油耗增加会多一些。跑高速的话和那些紧凑型SUV相比就没太大区别了，平均油耗就是7L多。
【空间表现】
非常宽敞，我爸还说第一次见到能让我们3个坐着这么宽松的车。不过冠道的空间大，早就人尽皆知，我倒也没什么意外，反倒是它前排中央过道这块储物空间给了我不少惊喜，储物格的分区实用、扶手箱的变化等等，既实用又好玩。
【驾驶感受】
冠道虽然作为主打实用的家用SUV，但操控起来还是能给我一定的运动感，特别是底盘悬架的中后段支撑非常到位，在快速过弯时车身侧倾不会太明显，另外，它的底盘滤震同样给力，过一般的减速带，还有坑洼都不会出现太生硬的情况，坐在车内感受很舒服。最后就是隔音方面，冠道它用了全车的双层玻璃，关上车窗那一刻，车内瞬间安静下来的感觉很明显，高速上开到120km/h噪音也不大，不管是听歌，还是一家人在车内聊天都没什么影响。
【舒适性】
冠道的外观对我这种经常关注车的人来说引不起我的好奇心，毕竟看的太多了，已经有点审美疲劳了。当然，如果是不熟悉的人看的话，这套设计放在现在依旧能得到大多数的认可。相比于高配，我这个标准版有一个地方是能看出和高配不同的，那就是卤素的大灯，黄色的灯光有些昏暗，看着不那么上档次。中控设计很大方，有一定的稳重感，刚开始觉得没什么亮点，但看久了还挺舒服。而且这车的用料很扎实，软包多，触感舒适，对得起这20万出头的价格。
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2024年07月18日
【最满意】
我们一家人身材都比较高大，我身高182，我爸178，我妈170，所以在买车的时候主要就考虑一辆空间宽敞的SUV。当时关注到冠道就是因为它在网上的口碑很好，特别是空间方面，感觉很适合我们。试驾以后，它各方面的表现也都让我挺满意的，1.5T动力足够，平顺性很好。现在开下来，我对它的感受也依然是这样，后排宽松、坐着舒服，加速超车动力也都能满足我的要求，不会觉得动力不够。
【最不满意】
像我这个版本，把雷达省掉了，本身不贵的东西，这样一弄感觉还是有些不舒服。
【空间表现】
冠道是中型SUV，这个级别，像汉兰达、锐界那些车都主打7座版本，但冠道把更多的空间留给了第二排，乘坐感受上真是太舒服了。我坐在后排，腿部空间依然十分充足，能跷二郎腿，我朋友的宝马X5都没我这车空间大。另外，这个中央扶手很好用，前后可以移动、对折式的开启，变化很灵活，用着很顺手。
【油耗情况】
市区8-9L，高速稳定速度行驶，8L不到，经济性符合日系车一贯的水准。
【驾驶感受】
我买的1.5T版本，觉得动力已经很充沛了。车子买回来之后，我跑过高速，带着我爸我妈，我们一家三口出去玩，冠道表现也没让我失望。另外，冠道的车身灵活性比我开过的不少车型都更好，连续过弯时，没有笨重感，在这个级别中算是比较灵活的了。
【舒适性】
要说新鲜感，冠道还真没给我，毕竟上市这么多年，外观变化不大，路上见到的也很多。不过它这个造型是真耐看，溜背的设计，不是一般SUV那样方正的轮廓，给人的感觉更加时尚。我这款原厂配备的是一套19寸的轮毂，尺寸不说多大，但放在冠道身上还挺协调的，双色造型很漂亮，视觉上也能增加尺寸感，完全不显小，还有一定的运动性。在网上看车时，我就觉得冠道可调节的屏幕很实用，能最大限度地减小反光，这在其他车型上是不具备的。虽然整个中控台并不算特别出彩，比较规整，但看着很舒服，而且用料材质相当厚道，触感也十分柔软，符合这个级别车型应有的表现。
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2024年04月25日
【购车经历】
和大多数车友一样，因为结婚了，有了小家庭，就想入手一辆车。当时看车没少折腾，试驾了银河L7、宋PULS新能源和捷途大圣i-DM，本来是考虑银河L7的，但试驾后感觉内饰没有捷途大圣i-DM豪华，而且捷途大圣i-DM的动力强于宋PULS新能源，还有这车的车内空间较大，个人比较欣赏。综合之后，觉得捷途大圣i-DM才是拿得出手的车型，所以选来选去，还是选择了捷途大圣i-DM。
【提车价钱】
指导价16.99万，优惠2万元，裸车14.99万，没有税、交强险950元，商业保险5600元左右，上牌费500元，全款落地15.6万左右。
【外观】
大圣的外观是我选择它的一个原因，车身整体看起来运动感十足。特别是前脸的造型和尾部造型都很大气时尚，车漆的颜色很正点，看上去很有档次感，在阳光下闪闪发光的感觉，开着它出门回头率很高。
【最满意】
最满意的是这个车的内饰，，比较时尚年轻化的设计，整体感觉比较符合年轻人的审美观。还有就是它的价格实惠，落地价格实在，对于普通的工薪家庭来说，比较合适。
【最不满意】
购买没有多长时间，就让我遇上，油箱盖打不开的问题。回到售后维修服务中心进行检查，组件有问题免费更换，也挺糟心。
【内饰】
内饰颜色搭配好看，座椅舒适感不错，中控屏幕显示清晰细腻，而且功能多且实用性强。方向盘手感很好，用较好的材质包裹，让驾驶者更有信心！
【油耗】
油耗目前我开的百公里5.5，市区低速时候都用的纯电，能跑50公里左右，我开车比较稳当，不暴力驾驶。平时上下班都是市区道路跑得多一些。这个油耗对于我来说，还是比较满意的。毕竟这么大的车嘛！
【动力】
车子搭载1.5T发动机，动力充沛，可迅速超车加速，只需勇于踩下油门，即能感受到强烈的推背感。车辆行驶时稳定可靠，没有任何顿挫感。方向盘手感极佳，转弯时指向精准。底盘坚实，稳定性表现很不错。
【操控 】
驾驶这辆车的时候，会感受到它的灵活性和方向盘的轻盈。此外，它还提供了不同驾驶模式可供选择，即使像我这样的新手司机，也能轻松地掌控它！而且在停车和倒车时，也很方便，再也不用担心了！
【空间】
车内空间很大，前排座椅调到合适的位置之后，后排还有很大的腿部和头部的空间。后备箱很能装，我经常会放一些常用的东西，妥妥够用。其次，车内储物格好用，放着驾驶证、行驶证等等零碎的小物件，方便拿取，很方便。
【舒适性】
新车内饰的异味基本没有，空调制冷效果不错，风量很大。更重要的是，座椅软硬适中，乘坐舒适性不错。
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2024年02月28日
捷途大圣idm还未上市我就被其外观给迷住了，22年12月份提车，这款是初代车，所以很多的问题我基本都遇到过。
首先，必须说明的是厂家的服务确实很ok，急客户所急，想客户所想。这点真没见过第二个厂家。
那我们从两个方面进行评价吧，首先优势方面:
1.外观颜值高，整体感觉高大上，同事和朋友都以为是几十万的车子。
2.动力足，电机+发动机马力特别大，超车轻轻松松，高速上动力也特别强，奇瑞1.5t发动机确实可以。20万以内搭载双电机也是仅有的几款。车子上拉四个人超车也是很轻松。
3.车子的智能化程度很高。座椅记忆，人脸识别座椅调整，人脸识别起动发动机等，很人性化，也大大方便了我们的用车步骤。空调的启动都可以很便捷的调整。
4.配置高。座椅通风，座椅加热，方向盘加热，方向盘震动，头枕音响，后排纯平放倒，外放电，220v电源，氛围灯等等，配置绝对比其他车型高。
5.自己有条件安装充电桩的话确实很省钱，每月100左右的费用，不过友情提醒多注意你的燃油，别过期。
6.这里着重提一下这款车捷途的保养政策。12个月或者10000公里的保养周期，每次小保养费用在400以内。而且首任车主整车终身质保，对于自己家用来说确实很方便。
7.油耗方面，这个优势就很明显了，市内出行纯电开家用充电桩5分钱一公里，高速7个油左右，市内馈电模式出行6.5L/100km，这么大的一台车，在保证动力的前提下，纯油开已经很省油了。
总得来说确实还是很不错的。
缺点也有以下几个:
1.车内很多东西无实体按键，可能对于年龄偏大的用户来说无法接受，但是我是真的觉得很方便。
2.冬天纯电续航50km左右，毕竟冬天电池不耐用，这个大家都知道。
3.车机方面和app控制需要再优化一下，厂家会听取用户意见。
4.服务站师傅专业技能需提升，车子智能化增强，师傅们的技能也需要同步提高。有些软件升级，系统升级需要操作很久。
作为一个年轻人，我最注重的是动力方面，动力真的很强，92#油用车成本低，自有充电桩安装后用电成本更低。对这个车子确实挺满意的。
一定要去4s店试驾，网上有很多说奇瑞车子不好，其实这套混动系统把动力放在了首位，兼顾用车成本。一味为了省油放弃动力的话，开车也没有什么趣味性了。所以适合自己的才是最好的，强烈推荐这款车。
查看更多>捷大圣帅哥途陌
2023年05月12日
首先我先说：我不是黑子，也不是无脑粉，我是真正的车主。捷途大圣好不好卖甚至于捷途这品牌会不会倒下，反正只要奇瑞还在我就不用担心买车时承诺的终身质保能不能兑现，我可以为我所说的背书。
其次我要说的，我是一个驾龄超过20年的真正的老司机，人生的过程中拥有过五台汽车，大圣iDM是老六，也是第一台新能源绿色车牌汽车，我以我的驾驶感受和真实油耗和电耗来告诉大家。别听外面乱七八糟的什么“奇瑞奇瑞，修车排队”，说这话的不管内心如何，开玩笑也好有心也罢，只是他们根本不了解这话真实的历史由来而已。
好了，我年前1月9日提的车，加满了第一次油305元，到春节后2月25日才安装好了充电桩，其间除了在外面公共充电桩充过一次电外，到第二次加了300元加满后一直都是用油来跑，合共加了77升油，到第三次我装了充电桩后我看了公里数，当时跑了915公里。也就是说大圣插电混动在背着两个发动机，整车2.2吨重实际油耗为7.3升/百公里。当然这是新车可能会低一些，我们可以把它延长时间去推断，正常用车情况下，那怕5年过后，这车也最多跑9个油，，而对于一台SUV的油耗来说，其实已经是可以说优秀！（另外我要补充说的是，我到今天为止跑了6800公里，其中跑高速的路不超过2000公里，其它的均为市区路），如果是经常跑高速的话我想油耗可能会更让人舒心吧！……好，我们再说一下电耗，目前为止我的平均电耗（偶有没电时用了油）是18.8/百公里，电费啥的钱不钱我就不说了。对于油耗电耗方面，在这里我要重点强调的是，我是一个真正的老司机，而且是一个性格很急的老司机，不能比什么专业车手啥的，但路上那些车基本我都是把它们看成了乌龟在爬，所以我个人的油耗电耗是可往下挤很多空间，，说真话，如果我象那些娘们或者娘们一样的人开车的话，我绝对可以把大圣iDM这车开到油耗为7以下，，电耗为13.....
开什么国际玩笑，新能源车是电车，跑油的时候也是用电动机，起步快，开车丝滑顺畅，不好好享受现在配置高，质量好的新能源SUV的话我花这个钱去置换这车干嘛，，还有的是三车也长得很帅，虽然五座车，但空间也大，尺寸应该说刚刚好，大了笨重，小了小气，，反正我开这车时经常收获到的欣赏和惊讶的表情已经值回票价了，，难道还让我当开三大妈那些天天算计着让它油耗低点好等以后保值一点啊那样子开么，，买车买个祖宗回来，每天路上堵车的源头那几部除了货车，不用想，绝对是那几个品牌，别以为我黑别人的车，不信你们平时多留意一下😒😒😒，咳咳咳咳……到此为止！好像扯远了😂
首次发布个贴子也不多说了，总而言之，对于这次买的老六我是很满意的，而且我选的是红色，够骚了吧，，为此我还是另外定的，4S还担心我到时候不提车，光预付金我就给了三万才下的单，，然后我又花了几百做了个不超三分之一不用备案的悬浮式车顶，自己也弄了点小装饰小改动，，花钱不多但我个人就很满意，我们买车其实最担心的什么？告诉你们，是品牌方的售后和态度！因为是新能源车，除了汽车三大件，最重要的是车机系统
车机等于是车子的大脑，大脑不行就只剩四肢发达了，而捷途这点我挺满意的，你说使用过程中你很多功能不会用或者使用错误了，你在那里骂娘，找售后也半天不理你，打电话客服又只有官方回答，你生气么？但捷途这一点没
有，是真的帮你解决问题，我们网上经常听到什么什么品牌买车几年连升级都没升过啥的，而捷途不是，除了有问题教你解决，升级的速度也很快，原有的小BUG都填好，这情况很重要很重要！花钱买个智能车子图的是什么？还
不是为了享受在三大妈身上没有的乐趣么？必须得流畅自然发应快啊！！
最后总结一下:外观又帅，奇瑞系列多年不断优化而成的三大件又实用耐艹，况且价格也不算很高，又想图新能源车的驾驶感受又想质量好啥的，还能有多少可以PK？
查看更多>不畏艰难勇往gd
2023年01月07日
真的续航太差 一开始官方标的100现在改成80了 这不坑人吗 实际纯电续航在40公里左右 后悔了 小20万 相当于买个油车没啥区别 说的是总续航里程1140公里 充满电加一箱油实际续航也就不到700 这家伙虚标太高了 而且各种小问题都有 座椅皮毛不错 没有包围感 空气方面很好没有异味 主要就是续航 买电车 不就是为了纯电那点续航吗 唉 后悔死了
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