综合感受 我是一名益阳的士司机，今天来跟大家唠唠我这辆秦 EV450，这车陪我跑了一年多，里程都快 30 万公里了，真的是我的老伙计了。 先说说这车的外观吧。我这个人对车的颜值要求不算高，毕竟我主要看重的是实用。秦 EV450 的外观设计还挺大气的，前脸的造型很有辨识度，开在路上别人一眼就看到了我那个大大的秦。车身线条流畅，看起来很稳重 再聊聊这车的内饰。坐进车里，第一感觉就是简洁实用。中控台的设计很合理，操作起来很方便。反应速度也挺快，。座椅的舒适度也不错，长时间开车也不会觉得太累。而且这车的车内空间挺宽敞的，后排乘客坐进去也不会觉得挤，这对于拉客人来说很重要，毕竟谁也不想坐个不舒服的车。 动力方面，这车的表现让我挺满意的。虽然它是一辆电动车，但动力输出很平稳，加速也挺快的。在城市里跑，超个车什么的完全没问题。而且这车的续航能力也不错，充满电能跑好几百公里，完全能满足我一天的运营需求。而且充电速度也挺快的，快充的话，半小时左右就能充个大半，这让我在运营过程中不用担心电量问题，大大提高了我的工作效率。 说到运营成本，这车真的是我的省钱利器。电费比油费便宜太多了，一个月下来，能省不少钱。而且电动车的保养成本也低，不像燃油车，隔三差五就要换机油、火花塞什么的。这车除了正常的检查和轮胎保养，基本没啥大毛病，这让我省心不少。 不过这车也有点小毛病。比如冬天的时候，开了暖风，续航会下降得比较明显，这让我有点头疼。还有就是这车的后排中间位置的舒适度不太好，坐垫有点短，乘客坐久了会不太舒服。而且车内的储物空间有点少，我有时候放一些杂物不太方便。 总的来说，秦 EV450 这车对我来说是个不错的选择。它让我在跑车的时候省心省力，还帮我节省了不少成本。虽然有点小毛病，但都不影响大局。如果你也是像我这样的出租车司机，或者经常需要长途驾驶，我觉得这车是个挺不错的选择。当然，每个人的用车需求不一样，大家在买车的时候还是要根据自己的实际情况来选。 这就是我对秦 EV450 的评价，希望对大家有帮助！ 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 【最满意】 这车特别实用。里面坐着很宽松，一点都不挤。后备箱特别能装，平时买菜、放大件行李都很轻松。车里放小东西的地方也特别多，随手都能找到地方放手机、水杯什么的，很方便。 【最不满意】 方向盘太轻了，感觉轻飘飘的，开车的时候方向感不太明确，心里有点没底。另外就是隔音不算太好，跑高速速度一快起来，车里的噪音就变大了不少，得把音乐声开大点才行。 【空间表现】 后排特别宽敞，爸妈坐后面都夸地方大，腿脚能伸开。以后就算家里添了小宝宝，空间也肯定够用。车里设计了很多小格子小抽屉，前排随手就能放东西，钥匙、卡片、饮料瓶都有地方搁，特别顺手。 【动力表现】 开起来感觉挺有劲的。油门踩下去，车子马上就有反应，加速很快，想超车的时候动力也跟得上，不会觉得软绵绵的。跑高速的时候，踩油门加速也挺有劲儿。开这车的时候，不太喜欢它的方向盘感觉。太轻了，尤其在高速上开，总觉得需要更集中精神，握紧一点才觉得踏实。 【外观表现】 车子看着挺修长的，车顶那个往下溜的线条显得很动感。车头和车尾那些亮亮的灯带样子设计得也挺好看的，亮起来很精神。 【内饰表现】 新车里面没什么难闻的味道。手经常摸到的地方很多是软的材料，感觉挺好。中间那个大屏幕还能转方向，看导航啊、听歌啊什么的，用起来挺顺眼的。 价格确实不贵，而且这种油电都能用的车平时养车成本低，加油充电都花不了太多钱。难怪这么多人买这款车，销量这么好确实有它的道理。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 买车的时候觉得有点贵，但是跑车的朋友还是强烈推荐，就买了。用了才知道，真心不错。充电快，快充1小时充满。跑的里程数也不错，冬天开热风空调340-350公里左右。夏天稍微高一点，大概370公里的样子。车子按时保养就没有出现过什么问题。 现在车子9万多公里了，换电机油是4-4.8万公里，基本都卡着最低限度去。小保养120，换电机油152，挺便宜的。大保养也才5-6百。确实比燃油车便宜太多了。再加上烧的是电，家里院坝拉跟电过来，都是自家冲，省钱到了极致。省钱了，压力就小，有时候不想跑了，就早一点收活儿。生活就该轻松，享受生活。工作挣钱不就是为了过上好生活么，压力小，生活自然就开心了，幸福指数也直线上升。 这车开起来也很跟脚，踩多少来多少，虽然相比燃油车来说容易窜，这是电机低扭强的原因，习惯了就好。比以前的车好开太多了。抢客户也就踩一脚的事情。那些油改气的，看见电车过去，直接就放弃了。因为知道抢不过我们。 外观很普通，但是比较耐看，内饰确实简陋了一点，但是考虑是营运车，也就无所谓了。在生产的时候空了很多接头，摄像头之类的安装全是无损安装。真的很方便也很安全，即插即用。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 🕙购车经历 买的时候看了很多品牌，最后看出租车都买的比亚迪，也问了下，最后选择了比亚迪秦ev。 ⛽充电时间 10%左右到90%左右大概一小时，尽量错开高峰期，一个是电价便宜点，一个是那样充电会快一些。收车回来都是挂在家里慢充。 🌍续航 都是市区开，春秋天不开空调，大概350KM左右，新车的时候360-380KM；冬天300出。 🐎驾驶感受 加速很不错，相当于2.0t的动力了，抢单的时候快，也不心疼。 👓最不满意 内饰不咋好看 🐎亮点配置 我们这行，重点还是经久耐用，不出问题。目前买其他品牌的，发现电池衰减比较严重，比亚迪基本没有衰减，非常满意，电池始终是影响一个车能跑多久，能挣多少钱的关键因素。选择秦ev我不后悔。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

综合感受 当时想买一台新能源车来跑网约车，想市场上也比较了好几款价格差不多的车型，埃安的炫580和吉利帝豪EV，综合考虑了很多，最终选择了比亚迪秦。 为什么我会选择比亚迪秦EV，主要还是从几个方面考虑的。 外观设计:简约而不失时尚 比亚迪秦EV出行版，车身线条流畅，前脸采用简洁设计风格，显得既大气又富有科技感。简单不失风格内饰空间:宽敞舒适，细节贴心 比亚迪秦EV出行版的内饰设计。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。座椅采用高品质材料制成，软硬适中，提供了良好的支撑性和舒适度。特别值得一提的是，后排座椅还配备了可调节的头枕和中央扶手，进一步提升了乘坐体验。但是中控设计和埃安的炫580比起来感觉会没那么有科技感，只能说是中规中矩。细节方面，比亚迪秦EV出行版也做得相当到位。车内储物空间丰富，手机、水杯等随身物品都能找到合适的存放位置，空调系统反应迅速，制冷制热效果都不错，此外，车内还配备了USB充电接口，方便乘客为电子设备充电，体现了人性化设计的考量。驾驶性能:平稳高效，续航可靠 在驾驶体验方面，比亚迪秦EV出行版的动力输出平顺,加速响应迅速，无论是在城市拥堵路况还是高速公路上，都能轻松应对，给乘客带来稳定而舒适的乘坐感受。 续航方面，比亚迪秦EV出行版搭载了高效的电池系统，官方标称的续航里程足以满是日常网约车运营的需求。冬季续航会稍微有点损耗，这是新能源车的通病吧，但是相比较起来，续航能力依然比较突出。 说完秦EV450的优点，那么接下来我说一下这个车的一些缺点。隔音与舒适性:车内隔音效果一般，尤其在高速行驶时胎噪较明显。内饰多为硬塑料材质,缺乏品质感。不过，座椅舒适，特别是运动座椅提供了良好的包裹性和支撑力，适合长时间驾驶 后门关闭:后门有时不好关，特别是在夏天，这可能影响乘客的上下车体验。诸物空间:车内储物空间有限，在我比较的几款车型里面。秦EV的储物空间是最小的，作为一款网约车，储物空间的不足无疑会给驾驶员和乘客带来诸多困扰。这不仅可能导致乘客的随身物品无法得到妥善的安置，也会让驾驶员在存放工作必需品时感到不便电池性能:电池性能稍显不足，可能会影响到后期的一个营运成本。虽然说了这么多缺点，但是我依然对秦ev 450比较满意。秦EV 450作为比亚迪旗下车型,性价比，续航，安全性能都有保障。而且我们营运车去做保养现在也有专门的营运车售后，让我们觉得比亚迪是认真对待营运车业务这块的。不会和其他的品牌一样,私车营运车都在一块做保养。大家的车况什么的都不同，这样专业的售后服务让我们网约车司机也很放心。【购车经历】 【最满意】 【最不满意】 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化