综合感受 以前一直开的天逸2017款时尚版，出于习惯今年又换了天逸2023版款纵擎版（加1万选配包），配置提升了几大截，价钱却便宜了整整三万块，现在的车真是不值钱。当然法系车也的确不好卖，优惠不大也卖不动。 半个月跑了1100公里，综合百公里油耗7.5升，当然这是机显的数据，没有实测。如果是真实的，那太牛了，1.8T发动机，比我原来1.6T的还省油？感觉有点不现实，哪天实测一下。不过动力的确比以前强不少，启动总要向前冲一下，这是以前从没有感受到的。但是操控感觉不如2017版顺畅，方向盘偏重，刹车也没2017版灵敏。 雪铁龙一直吹的很玄乎的所谓魔毯（液压减震系统），以前开的2017款没有，所以对2023款的这个配置有很大期望。但是，过小区和单位的减速带，不管速度快慢，都没感到任何区别，这个非常无语。 车机还算丝滑，语音指令随叫随有，但那个抱了很大希望的华为highcar功能，没什么大用，比较鸡肋。而且网上买不到这款车比较适配的手机支架，只能用车机的高德导航，终归操作起来没有手机导航熟练。 目前发现两个问题，一是D档变其他档位时，发动机有明显抖动，不是每次都有，起码一半的概率吧。4S店不承认有问题，因为不影响驾驶，我也没再坚持维修，观察看吧。二是胎噪比2017款大，不知道是不是普遍现象。 法系车不太被市场关注，其实我觉得这款车性价比挺高的。1.8T发动机，爱信8AT变速箱，加上几乎无死角的各类场景配置（自适应巡航、360影像、感应尾门、安全驾驶辅助等等），在同级别合资车中性价比无敌，对比国产燃油车同级别，也不差。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【车辆信息】2022款天逸Beyond 1.6不再犹豫版，无选装包。这个车给我最大的感受就是不大不小刚刚好，车身尺寸非常适合在市区游走，转弯，调头麻溜利索，车身重量刚刚好，再重一点，油耗又高了，轻了，高快速路上遇见横风会漂，对于之前开1.5L自然吸气的我来讲，1.6T的马力也刚刚好，推重比接近120了， 【外观】新款单独停在车位，车头看非常大，但在室外和其它车停一起，又有点显小，没有某众的那种宽高大的既视感。新款少了两大鼻孔更加中庸少个性化一点吧，屁股后面排气仍旧是单边单出，看着就有点小气，好在倒车灯是2个，总体上前脸比尾部看上去更协调，更年轻化，如果有某众性感的腰线，就更完美了，总体来看，新天逸外观保持法系车一贯的精致，浪漫色彩。 【内饰】新款的12.3寸屏是亮点，双手所触及之处都是软包，显得很有设计感，一看就是法系车的优雅调调。中控台就是硬邦邦的啦，不太满意的是卡槽和水杯架的设置，卡槽太薄，通行卡放不进去，银行卡没问题，水杯架放了水瓶以后，挡住右手了。 【配置】我这款是最低配，且没有选装，只是有基础但很实用的配置，除了少有舒适型配置，主动安全驾驶配置外，也够用，且不乏亮点，1，前排座椅都是4向电动调节；2，有定速巡航；3，带倒车影像；4，预留有行车记录仪电源接口；5，LED大灯且带转向辅助照明；6，全系标配225 55R18寸脉冲星铝合金轮毂，米其林轮胎；7，等你来发现。 【驾驶感受】开起来跑了19900+公里，高速，市区，国道，爬山，空车，满载各种都试过了，佛系的开，很平顺，升档很积极，降档也没发现有拖拽感，充沛的动力表显，让你随时随地都能从容，一气呵成，高速110以后，也有非常好的隔音效果，只能感受到风噪和胎噪，没有发动机的嘶吼，在phc的加持下，紧急刹车，变线，高速过弯，绿灯起步，都感觉稳，准，快，很舒适，支撑性也很好，没有那种觉得车辆不受控制的感觉，如果需要频繁反复重踩油门加速，变道超车时，变速箱升降档逻辑能完全匹配，领会到驾驶者意图，换挡的速度，换挡的反应，加完速松油门后升档的时机（加完速松油门后，变速箱会维持当前加速时高转速低档位行驶几秒钟，以保证你下次再加速时动力的无缝衔接，只有在确定你不会再深踩油门急加速后，才会升档降转速以提高燃油经济性）表现都很OK，给你一种随踩随有，动力跟脚的体验。高速上开启定速巡航，还能解放右脚，总体来说，这是一款很容易上手的驾驶之车。刹车适应后基本上无感，甚至剎到启停都不会触发了。唯一不足的是，起步到30公里/小时这段里，提速慢，油门感觉比较重。 【空间表现】得益于2730的轴距，在保证前后排座椅500的长度下，前后排的空间说宽敞完全没问题，非常开阔，充裕而无压抑感。且坐着相当舒适，后排某优躺，二郎腿，都可以，扶手箱，杂物箱，门下面，空间超大，后备箱516，完全满足日常使用，放倒后排座椅，26寸的自行车也能塞进去。 【油耗】买这个级别的车，大都非常关注油耗，我用我上台车的所有开销算了一下，油耗大概占总成本的34%，我目前里程19900+均速40油耗6.8，完全超出我的预期。我基本上不会油门刹车不停转换（除非特别着急），车上后备箱从不放长期不用的物品，到陌生地点去必提前规划好出行路线躲避拥堵少怠速停下来寻路，常用路线出行我也要看下导航后才出发避免堵在路上，预判性驾驶提前收油门控制车速，起步时掌握好转速到了换挡区间后轻收油门再踩保证转速和档位相匹配（避免高转速低档位行驶），高快速路上迅速升到最高档位保持在限速下的匀速行驶。停车前提前关闭空调等。 【优点】1，性价比高，同级别里算是第一梯队了，2，用车成本低，预估大概在1.7元/公里（按8年20万公里，包含车辆折旧）3，驾乘舒适，非常好的操控感，没有异味，悬挂不是硬邦邦，也不是乘船的那种摇晃。 【缺点】1，品牌已经边缘化，买这个车需要很大的勇气2，售后服务不够走心3，网点少，非一二线城市或者大本营里，后续维保不方便 【总结】如果你是打算买：1，家庭唯一车；2，换购（之前开自然吸气车辆）或首次购车一定要SUV；3，看过某放，某兰达，某影，途某，某越L，某界者，某6，某威RX5，某安75；4，特别注重油耗；5，期望好的操控驾驶感，乘坐舒适；6，内饰无异味；7，有长途出行需求；8，居住地或工作地充电不方便。那你一定要来试乘试驾360智在版后再下定；如果你打算买：1，家庭唯一车；2，换购（之前开涡轮增压车辆）或首次购车一定要SUV；3，看过某岳，某观L，某RV，某克等；4，期望好的操控驾驶感，乘坐舒适；5，内饰无异味；6，有长途出行需求7，居住地或工作地充电不方便。那你一定要来试乘试驾400纵擎版后再下定。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 之前第一辆车是萨拉毕加索，开了15年了，没有什么大问题。主要上下班代步开，一年可能出去玩一次。也不远，1.6 L自吸。油耗8个多。手动变速箱在市区真的不舒服。随着孩子越来越大，几年前就萌生了想换个大一点的suv的想法。因为一直很喜欢法系，最后4008和天逸，最后还是选择了天逸，综合对比下来，感觉4008我一个人开很舒服，运动感要强一点，比较喜欢。天逸舒适感要强一点，主要考虑减震和后排空间，感觉天逸比4008更舒服点，出于家庭原因考虑。最终选择了天逸。 【能耗表现】 由于平时行驶路况快速路居多，不会遇到太多的拥堵路段，一个周在城里面跑的时候也就是周末带娃出来耍。前2000公里一直保持在7.8/100KM左右，平均速度40公里。跑过一次高速油全程开空调，平均速度69公里，油耗跑到了6.6L/100KM。 【最不满意】 仿皮的座椅有些不透气，后排座椅角度不能调节，座椅靠背包裹性略差。 【驾驶感受】 全车发泡隔音材料，原车米其林轮胎。跑高速时风噪多少还是有点，关窗行驶还是比较安静的。方向盘轻盈指向精准。 【乘坐感受】 “魔毯悬挂”行驶过程中悬挂对于缓冲一些较大的震动，细碎颠簸的过滤都没有问题。最大的感受就是“魔毯悬挂”一个特色就是“吃软不吃硬”，PHC技术能够实现“软硬兼具”。在低速过减速带时能提供很好的缓冲。但如果速度过快，PHC装置又能“十分强硬”，起到支撑作用，避免刚性冲击，实现减震效果。2730的轴距，加之后桥扭力梁的设计，使得空间尤为宽敞，平坦。 【用车反馈】 5G06的1.6T的涡轮增压发动机，搭配8at手自一体变速箱，动力的传达很直接，动力的输出也很平顺 ，加速方面，D档中规中矩，切换成S档，还是挺激进的，动力随叫随到。 方向盘转动起来很有质感，电子助力系统也比较给力，转动的角度很精确，路感反馈的不算特别明显，车头的指向精确。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 88年的龙 再添雪铁龙 双龙腾飞... 88年的龙🐉已被生活 工作磨圆了棱角 挫钝了锐气 淹没了激情...估计选择雪铁龙天逸的伙计们过了而立之年的不少吧... 之前的是本田17款锋范， 入手到现在也陪伴有1800多个日日夜夜 由于小孩纸的长大锋范有点偏小了 想换车的念头从去年就有了 由于某些原因一直没提上日程 年后和堂客商量了一下没啥意见那就开整吧。 第一台车是辆12款老思域 再加上家庭里成员都是丰田 本田的居多，话说一次本田 一生本田，并不觉得。前面2台都是轿车想换个口味。一开始最 🚗购车经历 💴提车价格 ⛽油耗表现 😯最不满意 🐎驾驶感受 💺乘坐感受 先去看的是CRV 皓影 荣放 讴歌CDX 试驾下来感觉也不错，无非就是噪音大点 配置低了点。前面三辆低配 中配下来都将近20个了 且配置就不过多吐槽了，毕竟想要配置又想要品牌还要性价比 一定有这样的车 那就是我买不起的那辆。😂 去试驾了昂科威 吉利星越L 起亚K5X相对来说比日系前面三辆驾驶感受操控好些，但老婆不喜欢 没办法。毕竟妇女半边天 提的建议必须考虑。😋 初次体验: 公司安排和另外一同事一起出差 同事说开他的车 炸一看我说这是辆什么车 怎么造型这么独特新奇，他说是雪铁龙天逸C5，😓原谅我见识少。后面上了高速🛣️有好长一段路都是柏油路面来着 车内听到的就只有点点风噪 胎噪微乎其微 开了音乐的话基本上听不到。我说哎 这车有意思。 晚上回程的路上我说我开车 80多公里的路程开下来感觉很安静 时间也过的相当快。路上变道 转弯啥的感觉比荣放 CRV啥的好的多 一下就来了了解这款车的兴趣。然后就是在各汽车软件上看车主的心得及驾驶感分享啥的，周末直奔4s店，试驾车是台1.6T的,只要油门舍得踩 动力那是随叫随到。为了体验魔毯功能特意找了条还没硬化的路，开下来果然和其它的车不一样。就算在50码左右入弯也没明显车辆倾斜的赶脚。接下来就是和销售聊车型 展厅里有台1.6的骑适版 放了半年多 能优惠不少。对比了一番下来最后下定共创版。不是追求排量大那么点，但动力这个东西我可以不用，但有就最好。由于是全国统一价也怎么没啥好砍的，谈了些小东小西及送了3次保养，最终成交价在190800元。5/29号订车，6/26号提车回家，刚好赶上政策 购置税又省了7000多个大洋 用车感受:车到手后就各种撒欢 现在里程数16000公里。雪铁龙的底盘真不是盖的。方向灵巧听话指哪打哪，女司机也能轻松驾驭。1.8T的动力也是源源不断 只要稍微踩多点点油 推背感还是杠杠滴，车行万里 安全第一。不提倡哈各位看官 油耗表显7.9L/100km，车有这么重这个油耗相当满意，但还是希望首保后能再降点。毕竟赚钱不容易阿! 车辆缺点及可以改进的地方:也可以说是车主给神龙公司的建议吧，虽然说金无足金，但细节决定成败哈。品控必须加强，仔细去看的话有些地方还是有小瑕疵。都2022款了车机可以搞的更流畅点。4s店的服务还有上升的空间，对于车主及准车主们的关怀要持续跟进，毕竟提车到手才是服务的开始... 最后总结一下:毕竟百年车企 也是全球车型，也算的是上台良心车吧。在细节上再完善点的话就更完美了。接下来的时光里有天逸陪伴让工作生活如虎天逸吧.. 🚗购车经历 🕙购车经历 💰用车成本 ✏️能耗表现 🚗最不满意 🐎驾驶感受 💺乘坐感受 📒用车反馈 💴提车价格 ⛽油耗表现 😯最不满意 🐎驾驶感受 💺乘坐感受 🚗购车经历 💴提车价格 ⛽油耗表现 🚗购车经历 💴提车价格 ⛽油耗表现 😯最不满意 🐎驾驶感受 💺乘坐感受 😯最不满意 🐎驾驶感受 💺乘坐感受 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🚗购车经历：这是我的第二辆法系了，之前第一辆车是法系标致307,开了10年了，没有什么大问题。主要上下班代步开，一年可能出去玩一次。也不远，10年了才跑了9w公里，1.6 L 自吸。油耗9.6，由于长期都是城区拥堵路段。感觉油耗是高了点，而且4AT变速箱确实没有多舒服，随着孩子越来越大，几年前就萌生了想换个大一点的 suv 的想法。新能源和日系直接不考虑，德系看了一圈没兴趣，美系看了一圈也不入法眼，最喜欢的沃尔沃超预算。最后4008和天逸，综合对比下来，感觉4008我一个人开很舒服，运动感要强一点，比较喜欢。天逸舒适感要强一点，主要考虑减震和后排空间，感觉天逸比4008更舒服点，出于家庭原因考虑。最终选择了天逸. 到目前天逸beyond提车有一个多月了，主要是城区上下班代步，基本上都很拥堵，目前行驶1500多公里，先来说下最满意的就是1:外观:外观感觉很萌，很圆润，感觉比老款更可爱。2:内饰:最重要的一点是新车没有异味。真的没有异味！家里有小朋友，很看中这一点。而且内饰设计悬浮中控和全新蓝灰配色。感觉更年轻化了。3:空间:我178，坐上车头部空间和腿部空间很宽裕。包括我位置调好后排空间完全宽松，地板中间相当于没有凸起，后面坐3个成年人完全没有问题。 💴提车价格：之前2月份提的车，价格基本上没有什么优惠，有个置换补贴5000和3年免息，全部弄好16+，现在的价格我觉得喜欢天逸完全可以下手了，确实比较划算。 ⛽油耗表现：用车都是上下班拥堵路段多，提车到现在只跑了1次高速，而且路程比较短，提车开始就加95，现在表显平均速度18，油耗8.8L，目前油耗还在降，本人驾驶习惯要稍微暴力，可能比其他车主要稍微高点，目前看来都比我307省油，感觉磨合跑出来以后还会降的。 😯最不满意：喇叭，天逸的喇叭声音太小了，要一直按才有点效果。还赶不上我以前307的喇叭，觉得作为一辆suv完全没有必要配这个单喇叭，太不协调了。开一段时间打算换掉。 🐎驾驶感受：这段时间驾驶感觉就是2个字，好开，真的好开，方向精准，指哪打哪。低速轻盈，高速稳重。方向握感舒服，不大不小，比我之前307舒服多了。 1.6T动力对于我来说足够用了。没有存在网上说的动力不足，前期起步稍微有点慢，只要舍得给油，动力不是问题！速度过了40那就完全没问题，油门响应还是快。开这车要注意不要超速，因为不知不觉速度就上去了，期间跑了1次高速，轻松松松到120，不知不觉就150了，车辆在高速状态真稳，天逸适合跑高速。发动机转速也比较低。整车隔音效果我感觉很好，可见天逸在这些方面还是下了功夫的。跑山路也是天逸的优势，通过性高，减震也比较舒服。车身也比较灵活， 还有车子快要刹停的时候确实点点头情况，多熟悉会找到那个点就可以，刚好踩停就没有那个感觉。 💺乘坐感受：天逸的座椅感觉要宽点，皮座椅的包裹性和舒适性很好，驾驶久了也不会感觉很累，主副驾驶都是电动调节的，后排地板相当于全平的，坐3个成年人都问题，头部空间和腿部空间都很宽裕。后排中间位置有头枕就更好了。新车确实没有什么异味。 总结一下：想选择一款适合家庭用的SUV，天逸确实值得考虑下，空间 舒适度 配置 安全 这些都很不错，法系车确实还是很有良心的，希望路上看见的天逸越来越多。感谢圈主推荐。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 在福克斯第一次把我丢弃在路上的时候，我就知道应该换车了。跟家里商量后，决定16内选个好开一点suv，备选锐际、Cx5、4008 、天逸；锐际动力最大，开起来是真的爽，但油耗太高了有点犹豫不决；cx5 后排太小，直接被媳妇淘汰；4008和天逸实在同一家店试驾的，在开4008过减速带时我说了一句太颠了，可能媳妇注意到了滤震，最后试驾天逸过减速带明显没那么颠；经过慎重考虑，还是选择了雪铁龙天逸。 目前马力完全够用，油耗市区9个。 【提车价格】 裸车15.7，加置换补贴落地还没到18，贷款7万神龙免息24期，在店里提的现车。 【最不满意】 不满意的话： 目前副驾门内有点点异响； 热车怠速等红绿灯时有点抖； 21款的车机反应有点迟钝。 其余的暂时没有什么不满意的了 【能耗表现】 长沙用车，上下班通勤占里程的百分之八十，匀速24，油耗8.9的样子。高速还是很省油的，有一次定速89巡航110公里，油耗5.3 【驾驶感受】 天逸有雪铁龙大师级的调校，还有黑科技phc 的加持，称“最舒适的紧凑级suv ”，一点也不夸张。 【乘坐感受】 后悬架扭力梁，使后排乘坐空间和后备箱空间都最大化了，4.5米Suv 里头空间排前头了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】先前有辆12款世嘉，十万的小车，驾驶感受棒棒哒，再换车，优先考虑的雪铁龙，从2017年上市就喜欢，心念念了很多年，攒够钱，入手。 【用车成本】一年2次保养，4S贵点，专修便宜，一年600块吧。切记一定要用符合要求的机油，找专修，老法系车主劝告。 【能耗表现】油耗在同级别车里尚可，高速110，油耗7；市区9个油；郊区6个不到。这么大个车，很惊喜。 【最不满意】车悬架低速时，晃动较大，新款车型建议调整。 【驾驶感受】稳，是真的稳。只要是开起来，就四平八稳，高速上越开越想开，噪音控制的也很好。 【乘坐感受】坐过的小伙伴都说好，舒服，老人坐这个也不晕车。还是低速偏软的问题。 【用车反馈】 有一些通病，4S都能解决。当地有4S或者专修的，可以闭眼入，很值。如果没有的话，慎重考虑，因为这车不是所有的汽修店能保养和维修的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】 上一款车是飞度 虽然在油耗保养方面很省心 但是安全性比较差 天逸的安全性非常好 新车车内也无任何异味 新款车机也不错 基本上不用手机了 【提车价格】 16.97加知趣包1w 优惠了三千加一张油卡和三次保养 我这台中国红是一台展车 本来是想要白色 觉得红色也不错 购置税7300 保险4700 返还了置换补贴3000 【最不满意】 目前使用了三个多月 有一点小毛病 包括转向异响 车顶棚做工问题 在上牌后360影响出现横条纹 这些问题目前都反应给了4s 等首保的时候一起处理下 【能耗表现】 基本上城区占20% 国道高速占80%吧 综合油耗8个左右吧 目前加了2000块的油 跑了3300km 一直加中石油92 加了一次95 除了油门更轻一点 其他变化不大 就索性还是加92吧 【驾驶感受】 起步略显稍微差点 不像日系那么窜 比较平稳吧 4档之后加速很给力 特别是高速 油门只要深踩下去 超车是随叫随到 【乘坐感受】 乘坐舒适 特别是后排 虽然是扭力梁 但是4条phc调校非常好 开两三个小时 腰也不觉得累 后备箱空间还是很不错的 够用了 操控 外观 内饰 空间 舒适性 动力 油耗

综合感受 【购车经历】 说起购车经历，那真是艰难曲折。就像穷人家小伙找媳妇一样，一开始心高气傲要找自己心中完美的对象，到最后慢慢回归现实，够自己用，过得去就行了。本人设计行业，平时主要用于上下班通勤。喜欢钓鱼，偶尔会带着家人出去玩。比较在意车子是否实用和安全可靠，并不太在意品牌。。。当然日韩系除外哈。在买天逸之前，一直执着于7座车，所以看过GL8、奥德赛、途昂、昂科旗、途观L，后来想想7座好像也没那么刚需，就转而接受五座车了，去试驾过宝马X1，雪铁龙天逸C5老款，大众探岳330和380。宝马X1看的顶配，唯一不足就是车子横向比较窄，然后销售的态度让人不太爽，还没有现车，需要等。天逸C5驾驶感受跟轿车C5比起来还是明显差点意思，加上后备箱宽度不足以放鱼竿包，于是直接放弃了。途观L和探岳优惠都很大，但是380都没现车，等了几个月，刚好又都赶上新款上市，优惠力度变小了。由于上一辆车就是雪铁龙一代C5轿车，用了快十年，除了动力和油耗，其他方面挺满意，所以对法系也算是比较信任的。刚好家旁边就有雪铁龙店，于是就抱着闲逛的心态去看看新上市的天逸beyond，外观方面一直都不太相信，但是新款的前脸感觉稍微好点了，能接受。于是就试驾了一圈，总体感受不错，起步快，变道超车都游刃有余，关键是试驾车那个油门和刹车非常线性，感觉很跟脚，就感觉是自己的C5轿车升级了动力一样，找到了熟悉的感觉。当时莫名觉得这车虽然丑了点儿，但是开起来确实不错。过了几天，销售说可以给我争取一个膨胀金名额，而且二手车价格给的也算是符合预期，于是就去下定了。在这期间其实有个小插曲，就是大众销售打电话途观L380新款有现车了，而且优惠还行，于是我在国庆节前下班后带着老婆孩子直接找了过去，一切似乎挺顺利的，谈到裸车优惠时候，销售说他需要跟领导申请一下，我当时感觉基本可以定了。但是不知道出于什么原因，领导过来谈了几句都快同意了，接了个电话，回来就说价格搞错了，卖不了。。。于是回家，也不想再到处跑了，因为连续几个月看车试驾，其实挺累的。 【提车价格】 本人买的1.8T➕1w选装包版本，裸车无优惠，17.97w。但是有同品牌旧车置换，加上膨胀金，武汉市政府补贴，经开区政府补贴，购置税减半等，各种优惠下来，扣掉旧车价值，实际支付15+落地。 【最不满意】 内饰硬塑料多，座椅没有真皮，看起来就比较廉价。最最恶心的事，就是厂家减配了鸣笛喇叭，后备箱、手套箱的照明灯，不值钱的玩意，但是很恶心人 【能耗表现】 武汉，用车半年，前几天刚做完首保，7073Km，油耗每次都有在小熊油耗记录，综合8.45，平均速度应该不到30吧。总体上很满意，因为从来都是大脚油门，怎么舒服怎么来，没在意过油耗。 【驾驶感受】 动力响应不错，变速箱几乎感觉不到顿挫，这可能也跟个人驾驶习惯有关，舍得给油，经常高转速，所以反应灵敏。但是低速状态下，悬挂太软，有些晃悠，速度起来后就好多了。总体感受还过得去，但是舒适性比不了之前的C5轿车。 【乘坐感受】 乘坐感受不知道，家人说还可以的，只是没有之前的轿车舒适，但是整体比其他车舒服。后备箱和后排空间都不错，够用。 操控 外观 内饰 空间 舒适性 动力 油耗

综合感受 【购车经历】 原来的第一辆车——标致408 1.8L，开了7年半，7.6万公里，1.8L的动力现在显得有点力不从心了。再者，我身高1米9，头部空间也感到逼仄，同时随着孩子的长大，家人的舒适性也是重要因素，因为一年用车也就不到1万公里，所以电能源车完全不考虑，就在燃油车里选择了。首先日系车排出，安全不安全另说，光是那隔音就让我不可能去考虑，我换台车总不能比我原来的还差吧。同时，品牌力强的车性价比不高，大众系的探岳、途观L颗粒堵塞问题直接略过了，况且毛病也不见得比之前法系的少。用料厚道的美系，是我重点考虑的，动不动就240的马力让人肾上腺爆炸。但对我来说，这么强的动力感觉过剩，而因此带来的油耗表现就不友好了。再加上锐际、昂科威s的后排空间表现不好，还有探界者那毫无欲望的内饰，都没打到我的点上。本来也想过上昂科威plus、冒险家，但是看得上的配置，预算超得有点多，想想还是性价比为主，所以美系也没选上。国产内燃车底子还是不如国外品牌，最终放弃。也许若干年后的下一辆车应该是自主了吧。所以转来转去，最终还是回到了法系。4008内部的设计使得副驾驶空间偏小，头部空间不如天逸。凡尔赛过软的调校，让小孩子在后排感觉晕车，晃晃悠悠的感觉也感觉有点奇怪。又立马试驾了天逸，因为新车还没到就试驾的共创版。开车出4S店有个沟坎，下沟坎的那一下就感觉到和4008完全不同的味道，非常舒服的化解了震动又有十足的韧劲，总之就是刚刚好，不硬也不那么的软。后面的道路试驾也印证了这个判断，过井盖、起伏路、调头等都是那么的刚刚好，柔韧而又有支撑，这就对了。换车就换天逸beyond就这么定下来了。 【提车价格】 在武汉买的车，裸车价175200（海阔天空169700+智趣包10000-预定翻倍3000-积分奖励1500）、减半购置税7752、保险4600、贷款保险318。另外有厂家置换补贴5000、地方政府补贴5000。合计下来18万差一丢丢。 【最不满意】 做为一款suv，底盘没有配置任何护板感觉有点寒碜，另外车内实体按键较少，特别是空调按键只有一个开关键，温度风量调节需在屏幕上操作，而且调节按钮没有做特别的放大处理。空调调节操作不便。在5000公里左右就出现前台异响，去了趟4s店基本解决了，6000公里驾驶侧眼镜盒附近有点异响。最不满意的地方就是鸣笛喇叭，做为一款欧洲车，竟然只配了个单音喇叭，这真的很掉底子 【能耗表现】 车辆大部分是在城市高架和国道开，目前6900公里下来，均速30，表显油耗7.6。经过我准确的手动计算，实际油耗只和表显相差0.1升，车机的油耗还是很准的。加的全都是酒精油，而且油站品牌杂七杂八，92和95穿插着加，没有1次是在两桶油加的，也没亮过1次神灯。所以，现在法系新款的发动机已经非常稳定了，在正规油站加的油没有任何毛病。另外车友都说95比92更能跑动力更好，我的感受是要好一些，但感受不明显。因为我主要是周末节假日出去玩不怎么堵车，所以以后决定还是加95。 【驾驶感受】 驾驶感受方面。在不堵车的情况下，能完美释放出1.8T的澎湃动力，时速在100以上超车时不会有发动机那种干裂的嘶吼，高速提速非常轻松，并且操控转向和动力与脚踩油门的跟随性都比较好。在市区拥堵路况体验感稍差，一是起步慵懒，不算利索，发动机转速冲上2000，才慢悠悠的提到40码；二是悬挂偏软导致刹车点头，刹得稍急一点停住后，车身就会有明显的前后起伏。对于起步慢，我觉得是调校风格原因，舒适型就是这么个调性。刹车起伏，虽然也是舒适性带来的调性，但毕竟不太舒服，只能靠练脚来改善了，到现在我反正已经练成，市区拥堵就慢慢的开不急不躁，缓缓线性的踩刹车。 【乘坐感受】 乘坐舒适性方面，在非拥堵的道路，绝对是天逸beyond的主场。我的感受是不管是什么样的路，天逸都游刃有余。跑铺装路面的高速和环线那自然不在话下，这套底盘技术和低滚阻米其林轮胎加上有足够支撑性的座椅结合起来的效果，我想再挑剔的人也没话说。而遇到铺装道路上的破损路面和凹陷路面，那就是一种乐趣，在平稳的行驶中给身体来一次放松的晃而不悠的感觉，很是爽快。前不久跑过一次雨天的乡村泥坑路，因为现在这种路现在还是很难碰到，所以天逸让我惊喜了，感觉像是和高手过招，各种韧劲、柔性、劲道的身段都展现了出来，过完坑之后，有种不知道“颠”字怎么写的意味。天逸beyond的底盘感觉比较有包裹性，路感较为清晰，在下马路牙子时高级感十足，开起来底盘整体感不输其他车，减震没有美系（五连杆的)的隔绝感和厚重感好，比国产同价位的整体感觉要好。在空间表现上，我在调好驾驶位的情况下再坐到后排，仍有近2拳的距离，并且我坐后排头部都可以不碰车顶。后备箱纵深较短，但高度不错，基本够用。 操控 外观 内饰 空间 舒适性 动力 油耗