综合感受 【购车经历】 我之前开的荣威550，当时考虑换车就定了还是选择荣威车型，因为好开，皮实没有大问题，其实也去看了宋Plus DMI、银河L6等车型，其中也看了不少混动SUV和油电混用轿车，最后还是选了荣威eRX5新能源。 【最满意】 荣威eRX5最让我满意的地方是它的外观。整个车身造型简洁大气，线条流畅而富有力量感，给人一种强烈的视觉冲击力和科技感十足的视觉效果。同时，它还配备了一套先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持等功能，大大提高了行车的安全性与便利度。 【最不满意】 最不满意的一点是后备箱空间，对于家庭用车来说稍微有点小了，要是出远门旅游什么，感觉东西装不了多少就满了。 【空间表现】 空间很大，我1米75的身高坐后排完全没问题，就是后备箱稍微小点，前排扶手台下面有一个储物盒很实用，可以放一些零碎的东西。我的体型偏胖一点。坐在主驾驶位置调整好座椅头部和腿部都还有一拳多的空间。 【舒适性】 座椅舒适性 皮质座椅，柔软适。软硬程度合适，还有PM2.5过滤装置，车内空气清新无异味，空调出风快、车机系统反应灵敏。 【动力表现】 动力上完全不用担心，起步快而且很平稳，提速也很快。车子开起来也很稳当不飘，底盘调校的也很好过一些颠簸路面时不会感觉太颠，减震效果很好过减速带的时候也没有很强的震荡感，跑高速或者超车都非常轻松自在。 【油耗情况】 油耗我目前开了3000公里了，表显5.5L/100km。不过纯电续航不行，跑不了多少公里！ 【驾驶感受】 驾驶感受非常不错，起步和超车都很快。动力随叫随到，高速行驶非常稳！方向盘轻重：转向比较轻巧灵活指向精准没有虚位，刹车灵敏性很好，转弯稳定性也很好底盘调校扎实开起来很有安全感。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🈵购车经历： 在一次偶然的机会中，我在车展上遇见了荣威eRX5，在此之前我是想买宋PLUS混动版的，但是荣威RX5更加智能，设计也更为独特，经过与销售顾问交流和试驾以后，我对它的驾驶体验感到非常满意，于是决定将其开回家。 👏舒适性： 车辆的座椅采用了仿皮材质，手感还不错。车内的隔音效果也做得非常好，有效隔绝了外部噪音 🎢动力 荣威eRX5超混尊荣版的动力系统非常出色，1.5L的发动机最高输出有188匹，无论是起步加速还是高速巡航，都有平顺且强劲的动力输出。超混技术的应用 操控： 在操控方面，荣威eRX5表现也很好。它的转向精准，指哪打哪，车身稳定性好，即使是在高速转弯也能保持稳定。 🌺油耗 作为一款超混车型，荣威eRX5的油耗肯定是比燃油车要低的，在纯电模式下，几乎不需要消耗燃油，而在混合动力模式下，油耗也才三个左右。 🌟最满意 我最满意的地方是荣威eRX5的外形，超大的进气格栅使得车辆看起来更为霸气，贯穿式的尾灯和轮毂的造型也是我很喜欢的，我特意选了蓝色的配色，让平时工作死气沉沉的我显得更有朝气一些。 😭最不满意 尽管我车辆的整体表现非常满意，但我发现售后服务网络相对较少，特别是在我居住的城市之中，售后店比较少，所以我希望能在未来看到品牌在服务网络建设上的加强，以便提供更全面的售后支持。 👨‍👩‍👧‍👦空间 荣威eRX5的车内空间设计非常合理，4.6米多的车长，无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。特别是后排腿部空间，即使是身高较高的乘客也能感到舒适。此外，后备箱的容积也非常可观，足以满足家庭出游的需求。 🚘配置 荣威eRX5超混尊荣版的配置非常丰富，包括先进L2级别的辅助系统，远程启动等等，27英寸的大屏幕，像一块大平板电脑，非常智能，也是让我感受到了科技时代的红利 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🌈购车经历： 之前看的车型是星越L，觉得空间和驾驶感受差点意思，也试驾过宋pro，感觉外观媳妇不太爱。但后面看了RX5新能源，直接去店里看车了，一进店就被颜值陶醉了，销售也很热情很专业，就谈价格定下来了。媳妇觉得荣威eRX5外观、内饰都很漂亮符合我们审美，而且配置丰富高级，开起来觉得很安心，所以就定下这车了。 🐎驾驶感受： 驾驶这车的感觉，相当令人满意，动力十分充沛。加速迅猛，超车时毫不费力，没有任何力不从心的感觉，甚至在高速行驶时轻松达到了120码！方向盘轻巧而敏捷，操控性准确，没有丝毫虚浮感。 这款车还具备出色的弯道和并线稳定性，给我带来了更多安全感。这车还配备了很多驾驶辅助功能，对于新手来说友好，无论是转弯，还是掉头，都方便！ 💺乘坐感受： 车子乘坐空间比较大，坐满五个人不会很拥挤。我身高176cm、体重90kg坐在驾驶位，头部还有一拳的距离左右，腿部有两圈多的空间活动自如，后排可以轻松坐下三个成年人不显拥挤。车内储物格设计的很多放点小物件很方便，后备箱容积大装几个行李箱是没问题的。 外观： 外观设计挺漂亮的，符合我的审美。车头设计比较霸气时尚，大灯很犀利有神。车身线条流畅自然，看着很有力量感和运动气息。尾部设计的比较简约大方一些。 内饰： 车内的布局十分简洁，中控屏尺寸很大，是整车内饰最大的亮点。中控屏下方储物格的设计，这个设计人性化。同时，车内还采用饰条进行装饰点缀，看上去更加时尚动感一些。 ⛽油耗表现： 混动车型的燃油经济性很好，这个油耗我还是比较满意的，百公里4.5L，毕竟这么大的车身尺寸在这呢。平时上、下班都是用纯电模式在跑，基本上充一次电可以跑52km，用个两天左右是没有问题的，而且现在充电比较方便了。 最满意 这款车的外观看起来比较大气，开出去感觉很有面子。其次，就是车内的空间大，一家人出行坐在里面感觉很舒服。再有就是车辆的动力强、加速快，平时开着它出门超车很轻松就超越了其它车子，在高速上跑起来比较轻松。 😯最不满意： 其实整体来说都很不错，唯一不太满意的是车机的娱乐功能，有点太落后了。不过，无所谓啦！总体来说，这个车子我还是很喜欢的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🕙购车经历： 其实在买车的要求上，并没有过分的去追求合资车或者是国产品牌，对于我而言只要这辆车的性能足够好，外形的设计能够符合我的品位，之所以会关注到这台荣威eRX5，还是因为之前公司的一个经理，平时也是开的这台车，听他说在各方面的表现还是很不错的，于是乎在选车的时候优先的对它考虑呢，然后在各个车型中，对它们的配置和相关的口碑也做了一定的认识。最终选择了这台超混尊荣版，首先是这辆车的售价符合我的购车预算标准，其次是各方面的配置也挺齐全的。 👍外观： 车子在外形设计上绝对是给了我很多的驾驶信心，它不会像其他很多的越野车，看上去的第1晚就是那种把人置之门外的感觉。而是在霸气和时尚感，做了一个很好的融合。 🌻内饰： 内饰上的设计也是让我觉得非常满意的地方，无论是中控屏幕的科技感，还是全景天窗的设计，再加上整辆车的设计上还是有很多的豪华感元素。平时开车出去，带上朋友或者是家人，也会觉得特别的有面子。 👩‍❤️‍👩最满意： 非常喜欢这款车的大气外观，特别是它的前脸设计，整体看上去简洁美观，还有几分斯文的感觉。同时还很喜欢车头部分的进气格栅，每次看到都有一种很强视觉效果。这款车不光我比较喜欢，家里人也说这款车挺好看的。 😯最不满意： 零下温度，车机连续黑屏5天，无法正常使用空调和倒车影像。就知道升级软件。荣威倒是解释下你升级的软件可以解决零下车机黑屏问题。还在和荣威扯皮的，售后服务太差。 ⛽油耗表现： 市区行驶油耗在3L多，高速巡航120km/h的话会到5L出头。市区纯电可以跑40公里左右！作为一款SUV来说，我觉得这个油耗已经算是非常省油的了。 😓动力 可以说是小马拉大车，尤其是在速度提升到80~90码之后，再次选择加速就会稍微有一些吃力，这是在满员的情况下。如果是一个人高速行驶速度在100公里每小时左右的时候，如果想要把动力提升做一个超车的举动，心里还是没有太多的自信。 操控 这辆车在操控上还是非常舒服的，虽然也才驾驶了三四个月，但是能够在很短的时间内就去适应它，平时一个人驾驶的时候，也喜欢提一点速度过弯，但是并不会感觉到很严重的倾斜。 👨‍👩‍👧空间 空间的整体表现还是非常不错的，平时也是一家人出行，一家4口人坐在车上，能够有很轻松的活动空间。正是因为有如此优秀的空间表现，在后排乘坐时能够给人一种非常轻松的状态。 舒适性 车辆的舒适性还是很不错的，如果抛开后排座椅的中间部分，在座椅上的设计，哪怕是在长时间的行驶中，身体的各个部位能够得到足够的支撑，但是也有很舒服的包裹感。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 💥购车经历： 每天上下班乘坐交通工具坚持了5年真的受不了了，路上浪费了太多的时间，去年想着购买一台车。看车的时候，我觉得荣威RX5、零跑C10这两款车都不错。而在前往4S店试驾的时候，家人觉得零跑这款车外观比较闷，不是很喜欢。对于荣威RX5的外观是很喜欢的，试驾的时候驾驶体验感也不错，家人觉得后排的舒适度也很好，所以便入手了这款车。 💴提车价格： 裸车12.79W，保险费用3600元，上牌费200元，交强险950，比纯油车少了一项购置税省很多，落地13.29W。 4s店送：全包围脚垫、贴膜和后备箱垫，灭火器，都免费送了。 ⛽油耗表现： 由于是新能源的汽车，所以在油耗方面还是很不错的。综合来讲油耗方面保持在百公里4个左右，当然在市区的时候我都是用电驾驶的，这样成本会更低。自从提车之后，从来都没有因为油耗问题担心过，这也是新能源汽车很突出的优势，驾驶成本很低。 最满意： 这款车的外观真的很好看，并且在驾驶一段时间之后发现，还十分耐看。虽然是一款轿车，不过整体车身是比较宽的，所以内部的空间是很大的。在驾驶过程中，模式比较多，并且动力方面充足，驾驶的体验感真的是很爱的。 😯最不满意： 这款车的行人提示音功能觉得不仅仅鸡肋，甚至是烦人，不过却无法关闭。虽然可以使用电驾驶，可是却没有电外放这个功能，在外出野餐的时候不是很方便。座椅在功能方面没有通风这个功能，每当夏季到来的时候还是比较闷热的。 🐎驾驶感受： 这款车起步速度很快速，加速也十分顺滑，需要转弯的时候也没有任何的卡顿，在动力方面是很充足的。驾驶过程中的推背感觉更是很轻松便能够拥有，在动力模式方面分为很多种，根据自己的驾驶习惯选择便可。方向盘轻重方面十分合适，定位的准确率也是比较高的，所以在整体操控性方面很不错。 ✨内饰： 这款车内饰风格简洁大方，所以乘坐之后是十分舒服的。从内饰的用料方面来看，都是比较柔软具有质感的。特别是座椅采取了大面积软包的处理方式，所以在档次方面确实提升了不少，而且在空调反应速度方面是很灵敏的，冬天的时候，座椅是具备加热功能的。 💺乘坐感受： 这款车的空间还是比较大的，整个车身是比较宽的，后排的头部空间和腿部空间也是够用的，一家人外出的时候是没有任何空间问题的。在座椅的柔软度、角度方面也是很丰富的，所以在乘坐的舒适度方面很高。即便是跑长途的时候，也不需要为乘坐不舒服的问题担心。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 🔆【购车经历】 这是我第一辆车，我平时因为需要经常出差跑长途，目前还没有自己的固定停车位，充电不太方便，一开始我想直接买油车好了，跑长途也没有续航焦虑。但后来我住的小区也安了充电桩，而且公司也可以免费充电，我就想着买混动车也是可以的，这样我上下班可以开纯电，出差跑长途开混动也没有续航焦虑，挺实用的。我一开始看了比亚迪，各方面还是挺不错的，但是我觉得开下来底盘质感不是特别舒服，而且等车时间也挺长的，所以就放弃了。后面也是阴差阳错了解到了荣威RX5新能源这台车，也是国产车，配置方面挺丰富的，而且开下来各方面表现也不错，所以就买了荣威RX5新能源。 💰【费用详情】 裸车：12.79万 交强险：950元 首次商业险：5700多 上牌费：500元 合计落地：13.4万 ✨【油耗/续航】 这台车纯电续航是55公里，平时出差跑长途是不够用的，不过上下班可以开，公司充电也方便。我出差基本都是开混动，开下来油耗也不算高，满电的请款下，开下来综合油耗大概6L左右。 🤌【使用感受】 跑运动模式油门挺跟脚的，动力也是轻踩就来了，不管是纯电还是混动模式，开下来都挺舒服的。 💢【外观内饰】 车头看着挺霸气的，贯穿式的大灯晚上打开也特别帅，这台车的外形我越看越喜欢。车内设计还是偏向实用性吧，座椅也是皮质包裹，质感方面也不差的。 ☑️【动力操控表现】 动力挺足的，实际开下来也没让我失望，提速超车反应都非常快，油门也很跟脚，方向盘转向也很灵活，操控起来很舒服。 💔【最不满意】 作为一台混动车，智能化多少有点跟不上时代了，车机功能挺单一的，而且还有各种限制，这方面还需要加强吧，智能化方面还是偏向于传统油车的风格。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 最满意 1、整体外观大气，高强度钢占比79%。2、空间大，车身宽。3、内饰质感很不错，大面积的软包，座椅舒适，宽大饱满，支撑性不错，可以不用额外使用靠垫坐得也不会累。4、内饰中控大屏清晰度高，可主副位滑移27寸4k分辨率，8155芯片的加持，使得触摸操作及语音识别都很流畅无卡顿。5、山水纹水晶挡把是个亮点。6、油电驱动组合有提供自动、混动优先、纯电优先三种模式选择，能量回收模式电量管理中可以设置保持电量水平，有默认、中电量、高电量、智能四种状态，可以根据出行路程来选择性省油，在有固定充电桩充电的情况下，可以靠纯电来回，基本可以不用油，这还是比较省的。7、在流量充足的情况下可以用车机看电影消磨时间，比如等人的时间 最不满意 1、行人指示音，提车后第一次上车就听到咚咚咚的声音，一时还不知道是出现什么问题后来问了才知道这是行人指示音，还是关不掉的那种，只有切换模式，这个声音是有点烦躁的，没办法，规范还是要遵守的。2、纯电续航只有55KM，短了一些，不用不知道，用了就知道55实在太少了，有个100左右就好了.3、不带无线充电功能。4、和油车顶配NGP配置来讲相差较多，缩减很多，缺少了不少功能。5、充电时间过长，55KM需要充电时间基本在4小时多，不支持快充功能，如果想在外面充电站充电的话比较难寻慢充桩，快充桩据多，所以基本会放弃。其次不支持外放电功能，失去了一点户外的可玩性。6、车机系统虽然有了8155芯片的加持，但无法自主安装APP，比较局限性。7、刹车有点偏软，时而会感觉刹不住的情况，这有可能是混动及纯电车的通病，不像油车这么的敏感。 空间 整体感觉空间宽敞，不拥挤，主驾位对于190的身高不顶头，后排位放倒的情况下，储物量足够出行。中控扶手箱及中控下储物格，四个车门储物格，副驾储物箱，前后都有2个水杯位，储物空间还是比较充足。 第二排空间车身宽，第二排空间就算是坐满3个人也不会觉得很拥挤。 动力 电机启动，起动顺滑，发动机介入时，顿挫感还是有一点的。运动模式下整体动力还是很足的，平顺，敏感，响应速度快，提速有力。转向时摄像头会自动开启，通过大屏显示观查盲区，这点很人性化。 刹车灵敏性 刹车有点偏软，没有油车那么敏感。开惯油车的，还是要多习惯习惯，需要注意控制车距特别是跑高速的时候，碰到前车有急刹的情况，跟着刹车的时候会有刹不住的感觉。 方向盘轻重 方向盘轻盈，相当友好，驾驶时不会感觉吃力。 油耗 纯电续航只有55KM，在充电条件满足随时可充的情况下，来回不超55KM的情况下，可以说是很省油，几乎不用油。这个时候就会觉得55KM太少，想到了纯电车的优势和好处，又会觉得充电时间太长的遗憾，但想想，要是跑长途，还是混动有优势，可电可油，纯电的忧虑就来了。跑长途的话，满电满油的情况下完全可以在700KM以上，续航完全靠个人脚法了，但100码匀速下还是相对较省油，可以在5.5-6.5L左右。 充电时间 从亏电状态下充电，基本都需要4个小时以上，加上涓流充电差不多需要4小时30分钟左右充满，没有快充的悲伤，所以一般也就晚上预约充电，第二天动车时再拔。 表显续航准确性 表显续航有一点虚上虚下，不是很准，只能当参考，有时开一会会无故增加续航，在122左右跳出加油提示，在满电未加油的情况下继续行驶，到目的地表显会从122升到134。 外观 前脸采用无边界进气格栅，据传原雷克萨斯设计，所以和雷克萨斯车型前脸相似。车尾配备贯穿式尾灯、对称式扰流板。前脸，侧面线条我都很满意，这也是入手的主要原因，整体外观和谐，还是眼缘问题吧，哈哈。 内饰 大面积的软包，提升了不少档次，质感也不错，中控拉丝面板，所以不会有什么塑料感。 空调效果 空调制冷速度还是挺快的，因为混动原因，所以制热效果相对慢一点，需要等发动机热起来。 座椅加热 座椅加热可以说是很热的，靠谱，感觉比开空调更实际给力，更不会觉得冷的感觉。可以提前APP操控加热。 性价比性价比在同档次车价位之间还是比较高，购车时候已经是10月份，接近年底，买的晚，没有了预售权益，还是有点亏，说白了离上海免费混动绿牌上牌也就剩2个月时间了，其余品牌提车周期较长不稳定，最后选择荣威，提车够快。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 【购车经历】因为我是在上海买车，时间是2022年夏天，当时的政策是2022年年底混动车就不给免费绿牌了。所以我们选车的时候犹豫了很久，因为老家在东北比较远，担心纯电车没办法跑高速，最终还是决定买混动车。这样一来就pass了特斯拉、小鹏、埃安等纯电车。 接下来主要是想对比一下比亚迪和荣威，结果到了比亚迪4S店，不仅是试驾要等几个小时，而且年底也不确定可以提车。最后去了荣威4S店，当场就试驾了这款车，并且有现车，就果断付了定金。 【提车价格】当时对比了两家店，价格最低就是15w，不包含充电桩价格，加上充电桩是15.3w。销售人员当时说的天花乱坠，其实啥也没送，就送了一个行车记录仪，还不太好用，付钱之前说送小风扇，最后追屁股管他要，也没给我们，有点无语。所以还是要提醒大家再交钱之前一定要擦亮双眼，因为后续保养之类的，有一个好的销售对接体验感还是比较重要的。 保险买的平安的，第一年是5000元，倒也没用上，第二年续的时候好多平安客服给我打电话，最后选了一个看起来比较靠谱的人，保费是4000多元，大家注意甄别吧。 【能耗表现】这辆车纯电续航是52公里，基本城市通勤一天一充肯定是够了的，驾驶时可以选择纯电模式。纯加油的话可以跑450公里左右，满油满电可以跑500公里出头。城市油耗大概7、8个油，还是挺省油的，充电的话3个小时可以充满，有自己的充电桩还是挺方便的。 【驾驶感受】 这台车的驾驶体验还是不错的，转向精准，底盘较高，一般的沟沟坎坎都能通过。起步具有电车的优越性，比较快速，并且过弯的时候并没有什么明显的侧倾现象。踏板轻重比较适中，灵敏度较强，高速动力也够用，但是高速上噪音有些大。 【用车体验】 这个车虽然是紧凑型SUV，但是我觉得乘坐空间还是很大的，后备箱的储物空间也比较大，周末出去露营，后备箱基本上都可以装的下，同行的朋友也都觉得乘坐感受比较舒适。 内饰中规中矩，我也没有做过多的修饰，作为一台城市代步车简洁一些还是挺好的。 智能化体验跟纯电车相比还是有一些差异，因为当时选车的时候有去试驾小鹏，相比之下，这台车没有座椅记忆、语音控制开关车窗、自动倒车等功能。但是作为代步车属于中规中矩，其中的智能语音助手（我常用的就是导航和播放音乐这两个功能）和360度摄像头还是值得夸赞的。 【提升之处】使用下来发现车机流量只有2G，使用完还需要额外购买，买车前没有仔细了解清楚这一点，有些不便，其他倒是也没有什么问题。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 车子使用空间 荣威eRX5超混的空间很宽敞，前排、后排空间很大，5人坐进去也不会感觉太拥挤；后备箱容量超大，适合家用的SUV，每次去超市采购完，放东西很舒服，还可以远程遥控开后备箱。 车子配置 车子中间的中控屏幕很大，还可以根据自己的需要移动到主驾、副驾的位置。内饰档次是皮制偏运动风。 对新手比较友好的是有360全景高清影像，倒车、或者通过狭窄路段打开360开起来很有安全感；在低速打转向灯、倒车时，360自动开启，很省心、方便。 语音助手也很方便，开车时不方便操作屏幕，直接呼叫语音助手帮忙设置，很舒服。 动力方面 车子是混动的，加92号汽油，和支持交流电慢充，由于小区无固定车位，装不了充电桩，我平时是周末去附近商场充电3个小时，续航50公里，差不多足够一周上下班。有个小缺点，车子不显示油箱油量，只显示续航公里，导致有好几次去加油，想参加加油满减活动，结果油箱加满、不满活动金额。 车子提速很快，在等红绿灯时，起步可以甩油车一个红绿灯路口的距离。   总体性价比很高，作为第一辆车子，也很适合新手开，360影像、语音助手，还有整体的使用空间都很nice。新购可以留意新能源混动车子政策再考虑。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

综合感受 【购车经历】 去年9月中秋节后，随着绿牌倒计时的敲响，然后跟媳妇马不停蹄的开始了选车之旅。原本准备看丰田的新能源，咨询后发现时间太晚了已经无法下订，随后开启了比亚迪和荣威的品牌之选。荣威作为上汽的本土品牌，考虑到后续的使用和维护，再加上比亚迪提车周期长，最终敲定了荣威。 作为小白用户，一直也没有怎么关注荣威，最开始准备买二代的，因为那会不知道已经有三代了😂后来去4S店看了车，才发现三代已经出来了，而且还这么好看，综合对比之后决定买三代，毕竟买新不买旧。 9月25在4S店下了订单，订金5000 10月11去验车，验车没问题后把剩余的款项结清。原本的提车计划因为4S店出现疫情，延迟了一周的时间。20号去店里提的车办理了临牌。11月8号上的绿牌，历时一个多月，小5最终全部搞定了。 【用车成本】 新车提车到现在平安的保险年费4562 ，平时加油充电话费1000左右，去4s店做首保的时候升级了机油又花费224 【能耗表现】 提车到现在基本上跑了6000多公里，因为充电不方便的问题，基本上都是加油。小区不好安装充电桩，公共电桩基本上抢不到。而且erx5电池容量也不大，只有55公里的续航里程，再加上没有快充的功能，需要3-4小时才能充满，去外面充电，停车费也要不少钱💰所以就纯当油车开了，平时偶尔补一下电保证电池不亏损就足够了。 【最不满意】 车上的动能回收♻设置无法保存；风噪和胎噪有点盖不住；没有赠送便携式充充电枪，对于困难桩用户不太友好；车机的智能性感觉不够好，没有完全发挥出8155芯片的作用；车机上可供使用的程序比较少；手机app上不能查看车窗是否关闭 【驾驶感受】 满油满电的时候提速很快，发动机和电之间的切换很丝滑。如果馈电的时候，提速会略显不足；ica车道保持功能对于新手小白来说很实用，不用担心车道偏移。目前我也一直开启的是eco模式，对我来说动力已经足够了，听群里的车友们说运动模式的动力会更加充沛，下次有机会的时候我也要试试看。 【乘坐感受】 第一排的空间可以说是相当哇塞，172的身高完全无压力，因为还有好多比我高大的车主已经证明过了😂就是中控台下面的镂空储物空间坐着的时候不太好拿取物品 第二排 得益于180的车宽，后排轻松容纳三个人，完全不会有拥挤的感觉，头部空间也足够多。小孩子有时候不喜欢坐着，干脆就直接躺后排脚下的位置了🤭腿部空间足够大 【用车反馈】 内饰选择：考虑到家里有小朋友和耐久性，最后选择了黑色内饰，丝绒音的外观搭配黑色内饰也很nice 空间表现：整车的储物可用空间充足，前门门板可以轻松收纳五瓶水，后门门板也可以放置三瓶，扶手箱一般会准备一些小朋友喜欢吃的零食。后备箱长期都是装小朋友的东西，婴儿车、滑板车、露营车和帐篷⛺️轻松拿下。电动的尾门还可以控制开门的角度，大人小孩都可以轻松关闭。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗