综合感受 外观内饰:好看，颜值绝对是电动里最好看的了！长宽高都很合适，比威马传祺小鹏整体看着都霸气！内饰没有广汽新能源好看，但是比毛豆3好多了吧！国产车的内饰在这方面还是要比合资车强很多的。 驾乘体验:eco模式感觉够用了，不会很肉；sport模式推背感比较强烈，超跑的感觉啊！自适应巡航非常好用，跑高速、上环路必备！ 车子细节:因为是舒适版，所以各方面不是很齐全，大部分的功能还是有的，但是没有顶配版本功能丰富，如果预算充足的情况下还是考虑顶配的车型吧。 买车故事:现在油价比较高，所以就考虑买一辆新能源的车子，上下班代步使用，支持国产再兼顾质量问题，因为刀片电池所以选择了比亚迪。 车子能耗:宋ev的高速速度在100的平均能耗大概18-19 kw·h之间,这是一个非常出色的数据，有网友测试蔚来ES6的百公里电耗在20 kw·h以上，正常市区省道行驶平均能耗在15kw·h左右，堵车的能耗反而没有高速行驶高，正常在17kw·h左右。从用车成本来说比燃油车更低。 购车价格:买的车子是22生产的车子，19款的车型，所以提车优惠力度比较大，裸车价是15.98，保险是五千二百多，全款买的优惠力度比较大，再加上旧款车型优惠力度也比较大，落地价比较低，总价是十六万八落地的，中间还在4s店买的一些套餐，比如太阳膜脚垫这些东西。 购车原因:当时选车的时候看过很多车子，各个品牌的轿车和suv都看过，哈弗的车子油耗高一些，日系车安全系数比较低，别克的车机有点卡，大众内饰不好看，最后还是选择比亚迪的宋新能源，现在新能源比较火，在加上是现车，不用等车，优惠力度比较大所以就提车了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

综合感受 这台车最大的优点就是动力强，百公里下的加速不弱于BBA，当然是在电量充足的情况下。 操控是该车的又一优点，容易上手，电子档电子手刹极其方便，车身重，开起来稳，尤其在高速上。 纯电耗电快，行驶里程太少，馈电用油油耗太高，油表几乎以肉眼可见的速度往下降 说是独立悬挂，但是悬挂不扎实，坐里面太颠，只要是坑，不论大小都能传递到车里来，隔音太差，胎噪风噪发动机嘶吼，舒适性可想而知。 外观设计好，样子漂亮，轴距再长点会更好看。贯穿式尾灯，鲨鱼鳍为点睛之笔 该软的硬了，那软有什么作用，内饰下半部分腿接触的地方是硬的，嗝腿，上半部分身体接触不到反倒是软的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 现在开了15000多公里，还比较保值 油耗整体的话算下来五毛钱不到一公里 而且动力也没有想象中的那么肉 外观时尚 越来越年轻化 ，空间的勉强够用 后排人长的稍微高一点就可能会顶头了 还会有点拥挤 日常代步使用都问题不大。能够完完全全，满足日常出行代步买菜。所以，后排的话也不用太纠结，毕竟也不是说天天都满载出行。 高速超车还是比较有力 1.5t完完全全满足超车的条件。只要舍得采油门。就没有你想象中那么肉。深踩油门高速还有一点推背感。日常代步也不错。 整体车身比较稳定。操控比上不足比下有余 我只是日常上下班代步买菜的。没有那么高要求。但是平时过完转向指哪打哪都比较精准。 跑高速的话相对会比较低 是担心拉一下高速，可以降低油耗。 市区的话我表显示6.5去跑一下高速就下来了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 宋新能源这款车空间不用说，一看知道，毕竟庞大的车身摆在那儿，空间根本不用担心，完全是够用的。后排也足够宽敞，正常坐下五个人没什么问题，关键时候挤一挤坐6个人都行，后备箱也挺大的，日常出行都能满足。 动力在这儿我也不敢有过多的言论，毕竟我也还没开多久，这车提车半个月左右的样子，现在还一直在市区里开，不同的路段目前还没接触过，也没有过多的体验可以分享，不过单凭在市区里开的话，动力这方面还是没什么问题的，开着上下班，日常出门代代步动力还是够用的，正常起步、加速、超车这些都不在话下。 操控没什么难度，现在的车操作都挺简单的，各种车的操控方式都是大同小异的，这款车也一样，操作起来比较明了，车内的操作按钮分布得很明了，用着很简单方便，方向盘的手感还不错，大小、轻重刚好合适。 平时在市区开着上下班耗油差不多在百公里4.5个油左右，个人感觉这个耗油还将就吧，毕竟是在市区开的，市区的交通情况怎么样大家也都有数，不敢奢求太多，这个耗油还是能接受的，跑高速和长途的耗油就不知道怎么样，暂时还跑过，有机会出门自驾游一下就能了解了，反正现在有车了，机会多的是。  空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 车很稳重、扎实，大屏很方便，续航也还可以，冬天的话能跑个300-350km 空间的话算正常suv空间，我1.75个子坐哪都挺舒服。后面的话坐着还是挺宽敞的。 经常红绿灯一骑绝尘，不过中段加速肉，起步反正感觉它是挺有劲儿的。 放心盘很轻，经常单手操作，虽然知道单手是错的，但是我还是忍不住啊。电耗开空调太耗电了，夏天不开空调又是不行的，要不要热死啊。 舒适度的话还是蛮舒适，可以过滤很多颠簸，噪音处理做的不错。在高速上跑起来还是感觉挺安静的。 性价比的话还算可以，希望续航能更给力就更好了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

综合感受 车开着挺好，有电动力特别足，没电了，动力不太好，号称有电法拉利，没电拖拉机 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#综合感受 总体感觉性能比较好，乘坐比较舒适，在充电方便的情况下非常省油，起步也比较快，加速时推背感十足，夏季用电持续时间比较长，冬季较短，刹车感觉不太好，轻踩会出现加速的现象，在没电的情况下性能不好，有小马拉大车的感觉，车内美观度也挺好，可以纯电行驶，也可以油电混动，平时上班大约两天充一次，如果有事情要办一天一充电 ，sport 模式，比较喜欢，起步快，加速快 ，马力十足 ，使用几年几乎没出现过问题，国产车品牌，很不错 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

#选车理由 4.9秒百公里，m140轮毂样式，有没电都可以开，纯电也贼快，半管油门，就超速了。还有侧盲区监控，倒车影像。空间大，高速可以睡觉。 #最满意 加速超快，高速超车变道巨方便，当然左中右堵路当我没说。造型好高底盘钢炮。 #最不满意 车身拐大湾座椅包裹差。风阻略大。飙起来油耗最高13 #空间 够大，后排打开高速停车区可以睡俩人。左右超宽，后排三人不挤。 #外观 轮毂很运动，侧面也跟运动，像个飞奔大老鼠。 #内饰 内饰做工很好，质感不错。第一辆车没啥感觉，比公交好很多没有日系车臭。没有异味是超赞的，不会熏的晕。 #动力 动力超爽，没发现那俩五十万一下suv有这么快。打开运动模式，亏电的时候发动机居然有超跑的错觉。 #操控 要不是悬架长 ，一般人分不出这车开起来和超跑有啥不同。指哪打哪 ，无须位。 #舒适性 悬架太偏舒适，没什必要。不急刹车，这车就像个婴儿床，绝对能把副驾给哄睡了。 #油耗 看人咯，高速经常地板油梦加速有15个油。一脚油门，低头看表时候已经120，130了。城市纯电，百公里也就二十几快，电费还是17这种。

#选车理由 起步很快，电动车很给力，不错！ #最满意 空间大，续航里程也不错，外观漂亮 #最不满意 电池不是很满意，尤其是冬天开空调的时候 #空间 空间很满足，很大的空间，座椅很舒服 #外观 外观挺好看的，尤其是前脸，棒！ #内饰 内饰设计风格独特，有大屏幕！挺好 #动力 起步每次都是第一，很快，50km加速3秒 #操控 刹车很缓慢，油门加速很快，动力强 #舒适性 座椅真皮，很舒服，手感也不错！ #续航 续航60km每小时车速，500km左右，续航还可以

#选车理由 我是18年2月份中的签，在北京新能源指标只能买纯电汽车，但是现在汽车发展很迅速，看得我眼花缭乱，最后经过多方的对比，选择了这款比亚迪宋EV500，这辆车的续航，空间外观都非常符合我的要求，适合年轻人，比上一代好看很多，所以在十月份去4s店交了定金。 #最满意 最满意的有以下几点，首先外观霸气，最新的龙脸绝对帅气十足，适合年轻人口味，其实它的空间足够大，车内的屏幕自带4g人机交互系统，体验起来非常的不错，其次它的全景天窗特别的提升档次，天气晴朗的时候，坐在里边感觉特别的惬意。 #最不满意 它的车尾造型和车头大气有点儿不太配套，有点虎头蛇尾的感觉，没有雾灯不知道对安全是否会造成影响，后排座椅较短腿部支撑不够，坐时间久了感觉很不舒服。 #空间 乘坐空间和储物空间都很大，后排座椅可以放倒，由于电池问题，后备箱下部略显突出，但没有占用太大的空间，前后排的空间都很宽敞，每次全家出去游玩也不会感觉到拥挤，储物格又宽又浅，设计的不太合理。 #外观 前脸使用了家族式龙脸，霸气逼人，适合年轻人，车身线条轮廓分明，看起来富有运动时尚气息，车尾略显诚意，虎头蛇尾，影响了整体的感官，可能下一款会进行改进吧。 #内饰 内饰方面大屏幕实用性很强，但是转来转去比较鸡肋，没有很好的固定，车内有异响，异味比较少，两三周之后基本上就没了，扶手箱设计位置比较粗糙，水杯架不合理，整体不够协调美观，这点应该向比亚迪唐学习一下。 #动力 刚提车的时候使用过s档，纯电汽车本来提速很快，动力强劲，平时开都是用的eco档位，这对于平时上班代步来说是足够家用了，而且它的动力也很平顺，不会有肉肉的感觉。 #操控 操控方面四向手动调节方向盘，转向很轻很精准，没有虚位，驾驶起来非常的轻松，悬挂系统前面是麦弗逊，后边是多连杆，整体比较舒适，特别是在过减速带和坑洼路面的时候，车身不会有明显的抖动。 #舒适性 前排座椅比较舒适，后排座椅腿部支撑不足，座椅低而且短，长时间坐的话会很不舒服，车内自带pm2.5过滤系统，十分适合在北京使用，可以检测和去除雾霾，非常贴心，车内的隔音效果也很好，在跑高速的时候基本上听不到什么杂音。 #续航 平时上下班代步用，基本上用eco模式，正常反馈基本上一周两充，在城市行驶的话电耗较低，高速的话电耗会降的比较快，这款车的综合续航大概在400km左右，入冬前最多跑350km，入冬后跑200km基本上就剩20%电量，温度对续航影响比较大。